第1篇 安全管理員工作標準
崗位職責
工作標準
一、宣傳和執(zhí)行國家及上級主管部門有關安全生產(chǎn)、勞動保護的法規(guī)和規(guī)定，協(xié)助領導做好安全生產(chǎn)管理工作
能夠宣傳和執(zhí)行國家及上級主管部門有關安全生產(chǎn)、勞動保護的法規(guī)和規(guī)定，能夠協(xié)助領導做好安全生產(chǎn)管理工作
二、糾正一切違章指揮、違章作業(yè)的行為和不安全狀態(tài)
發(fā)現(xiàn)有違章指揮、違章作業(yè)的行為和不安全狀態(tài)是能夠立即糾正
三、做好安全生產(chǎn)中規(guī)定資料的記錄、收集、整理和保管工作
認真填寫安全資料，建立管理臺賬，參加班組安全活動，及時檢查班組安全活動，驗收安全設施及機械安全裝置
四、按職權范圍和標準對違反安全操作規(guī)程和違章指揮人員進行處罰，對安全工作做出成績的提出獎勵意見
能夠按職權范圍和標準對違反安全操作規(guī)程和違章指揮人員進行處罰，對安全工作做出成績的提出獎勵意見
五、參與事故分析、處理等工作
協(xié)助相關部門做好各類事故的分析、匯總、統(tǒng)計及上報工作，并提出技術方面的改進措施
六、完成領導交辦的其他事宜
按時、按質(zhì)、按量完成好領導交辦的臨時性工作
七、定期對公司安全管理體系運行情況進行分析與改進，提高體系運行效率；落實各子公司體系運行效果
對安全管理體系運行效果給出評價及改進建議，并落實到各個子公司
八、承擔安全課程體系各類文件、流程的編制與修訂；承擔各類安全培訓工作、建立培訓檔案
采用三級教育模式，能夠獨立完成培訓工作，能夠給出培訓方案
九、制定完善各項應急預案，并定期組織培訓和演練
能夠編寫各項應急預案，并定期進行培訓及演練
十、ehs政策和制度的推行
能夠制定及修改政策及制度并推行
第2篇 淺談建設單位如何做好安全管理工作
[摘要] 安全生產(chǎn)責任重于泰山。搞好安全生產(chǎn)，是全面落實科學發(fā)展觀的必然要求。隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”，這是同志對領導干部安全教育必要性的精辟概括。對安全生產(chǎn)，黨中央、國務院一再強調(diào)要提高認識，加強領導和監(jiān)管，保障人民生命財產(chǎn)安全。本文從建設四個方面對建設單位如何做好安全管理工作，進行了闡述。
[關鍵詞]建設單位職責、前期管理、現(xiàn)場監(jiān)督
建筑業(yè)的生產(chǎn)活動危險性大，不安全因素多，是事故多發(fā)行業(yè)，近幾年我國建筑業(yè)的死亡率是所有工業(yè)部門中僅次于采礦業(yè)的最高的行業(yè)，損失巨大，令人痛心。建設單位在貫徹落實國家安全生產(chǎn)責任制、建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度上做了大量工作，建筑施工的安全管理在建設工程的各項管理工作中，是一項非常關鍵非常重要的工作，可以說是各項工作之首。建設單位除了高質(zhì)量、工期短、低造價的目標意識越來越顯著外，更進一步強調(diào)和重視了項目安全的重要性。在這種情況下，安全管理工作更應該加強而不能削弱。隨著各級主管部門對安全管理工作的不斷重視和加強，監(jiān)管力度的不斷加大，參建各方的安全管理工作正逐漸走向良性循環(huán)的軌道，且已初見成效。通過實行安全設施規(guī)范化、施工場地定量化等綜合管理手段，使勞動作業(yè)環(huán)境、現(xiàn)場安全文明施工有了很大的改觀。但作為建設單位如何完善工程建設的安全管理，如何采取有效措施檢查、督促承包方在工程施工中做好安全管理工作，防止安全事故的發(fā)生，仍是今后工作的重中之重。
一、 建設單位在安全生產(chǎn)中的職責
建設單位不得對勘察、設計、施工、監(jiān)理等單位提出不符合有關法律、法規(guī)、強制性標準和政府規(guī)范性文件的要求，不得明示或者暗示其違反上述要求，不得壓縮合同約定的工期。
二、建設單位在我區(qū)從事建設工程活動，必須嚴格執(zhí)行基本建設程序，堅持先勘察、后設計、再施工的原則。
三、建設單位應向有關的勘察、設計、施工、工程監(jiān)理等單位提供與建設工程相關的真實、準確、齊全的原始資料，尤其是地下管線資料。
建設單位應按規(guī)定辦理建設工程質(zhì)量安全監(jiān)督注冊和建筑工程施工許可證
建設單位不得明示或暗示施工單位購買、租賃、使用不符合安全施工要求的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件、消防設施和器材
建設單位應對其在施工現(xiàn)場人員進行安全防護、文明施工教育，并對他們的安全負責
建設單位應依法發(fā)包建設工程，并在招標文件和施工合同文件中，按照有關政府規(guī)范性文件的要求，明確安全防護、文明施工措施費的內(nèi)容、范圍、金額、預付金額、支付辦法和抵扣方式，并按有關政府規(guī)范性文件和合同約定支付安全技術、防護設施、勞動保護等用于安全生產(chǎn)、文明施工的各項費用
二、抓好工程施工前期安全管理
1、從思想上增強安全意識。安全生產(chǎn)體現(xiàn)了“以人為本、關愛生命”的思想。隨著社會化大生產(chǎn)的不斷發(fā)展，勞動者在生產(chǎn)經(jīng)營活動中的地位不斷提高，人的生命價值也越來越受到重視?，F(xiàn)階段在“與時俱進、持續(xù)發(fā)展”的經(jīng)濟建設方針指導下，安全生產(chǎn)符合“****”重要思想，已成為全面建設小康社會的根本要求之一
2、從制度上增強安全保障。在安全保障管理過程中，靠人管人很難做到有效管理，只有通過建立規(guī)章制度，才能真正落實實施。施工單位應當在施工現(xiàn)場建立安全生產(chǎn)、消防安全責任制度。施工單位應當為施工現(xiàn)場從事危險作業(yè)的人員辦理意外傷害保險。施工單位應當制定生產(chǎn)安全事故應急救援預案，并定期組織操練。建立安全生產(chǎn)責任制，要對各級負責人，各職能部門以及各類施工人員在管理和施工過程中，應當承擔的責任作出明確的規(guī)定。組織有關人員集中檢查和日常檢查相結合的制度。在我校外語樓施工過程中，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)腳手架搭設不規(guī)范，我?；ú块T、管理單位等堅決要求整改，并督促專職安全人員到位，才允許繼續(xù)施工。并也可通過各種獎勵措施來督促安全生產(chǎn)。
3、資質(zhì)及開工前審查。安全資質(zhì)的審查要靜態(tài)與動態(tài)相結合在基本建設中，承包方將承包工程的特殊工種進行轉包，在施工中使用包工隊伍和臨時工的現(xiàn)象已日益增多，這增加了搞好安全管理工作的難度，也給建設單位的安全管理提出了更高的要求。為了防止承包方在工程轉包以及使用包工隊伍和臨時工時發(fā)生“以包代管”等現(xiàn)象，建設單位必須對承包方的安全資質(zhì)進行靜態(tài)與動態(tài)相結合的審查。不但在工程招投標期間要審查承包方的“一照三證”及近3年的安全施工記錄，施工人員的安全素質(zhì)，保建設單位在發(fā)包工程中的安全管理證安全施工的機構安全、防護設施及安全工器具的配備情況；審查兩級機構以上承包方管理機構的安全人員配備情況，并進行必要的安全施工管理制度的靜態(tài)評審。而且在施工期間要分階段進行動態(tài)復檢。對“復檢”不合格方發(fā)出黃牌警告，限期整改，當達不到要求時，可以終止合同，并按合同條款賠償一切損失。
把開工關，安全管理建設單位要嚴格審查承包方的開工條件：審查承包方的工程負責人、安全負責人、技術負責人及現(xiàn)場專職安全人員的落實情況；審查特殊工種作業(yè)人員的身份證及“上崗證”；審查是否具有并已批準的施工組織設計、安全管理制度、安全技術措施以及施工總平面布置圖；審查施工人員是否經(jīng)過三級安全教育以及必要的安全培訓和安全交底；審查現(xiàn)場安全工器具、防護設施、施工機械的配備情況及施工人員的勞動保護和作業(yè)環(huán)境等情況。
4、簽訂安全協(xié)議。簽訂安全協(xié)議是建設單位對發(fā)包工程進行安全管理和經(jīng)濟制約的重要手段。當投標單位中標后，建設單位應與承包方簽訂安全協(xié)議，明確雙方的安全責任和義務；明確發(fā)生事故后各自應承擔的經(jīng)濟責任；明確安全獎罰規(guī)定和安全施工保證金的提取。當發(fā)生人身傷亡或存在安全隱患而引起的罰款均將在保證金中扣除。
5、從業(yè)人員要對國家頒布的法律、法規(guī)及部門規(guī)章，施工安全技術標準進行學習，并在生產(chǎn)過程中依法辦事，不斷提高安全意識，提高從業(yè)人員的安全素質(zhì)，才能把人的不安全因素和事故隱患降至最低限度，從而做到預防事故，減少人身傷亡。由于建筑施工從業(yè)人員絕大多數(shù)來自農(nóng)村，人員流動頻繁，文化素質(zhì)參差不齊，安全和自我保護意識差，都是導致建筑企業(yè)事故發(fā)生的主要因素。 因此，除了承包方加強自身的安全教育外，建設單位要根據(jù)工程施工的要求和工程的具體特點組織承包方人員進行針對性的安全培訓。建設單位還要求施工企業(yè)的安全生產(chǎn)管理制度要有專項的安全技術審核制度，并與工程項目各相關單位共同對項目的建設進行全方位安全把關、統(tǒng)一協(xié)調(diào)安全管理工作，消除生產(chǎn)中的不安全因素，從專業(yè)技術上保證工程項目的順利進行。提高施工技術人員的專業(yè)水平，真正做到工程安全技術交底完全，施工作業(yè)做到班前班后檢查，嚴格持證上崗，定期安全生產(chǎn)教育培訓，新工人上崗前培訓。
三、加強施工現(xiàn)場監(jiān)督力度
建設單位要抓好發(fā)包工程在施工過程中的安全管理，杜絕“以包代管”，就必須對發(fā)包工程實行動態(tài)管理。對承包方的安全管理進行全過程的檢查、督促、指導和服務，并加強安全考核。對違章作業(yè)、野蠻施工、管理混亂的承包方進行處罰并提出限期整改，對整改不力的承包方予以警告、停工整頓，直至清退，因此而造成的一切損失均由承包方承擔。定期或不定期地組織工程安全監(jiān)督情況匯報會，并以安全簡報的形式向各承包方領導及被監(jiān)督的施工隊伍傳遞、交流安全監(jiān)督情況?！氨頁P與批評”、“獎勵與處罰”均反映在簡報上。使企業(yè)的領導者、管理部門及時了解和掌握安全施工實際狀況，從而進行必要的決策，同時對基層施工人員在施工過程中的不安全行為發(fā)出警示性信號，使其在安全施工和安全管理中起到信息交流、反饋、宣傳和教育的作用。
四、控制工程安全技術措施費
在工程招標時，可將工程的安全技術措施及相應的費用作為工程招標的一個內(nèi)容列入招標文件中，讓投標方在投標文件中明確安全技術措施及其相應的費用。在實際施工時，只有實施了投標書中的承諾并起到了預期的效果，經(jīng)建設單位確認后才能支付相應的安全措施費。上述方法與直接將“安全措施費”如數(shù)撥給承包方相比，既能提高承包方編制和實施安全技術措施的積極性，也能防止承包方在轉包及使用包工隊伍或臨時工時發(fā)生“以包代管”的現(xiàn)象，保證“安全措施費”真正用在安全技術措施上。安全管理是全員、全過程、全方位的管理，要加大安監(jiān)人員巡回檢查力度，發(fā)現(xiàn)安全問題及時解決，把可能出現(xiàn)的安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，真正做到“以防為主”。同時要督促各承包方加強自檢、互檢、專檢力度，使他們相互學習、交流、競賽，共同提高工程建設的安全管理水平。
安全生產(chǎn)水平是一個國家政冶、經(jīng)濟、文化多方面的綜合反映，涉及到國家、社會和人民生活的各個領域，關系到國家聲譽、社會穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展、人民安居樂業(yè)各個層面,是黨和政府執(zhí)政能力的重要體現(xiàn)。當前，頻繁發(fā)生的安全事故已經(jīng)成為我國經(jīng)濟、社會健康發(fā)展的重要制約因素。建筑企業(yè)是安全生產(chǎn)工作的重要領域，必須貫徹落實安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。施工項目作為建筑業(yè)安全生產(chǎn)工作的載體，必須履行安全生產(chǎn)職責，確保安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)直接關乎生命與健康，安全生產(chǎn)不僅僅是保障生產(chǎn)、生活順利進行的必然要求，更是促進生產(chǎn)、發(fā)展經(jīng)濟的必備條件。建筑安全管理是一項非常復雜的系統(tǒng)工程，我們必須運用科學的管理手段、管理方法，建立新的安全管理模式，提高職工的安全執(zhí)行力，只有這樣，才能真正使安全管理水平上一個新臺階。
第3篇 水上施工作業(yè)安全管理及防范措施
一、水上施工一般規(guī)定
1、項目部應隨時與當?shù)貧庀?、水文站等部門保持聯(lián)系，每日收聽氣象預報，并做好記錄，隨時了解和掌握天氣變化和水情動態(tài)，以便及時采取應對措施。
2、項目部參與施工的船舶必須符合安全要求，同時還必須持有各種有效證書，按規(guī)定配齊各類合格船員。船機、通訊、消防、救生、防污等各類設備必須安全有效，并通過當?shù)睾Ｊ戮值陌踩珯z查。
3、施工船舶要與項目部晝夜保持通訊暢通，并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號。
4、施工作業(yè)前應向當?shù)睾Ｊ戮稚暾堔k妥《水上水下施工作業(yè)許可證》。各施工作業(yè)點應配備救生圈、救生衣等救生設備。
5、嚴格執(zhí)行船機設備安全操作規(guī)程，及時維修保養(yǎng)設備，確保安全運行。發(fā)生機損等重大意外情況須立即向項目部報告。
6、嚴格按核準噸位轉運貨物。載貨不得超高、超載，并須進行有效綁扎，防止因貨物移動發(fā)生意外事故。
7、船舶油、污水和垃圾要集中回收并做好記錄，嚴禁向河中排放和傾倒，并配備配齊消防器材。
8、嚴格執(zhí)行《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》及水上航運安全管理規(guī)定，謹慎操作，確保安全，做到“十分把握七分開，留下三分防意外”。發(fā)生水上交通和污染事故應立即向項目部報告。
9、船舶必須按規(guī)定配備足夠的救生圈、救生衣等救生設備，在艙面作業(yè)時必須穿好救生衣，人員上下通道應掛設安全網(wǎng)，跳板要固定，水上工作平臺四周要安裝符合標準的欄桿和安全網(wǎng)。同時應做好防凍防滑工作。
10、認真落實施工作業(yè)區(qū)施工平臺設施、橋樁、水底管線的安全警戒保護措施，不得擅自擴大水上施工安全作業(yè)區(qū)（施工水域）的范圍，確保作業(yè)區(qū)人、船、物的安全。
11、落實作業(yè)區(qū)安全施工管理制度，確保與施工作業(yè)無關的船舶、排筏、設施不準進入施工水域內(nèi)，防止本工程施工作業(yè)船舶與其他的施工船舶間發(fā)生有礙正常施工的安全事故。
12、各作業(yè)隊應選派有經(jīng)驗、責任心強的同志負責水上作業(yè)安全管理，保障人員、船舶、作業(yè)區(qū)、和水域環(huán)境保護的各項管理制度和防范措施的落實。
13、施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得任意拋入水內(nèi)，生活垃圾必須裝入加蓋的儲集容器里，并定期運至岸上傾倒。
二、船舶安全管理規(guī)定
（一）施工船舶、船員的安全要求
1、水上施工必須嚴格按照《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》向當?shù)睾Ｊ虏块T申請辦理《水上水下施工許可證》。
2、施工船舶應持有有效的船舶國籍證書或船舶登記證書。
3、施工船舶進出港前必須辦理簽證手續(xù)。不經(jīng)常進出港口的作業(yè)船舶應到海事主管機關辦理定期簽證。
4、施工船舶的適航區(qū)域要符合航區(qū)要求。施工船舶起重船應持有船檢部門簽發(fā)的有效
適航證書。
5、施工船舶應按《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的合格船員。船長、輪機長、駕駛員、輪機員、話務員必須持有合格的適任證書。
6、施工船舶在航行、錨泊或作業(yè)時，除應按規(guī)定的信號外，根據(jù)不同的施工狀況，顯示不同的信號。
7、在各施工作業(yè)點，夜間應按規(guī)定顯示警戒燈標或采用燈光照明，避免航行船舶碰撞水中樁墩。在顯示燈光照明時應注意避免光直射水面，影響船舶人員的瞭望。
8、施工船舶應加強值班制度，保持24小時vhf高頻電話收聽和對周圍情況的觀察了解。船上應有夜間照明設備，設有發(fā)電設備的船只，應備有防風燈和電池燈具。
（二）、起重船舶使用安全管理規(guī)定
1、起重船舶必須持有符合有效證件（適航證）和安全證書，船長、輪機長、駕駛員、話務員應持有有效的適任證。
2、起重船上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設備，并配有足夠的消防器材和油污器材和油污水分離器等設施。
3、船上應配有高頻電話（vhf），并備有水上作業(yè)水域圖。
4、船上應設有安全緊急通道，并將安全通道示意圖上墻。
5、應按照項目部指定的航行線路、?？空军c和時間航行，定點靠泊。
6、船上應按核定的載人數(shù)量運送員工上下班，不得超載；超過載核人數(shù)，船長有權拒絕開船。
7、起重船上嚴禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險物品，如因工作急需需要攜帶者應事先與船長聯(lián)系并進行妥善處理，嚴禁人貨混裝。
8、船舶接放纜繩的船員必須穿好救生衣，站在適當位置，待船到位靠穩(wěn)后拴牢纜繩，搭好跳板，并作好人員上下船的保護，以防不測。
9 、乘坐起重船的員工必須自覺遵守乘船規(guī)定，聽從船員統(tǒng)一指揮，待船靠穩(wěn)拴牢后依次上下，不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)后就跳船，不得站立和騎坐在船頭、船尾或船幫處；嚴禁擅自跨越上下船或酒后登船。
10、非駕駛人員禁止進入駕駛臺，嚴禁隨意亂動船上一切救生、消防等設施；嚴禁非駕駛人員擅自操作。
11、起重船上嚴禁隨地吐痰，吸煙者必須到指定區(qū)域吸煙。煙蒂、紙屑應放入垃圾箱內(nèi)，自覺搞好環(huán)境保護工作。
12、船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲水里，船上的油污水必須經(jīng)分離裝置處理后集中處理，并應有書面記錄。
13、船長、輪機長應經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設備和安全設施，確保運行安全。夜間航行應有足夠的照明和信號顯示。
14、遇有六級以上大風或雷雨、風暴等惡劣天氣時，交通船應停止運行，并到指定處錨泊。
（三） 施工船舶使用安全管理規(guī)定
1、施工船舶必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書（適航證）和相關證書；船長、輪機長、駕駛員、話務員應持有有效的適任證書。
2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設備，并配有足夠的消防器材和油污水分離器等設施。
3、船舶上應配有甚高頻電話（vhf）和聯(lián)絡電話，并配有施工作業(yè)
區(qū)的近期航行通告等。
4 、應按照項目部指定的航行線路、停靠站點和實踐航行，定點靠泊。
5 、船舶上應設有安全應急通道，船艙兩側通道暢通，并嚴禁堆放任何物品，同時應做好冬季防凍、防滑工作。
6 、施工船舶上嚴禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品，如因工作急需需要攜帶者應事先與船長聯(lián)系并進行妥善處理，嚴禁人貨混裝。
7、船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲海里，船上的油污水必須分離裝置集中處理，并應有書面記錄。
8 、船長、輪機長應經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設備和安全設施，確保運行安全、夜間航行應有足夠的照明和信號顯示。
9、遇有六級以上大風和大霧、雷雨、風暴等惡劣天氣時，禁止施工船舶進行水上作業(yè)和運行，并到海事部門指定的錨地錨泊避風。
三、水上施工作業(yè)安全保障措施
1、項目部各施工作業(yè)隊必須把水上施工作業(yè)安全作為工作的重中之重，嚴格執(zhí)行水上施工作業(yè)有關管理規(guī)定，各施工船舶及作業(yè)點均應由專人負責安全，積極配合項目部安質(zhì)部門，形成二級安全管理網(wǎng)絡，形成全面的安全管理體系，層層落實安全措施，強化安全管理。
2、保持與地方政府和海事、氣象等行政、行業(yè)管理部門及監(jiān)理、業(yè)主的定期聯(lián)系和溝通，及時獲得水上施工安全的有關政策、法律和信息，及時通報施工進度和施工要求，以得到各方面的支持和配合。
3、施工船舶應制定完善的安全制度。建立安全準入-安全監(jiān)察-教育培訓-考核評估的全程監(jiān)管制度，并建立相應的安全管理檔案。
①安全準入。施工船舶投入作業(yè)前，應對船舶的有效證件、適航狀況、資源配備等情況進行認真檢查，報請海事主管機關對施工船舶進行查驗和審核。
②安全檢查。項目部每月對水上施工船舶安全情況進行自檢，并配合局指、海事部門對施工船舶進行監(jiān)察，包括安全設備和器材、消防、救生等安全制度執(zhí)行情況，各類安全管理臺帳及有無違章事故記錄等。每半年申請海事部門對施工船舶進行一次安全檢查。
③安全教育培訓。項目部定期組織進行水上施工作業(yè)安全教育培訓，并根據(jù)水上施工作業(yè)實際情況，組織施工船舶單位開展現(xiàn)場經(jīng)驗交流和應急預案演練。邀請海事、氣象等各方面專家，對施工船舶有關人員進行專門安全知識教育、培訓。
④ 安全考核評估。項目部建立安全風險基金制度和月查季考年評制度，對安全管理有成效者予以獎勵，反之則予以處罰，直至取消水上施工作業(yè)資格。施工船舶在施工過程中如發(fā)生重大海損事故，或有重大安全隱患，則將該船泊列為重點監(jiān)管船舶。被列為重點監(jiān)管的船舶應及時進行安全整改，并定期將整改方案、實施計劃和整改結果報送監(jiān)理、業(yè)主備案。
（四）設置安全作業(yè)區(qū)
1、 為了保障施工作業(yè)安全，作業(yè)前應向主管機關申請設置安全作業(yè)區(qū)，將施工船舶與無關船只相隔離，使無關船只遠離施工作業(yè)水域，防止其干擾施工作業(yè)船舶的作業(yè)。
2 、安全作業(yè)區(qū)的施工作業(yè)船舶應按照有關規(guī)定配備有效的水域專用圖。
3 、建立水上施工通信網(wǎng)。設立由甚高頻（vhf）水上頻道組成的水上施工通訊網(wǎng)，確保船、岸聯(lián)系暢通。
4 、現(xiàn)場管理。施工期間應按海事主管機關要求配備警戒船，日夜維持安全作業(yè)區(qū)的水上交通安全，必要時向主管機關申請派出巡邏艇，加強施工區(qū)域的現(xiàn)場交通指揮，維持航行秩序。
四、水上復雜施工環(huán)境的防范措施
（一）防臺措施
1、各施工作業(yè)隊應根據(jù)項目部防臺預案，積極做好防臺應急工作。
2、項目部及各施工作業(yè)隊均應由專人負責收聽當?shù)貧庀笈_提供的氣象預報并做好記錄，根據(jù)預報和船舶不同的抗風能力提前作好防范準備。
3、施工船舶應根據(jù)預報風力、船舶抗風等級、風期長短，加固錨纜，綁扎易動物件，檢查船機及救生設備，并加強值班，顯示信號，晝夜保持通訊暢通。
4、避風船舶船員應保持晝夜值班，隨時檢查本船安全情況，并及時與項目部和有關部門保持聯(lián)系。
（二）防霧措施
1、項目部應派專人負責收聽各地有關霧情的預報并做好記錄。
2、錨泊船舶應晝夜派員值班。顯示相應霧中信號，并通過vhf6頻道發(fā)布本船動態(tài)報告。
（三）防礙航物措施
1、項目部應定期向海事主管機關和有關部門收集相關航行通告、收聽航行警告，掌握區(qū)域內(nèi)沉船、水域工程等水上水下障礙物的變化情況。
2、施工船舶船員應主動向當?shù)厝藛T了解和掌握施工航行水域的各種障礙物情況。
3、施工船舶應按照指定的計劃航線航行，航行中需不斷測量實際船位，校正航線，以策安全。
4、施工船舶應按照劃定的施工作業(yè)區(qū)范圍進行船舶作業(yè)，以避免發(fā)生船舶間錨鏈纏繞、碰撞等事故。
5、與施工作業(yè)無關的船舶嚴禁進入施工作業(yè)區(qū)，嚴禁施工船舶進入和穿越其他施工作業(yè)區(qū)。
6、施工船舶在航行淺灘水域時應注意，如發(fā)現(xiàn)舵向較差、船機震動等異常情況，應立即停止前進，待探明水深后再決定進、退避灘方案。同時在航行中加強瞭望，注意回避，以防觸及水下障礙物。
7、施工船舶應按照項目部要求進行作業(yè)，并加強值班瞭望，謹慎航行。
8、項目部在施工前應向業(yè)主及有關部門申請設置禁航區(qū)。
9、項目部各施工作業(yè)點要對已建和在建工程夜間懸掛規(guī)定的信號，對已建平臺，還應設置規(guī)定的燈標，以起到警示作用。
10、各施工船舶上應備妥堵漏器材并進行全員培訓，以防不測。
五、 防范大橋通航孔航道內(nèi)沉船風險的對策措施
1、施工船舶應服從主管部門指揮，并隨時注意收聽海事部門發(fā)布的航行安全信息和大橋兩側航行船舶情況通報，自覺遵照航運主管部門推薦的航道航行。
2、在惡劣天氣條件下，發(fā)現(xiàn)險情應隨時采取救助措施，以有效避免船舶在通航孔道內(nèi)發(fā)生事故。
3、發(fā)生事故后的應急措施
（1）立即救助遇險船員，安排船舶探摸，了解沉船的相關情況，并及時報請局指揮部盡快安排大型起重船打撈沉船。
（2）報請有關部門安排警戒船進行現(xiàn)場警戒。
（3）設置警示標燈、標牌。并通過信號臺定時發(fā)布航行安全信息，指導其他船舶安全航行。
（4）對整體打撈難度較大，則應報請有關部門實施解體清障打撈。
六、防范船舶間碰撞風險的對策措施
1、施工船舶應嚴格按照施工組織設計和劃定的施工作業(yè)區(qū)進行施工，每天定時向項目部及局指揮部報告工程進展情況和安全情況，通報作業(yè)區(qū)施工船舶分布及動態(tài)情況，禁止施工船舶隨意調(diào)換作業(yè)區(qū)和隨意穿越其他作業(yè)區(qū)；禁止施工船舶將錨位拋出作業(yè)區(qū)；禁止施工船舶不按計劃施工。
2、除在施工安全作業(yè)區(qū)設置警戒燈浮和警戒船守護外，還要求施工船舶按規(guī)定在明顯易見處顯示相應的信號，尤其在錨鏈入水處顯示燈光信號并用探照燈提示。另外，要求所有施工船舶在vhf6頻道24小時值守。
3、對通過臨時航道的大型船舶實施護航制度，保護大型船舶通過施工作業(yè)區(qū)的安全。
4、對未按推薦航道航行擅自進入安全作業(yè)區(qū)的船舶，應立即報告有關人員及現(xiàn)場警戒船，進行及時糾正。
5、需要調(diào)整安全作業(yè)區(qū)的，應提前一個月向海事主管機關提出申請，經(jīng)審核后發(fā)布航行通告，并重新制定相關管理措施。
6、發(fā)生事故后的應急措施
（1）迅速救助遇險船舶和人員，盡量減少人員及財產(chǎn)的損失。
（2）收集施工船舶和航行船舶的詳細數(shù)據(jù)，組織人員協(xié)助參與海事調(diào)查。
（3）如果碰撞船舶沉沒，則要報請有關部門打撈沉船，避免影響其他施工船舶安全和妨礙大橋施工。如整體打撈不成功則采用解體清障打撈。
七、 防范人員墜水風險的對策措施
1、水上施工作業(yè)及船上流動作業(yè)人員應按規(guī)定穿著救生衣。符合高處作業(yè)條件的，還應按高處作業(yè)的規(guī)定系好安全帶。
2、非本船駕駛人員嚴禁擅自操作。
3、施工人員應開展游泳培訓，加強自救和互救的能力。
4、人員上下通道必須設安全網(wǎng)，跳板要固定。作業(yè)平臺應滿鋪腳手板，周邊必須有欄桿和安全網(wǎng)等可靠的臨邊維護。
5、作業(yè)平臺上應配置足夠數(shù)量的救生圈等救生設備，并配備一定數(shù)量的固定式防水燈，保證夜間足夠的照明。
6、作業(yè)平臺上應設置多條安全通道，以防不測時人員迅速疏散。
八、防止施工船舶污染水域的措施
1、對施工船舶在施工作業(yè)及運輸過程中，發(fā)生漏油污染水域事故，應及時采取有效應急措施制止漏油，并向項目部和海事部門報告。
2、對漏油船舶立即查找泄漏污染源，關閉閥門，封堵甲板出水孔（縫），并投放吸油氈、棉胎、木屑等吸附材料，收集泄漏油污。
3、迅速調(diào)集本項目其他施工船舶投入防污搶險，及時運送防污器材和救援隊伍到達現(xiàn)場，在海事人員的組織下，進行協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，以最低限度地減少油污泄漏。并做好防火準備工作。
4、對油污泄漏區(qū)域進行鋪設圍纜繩,投放吸油材料及消油劑，并及時回收泄漏的污油和已吸附的吸油材料，防止污染面積的擴展。
5、因船舶碰撞引起的污染，則應迅速控制當事船舶污染源，必要時應將泄漏船舶拖至岸邊圍清，并派潛水員封關油箱管道閥門。進行善后處理。
九、 防范施工船舶上生活垃圾、污水污染水域的措施
1、在船舶上配備垃圾儲集容器，將生活垃圾進行分類袋裝。對塑料制品（包括各種合成纖維纜繩、塑料垃圾袋等），禁止投入水域內(nèi)。
2、對食品廢棄物及其他垃圾采取粉碎處理的方法，將經(jīng)過粉碎后粒徑小于25mm的垃圾，運至距最近陸地3公里以外投棄；對無法粉碎處理的垃圾，定期請水上垃圾運輸船進行清運至岸上指定位置傾倒。
3、在船上設置儲集生活污水的集污艙柜，及可觀察液位的裝置，定期將儲集的生活污水運至距最近陸地12公里以外排放。
4、在船上安裝生活污水處理裝置，將生活污水消毒處理后，運至距最近陸地4公里以外排放。
十、防止施工污染的措施
1、?橋梁施工時不得將泥漿、淤泥等污染物流入河道中。橋位
排水溝應設沉淀池等設施，不得將污水直接排入河中。生活、建筑垃圾應采取深埋或外運等措施，不得傾倒河中。
2、?施工結束前，將航道中的鋼管臨時支墩拔除干凈。采用起
吊船配合高壓沖槍，將鋼管拔出，如鋼管頂至橋底部，將鋼管露出水面部分割除，再繼續(xù)上拔，直至全部拔出，不得在水中有遺留。
3、及時清除落入水中的鐵件，雜物。小件可采用高磁性磁鐵吸附，大件應采用潛水打撈。
4、主梁施工時，不得隨意向河中拋灑廢棄物，將各類施工垃圾及時收集，并運至橋區(qū)外。
5、設置專人及時清理水面漂浮物，并集中收整，運至橋區(qū)外。
6、施工結束后應及時清河岸雜物，并恢復原狀。
浙江宏達建設集團有限公司
如皋大司馬橋工程項目部
2023年6月
第4篇 冬季燃氣安全管理工作方案
為做好我公司安全生產(chǎn)工作,確保各燃氣場站及天然氣長輸管線運行安全,保障冬季燃氣穩(wěn)定供應和各燃氣用戶的用氣安全,按照是燃氣辦相關要求,結合我公司實際,,特制定本方案。
一、指導思想
以貫徹落實科學發(fā)展觀為指導,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,樹立保安全、保供氣、穩(wěn)大局意識,增強責任感和使命感,認真履行安全職責,開展今冬明春燃氣安全檢查,采取有效措施消除各類安全隱患,減少和遏制燃氣安全事故的發(fā)生,切實抓好抓實燃氣安全生產(chǎn)及天然氣長輸管線、場站安全運行工作,確保今冬明春燃氣設施設備安全運行燃氣正常供應。
二、組織領導
成立安全檢查領導小組,由我公司常務副總**擔任,安全監(jiān)察部部長**任副組長,其他各部部長為領導小組成員,負責組織對公司各加氣站、管線及用戶進行全面檢查。領導小組辦公室設在安全監(jiān)察部(聯(lián)系人:**,電話:)。
三、工作重點及措施
(一)安全生產(chǎn)責任制、各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全操作規(guī)程的落實情況及安全生產(chǎn)責任人履職情況。堅持“以人為本”,牢固樹立安全發(fā)展理念,把經(jīng)濟發(fā)展建立在保障安全生產(chǎn)的基礎上,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,全面提升各公司的安全管理水平,建立健全公司各類安全管理制度,促進公司各項工作安全、平穩(wěn)、快速、健康發(fā)展。
(二)生產(chǎn)運行部對公司轄區(qū)內(nèi)燃氣管網(wǎng)、天然氣長輸管線、場站、設備等進行安全防護及管線巡查、巡檢工作,及時發(fā)現(xiàn)因地鐵施工、圈占、占壓等人為破壞和水土流失等危及管線安全情況,并積極協(xié)調(diào)解決。
(三)安全監(jiān)察部牽頭,聯(lián)合工程技術部、生產(chǎn)運行部、客戶服務部對公司轄區(qū)內(nèi)公福用戶、鍋爐用戶進行拉網(wǎng)式排查,登記備案。對于檢察發(fā)現(xiàn)的問題,能夠當場整改的,要指導用戶立即整改;不能當場整改的,要填寫整改通知單,用戶簽字確認,限期整改并進行復查,復查合格滿足供氣條件后予以通氣。
(四)開始新一輪的入戶安檢工作。確認用戶燃氣管道、閥門、計量儀表燈設施是否完好;管道無私自改動,無銹蝕,無重物搭掛,不作接地線使用;連接軟管應安裝牢固(必須安裝關卡)且不超過(小于2米)、不老化(1年);用氣設備應符合安裝、使用規(guī)定;無燃氣泄露;燃氣壓力正常;燃氣設施現(xiàn)場不得有人居住,且通風良好;檢查灶具、熱水器、壁掛爐等燃氣具是否規(guī)范安裝、工作正常和使用年限等,做好燃氣具信息的記錄;建立、健全用戶個人信息的登記;對于檢察發(fā)現(xiàn)的問題,能夠當場整改的,要指導用戶立即整改;不能當場整改的,要填寫整改通知單,用戶簽字確認,限期整改并進行復查,確保全面消除戶內(nèi)燃氣設施隱患。由其對孤寡老人、身患疾病的殘疾人、父母不在身邊的孩子和流動人口重點列為檢查對象。
(五)加大教育宣傳力度,營造安全用氣環(huán)境。借入戶安檢、抄表和用戶繳費的機會,向用戶發(fā)放《***天然氣安全宣傳手冊》,提高用戶安全防范意識;定期在公司轄區(qū)內(nèi)的小區(qū)設點,宣傳安全用氣知識,解答用戶疑問。
(六)加強安全事故信息報送和應急值守。公司有各門要嚴格執(zhí)行重大活動及節(jié)假日前安全檢查活動,及日常公司領導帶班值班制度,做好值班期間的安全檢查、巡查工作,及時掌握安全生產(chǎn)動態(tài),同時,要采取多種方法、多種形式對外公布搶險搶修電話(0001-0000001),確保24小時人員值守,對值班期間發(fā)現(xiàn)的各類異常情況,要及時組織力量進行妥善處理,對日常所發(fā)生的一切安全事故要及時如實向有關部門報告。否則,對瞞報、漏報、遲報或對安全事故處理不及時造成損失的已經(jīng)查實將給予責任人或當事人嚴肅處理。
(七)完善搶險隊的人員和設備配置,確保搶險任務完成質(zhì)量。搶險隊預備隊員崔 已通過入職三級教育及搶險職業(yè)技能培訓,正式調(diào)入搶險隊;要求綜合管理部對搶險車輛側門車窗開關不靈等問題進行維修,要求材料部對搶險隊提報的購買搶險工具進行采購。
四、獎勵與懲罰
公司將此次工作方案的內(nèi)容劃入部門和個人的年度考核,在年終總結大會上對此次工作進行總結和評價,并做出相應的獎懲。
***天然氣開發(fā)有限公司
二〇一二年十一月八日
第5篇 化學化工基礎實驗中心安全管理工作條例
1.取儀器藥品及時登帳，消耗時按時消帳，外借記帳，做到帳物相符。
2.首先檢查所負責的藥品等是否正常。如發(fā)現(xiàn)問題及時報告。
3.所用儀器藥品分類存放，專人保管。
4.對千元以上儀器建立使用維護登記卡。
5.學生在第一次實驗時（或前），要進行防火、安全知識、遵守實驗室制度的教育。
6.學生實驗中損壞儀器時，如儀器在10－20元，賠原價的1/5；如儀器在20－50元，賠原價的1/7；如儀器在10元以下，賠原價的1/3。
7.下班前逐個檢查門、窗、水、電。全無問題時方可離開。
8.牢記火警電話：119。
第6篇 zx校宿舍管理人員安全工作職責
中心校宿舍管理人員安全工作職責
1.認真貫徹執(zhí)行上級有關安全管理的方針、政策、法規(guī),認真學習有關安全管理知識,提高安全意識,遵守安全操作規(guī)程。
2.教育學生嚴格遵守宿舍管理規(guī)定,講衛(wèi)生,注意自身安全,妥善保存貴重物品,愛護公物。
3.每期住宿前對宿舍電源線路、插座,走廊、樓梯等安全設施進行檢查,登記造冊,發(fā)現(xiàn)有安全隱患及時上報維修,確保學生宿舍安全。
4.每棟宿舍必須有專人通宵值班巡查,嚴禁學生擅離宿舍。
5.按要求經(jīng)常檢查宿舍的衛(wèi)生工作,認真做好登記,并進行衛(wèi)生、安全評比。
6.督促學生按時就寢、按時起床,學生就寢后,清點各寢室人數(shù),發(fā)現(xiàn)有未歸寢室的應及時報告給班主任老師。
7.學生就寢后,發(fā)現(xiàn)有點蠟燭的應立即制止。
8.宿管人員在學生離開寢室后,應逐層逐室清查后方可關鎖大門,發(fā)現(xiàn)有生病的學生及時告知班主任或送醫(yī)院治療。
第7篇 工作面日常管理安全標準
一、打眼安全標準
1、煤電鉆綜合保護性能齊全、靈敏可靠。
2、電纜無破皮漏電現(xiàn)象，吊掛整齊。
3、煤電鉆外殼、開關、減速器、風扇、鉆桿完好，鉆桿要直，不能彎曲，濕式鉆桿連接件不漏水。
4、工作地點有下列情況之一時不準打眼：
（1）工作地點頂板、煤幫、支架等有安全隱患未排除。
（2）工作面風流中瓦斯?jié)舛冗_到1%時。
（3）發(fā)現(xiàn)工作面有連續(xù)煤炮聲響或有大量瓦斯涌出,有煤與瓦斯突出征兆時。
（4）有沖擊地壓工作面，發(fā)現(xiàn)卡鉆桿，孔內(nèi)沖擊及爆孔等動力現(xiàn)象時。
（5）發(fā)現(xiàn)煤變潮，煤質(zhì)松軟，有掛汗，出現(xiàn)霧氣，頂板淋水加大等透水預兆時。
（6）打眼中突然遇壓力水從鉆孔流出時。
（7）懸頂距離、控頂距離或端面距超過作業(yè)規(guī)程的規(guī)定時。
二、爆破工作安全標準
1.打眼必須堅持濕式鉆眼，嚴格按照《作業(yè)規(guī)程》中爆破圖表進行打眼，眼深不得小于0.6m。
2.裝藥量嚴格按《作業(yè)規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行，裝藥要用水泡泥和粘土炮泥封炮眼，封泥長度必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，雷管腳線必須挽起懸空、短路連接。嚴禁與任何導電體接觸。
3.放炮必須按《作業(yè)規(guī)程》規(guī)定的一次起爆距離執(zhí)行，嚴格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度。處理瞎炮嚴格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。放炮前后要對支柱進行二次補液升壓。
三、工作面支護工作安全標準
（一）普通支護
1、工作面支護設計根據(jù)礦壓觀測、地質(zhì)資料、頂板控制系統(tǒng)進行科學計算結果，確定支護方式、支護強度。
2、所有的支護器材有基礎臺帳，對規(guī)格型號、合格證等有記錄、有資料。所有支柱下井前必須在井上試壓，合格后方可下井使用，有試壓記錄。
3、乳化液泵站和液壓系統(tǒng)完好，不漏液，壓力≥18mpa，浮化液濃度不低于2%-3%，使用乳化液自動配比器，有檢測記錄。
4、所有支柱和鉸接頂梁必須統(tǒng)一編號有序架設，支柱頂梁要互相平行，不上下起伏，梁頭齊。柱距、排距等要符合《作業(yè)規(guī)程》要求。工作面拉線支柱，橫豎成直線。
5、支柱迎山有力，迎山角符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定，不得有退山。
6、支柱初撐力，單體液壓支柱∮80mm≥60kn，∮100mm≥90kn?，F(xiàn)場必須有測壓表，有小班檢測記錄。
7、頂梁必須與頂板緊密接觸，不得張口，若頂板不平，必須用木楔或木板等背實；頂板破碎時應背板護頂；局部冒頂造成梁上空頂時要用木料，在梁上擺成井字型接實頂板。
8、支柱不準支設在浮煤浮矸上，堅硬底板要鑿柱窩或打麻面，松軟底板，支柱必須穿柱鞋。
9、工作面內(nèi)不得使用不同性能的支柱，特殊情況使用時，必須制定專門措施。
10、工作面傾角超過15°時，必須有支柱防倒措施。
11、支柱不得超高使用，也不得有死柱子，所有在用支柱必須支設在頂梁下，不得有閑置支柱，不漏液，不自動卸載，無外觀缺損。
12、使用鉸接頂梁的工作面鉸接率＞90%。
13、工作面支架應垂直于煤壁，梁頭不能上下甩頭，頂梁放平，鉸接使用，梁銷插過梁眼。不得有單撅棚、大棚檔及空棚、空柱現(xiàn)象，若遇調(diào)面等，撅棚必須向老塘倒接一梁支一柱。
14、掛梁必須使用水平楔，掛梁應從上向下逐棚進行。頂梁的圓銷小頭向上，支柱卸載閥朝向煤壁。
15、護頂材料必須合格，穿頂枇子數(shù)量、規(guī)格符合《作業(yè)規(guī)程》要求，分布均勻，塑笆聯(lián)結點間距符合《作業(yè)規(guī)程》要求，破碎頂板要用笆瞞嚴背實。
（二）特殊支護
1、傾斜架棚棚腿要打在架棚梁與鉸接梁相交處，迎向老塘75○，架棚梁與鉸接梁間接實，有空隙時要用木板接實，挪移時要拆1架扶1架，禁止出現(xiàn)單撅棚。
2、工作面支柱要全部處于承載狀態(tài)，回出的循環(huán)料打在切頂線下，角度與基本支柱相同，回柱時要求回一柱打一柱，在生產(chǎn)班使用時應用一柱、放一柱，不得全部提前放下待用。
3、木垛要求材質(zhì)良好，四角對線、且打在實底上，用木楔打足勁，木垛不得重料、重楔，木垛上部與頂板要接實，木垛處行人寬度不小于0.7m。
四、出煤工作安全標準
1、工作面放炮后應先掛梁再出煤，嚴禁空頂作業(yè)，認真檢查觀察頂板和煤壁情況，防止掉頂、片幫傷人。
2、大傾角工作面作業(yè)組之間先在煤壁打一棵臨時支柱，用木版與第一排支柱打好擋煤板，并及時鋪網(wǎng)掛梁。
3、出煤前要及時找掉傘檐，放煤時禁止下方有行人。
4、大傾角工作面為控制出煤量，出煤時在機巷處設好擋煤板，放煤人員在護身柱下方用鐵鏟控制放煤量。下貨時下口設人警戒禁止人員上行。
五、回柱放頂安全標準
1、控頂距符合《作業(yè)規(guī)程》要求。上下順槽與工作面放頂線放齊。（機頭處滯后距離按《作業(yè)規(guī)程》確定）
2、用全部垮落法管理頂板的工作面、采空區(qū)冒落高度普遍小于1.5倍的采高，局部懸頂和冒落高度不充分（＜（2×5）m2）時，用叢柱加強支護，超過的要進行強制放頂，特殊條件下不能強制放頂時，要有可靠的措施和礦壓監(jiān)測手段。
3、切頂線支柱數(shù)量齊全，支柱有力，擋矸有效，特殊支護（戧柱、戧棚）符合《作業(yè)規(guī)程》要求。工作面無漏頂，無竄矸，無空載支柱。無失效支柱。浮煤清理干凈。
第8篇 上浦小學安全管理工作職責
一、學校安全工作職責
1.構建學校安全工作保障體系，全面落實安全工作責任制和事故責任追究制，保障學校安全工作規(guī)范、有序進行；
2.健全學校安全預警機制，制定突發(fā)事件應急預案，完善事故預防措施，及時排除安全隱患；
3.建立校園周邊整治協(xié)調(diào)工作機制，維護校園及周邊環(huán)境安全；
4.加強安全宣傳教育培訓，提高師生安全意識和防護能力；
5.事故發(fā)生后啟動應急預案、對傷亡人員實施救治和責任追究等。
二、校內(nèi)安全管理制度
1.遵守有關安全工作的法律、法規(guī)和規(guī)章，建立健全校內(nèi)各項安全管理制度和安全應急機制，及時消除隱患，預防發(fā)生事故。
2.學校應當建立校內(nèi)安全工作領導機構，實行校長負責制；應當設立保衛(wèi)機構，配備專職或者兼職安全保衛(wèi)人員，明確其安全保衛(wèi)職責。
校長是學校安全工作第一責任人,主管副校長是安全直接責任人。各處室負責人、年級主任為該部門安全、年級安全工作第一責任人。各班主任為該班安全工作第一責任人。
3．健全門衛(wèi)制度，建立校外人員入校的登記或者驗證制度，禁止無關人員和校外機動車入內(nèi)，禁止將非教學用易燃易爆物品、有毒物品、動物和管制器具等危險物品帶入校園。定期組織開展“禁止管制刀具進校園”的宣傳教育與收繳活動，確保安全。
學校門衛(wèi)應當由專職保安或者其他能夠切實履行職責的人員擔任。
4．建立校內(nèi)安全定期檢查制度和危房報告制度，每學期開學前和各種自然災害（如臺風、暴雨）前后，安排對學校建筑物、構筑物、設備、設施進行安全檢查、檢驗；發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的，應當停止使用，及時維修或者更換；維修、更換前應當采取必要的防護措施或者設置警示標志。學校無力解決或者無法排除的重大安全隱患，應當及時書面報告主管部門和其他相關部門。學校應當在校內(nèi)高地、電梯、樓梯等易發(fā)生危險的地方設置警示標志或者采取防護設施。
5．落實消防安全制度和消防工作責任制，對配備的消防設施和器材要加強日常維護，保證其能夠有效使用，并設置消防安全標志，保證疏散通道、安全出口和消防車通道暢通。
6．建立用水、用電、用氣等相關設施設備的安全管理制度，定期進行檢查或者按照規(guī)定接受有關主管部門的定期檢查，發(fā)現(xiàn)老化或者損毀的，及時進行維修或者更換。
7．嚴格執(zhí)行《學校食堂與學生集體用餐衛(wèi)生管理規(guī)定》、《餐飲業(yè)和學生集體用餐配送單位衛(wèi)生規(guī)范》，嚴格遵守衛(wèi)生操作規(guī)范。建立食堂物資定點采購和索證、登記制度與飯菜留驗和記錄制度，檢查飲用水的衛(wèi)生安全狀況，保障師生飲食衛(wèi)生安全。
8．建立實驗室安全管理制度，并將安全管理制度和操作規(guī)程置于實驗室顯著位置。嚴格建立危險化學品、放射物質(zhì)的購買、保管、使用、登記、注銷等制度，保證將危險化學品、放射物質(zhì)存放在安全地點。
9．按照國家有關規(guī)定配備具有從業(yè)資格的專職醫(yī)務(保健)人員或者兼職衛(wèi)生保健教師，購置必需的急救器材和藥品，保障對學生常見病的治療，并負責學校傳染病疫情及其他突發(fā)公共衛(wèi)生事件的報告。有條件的學校，應當設立衛(wèi)生（保?。┦?。新生入學應當提交體檢證明。學校建立學生健康檔案。
10．建立學生安全信息通報制度，將學校規(guī)定的學生到校和放學時間、學生非正常缺席或者擅自離校情況、以及學生身體和心理的異常狀況等關系學生安全的信息，及時告知其監(jiān)護人。對有特異體質(zhì)、特定疾病或者其他生理、心理狀況異常以及有吸毒行為的學生，要做好安全信息記錄，妥善保管學生的健康與安全信息資料，依法保護學生的個人隱私。
11．建立住宿學生安全管理制度，配備專人負責住宿學生的生活管理和安全保衛(wèi)工作。加強對學生宿舍實行夜間巡查、值班制度，并針對女生宿舍安全工作的特點，加強對女生宿舍的安全管理。要采取有效措施，保證學生宿舍的消防安全。
12．購買或者租用機動車專門用于接送學生的，應當建立車輛管理制度，并及時到公安機關交通管理部門備案。接送學生的車輛必須檢驗合格，并定期維護和檢測。嚴禁租用拼裝車、報廢車和個人機動車接送學生。
接送學生的機動車駕駛員應當身體健康，具備相應準駕車型3年以上安全駕駛經(jīng)歷，最近無致人傷亡的交通責任事故。
13．建立安全工作檔案，記錄日常安全工作、安全責任落實、安全檢查、安全隱患消除等情況。安全檔案作為實施安全工作目標考核、責任追究和事故處理的重要依據(jù)。
三、日常安全管理
1．在日常的教育教學活動中，遵循教學規(guī)范，落實安全管理要求，合理預見、積極防范可能發(fā)生的風險。
組織學生參加的集體勞動、教學實習或者社會實踐活動，應當符合學生的心理、生理特點和身體健康狀況。
學校以及接受學生參加教育教學活動的單位必須采取有效措施，為學生活動提供安全保障。
2．組織學生參加大型集體活動，應當采取下列安全措施：
（1）成立臨時的安全管理組織機構；
（2）有針對性地對學生進行安全教育；
（3）安排必要的管理人員，明確所負擔的安全職責；
（4）制定安全應急預案，配備相應設施。
3．應當按照《學校體育工作條例》和教學計劃組織體育教學和體育活動，并根據(jù)教學要求采取必要的保護和幫助措施。
組織學生開展體育活動，應當避開主要街道和交通要道；開展大型體育活動以及其他大型學生活動，必須經(jīng)過主要街道和交通要道的，應當事先與公安機關交通管理部門共同研究并落實安全措施
4．在教學樓進行教學活動和晚自習時，學應當合理安排學生疏散時間和樓道上下順序，同時安排人員巡查，防止發(fā)生擁擠踩踏傷害事故。
晚自習學生沒有離校之前，值班行政和值班教師要值班、巡查。
5．不得組織學生參加搶險等應當由專業(yè)人員或者成人從事的活動，不得組織學生參與制作煙花爆竹、有毒化學品等具有危險性的活動，不得組織學生參加商業(yè)性活動。
6．不得將場地出租給他人從事易燃、易爆、有毒、有害等危險品的生產(chǎn)、經(jīng)營活動。
不得出租校園內(nèi)場地停放校外機動車輛；不得利用學校用地建設對社會開放的停車場。
7．教職工應當符合相應任職資格和條件要求。學校不得聘用因故意犯罪而受到刑事處罰的人，或者有精神病史的人擔任教職工。
教師應當遵守職業(yè)道德規(guī)范和工作紀律，不得侮辱、毆打、體罰或者變相體罰學生；發(fā)現(xiàn)學生行為具有危險性的，應當及時告誡、制止，并與學生監(jiān)護人溝通。
8．學生在校學習和生活期間，應當遵守學校紀律和規(guī)章制度，服從學校的安全教育和管理，不得從事危及自身或者他人安全的活動。
9．監(jiān)護人發(fā)現(xiàn)被監(jiān)護人有特異體質(zhì)、特定疾病或者異常心理狀況的，應當及時告知學校。
學校對已知的有特異體質(zhì)、特定疾病或者異常心理狀況的學生，應當給予適當關注和照顧。生理、心理狀況異常不宜在校學習的學生，應當休學，由監(jiān)護人安排治療、休養(yǎng)。
四、安全教育
1．學校按照國家課程標準和地方課程設置要求，將安全教育納入教學內(nèi)容，對學生開展安全教育，培養(yǎng)學生的安全意識，提高學生的自我防護能力。
2．學校在開學初、放假前，有針對性地對學生集中開展安全教育。新生入校后，學校應當幫助學生及時了解相關的學校安全制度和安全規(guī)定。
3．針對不同課程實驗課的特點與要求，對學生進行實驗用品的防毒、防爆、防輻射、防污染等的安全防護教育。
加強對學生進行用水、用電的安全教育，對寄宿學生進行防火、防盜和人身防護等方面的安全教育。
4．加強對學生開展安全防范教育，使學生掌握基本的自我保護技能，應對不法侵害。
對學生開展交通安全教育，使學生掌握基本的交通規(guī)則和行為規(guī)范。
對學生開展消防安全教育，有條件的可以組織學生到當?shù)叵勒緟⒂^和體驗，使學生掌握基本的消防安全知識，提高防火意識和逃生自救的能力。
根據(jù)當?shù)貙嶋H情況，有針對性地對學生開展到江河湖海、水庫等地方戲水、游泳的安全衛(wèi)生教育。
5．根據(jù)當?shù)貙嶋H情況，組織師生開展多種形式的事故預防演練。
每學期至少開展一次針對洪水、地震、火災等災害事故的緊急疏散演練，使師生掌握避險、逃生、自救的方法。
6．制定教職工安全教育培訓計劃，通過多種途徑和方法，使教職工熟悉安全規(guī)章制度、掌握安全救護常識，學會指導學生預防事故、自救、逃生、緊急避險的方法和手段。
7．學校配合學生監(jiān)護人，通過召開家長會、發(fā)放告家長書等形式，督促監(jiān)護人在日常生活中加強對被監(jiān)護人的各項安全教育。
五、校園周邊安全管理
1．要積極主動配合教育、公安、司法行政、建設、交通、文化、衛(wèi)生、工商、質(zhì)檢、新聞出版等部門，依法維護好學校周邊秩序。
2．配合建設、公安等部門加強對學校周邊建設工程的執(zhí)法檢查，禁止任何單位或者個人違反有關法律、法規(guī)、規(guī)章、標準，在學校圍墻或者建筑物邊建設工程，在校園周邊設立易燃易爆、劇毒、放射性、腐蝕性等危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、使用場所或者設施以及其他可能影響學校安全的場所或者設施。
3．配合公安機關加強學校周邊地區(qū)的治安巡邏，在治安情況復雜的學校周邊地區(qū)增設治安崗亭和報警點，及時發(fā)現(xiàn)和消除各類安全隱患，處置擾亂學校秩序和侵害學生人身、財產(chǎn)安全的違法犯罪行為。
4．配合公安、建設、交通部門依法在學校門前道路設置規(guī)范的交通警示標志，施劃人行橫線，根據(jù)需要設置交通信號燈、減速帶、過街天橋等設施。
5．配合公安機關和交通部門依法加強對農(nóng)村地區(qū)交通工具的監(jiān)督管理，禁止沒有資質(zhì)的車船搭載學生。
6．配合文化部門依法禁止在中學、小學校園周圍200米范圍內(nèi)設立互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務營業(yè)場所，并依法查處接納未成年人進入的互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務營業(yè)場所。配合工商行政管理部門依法查處取締擅自設立的互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務營業(yè)場所。
7．配合新聞出版、公安、工商行政管理等部門依法取締學校周邊兜售非法出版物的游商和無證照攤點，查處學校周邊制售含有淫穢色情、兇殺暴力等內(nèi)容的出版物的單位和個人。
8．配合衛(wèi)生、工商行政管理部門對校園周邊飲食單位的衛(wèi)生狀況進行監(jiān)督，取締非法經(jīng)營的小賣部、飲食攤點。
六、安全事故處理
1．校園內(nèi)發(fā)生火災、食物中毒、重大治安等突發(fā)安全事故以及自然災害時，學校啟動應急預案，及時組織教職工參與搶險、救助和防護，保障學生身體健康和人身、財產(chǎn)安全。
2．發(fā)生學生傷亡事故時，學校按照《學生傷害事故處理辦法》規(guī)定的原則和程序等，及時實施救助，并進行妥善處理。
3．發(fā)生教職工和學生傷亡等安全事故的，應根據(jù)上報程序、要求，及時報告主管教育行政部門和政府有關部門。
七、獎勵與責任
1．對在學校安全工作中成績顯著或者做出突出貢獻的單位和個人，視情況分別給予表彰、獎勵。
2．對不履行安全管理和安全教育職責，對重大安全隱患未及時采取措施的，應當責令其限期改正；拒不改正或者有下列情形之一的，學校依法追究相關責任人的行政以至法律責任：
(1)發(fā)生重大安全事故、造成學生和教職工傷亡的；
(2)發(fā)生事故后未及時采取適當措施、造成嚴重后果的；
(3)瞞報、謊報或者緩報重大事故的；
(4)妨礙事故調(diào)查或者提供虛假情況的；
(5)拒絕或者不配合有關部門依法實施安全監(jiān)督管理職責的。
第9篇 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理站工作職責范本
一、貫徹落實國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)和市、區(qū)、鎮(zhèn)安全生產(chǎn)會議文件精神;承辦村(居)安全生產(chǎn)領導小組的日常工作;協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)領導小組各成員單位,組織開展安全生產(chǎn)各項工作。
二、在上級部門的指導下,綜合協(xié)調(diào)指導監(jiān)督轄區(qū)內(nèi)的安全生產(chǎn)管理工作,修訂完善各類生產(chǎn)事故應急救援預案和處置預案,建立應急救援隊伍,并定期進行演練,積極組織參加應急救援行動。
三、認真落實安全生產(chǎn)責任,層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書,切實將安全生產(chǎn)責任落實到每個人頭。對生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)活動、職業(yè)衛(wèi)生、勞動防護用品的配置使用情況進行日常安全檢查。
四、對村(居)的重大事故隱患和安全生產(chǎn)違法行為及時報告安監(jiān)所或鎮(zhèn)安委會辦公室,并實施有效監(jiān)控。督促生產(chǎn)經(jīng)營單位安全隱患的整改,并進行安全隱患跟蹤。
五、對生產(chǎn)經(jīng)營過程中有違法、違章、違規(guī)行為的單位或個人進行認真教育,要求其立即或限期整改,并及時移交有處罰權的部門處罰。
六、認真接待群眾的來信來訪,協(xié)助有關部門調(diào)查處理事故隱患,處理突發(fā)事件和事故,參與應急救援處置,隨時向有關部門匯報,協(xié)助上級部門開展安全事故的調(diào)查處理。
七、完成上級交辦的其他工作任務。
第10篇 提升道路運輸安全管理工作水平的一點思考
交通事故死亡人數(shù)占非自然死亡的1/4左右, 已成為世界最大公害。伴隨著經(jīng)濟的迅猛增長，我國的道路交通安全形勢也十分嚴峻。我國道路交通事故死亡的絕對數(shù)幾年來已高居世界第一,并以較高的比例增長。道路交通事故是影響國民經(jīng)濟和社會生活的重大問題，交通事故給社會、家庭帶來的危害是巨大和長遠的。引起道路交通事故的因素是人、車、路和環(huán)境等多方面的，如何從人、車、路、環(huán)境等多方面著手，綜合運用管理技術和科學技術研究治理道路交通安全是擺在我們面前的一個現(xiàn)實問題。
一、?道路交通安全管理工作存在的問題
1、道路交通管理體制不順。我國道路交通的管理是交通和公安兩家共管的。交通部門負責道路規(guī)劃、建設、路政管理、運政管理、稽征管理等，公安部門負責交通安全管理。這種將內(nèi)涵豐富的道路交通管理體制簡化為道路交通安全（秩序）管理體制，突出強調(diào)以其為中心而實際上削弱交通部門其他道路交通管理職責的分治體制，與當今以經(jīng)濟建設為中心、實施社會主義市場經(jīng)濟體制，不相適應。
一是如上所述道路交通事故形勢嚴峻，是兩家分別立法，行政管理職責交叉，管理措施難以到位并相互牽制的必然后果。
二是嚴重制約了道路交通運輸和生產(chǎn)力的發(fā)展。在建設社會主義市場經(jīng)濟的今天，要求道路交通管理體制必須代表先進道路生產(chǎn)力的要求?，F(xiàn)行體制嚴重制約了道路交通運輸和生產(chǎn)力的發(fā)展。
三是降低了政府的管理效能，嚴重損害了黨和政府的形象。交通、公安兩家共管，其結果必然是職能交叉，機構重疊，重復執(zhí)法、重復裝備、重復收費，既增加了政府行政支出和使道路交通管理成本增長，也使兩家的矛盾日趨尖銳并時有沖突，而管理的混亂必然損害了黨和政府的形象。
2、道路交通法律法規(guī)不完整、不配套。由于體制上的原因，我國的道路交通法律法規(guī)是不完整、不配套的，并具有濃厚的計劃經(jīng)濟體制的色彩，與建設社會主義市場經(jīng)濟的要求相差甚遠。
3、道路交通管理的思想、管理手段、技術裝備、科研水平等都較為落后。
4、全民道路交通法制觀念淡薄，不理解或不尊重道路交通運行規(guī)律和規(guī)章，違章行車行路，侵占交通設施，導致交通事故逐年上揚。
5、交通安全設施的配置不論是量或質(zhì)上與實際需求存在較大的差距。我國的公路建設雖說近十年來有了根本性的發(fā)展，但二級以上的等級公路僅占全國公路里程的13.5%左右，主要干線尤其是高速公路上的交通安全設施較為齊全，其余低等級公路和等外公路交通安全設施的配置情況就不盡人意了，在危險路段上僅有一些簡易的防護設施，大量的低等級公路上甚至連基本的交通標志和標線都沒有。行車難, 識路難, 安全狀況差是我國普通公路的一個縮影。
二、提升道路運輸安全管理工作水平的對策
1、理順道路交通管理體制，成立統(tǒng)一的管理機構 。道路交通是一個內(nèi)涵十分豐富的范疇，包括道路規(guī)劃、道路建設、路政管理、運政管理、稽征管理和交通安全管理等方方面面。馬克思明確指出，交通運輸是'第四物質(zhì)生產(chǎn)領域'，是特殊的生產(chǎn)和流通部門。因而交通運輸在國民經(jīng)濟發(fā)展中所處的地位和作用是不言而喻的，道路交通管理是經(jīng)濟活動的重要組成部分，其職責當然應為社會經(jīng)濟服務。要扭轉道路交通安全的嚴峻局面，首先必須站在'三個代表'的立場上，排除部門利益傾向，從市場經(jīng)濟建設和社會發(fā)展大局出發(fā)，堅持為公眾服務，為經(jīng)濟服務的原則，并以此為基本點，尊重客觀事實，解放思想，實事求是，完善健全道路交通管理體制，統(tǒng)一管理機構，使道路交通管理的主體由公安向交通部門轉變，同時強化公安部門作為具體事件執(zhí)法的主體地位和力度，是道路交通管理體制改革和扭轉交通安全形勢的必由之路。
2、加大科技應用投入，提高道路交通安全管理水平。
制訂道路交通安全的策略, 明確國家對道路交通安全的措施及階段性目標, 明確交通安全在交通運輸中的地位, 完善社會保障機制, 是政府對交通安全長期、持久和有效的戰(zhàn)略對策。加大科技投入，注重交通事故資料的收集、管理和分析研究, 探索其發(fā)生原因及規(guī)律, 強化交通安全技術和配套的法律、法規(guī)的研究及應用，依法交通，無疑是改善道路交通安全形勢和促進道路交通安全的根本點。
一是加強交通安全研究。加強與高等院校、科研機構的合作，開展對道路交通安全政策、農(nóng)村道路交通安全管理、交通事故預防科學和應用技術、事故多發(fā)路段和危險路段治理、交通安全設施類型與設置等課題的研究。加強交通安全基礎理論、重大科技項目的研究與應用，完善交通安全相關技術標準及設計規(guī)范，完善交通安全產(chǎn)品認證制度，開發(fā)、推廣、使用先進有效的交通安全產(chǎn)品。
二是加快道路交通安全信息化建設。建立跨行業(yè)交通管理信息資源共享和交換平臺，實現(xiàn)公安、交通、保險、農(nóng)機、安監(jiān)、衛(wèi)生等部門以及機動車檢測、報廢機動車回收等行業(yè)之間的機動車和駕駛人員的交通違法、交通事故、保險理賠、機動車檢測、機動車報廢、高速公路監(jiān)控等信息的數(shù)據(jù)共享和交換。進一步整合信息資源，建設完善交通管理信息綜合應用系統(tǒng)，提高交通管理決策指揮水平。
三是采用智能交通技術改善道路交通安全。建立道路治安卡口固定監(jiān)控、巡邏車輛流動監(jiān)控、城市路口交通監(jiān)控、視頻圖像移動監(jiān)控系統(tǒng)工作平臺，實現(xiàn)自動查詢、自動比對、自動報警。建立高速公路、國省道路網(wǎng)動態(tài)交通信息發(fā)布系統(tǒng)，加強道路交通的引導和控制。
四是加強交通執(zhí)法裝備的推廣與應用。不斷推進道路交通電子監(jiān)控、路面車輛超速和超載檢測、呼吸式酒精檢測和血液酒精檢測、無線移動警務、圖像無線傳輸?shù)仍O備在交通管理中的應用。建立交通執(zhí)法設備使用和定期檢測、檢定制度，加強交通執(zhí)法設備的管理和質(zhì)量檢測、計量檢定工作。
3、加強全民交通與交通安全的教育，提高交通道德水平。抓住交通活動中的主體------人的主觀能動作用，是治理道路交通安全的關鍵。加強全民道路交通與交通安全的教育，規(guī)范全民交通行為，提高全社會交通道德水平，使之盡快適應現(xiàn)代化的快速道路交通運輸系統(tǒng)，是一項長期的任重道遠的艱苦任務。
一是完善社會化交通安全宣傳教育體系。加強交通安全文化建設，逐步建立道路交通安全工作聯(lián)席會議（交通安全委員會）負責，公安、交通、農(nóng)機、建設、司法、教育、宣傳、文化、安監(jiān)、廣電、新聞出版等部門參加的交通安全宣傳教育體制。
二是建立交通安全宣傳長效機制。實施好“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程，按照職責分工，密切配合，深入開展交通安全宣傳進農(nóng)村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭活動，擴大宣傳覆蓋面，增強宣傳實效。
三是健全專業(yè)化交通安全宣傳教育體制。加強和改進交通安全宣傳教育，在大型企業(yè)、專業(yè)運輸單位建立道路交通安全教育培訓基地，在城市建立一批交通安全主題公園，在居民小區(qū)、村民委員會、高速公路服務區(qū)建立一批交通安全教育活動室、宣傳櫥窗。機關、企事業(yè)單位、社會團體及其他組織要落實內(nèi)部交通安全責任，教育本單位人員遵守道路交通安全法律法規(guī)。
4、強化車輛安全源頭管理，提高車輛安全性能。注重機動車技術研究，不斷提高車輛安全性能。在車輛整體技術性能和功能不斷完善及智能技術得到廣泛應用的今天，把車輛的安全性能要求放在最重要的位置是不言而喻的。
一是逐步提高機動車的本質(zhì)安全度。組織專家參與道路交通事故形態(tài)分析研究，制訂提高機動車安全性能的技術方案和管理措施。認真落實缺陷汽車召回管理制度，逐步減少和淘汰安全性能低、排放污染大的機動車車型。加強機動車安全裝置的開發(fā)生產(chǎn)和推廣應用，不斷提高車輛安全防護技術水平。
二是加強對機動車生產(chǎn)、改裝企業(yè)的監(jiān)管。加強對機動車生產(chǎn)、改裝過程的監(jiān)督管理，嚴格實施國家有關標準和規(guī)范。加大對非法生產(chǎn)和改裝企業(yè)的查處力度，嚴禁非法改裝車輛，嚴格查處非法改裝罐車、集裝箱車。
三是加強對機動車維修、檢驗、強制報廢的監(jiān)管。嚴格執(zhí)行《機動車運行安全技術條件》，加強對機動車維修行業(yè)和機動車安全技術檢測工作的監(jiān)管，完善機動車維修、檢測行業(yè)管理制度，提高機動車維修、檢測行業(yè)的技術和專業(yè)化水平。
5、加強交通安全設施建設，改善道路通行安全條件。 針對具體的道路情況，從安全第一、預防為主的觀點出發(fā)，加強道路交通安全設施的配套設置，提高交通安全設施的技術水平和設置水準, 是積極改善道路交通安全狀況的主要手段之一。
一是建立道路建設項目交通安全審核評價機制。完善道路規(guī)劃、設計、施工和使用各階段交通安全需求的調(diào)查分析和審核制度，加強公路通行安全評價，并根據(jù)國家有關標準和評價報告提出的對策措施進行整改，消除安全隱患。建立并實施大型建設項目交通影響分析制度，避免因大型建設項目及其附屬設施的建設而產(chǎn)生新的交通安全隱患。加強道路容錯性設計，降低交通事故造成的損失。
二是完善道路交通管理和交通安全防護設施。加強工程項目建設和運營階段的安全保障工作，落實建設工程項目安全設施“三同時”規(guī)定。按照暢通工程的標準和要求，加大投入力度，改造完善信號燈、交通標志、標線等交通管理設施和隔離、防護、防撞、照明等交通安全設施。
三是加強事故多發(fā)路段的治理。
6、強化運輸安全監(jiān)管，提升運輸安全水平
一是嚴格落實運輸企業(yè)安全生產(chǎn)責任制。監(jiān)督道路運輸企業(yè)落實交通安全主體責任，建立行業(yè)協(xié)會、運輸企業(yè)、駕駛人員共同組成的交通運輸安全自律機制，督促運輸企業(yè)自覺落實安全生產(chǎn)主體責任，加強內(nèi)部安全管理，加大交通安全投入，改善運輸安全條件。在大型客貨運車輛特別是危險品運輸車輛中加快推廣使用獲得國家強制性產(chǎn)品認證的gps或汽車行駛記錄儀，建立健全安全行車日志管理制度。
二是加強對客運企業(yè)的安全監(jiān)管。嚴格客運企業(yè)資質(zhì)和質(zhì)量信譽管理，嚴把客運經(jīng)營者市場準入關、客運車輛技術狀況關、客運駕駛人員從業(yè)資格關，加強對客運場站的安全監(jiān)管；進一步規(guī)范客運市場，加快推進公路客運企業(yè)公司化改造，積極引導客運企業(yè)走規(guī)范化、集約化經(jīng)營的路子。
道路交通安全是一項關系國計民生的、任重道遠的艱辛的工作。做好道路交通安全工作的關鍵在于理順管理體制。同時, 盡快出臺國家道路交通安全策略, 加強交通安全設施建設，改善道路通行安全條件, 完善保障機制, 強化運輸安全監(jiān)管， 加強全民交通安全教育, 使安全第一的理念深入人心。相信道路交通安全管理的水平必將得到明顯的提升。
第11篇 特種作業(yè)安全管理工作程序
1目的和適用范圍
規(guī)范特種作業(yè)人員培訓、復審、上崗考核和在科研生產(chǎn)過程中的健康安全要求,防止事故的發(fā)生。
本程序適用于在三十三所所轄范圍內(nèi)從事的特種作業(yè)活動。
2 引用標準和文件
下列文件中的條款通過本程序的引用而成為本程序的條款。
《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》gb 5306
《職業(yè)安全衛(wèi)生術語》gb/t15236-94
《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)定》qj 1428-88
北京市質(zhì)量技術監(jiān)督局《特種設備作業(yè)人員培訓考核管理規(guī)則》
國家質(zhì)量技術監(jiān)督局《特種設備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》
3術語和定義
3.1 特種作業(yè):由國家認定的,對操作者本人及其周圍人員和設施的安全有重大危險因素的作業(yè)。
3.2 特種工種:從事特種作業(yè)人員崗位類別的統(tǒng)稱。
3.3 三十三所現(xiàn)有特種作業(yè)包括五類:
電工作業(yè)、金屬焊接切割作業(yè)、企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛、電梯運行工、壓力容器操作。
4職責分配
4.1凡涉及特種作業(yè)的基層單位,負責對從事特種作業(yè)的人員進行經(jīng)常性的安全教育工作。
4.2人事教育處負責特種作業(yè)人員的管理,申報、培訓、考核、復審的組織工作。
4.3 人事教育處負責編制特種作業(yè)人員培訓計劃。
4.4科技保障處負責對特種作業(yè)人員進行有關職業(yè)健康安全檢查監(jiān)督工作。
4.5科技保障處配合人事教育處對特種作業(yè)人員進行培訓、考核、復審等工作。
5工作程序
5.1特種作業(yè)人員應具備以下條件
5.1.1經(jīng)體檢身體健康,無妨礙從事特種作業(yè)的疾病和生理缺陷(必須經(jīng)過區(qū)縣級以上醫(yī)療機構出具的健康證明);
5.1.2特種作業(yè)人員必須經(jīng)北京市勞動部門專門培訓,考試合格,有北京市勞動部門核發(fā)的《中華人民共和國特種作業(yè)操作證》,(壓力容器操作者要取得北京質(zhì)量技術監(jiān)督局頒發(fā)的《特種設備作業(yè)人員證》)在所人事教育處備案后,才能上崗進行獨立作業(yè)。
5.2 證件的有效期
5.2.1 特種作業(yè)人員持有的《中華人民共和國特種作業(yè)操作證》和《特種設備作業(yè)人員證》,每兩年進行復審。未按時復審的操作證,視為過期,該特種作業(yè)人員不得上崗操作。
5.3 特種作業(yè)人員的復審工作
5.3.1 復審不合格者,可在兩個月內(nèi)再進行一次復審,仍不合格或逾期未經(jīng)審查者,原證無效,不得繼續(xù)獨立作業(yè);
5.3.2離開特種作業(yè)崗位達6個月以上的特種作業(yè)人員,應當重新進行實際操作考核,合格后方可上崗作業(yè)。
5.4 特種作業(yè)人員的培訓
5.4.1上崗前要明確職責,遵守操作規(guī)程,掌握特種作業(yè)人員必須熟悉本工種的應知應會,熟悉設備、設施的性能及工作原理;
5.4.2 特種作業(yè)人員在獨立上崗作業(yè)前,必須進行與本工種相適應的、有關職業(yè)健康安全技術理論學習和實際操作訓練。
5.5 壓力容器操作工要按照《設備維護維修記錄本》有關內(nèi)容進行記錄。
5.6 考核
5.6.1 對特種作業(yè)人員的考核,結合對基層單位考核時進行;
5.6.2 特種作業(yè)人員持證上崗及復審情況。
6報告和記錄格式
《設備維護維修記錄本》
《所特種作業(yè)人員管理檔案》
7 相關文件查詢途徑
《手持電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術規(guī)程》 gb3787
《漏電電流動作保護器》 gb6829
《北京地區(qū)電氣安全工作規(guī)程》
《焊接作業(yè)設備安全管理規(guī)定》
《儀器儀表安全管理規(guī)定》
《培訓、意識和能力管理程序》 hy/(ohs)c*.4.4.2-a
《交通安全管理程序》 hy/(ohs)c*.4.4.6-a-8
《維修電工安全操作規(guī)程》
《電焊工安全規(guī)程操作》
《起重人員(包括電梯運行工)的安全職責》
8 附加說明
本程序由科技保障處提出
本程序由科技保障處負責起草
本程序主要起草人:白佩月
第12篇 集輸站安全管理工作方案
一、站點簡介
下寺灣集油站于2023年1月擴建成并投入試運行,位于甘泉縣關家溝村以北3公里處,處理規(guī)模為10-15萬噸/年;設置油罐3具,計3000m,所凈化原油由管輸公司管道輸至外輸延煉。
二、危險源識別情況
1、一般危險源
可能發(fā)生部位風險級別可能的后果:1火災、爆炸場站、外輸系統(tǒng)高人員傷亡、設備損壞;2高處墜落場站中人員傷亡;3物體打擊場站、外輸系統(tǒng)中人員傷亡、設備損壞;4機械傷害場站中人員傷亡;5車輛傷害機動車輛中人員傷亡;6中毒、窒息場站、外輸系統(tǒng)中、高人員傷亡;7電氣傷害線路、電氣設備中人員傷亡、設備損壞;8物理爆炸場站、外輸系統(tǒng)中人員傷亡、設備損壞;9高壓傷害場站、外輸系統(tǒng)中人員傷亡;10雷擊危害場站、外輸系統(tǒng)中人員傷亡、設備損壞;11山洪危害場站、外輸系統(tǒng)中人員傷亡、設備損壞;12地質(zhì)危害場站、外輸系統(tǒng)中人員傷亡、設備損壞;13大風、沙塵暴危害場站、外輸系統(tǒng)中人員傷亡、設備損壞;14噪聲危害場站低影響聽力;
2、重大危險源:庫存原油與臨界量之比為2.1,集油站屬于四級危險化學品重大危險源。
三、管理機構和職責
為讓集油站重大危險源安全正常運行,確保職工生命健康安全,避免國家財產(chǎn)、經(jīng)濟不受或盡量減少損失的目的。本站成立了集油站重大危險源安全管理領導小組:
組 長:王長平(站長)
副組長:張明亮(副站長)喬文剛(站長助理)
成 員:胡延林、楊樹理、王曉強、李宏利
領導小組下設辦公室,由站長兼任辦公室主任,負責處理此項工作開展過程中各項事務,在日常管理工作中,領導小組成員每月檢查不少于兩次。站長月向廠安委會匯報站內(nèi)重大危險源管理工作開展情況及需要廠安委會解決的工作難題。
集油站亦有事故應急救援預案。(見備案至安全環(huán)保質(zhì)監(jiān)科的《關家溝集油站生產(chǎn)安全事故綜合應急預案》)
四、安全管理策措
1、嚴格落實重大危險源關鍵裝置、重點部位的管理責任,定期進行關鍵裝置、重點部位檢查,及時采取措施消除事故隱患。事故隱患難以立即排除的,應當及時制定治理方案,落實整改措施、責任、資金、時限和預案。
2、配備的應急器材和設施應應放在固定的便于的使用位置,并安排專人負責保管,不得隨意拿走或移動。
3、加強重大危險源的防靜電、防雷設施維護,并定期檢測合格。
4、配備的消防器材應按規(guī)定定期檢查、及時更換,確保好用。
5、在重大危險源現(xiàn)場設置明顯的安全標識、警示標志,并加強重大危險源自監(jiān)控和有關設備、設施的安全管理。
6、針對重大危險源的特性,完善重大危險源的安全管理制度和操作規(guī)程。
7、保證重大危險源的安全管理與監(jiān)控所必需的資金投入。
8、積極主動的去發(fā)現(xiàn)危險源,并對其進行合理的評價,嚴格控制其發(fā)生的可能性及職工暴露在危險環(huán)境的頻繁程度。
9、集油站周邊主要為生產(chǎn)單位,應將重大危險源可能發(fā)生事故的后果及應急措施、信息告知相關單位和人員,確保應急系統(tǒng)的安全撤離。
10、有針對性的開展消防應急演練。
五、安全技術和監(jiān)控措施
1、定期對從業(yè)人員進行安全知識、專業(yè)技術、職業(yè)衛(wèi)生防護和應急救援知識的培訓,不斷增強從業(yè)人員的安全意識和實際操作能力。
2、現(xiàn)場應設置明顯的安全警示標志,定期對重大危險源的工藝參數(shù)、危險物質(zhì)、危險能量和安全設備進行檢測,并做好記錄。
3、設置的重大危險源監(jiān)控設施應定期檢查維護,保證完好。
4、應設有相對獨立的安全監(jiān)控預警系統(tǒng),相關現(xiàn)場探測儀器的數(shù)據(jù)宜接入到系統(tǒng)控制設備中。
5、系統(tǒng)所用設備應符合現(xiàn)場和環(huán)境的具體要求,具有相應的功能和使用壽命。在火災和爆炸危險場所設置的設備,應符合國家有關防爆、防雷、防靜電等標準和規(guī)范的要求。
6、對于監(jiān)測方法和儀表的選擇,主要考慮監(jiān)測對象、監(jiān)測范圍和測量精度、穩(wěn)定性與可靠性、防爆和防腐、安裝、維護及檢修、環(huán)境要求和經(jīng)濟性等因素。監(jiān)控設備的性能應滿足應用要求。
7、對于安全監(jiān)控設備的檢查和維護,應定期進行檢查、維護和校驗,保持其正常運行。
8、強制計量檢定的儀器和裝置,應按有關標準的規(guī)定進行計量檢定,保持其監(jiān)控的準確性。如站控室流量計計量數(shù)值不準,建議加強對儀表、可燃氣體檢測報警器等各類設施的管理,確保其處于完好狀態(tài)。
9、安全監(jiān)控項目中,對需要定期更換的儀器或設備應根據(jù)相關規(guī)定處理;建立安全監(jiān)控裝備的管理責任制,明確各級管理人員、儀器的維護人員及其責任。
六、工作要求
1、全體員工要在思想上高度重視,認真落實好安全管理方案的要求,真正在意義上有增強,在行動上有進步,在管理上有提高。
2、嚴格執(zhí)行各項工作程序,把握重點工作,加強生產(chǎn)過程的監(jiān)控,安全生產(chǎn)的監(jiān)督,規(guī)范隊伍的管理工作。
3、進一步完善值班制度和崗位責任制度,嚴格履行24小時值班和領導干部帶班制度,值班人員必須堅守崗位,盡職盡責,嚴禁脫崗、溜崗,如遇重大突發(fā)情況要妥善處理,及時上報站領導小組。
總之,全站人員要提高認識,將安全工作作為長期、重點工作,確保集油站安全平穩(wěn)運行。
