船舶及海工建造安全生產(chǎn)策劃管理規(guī)定（四篇）

發(fā)布時間：2024-01-14 07:05:48 查看人數(shù)：79

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船舶及海工建造安全生產(chǎn)策劃管理規(guī)定

第1篇船舶及海工建造安全生產(chǎn)策劃管理規(guī)定

1 目的

為做好船舶及海工(以下統(tǒng)稱船舶)建造的單項重點工程(危險性較大的施工作業(yè)項目)和單船安全生產(chǎn)策劃工作,做好風(fēng)險評估和預(yù)防工作,避免發(fā)生事故,特制定本規(guī)定。

2 適用范圍

本規(guī)定適用于船舶建造企業(yè)。

各企業(yè)應(yīng)結(jié)合本規(guī)定要求,制定和細(xì)化本企業(yè)船舶建造安全生產(chǎn)策劃管理規(guī)定。

3 管理職責(zé)

3.1單項重點工程安全生產(chǎn)策劃由企業(yè)施工部門負(fù)責(zé)制定。

3.2單船安全生產(chǎn)策劃由企業(yè)船舶建造組(項目組)負(fù)責(zé)牽頭制定。

3.3單項重點工程和單船安全生產(chǎn)策劃制定結(jié)束后,必須經(jīng)企業(yè)生產(chǎn)部門和安監(jiān)部審定批準(zhǔn)后下發(fā)實施。

4 管理要求

4.1單項重點工程安全生產(chǎn)策劃要求

企業(yè)施工部門進(jìn)行單項安全策劃時,應(yīng)按照下列要求執(zhí)行:

4.1.1工程安全分析

a. 分析施工中的危險部位和危險過程;

b. 分析施工過程中作業(yè)人員、使用設(shè)備、作業(yè)環(huán)境、施工對象應(yīng)具備的安全狀態(tài)。

4.1.2制定施工安全措施和要求

a. 確定施工所需設(shè)備、設(shè)施和作業(yè)人員數(shù)量;

b. 確定施工的作業(yè)程序、工藝、方法;

c. 確定施工過程中應(yīng)執(zhí)行的文件、規(guī)范;

d. 確定施工應(yīng)采取的控制手段和安全技術(shù)措施;

e. 確定冬季、雨季、雪天和夜間施工時的特殊安全技術(shù)措施及夏季的防暑降溫措施;

f. 確定因工程項目的特殊需求所補(bǔ)充的安全操作規(guī)定和安全措施;

g. 確定施工過程中的主體責(zé)任部門和責(zé)任人;

h. 制定施工的應(yīng)急預(yù)案;

i. 制定具有針對性的安全技術(shù)交底材料。

4.2單船安全生產(chǎn)策劃編制要求

4.2.1設(shè)定單船安全生產(chǎn)方針和目標(biāo)

結(jié)合下列內(nèi)容,合理設(shè)定單船安全生產(chǎn)方針和目標(biāo):

a. 企業(yè)的方針和目標(biāo);

b. 法律法規(guī)要求;

c. 合同要求;

d. 本項目的危險和風(fēng)險程度;

e. 經(jīng)營和成本控制要求;

f. 可選擇的技術(shù)方案;

g. 以往類似項目的目標(biāo)及項目事故、事件和不符合記錄。

4.2.2安全控制機(jī)構(gòu)和職責(zé)

a. 建立單船安全管理網(wǎng)絡(luò)

b. 按照安全生產(chǎn)責(zé)任制要求,明確項目組各成員安全生產(chǎn)職責(zé)。

4.2.3危險辨識、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制

a. 進(jìn)行必要的危險分析,識別重要危險施工項目。

b. 按照單項重點工程安全生產(chǎn)策劃要求進(jìn)行工程安全分析,制定施工安全措施和要求。

4.2.4單船安全策劃項目包括

a. 船舶消防設(shè)施、設(shè)備布置。

b. 船舶安全通道布置。

c. 船舶(加油后)油艙分布和標(biāo)識。

d. 密閉艙室告示牌的策劃與布置。

e. 設(shè)備設(shè)施擺放和管線布置的策劃。

f. 布置危險部位和危險動作的相關(guān)安全警示標(biāo)志。

g. 策劃“船舶安全生產(chǎn)告示牌”。

h. 根據(jù)危險分析,確定重點危險施工項目的單項策劃。

4.2.5重要的和補(bǔ)充的安全控制措施

a. 《職業(yè)健康安全運(yùn)行控制程序》中相關(guān)工作文件的要求。

b. 各類船舶建造通用安全要求和重點安全控制指引。

c. 其他需要補(bǔ)充的安全技術(shù)要求和控制措施。如重要工程安全控制工藝要求(特殊部位的通風(fēng)工藝、油漆工藝、腳手架搭設(shè)工藝、大型構(gòu)件吊裝吊運(yùn)工藝等)。

4.2.6單船應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)

a. 建立《單船消防應(yīng)急部署表》。

b. 執(zhí)行企業(yè)各類應(yīng)急救援預(yù)案(如人身傷害、防臺等)的相關(guān)要求。

c. 必要的應(yīng)急告示(包括標(biāo)識)。

d. 定期的應(yīng)急演練計劃和要求。

4.2.7安全績效測量與監(jiān)視

a. 生產(chǎn)環(huán)境的檢測。

b. 現(xiàn)場健康安全狀態(tài)和行為的常規(guī)測量和監(jiān)視。

c. 危險作業(yè)的審批和監(jiān)視。

d. 日常的巡視。

e. 安全措施和安全技術(shù)交底的跟蹤。

f. 事故、事件糾正和預(yù)防措施的跟蹤。

g. 跟蹤來自外部如船東、政府、集團(tuán)的要求。

4.2.8事件、不符合的處理

執(zhí)行企業(yè)體系文件《事件、不符合糾正和預(yù)防措施控制程序》的相關(guān)要求。

4.2.9文件和記錄

企業(yè)可參照《文件和資料控制程序》和《記錄控制程序》規(guī)定執(zhí)行。

4.2.10 其他要求,如溝通交流、培訓(xùn)等。

5 本規(guī)定由安監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋

第2篇船舶及海工建造作業(yè)環(huán)境安全管理規(guī)定

1 目的

為改善船舶及海工(以下統(tǒng)稱船舶)建造作業(yè)環(huán)境,降低作業(yè)風(fēng)險,特制定本規(guī)定。

2 適用范圍

本規(guī)定適用于各船舶建造企業(yè)。

本規(guī)定中作業(yè)環(huán)境是指船舶建造過程中,為改善作業(yè)環(huán)境,所采取的臨時照明、通風(fēng)措施,以及設(shè)置安全通道和做好施工過程中“6s”工作的要求。

各企業(yè)要結(jié)合本規(guī)定要求進(jìn)行具體細(xì)化。

3 管理職責(zé)

3.1企業(yè)應(yīng)指定部門在船舶設(shè)計階段制訂船舶建造臨時照明、通風(fēng)工藝(包括臨時工藝開孔圖),結(jié)合船舶艙室結(jié)構(gòu)提出臨時照明及通風(fēng)方式,選取合適的材料和設(shè)備,明確施工安全技術(shù)要求。

3.2企業(yè)應(yīng)在原基礎(chǔ)上,明確落實船舶建造臨時照明、通風(fēng)及船舶建造過程中的“6s”管理主體責(zé)任,便于過程中有效操作。

3.3施工部門負(fù)責(zé)根據(jù)施工需求和工藝要求,提前準(zhǔn)備好施工所需材料、設(shè)備,做好安裝過程中和日常安全管理工作。

3.4企業(yè)船舶建造組(項目組)負(fù)責(zé)提前安排設(shè)置臨時照明、通風(fēng)、安全通道等措施,安排和督促生產(chǎn)單位做好“6s”工作,確保作業(yè)環(huán)境滿足作業(yè)安全要求。

3.5各施工單位應(yīng)做好“6s”管理工作,保證施工現(xiàn)場的干凈整潔,不斷提高作業(yè)人員素養(yǎng),規(guī)范作業(yè)人員行為。

3.6安監(jiān)部負(fù)責(zé)做好臨時照明、通風(fēng)、安全通道以及施工現(xiàn)場“6s”工作的監(jiān)督檢查。

4 管理內(nèi)容

4.1臨時照明安全管理要求

4.1.1臨時照明照度要求

按照gb50034-2004《建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行,滿足施工安全要求。

4.1.2根據(jù)艙容大小合理選用照明燈具

常規(guī)艙室內(nèi)應(yīng)采用36v led燈進(jìn)行照明。當(dāng)艙容過大,采用36v led燈無法滿足施工照明要求時,應(yīng)采用合適的220v燈具進(jìn)行照明。

4.1.3應(yīng)急照明要求

機(jī)艙及生活區(qū)等人員密集區(qū)域應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明燈,確保停電時人員安全撤離。

4.1.4臨時照明安裝、維護(hù)及拆除

各企業(yè)應(yīng)按照本企業(yè)原有制度,做好臨時照明的安全管理工作。

4.2臨時通風(fēng)安全管理要求

4.2.1風(fēng)機(jī)的選擇

a. 密閉艙室內(nèi)電、氣焊作業(yè)應(yīng)選用排風(fēng)方式進(jìn)行通風(fēng),以便有效排除艙內(nèi)有害氣體,減少對焊接質(zhì)量的影響及降低對作業(yè)人員的職業(yè)健康危害。

b. 密閉艙室涂裝作業(yè)通風(fēng)風(fēng)機(jī)的選用和數(shù)量要求,按照《密閉艙室涂裝通風(fēng)工藝》要求執(zhí)行。

4.2.2通風(fēng)孔要求

a. 密閉艙室通風(fēng)孔應(yīng)盡量利用船舶艙室人孔, 對于只有一個通風(fēng)孔的艙室宜增設(shè)一個通風(fēng)孔。

b. 人孔數(shù)量無法滿足通風(fēng)要求的情況下必須增設(shè)臨時通風(fēng)工藝開孔。無法增設(shè)臨時工藝開孔時,應(yīng)選用更加可靠的通風(fēng)措施進(jìn)行通風(fēng)。

4.2.3其它要求

a. 各企業(yè)應(yīng)按照本企業(yè)原有制度,做好風(fēng)機(jī)使用及維護(hù)的安全管理工作。

b. 防爆風(fēng)機(jī)維修后必須由專業(yè)檢測部門出具防爆證明,否則視為不防爆。

4.3安全通道安全要求

4.3.1分段制作階段,應(yīng)結(jié)合胎架、托架高度,制作使用專用工裝梯,以方便工人安全上下。

4.3.2各企業(yè)在分段制作階段應(yīng)盡可能將舾裝件梯子安裝到位,無法安裝到位的,分段搭載后應(yīng)盡快組織安裝到位,確保工人通行安全。

4.3.3船舶搭載施工階段,貨艙與貨艙之間、貨艙與機(jī)艙之間、貨艙(壓載艙)底部宜增設(shè)工藝開孔,作為安全通道(也可用于通風(fēng)),方便工人施工及緊急情況下安全撤離。

4.3.4船舶下水舾裝階段,由于機(jī)艙施工量大,企業(yè)可根據(jù)船型在機(jī)艙合適位置靠碼頭一側(cè)外板開具臨時開孔,作為臨時施工通道,方便工人作業(yè),提高作業(yè)安全性和施工效率。

4.4“6s”工作要求

4.4.1施工用材料、工器具應(yīng)指定區(qū)域妥善存放。

4.4.2施工用的電線、氣管應(yīng)妥善的拉設(shè)在過線架或過線鉤上,保持安全通道暢通。

4.4.3施工過程中產(chǎn)生的工業(yè)垃圾及廢棄物應(yīng)及時進(jìn)行清理,并放置在指定的垃圾箱內(nèi)或指定的區(qū)域內(nèi)。企業(yè)應(yīng)指定每天的定時清掃時間,并做好監(jiān)督執(zhí)行,保持作業(yè)現(xiàn)場的干凈整潔。

4.4.4作業(yè)人員應(yīng)做好工具箱、設(shè)備箱內(nèi)的清潔清理工作,作業(yè)用圖紙、工器具及相關(guān)材料應(yīng)整齊的放置在工具箱內(nèi)。

4.4.5作業(yè)人員應(yīng)保持服裝、儀容、言談良好,嚴(yán)格按照施工安全要求規(guī)范進(jìn)行作業(yè)。

第3篇船舶及海工建造分段搭載定位安全管理規(guī)定

1目的

為加強(qiáng)船舶及海工(以下統(tǒng)稱船舶)建造過程中分段搭載定位施工安全管理,避免施工中發(fā)生安全事故,特制定本規(guī)定。

2適用范圍

本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造過程中分段搭載定位施工安全管理。

3管理職責(zé)

3.1技術(shù)部門應(yīng)根據(jù)分段類型,負(fù)責(zé)制訂分段搭載定位封焊工藝,提出分段封焊技術(shù)要求,包括封焊的具體位置、外板臨時支撐安裝圖及必備工裝圖。

3.2船舶建造組(項目組)負(fù)責(zé)確定船舶建造分段搭載先后順序,合理安排分段搭載施工,并做好施工的整體協(xié)調(diào)工作。

3.3分段搭載定位施工部門根據(jù)分段類型,負(fù)責(zé)制訂分段搭載定位施工作業(yè)指導(dǎo)書,明確施工生產(chǎn)安全要求,落實施工安全責(zé)任,規(guī)范施工隊伍作業(yè)行為,做好分段搭載定位施工的準(zhǔn)備和安全管理工作。

3.4各企業(yè)應(yīng)制定分段搭載吊裝摘鉤確認(rèn)表,明確摘鉤條件,落實摘鉤安全檢查確認(rèn)責(zé)任。

3.5安監(jiān)部負(fù)責(zé)分段搭載定位施工的安全監(jiān)督檢查。

4管理要求

4.1施工前的準(zhǔn)備

4.1.1作業(yè)人員要求

a.特種作業(yè)人員需持有有效的特殊工種操作證,參與分段搭載定位的人員必須掌握定位工藝方案的要求。

b.按照規(guī)定要求穿戴好勞動防護(hù)用具。

c.提前準(zhǔn)備好性能完好的搭載定位工具和材料,包括:千斤頂、手拉葫蘆、花籃螺絲、碼板、測量儀器、吊裝工具、封焊材料等。

4.1.2安全檢查與安全措施要求

a.根據(jù)大件吊裝作業(yè)審批要求,做好分段搭載吊裝作業(yè)的審批工作。

b.搭載定位施工區(qū)域的下方和周邊危險區(qū)域應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志,禁止無關(guān)人員進(jìn)入。

c.施工區(qū)域內(nèi)影響施工的障礙物應(yīng)提前拆除。施工區(qū)域內(nèi)的臨時欄桿必須在分段吊裝臨近時,方可安排拆除。欄桿拆除后要落實必要的臨時安全防護(hù)措施。

d.搭載施工的作業(yè)平臺應(yīng)安全可靠。對于甲板、底部等四周無遮擋和帶有孔洞的立體分段要在吊裝前事先搭好護(hù)欄。

e.搭載封固用的鋼絲繩和手拉葫蘆應(yīng)在平面或低處提前安裝到位。

f.對于需要修割的有余量分段應(yīng)盡量在地面提前修割完畢,降低修割作業(yè)的難度和風(fēng)險。

4.2施工過程中

4.2.1起重指揮人員作業(yè)安全要求

a.嚴(yán)格按照《船舶及海工建造大件吊裝安全管理規(guī)定》(試行)和崗位操作規(guī)程,服從指揮,準(zhǔn)確起吊,并做好現(xiàn)場的人員疏導(dǎo)和監(jiān)護(hù)工作,吊裝定位過程中禁止人員進(jìn)入死角位置或在分段間隙中穿行。

b.起重指揮人員要根據(jù)裝配定位的需求來判斷、在確保安全的情況下指揮吊車進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

c.當(dāng)分段搭載作業(yè)出現(xiàn)偏差無法裝配到位時,應(yīng)停止作業(yè),將分段降低到距地面300mm以下的高度,并進(jìn)行適當(dāng)固定,設(shè)置警戒區(qū),做好現(xiàn)場監(jiān)護(hù),盡快聯(lián)系相關(guān)人員到場,研究解決方案。

4.2.2分段定位裝配、電焊作業(yè)基本安全要求

a.嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及公司各項安全管理規(guī)定進(jìn)行操作。

b.搭載施工過程中使用的工具、材料應(yīng)穩(wěn)固的放置在工作平臺上。

c.上下分段進(jìn)行作業(yè)時,應(yīng)確保工作平臺安全或安全防護(hù)措施到位。

d.進(jìn)行切割作業(yè)時,應(yīng)對切割下的材料采取防墜落措施,并做好現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。

e.裝配工負(fù)責(zé)按定位工藝要求對搭載分段封固的加焊位置、焊角大小等進(jìn)行明確標(biāo)劃,并對焊工加焊情況進(jìn)行檢查確認(rèn)。電焊工負(fù)責(zé)根據(jù)裝配工的要求進(jìn)行焊接作業(yè),確保焊接質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求。

f.定位用臨時輔助吊耳、支撐的裝配和焊接施工應(yīng)實行實名制,裝配工、電焊工及檢驗人員應(yīng)進(jìn)行簽名確認(rèn)。

4.2.3其他作業(yè)人員安全要求

4.2.3.1腳手架作業(yè)人員

嚴(yán)格執(zhí)行本崗位作業(yè)安全要求和腳手架搭設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及施工需求,做好腳手架的搭設(shè)工作。腳手架搭設(shè)過程中禁止其他作業(yè)人員進(jìn)入。

4.2.3.2生產(chǎn)技術(shù)人員要求

a.項目負(fù)責(zé)人、作業(yè)長應(yīng)根據(jù)搭載吊裝分段的等級,做好施工的整體協(xié)調(diào)和現(xiàn)場監(jiān)控。對施工過程中出現(xiàn)的物(場所和分段)的不安全狀態(tài)、人的不安全行為及時進(jìn)行糾正。

b.技術(shù)人員應(yīng)監(jiān)督檢測重要分段搭載施工精度和安全,現(xiàn)場分析解決施工疑難問題。

4.3施工結(jié)束后

4.3.1摘鉤檢查確認(rèn)

企業(yè)結(jié)合《船舶及海工建造大件吊裝安全管理規(guī)定》(試行)中分段吊裝摘鉤要求,落實好摘鉤前的檢查和確認(rèn),滿足要求后方可下達(dá)摘鉤指令。摘鉤確認(rèn)項目應(yīng)至少包括:

a.搭載定位分段已按封焊工藝要求進(jìn)行封焊和固定。

b.摘鉤人員所需施工通道或高空作業(yè)車已設(shè)置到位且安全可靠。

c.已對重量較大的鋼絲繩吊索及卸扣采取措施進(jìn)行固定,摘鉤后不會造成鋼絲繩吊索晃動或卸扣墜落。

d.摘鉤區(qū)域下方5米范圍內(nèi)無其它作業(yè)人員。

4.3.2其它安全要求

a.分段搭載到位后應(yīng)立即安裝和恢復(fù)臨時欄桿。

b.各施工人員應(yīng)按要求做好施工現(xiàn)場的清理工作。

c.千斤頂和手拉葫蘆僅作為分段搭載的臨時工具,搭載定位結(jié)束后應(yīng)適時拆除,避免長期受力。

d.分段搭載使用活絡(luò)墩(砂箱)進(jìn)行承重時,應(yīng)每周對活絡(luò)墩的沉降情況進(jìn)行檢查和加固,避免因活絡(luò)墩內(nèi)填充物沉降而發(fā)生意外。

5本規(guī)定由安監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋。

第4篇船舶及海工建造涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定

1目的

為加強(qiáng)船舶及海工(以下統(tǒng)稱船舶)建造涂裝作業(yè)的安全管理,防止發(fā)生火災(zāi)、爆炸和中毒事故,確保人員的健康安全以及財產(chǎn)安全,根據(jù)法律法規(guī)要求,借鑒國內(nèi)多家船廠船舶涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定,特制定本規(guī)定。

2適用范圍

本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造一般涂裝作業(yè)安全管理。船舶建造特涂作業(yè)按照《特種涂裝作業(yè)安全環(huán)境管理規(guī)定》執(zhí)行。

各企業(yè)要在本規(guī)定的指導(dǎo)原則下,進(jìn)一步細(xì)化本企業(yè)的相關(guān)要求。

3引用標(biāo)準(zhǔn)

gb12942-2006《涂裝作業(yè)安全規(guī)程有限空間作業(yè)安全技術(shù)要求》

gb7691-2003《涂裝作業(yè)安全規(guī)程安全管理通則》

gb6514-2008《涂裝作業(yè)安全規(guī)程涂漆工藝安全及其通風(fēng)凈化》

gbz1-2002《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》

4名詞解釋

4.1 涂裝作業(yè)

是指在船舶建造過程中油漆噴涂、油漆輥涂、化學(xué)除銹、化學(xué)清洗、裝修、裝潢、粘合等含有易燃易爆物質(zhì)的作業(yè),包括特殊涂裝作業(yè)。

船舶涂裝作業(yè)主要分為:分段涂裝作業(yè)、搭載以后的船舶涂裝作業(yè)。

4.2 受限空間

受限空間是指工廠的各種設(shè)備內(nèi)部(爐、罐、倉、管道、煙道等)和工廠的隧道、下水道、溝、坑、井、池、涵洞、閥門間、污水處理設(shè)施等封閉、半封閉的設(shè)施及場所(船艙、地下隱蔽工程、密閉容器、長期不用的設(shè)施或通風(fēng)不暢的場所等)。總之,一切通風(fēng)不良、容易造成有毒有害氣體積聚和缺氧的設(shè)備、設(shè)施和場所都叫受限空間(作業(yè)受到限制的空間)。

船舶建造密閉艙室涂裝作業(yè)包括:涂裝房、部分分段、船舶搭載后的艙室涂裝作業(yè)。

5船舶涂裝作業(yè)安全管理要求

5.1 總體安全管理要求

5.1.1 船舶涂裝作業(yè)的基本原則

分段制作階段應(yīng)盡量將油漆做完整,減少搭載后密閉艙室涂裝作業(yè)量,降低安全風(fēng)險。

5.1.2 施工單位資質(zhì)

企業(yè)從事涂裝作業(yè)施工隊資質(zhì)應(yīng)滿足中遠(yuǎn)船務(wù)關(guān)于涂裝作業(yè)資質(zhì)審核要求。

5.1.3 施工人員要求

a.從事涂裝作業(yè)人員按照特種作業(yè)人員進(jìn)行管理,需經(jīng)過培訓(xùn)、考核和持證上崗。

b.作業(yè)中發(fā)現(xiàn)事故隱患,要盡快排除,并及時報告。待整改后,方可作業(yè)。

c.配備符合要求的防護(hù)用具,并按要求穿戴,包括頭部、眼睛、皮膚及呼吸系統(tǒng)的防護(hù)用具。

5.1.4 施工審批及申報要求

a.涂裝房內(nèi)/外密閉艙室分段、噴砂房內(nèi)分段以及搭載后的涂裝作業(yè)應(yīng)進(jìn)行審批,各企業(yè)可根據(jù)實際情況制定審批流程,確保作業(yè)安全可控。

b.船舶建造搭載后的涂裝作業(yè)必須在單船vscc會議上進(jìn)行申報,做好其它施工項目的安排和協(xié)調(diào),避免不相容作業(yè)同時進(jìn)行。

5.1.5 施工設(shè)備及材料要求

a.高壓噴涂機(jī)(噴漆泵)四個安全裝置,槍保險、調(diào)壓閥、泄壓閥、接地裝置應(yīng)確保完好。

b.各類油漆、溶劑應(yīng)嚴(yán)格控制領(lǐng)用及使用,不得早領(lǐng)、多領(lǐng)、大量堆放在作業(yè)場所。堆放場所周圍應(yīng)使用警示帶拉設(shè)警戒區(qū)。

c.油漆及溶劑等危險化學(xué)品上下船應(yīng)實行登記制度,上船油漆及溶劑數(shù)量(桶數(shù))應(yīng)和下船數(shù)量相符。

d.涂裝作業(yè)產(chǎn)生的工業(yè)垃圾(抹布、包扎材料、塑料薄膜、膠帶、砂皮紙片等)以及剩余材料必須及時清理、回收和妥善處理,不得隨意亂放、亂倒。

5.2 分段涂裝安全管理要求

5.2.1 涂裝房內(nèi)分段涂裝作業(yè)安全管理要求

各企業(yè)可根據(jù)gb12942-2006《涂裝作業(yè)安全規(guī)程有限空間作業(yè)安全技術(shù)要求》,結(jié)合企業(yè)實際情況制定要求進(jìn)行管理和控制。但必須滿足以下要求:

a.涂裝房內(nèi)分段涂裝作業(yè)應(yīng)按密閉艙室涂裝作業(yè)進(jìn)行管理,涂裝房內(nèi)的通風(fēng)、照明及其它電氣設(shè)備、噴漆設(shè)備應(yīng)達(dá)到整體防爆,能夠滿足噴漆作業(yè)施工安全要求。

b.涂裝房內(nèi)進(jìn)行密閉艙室分段噴涂作業(yè)時,除保持涂裝房正常通風(fēng)外,還必須設(shè)置防爆風(fēng)機(jī)對分段內(nèi)的密閉艙室進(jìn)行有效通風(fēng)。分段內(nèi)油漆未固化、未經(jīng)測爆合格,禁止進(jìn)行后續(xù)施工。

c.涂裝房內(nèi)進(jìn)行噴漆作業(yè)時,涂裝房內(nèi)及附近15米區(qū)域內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。

d.涂裝房及噴砂房的日常安全管理由工區(qū)/車間指派專人負(fù)責(zé),工區(qū)/車間或區(qū)域安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督管理。

5.2.2 外場分段涂裝作業(yè)安全管理要求

5.2.2.1 整體要求

a.外場分段涂裝作業(yè)應(yīng)指定區(qū)域進(jìn)行集中管理。原則上分段裝焊區(qū)域內(nèi)禁止進(jìn)行分段涂裝作業(yè),特殊情況需要作業(yè)時,必須經(jīng)造船工程部和安監(jiān)部審批,滿足施工安全后方可進(jìn)行。

b.帶有線形的分段外板和內(nèi)部存有人孔或減輕孔的分段進(jìn)行噴漆作業(yè)時,必須要采取必要的安全防護(hù)措施,防止施工人員發(fā)生墜落。

c.外場涂裝作業(yè)日常安全管理由工區(qū)/車間指派專人負(fù)責(zé),區(qū)域安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督。

5.2.2.2 密閉艙室分段涂裝作業(yè)安全要求

a.按照審批要求,逐項落實和確認(rèn)安全措施滿足施工要求后,方可進(jìn)行施工。

b.施工過程中的做好安全監(jiān)管工作。施工結(jié)束后,密閉艙室應(yīng)保持繼續(xù)通風(fēng),直至艙室內(nèi)油漆干燥并經(jīng)測爆合格。未經(jīng)測爆合格,禁止進(jìn)行后續(xù)施工。

c.分段涂裝過程中或未測爆合格前,周圍進(jìn)行熱工作業(yè)時,必須進(jìn)行熱工作業(yè)審批,確保施工安全后,方可進(jìn)行作業(yè)。熱工作業(yè)過程中應(yīng)指派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

5.2.2.3 非密閉艙室分段涂裝作業(yè)由施工工區(qū)/車間負(fù)責(zé)做好施工的管理和控制。

5.3 搭載后的船舶涂裝作業(yè)安全要求

5.3.1 非密閉艙室油漆噴涂作業(yè)安全要求

a.噴漆作業(yè)前需要進(jìn)行審批,符合施工安全要求后方可進(jìn)行作業(yè)。

b.噴漆過程中需要熱工作業(yè)時需進(jìn)行審批,符合施工安全要求后方可進(jìn)行作業(yè)。

c.氣壓低的情況下,應(yīng)重點控制深度較深的敞口(貨)艙內(nèi)的大面積噴漆作業(yè)。

5.3.2 密閉艙室油漆噴涂作業(yè)安全要求

船舶建造密閉艙室油漆噴涂作業(yè)的安全控制應(yīng)參照《中遠(yuǎn)船務(wù)船舶涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定》(2005版)的要求執(zhí)行,主要安全要求明確如下:

5.3.2.1 作業(yè)前的安全要求

① 安全策劃與通風(fēng)安全要求

a.根據(jù)生產(chǎn)實際情況進(jìn)行危害辨識和評價,并對密閉艙室油漆噴涂作業(yè)進(jìn)行專項安全策劃。

b.根據(jù)艙室特點制訂通風(fēng)方案,通風(fēng)換氣次數(shù)應(yīng)至少滿足5次/h,艙內(nèi)不得有通風(fēng)死角。

c.對于只有一個出入口的密閉艙室,應(yīng)至少增設(shè)一個通風(fēng)工藝孔。無法開具工藝孔時,應(yīng)盡可能采用人工輥涂作業(yè)方式。

② 作業(yè)人員安全要求

a.作業(yè)人員應(yīng)具備資質(zhì),經(jīng)過安全交底,其防護(hù)用具佩戴符合作業(yè)要求,隨身攜帶的火種已清除。

b.密閉艙室內(nèi)油漆噴涂作業(yè)時,應(yīng)執(zhí)行雙人監(jiān)護(hù)制度。

c.密閉艙室油漆噴涂作業(yè)視艙容大小,合理安排噴槍數(shù)和人數(shù)。一般情況下不得超過五人,特殊情況下不得超過九人。

d.嚴(yán)禁穿化纖衣服和帶鐵釘鞋等進(jìn)入涂裝作業(yè)區(qū)域。

e.嚴(yán)禁攜帶打火機(jī)、火柴、黑色金屬器具、對講機(jī)、手機(jī)、非防爆的照明設(shè)施等可能引起火花的物品進(jìn)入涂裝作業(yè)施工區(qū)域。

③ 設(shè)備設(shè)施安全要求

涂裝作業(yè)防火區(qū)域內(nèi)的照明、通風(fēng)機(jī)及所有電氣設(shè)施、噴漆設(shè)備應(yīng)達(dá)到整體防爆、防靜電要求,艙室內(nèi)所有非防爆電氣設(shè)備必須撤出艙外。

a.按照通風(fēng)工藝要求配置相應(yīng)數(shù)量的防爆風(fēng)機(jī),并固定牢靠;風(fēng)機(jī)的通風(fēng)量應(yīng)符合要求。涂裝作業(yè)過程中應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)的維護(hù)和管理。

b.艙室內(nèi)有適宜的照明,照度不小于150勒克司。照明燈應(yīng)固定良好,不得擅自移動。涂裝作業(yè)專用照明及其它防爆電氣設(shè)備的電源線不得有接頭。

c.噴漆作業(yè)所用工具、設(shè)備應(yīng)完好。連接噴槍的液流軟管必須是導(dǎo)電性能良好的軟管,并保證噴槍通過軟管連接接地,及時消除油漆液流過程中所產(chǎn)生的靜電。

d.噴漆泵禁止進(jìn)入密閉艙室,密閉艙室內(nèi)禁止攪拌油漆。

e.艙室內(nèi)搭設(shè)的腳手架應(yīng)符合施工安全要求。腳手架板與管之間,以及腳手架管與艙壁之間可能碰撞產(chǎn)生火花的區(qū)域必須采取措施進(jìn)行有效防護(hù)。

④ 安全措施要求:

a.船舶密閉艙室涂裝作業(yè)必須在距作業(yè)艙室前后左右20米范圍內(nèi)設(shè)置禁火區(qū)域,保證涂裝艙室和其相鄰艙室無熱工作業(yè)或與涂裝作業(yè)相抵觸的其它作業(yè),懸掛明顯的禁火警戒標(biāo)志并設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

b.船舶密閉艙室涂裝作業(yè)必須在涂裝作業(yè)施工區(qū)域及登船梯口處設(shè)置醒目的船舶涂裝作業(yè)指示板,注明涂裝作業(yè)艙室、作業(yè)人員及人數(shù)、作業(yè)負(fù)責(zé)人、作業(yè)時間。

5.3.2.2 施工作業(yè)中

a.密閉艙室涂裝作業(yè)先后順序應(yīng)由內(nèi)向外,由下至上。

b.施工人員必須按照崗位操作規(guī)程要求進(jìn)行施工。

c.艙室內(nèi)空氣含氧量在常壓情況下,應(yīng)控制在19.5%-23%范圍內(nèi),有害物質(zhì)濃度應(yīng)符合《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(gbz1-2002)中要求。

d.艙室內(nèi)空氣中可燃?xì)怏w濃度必須低于爆炸下限的10%,當(dāng)濃度高于要求后,必須要停止作業(yè),保持通風(fēng),滿足要求后方可繼續(xù)作業(yè)。

e.當(dāng)臨時通風(fēng)機(jī)械或通風(fēng)面罩出現(xiàn)故障或遇到突然停電,噴涂作業(yè)人員必須馬上停止作業(yè)并及時撤出艙室,待查明原因并有效通風(fēng)滿足作業(yè)條件后,方可繼續(xù)作業(yè)。

f.當(dāng)噴槍或照明及用電設(shè)備出現(xiàn)故障時,嚴(yán)禁在艙室內(nèi)進(jìn)行檢修。

g.液流軟管金屬接頭嚴(yán)禁碰撞鋼板或與鋼板摩擦。

h.密閉艙室涂裝作業(yè)人員作業(yè)1—2個小時應(yīng)輪換休息,防止中毒。

5.3.2.3 施工作業(yè)后

a.作業(yè)完畢應(yīng)及時將噴槍,液流軟帶等工具拿出艙外。

b.將剩余的油漆、稀料、空油桶、廢油抹布以及涂漆設(shè)備等必須及時清理出艙(下船)。

c.涂裝作業(yè)結(jié)束后應(yīng)繼續(xù)通風(fēng),未經(jīng)測爆或測爆不合格,禁火區(qū)域內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè),也不得撤掉禁火警戒標(biāo)志。

5.3.3 密閉艙室油漆輥涂作業(yè)安全要求

5.3.3.1 作業(yè)安全要求

a.密閉艙室油漆輥涂作業(yè)通風(fēng)要求應(yīng)按照密閉艙室油漆噴涂標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

b.施工前的審批可參照密閉艙室油漆噴涂作業(yè)中的各項規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行。

c.作業(yè)過程中,艙內(nèi)的可燃?xì)怏w含量應(yīng)低于爆炸下限的5%,當(dāng)超過要求后,必須立即停止作業(yè),所有施工人員撤離,待通風(fēng)符合要求后方可繼續(xù)作業(yè),同時必須適當(dāng)減少作業(yè)人數(shù),控制可燃?xì)怏w的揮發(fā)量。

d.對于艙室較小或通風(fēng)效果不良,可燃?xì)怏w濃度容易達(dá)到或超過爆炸下限1%的艙室,艙室內(nèi)及周圍20米范圍內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè);對于艙室較大或通風(fēng)效果良好,作業(yè)過程中可燃?xì)怏w濃度始終低于爆炸下限1%的艙室,艙室內(nèi)及艙室5米范圍內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。

5.3.3.2 密閉艙室手工滾涂人員數(shù)量要求

a.當(dāng)艙容小于100 m3 時,施工人數(shù)不得超過3人;

b.當(dāng)艙容大于100 m3 小于500 m3 (含)時,施工人數(shù)不得超過6人;

c.當(dāng)艙容大于500 m3小于1000 m3 (含)時,施工人數(shù)不得超過10人;

d.當(dāng)艙容大于1000 m3小于2000 m3(含)時,施工人數(shù)不得超過15人;

e.當(dāng)艙容大于2000 m3時,施工人數(shù)不得超過20人。

如有特殊情況,各企業(yè)應(yīng)經(jīng)過專項策劃,采取嚴(yán)密的安全保障措施;經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后,可適當(dāng)增加作業(yè)人數(shù)。

5.3.3.3 機(jī)艙內(nèi)手工滾涂作業(yè)安全要求

a.進(jìn)行少量(小面積),或單面(單區(qū)域),且人數(shù)低于3人的油漆滾涂作業(yè)時,作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置禁火標(biāo)志。周圍需要熱工作業(yè)時,必須進(jìn)行熱工作業(yè)審批,確保施工安全后方可進(jìn)行熱工作業(yè),施工過程中指派專人進(jìn)行現(xiàn)場巡視和監(jiān)護(hù)。

b.進(jìn)行單面(單層平臺一側(cè)),且人數(shù)超過3人低于5人的油漆滾涂作業(yè)時,涂裝作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置禁火標(biāo)志,施工區(qū)域內(nèi)及上方禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。作業(yè)平臺另一側(cè)或其它平臺進(jìn)行熱工作業(yè)時,必須進(jìn)行熱工作業(yè)審批,確保施工安全后方可進(jìn)行熱工作業(yè),施工過程中指派專人進(jìn)行現(xiàn)場巡視和監(jiān)護(hù)。

c.進(jìn)行大量(大面積),或多面(多區(qū)域),或人數(shù)超過5人的油漆滾涂作業(yè)時,機(jī)艙內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。

5.3.4 油漆打磨(拉毛)作業(yè)安全要求

①油漆打磨(拉毛)作業(yè)通風(fēng)要求

a.按照密閉艙室涂裝(手動噴漆)作業(yè)通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

b.密閉艙室打磨(拉毛)作業(yè)應(yīng)采用排風(fēng)式防爆風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng),以便將打磨產(chǎn)生的油漆粉塵排出艙外。

② 作業(yè)人數(shù)數(shù)量要求

a.當(dāng)艙容小于30 m3時,施工人數(shù)不得超過2人;

b.當(dāng)艙容大于30 m3 小于100 m3(含)時,施工人數(shù)不得超過3人;

c.當(dāng)艙容大于100 m3小于300 m3(含)時,施工人數(shù)不得超過5人;

d.當(dāng)艙容大于300 m3小于500 m3(含)時,施工人數(shù)不得超過8人;

e.當(dāng)艙容大于500 m3小于1000 m3(含)時,施工人數(shù)不得超過10人;

f.當(dāng)艙容大于1000 m3小于3000 m3(含)時,艙內(nèi)施工人數(shù)不得超過15人;