施工管理辦公室材料主管安全職責(zé)（十二篇）

第1篇 施工管理辦公室材料主管安全職責(zé)

1.1對(duì)單位工程材料計(jì)劃進(jìn)行審核；

1.2組織材料按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)；

1.3抓物資經(jīng)營(yíng)管理，完成庫(kù)存儲(chǔ)備指標(biāo)，周轉(zhuǎn)指標(biāo)、庫(kù)存降低率、物耗率

1.4、抓工具管理，組織編制年度修舊利廢計(jì)劃

1.5組織hse在材料系統(tǒng)的執(zhí)行、檢查。

第2篇 探究建筑幕墻施工安全管理與事故防范措施

摘要：本文作者結(jié)合工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，論述了建筑幕墻施工的特點(diǎn)、安全防范主要對(duì)象、各施工階段安全防護(hù)重點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：建筑幕墻；施工安全；防范措施

建筑幕墻是融建筑技術(shù)、建筑功能、建筑藝術(shù)于一體的建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)，是當(dāng)今建筑物的高級(jí)外裝修。它以其獨(dú)特的色彩與光影、多變的造型，吸引了業(yè)主和建筑師，廣泛應(yīng)用于多層和高層建筑中。建筑幕墻是技術(shù)復(fù)雜程度較高的工程，影響幕墻施工安全的因素較多，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大。為了保證建筑幕墻的施工安全，必須采取有效的安全技術(shù)措施和管理措施，把風(fēng)險(xiǎn)降低到最低程度。 1．建筑幕墻施工的特點(diǎn) 建筑幕墻施工安全管理與一般建筑工程施工的安全管理有許多相似點(diǎn)，但也有許多不同點(diǎn)，這是由于建筑幕墻施工技術(shù)的特殊性所決定的。 1.1地區(qū)性和流動(dòng)性的管理特點(diǎn)

建筑幕墻施工屬于是建筑工程施工，因此施工地點(diǎn)會(huì)分散在不同的地區(qū)，或同一地區(qū)的不同現(xiàn)場(chǎng)，或同一現(xiàn)場(chǎng)的不同單位工程或同一單位工程的不同部位，由此其安全管理必然受到不同地區(qū)(或地點(diǎn)的不同內(nèi)外環(huán)境條件的制約。因此制定安全技術(shù)措施及各類安全交底都帶有一定地區(qū)性色彩和流動(dòng)性特征。 1.2露天作業(yè)和外腳手架作業(yè)多

建筑幕墻是建筑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，其設(shè)置就是在建筑物的外立面。這就決定了建筑幕墻的施工是露天作業(yè)和外腳手架作業(yè)的特點(diǎn)。另外，建筑幕墻施工是建筑外立面施工的最后一步，工程中使用的外腳手架在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的日曬雨淋和前面多種工程的施工作業(yè)長(zhǎng)時(shí)間的使用后，會(huì)出現(xiàn)較多的事故隱患。

1.3使用高處作業(yè)的吊籃進(jìn)行施工作業(yè)

隨著建筑物向高層和超高層的方向發(fā)展，建筑施工使用升降式腳手架的情況增多。但是使用升降式腳手架無(wú)法進(jìn)行建筑幕墻的施工作業(yè)。在這種情況下施工單位往往使用高處作業(yè)的吊籃進(jìn)行建筑幕墻的施工作業(yè)。另外，建筑幕墻的維護(hù)和保養(yǎng)也需使用高處作業(yè)吊籃進(jìn)行作業(yè)。高處作業(yè)吊籃作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)更大，這就要求施工企業(yè)要制定完善的管理制度、施工方案和安全操作規(guī)程，并要在日常的管理中加強(qiáng)檢查，及時(shí)排除事故隱患。

2．建筑幕墻施工安全防范主要對(duì)象

2.1現(xiàn)場(chǎng)安全防火

氧割、電焊、打磨是建筑幕墻施工作業(yè)的主要工序，這些作業(yè)都容易產(chǎn)生火星，且建筑幕墻一些材料如油漆、有機(jī)填料、化學(xué)助劑等多屬易燃物品，因此，現(xiàn)場(chǎng)安全防火是建筑幕墻施工安全防范一個(gè)重要對(duì)象?，F(xiàn)場(chǎng)安全防火特別應(yīng)注意以下事項(xiàng)：⑴加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的用火管理。要嚴(yán)格落實(shí)危險(xiǎn)場(chǎng)地動(dòng)用明火審批制度，氧氣、乙炔瓶?jī)烧卟荒芑旆牛附幼鳂I(yè)時(shí)要派一監(jiān)護(hù)人，配齊必要的消防器材，并在焊接點(diǎn)附近采用非燃材料板遮擋，同時(shí)清理干凈其周圍可燃物，防止焊珠四處噴濺。⑵加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的用電管理。應(yīng)指定一名經(jīng)過(guò)建設(shè)主管部門考核合格、取得建筑施工特種作業(yè)人員操作資格證書的電工，按規(guī)程合理地安裝及維修電氣設(shè)備，經(jīng)常檢查電氣線路、電氣設(shè)備的運(yùn)行情況，重點(diǎn)檢查線路接頭是否良好、有無(wú)保險(xiǎn)裝置、是否存在短路發(fā)熱、絕緣損壞等現(xiàn)象；電氣設(shè)備周圍是否有易燃物，尤其是危險(xiǎn)物品庫(kù)房?jī)?nèi)電氣設(shè)備、燈具是否符合防爆要求。⑶加強(qiáng)運(yùn)輸和儲(chǔ)存氧氣、乙炔等易燃易爆物品管理。運(yùn)輸時(shí)包裝要嚴(yán)密，放置穩(wěn)當(dāng)、避免碰撞；儲(chǔ)存要設(shè)立專用倉(cāng)庫(kù)，要求與其他建筑物保持至少的間距，不得超量?jī)?chǔ)存同時(shí)派專人負(fù)責(zé)收發(fā)登記。

2.2排柵安全

腳手架作為幕墻建筑施工的主要設(shè)施，在建筑安全生產(chǎn)管理中占有非常重要的地位，在高處墜落事故中有50%都是從腳手架墜落的。因此，保證腳手架體系的施工安全是施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的重要工作之一。搭拆外手腳架須有專題安全技術(shù)方案，有足夠操作空間，同時(shí)，腳手架必須設(shè)置兜底網(wǎng)，各層排柵、平臺(tái)不得堆放雜物，腳手架整體應(yīng)符合建筑規(guī)范安全使用要求。外墻手腳架拆除時(shí)要?jiǎng)澏ㄏ鄳?yīng)警戒區(qū)，禁止他人通行，并設(shè)專人監(jiān)管，嚴(yán)禁上下同時(shí)拆除。腳手架的安全管理注意事項(xiàng)如下：⑴腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過(guò)考核合格取得省級(jí)以上建設(shè)行政主管部門核發(fā)的特種作業(yè)操作資格證書的建設(shè)架子工。⑵搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律。⑶腳手架的構(gòu)配件質(zhì)量與搭設(shè)質(zhì)量，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)使用。⑷作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得超載，不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土設(shè)備等固定在腳手架上，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。⑸當(dāng)有六級(jí)以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣時(shí)，應(yīng)停止腳手架搭設(shè)與拆除作業(yè)。⑹腳手架使用過(guò)程中，應(yīng)定期檢查桿件設(shè)置的連接，連墻件、支撐、門洞桁架等的構(gòu)造是否符合要求；地基是否有積水，底座是否有松動(dòng)，立桿是否懸空；扣件是否松動(dòng)；腳手架的垂直度偏差；安全防護(hù)措施是否符合要求，是否超載。發(fā)現(xiàn)隱患必須及時(shí)整改。⑺在腳手架的使用期間嚴(yán)禁拆除主節(jié)點(diǎn)處的縱、橫向水平桿、掃地桿及連墻件。⑻不得在腳手架基礎(chǔ)及相鄰處進(jìn)行挖掘作業(yè)，否則應(yīng)采取安全防護(hù)措施。⑼在腳手架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，必須有防火措施和專人看護(hù)，做好消防管理工作。搭拆腳手架時(shí)，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。

2.3高處作業(yè)安全

幕墻裝飾工程施工，絕大多數(shù)都屬于臨邊的高處作業(yè)，而且貫穿于幕墻施工的全過(guò)程。如何防止高處墜落和物體打擊是幕墻裝飾施工中的安全防護(hù)的重點(diǎn)。高處作業(yè)必須系好安全帶，嚴(yán)禁酒后施工。在高處進(jìn)行電、氣焊或切割作業(yè)時(shí)，必須做好防止焊渣飛落和切割物下跌預(yù)防措施，隨身工具及焊條均應(yīng)放在專用皮袋中，下方的可燃物須清理或采取嚴(yán)格的安全防護(hù)措施。塔吊進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)安裝完畢后，必須經(jīng)相關(guān)部門驗(yàn)收合格方可使用。遇到大霧、大雨和六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，禁止高處作業(yè)。禁止向下方投擲物品，施工作業(yè)面下方嚴(yán)禁行人通過(guò)。

2.4用電及機(jī)械安全

在建筑施工中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2005規(guī)定：⑴每臺(tái)用電設(shè)備必須有各自專用的開關(guān)箱，嚴(yán)禁用同一個(gè)開關(guān)箱直接控制2臺(tái)及2臺(tái)以上用電設(shè)備（含插座）。⑵開關(guān)箱中漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流不應(yīng)大于30ma,額定漏電動(dòng)作時(shí)間不應(yīng)大于0.1s。

⑶配電箱，開關(guān)箱必須執(zhí)行“一機(jī)”“一閘”“一漏電”，電源進(jìn)線端嚴(yán)禁采用插頭和插座做活動(dòng)連接。⑷交流電焊機(jī)應(yīng)配裝二次側(cè)降壓防觸電保護(hù)器，一次側(cè)電源線長(zhǎng)度不應(yīng)大于5m,二次線長(zhǎng)度不應(yīng)大于30m

⑸不得在高、低壓電線線路下從事施工作業(yè)，在高、低壓線路的下方不得搭設(shè)作業(yè)棚，堆放材料及構(gòu)件等。⑹在建工程(包括腳手架)的外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊緣之間必須保持安全距離。最小安全距離規(guī)定為：當(dāng)外電線路電壓為1kv以下時(shí)，最小安全距離不得小于4m，當(dāng)電壓為1kv以上至10kv時(shí)，最小安全距離不得小于6m。⑺若達(dá)不到所規(guī)定的最小距離時(shí)，必須采取防護(hù)措施，增設(shè)屏障、遮欄、圍欄或保持網(wǎng)，并懸掛醒目的警告標(biāo)志牌。在搭設(shè)防護(hù)設(shè)施時(shí)，應(yīng)暫停送電并設(shè)監(jiān)護(hù)人員。⑻若受環(huán)境或條件限制無(wú)法實(shí)施安全防護(hù)措施時(shí)，必須與有關(guān)部門協(xié)商采取停電、遷移外線或改變施工位置等措施。⑼施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的龍門架、井字架等高大設(shè)備及鋼管腳手架，若沒(méi)有防雷裝置應(yīng)安裝防雷裝置。⑽安設(shè)避雷裝置的設(shè)備，除應(yīng)做好保護(hù)接零外，還必須按規(guī)定做重復(fù)接地。⑾對(duì)在高處作業(yè)中所使用的電器設(shè)備，除應(yīng)作保護(hù)接零外，還必須在設(shè)備負(fù)荷的首端處設(shè)置漏電保護(hù)裝置。⑿在鋼管腳手架上施工的電焊機(jī)、振搗器等用電設(shè)備應(yīng)放置在干燥的木板上，操作人員應(yīng)穿戴絕緣的防護(hù)用品。⒀禁止利用龍門架、鋼管腳手架架設(shè)電線線路。在移動(dòng)電器設(shè)備的橡膠電纜線跨經(jīng)腳手架時(shí)，應(yīng)用瓷瓶將線路固定，使電纜線與腳手架保持一定距離，避免電纜線與鋼管摩擦。

3．建筑幕墻各施工階段安全防護(hù)重點(diǎn)

3.1預(yù)埋件處理、焊接階段

安全防護(hù)重點(diǎn)：防墜落、防觸電、防火災(zāi)。因?yàn)轭A(yù)埋件是均勻的分布在結(jié)構(gòu)立面上，點(diǎn)多面廣，而且施工面、操作點(diǎn)狹窄，操作受到限制，施工中易發(fā)生人員墜落事故或工具、材料墜落造成物體打擊事故?？稍谑┕っ婕釉O(shè)安全繩(鋼索)，操作人員把安全帶系掛在安全繩上，可防人員墜落。每2-3層搭設(shè)一層安全網(wǎng)，可以把意外墜落的工具零件網(wǎng)住，防止發(fā)生物體打擊。操作中，材料要放到離結(jié)構(gòu)邊1米遠(yuǎn)的地方，操作人員配備工具袋，小型工具隨手放入工具袋內(nèi)，可以有效的防止墜落和物打事故。焊接預(yù)埋件、支座時(shí)要大量使用電焊機(jī)。因?yàn)槭┕c(diǎn)多，而且分散，施工中要頻繁更換施工位置，電焊機(jī)的二次線不到位或用鋼筋代替二次線是施工中普遍存在的問(wèn)題，這種現(xiàn)象易造成觸電事故，在施工中應(yīng)加以糾正要教育電焊工嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火作業(yè)審批和“八不”“四要”“一清理”的安全防火制度，避免火災(zāi)事故的發(fā)生。在結(jié)構(gòu)邊立面上焊接，電焊火花下落、飛濺，易引燃周圍的易燃物，造成火災(zāi)事故。解決的辦法是，可用薄鐵皮或阻燃材料自制接火斗，掛在施工點(diǎn)下面把電焊火花接住，并應(yīng)清理周圍易燃物，配備滅火器材，指定專人看火，做到萬(wàn)無(wú)一失。

3.2安裝主龍骨、次龍骨階段

安全防護(hù)重點(diǎn)：防止人員、材料墜落。在臨邊的高處作業(yè)，易發(fā)生因誤操作和閃落而引起的人員墜落或材料墜落，造成傷亡和物體打擊事故?？稍诶喂痰牡胤皆O(shè)置安全繩，操作人員把安全帶系掛在安全繩上，小型工具隨手放入工具袋內(nèi)，材料不要放在結(jié)構(gòu)邊上，以防無(wú)意碰撞或被風(fēng)刮落，造成物打事故。

3.3掛裝幕墻玻璃板材、窗扇階段

安全防護(hù)重點(diǎn)：高墜、物打。幕墻玻璃板材的安裝方法大多是插掛式、緊壓式和單元式，因?yàn)榘宀妮^重，一般都是多人操作。為防止已掛裝好而未注膠的玻璃板材發(fā)生墜落，插掛式的要插入槽內(nèi)，使用膠條塞縫，使玻璃板材定位，防止出槽；壓緊式的要將板材壓緊，單元式的要固定牢固。并要安排在最短的時(shí)間內(nèi)完成注膠，最好掛一層注一層，及時(shí)消除物的不安全狀態(tài)。操作人員可把安全帶系掛在安全繩上，繩子長(zhǎng)短視現(xiàn)場(chǎng)情況而定，以既不影響操作，又能確保安全為準(zhǔn)。現(xiàn)在幕墻裝飾施工多采用外腳手架、外爬架或電動(dòng)吊籃施工。在編制安全施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)本工地的特點(diǎn)和實(shí)際情況，制定出相應(yīng)的安全防護(hù)措施。如用電動(dòng)吊籃施工，應(yīng)另編制“電動(dòng)吊籃安全操作規(guī)程及施工方案”，并由專人負(fù)責(zé)施工全過(guò)程中的檢查、糾正、落實(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除各種不安全因素，確保施工安全。

4．結(jié)語(yǔ)

根據(jù)建筑幕墻施工作業(yè)的特點(diǎn)，工程項(xiàng)目管理人員應(yīng)經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)既定的安全技術(shù)措施、現(xiàn)場(chǎng)的安全管理制度的執(zhí)行情況、現(xiàn)場(chǎng)操作人員的不安全行為和物的不安全狀態(tài)等，進(jìn)行認(rèn)真檢查落實(shí)，盡早發(fā)現(xiàn)事故隱患，盡早消除或降低損失，把企業(yè)與員工面臨的風(fēng)險(xiǎn)減少到最低限度。

第3篇 橋梁施工管理中的安全管理

伴隨著社會(huì)的不斷發(fā)展與進(jìn)步, 人類對(duì)橋梁的使用需求逐漸增加, 并對(duì)橋梁施工質(zhì)量提出了更高的要求, 因此, 加強(qiáng)橋梁施工過(guò)程中的安全管理非常重要。

在開展橋梁施工的過(guò)程中, 只有加強(qiáng)安全管理, 才能確保施工的質(zhì)量。然而目前我國(guó)很多施工單位在施工過(guò)程中都沒(méi)有注意安全管理, 導(dǎo)致各種安全事故頻發(fā), 給施工人員和施工企業(yè)造成巨大的損失。

經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題

1 安全管理意識(shí)薄弱

就目前來(lái)看, 我國(guó)很多橋梁施工單位都將發(fā)展重心放在了經(jīng)濟(jì)利益獲取上, 忽視了安全管理的重要性, 尤其是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層, 缺乏安全管理意識(shí)和安全管理理念, 因此在安全管理措施方面投入較少, 導(dǎo)致安全事故頻發(fā), 當(dāng)事故發(fā)生后, 才對(duì)其進(jìn)行事后處理。施工單位內(nèi)部缺乏完善的安全管理體系, 管理部門人員的專業(yè)技能與綜合素質(zhì)較低, 對(duì)員工缺乏安全教育與培訓(xùn)。

2 施工前安全設(shè)計(jì)不合理, 安全材料使用不合格

在橋梁工程施工開始前, 需要預(yù)先對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行施工設(shè)計(jì), 制定合適的施工方案, 后期的施工會(huì)按照施工計(jì)劃開展。但是有很多施工計(jì)劃中的安全設(shè)計(jì)都不規(guī)范、不合理, 設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)前沒(méi)有到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察, 也沒(méi)有認(rèn)真了解施工需要, 沒(méi)有對(duì)用戶的安全使用進(jìn)行深入考慮, 導(dǎo)致設(shè)計(jì)不符合工程發(fā)展需求。

3 施工安全規(guī)程不健全, 違法違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象普遍

目前我國(guó)有關(guān)道路橋梁施工的安全規(guī)程主要是針對(duì)普通的公路橋梁施工制定的, 具有普遍性。但是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展, 公路橋梁承載的車輛越來(lái)越多, 車輛行駛的速度越來(lái)越快, 在這種背景下, 使用一般的安全規(guī)程并不能保證橋梁的質(zhì)量與安全。并且在橋梁施工過(guò)程中, 違法違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象頻繁發(fā)生, 這給施工安全管理部門帶來(lái)了諸多困難, 有待施工安全管理部門做進(jìn)一步解決。

4 安全檢查頻次不合理

有些項(xiàng)目負(fù)責(zé)人認(rèn)為, 只要每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查, 做月底的全面大檢查就符合安全檢查頻次要求, 但是在冬雨季、夜間施工等特殊時(shí)段缺乏安全檢查, 不能夠?qū)κ┕みM(jìn)行全程監(jiān)控, 當(dāng)發(fā)生安全事故時(shí)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn), 容易引起更大的損失。

改進(jìn)對(duì)策有哪些？

1 建立完善的施工安全管理體系

完善的施工安全管理體系能夠?yàn)槭┕ら_展提供良好的指導(dǎo)與約束, 因此, 在建設(shè)橋梁工程時(shí), 應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況, 建立符合企業(yè)與項(xiàng)目需要的施工安全管理體系。

2 加強(qiáng)橋梁施工環(huán)境安全的控制

環(huán)境因素對(duì)橋梁施工的安全性也有很大的關(guān)系, 施工環(huán)境一般包括自然環(huán)境和作業(yè)環(huán)境兩種, 前者通常包括水文環(huán)境和地址環(huán)境, 而后者則包括現(xiàn)場(chǎng)的通風(fēng)情況、采光情況等。如果施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)環(huán)境過(guò)于惡劣, 或者出現(xiàn)了異常變動(dòng), 很容易引起橋梁坍塌, 造成安全事故。

3 加強(qiáng)施工安全教育與培訓(xùn)

橋梁施工離不開大型儀器與設(shè)備, 如果設(shè)備質(zhì)量存在問(wèn)題, 會(huì)間接影響施工效率, 從而影響工程的安全性。因此, 加強(qiáng)對(duì)大型設(shè)備的管理非常有必要, 這就意味著要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備管理人員的安全教育與培訓(xùn), 使其明確安全規(guī)章制度的內(nèi)容, 增強(qiáng)其安全管理意識(shí)。

4 加強(qiáng)橋梁安全施工方面的技術(shù)管理

第一, 做好腳手架方面的安全措施。

第二, 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》的要求進(jìn)行配電, 施工單位還應(yīng)當(dāng)對(duì)電箱加設(shè)防水裝置。

第三, 做好高空作業(yè)安全措施。

5 加強(qiáng)監(jiān)督管理

對(duì)于橋梁工程來(lái)說(shuō), 政府或相關(guān)部門應(yīng)對(duì)其施工的開展過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督與管理, 嚴(yán)格審查施工單位的安全保證體系。同時(shí), 施工單位內(nèi)部也應(yīng)當(dāng)派專門的人員深入到施工現(xiàn)場(chǎng), 對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督檢查, 在這個(gè)過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患, 應(yīng)及時(shí)上報(bào)上級(jí)部門, 并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行排除。另外, 施工單位還可以實(shí)施獎(jiǎng)懲制度, 對(duì)違規(guī)操作人員進(jìn)行嚴(yán)厲懲罰, 以提高施工人員安全意識(shí), 確保施工質(zhì)量。

安全管理在橋梁工程施工管理中發(fā)揮著重要作用, 施工單位只有增強(qiáng)安全管理意識(shí), 完善安全管理制度, 同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)督管理, 才能切實(shí)保證施工的安全性, 提高施工的質(zhì)量, 進(jìn)而推動(dòng)橋梁施工行業(yè)的發(fā)展。

莫讓悲劇再發(fā)生！

第4篇 建設(shè)單位對(duì)施工單位的安全質(zhì)量進(jìn)度管理辦法

生產(chǎn)目 標(biāo)

安全生產(chǎn)目標(biāo)：一般安全事故為年10‰以下，重傷安全事故為0.3‰以下，杜絕死亡事故和重大機(jī)械設(shè)備事故

質(zhì)量進(jìn)度目標(biāo)：按合同約定

管理

規(guī)定

一、安全管理規(guī)定：

1、若建筑施工發(fā)生一般安全事故（直接經(jīng)濟(jì)損失在5000元以上，不滿50000元，且無(wú)人身傷亡的安全事故），扣除1000元。

2、若建筑施工發(fā)生嚴(yán)重安全事故（符合下列條件之一的即為嚴(yán)重安全事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在50000元以上，不滿10萬(wàn)元的；事故性質(zhì)惡劣或造成2人以下重傷的），扣除5000元；

3、若建筑施工發(fā)生重大安全事故（符合下列條件之一的即為重大安全事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在10萬(wàn)元以上，造成人員死亡或重傷3人以上），公司將根據(jù)重大安全事故的等級(jí)不同進(jìn)行如下處罰：

⑴、一級(jí)重大安全事故（造成死亡30人以上或直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元以上），扣5萬(wàn)元；

⑵、二級(jí)重大安全事故（造成死亡10人以上29人以下或直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以上，不滿300萬(wàn)元），扣除3萬(wàn)元；

⑶、三級(jí)重大安全事故（造成死亡3人以上9人以下或重傷20人以上或直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元以上，不滿100萬(wàn)元），扣2萬(wàn)元；

⑷、四級(jí)重大安全事故（造成死亡2人以下，或重傷3人以上，19人以下或直接經(jīng)濟(jì)損失10萬(wàn)元以上，不滿30萬(wàn)元），扣除1萬(wàn)元；

二、質(zhì)量管理規(guī)定：詳見附件

三、進(jìn)度管理規(guī)定：詳見附件

施工單位

監(jiān)理單位

建設(shè)單位

簽字：

（章）

簽字：

（章）

簽字：

（章）

眾美現(xiàn)代城對(duì)施工單位的安全質(zhì)量進(jìn)度管理辦法附件

為了促進(jìn)眾美現(xiàn)代城的項(xiàng)目管理，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工單位的質(zhì)量、進(jìn)度管理，保證工程按質(zhì)按量的完成質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)，制定本規(guī)定。

質(zhì)量方面

1、工程檢驗(yàn)批驗(yàn)收不合格，整改經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收仍不合格的，罰款? 500元。經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收三次仍不合格的，罰款1000元，并返工至合格。

2、進(jìn)場(chǎng)材料、機(jī)械、構(gòu)配件經(jīng)監(jiān)理或甲方人員驗(yàn)收不合格，未在限定期限退場(chǎng)，罰款500元。不聽勸阻仍在本工程使用的，所使用部位全部返工，并處1000元罰款。

3、施工單位未根據(jù)監(jiān)理下發(fā)的《整改通知單》，進(jìn)行整改。罰款1000元，如仍未執(zhí)行，監(jiān)理下發(fā)《工程暫停令》進(jìn)行整頓，每停工一天罰款5000元，直到整改合格。

4、現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題隱瞞不報(bào)，或私自處理的，處罰1000元，發(fā)生重大質(zhì)量事故，應(yīng)書面上報(bào)處理方案至監(jiān)理、甲方及質(zhì)量監(jiān)督部門認(rèn)可，方可處理，所發(fā)生的一切費(fèi)用由施工單位負(fù)責(zé)，并處5000元罰款。

5、每月的質(zhì)量檢查，存在的問(wèn)題超過(guò)三項(xiàng)，每超一項(xiàng)罰款100元。

6、 無(wú)成品保護(hù)意識(shí)，對(duì)班組工人教育不到位，造成成品破壞的，視情節(jié)輕重處以500元。

經(jīng)甲方、監(jiān)理質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)部門檢查，獲得一至好評(píng)的獎(jiǎng)勵(lì)500元，如能獲得政府職能部門頒發(fā)的證書或獎(jiǎng)杯，獲市優(yōu)工程獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)2000元，獲省優(yōu)獎(jiǎng)勵(lì)5000元。

進(jìn)度方面

1、施工單位按時(shí)上報(bào)周、月進(jìn)度計(jì)劃。未按時(shí)間規(guī)定上報(bào)的每遲報(bào)一天罰款100元。

2、實(shí)際完成情況與所上報(bào)的周進(jìn)度計(jì)劃不符滯后的，每滯后一天罰款100元，到月底能趕回工期（參考月計(jì)劃）的，本月所有罰款如數(shù)退還。

3、實(shí)際完成情況與所上報(bào)的月進(jìn)度計(jì)劃不符滯后的，每滯后一天罰款500元，到工程進(jìn)度節(jié)點(diǎn)（地下室節(jié)點(diǎn)、主體一半節(jié)點(diǎn)、主體驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)、竣工驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)）能趕回工期的 ，如數(shù)退還本節(jié)點(diǎn)的月進(jìn)度款。對(duì)節(jié)點(diǎn)工期每延誤一天5000元。

4、工程進(jìn)度控制節(jié)點(diǎn)實(shí)際完成情況滯后總進(jìn)度計(jì)劃的，每滯后一天罰款10000元，超過(guò)20天，自20天以后20000元/天。

三、安全方面

第5篇 施工動(dòng)用明火作業(yè)安全管理規(guī)定

為強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全管理，消滅隱患，杜絕違章指揮、違章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)，根據(jù)本工程實(shí)際情況特制定施工動(dòng)用明火安全管理規(guī)定。

1. 因工程施工需要?jiǎng)佑妹骰鹱鳂I(yè)（如防水、電焊、氣割作業(yè)等），必須由班組長(zhǎng)根據(jù)施工作業(yè)點(diǎn)周圍實(shí)際情況制定防火、滅火等安全措施，開出動(dòng)火申請(qǐng)單，并經(jīng)項(xiàng)目部批準(zhǔn)，方可作業(yè)。

2. 動(dòng)火作業(yè)人員必須持證上崗，開具動(dòng)火證時(shí)需攜帶作業(yè)人員上崗證，并留復(fù)印件交項(xiàng)目部存檔備案。作業(yè)人員應(yīng)隨身攜帶證件或復(fù)印件以備檢查。

3. 現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火作業(yè)必須配備動(dòng)火看護(hù)人，并配備足夠滅火器材。

4. 明火作業(yè)前，必須檢查作業(yè)點(diǎn)周圍及垂直下方有無(wú)易燃、可燃物品。如有，必須清理或使用阻燃材料進(jìn)行覆蓋澆水后方可作業(yè)。作業(yè)點(diǎn)下如有孔洞，要采取遮擋措施，防止火花從孔洞中落下，高處作業(yè)必須采取火花接擋措施，防止火花及切割物自由落下。

5. 在遇有周圍及下方有可燃物品又無(wú)法清除，必須施焊作業(yè)時(shí)，必須用鐵板、防火布等遮接火花，并將可燃物品用水澆濕后，派專人看守，確保安全后方可施焊作業(yè)。

6. 在氣割作業(yè)時(shí)，必須控制切割物落點(diǎn)，并及時(shí)用水將切割落下物澆透。切不可在類似聚苯板等易燃物品附近盲目作業(yè)。

7. 五級(jí)風(fēng)以上，停止室外一切電焊、切割等明火施工。

8. 氣焊用氧氣、乙炔瓶保持5米以上，與火源作業(yè)點(diǎn)保持10米以上安全距離，嚴(yán)禁動(dòng)火點(diǎn)與氣瓶垂直作業(yè)，乙炔瓶嚴(yán)禁倒臥使用。

9. 焊機(jī)一、二次防護(hù)罩齊全完好，焊把線必須用線鼻子與端子連接牢固，不準(zhǔn)使用長(zhǎng)螺栓壓線，防止短路；焊把線不準(zhǔn)破損露銅，雙線到位，嚴(yán)禁用鋼筋、腳手架護(hù)欄等作回路。

10. 動(dòng)火作業(yè)結(jié)束后，看火人員要留有足夠的觀察時(shí)間，確認(rèn)安全后方可離開作業(yè)地點(diǎn)。

11. 防水作業(yè)必須制定防火措施預(yù)案，經(jīng)審批后按作業(yè)區(qū)域配備足夠滅火器方可作業(yè)。

此規(guī)定適用于本項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)所有施工單位。

凡違反上述規(guī)定一律按違章處理，如發(fā)生事故追究責(zé)任人責(zé)任。

中國(guó)建筑第二工程局有限公司

西斯文里辦公樓項(xiàng)目

2023年4月3日

第6篇 料具管理施工保護(hù)措施高空作業(yè)安全

一、施工機(jī)械、機(jī)具、路料管理

施工作業(yè)車輛及機(jī)具的管理必須認(rèn)真執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《軌道車管理規(guī)則》的規(guī)定。

1、施工車輛、施工機(jī)具必須經(jīng)常檢修和保養(yǎng)。在檢修前要設(shè)置停車信號(hào)防護(hù),檢修時(shí)要定人、定責(zé),并填寫檢修、保養(yǎng)記錄,確保機(jī)具上道前狀態(tài)良好。

2、軌道車備品齊全,禁止在車上使用汽油爐,電爐;駐地料庫(kù)的管理要定人定責(zé),做好防火、防盜、防溜工作。

3、軌道車進(jìn)出區(qū)間裝卸材料時(shí),必須由職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員負(fù)責(zé)指揮(卸鋼軌作業(yè)時(shí),要有職務(wù)不低于車間副主任的人員擔(dān)任),必須等車輛停穩(wěn)后再組織裝卸,卸料時(shí)要組織人員及時(shí)清道,嚴(yán)禁邊走邊卸。

4、軌道車、收軌車在運(yùn)行途中必須加強(qiáng)監(jiān)載檢查,防止物料脫落。

5、上道使用的機(jī)具必須通過(guò)產(chǎn)品認(rèn)證,未經(jīng)認(rèn)證的不得上道使用。

6、兩線間及道碴邊坡上禁止擺放一切施工機(jī)具及材料。

7、使用氧氣乙炔設(shè)備時(shí),操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品,其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離噴嘴前方,防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。氧氣、乙炔、燃?xì)馄堪匆?guī)定距離放置,乙炔瓶與明火的距離不得小于10米,與氧氣瓶間的距離不得小于5米。作業(yè)時(shí)相互間的距離及距離火源均不得少于10m。搬運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁碰撞,運(yùn)輸時(shí)不得混裝。

8、加強(qiáng)汽、柴油管理工作,實(shí)行定量發(fā)放,專人保管措施,嚴(yán)防油漬外泄,造成火災(zāi)。

9、工地用電纜線、配電盤要有專人保管,嚴(yán)禁使用破損、裸露電線。

10、駐地生活食堂用火、工地看守生活用火要注意觀察,不通確認(rèn)時(shí)要和相關(guān)部門聯(lián)系確認(rèn),遠(yuǎn)離地下或高空的光電纜、通信電纜、動(dòng)力電纜,以防燒壞電纜。

11、加強(qiáng)路料管理,實(shí)行定量發(fā)放,專人保管措施,鋼軌堆放標(biāo)準(zhǔn)不得超限,特別是短于7米的短軌、橋枕,零星小料要入庫(kù)、登記、加鎖管理。

12、料場(chǎng)的材料配件要點(diǎn)收堆碼整齊,專人看守,并配備消防設(shè)備和材料。

13、工地的機(jī)具、材料、工具要遠(yuǎn)離限界,派有責(zé)任心的職工看守,上下班要按規(guī)定辦理交接手續(xù)。

14、旅客列車到達(dá)施工地點(diǎn)前10分鐘,必須停止一切影響列車運(yùn)行的作業(yè)施工,且人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭部外側(cè)2m以外,施工機(jī)械、物料堆碼必須放置牢固。

二、文明施工及安全施工保證措施

(一)文明施工管理措施

1、對(duì)照路局《安全文明工地》的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和要求,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,合理布局,明確場(chǎng)容場(chǎng)貌,料具管理,環(huán)境控制、綜合管理等方面的責(zé)任人,制定相應(yīng)的管理目標(biāo),實(shí)行每日檢查、考核制度、并將文明工地驗(yàn)收情況與考核工資掛鉤。

2、樹立宣傳、警示標(biāo)語(yǔ)、定期更換板報(bào)。搞好室內(nèi)外及食堂衛(wèi)生,鏟除院內(nèi)雜草,消滅鼠、蠅,保持室內(nèi)整潔。現(xiàn)場(chǎng)做到材料堆碼整齊,標(biāo)識(shí)齊全,工完料凈。

(二)人身安全保證措施

1、按規(guī)定著裝、正確佩戴、使用勞動(dòng)保護(hù)服務(wù)器,不準(zhǔn)使用不合格的安全用品、工具及測(cè)試設(shè)備。

2、現(xiàn)場(chǎng)施工人員嚴(yán)禁穿易滑鞋、拖鞋,以防扭傷。

3、嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程等有關(guān)安全規(guī)章制度,不簡(jiǎn)化作業(yè)過(guò)程。

4、作業(yè)時(shí)禁止使用手機(jī)接打電話,防止走神造成人身傷害。

5、嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。

6、施工過(guò)程中,勞務(wù)工必須在職工帶領(lǐng)下或監(jiān)控下進(jìn)行施工,嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)作業(yè)。

7、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等大型工程機(jī)械在施工時(shí),應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門對(duì)電纜埋設(shè)位置的確認(rèn),并現(xiàn)場(chǎng)配合,方準(zhǔn)施工。機(jī)動(dòng)車輛駕駛員要嚴(yán)格執(zhí)行道路安全規(guī)則。

8、在站內(nèi)其它線路作業(yè),躲避本線列車時(shí),下道距離不小于500m,臨線來(lái)車時(shí),其它站線可不下道,但必須停止作業(yè)。列車進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車。

9、施工后,恢復(fù)線路進(jìn)行人工搗固時(shí),前后距離應(yīng)不少于三根軌枕,前后作業(yè)進(jìn)度應(yīng)保持同步;

10、使用撬棍翻動(dòng)鋼軌時(shí),應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)的人員操作,其它人員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動(dòng)方向,禁止用手翻動(dòng)鋼軌。原則上只許一人操作,如必須二人同時(shí)操作時(shí),應(yīng)指定一人指揮,統(tǒng)一動(dòng)作,撬動(dòng)方向不準(zhǔn)正對(duì)本人,非操作人員要遠(yuǎn)離操作人員和鋼軌翻動(dòng)方向。

11、人工挖土方時(shí),必須設(shè)置專職觀測(cè)人員,監(jiān)視開挖面變化,挖土人員必須頭帶安全帽;機(jī)械挖土?xí)r,應(yīng)設(shè)置專人指揮機(jī)械操作,嚴(yán)禁超挖,防止坍塌傷人。

12、電工作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)有關(guān)部門安全技術(shù)培訓(xùn),取得特種作業(yè)操作證后,方可獨(dú)立上崗操作。嚴(yán)禁帶電作業(yè),作業(yè)中不得少于2人?，F(xiàn)場(chǎng)用電作業(yè)必須由電工完成,嚴(yán)禁他人私拉亂接等作業(yè)。

13、電器使用安全。嚴(yán)禁用金屬絲代替保險(xiǎn)絲,嚴(yán)禁非專業(yè)人員處理電氣故障。移動(dòng)各類電器時(shí)必須先切斷電源,嚴(yán)禁帶負(fù)荷拔電器插銷,嚴(yán)禁在電器設(shè)備上搭放其它物品,手持手動(dòng)電器設(shè)備必須加裝漏電保護(hù)器。

14、所有絕緣、檢驗(yàn)工具,應(yīng)妥善保管,嚴(yán)禁它用,并應(yīng)定期檢查、檢驗(yàn)。

15、動(dòng)力線路與照明線路必須分開架設(shè)。照明開關(guān)、燈口及插座等,應(yīng)正確接入相線及零線。

16、施工現(xiàn)場(chǎng)夜間臨時(shí)照明電線及燈具,室內(nèi)高度應(yīng)不低于2.4米,室外高度應(yīng)不低于3米。易燃、易爆場(chǎng)所應(yīng)有防爆燈具。施工現(xiàn)場(chǎng)照明燈具的金屬外殼和金屬支架必須做保護(hù)接零。電線要采用三芯橡皮護(hù)套電線,嚴(yán)禁使用花線和護(hù)套線。

(三)環(huán)境保戶措施

1、教育職工、民工要樹立良好習(xí)慣。不亂扔垃圾,不隨地大小便。不做有損環(huán)境的事情,養(yǎng)成愛護(hù)環(huán)境從我做起的習(xí)慣。

2、施工中的棄土處理、生活垃圾,集中堆放,做到不影響河岸排洪,不污染河流。

三、高空作業(yè)安全防護(hù)措施

1、凡在離地面兩米以上進(jìn)行的作業(yè),都屬于高空作業(yè)。所有高空作業(yè)者,不論什么工種,進(jìn)行作業(yè)的時(shí)間、地點(diǎn)、也不論專業(yè)或臨時(shí),均應(yīng)執(zhí)行本制度。

2、從帶高空作業(yè)的人員,必須進(jìn)行身體檢查。凡品性有高血壓、心臟病、癲癇癥、恐高癥及其他不適應(yīng)高空作業(yè)的人,一律不準(zhǔn)從事高空作業(yè)。

3、高空作業(yè)前,應(yīng)仔細(xì)檢查安全用具,如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架等,如有不符合要求的應(yīng)立即改進(jìn)或拒絕登高作業(yè)。

4、所有高空作業(yè)人員,不準(zhǔn)穿硬底鞋,一律使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用,即將安全帶繩端的鉤子掛在高的地方,而人在較低處進(jìn)行作業(yè)。

5、電焊工在兩料以上高空進(jìn)行焊接時(shí),必須找適當(dāng)位置掛好安全帶,確保安全操作。

6、進(jìn)行高空焊割時(shí),必須先將下方的易燃、易爆物品移至安全地帶,帶要采取相應(yīng)措施,確保割下的金屬或火花不致傷他人或引起火災(zāi)事故。

7、電焊工所有焊條,應(yīng)裝在焊條桶內(nèi),隨用隨取。用剩的焊條頭,應(yīng)裝在鐵盒內(nèi)或找適當(dāng)?shù)牡胤椒藕?待工作完畢后一同帶下。

8、高空作業(yè)人員不準(zhǔn)從高空往地面拋擲物件,也不準(zhǔn)從地面上往高空拋物,應(yīng)使用繩索、吊籃等傳遞物件。特殊情況下,如果必須從高空往地面拋擲物件時(shí),地面應(yīng)有人看管,以確保不傷害他人和損壞設(shè)備。

9、高空作業(yè)所用小型機(jī)具,應(yīng)找適當(dāng)位置放好,并用繩索、鐵絲捆綁牢固。

10、站在跳板上工作時(shí),不應(yīng)站在跳板的端頭。同一跳板上站立作業(yè)人員不能超過(guò)2人。

11、高空作業(yè)區(qū)的臨邊、洞口處,應(yīng)設(shè)置護(hù)欄和標(biāo)志,防止失足踏空。

12、高空作業(yè)區(qū)的下方地面,嚴(yán)禁堆放腳手架、跳板或其他雜物,地面人員應(yīng)禁止在高空作業(yè)區(qū)的正下方停留或通行。

13、嚴(yán)禁在高空作業(yè)時(shí)嬉戲打鬧。

第7篇 淺談重大重點(diǎn)建設(shè)工程的施工安全監(jiān)督與管理

充分發(fā)揮安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)的作用，對(duì)重大、重點(diǎn)及特殊工程的特殊危險(xiǎn)點(diǎn)實(shí)行重點(diǎn)控制

隨著重大、重點(diǎn)及特殊工程的增多，不僅是建設(shè)規(guī)模大、單項(xiàng)工程體能大，而且由于使用功能的需要，出現(xiàn)了單層高度高，跨度大的一些特殊工程。而這些特殊工程也就是容易發(fā)生群死群傷重大惡性事故的特殊危險(xiǎn)點(diǎn)，給施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理及安全監(jiān)督工作帶來(lái)了一定的難度。這時(shí)就要充分體現(xiàn)安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)的職能及作用，對(duì)這些特殊危險(xiǎn)點(diǎn)實(shí)行重點(diǎn)控制，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，有必要時(shí)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所采取的安全技術(shù)措施召開專家論證會(huì)，進(jìn)行反復(fù)、認(rèn)真的探討論證，使之形成成熟的，切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，確保萬(wàn)無(wú)一失。例如，深圳市市民中心屋面網(wǎng)架整體頂升工程。該工程是目前亞洲最大的整體網(wǎng)架工程，也是我市的重點(diǎn)建設(shè)工程。為了確保安全施工，建設(shè)單位邀請(qǐng)了我國(guó)各大院校、設(shè)計(jì)及科研單位的專家及質(zhì)量、安全監(jiān)督部門共20余人，召開了關(guān)于網(wǎng)架整體頂升施工方案討論會(huì)。方案中，施工單位從經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)將整體頂升吊點(diǎn)處的支撐架，采用鋼管扣件式腳手架方案。據(jù)施工單位介紹，對(duì)該支撐體進(jìn)行了專項(xiàng)設(shè)計(jì)及計(jì)算，會(huì)間，施工安全監(jiān)督部門針對(duì)該方案提出幾點(diǎn)意見：1．用鋼管扣件式腳手架的計(jì)算理論來(lái)計(jì)算將其用作獨(dú)立支撐的受力體系其計(jì)算原

理不成熟，理論依據(jù)不充分。2．施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)有的鋼管及扣件的材質(zhì)本身沒(méi)有保證。比如鋼管的銹蝕及變形情況、扣件有的有裂縫、損傷及疲勞情況等，在現(xiàn)場(chǎng)都是難以確定的因素。因此，鑒于該工程的重要性、為了確保施工安全，明確要求施工單位修改此方案。施工單位由于經(jīng)投標(biāo)承接此工程，修改方案必然要增加工程成本，影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，不愿修改此方案。但是施工安全監(jiān)督部門堅(jiān)持原則，并得到與會(huì)各位專家的支持，最后施工企業(yè)修改了此施工方案，確保了這重大工程施工的萬(wàn)無(wú)一失，這體現(xiàn)出了施工安全監(jiān)督部門的職能作用。

齊抓共管，確保重大及重點(diǎn)建設(shè)工程的施工安全。

參加重大及重點(diǎn)建設(shè)工程的所有監(jiān)督、管理及建設(shè)的單位及人員，應(yīng)該形成人人講安全、人人管安全，人人注意安全的安全工作氛圍，齊心協(xié)力，齊抓共管，確保重大及重點(diǎn)建設(shè)工程施工安全。首先，施工安全監(jiān)督部門，要保證最少每月監(jiān)督檢查一次，甚至還要加大監(jiān)督頻率。同時(shí)加大監(jiān)督執(zhí)法的力度，對(duì)安全隱患必須跟蹤整改，直至整改完畢。遇有嚴(yán)重安全隱患時(shí)，該停工的，及時(shí)簽發(fā)停工通知書；該處罰的，堅(jiān)決依法進(jìn)行處罰。嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，依法行政。

其次，監(jiān)理單位，應(yīng)在重大及重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目上，派駐現(xiàn)場(chǎng)專職安全監(jiān)理人員，真正地將施工安全納入監(jiān)理范圍，與工程質(zhì)量，工期和投資控制同步組織實(shí)施。

再次，施工單位，要組織一個(gè)強(qiáng)有力的高素質(zhì)的項(xiàng)目管理班子，妥善處理好安全與質(zhì)量，進(jìn)度及效益的關(guān)系；要按標(biāo)準(zhǔn)配足專兼職安全管理員，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行特殊的安全教育，使之認(rèn)識(shí)到參加重大、重點(diǎn)工程建設(shè)的施工特殊性和重要性。全員安全意識(shí)的提高極為重要。要認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。要實(shí)行有效投訴獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患實(shí)行公開的投訴，經(jīng)核實(shí)，凡是有效的投訴給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。實(shí)現(xiàn)全員管安全，全員重視安全，從而保證在重大及重點(diǎn)建設(shè)工程中的施工安全。

第8篇 監(jiān)理單位對(duì)施工單位安全生產(chǎn)監(jiān)督管理措施

監(jiān)理對(duì)安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理。建筑施工安全事關(guān)生命安全,做好這項(xiàng)工作是'****'落到實(shí)處的體現(xiàn)。當(dāng)前,我國(guó)建筑業(yè)發(fā)展迅猛,建筑安全生產(chǎn)管理工作一直以來(lái)都是我們的工作重點(diǎn),但是建筑施工安全事故仍居高不下,隨著我國(guó)建筑業(yè)法律、法規(guī)的不斷健全,建設(shè)各方行為主體安全生產(chǎn)的法律責(zé)任更加明確。《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》對(duì)工程監(jiān)理單位的安全生產(chǎn)管理職責(zé)提出了明確的要求。工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)審查施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或者專項(xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn);在實(shí)施監(jiān)理過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的,應(yīng)當(dāng)要求施工單位整改;情況嚴(yán)重的,應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫時(shí)停止施工,并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。施工單位拒不整改或不停止施工的,工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)向有關(guān)主管部門報(bào)告;工程監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理,并對(duì)建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。

一、加強(qiáng)自身建設(shè),健全安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)

建筑施工安全管理工作是一項(xiàng)新興的系統(tǒng)管理科學(xué) <>,要提高安全監(jiān)督管理的能力,最重要的還是人才。監(jiān)理單位自身建設(shè)尤為重要,需要一批既懂管理又懂技術(shù)的復(fù)合型管理人才,他們既是管理的行家里手,又必須熟悉土建、電氣、機(jī)械、消防等方面的法律 <>、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)理單位應(yīng)健全安全管理機(jī)構(gòu),通過(guò)引進(jìn)人才使隊(duì)伍的專業(yè)配置合理,建立有效的培訓(xùn)教育制度,通過(guò)不斷地培訓(xùn)與學(xué)習(xí),在工作中不斷探索總結(jié) <>提高監(jiān)督管理水平,來(lái)實(shí)現(xiàn)監(jiān)理隊(duì)伍的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高,為做好施工安全監(jiān)督工作貢獻(xiàn)自己的聰明才智。建筑施工安全管理是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的系統(tǒng)工作,系統(tǒng)中要做的工作比較多,系統(tǒng)的問(wèn)題亦需要逐一來(lái)解決,監(jiān)理單位應(yīng)與時(shí)俱進(jìn),不斷完善各項(xiàng)規(guī)章制度,以滿足時(shí)代發(fā)展的要求。

1、健全監(jiān)理單位安全生產(chǎn)監(jiān)督管理責(zé)任制

監(jiān)理單位行政負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)本企業(yè)監(jiān)理工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作全面負(fù)責(zé)。總監(jiān)理工程師要對(duì)工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作負(fù)責(zé),并根據(jù)工程項(xiàng)目特點(diǎn),確定具體安全工作監(jiān)理人員,明確其工作職責(zé)。安全工作監(jiān)理人員在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,從事安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。

2、完善監(jiān)理單位安全生產(chǎn)內(nèi)部管理制度

在健全審查核驗(yàn)制度、檢查驗(yàn)收制度和督促整改制度基礎(chǔ)上,完善工地例會(huì)制度及資料歸檔制度。在定期召開的工地例會(huì)上,評(píng)述施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理現(xiàn)狀以及存在的薄弱環(huán)節(jié)和問(wèn)題,提出整改意見,并督促有關(guān)責(zé)任單位落實(shí);指定專人負(fù)責(zé)監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料的整理、分類,在監(jiān)理日記、監(jiān)理月報(bào)中,如實(shí)、全面記錄當(dāng)天、當(dāng)月發(fā)現(xiàn)的安全施工問(wèn)題和處理措施以及安全監(jiān)理的其他工作內(nèi)容。

3、建立監(jiān)理人員安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度

監(jiān)理單位的總監(jiān)理工程師和安全監(jiān)理人員需經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)后方可上崗,其教育培訓(xùn)情況可記入個(gè)人繼續(xù)教育檔案。

二、充分發(fā)揮與建設(shè)單位的組織協(xié)調(diào),強(qiáng)化建設(shè)單位在施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理中的作用

建設(shè)單位由于在整個(gè)建設(shè)過(guò)程中的重要地位,對(duì)項(xiàng)目施工安全好與壞起著重要的作用。比如建設(shè)單位安全費(fèi)用不到位,導(dǎo)致企業(yè)無(wú)安全經(jīng)費(fèi);還有的建設(shè)單位壓縮合同工期,致使工人長(zhǎng)期加班疲勞作業(yè),引發(fā)了事故。另外,現(xiàn)在建設(shè)行政主管部門對(duì)建設(shè)單位的管理缺乏有效的監(jiān)督手段.約束力不足,建設(shè)單位就利用其買方市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位,把其應(yīng)當(dāng)履行的責(zé)任轉(zhuǎn)嫁到施工單位頭上,從而規(guī)避或減小了主管部門對(duì)建設(shè)單位的監(jiān)督力度。監(jiān)理單位代表建設(shè)單位對(duì)工程建設(shè)實(shí)施監(jiān)督,認(rèn)真組織協(xié)調(diào)建設(shè)單位這個(gè)責(zé)任主體在安全經(jīng)費(fèi)、合同工期、提供地下管線資料和產(chǎn)品的選用等方面符合《條例》的要求,讓建設(shè)單位真正懂得安全施工是我們必須承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任,調(diào)動(dòng)建設(shè)單位安全管理的積極性,為施工單位進(jìn)行安全生產(chǎn)提供有力保證,從而實(shí)現(xiàn)建設(shè)工程安全生產(chǎn)的良性循環(huán)。

三、嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)工程安全生產(chǎn)的監(jiān)理工作程序

1、監(jiān)理單位按照《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(gb50319)要求,編制含有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理內(nèi)容的監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則。

2、在施工準(zhǔn)備階段,監(jiān)理單位審查核驗(yàn)施工單位提交的有關(guān)技術(shù)文件及材料,并由項(xiàng)目總監(jiān)在技術(shù)文件上簽署意見;審查未通過(guò)的,安全技術(shù)措施及安全專項(xiàng)施工方案不得實(shí)施。

3、在施工階段,監(jiān)理單位應(yīng)派專人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行巡視檢查,對(duì)發(fā)現(xiàn)的各類安全隱患,應(yīng)書面通知施工單位,并督促其立即整改;情況嚴(yán)重的,監(jiān)理單位應(yīng)及時(shí)下達(dá)工程暫停令,要求施工單位停工整改,并同時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。隱患消除后,監(jiān)理單位應(yīng)檢查整改結(jié)果,簽署復(fù)查或復(fù)工意見。施工單位拒不整改或不停工整改的,監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)向工程所在地建設(shè)行政主管部門報(bào)告,以電話形式報(bào)告的,應(yīng)當(dāng)有通話記錄。檢查、整改、復(fù)查、報(bào)告等情況應(yīng)當(dāng)在監(jiān)理日記、監(jiān)理月報(bào)中記載。 監(jiān)理單位核查施工單位提交的有關(guān)施工機(jī)械、安全設(shè)施等驗(yàn)收記錄,并由項(xiàng)目總監(jiān)在驗(yàn)收記錄上簽署意見。

4、工程竣工后,監(jiān)理單位應(yīng)將有關(guān)安全生產(chǎn)的技術(shù)文件、驗(yàn)收記錄、監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則、監(jiān)理日記、監(jiān)理月報(bào)和監(jiān)理會(huì)議紀(jì)要等立卷歸檔。

四、轉(zhuǎn)變思想,突出重點(diǎn),把建設(shè)工程安全生產(chǎn)的監(jiān)理工作落到實(shí)處

依據(jù)《條例》要求,工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變思想,突出重點(diǎn),根據(jù)建設(shè)單位的委托,按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理,對(duì)所監(jiān)理工程的施工安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督管理。

(一)抓好施工準(zhǔn)備階段安全生產(chǎn)的主要監(jiān)理工作

1、監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定,按照工程建設(shè)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范的要求,編制包括安全生產(chǎn)監(jiān)督管理方案的項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃,明確安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作的范圍、目標(biāo)、內(nèi)容、工作程序和制度措施,以及人員配備計(jì)劃和職責(zé)等。

2、對(duì)中型及以上項(xiàng)目或危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)編制安全生產(chǎn)監(jiān)督管理實(shí)施細(xì)則。實(shí)施細(xì)則應(yīng)當(dāng)明確安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作的特點(diǎn)、方法和措施、控制要點(diǎn)和目標(biāo)等,并制定對(duì)施工單位安全技術(shù)措施的檢查方案。

3、審核施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施和危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案是否符合安全生產(chǎn)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求,并簽署意見。審查的主要內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括:

(1)施工單位編制的地下管線保護(hù)措施方案是否符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求;

(2)基坑支護(hù)與降水、土方開挖、模板、起重吊裝、腳手架、拆除等分部分項(xiàng)工程的安全生產(chǎn)技術(shù)措施和安全專項(xiàng)施工方案是否符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求;

(3)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)或者安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施是否符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求;

(4)冬季、雨季等季節(jié)性施工方案的制定是否符合實(shí)際需要;

(5)施工總平面布置圖是否合理,辦公、宿舍、食堂、道路等臨時(shí)設(shè)施設(shè)置以及排水、防火措施是否符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和文明施工的要求。

4、檢查施工單位安全生產(chǎn)保證體系、安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立、健全情況,督促施工單位檢查各分包企業(yè)的安全生產(chǎn)制度。

5、審查施工企業(yè)資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證是否合法有效。

6、審查項(xiàng)目經(jīng)理和專職安全生產(chǎn)管理人員是否具備資格,專職安全生產(chǎn)管理人員的配備是否滿足相關(guān)要求。

7、審核特種作業(yè)人員是否取得特種作業(yè)操作資格證書。

8、審核施工單位應(yīng)急救援預(yù)案和安全防護(hù)措施費(fèi)用使用計(jì)劃。

(二)抓好施工階段安全生產(chǎn)的主要監(jiān)理工作

1、監(jiān)督施工單位按照施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施和安全專項(xiàng)施工方案組織施工,及時(shí)制止違規(guī)施工作業(yè)。

2、每天定期巡視檢查施工過(guò)程中的危險(xiǎn)性較大工程作業(yè)情況。

3、核查施工現(xiàn)場(chǎng)建筑施工機(jī)械和安全設(shè)施的驗(yàn)收手續(xù),并簽署意見。

4、檢查施工現(xiàn)場(chǎng)各種安全標(biāo)志和安全網(wǎng)架設(shè)、臨時(shí)用電設(shè)備等安全防護(hù)、文明施工措施是否符合有關(guān)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求,并簽認(rèn)所發(fā)生費(fèi)用。

5、督促施工單位進(jìn)行安全自查工作,并對(duì)施工單位自查情況進(jìn)行抽查,參加建設(shè)單位組織的安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查。

監(jiān)理單位通過(guò)審、查、停、報(bào)等手段來(lái)促使施工單位對(duì)安全負(fù)責(zé),達(dá)到實(shí)現(xiàn)安全的目的。

第9篇 施工作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)分析、安全措施方案管理

“施工作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)分析、安全措施方案管理”工作是把“以人為本，安全第一，預(yù)防為主”的企業(yè)生產(chǎn)觀念落到實(shí)處，是使安全工作從事后分析向事前預(yù)測(cè)、過(guò)程控制的一項(xiàng)制度保障。它的根本出發(fā)點(diǎn)是基于保護(hù)我們每一位作業(yè)人員的生命和利益，更是保護(hù)工作負(fù)責(zé)人、工作票簽發(fā)人、派工人的權(quán)益措施，應(yīng)大力推行和不斷完善。

所有勞動(dòng)都存在風(fēng)險(xiǎn)，存在潛在事故基因。所有事故必然將造成傷害，傷害國(guó)家利益、企業(yè)利益、職工的利益。保護(hù)國(guó)家、企業(yè)、職工的利益是我們所有安全工作者的責(zé)任和義務(wù)。為確保我們的工作過(guò)程安全，預(yù)防事故的發(fā)生，開展“施工作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)分析、安全措施方案管理”，將事前預(yù)測(cè)、過(guò)程控制從組織措施、技術(shù)措施給予落實(shí)，保障國(guó)家、企業(yè)、職工的利益。隨著法制的不斷完善，生產(chǎn)事故已經(jīng)上升到法律層次，重大安全責(zé)任事故可以定罪，可以處以3—7年徒刑，不得不引起我們的高度重視。通過(guò)“施工作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)分析、安全措施方案管理”工作的落實(shí)，將對(duì)安全生產(chǎn)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，必將在控制人員不安全行為、控制環(huán)境中的不安全因數(shù)中起到積極的作用。

一、管理機(jī)構(gòu)職責(zé)

第一條 公司的工作職責(zé)

（一）貫徹落實(shí)國(guó)家《安全生產(chǎn)法》等有關(guān)法律、法規(guī)及集團(tuán)公司的有關(guān)辦法；制定公司自身的有關(guān)施工作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)分析與安全措施管理方案的規(guī)章制度；

（二）監(jiān)督指導(dǎo)各部門、作業(yè)組施工作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)分析與安全措施管理方案工作的開展，規(guī)范管理；

（三）對(duì)相關(guān)部門施工作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)分析與安全措施管理方案工作考核。

第二條 安全監(jiān)察科的工作職責(zé)

（一）貫徹落實(shí)國(guó)家《安全生產(chǎn)法》等有關(guān)法律、法規(guī)及集團(tuán)公司的有關(guān)規(guī)定，組織開展本公司的施工作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)分析與安全措施管理方案工作；

（二）落實(shí)本公司開展施工作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)分析與安全措施管理方案工作責(zé)任制，把工作分解落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)和工作班成員；

（三）規(guī)范管理本公司施工作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)分析與安全措施管理工作，抓好過(guò)程控制，將施工作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)分析與安全措施管理工作和工作票、操作票及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)書有機(jī)結(jié)合，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)；

（四）組織工程技術(shù)和安全監(jiān)督人員，編制本公司《施工作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)分析與安全措施管理方案手冊(cè)》，組織培訓(xùn)工作，并根據(jù)對(duì)工作經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，不斷補(bǔ)充和完善。

第三條 有關(guān)人員的職責(zé)

（一）工作票簽發(fā)人的職責(zé)

1．審查工作票時(shí)，必須檢查作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施是否齊全、正確。簽發(fā)工作票的同時(shí)簽發(fā)《作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)安全措施票》；

2．多班組配合工作時(shí)，負(fù)責(zé)組織各班組按照《施工作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)分析與安全措施管理方案手冊(cè)》，結(jié)合具體工作的特點(diǎn)，補(bǔ)充和完善施工作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)分析與安全措施。

3．多專業(yè)共同作業(yè)時(shí)要重點(diǎn)抓好結(jié)合部的作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)分析與安全措施，以防止出現(xiàn)漏洞。

第10篇 營(yíng)業(yè)線施工安全管理知識(shí)-試題

一、填空題

1、營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各項(xiàng)施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。主要項(xiàng)目如下:

2、技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修時(shí)施工天窗不應(yīng)少于180分鐘。

3、電氣化雙線維修天窗不應(yīng)少于90分鐘,電氣化單線維修天窗不應(yīng)少于60分鐘;烏鞘嶺隧道的維修天窗按120分鐘進(jìn)行。

4、供電部門進(jìn)行停止信號(hào)設(shè)備供電的檢修作業(yè),每年不超過(guò)一次,每次不超過(guò)8小時(shí),設(shè)備檢修期間必須保證信號(hào)設(shè)備另一路電源(含發(fā)電機(jī))供電。

5、施工連續(xù)慢行距離一般不超過(guò)1000米,慢行速度影響列車闖坡、過(guò)分相時(shí)由主管業(yè)務(wù)處(室)組織工務(wù)、機(jī)務(wù)共同研究制定措施并納入月度施工計(jì)劃。

6、營(yíng)業(yè)線施工按等級(jí)分為ⅰ級(jí)施工、ⅱ級(jí)施工、ⅲ級(jí)施工。

7、多個(gè)單位在共用天窗進(jìn)行施工或維修作業(yè)時(shí),以開行軌道車、施工機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的單位為主體單位,均不開行或多個(gè)單位以上開行時(shí),主體單位依次為工務(wù)、供電、電務(wù)部門

8、在線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)不影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的施工,施工單位在得到路局相關(guān)處、室的批準(zhǔn)后,與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂《施工安全協(xié)議書》,其中在站內(nèi)的施工還需與所在車務(wù)段(直屬站)簽訂《施工安全協(xié)議書》,在各設(shè)備管理單位監(jiān)管到位的情況下方準(zhǔn)進(jìn)行。

9、凡涉及營(yíng)業(yè)線上的各項(xiàng)施工,施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位按施工項(xiàng)目分別簽訂施工安全協(xié)議。設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的維修作業(yè),不需簽訂施工安全協(xié)議。未簽訂《施工安全協(xié)議書》的不予審批施工方案,嚴(yán)禁施工。

10、較大中間站和編區(qū)站如有多條供電臂,供電檢修時(shí)必須分別停電進(jìn)行。

11、軌道車、施工機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備由一端車站進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí),應(yīng)連掛在一起。進(jìn)入?yún)^(qū)間后由主體單位負(fù)責(zé)人按各施工、設(shè)備管理單位的作業(yè)范圍及分界點(diǎn)劃分作業(yè)安全隔離區(qū),安全隔離區(qū)不得小于800m,各作業(yè)單位必須嚴(yán)格按規(guī)定分別設(shè)置防護(hù),做好安全防護(hù)后方準(zhǔn)開始作業(yè)。

12、不同線路速度等級(jí)的避讓防護(hù)距離,v ≤120km/h為800m;120km/h

13、集中修是集中調(diào)配施工機(jī)械、人員、路料,綜合利用施工天窗,在短時(shí)期內(nèi)集中完成一條線路行車設(shè)備大中修和技術(shù)改造任務(wù)的一種施工組織形式。

14、接觸網(wǎng)不停電施工配合:網(wǎng)工區(qū)安排3名接觸網(wǎng)工進(jìn)行施工配合作業(yè)。其中:1人擔(dān)當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員,1人擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)施工配合負(fù)責(zé)人(工作領(lǐng)導(dǎo)人)兼測(cè)量防護(hù)員,1人進(jìn)行測(cè)量。

15、接觸網(wǎng)停電施工配合:網(wǎng)工區(qū)安排5名接觸網(wǎng)工進(jìn)行施工配合作業(yè)。其中:1人擔(dān)當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員,1 人擔(dān)當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)施工配合負(fù)責(zé)人(工作領(lǐng)導(dǎo)人),2 人接掛地線,1人進(jìn)行測(cè)量。

16、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》規(guī)定,臨近鐵路營(yíng)業(yè)線施工分為a、b、c三類施工。

17、兩個(gè)及以上單位作業(yè)車進(jìn)入同一區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí),由主體施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點(diǎn),作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。

18、影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工,擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責(zé)任。

19、凡由路局審批的施工項(xiàng)目,必須納入施工天窗,以月度施工計(jì)劃(月度施工計(jì)劃包含施工電報(bào))進(jìn)行公布。

20、施工監(jiān)管車間要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查,對(duì)易受施工單位車輛刮碰的供電支柱、拉線處所,要求施工單位做防護(hù)和警示標(biāo)志,確保供電設(shè)備安全。

21、施工配合人員在發(fā)現(xiàn)施工單位存在違章作業(yè)時(shí)要立即制止,并填寫一式七份《工程質(zhì)量及安全隱患整改通知書》,施工單位、監(jiān)理單位、安監(jiān)室、機(jī)務(wù)處、指揮部(建設(shè)處、工程管理所)、施工領(lǐng)導(dǎo)小組、車間各留存一份。

22、現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)管負(fù)責(zé)人每天要按施工領(lǐng)導(dǎo)小組要求參加施工協(xié)調(diào)會(huì)和施工總結(jié)會(huì),對(duì)施工單位在施工過(guò)程中存在的問(wèn)題要在施工總結(jié)會(huì)上提出整改要求。

23、施工監(jiān)管車間要根據(jù)批復(fù)的施工計(jì)劃,提前與施工單位對(duì)施工項(xiàng)目、影響范圍進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了解,確定施工安全監(jiān)管重點(diǎn)和關(guān)鍵處所,并填寫《施工現(xiàn)場(chǎng)安全重點(diǎn)監(jiān)控表》,在協(xié)調(diào)會(huì)上上報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)小組。

24、ⅰ級(jí)、ⅱ級(jí)施工,由段主管副段長(zhǎng)帶領(lǐng)技術(shù)科相關(guān)人員參加方案審查會(huì);ⅲ級(jí)施工,由技術(shù)科主管工程師、副科長(zhǎng)、科長(zhǎng)參加施工方案審查會(huì)。

25、現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)管人員要對(duì)施工中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程進(jìn)行全方位的監(jiān)控,確保施工質(zhì)量,施工結(jié)束前,與施工單位一起對(duì)涉及到的供電設(shè)備進(jìn)行檢查測(cè)量,確認(rèn)狀態(tài)良好后,方可在《營(yíng)業(yè)線改造開通確認(rèn)記錄》中簽字。

二、選擇題

1、干線封鎖6小時(shí)及以上或干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的電氣化改造施工屬于( a )施工。

a、ⅰ級(jí)施工 b、ⅱ級(jí)施工 c、ⅲ級(jí)施工 d、ⅳ施工

2、進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備,于施工開始前( b ),由施工負(fù)責(zé)人(或駐站聯(lián)絡(luò)員)在《行車設(shè)備施工登記簿》(施工作業(yè))、《行車設(shè)備檢查登記簿》(維修作業(yè))內(nèi)登記,通過(guò)車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。

a、30分鐘 b、40分鐘 c、50分鐘 d、60分鐘

3、在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí),橋隧、路基大維修作業(yè)人員所帶的工具、材料(包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線、塔尺、鋼尺、皮尺、花桿)與牽引供電設(shè)備的帶電部分需保持( b )以上距離。

a、1m b、2m c、3m d、5m

4、多單位共用天窗進(jìn)行作業(yè)時(shí),( c )單位負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)區(qū)間作業(yè)車已全部返回站內(nèi),施工機(jī)具全部撤離線路,設(shè)備恢復(fù)至正常使用狀態(tài),不影響行車安全,并親自或指定專人簽認(rèn)后方可通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)人員分別進(jìn)行銷記。

a、施工 b、配合 c、主體 d、設(shè)計(jì)

5、遇施工方案涉及運(yùn)輸影響較大時(shí),由( c )組織審查。

a、指揮部 b、設(shè)備單位 c、路局 d、監(jiān)理單位

6、下面哪種情況 為ⅱ級(jí)施工。( b )

a、主要干線封鎖線路三小時(shí)以上,或影響信聯(lián)閉設(shè)備四小時(shí)以上的施工;

b、其他干線封鎖線路四小時(shí)以上、或影響信聯(lián)閉設(shè)備六小時(shí)以上的施工;

c、主要干線封鎖線路五小時(shí)以上,或影響信聯(lián)閉設(shè)備六小時(shí)以上的施工。

7、施工日計(jì)劃是指由鐵路局調(diào)度所施工調(diào)度室根據(jù)月度施工計(jì)劃及主管業(yè)務(wù)處(室)提報(bào)的施工計(jì)劃申請(qǐng)每日進(jìn)行編制的次日( a )的施工計(jì)劃。

a、0:00-24:00 b、0:00-12:00

c、8:00-18:00 d、8:00-20:00

8、以下為臨近鐵路營(yíng)業(yè)線a類施工的是:( a )

a、吊裝作業(yè)時(shí)侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2米 b、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè) c、人工開挖基坑和人工挖孔樁施工 d、影響供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工

9、以下為臨近鐵路營(yíng)業(yè)線a類施工的是:( a )

a、架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等作業(yè)過(guò)程中侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工 b、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè) c、人工開挖基坑和人工挖孔樁施工 d、影響供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工

10、以下哪項(xiàng)不屬于臨近營(yíng)業(yè)線c類施工( d )

a、人工開挖基坑和人工挖孔樁施工 b、臨近供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工 c、鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè) d、影響供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工

11、施工完成后,必須達(dá)到放行列車條件并經(jīng)( b )確認(rèn)后,方可申請(qǐng)開通線路。

a、施工單位 b、設(shè)備管理單位 c、路局有關(guān)專業(yè)部門 d、設(shè)計(jì)單位

12、施工單位至少在正式施工( c )小時(shí)前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。

a、24小時(shí) b、12小時(shí) c、72小時(shí) d、36小時(shí)

三、判斷題

1.影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工,擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責(zé)任。( √ )

2.施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位共同簽訂。( √ )

3.未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工。( √ )

4.超出維修天窗時(shí)間的區(qū)間裝卸路料應(yīng)提出臨時(shí)計(jì)劃。計(jì)劃應(yīng)納入月度施工計(jì)劃。( √ )

5.經(jīng)批準(zhǔn)后的施工日計(jì)劃有關(guān)調(diào)度命令,在施工前一日前18:00下達(dá)給有關(guān)的機(jī)務(wù)段、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘單位和車站,同時(shí)由鐵路局主管業(yè)務(wù)處通知施工單位。( √ )

6.未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特殊情況必須施工時(shí),由施工單位提前5天提出向路局運(yùn)輸處施工申請(qǐng),并簽訂安全協(xié)議,制定安全措施,通過(guò)主管業(yè)務(wù)處審查,經(jīng)主管運(yùn)輸處處長(zhǎng)批準(zhǔn),由運(yùn)輸處安排施工。經(jīng)主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)(總調(diào)度長(zhǎng))批準(zhǔn)。(√ )

7.納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)停止施工,因?qū)Ｌ剡\(yùn)及調(diào)整車流等原因停止施工時(shí),經(jīng)主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)批準(zhǔn)并于前日14:00前以調(diào)度命令通知有關(guān)單位。( √ )

9.進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí),施工單位負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備,于施工前50分鐘到要點(diǎn)登記站。(× )

10.為確保160km/h以上區(qū)段的施工安全,施工作業(yè)時(shí),鐵路局和施工單位應(yīng)采取措施保證鄰線列車運(yùn)行和施工作業(yè)人員安全。( √ )

11.在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩或成段更換鋼軌、軌枕及成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時(shí),鄰線列車應(yīng)限速160km/h,并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。( √ )

12.施工機(jī)具、物料和人員不得在兩線間放置和停留,放置路肩的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊,與線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。( √ )

13.因施工臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí),由設(shè)備管理單位設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并晝夜派人看守。( × )

14.同一區(qū)間當(dāng)日安排有施工天窗時(shí),維修作業(yè)應(yīng)在施工天窗內(nèi)完成,不再安排維修天窗。( √ )

15 .封鎖施工時(shí),施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員,駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過(guò)考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。( √ )

16.對(duì)擾動(dòng)道床不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工,開通后第一趟列車不準(zhǔn)為旅客列車。( √ )

17.速度160km/h以上區(qū)段施工和維修作業(yè)開通后,第一趟列車不準(zhǔn)為動(dòng)車組。( √ )

18.參加營(yíng)業(yè)線施工(包括營(yíng)業(yè)線維修)的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。( √ )

19. 用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理;要先培訓(xùn),培訓(xùn)合格后方可上崗。( √ )

20. 設(shè)備管理單位應(yīng)積極協(xié)助設(shè)計(jì)和施工單位核查既有設(shè)備情況,提供地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置。( √ )

21.臨近營(yíng)業(yè)線施工主要指新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、交叉、接入,在既有線兩側(cè)一定范圍內(nèi)(包括上跨、下穿既有鐵路),涉及既有線安全和正常使用的施工。( √ )

22. 影響供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工屬于臨近營(yíng)業(yè)線a類施工。( × )

23. 架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等作業(yè)過(guò)程中侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工屬于b類施工。( × )

24.設(shè)備管理單位安全監(jiān)督檢查人員對(duì)施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實(shí)以及危及行車安全的施工,有權(quán)停止作業(yè)。( × )

25、一項(xiàng)作業(yè)涉及多單位配合作業(yè)時(shí),由該項(xiàng)作業(yè)的主體單位負(fù)責(zé)登記,配合單位確認(rèn)后進(jìn)行簽認(rèn)。( √ )

鐵路交通施工調(diào)查處理規(guī)則試題

一、填空題

1、為及時(shí)準(zhǔn)確調(diào)查處理鐵路交通事故,嚴(yán)肅追究事故責(zé)任,防止和減少鐵路交通事故的發(fā)生,根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》,制定了《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》。

2、鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故,包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的事故;或者鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞的事故,均為鐵路交通事故。

3、事故調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持以事實(shí)為依據(jù),以法律、法規(guī)、規(guī)章為準(zhǔn)繩,認(rèn)真調(diào)查分析,查明原因,認(rèn)定損失,定性定責(zé),追究責(zé)任,總結(jié)教訓(xùn),提出整改措施。

4、鐵路交通事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和事故四個(gè)等級(jí)。

5、造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失,為鐵路特別重大事故;

6、造成5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失,為鐵路重大事故。

7、造成1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失,為鐵路較大事故。

8、一般事故分為一般a類事故、一般b類事故、一般c類事故、一般d類事故。

9、造成5人以下重傷,未構(gòu)成一般a類以上事故的,為一般b類事故。

10、造成100萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失,未構(gòu)成一般a類以上事故的,為一般b類事故。

11、向占用區(qū)間發(fā)出列車,向占用線接入列車,未構(gòu)成一般b類以上事故的,為一般c類事故。

12、列車冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo);漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運(yùn)行,未構(gòu)成一般b類以上事故的,為一般c類事故。

13、機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi);關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門,未構(gòu)成一般b類以上事故的,為一般c類事故。

14、列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石,未構(gòu)成一般b類以上事故的,為一般c類事故。

15、繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下,雙線行車中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下,未構(gòu)成較大以上事故的,為一般a類事故。

16、其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時(shí)以上10小時(shí)以下,雙線行車中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以下,未構(gòu)成較大以上事故的,為一般a類事故。

17、繁忙干線行車中斷1小時(shí)以上,其他線路行車中斷2小時(shí)以上,未構(gòu)成一般a類以上事故的,為一般b類事故。

18、接觸網(wǎng)斷線、倒桿或塌網(wǎng)屬于一般c14類事故。

19、電力機(jī)車、動(dòng)車組帶電進(jìn)入停電區(qū)屬于一般c19類事故。

20、錯(cuò)誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電屬于一般c20類事故。

21、無(wú)調(diào)度命令施工,超范圍施工,超范圍維修作業(yè)屬于一般c24類事故。

22、因施工、檢修、清掃設(shè)備而耽誤列車屬于d9事故。

23、使用輕型車輛、小車及施工機(jī)械耽誤列車屬于d16事故。

24、作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車屬于d10事故。

25、電力機(jī)車、動(dòng)車組錯(cuò)誤進(jìn)入無(wú)接觸網(wǎng)線路屬于d19.事故。

26、行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上,或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時(shí)以上;固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車2小時(shí)以上屬于d21事故。

27、事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。

28、有關(guān)單位和人員接到事故報(bào)告后,應(yīng)立即將事故情況向企業(yè)負(fù)責(zé)人和事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員報(bào)告,安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員按規(guī)定向安全監(jiān)管辦負(fù)責(zé)人報(bào)告。

29、事故責(zé)任單位接到《鐵路交通事故認(rèn)定書》后,于7日內(nèi),填寫《鐵路交通事故處理報(bào)告表》(安監(jiān)報(bào)2),按規(guī)定報(bào)送《鐵路交通事故認(rèn)定書》制作機(jī)關(guān),并存檔。

30、事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。

31、設(shè)備因產(chǎn)品質(zhì)量不良造成事故,屬設(shè)計(jì)、制造、采購(gòu)、檢修等單位責(zé)任的,定相關(guān)單位責(zé)任;

32、采購(gòu)不合格或不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品而造成事故,追究采購(gòu)單位責(zé)任。

33、營(yíng)業(yè)線施工中發(fā)生責(zé)任事故,屬工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等原因造成的,定上述相關(guān)單位責(zé)任;同時(shí)追究設(shè)備管理單位責(zé)任。

34、涉嫌人為破壞造成的事故,在公安機(jī)關(guān)確認(rèn)前,定發(fā)生單位責(zé)任事故;經(jīng)公安機(jī)關(guān)確認(rèn)屬人為破壞原因造成的,定發(fā)生單位非責(zé)任事故。

35、事故發(fā)生后,因發(fā)生單位未如實(shí)提供情況,導(dǎo)致不能查明事故原因和判定責(zé)任的,定發(fā)生單位責(zé)任。

36、一起事故同時(shí)符合兩個(gè)以上事故等級(jí)的,以最高事故等級(jí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

37、因臨時(shí)租(借)用其他單位的設(shè)備設(shè)施、人員,發(fā)生事故,定使用單位責(zé)任。

38、鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)向社會(huì)公布事故報(bào)告值班電話,受理事故報(bào)告和舉報(bào)。

二、選擇題

1、造成( d )人以上死亡或者( d )人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒)為特別重大事故。

a、30,200 b、50,100 c、20,50 d、30,100

2、造成( a )人以上( a )人以下死亡為重大事故。

a、10,30 b、10,20 c、20,30 d、5,10

3、造成( b )億以上直接經(jīng)濟(jì)損失,為特別重大事故。

a、0.5 b、1 c、1.5 d、2

4、中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上,未構(gòu)成重大及以上事故為( c )。

a、特別重大事故 b、重大事故、c、較大事故 d、事故

4、中斷繁忙干線鐵路行車1小時(shí)以上,未構(gòu)成一般a類以上事故的,為一般( b )類事故。

a、a類 b、b類 c、c類 d、d類

5、關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門屬于( c )事故。

a、c2 b、c14 c、c16 d、c18

6、電化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車屬于( d )事故。

a、c2 b、c14 c、c16 d、c21

7、較大事故和一般事故由事故( a )事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

a、發(fā)生地安全監(jiān)管辦組織 b、鐵道部安全監(jiān)管辦組織

c、事故現(xiàn)場(chǎng)工作人員組織 d、發(fā)生地公安機(jī)關(guān)組織

8、一般事故調(diào)查組應(yīng)在事故發(fā)生之日起( d )提交《鐵路交通事故調(diào)查報(bào)告》。

a、3日 b、5日 c、7日 d、10日

9、造成50人以上( b )人以下重傷,為重大事故。

a、80 b、100 c、120 d、150

10、造成2人死亡未構(gòu)成較大以上事故,為一般( a )事故。

a、a類 b、b類 c、c類 d、d類

11、其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時(shí)以上10小時(shí)一下,雙線行車中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以下,未構(gòu)成較大以上事故的,為一般( a )事故。

a、a類 b、b類 c、c類 d、d類

12、造成1人死亡或5人以下重傷,或其他線路行車中斷2小時(shí)以上,未構(gòu)成一般a類以上事故的,為一般( b )事故。

a、a類 b、b類 c、c類 d、d類

13、行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上,或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時(shí)以上;固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車2小時(shí)以上(僅指正線),未構(gòu)成c類以上事故的,為一般d( d )類事故。

a、20 b、18 c、19 d、21

14、負(fù)有事故全部責(zé)任的,承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的( b )%

a、30 b、100 c、50 d、30以上、50以下

三、判斷題

1、鐵路機(jī)車車車在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故,包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的事故,為鐵路交通事故。( √ )

2、鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞的事故,為鐵路交通事故。( √ )

3、依據(jù)《事規(guī)》規(guī)定,事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故四個(gè)等級(jí)。( √ )

4、造成30人以上死亡為特別重大事故。( √ )

5、造成100人以上重傷為重大事故。( × )

6、繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上,為特別重大事故。( √ )

7、造成5000萬(wàn)以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失為特別重大事故。( × )

8、貨運(yùn)列車脫軌60輛以上為重大事故。( √ )

9、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下,并中斷繁忙干線鐵路24小時(shí)為重大事故。( √ )

10、貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下,并中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上為重大事故。( √ )

11、造成3人以上10以下死亡為一般事故。( × )

12、造成10以上50人以下重傷為一般事故。( × )

13、貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下為較大事故。( × )

14、中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)以上為重大事故。( × )

15、一般事故分為:一般a類事故、一般b類事故、一般c類事故、一般d類事故。( √ )

16、造成2人死亡未構(gòu)成較大以上事故的,為一般a類事故。( √ )

17、造成500萬(wàn)以上1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失,未構(gòu)成較大以上事故的,為一般a類事故。

( √ )

18、造成5人以下重傷未構(gòu)成一般a類以上事故的,為一般b類事故。( × )

19、造成5人以下重傷未構(gòu)成一般a類以上事故的,為一般b類事故。( √ )

20、造成100萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失,未構(gòu)馬一般a類以上事故的,為一般b類事故。( √ )

21、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞、造成其他線路行車中斷2小時(shí)以上,未構(gòu)成一般a類以上事故的,為一般b類事故。( √ )

22、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞,造成貨運(yùn)列車脫軌2輛以上4輛以下,未構(gòu)成一般a類以上事故的,為一般b類事故。( √ )

23、向占用區(qū)間發(fā)出列車未構(gòu)成一般b類以上事故的,一般c事故。( √ )

24、行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上,未構(gòu)成一般事故。( × )

25、固定設(shè)備故障延時(shí)影響正線正常行車2小時(shí)以上,未構(gòu)成c類以上事故的,為一般d21類事故。( √ )

四、多選題

1.營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)包括:(abcdef)

a:線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造、增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。

b:跨越、穿越線路、站場(chǎng)的橋梁、人行過(guò)道、管道和電力線路、通信線路等設(shè)施的施工。

c:在線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路等設(shè)施的施工。

d:在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè),在線路隱蔽工程(含通信、信號(hào)、電力電纜徑路)上作業(yè),影響路基穩(wěn)定的各種施工。

e:在信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞、ctc/tdcs、列控、通信、電力等行車設(shè)備上的大中修、技術(shù)改造等施工作業(yè)。

f:其它涉及營(yíng)業(yè)線運(yùn)輸或危及營(yíng)業(yè)線運(yùn)輸安全的施工作業(yè)。

2.營(yíng)業(yè)線ⅰ級(jí)施工的項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括:(abcd)

a:干線封鎖6小時(shí)及以上施工

b:干線大型換梁施工。

c:干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。

d:干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工。

3.營(yíng)業(yè)線ⅱ級(jí)施工的項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括:(abcd)

a:干線封鎖正線4小時(shí)及以上的施工。

b:干線其它換梁施工。

c:干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。

d:影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工。

4.現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)會(huì)的內(nèi)容主要包括:(abcd)

a:由施工單位介紹施工準(zhǔn)備情況,說(shuō)明施工影響范圍、重點(diǎn)事項(xiàng),明確安全防護(hù)內(nèi)容、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、處所、注意事項(xiàng)及專業(yè)結(jié)合部安全分工,特別是地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施的監(jiān)管要指定專人在施工過(guò)程中重點(diǎn)巡視,嚴(yán)密監(jiān)控。

b:由施工領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)施工重點(diǎn)環(huán)節(jié)提出具體要求。

c:協(xié)調(diào)解決施工結(jié)合部存在的問(wèn)題,形成會(huì)議記錄,必要時(shí)編發(fā)《會(huì)議紀(jì)要》。

d:每日施工結(jié)束后,對(duì)當(dāng)日施工全過(guò)程進(jìn)行歸納總結(jié),對(duì)存在問(wèn)題提出整改要求,并對(duì)次日施工過(guò)程中的運(yùn)輸組織、安全組織、施工組織等具體方案提出要求和意見。

5.施工主體單位的確定原則: (abc)

a:一項(xiàng)施工作業(yè)由多單位進(jìn)行時(shí),主體單位在月度施工計(jì)劃中確定。

b:多個(gè)單位在共用天窗進(jìn)行施工或維修作業(yè)時(shí),以開行軌道車、施工機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的單位為主體單位,均不開行或多個(gè)單位以上開行時(shí),主體單位依次為工務(wù)、供電、電務(wù)部門。

c:施工作業(yè)與維修作業(yè)共用天窗時(shí),主體單位為施工作業(yè)中確定的主體單位。

6.月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更,特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí),施工單位應(yīng)報(bào)請(qǐng)鐵路局主管業(yè)務(wù)處(室)同意后,提前( a )天向局運(yùn)輸處提出書面申請(qǐng),運(yùn)輸處審核并報(bào)請(qǐng)主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)批準(zhǔn)同意后由施工調(diào)度室進(jìn)行調(diào)整,施工單位在得到施工調(diào)整計(jì)劃后應(yīng)及時(shí)通知各相關(guān)配合、監(jiān)管單位。

a:5 b:4 c:3 d:2

7.各單位提報(bào)的維修計(jì)劃,必須明確哪些項(xiàng)目:(abcde)

a:作業(yè)地點(diǎn)

b:作業(yè)項(xiàng)目

c:作業(yè)范圍、影響范圍

d:施工負(fù)責(zé)人

e:配合單位等因素。

8.不同作業(yè)單位利用共用天窗在單線同一區(qū)間、雙線同一區(qū)間同一方向別進(jìn)行作業(yè)時(shí),各作業(yè)單位應(yīng)在作業(yè)前根據(jù)調(diào)度所批準(zhǔn)的施工、維修計(jì)劃提前聯(lián)系,相互明確作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容,并采取哪些安全措施以確保施工作業(yè)安全:(abcd)

a:制定好作業(yè)時(shí)的聯(lián)系、防護(hù)及作業(yè)辦法。

b:指定專人進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。

c:由主體單位負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)工作。

d:在作業(yè)前適時(shí)召開協(xié)調(diào)會(huì)議。

9.多單位共用天窗進(jìn)行作業(yè)時(shí),主體單位負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)哪些事項(xiàng)后,親自或指定專人簽認(rèn)后方可通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)人員分別進(jìn)行銷記。(abcd)

a:區(qū)間作業(yè)車已全部返回站內(nèi)

b:施工機(jī)具全部撤離線路

c:設(shè)備恢復(fù)至正常使用狀態(tài)

d:不影響行車安全。

10.臨近營(yíng)業(yè)線施工主要指:(abcd)

a:新建鐵路工程

b:既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、交叉、接入

c:在既有線兩側(cè)一定范圍內(nèi)(包括上跨、下穿既有鐵路)

d:涉及既有線安全和正常使用的施工。

11.臨近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行以下哪些施工,影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工,列為c1類。(abcde)

a:鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。

b:人工開挖基坑和人工挖孔樁施工。

c:臨近通信、信號(hào)及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。

d:綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工。

e:其他涉及營(yíng)業(yè)線行車設(shè)備穩(wěn)定的施工。

12.我段配合局內(nèi)工務(wù)部門作業(yè)的監(jiān)管范圍包括:(abcd)

a:線路設(shè)備大修、維修、設(shè)備改造等需要供電配合的施工項(xiàng)目;

b:線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造、新線引入的施工

c:與既有線并行的各類施工。

d:在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)電力電纜經(jīng)路上作業(yè)。

13.工務(wù)線路設(shè)備大修、維修、設(shè)備改造等需要供電配合的施工項(xiàng)目有哪些:(abcde)

a:線路大中修,路基、橋隧大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè);

b:中型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè);

c:更換軌枕、鋼軌、道砟,成組更換道岔;

d:成段焊接鋼軌接頭、破底整治翻漿冒泥、無(wú)縫線路應(yīng)力放散;

e:隧道仰拱破損整治及換填隧道鋪底、隧道滲漏水整治等影響供電設(shè)備運(yùn)行的施工。

14.我段配合局內(nèi)電務(wù)部門作業(yè)的監(jiān)管范圍包括:(abcd)

a:電務(wù)設(shè)備大修、維修、設(shè)備改造等需要供電配合的項(xiàng)目;

b:信、聯(lián)、閉設(shè)備改選施工;

c:線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造、新線引入的施工;

d:與既有線并行的各類施工等。

15.我段配合局外單位、局內(nèi)關(guān)聯(lián)單位施工作業(yè)的監(jiān)管范圍包括:(abcdef)

a:線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造、增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工,與既有線并行的各類施工。

b:在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè)、線路隱蔽工程(電力電纜經(jīng)路)上作業(yè)。

c:跨越、穿越線路、站場(chǎng)的橋梁、人行過(guò)道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線(含相關(guān)設(shè)施改造)等設(shè)施的施工。

d:在線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。

e:其他單位進(jìn)行的供電、電力、變配電設(shè)備大修、技術(shù)改造等作業(yè)。

f:影響接觸網(wǎng)、電力貫通線及變配電室運(yùn)行的其它施工、維修作業(yè)。

16.安全協(xié)議簽訂后,施工作業(yè)需供電、電力設(shè)備停電配合的,需向供電段提報(bào)停電計(jì)劃,供電段根據(jù)施工單位提出停電申請(qǐng)計(jì)劃,由 ( d )負(fù)責(zé)上報(bào)施工月度計(jì)劃。

a:設(shè)備科 b:調(diào)度中心 c: 安全科 d: 技術(shù)科

17.施工計(jì)劃批復(fù)后,段調(diào)度室應(yīng)將批復(fù)計(jì)劃通知哪些部門( bcd )。

a:設(shè)備科 b:相關(guān)配合車間 c: 安全科 d: 技術(shù)科

18.施工配合人員在發(fā)現(xiàn)施工單位下列哪些問(wèn)題后要立即制止。(abcd)

a:存在違章作業(yè);

b:影響既有設(shè)備安全;

c:安全措施落實(shí)不到位;

d:危及行車安全時(shí)。

19.凡涉及既有供電、電力設(shè)備大修、改造、改移等影響牽引供電設(shè)備正常運(yùn)行的施工,車間必須安排( ac )組成施工監(jiān)管小組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工配合監(jiān)管。

a:主管副主任

b:總支書記

c:業(yè)務(wù)技能過(guò)硬職工

d:主任

20.施工配合監(jiān)管計(jì)劃及進(jìn)度管理正確流程:(abcdefg)

a.調(diào)度室計(jì)劃調(diào)度員根據(jù)局調(diào)度所施工調(diào)度下達(dá)的施工、維修配合日計(jì)劃進(jìn)行編輯。

b.調(diào)度室計(jì)劃調(diào)度員將次日的配合計(jì)劃在當(dāng)日18時(shí)前在段網(wǎng)《每日安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)欄》中發(fā)布。

c.車間負(fù)責(zé)人根據(jù)日批復(fù)計(jì)劃?rùn)谥小锻鈫挝痪S修計(jì)劃表》、《外單位施工日計(jì)劃表》查閱本車間需要配合的施工、維修項(xiàng)目、登記站、施工、維修具體時(shí)間、作業(yè)單位施工負(fù)責(zé)人及聯(lián)系方式。

d.車間根據(jù)施工等級(jí)安排好車間及相關(guān)班組行施工配合監(jiān)管人員。

e.車間值班干部根據(jù)車間安排好的施工監(jiān)管配合人員,在每晚向段生產(chǎn)調(diào)度報(bào)到時(shí),與段生產(chǎn)調(diào)度核對(duì)次日施工配合計(jì)劃,并將施工配合人員(車間現(xiàn)場(chǎng)盯控干部、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員)向段調(diào)度匯報(bào)。

f.駐站聯(lián)絡(luò)員于施工、維修開始前40分鐘到達(dá)登記站,并向段生產(chǎn)調(diào)度報(bào)到。

g.施工配合作業(yè)中,駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要保持隨時(shí)通信狀態(tài),掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行情況,做好安全防護(hù)工作,現(xiàn)場(chǎng)施工配合監(jiān)管人員要堅(jiān)守崗位,不得中間斷配合監(jiān)管工作。

第11篇 建筑施工項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量安全違法違規(guī)行為記分管理規(guī)定

一、建筑施工項(xiàng)目經(jīng)理（以下簡(jiǎn)稱項(xiàng)目經(jīng)理）質(zhì)量安全違法違規(guī)行為記分周期為12個(gè)月，滿分為12分。自項(xiàng)目經(jīng)理所負(fù)責(zé)的工程項(xiàng)目取得《建筑工程施工許可證》之日起計(jì)算。

二、依據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量安全違法違規(guī)行為的類別以及嚴(yán)重程度，一次記分的分值分為12分、6分、3分、1分四種。

三、項(xiàng)目經(jīng)理有下列行為之一的，一次記12分：

（一）超越執(zhí)業(yè)范圍或未取得安全生產(chǎn)考核合格證書擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的；

（二）執(zhí)業(yè)資格證書或安全生產(chǎn)考核合格證書過(guò)期仍擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的；

（三）因未履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)或未執(zhí)行法律法規(guī)、工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)造成質(zhì)量安全事故的；

（四）謊報(bào)、瞞報(bào)質(zhì)量安全事故的；

（五）發(fā)生質(zhì)量安全事故后故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)或未開展應(yīng)急救援的。

四、項(xiàng)目經(jīng)理有下列行為之一的，一次記6分：

（一）違反規(guī)定同時(shí)在兩個(gè)或兩個(gè)以上工程項(xiàng)目上擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的；

（二）未按照工程設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組織施工的；

（三）未按規(guī)定組織編制、論證和實(shí)施危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案的；

（四）未按規(guī)定組織對(duì)涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件以及有關(guān)材料進(jìn)行見證取樣的；

（五）送檢試樣弄虛作假的；

（六）篡改或者偽造檢測(cè)報(bào)告的；

（七）明示或暗示檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具虛假檢測(cè)報(bào)告的；

（八）未參加分部工程驗(yàn)收，或未參加單位工程和工程竣工驗(yàn)收的；

（九）簽署虛假文件的；

（十）危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程施工期間未在現(xiàn)場(chǎng)帶班的；

（十一）未組織起重機(jī)械、模板支架等使用前驗(yàn)收的；

（十二）使用安全保護(hù)裝置失效的起重機(jī)械的；

（十三）使用國(guó)家明令淘汰、禁止使用的危及施工質(zhì)量安全的工藝、設(shè)備、材料的；

（十四）未組織落實(shí)住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門和工程建設(shè)相關(guān)單位提出的質(zhì)量安全隱患整改要求的。

五、項(xiàng)目經(jīng)理有下列行為之一的，一次記3分：

（一）合同約定的項(xiàng)目經(jīng)理未在崗履職的；

（二）未按規(guī)定組織對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的建筑材料、構(gòu)配件、設(shè)備、預(yù)拌混凝土等進(jìn)行檢驗(yàn)的；

（三）未按規(guī)定組織做好隱蔽工程驗(yàn)收的；

（四）挪用安全生產(chǎn)費(fèi)用的；

（五）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員未配備安全防護(hù)用具上崗作業(yè)的；

（六）未組織質(zhì)量安全隱患排查，或隱患排查治理不到位的；

（七）特種作業(yè)人員無(wú)證上崗作業(yè)的；

（八）作業(yè)人員未經(jīng)質(zhì)量安全教育上崗作業(yè)的。

六、項(xiàng)目經(jīng)理有下列行為之一的，一次記1分：

（一）未按規(guī)定配備專職質(zhì)量、安全管理人員的；

（二）未落實(shí)質(zhì)量安全責(zé)任制的；

（三）未落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全管理規(guī)章制度和操作規(guī)程的；

（四）未按規(guī)定組織編制施工組織設(shè)計(jì)或制定質(zhì)量安全技術(shù)措施的；

（五）未組織實(shí)施質(zhì)量安全技術(shù)交底的；

（六）未按規(guī)定在驗(yàn)收文件或隱患整改報(bào)告上簽字，或由他人代簽的。

七、工程所在地住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門在檢查中發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理有質(zhì)量安全違法違規(guī)行為的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令其改正，并按本規(guī)定進(jìn)行記分；在一次檢查中發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理有兩個(gè)及以上質(zhì)量安全違法違規(guī)行為的，應(yīng)當(dāng)分別記分，累加分值。

八、項(xiàng)目經(jīng)理在一個(gè)記分周期內(nèi)累積記分超過(guò)6分的，工程所在地住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門應(yīng)當(dāng)對(duì)其負(fù)責(zé)的工程項(xiàng)目實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)管，增加監(jiān)督執(zhí)法抽查頻次。

九、項(xiàng)目經(jīng)理在一個(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到12分的，住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門應(yīng)當(dāng)依法責(zé)令該項(xiàng)目經(jīng)理停止執(zhí)業(yè)1年；情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷執(zhí)業(yè)資格證書，5年內(nèi)不予注冊(cè)；造成重大質(zhì)量安全事故的，終身不予注冊(cè)。項(xiàng)目經(jīng)理在停止執(zhí)業(yè)期間，應(yīng)當(dāng)接受住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門組織的質(zhì)量安全教育培訓(xùn)，其所屬施工單位應(yīng)當(dāng)按規(guī)定程序更換符合條件的項(xiàng)目經(jīng)理。

十、各省、自治區(qū)、直轄市人民政府住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門可以根據(jù)本辦法，結(jié)合本地區(qū)實(shí)際制定實(shí)施細(xì)則。

第12篇 施工單位安全管理技術(shù)措施

1、班組長(zhǎng)每日召開班前安全會(huì),交待安全注意事項(xiàng),發(fā)現(xiàn)施工安全問(wèn)題和隱患立即處理。

2、材料儲(chǔ)存在具有安全措施并與施工現(xiàn)場(chǎng)有相當(dāng)安全距離的專用倉(cāng)庫(kù)。每種材料在庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。

3、易燃、易爆、危險(xiǎn)品存放區(qū)配備足量滅火器,設(shè)置禁火標(biāo)志,在其附近嚴(yán)禁動(dòng)火。

4、防腐施工開始,應(yīng)設(shè)立警戒區(qū)域并拉好警戒繩、掛設(shè)告示牌,通道口設(shè)專人值班,禁止非防腐作業(yè)人員進(jìn)入防腐施工區(qū)域,進(jìn)入施工區(qū)域不得帶任何火源。

5、作業(yè)區(qū)配有足量滅火器材且有合格的消防水源,作業(yè)時(shí)通風(fēng)有專人負(fù)責(zé),保證軸流風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

6、中午停工、晚上下班前班組長(zhǎng)必須詳細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)確保安全,如不作業(yè)應(yīng)封閉出入口或留人值守。

7、施工區(qū)域必須做到工完、料盡、場(chǎng)地清。未用完材料必須隨時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng),不得留存在作業(yè)區(qū)域。

8、安全用電

(1) 電源箱放置在吸收塔外部。

(2) 照明電線用橡膠絕緣的軟電纜線。

(3) 防爆燈與電源箱之間用整條電纜線,不得有接頭或用排插連接。

(4) 電器由專人管理,定期檢查

9、任何人進(jìn)入防腐施工區(qū)域施工都必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)票、動(dòng)火票制度,嚴(yán)禁攜帶火種進(jìn)入作業(yè)區(qū)內(nèi),嚴(yán)禁在作業(yè)區(qū)內(nèi)吸煙。

11、加強(qiáng)施工人員安全教育,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入防腐施工作業(yè)區(qū)。

12、為了控制潛在的事故或緊急情況,防止重大事故發(fā)生,有防火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)處置方案。