第1篇 車輛、駕駛員安全管理細(xì)則
一、為了有效地控制交通事故,維護(hù)項(xiàng)目部正常的生產(chǎn)和生活秩序,確保人們的生命安全及財(cái)產(chǎn)免受損失,特制定本辦法。
二、本工程使用車輛必須安全裝置完善可靠、車況良好。
三、車輛必須經(jīng)常進(jìn)行檢查(主要檢查方向、制動(dòng)、、剎車、燈光、喇叭、雨刮器及外部螺栓)、在行駛前 、行駛中、行駛后對(duì)安全裝置進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)危及交通安全的問(wèn)題,必須及時(shí)處理,嚴(yán)禁帶病行駛。
四、車輛做好定期維護(hù)、保養(yǎng);按交通管理部門要求,做好車輛年檢。
五、車輛裝載超高超長(zhǎng),應(yīng)做好安全標(biāo)志;車輛運(yùn)輸爆破器材、易燃物品時(shí),應(yīng)嚴(yán)格遵守《安規(guī)》相關(guān)規(guī)定。
六、車輛備有滅火裝置,并配備常用車輛維修工具,以便及時(shí)處理普通車輛故障。
七、凡在項(xiàng)目部工作的駕駛員(包括合同駕駛員)均必須遵守有關(guān)行車的安全法令、交通管理規(guī)則及本辦法的規(guī)定;必須定期進(jìn)行安全學(xué)習(xí),并實(shí)行簽名制度 。
八、聘請(qǐng)外單位駕駛員,必須有駕駛執(zhí)照,且只能開(kāi)執(zhí)照規(guī)定范圍以內(nèi)的車輛。
九、嚴(yán)禁無(wú)執(zhí)照開(kāi)車,私自開(kāi)車、私自教練和私自將車交外單位人員駕駛(包括有執(zhí)照人員)。
十、不得私自帶人載貨。
十一、施工現(xiàn)場(chǎng)的便道、便橋及危險(xiǎn)地段,首先要查看,在確保安全的情況下方可通行。
十二、實(shí)習(xí)司機(jī)一律不得在便道、便橋及危險(xiǎn)地段駕駛。
十三、駕駛員有權(quán)拒絕違章行車,若強(qiáng)令違章行車,則強(qiáng)令者負(fù)主要責(zé)任。
十四、駕駛員或有關(guān)人員有違反以上規(guī)定者除交通管理部門處理外,項(xiàng)目部要給予一定的經(jīng)濟(jì)懲罰。
十五、一年內(nèi)同一駕駛員,連續(xù)發(fā)生二次人身重傷及以上交通事故,不論是企內(nèi)、企外人員,其責(zé)任是次要及以上責(zé)任者,報(bào)公司給予行政記過(guò)處分并下崗一年,情節(jié)嚴(yán)重的調(diào)離駕駛崗位。
第2篇 車輛安全管理工作存在問(wèn)題、原因及對(duì)策
車輛安全管理工作，是部隊(duì)管理的重要組成部分，不是全局影響全局，不是中心牽動(dòng)中心，越來(lái)越受到部隊(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視。近年來(lái)，部隊(duì)擔(dān)負(fù)的各項(xiàng)勤務(wù)保障任務(wù)日益繁重，車輛管理的壓力也越來(lái)越大，導(dǎo)致部隊(duì)車輛事故明顯增多，嚴(yán)重影響了部隊(duì)的正常工作。如何加強(qiáng)當(dāng)前車輛安全管理工作，最大限度的減少和預(yù)防車輛事故發(fā)生，更好的服務(wù)中心工作，是新時(shí)期做好部隊(duì)安全工作的迫切要求。
一、把握規(guī)律特點(diǎn)，摸清管理現(xiàn)狀，充分認(rèn)清車輛管理的極端重要性
我們熟知的“蝴蝶效應(yīng)”原理，說(shuō)明一個(gè)極小起因，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間，在其它因素的參與作用下，可能導(dǎo)致極為巨大和復(fù)雜后果。“海恩法則”告訴我們，事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果；有再過(guò)硬的技術(shù)，再完善的規(guī)章，在實(shí)際操作層面，也無(wú)法取代人自身的素質(zhì)和責(zé)任心。由此，我們可以得出車輛安全管理的兩點(diǎn)認(rèn)知：一是嚴(yán)格的規(guī)章制度、積極的方法手段和嚴(yán)密的工作措施要覆蓋車輛管理的全過(guò)程，保證各個(gè)環(huán)節(jié)均在有效控制中；二是小隱患、小問(wèn)題是產(chǎn)生僥幸心理和麻痹大意思想而致使事故發(fā)生的根本原因。當(dāng)前，部隊(duì)車輛安全管理存在以下問(wèn)題：
（一）思想認(rèn)識(shí)不到位。車輛安全管理是一項(xiàng)經(jīng)常性工作，容不得半點(diǎn)的麻痹和大意，可以說(shuō)車輛安全管理工作是否到位，直接影響到各項(xiàng)工作開(kāi)展和部隊(duì)安全穩(wěn)定。然而，部分領(lǐng)導(dǎo)的重視僅僅是局限在會(huì)上強(qiáng)調(diào)和口頭部署，不能準(zhǔn)確掌握駕駛員隊(duì)伍的思想、工作情況和車輛狀況；車管干部和駕駛員對(duì)車輛安全管理工作的重點(diǎn)把握不夠，沒(méi)有從根本上將工作落在實(shí)處，思想認(rèn)識(shí)存在偏差，給車輛安全管理工作埋下了很大隱患。
（二）維護(hù)保養(yǎng)不到位。當(dāng)前部隊(duì)車輛安全管理的一個(gè)突出問(wèn)題就是重使用、輕保養(yǎng)。一方面，由于車輛使用頻率高、行駛路況差，需經(jīng)常性、定期性的維護(hù)保養(yǎng)，但部分單位由于經(jīng)費(fèi)的制約，車輛維修投入不足，往往將保養(yǎng)工作集中在每年的裝備換季前，導(dǎo)致車輛安全性差。另一方面，駕駛員責(zé)任心不強(qiáng)和技能不過(guò)硬，大部分駕駛員普遍對(duì)車輛保養(yǎng)維護(hù)的專業(yè)知識(shí)和技能不掌握，導(dǎo)致車輛維護(hù)不及時(shí)。
（三）制度落實(shí)不到位。近年來(lái)，在部隊(duì)車輛管理方面，各級(jí)均出臺(tái)了一些管理制度，如車輛派遣、車輛維修保養(yǎng)、車場(chǎng)日等等。但在落實(shí)過(guò)程中，這些管理制度往往成為一紙空文，得不到落實(shí)。個(gè)別駕駛員存在僥幸心理和特權(quán)思想，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象偶有發(fā)生。
（四）監(jiān)督檢查不到位。從以往經(jīng)驗(yàn)看，車輛派出后的車輛動(dòng)態(tài)、駕駛員動(dòng)態(tài)難以實(shí)時(shí)掌握，是車輛管理的一個(gè)盲區(qū)和軟肋。另外，當(dāng)前分管車輛的領(lǐng)導(dǎo)和車管干部的監(jiān)督檢查職能作用發(fā)揮不明顯，車管干部大多為兼職，由于自身工作量比較大，平時(shí)僅僅將工作落實(shí)在簿冊(cè)填寫上，自身對(duì)車管知識(shí)掌握有限，不能對(duì)車輛存在的問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)、有效監(jiān)督。
二、準(zhǔn)確研判形勢(shì)，找準(zhǔn)根源癥結(jié)，客觀分析存在問(wèn)題的主要原因
當(dāng)前，影響部隊(duì)車輛安全管理的原因主要有以下三個(gè)方面：
（一）對(duì)車輛管理工作的重視程度不夠。由于當(dāng)前部隊(duì)各項(xiàng)任務(wù)繁重，確保車輛絕對(duì)安全是完成各項(xiàng)工作任務(wù)的基礎(chǔ)也是前提。部分領(lǐng)導(dǎo)存在僥幸心理，不能對(duì)車輛管理工作的重要性時(shí)刻保持清醒認(rèn)識(shí)，認(rèn)為只要不出問(wèn)題，不發(fā)生事故，車輛管理工作就算過(guò)關(guān)，盲目樂(lè)觀，麻痹大意，疏于管理，致使小問(wèn)題變成了大問(wèn)題，安全隱患成為了事故苗頭，甚至造成無(wú)法挽回的損失。同時(shí)，個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)干部認(rèn)為車輛管理屬于行政管理工作范疇，業(yè)務(wù)部門不負(fù)主要責(zé)任，有的甚至“事不關(guān)已，高高掛起”；責(zé)任意識(shí)淡薄，缺乏工作主動(dòng)性，出了問(wèn)題推諉扯皮。
（二）車管干部和駕駛員技能水平不夠。由于受客觀條件和駕駛員自身因素的影響，駕駛員的駕駛技能也往往只停留在“會(huì)開(kāi)車”的層次上，多數(shù)駕駛員對(duì)現(xiàn)有的駕駛水平缺乏精益求精的進(jìn)取態(tài)度，實(shí)戰(zhàn)意識(shí)不強(qiáng)，只滿足于一般的駕駛操作。有的駕駛員雖然通過(guò)了培訓(xùn)、取得駕照，但自身駕駛技能不過(guò)硬，更談不上對(duì)車輛保養(yǎng)維護(hù)基本常識(shí)和技能的掌握，從而制約了車輛管理工作的深入開(kāi)展。
（三）車輛管理工作人員的責(zé)任意識(shí)不夠。當(dāng)前，雖然車輛管理工作制度比較健全，也能夠做到定人定車，但車管干部以及駕駛?cè)藛T作為車輛管理執(zhí)行人員，普遍存在工作責(zé)任心不強(qiáng)，落實(shí)上級(jí)規(guī)章制度力度不夠。有的駕駛員只開(kāi)車、不養(yǎng)車，認(rèn)為只要車能跑起來(lái)就不需要維護(hù)和保養(yǎng)，導(dǎo)致車輛故障和隱患積少成多、毛病由小到大。有的駕駛員雖然落實(shí)車場(chǎng)日制度，但只是對(duì)車輛外表清洗和擦拭，并沒(méi)有對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油、電路等進(jìn)行徹底檢查和保養(yǎng)，久而久之，造成部件的損壞或報(bào)廢。還有的個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)干部或車管干部考慮眼前利益，不按規(guī)定行駛里程對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，車輛各部件的性能下降，縮短了使用壽命，甚至帶來(lái)車輛安全隱患。
三、抓住主要矛盾，注重信息應(yīng)用，進(jìn)一步堵塞漏洞提升管理效能
近年來(lái)，隨著信息化在部隊(duì)管理各個(gè)方面的應(yīng)用，有效解決了以往制度不落實(shí)、措施不到位等問(wèn)題，部隊(duì)管理效能有了進(jìn)一步的提升。對(duì)于部隊(duì)車輛管理，也應(yīng)注重信息應(yīng)用，提高部隊(duì)車輛管理的科技含量，積極探索信息化條件下的管理模式，以信息化手段為支撐，實(shí)現(xiàn)“遠(yuǎn)的拉近管、近的放大管、動(dòng)的全程管、靜的精細(xì)管”。
（一）抓牢學(xué)習(xí)教育環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)安全教育網(wǎng)絡(luò)化。駕駛員是車輛管理中最活躍的因素。抓好車輛安全管理，必須堅(jiān)持“管車先管人，管人先抓思想”的理念，首先解決駕駛員安全意識(shí)淡薄的問(wèn)題。要運(yùn)用信息化管理手段，利用電視電話會(huì)議系統(tǒng)、多媒體教學(xué)系統(tǒng)等，開(kāi)展專題教育、技能培訓(xùn)和警示教育，進(jìn)一步提升駕駛員的安全意識(shí)，通過(guò)學(xué)習(xí)教育可有效解決安全教育制度不落實(shí)、駕駛技能不過(guò)硬等問(wèn)題。同時(shí)，依托地方交通監(jiān)控系統(tǒng)，建立交通違章月抄報(bào)制度，有效解決駕駛員在駕駛車輛過(guò)程中，不系安全帶、打手機(jī)、開(kāi)“霸王車”、“英雄車”等問(wèn)題。
（二）抓牢檢查監(jiān)督環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)懲激勵(lì)制度化。林納斯定律告訴我們，足夠的眼睛，就可以讓所有的問(wèn)題浮現(xiàn)。當(dāng)前，車輛管理的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)是車輛派出后，即脫離了管理視線，往往各類事故就是在這個(gè)時(shí)間段發(fā)生。對(duì)此，可安裝車輛gps定位系統(tǒng)和車載無(wú)線電話等信息化管理系統(tǒng)，借助衛(wèi)星定位系統(tǒng)和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)軌跡、行駛區(qū)域、行駛路線、行駛速度進(jìn)行實(shí)時(shí)、全程跟蹤監(jiān)控，回放倒查，確保車輛管理實(shí)時(shí)化、可視化、可控化。通過(guò)跟蹤監(jiān)控情況，對(duì)駕駛員進(jìn)行獎(jiǎng)懲激勵(lì)，激發(fā)駕駛員工作的積極性和主動(dòng)性。
（三）抓牢維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)分析評(píng)估科學(xué)化。車輛的日常維護(hù)是保持汽車正常技術(shù)狀況的基礎(chǔ)性工作，日常維護(hù)保養(yǎng)的好壞，直接影響到行車安全。對(duì)此，要充分發(fā)揮信息化管理系統(tǒng)的作用，研發(fā)車輛維修保養(yǎng)管理系統(tǒng)，對(duì)每臺(tái)車輛建立電子維修檔案，詳細(xì)記錄車輛的故障問(wèn)題、維修保養(yǎng)時(shí)間、維修保養(yǎng)次數(shù)等，實(shí)時(shí)掌握車輛維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)，從而有針對(duì)性的加強(qiáng)管理和使用，使車輛技術(shù)狀況始終處于良好狀態(tài)，安全可靠，還可延長(zhǎng)車輛的使用年限。
（四）抓牢車輛派遣環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管控常態(tài)化。當(dāng)前，部隊(duì)車輛管理存在派車審批不落實(shí)、隨意出車等問(wèn)題，給安全穩(wěn)定造成了很大隱患。對(duì)此，要緊緊抓牢派車環(huán)節(jié)，依托信息化手段加強(qiáng)管理，在源頭上做好預(yù)防，減少隱患。要研發(fā)車輛派遣管理系統(tǒng)，在營(yíng)門設(shè)立配套的門禁系統(tǒng)，記錄出入車輛及時(shí)間，未經(jīng)審批的車輛外出將及時(shí)報(bào)警予以阻止，同時(shí)通過(guò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出車輛自動(dòng)分類登記、違規(guī)事件報(bào)警、車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸、車輛識(shí)別、語(yǔ)音管控、外出車輛情況自動(dòng)跟蹤等功能，進(jìn)一步規(guī)范車輛派遣程序，杜絕車輛未經(jīng)審批外出問(wèn)題，并簡(jiǎn)化車輛派遣和登記手續(xù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化、網(wǎng)絡(luò)化、快捷化派車。
第3篇 公安消防部隊(duì)車輛安全管理規(guī)定
安全管理，是指部隊(duì)為防范和處置事故，保證人員和裝備、財(cái)產(chǎn)安全所進(jìn)行的活動(dòng)。
安全管理職責(zé)
部隊(duì)人員在安全管理方面的一般職責(zé)：
（一）遵守安全法規(guī)制度；
（二）熟悉預(yù)防事故的基本知識(shí)；
（三）掌握必要的安全防護(hù)技能；
（四）及時(shí)報(bào)告安全隱患和事故；
（五）制止違反安全規(guī)定的行為。
軍政主官對(duì)本單位的安全管理全面負(fù)責(zé)，履行下列職責(zé)：
（一）嚴(yán)格執(zhí)行安全管理法規(guī)制度和上級(jí)關(guān)于安全管理的指示；
（二）全面掌握本單位安全管理情況；
（三）建立健全安全管理責(zé)任制；
（四）領(lǐng)導(dǎo)安全教育、安全訓(xùn)練和安全建設(shè)；
（五）領(lǐng)導(dǎo)事故預(yù)防和處理工作；
（六）組織協(xié)調(diào)和解決安全管理中的重大問(wèn)題。
第4篇 車輛裝卸過(guò)程安全管理措施
一、目的:為進(jìn)一步規(guī)范廠內(nèi)車輛(包含平板車)裝卸工作,加強(qiáng)對(duì)裝卸人員的管理,杜絕車輛裝卸過(guò)程中的安全生產(chǎn)事故,提出以下明確安全措施要求。
二、適用范圍:公司內(nèi)所有員工及外來(lái)裝卸車人員。
三、管理要求:
1、裝卸貨物要指派專門人員擔(dān)任裝卸車工作,裝卸人員確保材料、貨物堆放穩(wěn)固,不滾動(dòng),不滑落,裝車時(shí)由下向上,分層堆放;裝車完畢,綁扎牢固。
2、 卸車時(shí)由上向下,分層卸貨,保持車輛重心穩(wěn)定,不偏載。
3、 用起重設(shè)備配合作業(yè)時(shí),嚴(yán)格執(zhí)行6個(gè)“禁止”。
嚴(yán)禁作業(yè)人員站在吊物運(yùn)行線路內(nèi)或從吊起的貨物底下鉆過(guò);禁止站在列角和敞車車幫上;禁止站在起吊物件上;禁止用手校正吊高0.5米以上的物件;禁止用手腳伸入已吊起的貨物下方直接取放墊物;禁止不按規(guī)定,隨處亂放貨物。
4、具體要求:
(1)作業(yè)前,必須檢查作業(yè)人員勞動(dòng)保護(hù)用品是否佩戴整齊,不得光膀、赤膊、穿拖鞋,在未做好勞動(dòng)保護(hù)的情況下不得從事作業(yè)。
(2)對(duì)作業(yè)工具,吊索具進(jìn)行及時(shí)全面檢查,發(fā)現(xiàn)有故障、有損壞,要及時(shí)進(jìn)行更換或報(bào)廢,以保證作業(yè)安全。
(3)人力裝卸、搬運(yùn)時(shí),應(yīng)量力而行,配合協(xié)調(diào),絕不可冒險(xiǎn)違章操作;在車輛尚未停穩(wěn)、就位的情況下,不得上下車輛;存放地點(diǎn)不在一處,車輛需要移位時(shí),要保證人員、貨物的安全,采取必要的保護(hù)措施;車輛裝完貨物捆扎牢固。
(4)吊裝作業(yè),必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定,要有專人負(fù)責(zé)操作設(shè)備和起吊、栓吊工作,嚴(yán)格按設(shè)備規(guī)定負(fù)荷作業(yè)和車允許載荷裝載。
(5)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的裝卸、搬運(yùn)人員和行車操作人員,要嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律,服從指揮,不得野蠻裝卸,摔壞,砸壞貨物,不得在沒(méi)有裝卸完畢的情況下提前棄車下班,不得在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)嬉戲、追逐、打鬧。
(6)嚴(yán)格遵守安全消防規(guī)定,不得在倉(cāng)庫(kù)、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)吸煙,動(dòng)用一切火具。
(7)必須及時(shí)觀察作業(yè)過(guò)程,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患,應(yīng)立即停止作業(yè),進(jìn)行排除后,方可繼續(xù)作業(yè)。
(8)當(dāng)每次作業(yè)完畢后,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查、清理,不遺留作業(yè)工具、吊索具、包裝物和垃圾,做到有始有終。
四、違規(guī)處理:違反以上規(guī)定,按照公司相關(guān)處罰制度進(jìn)行處理。
2023年1月22日
第5篇 場(chǎng)內(nèi)特種車輛安全管理辦法格式怎樣的
場(chǎng)內(nèi)特種車輛安全管理辦法
1、目的
為加強(qiáng)公司內(nèi)（以下簡(jiǎn)稱廠內(nèi)）特種車輛的安全管理，提高廠內(nèi)特種車輛的安全技術(shù)狀況，保障作業(yè)安全，特制定本管理辦法。
2、范圍本規(guī)定所稱廠內(nèi)特種車輛，是指限于企業(yè)廠區(qū)范圍內(nèi)作業(yè)的車輛(包括在廠區(qū)內(nèi)使用的小四輪、升降機(jī)、多用機(jī)和電瓶車等)。
3、職責(zé)3.1安全質(zhì)量環(huán)保部是本規(guī)定的歸口管理部門，負(fù)責(zé)公司廠內(nèi)特種車輛使用安全的管理和監(jiān)督。
3. 2物資裝備部負(fù)責(zé)公司廠內(nèi)特種車輛使用技術(shù)安全的管理和監(jiān)督。
3. 3勞動(dòng)工資部負(fù)責(zé)對(duì)特種車輛作業(yè)人員的取證、培訓(xùn)和能力評(píng)價(jià)管理。
3. 4各單位依據(jù)本規(guī)定，具體落實(shí)本單位特種車輛安全管理工作。
3. 5安全環(huán)保公司現(xiàn)場(chǎng)hse監(jiān)理負(fù)責(zé)監(jiān)督落實(shí)本規(guī)定的執(zhí)行情況。
4、文件內(nèi)容
4.1安全技術(shù)要求
4.1.1車輛應(yīng)車容整潔、車身周正。
車輛的裝備、安全防護(hù)裝置及 應(yīng)齊全有效。
4.1.2車輛的整車技術(shù)狀況、污染物排放、噪聲應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。
4.1.3全車各部位在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車時(shí)應(yīng)無(wú)漏油、漏水、漏電、漏氣現(xiàn)象。
4.1.4車輛的液壓系統(tǒng)應(yīng)管路暢通，密封良好；操作桿無(wú)變形，無(wú)卡阻；分配器元件配合良好，安全閥動(dòng)作靈敏可靠；工作部件在額定速度范圍內(nèi)不應(yīng)有爬行、停滯和明顯沖動(dòng)現(xiàn)象。
4.1.5車輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝牢固可靠，動(dòng)力性好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)異響，起動(dòng)和停機(jī)性能良好。
第6篇 車輛發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品安全件管理規(guī)定
1 目的
明確車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品安全件的種類、標(biāo)識(shí)及更改和質(zhì)量管理等規(guī)定,為安全件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和檢驗(yàn)及管理等提供依據(jù),以保證車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性得到有效控制。
2 適用范圍
本規(guī)定適用于汽車、農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車、變型拖拉機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。
3 術(shù)語(yǔ)
3.1 安全件:因零部件發(fā)生損壞或出現(xiàn)故障,而失去對(duì)車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)的控制能力,可能導(dǎo)致人員傷亡,危害人身安全,或可能導(dǎo)致重大事故,造成重大經(jīng)濟(jì)損失等,以及國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)法規(guī)等文件明確規(guī)定的涉及安全的零部件。
3.2 合格認(rèn)證:由可充分信任的第三方證實(shí)某一經(jīng)鑒定的產(chǎn)品或服務(wù)符合特定標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范性文件的活動(dòng)。
3.3 安全認(rèn)證:由可充分信任的第三方證實(shí)某一經(jīng)鑒定的產(chǎn)品或服務(wù)符合安全標(biāo)準(zhǔn)的活動(dòng)。
4 職責(zé)
4.1 設(shè)計(jì)者負(fù)責(zé)安全件產(chǎn)品在圖樣及明細(xì)表中的標(biāo)識(shí)。
4.2 生產(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)組織各事業(yè)部的制造技術(shù)部對(duì)自制件中的安全件按圖樣進(jìn)行生產(chǎn),制定其嚴(yán)密的生產(chǎn)工藝。
4.3 采購(gòu)管理部負(fù)責(zé)組織外協(xié)件中安全件的采購(gòu)過(guò)程中重點(diǎn)管理。
4.4 質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)組織各有關(guān)事業(yè)部制定安全件的檢驗(yàn)和驗(yàn)收規(guī)范,并負(fù)責(zé)監(jiān)督抽查。
4.5 事業(yè)部的質(zhì)量控制部負(fù)責(zé)安全件的監(jiān)控。
5 內(nèi)容和要求
5.1 安全件的種類
車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品安全件的種類按附錄a的規(guī)定。
5.2 安全件的標(biāo)識(shí)
車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的安全件應(yīng)分別在圖樣和明細(xì)表中對(duì)屬于安全件的零部件進(jìn)行標(biāo)識(shí),標(biāo)識(shí)符號(hào)應(yīng)按以下規(guī)定分別標(biāo)注。
5.2.1 安全件在圖樣上應(yīng)按圖1規(guī)定的標(biāo)識(shí)符號(hào),標(biāo)示于圖樣右上角易于識(shí)別的位置。示例見(jiàn)附錄c。
注:
1) 倒放的等邊三角形的線形寬度為1.0 mm;
2) “!”置于等邊三角形正中。
圖1 安全件在圖樣中的標(biāo)識(shí)符號(hào)
5.2.2 安全件在圖樣明細(xì)表中的標(biāo)識(shí)
凡屬安全件的零部件,應(yīng)在該安全件對(duì)應(yīng)的明細(xì)表備注欄內(nèi)容前加注安全件標(biāo)記符號(hào)“ ”。符號(hào)字體高度應(yīng)比備注欄內(nèi)其他內(nèi)容字體高大一號(hào),示例見(jiàn)附錄b。
5.3 安全件的設(shè)計(jì)質(zhì)量控制管理
5.3.1 由營(yíng)銷公司在概念開(kāi)發(fā)階段及設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段對(duì)跟隨產(chǎn)品或竟?fàn)帉?duì)手的產(chǎn)品進(jìn)行市場(chǎng)質(zhì)量跟蹤調(diào)查,并給技術(shù)研究院和質(zhì)量管理部提供《市場(chǎng)質(zhì)量調(diào)查報(bào)告》。
5.3.2 由技術(shù)研究院對(duì)跟隨產(chǎn)品或竟?fàn)帉?duì)手的產(chǎn)品在安全件方面存在的問(wèn)題進(jìn)行深入的分析和研究,必要時(shí)可對(duì)其樣車(機(jī))、樣件及失效件進(jìn)行分析,然后根據(jù)分析結(jié)果確定是否采用跟隨產(chǎn)品或竟?fàn)帉?duì)手產(chǎn)品的安全件或重新設(shè)計(jì)和改進(jìn)。
5.3.3 對(duì)安全件重新設(shè)計(jì)、改進(jìn)或采用原配套體系以外供應(yīng)商的產(chǎn)品時(shí),技術(shù)研究院必須提交必要的資料供評(píng)審用。
5.3.3.1 評(píng)審用的資料應(yīng)根據(jù)具體安全件進(jìn)行確定,一般總成類安全件評(píng)審用的資料應(yīng)包括——
a)設(shè)計(jì)計(jì)算書;
b)與跟隨產(chǎn)品或同類產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比分析的資料(必要時(shí)提供);
c)工藝性分析(必要時(shí)提供,應(yīng)由公司指定的工藝技術(shù)部門提供);
d)臺(tái)架試驗(yàn)報(bào)告;
e)隨整車進(jìn)行的性能試驗(yàn)報(bào)告及可靠性試驗(yàn)報(bào)告(視情況而定)。
5.3.3.2 此類評(píng)審工作一般應(yīng)結(jié)合零部件技術(shù)認(rèn)證一起進(jìn)行。
5.3.4 設(shè)計(jì)評(píng)審一般由技術(shù)研究院內(nèi)部組織有關(guān)人員進(jìn)行評(píng)審,并作好評(píng)審記錄,特殊情況下,可通知相關(guān)部門的人員參加,如質(zhì)量、工藝、服務(wù)及制造單位的人員參加,由技術(shù)研究院出具評(píng)審報(bào)告。
5.3.5 質(zhì)量管理部在整車(機(jī))a圖下發(fā)之前,對(duì)安全件的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和改進(jìn)進(jìn)行全面驗(yàn)收,并出具驗(yàn)收?qǐng)?bào)告,全部驗(yàn)收合格后,方可下發(fā)a圖。
5.3.6 技術(shù)研究院必須對(duì)所有的安全件下發(fā)圖紙和技術(shù)要求給相關(guān)部門,當(dāng)只提供外形圖時(shí),必須明確提出總成及零部件的性能要求及執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn),對(duì)主要零部件必須明確材料及主要尺寸要求。
5.4 安全件的實(shí)物質(zhì)量控制
5.4.1 國(guó)家已開(kāi)展認(rèn)證的安全件,必須通過(guò)相應(yīng)部門或機(jī)構(gòu)的安全認(rèn)證或其它認(rèn)證,并在其產(chǎn)品上按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行認(rèn)證標(biāo)識(shí),凡無(wú)標(biāo)識(shí)件不得裝用。
5.4.2 有合格認(rèn)證要求的安全件,必須通過(guò)相應(yīng)部門或機(jī)構(gòu)的合格認(rèn)證,并按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行抽檢,抽檢不合格者,不得裝用,并由相應(yīng)的供應(yīng)商承擔(dān)由此而造成的質(zhì)量責(zé)任。
5.4.3 各有關(guān)事業(yè)部應(yīng)按檢驗(yàn)規(guī)程的要求定期對(duì)安全件進(jìn)行全面抽檢,抽檢不合格者,不得裝用,并由相應(yīng)的供應(yīng)商承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。
5.4.4 在進(jìn)貨及過(guò)程檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)安全件存在缺陷時(shí),應(yīng)立即隔離存放并標(biāo)識(shí),讓步接受可由事業(yè)部組織評(píng)審;需返工、返修時(shí),應(yīng)通過(guò)公司級(jí)評(píng)審,并100%復(fù)驗(yàn),需報(bào)廢時(shí),應(yīng)明確標(biāo)識(shí)并撤離現(xiàn)場(chǎng)。
5.4.5 安全件材料代用及過(guò)渡時(shí),不允許因材料的代用及過(guò)渡而影響零部件本身的強(qiáng)度及可靠性,并必須以技術(shù)研究院主管副院長(zhǎng)及質(zhì)量管理部主管副經(jīng)理以上人員均同意后方可代用和過(guò)渡。
5.4.6 有關(guān)事業(yè)部質(zhì)量控制部應(yīng)將首臺(tái)實(shí)施安全件材料代用及改進(jìn)的車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)的出廠日期、出廠編號(hào)(vin)及底盤號(hào)報(bào)公司質(zhì)量管理部及技術(shù)研究院,以便追溯。
5.4.7 質(zhì)量管理部應(yīng)組織有關(guān)事業(yè)部對(duì)所有安全件制定詳細(xì)的檢驗(yàn)和驗(yàn)收規(guī)范,并經(jīng)技術(shù)研究院、生產(chǎn)部、采購(gòu)部、有關(guān)事業(yè)部的質(zhì)量控制部等會(huì)簽,公司質(zhì)量管理部批準(zhǔn)實(shí)施。
5.4.8 對(duì)安全件用的工藝文件及檢驗(yàn)文件也應(yīng)按圖1規(guī)定的標(biāo)識(shí)符號(hào),標(biāo)示于文件的右上角易于識(shí)別的位置。
6 附錄
6.1 附錄a 車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品安全件種類
6.2 附錄b 車輛產(chǎn)品安全件標(biāo)識(shí)在明細(xì)表中的標(biāo)注示例
6.3 附錄c 車輛產(chǎn)品安全件標(biāo)識(shí)在圖樣中的標(biāo)注示例
第7篇 十三中車輛進(jìn)出校園安全管理規(guī)定
南淮十三中車輛進(jìn)出校園安全管理規(guī)定
學(xué)校是學(xué)生密集、學(xué)生活動(dòng)的公共場(chǎng)所，為了保障全校師生員工的安全，維護(hù)校園秩序，經(jīng)學(xué)校研究決定，對(duì)進(jìn)出校園的車輛加強(qiáng)管理，確保全校師生員工的生命、財(cái)產(chǎn)安全。根據(jù)學(xué)校的實(shí)際情況，特制定本規(guī)定。
一、進(jìn)一步規(guī)范校園車輛管理
1、學(xué)校教職工機(jī)動(dòng)車輛，在校內(nèi)行駛，嚴(yán)禁鳴笛，時(shí)速不得超過(guò)5公里/小時(shí)。
2、遵守交通法規(guī)，嚴(yán)禁任何人利用校內(nèi)場(chǎng)地練車。
3、學(xué)校教職工的機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)停放在規(guī)定的區(qū)域，不得停放在陡坡地帶，防止車輛自動(dòng)滑行，造成安全事故，不得占用消防應(yīng)急車道，造成安全隱患。
4、學(xué)校教職工的機(jī)動(dòng)車輛，自己應(yīng)妥善保管，嚴(yán)防盜竊事故發(fā)生。
5、來(lái)校參加文體、教育教學(xué)等活動(dòng)的車輛，誰(shuí)組織誰(shuí)負(fù)責(zé)指導(dǎo)安全規(guī)范使用車輛。
6、凡遇上學(xué)、放學(xué)等學(xué)生出入高峰期，不論是在校內(nèi)行駛或準(zhǔn)備進(jìn)出校的任何車輛必須自覺(jué)停車，待學(xué)生疏散完后，方可繼續(xù)行駛。
7、機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)出校門，應(yīng)自覺(jué)接受門衛(wèi)值班人員的查詢；
二、外來(lái)車輛的管理規(guī)定
1、嚴(yán)禁報(bào)廢車、無(wú)牌無(wú)證車進(jìn)入校園。
2、上課期間，探望學(xué)生的家長(zhǎng)的車輛不得進(jìn)入校園。
3、嚴(yán)禁營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的出租車、摩托車、三輪車、大貨車進(jìn)入校園。
4、來(lái)校辦理公務(wù)的車輛進(jìn)校，須經(jīng)門衛(wèi)值班人員同意并登記后方可進(jìn)校。
第8篇 車輛駕駛員安全管理規(guī)定
機(jī)動(dòng)車駕駛員，必須遵守下列規(guī)定：
（1）、駕駛車輛時(shí)，必須攜帶駕駛證；
（2）、嚴(yán)禁將車交給無(wú)駕駛證的人或持私證的人駕駛；
（3）、嚴(yán)禁相互轉(zhuǎn)駕車輛。更換車輛和駕駛員時(shí)，須經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，原車駕駛員應(yīng)向接車人交代車輛技術(shù)狀況；
（4）、嚴(yán)禁駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛；
（5）、嚴(yán)禁私拉亂跑，出車實(shí)行派車單制度，外出車輛，屬礦區(qū)的須持有經(jīng)礦區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)簽字的派車單，屬煤礦行政辦公室的須持有經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽字的派車單。
（6）、對(duì)車輛所用油料、配件、隨車工具必須妥善保管，嚴(yán)禁饋贈(zèng)他人或盜賣；
（7）、未按規(guī)定審驗(yàn)或?qū)忩?yàn)不合格的駕駛員，不準(zhǔn)繼續(xù)駕駛車輛；
（8）、嚴(yán)禁酒后駕駛車輛；
（9）、嚴(yán)禁駕駛安全設(shè)備不全或機(jī)件失靈的車輛；
（10）、不準(zhǔn)駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛；
（11）、在患有妨礙安全行車的疾病或過(guò)度疲勞時(shí)，不準(zhǔn)駕駛車輛；
（12）、駕駛和乘坐二輪摩托車須戴安全頭盔；
（13）、車門、車廂沒(méi)有關(guān)好時(shí)，不準(zhǔn)行車；
（14）、不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛；
（15）、不準(zhǔn)在駕駛車輛時(shí)使用移動(dòng)電話、吸煙、飲食、閑談或其他妨礙安全行車的行為。
（16）、機(jī)動(dòng)車駕駛員嚴(yán)禁駕駛煤礦生產(chǎn)輔助和后勤車輛。
第9篇 進(jìn)場(chǎng)車輛安全檢查管理規(guī)定
1.目的
為加強(qiáng)延安煤、油、氣資源綜合利用項(xiàng)目各種機(jī)動(dòng)車輛的安全檢查管理，預(yù)防和減少交通事故，采取有效的安全措施,保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)安全，促使項(xiàng)目各項(xiàng)施工工作順利進(jìn)行，特制定本規(guī)定。
2. 范圍
本規(guī)定適用于延安煤、油、氣資源綜合利用項(xiàng)目?jī)?nèi)的各種作業(yè)機(jī)動(dòng)車輛的檢查。
3. 職責(zé)
3.1.安全部是項(xiàng)目建設(shè)期車輛檢查的管理機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)組織和監(jiān)督對(duì)各種機(jī)動(dòng)車輛(含特種作業(yè)機(jī)械)進(jìn)行運(yùn)行前的檢查，及每季度的定期檢查和臨時(shí)車輛進(jìn)場(chǎng)的檢查。
3.2.安全部和hse安全管理人員負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種車輛、設(shè)備編制顏色代碼并建立最低的檢查標(biāo)準(zhǔn)。
3.3.施工單位負(fù)責(zé)對(duì)車輛/設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前的自查,并將自查結(jié)果存檔備查。并上報(bào)項(xiàng)目部安全部備案。
3.4.施工單位應(yīng)于入場(chǎng)前7天向項(xiàng)目部安全部提交擬進(jìn)場(chǎng)的主要車輛技術(shù)證明文件原件及復(fù)印件包括但不限于以下文件，項(xiàng)目部安全部審核完，上報(bào)業(yè)主hse管理人員審批:
保險(xiǎn)證明書
年檢合格證
特種設(shè)備檢驗(yàn)報(bào)告
3.5.施工單位必須認(rèn)真貫徹、執(zhí)行本規(guī)定，并負(fù)責(zé)本單位各種車輛的日常檢查﹑管理和維護(hù)，要有記錄資料。
4. 車輛檢查的一般規(guī)定
4.1.凡申請(qǐng)進(jìn)出延安煤、油、氣資源綜合利用項(xiàng)目的各種機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)當(dāng)按《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、《陜西省道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定噴涂、粘貼標(biāo)識(shí)、標(biāo)志：
4.1.1.機(jī)動(dòng)車輛載人不準(zhǔn)超過(guò)行駛證上核定的載人數(shù)
4.1.2. 施工單位租賃的大巴、中巴等車輛均應(yīng)在車輛明顯的位置顯示施工單位名稱。
4.1.3.機(jī)動(dòng)車號(hào)牌應(yīng)當(dāng)懸掛在車前、車后指定位置，保持清晰、完整。重型、中型載貨汽車及其掛車的車身或者車廂后部應(yīng)當(dāng)噴涂放大的牌號(hào)，字樣應(yīng)當(dāng)端正并保持清晰。
4.1.4. 工程機(jī)械（指裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)）等設(shè)備均應(yīng)在其后部噴涂放大的牌號(hào)，字樣保持端正清晰。
第10篇 公司廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理規(guī)定
第一條 為加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全管理,提高機(jī)動(dòng)車輛的安全技術(shù)狀況,保障作業(yè)安全,特制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定所稱企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛,是指限于企業(yè)廠區(qū)范圍內(nèi)(含碼頭、貨場(chǎng)等生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域和施工現(xiàn)場(chǎng))行駛及作業(yè)的機(jī)動(dòng)車輛。
第三條 車輛應(yīng)車容整潔、安全防護(hù)裝置及附件應(yīng)齊全有效。污染物排放、噪聲應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。
第四條 行車制動(dòng)裝置的制動(dòng)力、儲(chǔ)備行程、踏板的自由行程及制動(dòng)完全釋放時(shí)間等指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定,機(jī)械式制動(dòng)器、拉桿拉線等機(jī)件應(yīng)完好無(wú)損。車輛的制動(dòng)距離、跑偏量、駐車制動(dòng)性能要求等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。
第五條 企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全管理,建立健全廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理規(guī)章制度,保證廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全運(yùn)行。
第六條 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)逐臺(tái)建立安全技術(shù)管理檔案,其內(nèi)容包括:
1.車輛出廠的技術(shù)文件和產(chǎn)品合格證;
2.使用、維護(hù)、修理和自檢記錄;
3.安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告;
4.車輛事故記錄。
第七條 在用、新增及改裝的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)由用車單位到所在地區(qū)勞動(dòng)行政部門辦理登記,建立車輛檔案,經(jīng)勞動(dòng)行政部門對(duì)車輛進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)合格,核發(fā)牌照后方可使用。
第八條 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T屬特種作業(yè)人員,必須持證上崗。
第九條 企業(yè)應(yīng)對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行年、季、月度及日常檢查。
第11篇 風(fēng)場(chǎng)車輛行駛安全管理規(guī)定
一、目的:
加強(qiáng)風(fēng)場(chǎng)的車輛行駛安全管理,預(yù)防和控制車輛及交通事故的發(fā)生。
二、范圍:
適用于公司風(fēng)場(chǎng)項(xiàng)目車輛行駛安全管理。
三、要求:
為了加強(qiáng)風(fēng)場(chǎng)車輛行駛安全,項(xiàng)目執(zhí)行指揮作為第一安全責(zé)任人對(duì)車輛的安全行駛及維護(hù)工作負(fù)責(zé)。為了保障員工的行車安全,項(xiàng)目執(zhí)行指揮設(shè)立專職的司乘駕駛?cè)藛T(必須有駕駛證),司機(jī)絕不能飲酒和疲勞駕駛。項(xiàng)目執(zhí)行指揮和司機(jī)每天要對(duì)所用車輛的輪胎、剎車系統(tǒng)、照明、油、水(防凍液)等進(jìn)行例行的嚴(yán)格檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決,該修理的絕對(duì)修理,絕不允許車輛帶病運(yùn)行。必須嚴(yán)格按車輛使用手冊(cè)做到勤檢查勤保養(yǎng)。在進(jìn)入風(fēng)場(chǎng)以后規(guī)定行車速度不能高于30-40公里/小時(shí)。專職司機(jī)要充分了解風(fēng)場(chǎng)周圍的環(huán)境及路況情況,對(duì)所用車輛做到隨停隨檢查,并要和當(dāng)?shù)氐能囕v維修點(diǎn)及保險(xiǎn)公司保持充分的聯(lián)系,以備發(fā)生緊急情況或是發(fā)生車輛故障時(shí)第一時(shí)間及時(shí)進(jìn)行處理和解決。所用車輛內(nèi)必要配備滅火器裝置和醫(yī)藥箱,車輛內(nèi)外要做好清理整潔工作。由于風(fēng)場(chǎng)的風(fēng)速較大,司機(jī)在風(fēng)場(chǎng)停車時(shí),要將車頭面向迎風(fēng)面停車,不允許將車尾對(duì)著迎風(fēng)面停車(在開(kāi)車門時(shí),大風(fēng)很容易將車門吹掉或是將車門別壞)。司機(jī)要熟練掌握雨、冰雪、風(fēng)沙等惡劣天氣情況下的車輛行駛操作技術(shù),確保司乘人員的安全。
項(xiàng)目執(zhí)行指揮要嚴(yán)格控制車輛的使用情況,不允許無(wú)工作任務(wù)時(shí)讓人私自駕車游玩,更要杜絕其它無(wú)駕駛證的人員進(jìn)行駕駛車輛的行為,如果因此發(fā)生不必要的車輛交通事故,項(xiàng)目執(zhí)行指揮要負(fù)全部的責(zé)任。每天下班后,項(xiàng)目執(zhí)行指揮要將車輛鑰匙收回保管,第二天工作時(shí)再交給司機(jī)。
以上規(guī)定風(fēng)場(chǎng)項(xiàng)目部要嚴(yán)格遵守,確保車輛的行駛安全工作,保證工作人員的生命安全。
第12篇 煤礦車輛安全運(yùn)輸、調(diào)度及管理
煤車gps，煤礦運(yùn)輸gps車輛調(diào)度管理系統(tǒng)， 盡管隨著新能源的不斷開(kāi)發(fā)，但煤炭時(shí)至今日仍是重要的能源，因?yàn)槠浣?jīng)濟(jì)的價(jià)格和豐富的儲(chǔ)藏量，在我國(guó)山西、陜西等地都有很大的運(yùn)輸和需求量。然而，在實(shí)際的煤礦運(yùn)輸中，卻經(jīng)常遇到各式各樣的問(wèn)題，圖吉科技憑借自已多年來(lái)鉆研的各行業(yè)車輛管理經(jīng)驗(yàn)，不斷根據(jù)情況創(chuàng)新，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出符合煤礦運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的gps車輛調(diào)度管理系統(tǒng)管理解決方案。
整體而言，煤礦運(yùn)輸車在運(yùn)輸過(guò)程中還是存在著一些管理方面的問(wèn)題，那么，隨著圖吉科技gps車輛調(diào)度管理系統(tǒng)管理技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，是否可以來(lái)提供一條新生的解決思路呢，下面我們具體分析一下：
一、面臨的問(wèn)題
1）換煤、卸煤：由于運(yùn)煤線路長(zhǎng)，煤礦站點(diǎn)多，經(jīng)常出現(xiàn)司機(jī)沿途換煤、卸煤等現(xiàn)象。
2）車輛調(diào)配：無(wú)法預(yù)估單個(gè)煤礦的裝運(yùn)作業(yè)周期，不清楚某個(gè)煤礦周圍的可調(diào)配運(yùn)力情況，經(jīng)常發(fā)生因?qū)γ旱V周邊可調(diào)配運(yùn)力情況不清楚導(dǎo)致的車輛過(guò)?；虿粔颉４藶?，由于礦區(qū)分布在方圓數(shù)千平方公里的寬廣區(qū)域內(nèi)，車輛調(diào)度和管理極為不便。迫切需要可視化的車輛調(diào)度作業(yè)手段。
二、圖吉科技的解決思路
1）固定線路報(bào)警防止換煤
每一輛煤炭運(yùn)輸車每天的作業(yè)運(yùn)行路線相對(duì)來(lái)說(shuō)比較固定，這就比較容易為每輛煤炭運(yùn)輸車規(guī)劃運(yùn)行路線。我們把煤炭運(yùn)輸車完成運(yùn)輸任務(wù)固定應(yīng)走的真實(shí)路線，通過(guò)圖吉科技gps車輛調(diào)度管理系統(tǒng)軌跡回放，在地圖上保存下來(lái)，設(shè)置為固定線路。然后把所有應(yīng)走固定線路的煤炭運(yùn)輸車跟固定線路綁定，并設(shè)置好綁定的時(shí)間。在作業(yè)時(shí)間內(nèi)，如果某輛煤炭運(yùn)輸車偏移該條固定線路，超出行駛區(qū)域，系統(tǒng)便可以報(bào)警，管理者可以通過(guò)軌跡回放來(lái)查詢路線偏離情況，然后進(jìn)行相關(guān)的調(diào)度。
2）非法區(qū)域開(kāi)啟卸煤開(kāi)關(guān)報(bào)警
圖吉科技gps車輛調(diào)度管理系統(tǒng)可探測(cè)到每次卸煤開(kāi)關(guān)的工作狀態(tài)，當(dāng)車輛到達(dá)目的地停車時(shí)，可以把每次卸煤的時(shí)間、地點(diǎn)等記錄下來(lái)；當(dāng)在非合法區(qū)域圖吉科技gps探測(cè)到卸煤開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，圖吉科技監(jiān)控平臺(tái)可以監(jiān)測(cè)到這一次非正常行動(dòng)，并且可以根據(jù)車內(nèi)的攝像頭看清車內(nèi)的具體情況，從而提高對(duì)煤礦運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管水平。
3）超速報(bào)警
利用圖吉科技gps的超速報(bào)警功能，我們可以對(duì)每臺(tái)車設(shè)定速度上限，根據(jù)其所要走過(guò)的區(qū)域道路分別進(jìn)行速度限制，當(dāng)車輛在運(yùn)行過(guò)程中超過(guò)設(shè)定的速度上限后，系統(tǒng)則會(huì)進(jìn)行聲、光報(bào)警提示，并自動(dòng)生成報(bào)表。這為運(yùn)行安全或事后調(diào)查提供了有力的依據(jù)。
4）通話文字、語(yǔ)音進(jìn)行調(diào)度
利用圖吉科技gps在礦車輛在線監(jiān)控功能，后臺(tái)監(jiān)控畫面可以實(shí)時(shí)清楚了解每個(gè)礦上的停留的等待裝煤的車輛數(shù)。當(dāng)監(jiān)控gps系統(tǒng)檢測(cè)到在礦車輛數(shù)多于設(shè)置上限的時(shí)候，系統(tǒng)就可以通過(guò)通話手柄下達(dá)指令，提醒調(diào)度人員不要再往該煤礦派車，以提高車輛的利用率，減少車輛的等候時(shí)間。除了使用通語(yǔ)手柄進(jìn)行語(yǔ)音調(diào)度以后，還可以通過(guò)使用文字調(diào)度功能，相頭的gps車載終端具有相關(guān)的液晶顯示屏，通過(guò)下發(fā)指令，司機(jī)就可以看到指揮中心給出的提示。
5）歷史軌跡回放功能
對(duì)于一些有疑問(wèn)的車輛，可以進(jìn)行相關(guān)的歷史軌跡回放功能，可以解決歷史軌跡等相頭問(wèn)題，可以查詢到車輛是否按照要求的線路行駛，以及在行駛過(guò)程中的詳細(xì)情況。這樣一來(lái)，可以更加清晰地看清各輛車輛的行駛歷史軌跡。
三、帶來(lái)的成效
1）通過(guò)圖吉科技gps車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，可以有效遏制司機(jī)換煤、偷煤行為的發(fā)生。通過(guò)使用gps運(yùn)輸過(guò)程透明監(jiān)控前，司機(jī)的一切運(yùn)煤路徑、裝卸點(diǎn)都在清晰的掌控中，基本杜絕司機(jī)舞弊行為，從而有效地保護(hù)了企業(yè)利益。
2）通過(guò)圖吉科技gps車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)全礦區(qū)數(shù)千平方公里范圍內(nèi)運(yùn)煤車輛的可視化監(jiān)控。所有運(yùn)煤車輛的運(yùn)行情況可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)清晰地看到，了解車輛的具體位置、速度等信息，方便了管理。
3）通過(guò)圖吉科技gps車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)礦區(qū)采煤作業(yè)和汽車運(yùn)煤作業(yè)的有機(jī)結(jié)合。根據(jù)煤礦產(chǎn)出和周邊可調(diào)配運(yùn)力的具體情況，有針對(duì)性地實(shí)現(xiàn)運(yùn)煤車輛調(diào)度，減少了車輛積壓和運(yùn)力短缺現(xiàn)象發(fā)生。
