關于鐵路工務探傷安全管理工作的調(diào)查與思考
按照段黨委學習實踐科學發(fā)展觀活動的總體部署和要求，本人結(jié)合分管工作實際，對檢控車間探傷安全管理工作進行了一次比較深入的調(diào)查和思考。導航儀 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
一、當前檢控車間探傷安全管理現(xiàn)狀
我段下屬檢控車間現(xiàn)有4個探傷工區(qū)，探傷人員117人，主要擔負著全段2300多公里的線路探傷任務。近年來，我段高度重視“防斷”工作，始終堅持將探傷安全管理作為一項重中之重的工作來抓，認真貫徹落實局、段有關加強鋼軌探傷工作的各項規(guī)章和措施，通過大力強化探傷工區(qū)班組管理，加強探傷人員業(yè)務培訓及現(xiàn)場探傷工作業(yè)績考核，廣泛深入開展探傷技術攻關等活動，有效提高探傷安全管理水平，順利完成鋼軌探傷、焊縫探傷等任務，有力地促進了安全生產(chǎn)穩(wěn)定。僅08年就累計完成鋼軌探傷任務23278.395公里，其中正線13939.755公里，狀態(tài)不良地段813.616公里，橋隧加探565.085公里，到發(fā)線3742.041公里，站專線3664.697公里；焊縫探傷檢查完成112638處；道岔檢查完成28317組；完成全年探傷檢查計劃100%。檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷軌、焊縫、岔893根/處/組，焊縫加固271處，鋼軌輕傷軌、岔1411根/組。近兩年來，我段探傷工作一年上了一個臺階。08年全段發(fā)生鋼軌折斷3件，同比07年下降7件。
近期，檢控車間根據(jù)段領導部署，立足內(nèi)部挖潛,優(yōu)化勞動組織,對探傷人員進行了結(jié)構(gòu)性調(diào)整。為確保人員調(diào)整工作的平穩(wěn)有序, 車間重新核定各崗位生產(chǎn)人員定員,制定了探傷人員調(diào)整方案,并加強對探傷學習及宣傳教育引導,通過調(diào)整工作，26名職工主動申請到相關的車間工作，9名通過車間工區(qū)民主測評分流在其他車間。在探傷人員調(diào)整過程中，由于段領導高度重視，親自審定方案，有關部門負責人和檢控車間的管理人員全過程參入，保證了測評過程中的透明度，保證了公平、公開、公正，確保了無一人越級上訪，職工隊伍保持基本穩(wěn)定。
二、存在的主要問題導航儀 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
近年來，我段探傷安全管理工作取得了良好成績，工作得到了上級領導的認可，但仍然存在很多問題和不足，主要表現(xiàn)在：
1.責任漏檢事件沒有杜絕。自2007年12月23日至2023年1月9日京廣線下行 k1193+300至k1193+660曲線上股發(fā)生2次責任漏檢：⑴2007年12月23日,京廣線下行k1193+480右股鋼軌發(fā)生折斷,屬探傷責任漏檢。⑵ 2008年12月21日京廣線下行k1193+450右股發(fā)生鋼軌折斷。這說明了探傷管理工作還沒做到位，少數(shù)職工安全質(zhì)量觀不強,責任心缺乏，探傷作業(yè)標準不高。導航儀 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
2.探傷管理工作有待加強。一方面有關探傷工作內(nèi)部管理機制需要進一步健全完善，尤其是缺乏有針對性的管理考核辦法；另一方面，對探傷人員現(xiàn)場管理考核力度不大，尤其對特殊地段探傷人員管理不到位，工作安排不周密，缺乏行之有效的措施和要求。導航儀 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
3.探傷人員素質(zhì)有待提高。日常工作中，部分車間干部和工班長對探傷人員的現(xiàn)場技術指導不力，尤其是對測試儀器使用和操作指導把關不嚴，教育督促不到位。導致探傷人員隊伍素質(zhì)參差不齊。導航儀 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
4、探傷作業(yè)標準及安全意識有待提高。少數(shù)探傷人員上線作業(yè)，工作標準不高，在探檢5公里后，探傷人員一般未對探傷儀進行靈敏度校正，少數(shù)人員作業(yè)中探傷速度過快，容易出現(xiàn)漏檢，或者分析不準確。形成疲勞作業(yè)，少數(shù)防護員安全意識不強，在防護方面用語不規(guī)范，呼喚應答也不及時。
5.探傷設備需要改善。08年鐵路局檢查四個工區(qū)儀器設備88臺，鋼軌探傷儀58臺，通用探傷儀30儀器合格率100%，儀器優(yōu)良率98%。鋼軌探傷儀月測試，通用探傷儀器月測試填報正確真實。但nj8a型數(shù)字式探傷儀使用率不高，由于四個工區(qū)無計算機、限制了新設備的先進功能使用 ，沒有起到數(shù)字式探傷儀作用。導航儀 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
三、加強探傷安全管理工作對策
1、大力強化探傷人員安全思想教育。利用近年來發(fā)生的責任漏檢案例，組織職工舉一反三，深刻吸取教訓，通過深入開展“學規(guī)章、反違章、提標準”活動，切實增強職工的安全意識，從思想上提高職工對防斷安全工作重要性的認識。
2.大力健全完善探傷安全管理機制。結(jié)合當前新形勢、新要求，修訂補充《檢控車間探傷安全質(zhì)量專項考核實施辦法》、《檢控車間探傷管理制度》和《探傷工長月度安全質(zhì)量考核評定》，對安全管理、質(zhì)量管理、設備管理、兩紀進行嚴格具體規(guī)定，量化指標、細化考核，確保探傷安全管理有序推進。
3.大力強化探傷管理工作責任落實。重點加強對工班長職責落實的檢查考核，明確要求工長必須下現(xiàn)場跟班檢查，每月不少于10次；班長必須班前進行有針對性安全教育和指導并簽認，對防護員進行單獨教育。班長對作業(yè)中的安全進行全程監(jiān)控和管理。凡今后由于班長降低作業(yè)標準，簡化作業(yè)程序，超速檢查，造成責任漏檢，追究班長直接責任，并報上級領導從重處罰，直到調(diào)離探傷工區(qū)。導航儀 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
4.大力強化探傷工作計劃兌現(xiàn)落實。以工區(qū)為單位，將全年任務在規(guī)定的探檢周期進行合理安排，并上報給車間。各工區(qū)于每月20日完成生產(chǎn)任務，22日將探傷各種報表上報檢控中心。班長每日上報次日工作計劃，反擅自改變作業(yè)計劃的，扣班長當月考核分。遇天氣原因影響，利用雙休日完成，確保探傷周期順利進行。
5、大力強化日常標準作業(yè)落實。由各工班長嚴格把好探傷作業(yè)標準關，鋼軌探傷執(zhí)機人檢查焊道、接頭，要做到“站、停、看”，執(zhí)機助手對岔心、尖軌等儀器檢查盲區(qū)進行手工檢查，嚴格執(zhí)行“一看、二敲、三照、四卸”的手工檢查作業(yè)標準。廠、現(xiàn)場焊探傷時間每處控制在6分鐘，鋁熱焊探傷時間每處控制在10分鐘。k2.5、k1、雙k1和0°探頭對焊縫進行全斷面探傷，焊道打磨要達到探傷要求的光潔度，打磨長度要大于150mm。探傷檢查速度：無縫線路不超過3公里／小時，有縫線路不超過2公里／小時。加強無縫線路焊道、鋼軌擦傷掉塊、焊補及電氣化段調(diào)諧區(qū)連接線焊接軌，本克拉，施密特凍結(jié)接頭螺孔裂紋的探傷，必要時通知工區(qū)拆檢，各工區(qū)鋼軌班使用nj-8a儀器，加強70°探頭直打?qū)夘^魚鱗傷、橫向裂紋的檢測，按周期將儀器每月調(diào)邊使用。
6、大力強化現(xiàn)場作業(yè)及安全控制。每日作業(yè)前進行試探傷，由班長驗收合格后，方能上道使用，把儀器靈敏度記錄在日計劃本上備查； 鋁熱焊縫探傷使用k2.5、0°加強對軌頭的探測；焊縫、接頭嚴格執(zhí)行，一站、二看波形。大力強化對現(xiàn)場防護員的安全教育，增強安全意識，嚴格落實段安全防護有關規(guī)定，確保人身安全。導航儀 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
四、幾點思考：
1、全面提高探傷工作水平，就要不斷深化探傷班組管理。管理到位才能工作到位，下一步，要以段創(chuàng)建“三優(yōu)一標”活動為契機，規(guī)范探傷管理工作，重點加強對探傷工區(qū)月管理臺帳，鋼軌（焊縫）探傷記錄本，探傷設備檢修測試臺帳，傷損鋼軌、焊縫、轍岔通知書等方面的規(guī)范，確保管理臺帳使用統(tǒng)一化。要進一步完善探傷工區(qū)崗位責任制、學習制度、獎懲制度、班組安全責任制、工區(qū)設備傷損展示圖，統(tǒng)一規(guī)范上墻。要真正做到月月有統(tǒng)計，季季有分析，管理上有辦法，落實上有措施。鋼軌探傷得到了有效的監(jiān)控，力爭在09年年檢工作中創(chuàng)建4個“標準化探傷工區(qū)”。
2. 全面提高探傷工作水平，就要不斷強化探傷隊伍整體素質(zhì)提高。探傷工作相比工務其它工種，技術業(yè)務要求更高。因此，必須把人員素質(zhì)放在首位，要通過大力加強業(yè)務知識考核，廣泛開展技術比武活動，使得探傷整體技術水平得到了全面提高。探傷工區(qū)必須堅持每月不少于16小時學習制度，并采取多種形式學習，把業(yè)務學習落實到位。儀器測試必須工班長督促，人人動手，工班長、技術骨干要對職工技術指導，逐漸提高整體探傷人員實作探傷水平。按照車間下達月學習計劃，各工區(qū)組織職工進行學習，并有具體學習時間、內(nèi)容和記錄。
3. 全面提高探傷工作水平，就要不斷強化探傷現(xiàn)場作業(yè)安全卡控。要在全體探傷人員中牢固樹立“零漏檢”的探傷理念，堅持高標準嚴要求入手，對鋼軌、道岔、焊縫毫米不漏的探傷檢查，實現(xiàn)“零漏檢”奮斗目標。要加大上道作業(yè)人身安全卡控力度，狠抓防護員一日標準化作業(yè)，利用錄音筆記錄進行考評，發(fā)現(xiàn)違章用語，納入考核；牢牢卡死防護距離，對講機盲點，必須增設中聯(lián)絡防護，采取直線100米、曲線50米聯(lián)絡的規(guī)范用語，動車組到達前10分鐘在安全處所避車，確保人身安全。
4. 全面提高探傷工作水平，就要充分調(diào)動人員的工作積極性。當前，一方面要針對檢控車間探傷人員結(jié)構(gòu)性調(diào)整后，加強跟蹤調(diào)研，積極主動職工思想教育和穩(wěn)定工作，對思想有顧慮、生活有困難的職工及時進行疏導和幫助，確保探傷隊伍穩(wěn)定。另一方面，要在工區(qū)之間積極開展互評競賽活動。堅持每月23-25各工區(qū)互評，從探傷工區(qū)月管理臺帳月度計劃完成情況，班長工作日志、次日報，對照進行檢查工作 ，評定低于80分以下的工區(qū)進行經(jīng)濟處罰，獎給前2名工區(qū)；通過互評競賽活動，形成良性競爭互動，激發(fā)探傷人員的工作積極性，從而促進探傷工作水平的不斷提高。導航儀 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
