第1篇 機(jī)務(wù)安全管理措施
一、安全管理:
1、完善安全領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu),定期召開安全例會;
2、進(jìn)一步完善各項(xiàng)安全管理制度和安全操作規(guī)程、制定安全應(yīng)急預(yù)案;
3、加強(qiáng)對車輛駕駛員、工程機(jī)械操作手上崗前的培訓(xùn)和安全知識教育,堅(jiān)持做到安全第一,預(yù)防為主的原則。
4、簽訂安全目標(biāo)責(zé)任狀,強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)安全意識,督促施工單位組織成立安全應(yīng)急小組,指派合格的特種機(jī)械操作手和車輛駕駛員。
5、施工車輛和工程機(jī)械必須設(shè)置和懸掛明顯、醒目的安全指示標(biāo)志、標(biāo)牌。
6、維修人員施工現(xiàn)場臨時用電必須遵照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》,并由合格的專業(yè)技術(shù)人員操作。
二、機(jī)務(wù)管理:
1、認(rèn)真執(zhí)行上級各項(xiàng)機(jī)務(wù)管理制度的技術(shù)規(guī)定,完善機(jī)械設(shè)備的管理使用、保養(yǎng)、修配、供應(yīng)等環(huán)節(jié),降低成本、提高效率。
2、加強(qiáng)機(jī)務(wù)檔案管理工作,建立健全固定資產(chǎn)臺賬,機(jī)械設(shè)備卡片,所有設(shè)備必須,一機(jī)一檔,檔案內(nèi)容齊全、真實(shí)規(guī)范。
3、加強(qiáng)工程機(jī)械操作人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育工作,做好操作人員的業(yè)務(wù)評優(yōu)和紅旗設(shè)備的評選工作。
4、負(fù)責(zé)對全站駕駛員、車輛以及工程機(jī)械設(shè)備證件的年檢、年審、上戶、過戶、申報(bào)、報(bào)廢等審批手續(xù)。
5、對施工車輛和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢修、保養(yǎng),經(jīng)常保持完好狀態(tài),努力提高施工車輛和機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率。
6、繼續(xù)完善“單車核算”,合理配置資產(chǎn),辦理設(shè)備調(diào)拔、驗(yàn)收、油耗審定、機(jī)械設(shè)備修理、折舊等工作。
7、更好地配合工程管理、充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效益,各設(shè)備出入庫手續(xù)。出庫時必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),入庫時須經(jīng)材料員驗(yàn)收合格后入庫,對領(lǐng)用的工程機(jī)械、設(shè)備由機(jī)務(wù)辦收取領(lǐng)用單位的機(jī)械臺班費(fèi)用,用于設(shè)備維修和更新。
三、 車輛管理:
1、機(jī)關(guān)所有車輛由機(jī)務(wù)辦統(tǒng)一管理,辦公室調(diào)度,重點(diǎn)保證站領(lǐng)導(dǎo)外出公務(wù)活動及公路巡查用車。
2、車輛維修,駕駛員應(yīng)事先將車輛情況及維修項(xiàng)目向機(jī)務(wù)辦報(bào)告,由機(jī)務(wù)辦主任上報(bào)領(lǐng)導(dǎo),駕駛員將車輛送往指定廠家修理,大修車輛必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
3、機(jī)關(guān)所有車輛必須由專職駕駛員駕駛,未經(jīng)許可禁止其他人員駕駛,違者追究駕駛責(zé)任。
4、車輛用油:必須嚴(yán)格按百公里耗油量逐月核實(shí)。
四、駕駛員、操作手職責(zé):
1、車輛駕駛員,工程機(jī)械操作手必須牢固樹立預(yù)防為主、安全第一的思想,聽從指揮、服從安排和調(diào)度。
2、加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)及法律、法規(guī)知識學(xué)習(xí),努力提高技術(shù)素質(zhì)和安全意識,不得違章操作和使用車輛及機(jī)械設(shè)備。
3、搞好經(jīng)常性的保養(yǎng)、維護(hù),使車輛、機(jī)械設(shè)備保持良好的工作狀態(tài)。做好出車準(zhǔn)備,保證隨時奉命出車。
4、在車輛修理期間,駕駛員必須跟班修車,負(fù)責(zé)對車輛修理的時間、配件、質(zhì)量把關(guān)、經(jīng)驗(yàn)收合格后方可簽字出廠。
5、駕駛員及機(jī)械人員的油料、配件等發(fā)票報(bào)帳,必須經(jīng)部門負(fù)責(zé)人把關(guān)簽字,機(jī)務(wù)辦主任以上審核,領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可報(bào)銷。
6、未經(jīng)批準(zhǔn),不得將車輛及機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)借或轉(zhuǎn)租。
7、禁止駕駛和機(jī)械操作手酒后駕駛車輛和操作機(jī)械設(shè)備。
五、獎罰措施:
本部門安全負(fù)責(zé)人、車輛駕駛員必須認(rèn)真履行安全職責(zé),簽訂安全目標(biāo)責(zé)任狀,造成重大經(jīng)濟(jì)損失和惡劣影響的,按照有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任或送交司法機(jī)關(guān)處理。
第2篇 機(jī)務(wù)維修工作安全管理的難點(diǎn)與對策
(連州發(fā)電廠，廣東 連州 513435)
隨著三項(xiàng)制度改革的深入，越來越多的火力發(fā)電廠為了減員增效，將原來按機(jī)、爐、電、熱工、化學(xué)、燃料等專業(yè)分設(shè)的6個車間，改設(shè)成運(yùn)行、維修2個大部。維修部則把原來分屬鍋爐、汽機(jī)、化學(xué)、燃料4個專業(yè)車間的全部機(jī)械類維修工作合并到一個機(jī)務(wù)維修班來負(fù)責(zé)，以致機(jī)務(wù)維修工作的安全管理比原來的專業(yè)班組要復(fù)雜得多。
1 機(jī)務(wù)維修班安全管理難點(diǎn)分析
1.1 橫跨4專業(yè)，難找通才
改革前，機(jī)務(wù)維修人員分屬4個車間，每班只負(fù)責(zé)1個專業(yè)的機(jī)械設(shè)備，班長、工人面對的設(shè)備范圍較小，所需掌握的設(shè)備維修知識面較窄，對其他專業(yè)的設(shè)備了解不多。改革后，1個班所涉及的專業(yè)設(shè)備增多，在一年半載之內(nèi)，很難找到一個對機(jī)、爐、電、熱工、化學(xué)、燃料專業(yè)機(jī)械都很熟悉的維修人員。
1.2 工作票簽發(fā)人、工作負(fù)責(zé)人資格難考
改革之前，人員分屬4個專業(yè)，班長、班員參加工作票簽發(fā)人、工作負(fù)責(zé)人資格考試時，只需熟悉《電業(yè)安全工作規(guī)程》(熱機(jī)部分)中的通用內(nèi)容、本專業(yè)的相關(guān)內(nèi)容、關(guān)于工作票簽發(fā)人和負(fù)責(zé)人應(yīng)熟悉的內(nèi)容，以及本專業(yè)的設(shè)備系統(tǒng)圖、檢修規(guī)程。改成機(jī)務(wù)維修班后，除通用的內(nèi)容外，還要熟悉4個專業(yè)的系統(tǒng)圖和檢修規(guī)程，需要掌握的知識面增大，難度增大了許多。致使能夠取得工作票簽發(fā)人、工作負(fù)責(zé)人資格的人員大大減少。
1.3 班組成員之間不夠融洽
由于班組成員來自多個專業(yè)，在短時間內(nèi)難以融洽。尤其是原來當(dāng)班長而如今降為班員的人員，心里或多或少有點(diǎn)不服氣，積極性一下子難以充分調(diào)動起來。這些人甚至可能消極怠工，對于安排他們干的活，只求不出差錯，對于安排別人干的活，就算知道別人做錯了，也不出面指正，更不去幫助干好。還有的人因他最熟悉維修某些設(shè)備，就自以為奇貨可居，不愿與他人合作。
1.4 班組成員專業(yè)素質(zhì)低
由于維修工人整體年齡偏大，文化程度低，接受新的技術(shù)知識和安全知識比較困難。由于整體素質(zhì)低，在設(shè)備的維修計(jì)劃編制、備品備件的準(zhǔn)備、施工方案的組織、安全措施的落實(shí)、設(shè)備臺帳的設(shè)立、危險點(diǎn)的分析與預(yù)控等方面都十分被動，發(fā)現(xiàn)設(shè)備出了故障，才想起報(bào)材料計(jì)劃，弄得材料“急件”滿天飛，自己也急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。
2 機(jī)務(wù)維修工作安全管理對策
2.1 選用敢抓勤干善學(xué)的人作班長
由于機(jī)務(wù)維修班橫跨4個專業(yè)，人員來源廣，有一批老班長共處一班，而新班長只能有一個，因此挑選班長很重要。要挑選膽大敢管、勤勞肯干、好學(xué)善學(xué)的人當(dāng)班長。膽大敢管，有強(qiáng)烈的安全生產(chǎn)意識和高度的責(zé)任感，為了安全生產(chǎn)不怕得罪人，這樣的人面對含有眾多老班長組成的大班組，才能穩(wěn)住陣腳，統(tǒng)籌全局。班長不能“動口不動手”，必須勤勞肯干，身先士卒，起到模范帶頭作用，才能在人少設(shè)備多的情況下，帶動全班人員積極完成各項(xiàng)設(shè)備維修、消缺任務(wù)。一班橫跨4專業(yè)，管轄的設(shè)備多，只有好學(xué)并且善學(xué)的人，才能在不太長的時間內(nèi)，摸清設(shè)備底細(xì)，變被動為主動。
2.2 強(qiáng)化維修人員簽發(fā)工作票的培訓(xùn)
組織力量，對機(jī)務(wù)維修人員進(jìn)行專業(yè)技能強(qiáng)化培訓(xùn)，有計(jì)劃地安排汽機(jī)、鍋爐、化學(xué)、燃料專業(yè)的運(yùn)行專工、班長給維修人員講解系統(tǒng)圖。對容易發(fā)生故障、需要經(jīng)常維修的設(shè)備，則講清如何與運(yùn)行設(shè)備的隔離，如何做好安全措施。同時，訓(xùn)練維修人員填寫工作票，并與標(biāo)準(zhǔn)工作票對比，找出不足，加以改進(jìn)。
2.3 通過運(yùn)行人員嚴(yán)把工作票關(guān)
雖然對維修人員進(jìn)行了培訓(xùn)，但在初期由于涉及面廣，維修人員寫出來的工作票，難免漏項(xiàng)。因此應(yīng)充分發(fā)揮運(yùn)行人員熟悉系統(tǒng)的優(yōu)勢，依靠運(yùn)行人員把好工作票安全關(guān)。在維修人員寫出工作票的基礎(chǔ)上，由運(yùn)行人員加以補(bǔ)充完善。對還未開工的工作票，不管對錯，不予考核。但在工作票的安全措施執(zhí)行完畢之后，就應(yīng)納入嚴(yán)格的考核范圍，以保證維修工作的安全措施充分、完備、可靠。實(shí)踐證明，通過運(yùn)行人員嚴(yán)把工作票安全措施關(guān)是行之有效的途徑。在半年至一年之后，可恢復(fù)對維修人員填寫工作票的考核，但仍通過運(yùn)行人員把關(guān)。具體做法是：運(yùn)行人員接到維修人員簽發(fā)的工作票之后，如認(rèn)為不合格，可以退回重寫。如維修人員與運(yùn)行人員意見不同，由安監(jiān)部門裁定并考核安全措施不完善的一方。為避免把關(guān)不嚴(yán)，對已執(zhí)行的不合格工作票，運(yùn)行、維修各承擔(dān)一半責(zé)任，通報(bào)批評簽發(fā)人、許可人并扣發(fā)獎金，以促使雙方共同把關(guān)。
2.4 獎勵培訓(xùn)
除了在廠內(nèi)開展多種形式的培訓(xùn)之外，盡量邀請?jiān)O(shè)備制造廠的技術(shù)人員來廠講課。如時間允許，可多安排積極肯干的工人外出培訓(xùn)，尤其是到外省安全生產(chǎn)工作做得好的單位進(jìn)行培訓(xùn)?；鶎影嘟M的工人，難有外出學(xué)習(xí)的機(jī)會，視外出學(xué)習(xí)是一種莫大的榮譽(yù)。學(xué)習(xí)人員外出前，應(yīng)有學(xué)習(xí)提綱，回來后要提交工作報(bào)告或?qū)W習(xí)體會。安排積極肯干的工人外出培訓(xùn)，會對安全生產(chǎn)起到良好的促進(jìn)作用。
2.5 按勞付酬，拉開工資檔次，下放獎金分配權(quán)
把獎金分配權(quán)下放到班組，將維修工作量、維修質(zhì)量與收入掛鉤，拉開工資檔次，可以有效地調(diào)動工人的積極性，有利于形成班組的核心力量，對及時有效地消除設(shè)備故障、降低返修率、延長設(shè)備的維修間隔，從而減輕機(jī)務(wù)維修班的工作量，提高工作效率，有明顯的效果。
2.6 補(bǔ)充新生力量
雖然電廠實(shí)施減員增效的策略，但不能機(jī)械地只減不增，拒絕接受任何新鮮血液。適當(dāng)?shù)貜拇笾袑Ｔ盒＝邮找恍┊厴I(yè)生，充實(shí)到機(jī)務(wù)維修班，可以迅速有效地改變班組的結(jié)構(gòu)，使班組安全建設(shè)躍上一個新臺階。
第3篇 機(jī)務(wù)技術(shù)管理安全工作職責(zé)
1.負(fù)責(zé)制定公司車輛、設(shè)備安全技術(shù)管理制度，維護(hù)工藝規(guī)范，貫徹國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并督促實(shí)施。
2.組織開展車輛、機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)檢查，及時消除各類設(shè)備不安全隱患。
3.倡導(dǎo)科技進(jìn)步，不斷采用和推廣新技術(shù)、新工藝，不斷改善安全作業(yè)，勞動保護(hù)條件，增強(qiáng)設(shè)備安全可靠性。
4.認(rèn)真做好用電管理和特種設(shè)備的技術(shù)管理工作，并加強(qiáng)檢查監(jiān)督。
5.開展多種形式的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)操作練兵活動，不斷提高職工的安全操作技能和技術(shù)素質(zhì)。
6.加強(qiáng)車輛、設(shè)備技術(shù)檔案管理，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)臺帳和上報(bào)工作。
第4篇 機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則
第一章 總 則
第1條 為適應(yīng)鐵路改革發(fā)展需要,切實(shí)保障機(jī)務(wù)行車安全,依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》,結(jié)合機(jī)務(wù)行車安全實(shí)際,重新修訂《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》(簡稱《安規(guī)》)。
第2條 全路機(jī)務(wù)系統(tǒng)必須認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,牢固樹立“從嚴(yán)治本,基礎(chǔ)取勝,規(guī)范管理,強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”的指導(dǎo)思想,著力從“基層、基礎(chǔ)、基本功”抓起,以執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為管理主線、以落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度為管理核心,不斷探索和把握機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)規(guī)律,完善運(yùn)用安全管理制度,提高機(jī)車乘務(wù)員(含動車組司機(jī),下同)技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),健全安全保障體系,加強(qiáng)監(jiān)督檢查和日?？己?強(qiáng)化現(xiàn)場控制,努力實(shí)現(xiàn)行車安全“有序可控、基本穩(wěn)定”。
第3條 本規(guī)則所規(guī)定的機(jī)務(wù)行車安全管理的原則、制度、標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求,各級機(jī)務(wù)管理和生產(chǎn)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí),熟練掌握,嚴(yán)格執(zhí)行。
第二章 分級管理及職責(zé)范圍
第4條 機(jī)務(wù)行車安全管理必須堅(jiān)持分級管理、逐級負(fù)責(zé)的原則,充分發(fā)揮各級職能作用。
第5條 鐵道部要貫徹落實(shí)國家安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),制定機(jī)務(wù)行車安全規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),制定機(jī)務(wù)行車安全裝備使用管理規(guī)則,按規(guī)定參加鐵路交通事故的調(diào)查、分析和處理,組織全路機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)督導(dǎo)檢查和對規(guī)檢查。
第6條 鐵路局要根據(jù)鐵道部的有關(guān)規(guī)定,制定管理辦法、管理制度、實(shí)施細(xì)則和安全措施,落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn);參與相關(guān)鐵路交通事故的調(diào)查、分析和處理;組織機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、對規(guī)檢查和日?？己恕?/p>
第7條 鐵路局應(yīng)根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》等有關(guān)規(guī)章制度,以確保非正常行車安全為重點(diǎn),制定下列安全措施,匯編成冊,組織機(jī)車乘務(wù)員認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行:
1.防止冒進(jìn)信號安全措施。
2.防止超速運(yùn)行安全措施。
3.防止自動閉塞區(qū)段列車追尾安全措施。
4.防止列車折角塞門關(guān)閉安全措施。
5.防止斷鉤安全措施。
6.防止調(diào)車作業(yè)事故安全措施。
7.防止弓網(wǎng)故障安全措施。
8.防止坡停安全措施。
9.機(jī)車防火安全措施。
10.機(jī)車防溜安全措施。
11.防止道口交通肇事和路外傷亡安全措施。
12.施工行車安全措施。
13.區(qū)間救援安全措施。
14.長大下坡道行車安全措施。
15.惡劣天氣行車安全措施。
16.防止機(jī)車乘務(wù)員超勞安全措施。
第8條 鐵路局應(yīng)制定下列基本制度:
1.安全例會制度。
2.安全責(zé)任追究和日?？己酥贫取?/p>
3.機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和呼喚應(yīng)答作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)考核制度。
4.定期對規(guī)檢查、評比制度。
5.行車安全裝備使用管理制度。
6.乘務(wù)指導(dǎo)組安全管理制度。
7.機(jī)車乘務(wù)員勞動時間管理考核制度。
8.機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理制度。
9.人身安全及電氣化鐵路安全制度。
10.發(fā)生或防止事故通報(bào)制度。
第9條 機(jī)務(wù)段要認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵道部、鐵路局有關(guān)機(jī)務(wù)行車安全的各項(xiàng)規(guī)章制度、管理辦法、管理制度、實(shí)施細(xì)則和安全措施,充分發(fā)揮基層生產(chǎn)單位的作用,不斷加強(qiáng)安全基礎(chǔ),強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制。
第10條 機(jī)務(wù)段應(yīng)成立安全生產(chǎn)委員會(簡稱安委會),由段長任主任,主管安全副段長任副主任,成員由相關(guān)科室和各車間負(fù)責(zé)人組成,辦公室設(shè)在安全科,每季度至少召開一次會議。
第11條 機(jī)務(wù)段每月召開安全例會,以會議紀(jì)要和“對策表”(見附件1)的形式下發(fā)各科室、車間,并報(bào)鐵路局機(jī)務(wù)處。會議內(nèi)容應(yīng)包括:
1.分析總結(jié)上月行車安全、人身安全、消防安全、機(jī)車運(yùn)用、設(shè)備質(zhì)量及行車安全裝備使用管理等方面情況。
2.通報(bào)上月工作落實(shí)及“對策表”整改兌現(xiàn)情況,影響行車安全的職工思想動態(tài)和其他情況。
3.針對下階段安全工作和當(dāng)前存在的問題,結(jié)合季節(jié)性特點(diǎn),安排本月安全重點(diǎn)工作,落實(shí)責(zé)任部門和人員,限期解決。建立完善“問題庫”制度,對本單位無法解決的問題,制定相應(yīng)的安全措施,并及時書面上報(bào)鐵路局有關(guān)部門。
機(jī)務(wù)處應(yīng)派員參加各機(jī)務(wù)段安全例會,每季度至少覆蓋一次。
第12條 運(yùn)用車間安全例會在段安全例會召開后3日內(nèi)召開,由車間主任主持,車間管理干部及有關(guān)人員參加,運(yùn)用、安全科派員參加,以會議紀(jì)要和“對策表”的形式下發(fā)各班組,并報(bào)機(jī)務(wù)段安委會。會議內(nèi)容應(yīng)包括:
1.傳達(dá)貫徹段安全例會要求。
2.分析通報(bào)上月行車安全、人身安全情況,落實(shí)上次安全例會布置工作及存在問題整改兌現(xiàn)情況;分析通報(bào)行車安全裝備使用、待乘休息、指導(dǎo)司機(jī)管理及安全技術(shù)教育等工作中存在的問題;分析通報(bào)職工遵守勞動紀(jì)律和執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的考核情況;分析通報(bào)影響行車安全的職工思想動態(tài);分析通報(bào)關(guān)鍵地段安全控制和關(guān)鍵人員幫教轉(zhuǎn)化情況,確定本月行車安全關(guān)鍵地段及關(guān)鍵人員。
3.結(jié)合段安全例會要求和車間實(shí)際,安排本月重點(diǎn)工作,明確責(zé)任部門和人員,限期解決。對本車間無法解決的問題,制定相應(yīng)安全措施,并書面報(bào)送段領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門。
機(jī)務(wù)段段長每季度、主管安全副段長每月至少參加一個運(yùn)用車間安全例會。
第13條 發(fā)生鐵路交通事故和機(jī)車故障等影響行車安全的重要情況,應(yīng)立即逐級上報(bào)。按照“四不放過”(事故原因、責(zé)任分析不清不放過,事故教訓(xùn)不明不放過,沒有制定切實(shí)有效的整改措施不放過,事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒有受到責(zé)任追究不放過)的原則,深入分析,查找原因,制定措施,限期解決。
按照鐵道部、鐵路局事故通報(bào)要求,認(rèn)真汲取外單位事故教訓(xùn),舉一反三,查擺問題,消除隱患,保證安全。
第14條 鐵道部每年、鐵路局每半年、機(jī)務(wù)段每季度進(jìn)行一次對規(guī)檢查,檢查要排定名次,對存在突出問題或成績較差的單位給予通報(bào)批評,并進(jìn)行考核。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,要及時進(jìn)行通報(bào),落實(shí)責(zé)任,限期解決。
第三章 待乘休息管理
第15條 擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作的機(jī)車乘務(wù)員,必須實(shí)行班前待乘休息。鐵路局應(yīng)制定機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理制度,統(tǒng)一規(guī)定夜班待乘休息的起止時間。機(jī)務(wù)段應(yīng)制定細(xì)化落實(shí)措施,明確規(guī)定各待乘車次的具體待乘時間并予以公布。
機(jī)車乘務(wù)員待乘臥床休息不少于4小時;非常預(yù)備乘務(wù)人員應(yīng)等同待乘機(jī)班,納入待乘管理范圍。
第16條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立待乘室管理辦法。內(nèi)容包括值班人員崗位職責(zé)、微機(jī)管理及叫班系統(tǒng)、備品交接、臥具換洗等相應(yīng)的管理制度和檢查考核辦法。
第17條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立段、車間干部檢查待乘室制度。段、車間值班干部每天必須檢查待乘休息情況,并簽字確認(rèn)。
鐵路局應(yīng)對待乘及管理情況進(jìn)行不定期檢查。
第18條 待乘室應(yīng)具備良好、衛(wèi)生的休息環(huán)境,備品清潔整齊,室外環(huán)境肅靜,房門上設(shè)活動遮簾式觀察窗。
待乘室應(yīng)配備自動叫班系統(tǒng)及清洗、烘干、消毒設(shè)備,臥具做到一人一換。
冬、夏季應(yīng)根據(jù)天氣變化情況適時開放取暖、降溫設(shè)備,確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
第19條 各機(jī)務(wù)段要根據(jù)各自實(shí)際情況,建立駐公寓指導(dǎo)室,制定駐公寓指導(dǎo)室工作職責(zé)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)容包括傳達(dá)上級通報(bào),檢查待乘休息情況等。
機(jī)務(wù)段要根據(jù)具體情況,規(guī)定請假離寓的限定時間;建立機(jī)車乘務(wù)員段外公寓休息記錄簿(見附件2)和請、銷假登記簿(見附件3)。
第20條 各級部門要高度重視機(jī)車乘務(wù)員公寓的共管共建工作,提高服務(wù)質(zhì)量,改善住宿條件,為機(jī)車乘務(wù)員創(chuàng)造良好的休息環(huán)境。駐寓值班人員按時參加公寓召開的寓乘共管共建會議,反映機(jī)車乘務(wù)員的合理要求,協(xié)助公寓搞好共管共建活動。
第四章 出退勤管理
第21條 機(jī)務(wù)段應(yīng)制定出退勤調(diào)度員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),機(jī)車乘務(wù)員出退勤作業(yè)內(nèi)容應(yīng)納入一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
第22條 機(jī)車乘務(wù)員出勤必須按規(guī)定著裝,保持良好的精神狀態(tài),攜帶必備規(guī)章和證件,接受酒精含量檢測。證件不全、酒精檢測不合格嚴(yán)禁出勤。
第23條 機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間應(yīng)根據(jù)當(dāng)日運(yùn)輸任務(wù)、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、施工安排、機(jī)車質(zhì)量、事故通報(bào)、電報(bào)要求以及擔(dān)當(dāng)區(qū)段的天氣狀況,區(qū)別客、貨、調(diào)、小運(yùn)轉(zhuǎn)等不同情況,制定向出勤機(jī)車乘務(wù)員傳達(dá)的具體事項(xiàng)和要求。機(jī)車乘務(wù)員出勤指導(dǎo)、傳達(dá)簿格式見附件4。
第24條 出勤調(diào)度員必須認(rèn)真進(jìn)行出勤指導(dǎo),監(jiān)督機(jī)車乘務(wù)員閱讀有關(guān)要求;需要記名式傳達(dá)的,機(jī)車乘務(wù)員必須按規(guī)定簽字(蓋章)。遇有列車運(yùn)行圖調(diào)整、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(以下簡稱lkj)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝,暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時,運(yùn)用車間要有運(yùn)用干部坐崗,加強(qiáng)出勤指導(dǎo),必要時,安排干部添乘。
第25條 因臨時任務(wù)需要,由貨運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)旅客列車牽引任務(wù)時(途中臨時變更除外),必須指派運(yùn)用干部或熟悉情況的人員添乘。
第26條 機(jī)車乘務(wù)員退勤時,應(yīng)將運(yùn)行情況和存在問題向退勤調(diào)度員說明;退勤調(diào)度員進(jìn)行分析,做出記錄,必要時,立即通知車間或機(jī)務(wù)段安全科。
第27條 機(jī)車乘務(wù)員待乘、出退勤(含外段及折返點(diǎn)出退勤)應(yīng)實(shí)行打卡(指紋儀)確認(rèn)制度。加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員名牌管理。
第28條 遇使用機(jī)型、牽引定數(shù)、機(jī)車交路、線路(站場)設(shè)備等發(fā)生變化及新線開通時,必須在調(diào)整列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖正式實(shí)施前,及時制定安全措施,編制列車操縱提示卡,發(fā)至有關(guān)機(jī)車乘務(wù)員。在調(diào)整列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖正式實(shí)施后的三個月內(nèi),完成列車操縱示意圖的修改工作。
鐵路局每年、機(jī)務(wù)段每半年應(yīng)組織開展客貨車安全正點(diǎn)平穩(wěn)操縱比賽活動,總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
第五章 運(yùn)行揭示及ic卡管理
第29條 各鐵路局必須制定收受調(diào)度命令管理、運(yùn)行揭示管理、ic卡數(shù)據(jù)編輯及傳遞管理辦法,實(shí)現(xiàn)程序化、規(guī)范化管理。
第30條 機(jī)務(wù)段接收運(yùn)行揭示調(diào)度命令后,須依據(jù)調(diào)度命令編制運(yùn)行揭示和ic卡數(shù)據(jù)文件。運(yùn)行揭示編輯原則按擔(dān)當(dāng)交路分線編輯,編輯格式見附件5、附件6。
第31條 對編輯完成的運(yùn)行揭示和ic卡數(shù)據(jù)文件必須進(jìn)行“三級核對”:編核人員編輯完成后相互校核,做到“編、核分離”;機(jī)車調(diào)度室主任或值班主任審核后發(fā)布至各派班室;各派班室接收人員與運(yùn)行揭示臺確認(rèn)接收數(shù)量后交付使用。
運(yùn)行揭示傳遞登記格式見附件7、ic卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記格式見附件8。
第32條 交付機(jī)車乘務(wù)員攜帶的運(yùn)行揭示(以下簡稱交付揭示)要按機(jī)車交路別分區(qū)段編輯,并標(biāo)明有效時段。各區(qū)段運(yùn)行揭示應(yīng)按照列車運(yùn)行方向由近至遠(yuǎn)順序排列。
第33條 派班室應(yīng)按區(qū)段分設(shè)運(yùn)行揭示欄,保證櫥窗光照充足,玻璃明亮(以顯示屏公布運(yùn)行揭示,必須保證顯示屏作用良好)。揭示欄內(nèi)不得存放、公布與運(yùn)行揭示無關(guān)的內(nèi)容。運(yùn)行揭示欄出示的運(yùn)行揭示應(yīng)按上下行、站序、公里數(shù)順序打印。
第34條 機(jī)車乘務(wù)員出勤時,出勤調(diào)度員將其值乘交路的ic卡數(shù)據(jù)文件錄入ic卡。機(jī)車乘務(wù)員在司機(jī)手冊車站站名處及交付揭示上予以標(biāo)注,在列車運(yùn)行中,經(jīng)過一處劃掉一處,逐個銷號。
第35條 列車運(yùn)行途中,遇跨越運(yùn)行揭示調(diào)度命令有效時段或其他原因造成列車運(yùn)行沒有可依據(jù)的運(yùn)行揭示調(diào)度命令時,機(jī)車乘務(wù)員須提前向列車調(diào)度員報(bào)告(或向前方車站值班員報(bào)告轉(zhuǎn)告列車調(diào)度員),根據(jù)列車調(diào)度員安排接收運(yùn)行揭示調(diào)度命令。遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備不通等原因無法報(bào)告時,應(yīng)在前方站停車報(bào)告。
第36條 對沒有終止期限的運(yùn)行揭示,按月核對,重新公布并做好記錄。機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度室運(yùn)行揭示臺按月核對、重新公布,并做好核對記錄。到期的運(yùn)行揭示須及時撤除。
第37條 派班室機(jī)車調(diào)度員應(yīng)實(shí)行對口交接制度,交班機(jī)車調(diào)度員將運(yùn)行揭示出示或撤除情況,向接班機(jī)車調(diào)度員逐條說明,接班機(jī)車調(diào)度員應(yīng)逐條核對。
第38條 當(dāng)跨局機(jī)車、乘務(wù)交路發(fā)生變化時,由鐵路局機(jī)務(wù)處負(fù)責(zé)向調(diào)度所(或相關(guān)局機(jī)務(wù)處)提供接收調(diào)度命令處所及傳真電話,確保調(diào)度命令按時發(fā)布到位、及時接收。
第39條 夜班接到臨時運(yùn)行揭示調(diào)度命令時,由機(jī)車調(diào)度室值班主任負(fù)責(zé)組織;運(yùn)行揭示臺調(diào)度員按命令要求及時編輯或撤除運(yùn)行揭示,編輯ic卡數(shù)據(jù)文件,經(jīng)機(jī)車調(diào)度室值班主任審核后發(fā)布。
第40條 機(jī)車乘務(wù)員不能在派班室出勤時,運(yùn)行揭示的傳達(dá)由鐵路局規(guī)定具體管理辦法。
第六章 施工安全控制
第41條 機(jī)務(wù)段各級管理人員必須明確在施工中行車安全管理職責(zé),做到精心組織、預(yù)想充分、準(zhǔn)備細(xì)致、措施具體、現(xiàn)場可控、總結(jié)認(rèn)真。
第42條 凡改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工,主管副段長要主持召開安全科、運(yùn)用科、職工教育科、運(yùn)用車間等有關(guān)部門參加的專題會議,制定機(jī)務(wù)行車辦法、安全措施、施工安排一覽表(見附件9),繪制施工行車安全明示圖(見附件10),并及時傳遞至派班室。
第43條 改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工前,必須對相關(guān)人員進(jìn)行施工計(jì)劃、措施、行車辦法等方面的培訓(xùn)。機(jī)車乘務(wù)員(含外局機(jī)車乘務(wù)員)出勤時,必須由運(yùn)用干部把關(guān),檢查出勤人員對施工行車辦法、安全措施的掌握程度,檢查是否攜帶施工行車安全明示圖,指導(dǎo)出勤機(jī)班進(jìn)行施工行車安全措施模擬演練,正確掌握lkj操作方法并登記。
第44條 各鐵路局按區(qū)域劃分各機(jī)務(wù)段施工管理范圍,施工現(xiàn)場安全監(jiān)控實(shí)行屬地化。
第45條 做好施工當(dāng)日機(jī)務(wù)行車安全指揮和安全控制工作。主要內(nèi)容是:
1.傳達(dá)運(yùn)行揭示。
2.貫徹執(zhí)行安全措施。
3.添乘施工影響范圍內(nèi)重點(diǎn)列車。
4.根據(jù)施工現(xiàn)場情況,及時調(diào)整行車辦法并準(zhǔn)確傳達(dá)到相關(guān)人員。
5.反饋施工現(xiàn)場的信息。
第46條 施工結(jié)束后,必須對施工安全措施的落實(shí)、現(xiàn)場指揮及特殊事件的處理、各崗位人員執(zhí)行任務(wù)、行車設(shè)備變化等情況進(jìn)行總結(jié),連同施工命令、計(jì)劃、安排及各種施工資料,整理歸類成冊,存檔保留三個月。
第七章 機(jī)車乘務(wù)員超勞管理
第47條 機(jī)車乘務(wù)員的工作和休息時間標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)定。鐵路局應(yīng)結(jié)合本局實(shí)際,制定防止機(jī)車乘務(wù)員超勞的管理辦法,加強(qiáng)日常管理和考核。對在工作中不負(fù)責(zé)任,無故造成機(jī)車乘務(wù)員超勞、視超勞情況不顧的有關(guān)單位和人員要進(jìn)行嚴(yán)格考核;因超勞引發(fā)鐵路交通事故,追究鐵路局調(diào)度所和機(jī)車乘務(wù)員所屬單位領(lǐng)導(dǎo)的相關(guān)責(zé)任。
第48條 為避免和減少機(jī)車乘務(wù)員超勞,鐵路局列車、機(jī)車調(diào)度員要做好以下工作:
1.將日(班)計(jì)劃與列車開行階段計(jì)劃相結(jié)合,準(zhǔn)確掌握列車編組情況或列車運(yùn)行位置,并作為機(jī)車乘務(wù)員叫班依據(jù)。階段計(jì)劃確定后,列車、機(jī)車調(diào)度員要及時向有關(guān)車站、機(jī)務(wù)段調(diào)度員傳達(dá)。
2.列車、機(jī)車調(diào)度員須密切配合,遇列車車流接續(xù)不好、編組列車晚點(diǎn)或列車運(yùn)行晚點(diǎn)時,須及時通知機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度員。
3.機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度員在通知叫班前,須與列車調(diào)度員或車站值班員聯(lián)系,確認(rèn)列車編組情況或列車運(yùn)行位置,及時通知公寓或待乘室,做到準(zhǔn)確叫班,一核一派一叫。
第49條 列車、機(jī)車調(diào)度員必須掌握列車運(yùn)行和機(jī)車乘務(wù)員一次連續(xù)工作時間等情況,對運(yùn)行途中有可能發(fā)生超勞的機(jī)班,要加強(qiáng)組織指揮,重點(diǎn)掌握,優(yōu)先放行。
機(jī)車乘務(wù)員出勤或機(jī)車出段后,等待工作時間計(jì)入乘務(wù)員勞動時間。因列車編組晚點(diǎn)等原因延誤開車,待確定開車時間(含立折交路折返開車時間)后,累加本區(qū)段列車運(yùn)行圖圖定運(yùn)行時間,若超過《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》的一次連續(xù)作業(yè)時間的規(guī)定時,機(jī)車調(diào)度員應(yīng)主動組織機(jī)車回段或機(jī)車乘務(wù)員換班。
第50條 機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行途中發(fā)生超勞時,應(yīng)及時向列車調(diào)度員匯報(bào)情況。列車、機(jī)車調(diào)度員應(yīng)及時組織換班或在有休息條件的地點(diǎn)調(diào)休。嚴(yán)禁命令機(jī)車乘務(wù)員在機(jī)車上調(diào)休。
第51條 途中發(fā)生超勞的機(jī)班在本車間派班室退勤時,要逐一登記,為分析超勞原因和提出改進(jìn)建議提供依據(jù)。
第52條 為正確掌握途中機(jī)車乘務(wù)員的一次連續(xù)工作時間和超勞分析的一致性,鐵路局應(yīng)制定鐵路局、機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度相互聯(lián)系通報(bào)制度。超勞統(tǒng)計(jì)和原因分析,應(yīng)按月逐級上報(bào)上級有關(guān)部門。
第八章 機(jī)車行車安全裝備管理
第53條 鐵路局應(yīng)制定機(jī)車行車安全裝備管理細(xì)則,機(jī)務(wù)段制定細(xì)化落實(shí)辦法。
第54條 機(jī)務(wù)段應(yīng)成立以段長為組長,主管安全副段長為副組長,相關(guān)部門和車間負(fù)責(zé)人參加的行車安全裝備管理領(lǐng)導(dǎo)小組,并制定工作制度。
第55條 機(jī)務(wù)段段長每季、主管安全副段長每月須參加行車安全裝備的使用管理專題會議,協(xié)調(diào)解決各部門行車安全裝備使用管理中存在的問題,對下一階段行車安全裝備的使用管理提出要求。
機(jī)務(wù)段段長、主管安全副段長對行車安全裝備的使用管理制度執(zhí)行情況的抽查,每月不少于一次。
第56條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立lkj等行車安全裝備故障分析考核制度。因行車安全裝備質(zhì)量問題造成遲撥、臨修,要認(rèn)真分析,查明原因,建立臺賬,做好記錄,對責(zé)任問題進(jìn)行考核。
第57條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立行車安全裝備管、用、修工作聯(lián)系會議制度。每月召開一次相關(guān)單位參加的專題會議,研究解決行車安全裝備管、用、修工作中產(chǎn)生的問題,形成會議紀(jì)要。
第58條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立與電務(wù)等行車安全裝備維護(hù)單位的日常信息反饋制度。對于行車安全裝備故障或異常信息必須書面反饋,督促整改并書面回復(fù),有關(guān)書面回復(fù)須存檔待查。
第59條 機(jī)務(wù)段應(yīng)制定行車安全裝備使用分析考核制度。行車安全裝備使用過程中發(fā)生關(guān)機(jī)、lkj緊急或常用制動、違章解鎖等重要信息須認(rèn)真分析,確定責(zé)任,實(shí)施考核,并制定整改措施。非法關(guān)機(jī)、人為銷毀lkj運(yùn)行記錄文件或數(shù)據(jù),嚴(yán)肅處理。
第60條 lkj操作使用手冊由鐵路局機(jī)務(wù)處以鐵路局lkj專業(yè)機(jī)構(gòu)提供的資料為基礎(chǔ)組織編寫,以鐵路局文件形式公布,并根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)條件變化及時補(bǔ)充、修訂。lkj操作使用手冊應(yīng)做到機(jī)車乘務(wù)員人手一冊,出乘時攜帶使用。
第九章 指導(dǎo)司機(jī)管理
第61條 機(jī)務(wù)段應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況,建立指導(dǎo)司機(jī)崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)和工作質(zhì)量考核制度。
第62條 指導(dǎo)司機(jī)的任用實(shí)行“公開招聘、考評結(jié)合、擇優(yōu)聘任”制度。按月進(jìn)行考核,按季進(jìn)行排序,排序結(jié)果與指導(dǎo)司機(jī)的待遇掛鉤。指導(dǎo)司機(jī)享受班組長待遇。
第63條 指導(dǎo)司機(jī)負(fù)責(zé)本指導(dǎo)組人員技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作,不斷提高本指導(dǎo)組人員安全生產(chǎn)和優(yōu)化操縱的技能水平。每季度對本指導(dǎo)組機(jī)車乘務(wù)員添乘覆蓋率必須達(dá)到100%;對月度確定的關(guān)鍵人,每月添乘不少于1趟。
指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)按規(guī)定填寫月工作考核記錄簿(見附件11)和添乘指導(dǎo)簿(見附件12)、添乘信息單(見附件13)。
第64條 指導(dǎo)司機(jī)每月抽查、復(fù)核本指導(dǎo)組的lkj運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)日勤分析結(jié)果不少于10個,本指導(dǎo)組全員按月覆蓋,關(guān)鍵人按旬覆蓋,及時掌握本指導(dǎo)組人員作業(yè)情況,據(jù)此改進(jìn)機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè)行為,提高操縱水平,確保行車安全。
第65條 指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)積極開展班組建設(shè)活動,按照班組管理規(guī)定設(shè)立管理臺賬,參加班組評比與考核。
第66條 運(yùn)用車間主管副主任負(fù)責(zé)指導(dǎo)司機(jī)日常管理工作。主要內(nèi)容為:月工作計(jì)劃審批,技術(shù)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、月度工作質(zhì)量評價及考核等。每年組織一次指導(dǎo)司機(jī)技術(shù)業(yè)務(wù)鑒定。
第67條 運(yùn)用車間主任按季度對指導(dǎo)司機(jī)的工作進(jìn)行抽樣檢查,評價副主任對指導(dǎo)司機(jī)管理的工作質(zhì)量。抽查比例應(yīng)不低于指導(dǎo)司機(jī)總數(shù)的30%,年覆蓋率應(yīng)達(dá)到100%。
第十章 機(jī)車乘務(wù)員教育培訓(xùn)管理
第68條 機(jī)務(wù)段要牢固樹立“以人為本、教育先行”的指導(dǎo)思想,努力培養(yǎng)和造就一支“愛護(hù)機(jī)車、遵章守紀(jì)、安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱”的機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍。
第69條 機(jī)務(wù)段要加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員現(xiàn)場作業(yè)安全控制,實(shí)行機(jī)車乘務(wù)員違章違紀(jì)年度“12分”扣分制。年內(nèi)扣分累計(jì)達(dá)到12分時,停止其擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作或吊銷機(jī)車駕駛證。
第70條 機(jī)務(wù)段職工教育科要根據(jù)規(guī)章制度、安全措施、安全重點(diǎn)工作以及運(yùn)輸任務(wù)和機(jī)車乘務(wù)員配備等情況,制定年度機(jī)車乘務(wù)員脫產(chǎn)、日常培訓(xùn)計(jì)劃并組織實(shí)施。勞資部門和運(yùn)用車間要積極配合,保證計(jì)劃兌現(xiàn)。
第71條 機(jī)務(wù)段職工教育科應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配齊專職技術(shù)教育人員,配備基本的教學(xué)設(shè)施和機(jī)車模擬操縱裝置及相關(guān)教具,開展直觀教學(xué),做到學(xué)習(xí)有資料、演練有場地、操作有實(shí)物、分解有模型、考試有題庫。
第72條 充分發(fā)揮機(jī)務(wù)段、運(yùn)用車間、指導(dǎo)組教育網(wǎng)絡(luò)作用,兼職教員應(yīng)在運(yùn)用干部、相關(guān)技術(shù)人員、優(yōu)秀司機(jī)中選拔聘任。
運(yùn)用車間在職工教育科的指導(dǎo)下開展職工教育培訓(xùn)工作,結(jié)合行車安全實(shí)際以及季節(jié)性安全重點(diǎn),制定季、月學(xué)習(xí)計(jì)劃,并組織實(shí)施。
第73條 機(jī)車乘務(wù)員學(xué)習(xí)培訓(xùn)的有關(guān)規(guī)定
1.集中脫產(chǎn)培訓(xùn)時間每年每人不少于80學(xué)時(8學(xué)時為1天,下同);動車組司機(jī)每年集中脫產(chǎn)培訓(xùn)不少于120學(xué)時,其中每年送專門培訓(xùn)基地培訓(xùn)不少于80學(xué)時;日常技術(shù)學(xué)習(xí)每月不少于2次,每次不少于2學(xué)時。
2.機(jī)務(wù)段根據(jù)不同機(jī)型確定機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)急故障處理范圍,并組織機(jī)車乘務(wù)員實(shí)作練習(xí)、熟練掌握;每半年進(jìn)行1次實(shí)作抽查考試,抽考比例不低于10%。
3.行車有關(guān)規(guī)章制度和非正常情況安全行車辦法的閉卷考試每半年1次,考試合格率必須達(dá)到100%。
4.機(jī)車乘務(wù)員乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化鑒定每年1次。
5.對三新(新職、轉(zhuǎn)崗、晉升)人員的安全教育培訓(xùn)覆蓋率達(dá)到100%。
6.對擔(dān)當(dāng)臨時旅客列車牽引任務(wù)的貨運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員,應(yīng)提前進(jìn)行針對性培訓(xùn),考試合格方準(zhǔn)持證上崗。培訓(xùn)內(nèi)容主要包括:旅客列車操縱辦法、非正常情況安全行車辦法等。
第74條 職工教育科要建立規(guī)章試卷分析制度,及時進(jìn)行試卷分析,發(fā)現(xiàn)問題,找出原因,制定對策,及時調(diào)整培訓(xùn)計(jì)劃,加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)培訓(xùn)。
第75條 機(jī)車乘務(wù)員練習(xí)列車操縱等實(shí)際作業(yè)技能,必須實(shí)行培帶合同制度,簽訂《培帶合同》。培帶人由運(yùn)用車間確定,職工教育科備案。合同中應(yīng)注明各自的責(zé)任和義務(wù)、培訓(xùn)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)及解除合同的條件,對培帶人在培帶期間依據(jù)工作質(zhì)量給予必要的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。《培帶合同》格式由鐵路局規(guī)定。
第76條 練習(xí)列車操縱的人員必須持有有效的《鐵路機(jī)車操縱練習(xí)證》,經(jīng)過列車操縱辦法的培訓(xùn)并考試合格后,方可在培帶司機(jī)指導(dǎo)下練習(xí)操縱。下列情況禁止操縱練習(xí):
1.牽引重點(diǎn)列車時。
2.使用機(jī)型和區(qū)段變化時。
3.遇暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時。
4.遇非正常情況行車時。
5.擔(dān)當(dāng)事故救援時。
6.其他情況由各鐵路局自定。
第十一章 附則
第77條 本規(guī)則規(guī)定的各種臺賬、表報(bào)、資料使用計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)、管理和存儲時,可以不再設(shè)立書面材料。
第78條 本規(guī)則由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。
第79條 合資(獨(dú)資)、地方、專用鐵路參照本規(guī)則執(zhí)行。
第80條 本規(guī)則自2023年1月1日起施行。鐵道部前發(fā)《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》(鐵運(yùn)〔2002〕13號)、《機(jī)務(wù)行車安全管理對規(guī)標(biāo)準(zhǔn)》(運(yùn)裝機(jī)運(yùn)〔2004〕306號)同時廢止。
第5篇 機(jī)務(wù)段行車安全紅線管理辦法
第一章 總 則
第一條 為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險防線前移,守住底線,看住紅線,防止事故發(fā)生,確保人的生命安全,根據(jù)中國鐵路總公司運(yùn)輸局《關(guān)于印發(fā)機(jī)務(wù)系統(tǒng)基本規(guī)章 <>制度 <>紅線管理辦法 <>》(運(yùn)機(jī)運(yùn)用函〔2022〕33號)、《哈爾濱鐵路局行車安全紅線管理辦法》(哈鐵安〔2022〕407號)特制定本辦法。
第二條 人的生命安全是不可逾越的紅線,是不可觸碰的“高壓線”。凡是直接危及人的生命安全的違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀(jì)律行為,雖未構(gòu)成事故,必須堅(jiān)決制止、嚴(yán)肅處理、不能容忍。
第三條 本辦法適用于三棵樹機(jī)務(wù)段管理(專業(yè)技術(shù))、生產(chǎn)和服務(wù)人員。
第二章 觸犯“紅線”責(zé)任追究
第四條 管理(專業(yè)技術(shù))人員凡發(fā)生下列“紅線”之一的,視情節(jié)輕重,給予誡勉談話,直至組織處理
1.不執(zhí)行運(yùn)輸調(diào)度集中統(tǒng)一指揮、行車單一指揮。
2.制定違背行車基本規(guī)章的“土規(guī)定 <>”。
3.對發(fā)生的鐵路交通事故遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào),或者參與破壞事故現(xiàn)場、出具偽證或者隱匿、轉(zhuǎn)移、篡改、毀滅有關(guān)證據(jù),阻撓事故調(diào)查處理的。
4.飲酒上崗、值班擅離崗位。
5.工作中弄虛作假,情節(jié)嚴(yán)重并造成影響的。
第五條 生產(chǎn)(服務(wù))人員凡發(fā)生下列“紅線”之一的,視情節(jié)輕重,依照如下方式給予相應(yīng)處理:
一、凡發(fā)生下列情形之一的,給予責(zé)任者撤職的行政處分,調(diào)離行車崗位并待崗2個月以上
1.冒進(jìn)關(guān)閉的信號。
2.超過線路、機(jī)車、車輛規(guī)定的容許、限制速度(包括擔(dān)當(dāng)救援時距被救援車列2000m內(nèi)超速運(yùn)行)。
3.人為關(guān)閉lkj、機(jī)車信號、音視頻裝置、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列尾裝置、平面燈顯接口設(shè)備、防折關(guān)裝置、警惕報(bào)警裝置、機(jī)車走行部監(jiān)測裝置、機(jī)車6a系統(tǒng)等行車安全裝備(包括因不按規(guī)定檢查導(dǎo)致行車安全裝備未正常工作及誤操作致使行車安全裝備關(guān)機(jī)或采取非正常手段使行車安全裝備變相關(guān)機(jī)或失去控制作用)。
4.非正常停車后不報(bào)告 <>車站值班員或列車調(diào)度員。
5.當(dāng)班飲酒(機(jī)車乘務(wù)員除外)。
6.極易導(dǎo)致事故發(fā)生、擴(kuò)大事故后果的違章指揮行為。
7.發(fā)生危及行車安全的情況不立即停車或盲目運(yùn)行造成后果。
8.責(zé)任機(jī)車、設(shè)備火情(尚未造成事故的)。
9.對未測酒或吹響測酒器的人員,擅自放行擔(dān)當(dāng)乘務(wù)或弄虛作假、隱瞞不報(bào)。
10.無證操縱、操作設(shè)備。
11.機(jī)車調(diào)度員漏派、錯派、漏叫機(jī)班。
12.不執(zhí)行作業(yè)(工藝)標(biāo)準(zhǔn)造成走行部部件脫落。
二、凡發(fā)生下列情形之一的,給予責(zé)任者撤職的行政處分
1.發(fā)生嚴(yán)重路風(fēng)事件。
2.運(yùn)行中違章作業(yè)造成輪箍弛緩、車輪擦傷隱瞞不報(bào)或帶著安全隱患行車。
3.發(fā)生責(zé)任交通肇事或路外傷亡(包括發(fā)生責(zé)任重茬未停車的)。
4.無證駕駛機(jī)車或擅自交與無操縱權(quán)人員駕駛。
5.發(fā)生事故隱瞞不報(bào)、私自處理和幫助他人隱瞞事故的。
6.動車組運(yùn)行中擅自離開值乘座位的。
7.乘務(wù)員不確認(rèn)行車憑證開車。
8.動車組區(qū)間下車處理故障、救援及疏散旅客時,司機(jī)未按規(guī)定請求鄰線限速或區(qū)間封鎖的調(diào)度命令 <>,盲目通知 <>人員下車。
三、凡發(fā)生下列情形之一的,給予責(zé)任者待崗3個月以上
1.作業(yè)人身安全防護(hù)不到位,包括鉆跨車底、扒乘機(jī)車車輛、飛乘飛降或未按規(guī)定路線行走致使列車停車的。
2.偷盜企業(yè)物資(包括燃油、機(jī)油等油脂)設(shè)備尚未觸及《治安管理處罰法》。
3.電氣化區(qū)段違規(guī)攀爬車頂。
4.人為造成行車安全裝備文件丟失(包括未按規(guī)定轉(zhuǎn)儲文件,由段或車間通過其他方式重新轉(zhuǎn)儲后,發(fā)現(xiàn)該文件內(nèi)含有警告處分類以上嚴(yán)重“兩違”問題的)。
5.動車組司機(jī)擅自轉(zhuǎn)入或退出隔離模式(被救援時除外)。
四、凡發(fā)生下列情形之一的給予責(zé)任者待崗2個月以上
1.機(jī)車走行部部件漏檢,構(gòu)成嚴(yán)重行車安全隱患的。
2.乘務(wù)員擅自、錯誤解除運(yùn)行揭示控制。
3.調(diào)度員錯誤操作,造成漏寫、錯寫ic卡數(shù)據(jù)。
4.漏傳、錯傳行車調(diào)度命令;漏摘、錯摘運(yùn)行揭示。
五、凡發(fā)生下列情形之一的給予責(zé)任者待崗1個月以上
1.由于違章操作造成機(jī)車柴油機(jī)飛車、油水錘、逆電。
2.錯誤輸入列車車速等級(低輸高)、列車計(jì)長(長輸短)等數(shù)據(jù)。
3.當(dāng)班漏崗、擅自離崗、機(jī)車乘務(wù)員運(yùn)行中打盹睡覺(間休除外)。
4.職工在上崗前執(zhí)行測酒制度時(包括機(jī)車乘務(wù)員在待乘及出勤)首次吹響測酒器后,在15分鐘之內(nèi)復(fù)測仍然吹響測酒器。
5.未按規(guī)定采取防溜措施導(dǎo)致列車或機(jī)車、車輛溜逸。
6.監(jiān)控裝置違章解鎖。
7.將短股道錯輸長股道后未修改的。
8.運(yùn)行中超過線路、機(jī)車、車輛允許、限制速度以外的各種限制速度(包括發(fā)生責(zé)任常用制動)。
第三章 處分、待崗期限和待遇
第六條 撤職處分期為24個月,生產(chǎn)(服務(wù))人員免發(fā)3個月獎金(機(jī)車乘務(wù)員免發(fā)3個月獎金及當(dāng)次乘務(wù)工資中的特補(bǔ)獎、計(jì)件獎、崗位風(fēng)險獎);管理(專業(yè)技術(shù))人員免發(fā)3個月安全風(fēng)險管理逐級負(fù)責(zé)制考核獎金。受撤職處分的人員,降低職務(wù)級別,安排到下一級崗位任職,待遇按照下一級崗位標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
第七條 受到撤職處分的,處分解除不視為恢復(fù)原工資待遇、原職務(wù)(崗位)和原職務(wù)層級。如工作確實(shí)需要,必須經(jīng)考核稱職(機(jī)車乘務(wù)員必須經(jīng)過理論、實(shí)作考試合格并經(jīng)指導(dǎo)司機(jī)以上管理人員鑒定合格)方可重新任用。崗位工資按照重新確定的職務(wù)(崗位)、職務(wù)層級支給。
第八條 職工因處分調(diào)整工作崗位的,應(yīng)依法辦理勞動合同 <>變更手續(xù),按有關(guān)規(guī)定重新核定其工資等待遇,自下達(dá)處分決定 <>次月起按核定的待遇標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
第九條 待崗期限為1至18個月,待崗期間支給待崗生活費(fèi)(應(yīng)得部分),標(biāo)準(zhǔn)為:本人技能工資,6檔部崗位工資,6檔現(xiàn)行局崗位工資60%,工齡工資和各種生活性津貼、補(bǔ)貼。
第十條 待崗人員待崗期間必須離開原工作崗位,不得崗上待崗,待崗期間的管理、培訓(xùn)按《三棵樹機(jī)務(wù)段職工待崗管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。
第四章 處理程序
第十一條 處分程序
1.對職工違規(guī)違紀(jì)事實(shí)進(jìn)行調(diào)查取證,并形成書面調(diào)查報(bào)告 <>,通知被調(diào)查職工所在部門。
2.由被調(diào)查職工所在部門將調(diào)查認(rèn)定的違規(guī)違紀(jì)事實(shí)告知被調(diào)查職工,聽取其陳述和申辯,并由本人簽字確認(rèn)。
3.被調(diào)查職工所在部門填寫處分呈報(bào)表,報(bào)勞動人事科。
4.由勞動人事科核準(zhǔn)處分依據(jù)和處分類別,并征求同級工會意見 <>后提交段黨政聯(lián)席會議研究,作出處分決定。
5.處分決定以書面形式送達(dá)受處分人所在部門及本人,處分決定及相關(guān)資料應(yīng)進(jìn)入職工個人檔案。
第十二條 處分實(shí)施
1.職工對處分決定不服的,在處分決定下達(dá)之日起十日內(nèi),可向作出處分決定的部門提請申訴。作出處分決定的部門應(yīng)另行成立調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查處理。申訴期間不停止處分的執(zhí)行。部門不得因職工提出申訴而對其加重處分。
2.對職工處分申訴進(jìn)行復(fù)查后,認(rèn)定存在處分所依據(jù)事實(shí)不清、證據(jù)不足或處分不當(dāng)?shù)惹闆r的,應(yīng)及時變更或撤銷處分決定,并按規(guī)定調(diào)整或恢復(fù)職工的職務(wù)(崗位)、職務(wù)層級、工資待遇等。被撤銷處分或被減輕處分的職工降低的工資待遇,應(yīng)當(dāng)予以補(bǔ)發(fā)。
3.審批職工處分的時間,從核準(zhǔn)事實(shí)之日起至下達(dá)處分決定時止一般不超過三十日。情況復(fù)雜、規(guī)定時間不能辦結(jié)的,可適當(dāng)延長時間,但延長時間不得超過三個月。
4.職工對所犯錯誤事實(shí)拒不承認(rèn)的,只要證據(jù)充分,事實(shí)確鑿,材料齊全,調(diào)查程序合法,應(yīng)按規(guī)定予以懲處。
5.職工受處分期間,不得參加評先等周期性獎勵,不得提高工資等級(檔次),不得晉升職務(wù)(崗位)和職務(wù)層級。
6.責(zé)任人員發(fā)生的問題涉及多個處理?xiàng)l款時,按所受處理等級最高的條款處理;責(zé)任人員在一次作業(yè)過程中發(fā)生多個問題時,按發(fā)生問題性質(zhì)最嚴(yán)重的處理。
7.對造成經(jīng)濟(jì)損失,依法承擔(dān)賠償責(zé)任的。經(jīng)濟(jì)損失的賠償,可從本人工資收入(指勞統(tǒng)口徑)中扣除,但每月扣除部分不得超過當(dāng)月工資收入的20%,扣除后的工資收入不得低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)。
第五章 培訓(xùn)管理
第十三條 觸及安全紅線的生產(chǎn)(服務(wù))人員受到待崗處理時,由職教科組織脫產(chǎn)培訓(xùn),并負(fù)責(zé)日常的管理,根據(jù)觸碰紅線的項(xiàng)點(diǎn)確定培訓(xùn)重點(diǎn)內(nèi)容。培訓(xùn)期滿,經(jīng)考試鑒定合格后,根據(jù)工作需要,可重新返回原職崗位。
第十四條 培訓(xùn)期滿經(jīng)考試鑒定不合格的責(zé)任人可延長脫產(chǎn)培訓(xùn)期限,或改職調(diào)離行車關(guān)鍵崗位,調(diào)整安置到其他工作崗位,按照“易崗易薪”的原則,執(zhí)行新的崗位工資待遇。
第十五條 經(jīng)資格性培訓(xùn)合格后,改職到其他崗位工作滿6個月的責(zé)任人,如表現(xiàn)良好,本人申請,經(jīng)考試鑒定合格后,根據(jù)工作需要,可重新參加原職崗位的競爭上崗。
第六章 日常管理
第十六條 各級管理(專業(yè)技術(shù))人員和生產(chǎn)班組長,要按照崗位安全職責(zé)要求,對關(guān)鍵行車崗位進(jìn)行重點(diǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)觸及安全紅線問題必須立即制止和糾正,并及時逐級上報(bào)。
第十七條 對觸碰安全紅線問題隱瞞不報(bào)、私自處理的管理(專業(yè)技術(shù))人員,按照《哈爾濱鐵路局干部作風(fēng)問責(zé)辦法》(哈鐵委聯(lián)〔2022〕29號)追究責(zé)任。對隱瞞不報(bào)、私自處理的生產(chǎn)班組長,給予撤職處理。
第七章 附 則
第十八條 本辦法中涉及的對生產(chǎn)(服務(wù))人員的處分及離崗的責(zé)任追究條款,由勞動人事科負(fù)責(zé)解釋;對管理(專業(yè)技術(shù))人員的責(zé)任追究條款,由干部協(xié)理及行政監(jiān)察負(fù)責(zé)解釋;其他條款由安全科負(fù)責(zé)解釋。
第十九條 本《辦法》自2023年9月22日日起施行,前發(fā)三機(jī)安〔2022〕42號文件廢止。段前發(fā)文件中涉及事項(xiàng)與本文不符的一律以本文為主。國家法律法規(guī)、鐵路總公司和鐵路局另有規(guī)定的從其規(guī)定。
第6篇 客運(yùn)公司安全運(yùn)營部機(jī)務(wù)管理職責(zé)
客運(yùn)公司安全運(yùn)營部機(jī)務(wù)管理主要職責(zé):
一、貫徹執(zhí)行上級有關(guān)部門及公司技術(shù)管理的規(guī)章、制度、定額標(biāo)準(zhǔn),并組織監(jiān)督實(shí)施;
二、 在分管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作,組織公司設(shè)備啟用、檢測、日常維護(hù)、證照的管理、技術(shù)檔案更新、新車上戶辦證等綜合技術(shù)管理;
三、 推廣現(xiàn)代化管理方法,應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料和新裝備;
四、認(rèn)真做好公司計(jì)量、標(biāo)準(zhǔn)化工作,落實(shí)質(zhì)量管理、定額管理、輪胎管理和技術(shù)檔案管理以及設(shè)備檢驗(yàn)、維護(hù)制度,積極開展愛車、節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料和技術(shù)革新活動,組織技術(shù)交流,總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn);
五、組織實(shí)施職工專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、提高職工素質(zhì);
六、及時組織技術(shù)責(zé)任事故的分析、處理,開展質(zhì)量評優(yōu)活動;
七、制訂公司機(jī)務(wù)管理人員及駕駛員技術(shù)管理的崗位職責(zé)。
第7篇 機(jī)務(wù)安全管理
一、安全管理：
1、完善安全領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，定期召開安全例會；
2、進(jìn)一步完善各項(xiàng)安全管理制度和安全操作規(guī)程、制定安全應(yīng)急預(yù)案；
3、加強(qiáng)對車輛駕駛員、工程機(jī)械操作手上崗前的培訓(xùn)和安全知識教育，堅(jiān)持做到安全第一，預(yù)防為主的原則。
4、簽訂安全目標(biāo)責(zé)任狀，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)安全意識，督促施工單位組織成立安全應(yīng)急小組，指派合格的特種機(jī)械操作手和車輛駕駛員。
5、施工車輛和工程機(jī)械必須設(shè)置和懸掛明顯、醒目的安全指示標(biāo)志、標(biāo)牌。
6、維修人員施工現(xiàn)場臨時用電必須遵照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》，并由合格的專業(yè)技術(shù)人員操作。
二、機(jī)務(wù)管理：
1、認(rèn)真執(zhí)行上級各項(xiàng)機(jī)務(wù)管理制度的技術(shù)規(guī)定，完善機(jī)械設(shè)備的管理使用、保養(yǎng)、修配、供應(yīng)等環(huán)節(jié)，降低成本、提高效率。
2、加強(qiáng)機(jī)務(wù)檔案管理工作，建立健全固定資產(chǎn)臺賬，機(jī)械設(shè)備卡片，所有設(shè)備必須，一機(jī)一檔，檔案內(nèi)容齊全、真實(shí)規(guī)范。
3、加強(qiáng)工程機(jī)械操作人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育工作，做好操作人員的業(yè)務(wù)評優(yōu)和紅旗設(shè)備的評選工作。
4、負(fù)責(zé)對全站駕駛員、車輛以及工程機(jī)械設(shè)備證件的年檢、年審、上戶、過戶、申報(bào)、報(bào)廢等審批手續(xù)。
5、對施工車輛和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢修、保養(yǎng)，經(jīng)常保持完好狀態(tài)，努力提高施工車輛和機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率。
6、繼續(xù)完善“單車核算”，合理配置資產(chǎn)，辦理設(shè)備調(diào)拔、驗(yàn)收、油耗審定、機(jī)械設(shè)備修理、折舊等工作。
7、更好地配合工程管理、充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效益，各設(shè)備出入庫手續(xù)。出庫時必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，入庫時須經(jīng)材料員驗(yàn)收合格后入庫，對領(lǐng)用的工程機(jī)械、設(shè)備由機(jī)務(wù)辦收取領(lǐng)用單位的機(jī)械臺班費(fèi)用，用于設(shè)備維修和更新。
三、 車輛管理：
1、機(jī)關(guān)所有車輛由機(jī)務(wù)辦統(tǒng)一管理，辦公室調(diào)度，重點(diǎn)保證站領(lǐng)導(dǎo)外出公務(wù)活動及公路巡查用車。
2、車輛維修，駕駛員應(yīng)事先將車輛情況及維修項(xiàng)目向機(jī)務(wù)辦報(bào)告，由機(jī)務(wù)辦主任上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，駕駛員將車輛送往指定廠家修理，大修車輛必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
3、機(jī)關(guān)所有車輛必須由專職駕駛員駕駛，未經(jīng)許可禁止其他人員駕駛，違者追究駕駛責(zé)任。
4、車輛用油：必須嚴(yán)格按百公里耗油量逐月核實(shí)。
四、駕駛員、操作手職責(zé)：
1、車輛駕駛員，工程機(jī)械操作手必須牢固樹立預(yù)防為主、安全第一的思想，聽從指揮、服從安排和調(diào)度。
2、加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)及法律、法規(guī)知識學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)素質(zhì)和安全意識，不得違章操作和使用車輛及機(jī)械設(shè)備。
3、搞好經(jīng)常性的保養(yǎng)、維護(hù)，使車輛、機(jī)械設(shè)備保持良好的工作狀態(tài)。做好出車準(zhǔn)備，保證隨時奉命出車。
4、在車輛修理期間，駕駛員必須跟班修車，負(fù)責(zé)對車輛修理的時間、配件、質(zhì)量把關(guān)、經(jīng)驗(yàn)收合格后方可簽字出廠。
5、駕駛員及機(jī)械人員的油料、配件等發(fā)票報(bào)帳，必須經(jīng)部門負(fù)責(zé)人把關(guān)簽字，機(jī)務(wù)辦主任以上審核，領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可報(bào)銷。
6、未經(jīng)批準(zhǔn)，不得將車輛及機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)借或轉(zhuǎn)租。
7、禁止駕駛和機(jī)械操作手酒后駕駛車輛和操作機(jī)械設(shè)備。
五、獎罰措施：
本部門安全負(fù)責(zé)人、車輛駕駛員必須認(rèn)真履行安全職責(zé)，簽訂安全目標(biāo)責(zé)任狀，造成重大經(jīng)濟(jì)損失和惡劣影響的，按照有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任或送交司法機(jī)關(guān)處理。
第8篇 機(jī)務(wù)科安全管理職責(zé)
1.認(rèn)真執(zhí)行造船方針政策及老舊船舶使用的規(guī)定,同時做好船體及主、副機(jī)管理工作。管理人員要全面掌握本公司船舶機(jī)械品種、性能和特點(diǎn)等。
2.建立健全的船體圖紙、機(jī)械設(shè)備圖紙、證明書和技術(shù)文件等檔案資料、
3.認(rèn)真做好船舶年度計(jì)劃、航修計(jì)劃等的修理安排,并督促船長做出詳細(xì)修理項(xiàng)目清單上交機(jī)務(wù)科備案。
4.經(jīng)常檢查督促船舶、輪機(jī)長做好三級保養(yǎng)工作,并落實(shí)勤檢查、勤保養(yǎng)制度,確保主、副機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
5.主動跟蹤協(xié)助船舶排除事故隱患,保障船舶處于正常良好狀態(tài)。
6.督促船員做好船舶助航儀器:航行燈飾、通訊及工屬具設(shè)備等管理和保養(yǎng)工作。
第9篇 某客運(yùn)公司接待車輛機(jī)務(wù)安全管理辦法
為搞好接待車輛安全技術(shù)性能管理,防止發(fā)生交通安全事故和機(jī)損事件,提高接待質(zhì)量,特就公司外出接待車輛的安全技術(shù)管理制定本辦法。
一、接待車輛的基本要求
1 、一般情況下,公司執(zhí)行接待任務(wù)的車輛限于豐田柯斯達(dá)客運(yùn)車。執(zhí)行接待任務(wù)的車輛應(yīng)確保車況良好,車容車貌整潔,具有安全隱患或技術(shù)狀況不佳的車輛不得從事接待活動。
2 、執(zhí)行接待任務(wù)的車輛應(yīng)符合法律法規(guī)有關(guān)要求,如具有合法的行駛、營運(yùn)和保險手續(xù)等。需駛出武陵源區(qū)范圍的,應(yīng)隨車攜帶有關(guān)手續(xù)。
3 、執(zhí)行接待任務(wù)的車輛應(yīng)配備必要的安全設(shè)備,如:滅火器、三角木、警示牌等,并攜帶必要的維修工具。長途或重要接待活動,車輛應(yīng)視情配置備胎。
4 、執(zhí)行接待任務(wù)的車輛應(yīng)經(jīng)公司內(nèi)部安全技術(shù)檢測合格,重要的接待要經(jīng)市區(qū)交警部門安全技術(shù)檢測合格,才能派出執(zhí)行任務(wù)。
二、 接待車輛機(jī)務(wù)安全管理流程
1 、相關(guān)分部接到接待任務(wù)通知后,按照接待規(guī)模,應(yīng)挑選車況良好的車輛,由駕駛員、分隊(duì)長共同進(jìn)行車況初步檢測,經(jīng)初步檢測合格的車輛,將車號報(bào)安全運(yùn)營部辦理營運(yùn)手續(xù),同時將車輛送維修中心進(jìn)行全面機(jī)務(wù)檢測和臨時保養(yǎng),景區(qū)內(nèi)的接待應(yīng)至少提前一天送檢,需駛出武陵源區(qū)范圍的,至少提前 2 天送檢,并至少提前 3 天通知安全運(yùn)營部辦理手續(xù)。
2 、接待車輛送維修中心(山上送維修廠)后,由維修中心對接待車輛進(jìn)行全面的安全技術(shù)性能檢測,實(shí)施臨時保養(yǎng)。車輛存在故障的,應(yīng)予以修復(fù);若故障難以及時排除,影響接待任務(wù)的,應(yīng)調(diào)換車輛。
3 、經(jīng)維修中心檢測、保養(yǎng)、維修合格的車輛送公司安全運(yùn)營部復(fù)查驗(yàn)收。同時審查駕駛員資格證件,對其進(jìn)行安全警示和遵章守紀(jì)的教育。
4 、經(jīng)安全運(yùn)營部復(fù)查驗(yàn)收合格的車輛,由駕駛員憑《車輛檢測表》到安全運(yùn)營部領(lǐng)用車輛有關(guān)手續(xù),并由相關(guān)分部再次檢查有關(guān)手續(xù)和附屬設(shè)備的配置,確認(rèn)合格后分部派出執(zhí)行接待任務(wù)。
5 、完成接待任務(wù)車輛返回公司后,駕駛員須報(bào)告分部。分部應(yīng)對車況進(jìn)行查驗(yàn),發(fā)現(xiàn)問題的,及時處置。存在違法違章、肇事等行為的,不得隱瞞,須積極配合有關(guān)部門進(jìn)行處理。同時,應(yīng)向安全運(yùn)營部退回有關(guān)證件。
三、其他
在執(zhí)行接待任務(wù)時,各有關(guān)單位要確實(shí)重視機(jī)務(wù)安全管理,嚴(yán)格按照本文件規(guī)定,履行機(jī)務(wù)安全職責(zé),確保安全、順利完成接待任務(wù)。如因車輛技術(shù)狀況影響接待工作,要按照本文件規(guī)定的流程追究有關(guān)人員的責(zé)任。
附一:接待車輛機(jī)務(wù)安全管理流程圖
接待車輛機(jī)務(wù)安全管理流程圖
第10篇 設(shè)備管理部機(jī)務(wù)副主任安全責(zé)任制
1 范圍
1.1 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了xx發(fā)電有限公司設(shè)備管理部機(jī)務(wù)副主任在安全工作中應(yīng)負(fù)的責(zé)任與要求，檢查與考核。
1.2 本標(biāo)準(zhǔn)適用于xx發(fā)電有限公司設(shè)備管理部機(jī)務(wù)副主任的安全工作。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》中華人民共和國主席令（第七十號）2002.06.29
《中國xx集團(tuán)公司系統(tǒng)安全生產(chǎn)責(zé)任制管理辦法》xx集團(tuán)制（2005）41號
《中國xx集團(tuán)公司安全生產(chǎn)工作規(guī)定》xx集團(tuán)制（2010）17號
《電力企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)人員安全生產(chǎn)職責(zé)規(guī)定》電安生「1996」640號
《xx股份有限公司發(fā)電企業(yè)主要生產(chǎn)管理崗位安全生產(chǎn)職責(zé)》［2006］95號
3 安全工作應(yīng)負(fù)的責(zé)任與要求
3.1 在公司副總經(jīng)理(生產(chǎn))的領(lǐng)導(dǎo)下，對設(shè)備管理部的安全工作和公司發(fā)供電設(shè)備的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。副主任對正主任負(fù)責(zé)。
3.2 認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的規(guī)章、制度和上級有關(guān)指示和要求，把與熱機(jī)安全生產(chǎn)有關(guān)的工作列入年度工作計(jì)劃，經(jīng)副總經(jīng)理(生產(chǎn))批準(zhǔn)后組織實(shí)施。及時糾正設(shè)備管理部安全管理工作中的失職和違章行為。
3.3 負(fù)責(zé)編制設(shè)備管理部安全管理工作有關(guān)規(guī)定和規(guī)章制度，并根據(jù)實(shí)際情況，及時進(jìn)行修訂、補(bǔ)充、完善。
3.4 組織編制和修訂現(xiàn)場運(yùn)行、檢修規(guī)程及技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)技術(shù)管理制度。對技術(shù)組織措施，負(fù)責(zé)審核工作。
3.5 組織編制“反措”計(jì)劃和設(shè)備安全大檢查方案，參加安全大檢查和督促全公司的反事故演習(xí)。
3.6 加強(qiáng)對金屬、化學(xué)、絕緣、儀表、過電壓和繼電保護(hù)等一十四項(xiàng)有關(guān)技術(shù)監(jiān)督和定期檢查與試驗(yàn)工作。根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，及時做好季節(jié)性事故預(yù)防工作，做到超前控制，科學(xué)防范。
3.7 認(rèn)真做好主設(shè)備大小修、技改工程、新建工程等工程項(xiàng)目的開竣工報(bào)告，做好新設(shè)備及新建工程的審查、驗(yàn)收工作。
3.8 組織編制事故備品備件儲備計(jì)劃，負(fù)責(zé)備品備件的供應(yīng)和鑒定。
3.9 組織編制科技發(fā)展計(jì)劃和年度科技工作計(jì)劃，并認(rèn)真組織實(shí)施。對安全生產(chǎn)、施工中的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用要作為科技工作的長期課題，進(jìn)行研究。
3.10 經(jīng)常深入現(xiàn)場，掌握設(shè)備運(yùn)行狀況和主要設(shè)備缺陷，并督促和指導(dǎo)及時消除。定期組織運(yùn)行分析工作，及時提出改進(jìn)意見，不斷增加安全生產(chǎn)的科技含量
3.11 指導(dǎo)設(shè)備事故處理，參加事故調(diào)查、分析工作，制定防止事故對策，并組織落實(shí)。對本公司所發(fā)生的事故負(fù)相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
3.12 參與公司安全性評價工作和各種安全活動。
3.13 負(fù)責(zé)組織設(shè)備管理部工作人員積極參加公司舉辦的各項(xiàng)安全活動，不斷增強(qiáng)安全意識，提高安全防護(hù)能力。
4 檢查與考核
4.1 本標(biāo)準(zhǔn)由xx發(fā)電有限公司安全監(jiān)察部和設(shè)備管理部主任進(jìn)行檢查與考核。
4.2 本標(biāo)準(zhǔn)與《xx發(fā)電有限公司經(jīng)濟(jì)責(zé)任制》、《xx發(fā)電有限公司工作標(biāo)準(zhǔn)》、《xx發(fā)電有限公司安全工作獎懲標(biāo)準(zhǔn)》一并考核。
5 附加說明
本標(biāo)準(zhǔn)由設(shè)備管理部、安全監(jiān)察部起草
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