第1篇 車輛安全管理措施
隨著企業(yè)不斷的發(fā)展,汽車數(shù)量逐年增加,職工私家車擁有量也是逐步增多,車輛安全管理被提升到企業(yè)管理的一項(xiàng)重要議程。為有效減少和控制交通事故的發(fā)生,保證安全行車、文明行車,長(zhǎng)期以來,我們把抓好交通安全和抓好安全生產(chǎn)提升到同一高度來抓,通過各項(xiàng)措施提高駕駛員安全行車意識(shí),把交通事故率降到了最低。
一是領(lǐng)導(dǎo)重視程度高,交通安全工作細(xì)密有致開展。在工作會(huì)議、安全會(huì)議等大型會(huì)議上,處黨政領(lǐng)導(dǎo)都把交通安全作為一項(xiàng)重要議程,專項(xiàng)安排,督促措施落實(shí)。通過召開大型交通安全工作會(huì)議,舉辦交通安全講座,觀看交通安全事故案例,讓職工感悟安全,遵守安全。在車輛管理上,不僅對(duì)公務(wù)車輛嚴(yán)加管理,還把私家車納入管理范疇,與基層單位簽訂了交通安全責(zé)任書,與私家車職工簽訂了上下班交通安全責(zé)任書和承諾書、《私人機(jī)動(dòng)車輛交通安全協(xié)議書》,并把交通安全作為基層單位的一項(xiàng)考核指標(biāo),建立獎(jiǎng)罰制度,從組織上對(duì)車輛安全進(jìn)行約束,強(qiáng)化安全行車。在處黨政的重視和政策支持下,車輛管理組織機(jī)構(gòu)健全,制度有效落實(shí),實(shí)現(xiàn)了安全行車。
二是健全車管檔案,增強(qiáng)安全行車保障。我們對(duì)車輛、駕駛員加強(qiáng)基礎(chǔ)信息的收集,實(shí)行微機(jī)化管理,及時(shí)更新數(shù)據(jù)資料,實(shí)現(xiàn)一車一檔,駕駛員一人一卷,基礎(chǔ)資料齊全完整。同時(shí),注重行駛里程資料、車輛維修信息的積累,為掌握車輛狀況,提供參考依據(jù)。
三是加強(qiáng)技術(shù)管理,及時(shí)掌握車輛動(dòng)態(tài)。車管辦每月定期組織一次對(duì)所有車輛的“體檢”活動(dòng),及時(shí)記錄車輛的“健康”狀況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決,做到“苗頭早控制、故障不過夜、‘病車’不上路”,確保車況良好。為工程車輛配備了車輛gps車載終端,對(duì)車輛運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控跟蹤,提高車輛的裝備水平,增強(qiáng)了行車安全保障。
四是加強(qiáng)制度建設(shè),夯實(shí)管理基礎(chǔ)。堅(jiān)持每天駕駛員早會(huì)制度,對(duì)本地區(qū)的天氣情況及特殊天氣條件下地行車要求進(jìn)行強(qiáng)調(diào),合理安排出車任務(wù),強(qiáng)調(diào)出車返回匯報(bào)制度,車管辦及時(shí)掌握車輛動(dòng)態(tài),及時(shí)調(diào)整出車計(jì)劃。制定通勤車輛管理規(guī)定,建立獎(jiǎng)懲制度。對(duì)通勤車輛駕駛員進(jìn)行技能培訓(xùn),開展崗位練兵。為防止職工外出或上下班途中發(fā)生意外,我們建立職工身份證明卡,隨身攜帶,當(dāng)發(fā)生意外時(shí),能夠得到及時(shí)救助。
五是加強(qiáng)安全宣教,營(yíng)造安全交通氛圍。利用宣傳專欄、橫幅、發(fā)放宣傳單、發(fā)交通短信、開展知識(shí)競(jìng)賽等多種形式,加強(qiáng)交通法制宣教,營(yíng)造和諧、文明交通氛圍。結(jié)合brt快速公交的開通,制作宣傳圖版、發(fā)放宣傳單,加強(qiáng)文明乘車、安全乘車宣傳,增強(qiáng)職工安全出行保護(hù)意識(shí)。
第2篇 機(jī)械設(shè)備和車輛安全管理措施
1、各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員持證上崗,不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械,不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作,對(duì)機(jī)械操作人員要建立擋案,專人管理。
2、操作人員按照本機(jī)說明規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。
3、駕駛室或操作室保持整潔,嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械,嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí),選擇安全的停放地點(diǎn),并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。
5、使用鋼絲繩的機(jī)械,在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其它物件接觸鋼絲繩,用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí),人員遠(yuǎn)離鋼絲繩。
6、起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。
7、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查,對(duì)檢查中查出的安全問題,按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理,制定防范措施,防止機(jī)械事故的發(fā)生。
8、加強(qiáng)車勤人員安全教育,定期進(jìn)行施工安全知識(shí)、交通法規(guī)等教育 ,不斷強(qiáng)化安全意識(shí)。
9、駕駛員遵守如下規(guī)定:駕駛車輛時(shí),各種證件齊全有效,并虛心接受交通部門的監(jiān)督與管理。
10、汽車在幾種特殊道路上行駛的安全要求:汽車在繁華鬧市、交叉路口、泥濘道路、山區(qū)危險(xiǎn)道路行車時(shí),要集中注意力,做到一停、二看、三通過,謹(jǐn)慎駕駛,安全行車。
11、在不良?xì)夂蛳滦熊?集中注意力,慢速行駛,安全行車。
12、汽車駕駛員自覺遵守交通規(guī)則,同時(shí)注意車輛維修保養(yǎng),剎車和方向靈敏可靠,杜絕帶故障出車,不準(zhǔn)開快車,不準(zhǔn)酒后開車 ,不準(zhǔn)非駕駛?cè)藛T開車。
第3篇 機(jī)械車輛安全管理措施
為進(jìn)一步加強(qiáng)我項(xiàng)目工程施工車輛安全管理,減少和預(yù)防施工車輛交通事故,有效防止重、特大交通事故的發(fā)生,提高施工車輛安全、文明運(yùn)行水平,根據(jù)《福建省道路交通管理?xiàng)l例》等法律法規(guī),結(jié)合我項(xiàng)目工程施工實(shí)際狀況,現(xiàn)制定項(xiàng)目施工機(jī)械車輛交通安全管理措施:
一、高度重視,充分認(rèn)識(shí)建筑施工車輛管理的重要性。
施工車輛的安全文明行駛,直接關(guān)系到我項(xiàng)目施工道路交通環(huán)境的安全暢通及文明有序。項(xiàng)目部主管部門及各施工隊(duì)伍要充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)施工車輛管理的重要性,將施工車輛管理作為安全管理的重要內(nèi)容,不斷加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車輛和機(jī)駕作業(yè)人員管理,切實(shí)改善車輛車況,提高駕駛?cè)藛T安全文明行車意識(shí),著力防范施工車輛發(fā)生道路運(yùn)輸安全事故,維護(hù)我公司安全、文明、衛(wèi)生的道路環(huán)境和施工形象。
二、落實(shí)責(zé)任,加強(qiáng)建筑施工運(yùn)輸車輛管理。
為防止因管理責(zé)任不明造成交叉影響和現(xiàn)場(chǎng)失管,明確以下責(zé)任:項(xiàng)目經(jīng)理為施工車輛管理的第一責(zé)任人,項(xiàng)目物設(shè)部為施工車輛管理的主管部門,項(xiàng)目安質(zhì)部承擔(dān)監(jiān)督檢查責(zé)任。
1、項(xiàng)目物設(shè)部及各施工隊(duì)伍要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)施工車輛和駕駛員的安全管理,應(yīng)項(xiàng)目物設(shè)部應(yīng)定期對(duì)施工車輛和駕駛員進(jìn)行排查,建立臺(tái)帳,掌握安全動(dòng)態(tài),通報(bào)交通安全情況。每半年對(duì)施工車輛進(jìn)行安全檢測(cè), 切實(shí)抓好施工車輛及其駕駛員的源頭管理。項(xiàng)目安質(zhì)部要對(duì)各施工隊(duì)伍單位要明確安全管理要求,并適時(shí)組織駕駛員進(jìn)行安全教育,同時(shí)在各施工便道及s207省道上布置滿足要求的交通安全警示標(biāo)志。
2、加強(qiáng)項(xiàng)目部自有運(yùn)輸車輛管理。
要建立健全運(yùn)輸車輛的安全生產(chǎn)管理體系,落實(shí)各級(jí)各崗的安全管理責(zé)任,建立車輛登記和使用臺(tái)帳,做好運(yùn)輸計(jì)劃編訂以及車輛維修保養(yǎng)、定期檢驗(yàn)檢測(cè)等工作,保障車輛安全運(yùn)輸性能,改善車況、車貌。要定期召開駕駛?cè)藛T的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全教育,不斷提高安全、文明行車意識(shí),防范疲勞駕駛、違章駕駛和野蠻駕駛。
3、加強(qiáng)外包運(yùn)輸車輛管理。
要嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目?jī)?nèi)部管理制度,加強(qiáng)對(duì)外包運(yùn)輸隊(duì)伍的資格管理,建立合格供應(yīng)商名錄。要認(rèn)真簽訂建筑工程運(yùn)輸車輛安全文明行車責(zé)任書,落實(shí)雙方的管理責(zé)任。對(duì)運(yùn)輸單位派出的車輛及駕駛?cè)藛T等基本信息,要實(shí)行登記和備案管理,查驗(yàn)車輛的安全運(yùn)行性能和駕駛?cè)藛T的持證上崗情況,嚴(yán)禁無證、無牌的施工車輛和駕駛?cè)藛T進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。
4、制定場(chǎng)內(nèi)有組織車輛行駛和?？糠桨?落實(shí)專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮和調(diào)度,合理安排車位和行駛線路,避免車輛互相影響或影響正常的施工作業(yè)行為,避免車輛靠近施工作業(yè)人員密集作業(yè)、深基坑邊坡、電線電纜敷設(shè)架設(shè)以及高壓線等危險(xiǎn)部位造成安全隱患。車輛駕駛?cè)藛T及隨車人員要進(jìn)行施工作業(yè)的,現(xiàn)場(chǎng)管理人員還應(yīng)做好安全生產(chǎn)教育和安全技術(shù)交底,告知現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源及安全防范要點(diǎn),督促人員配備并正確使用安全防護(hù)用品,確保人身安全。
三、施工車輛安全操作規(guī)程
1、凡未經(jīng)考試合格領(lǐng)取駕駛證者,嚴(yán)禁駕駛車輛,駕駛員在行車中必須嚴(yán)格遵守《道路交通管理?xiàng)l例》服從交警指揮,中速行駛,安全禮讓。
2、出車前必須認(rèn)真檢查制動(dòng)、燈光、喇叭、轉(zhuǎn)向、儀表、輪胎等各部機(jī)件中是否安全可靠,嚴(yán)禁帶故障行車。
3、駕駛員行車中,不準(zhǔn)打手機(jī),不準(zhǔn)赤背、穿拖鞋、不準(zhǔn)嬉笑打鬧。嚴(yán)禁酒后駕駛。
4、行車中,駕駛室兩側(cè)嚴(yán)禁站人,乘坐貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車時(shí),不準(zhǔn)站立,不準(zhǔn)坐在車廂擋板上,車未停穩(wěn)乘車人嚴(yán)禁上下車。
5、車輛裝載不準(zhǔn)超高、超寬、超長(zhǎng)、超載,駕駛室不得超員。特殊情況裝卸大件時(shí),應(yīng)事先定出安全措施,經(jīng)有關(guān)部門同意后執(zhí)行。
6、車輛應(yīng)定期維修保養(yǎng),車架必須支撐牢固,方可進(jìn)入車底工作。
7、氣制動(dòng)的汽車,嚴(yán)禁在氣壓低于7.5公斤/cm2起步,若停放在坡道上,氣壓低于415公斤/cm2時(shí),不得發(fā)動(dòng)。
8、氣溫在0℃以下時(shí),應(yīng)加防凍液,下班后應(yīng)放凈冷卻水,放水時(shí)不得放在通道上以免滑倒傷人,每天放凈貯氣筒積水,以免剎車失靈。
9、駕駛員應(yīng)切實(shí)做好在出車前、行車中、停車后的例行保養(yǎng)工作。
10、全體駕駛?cè)藛T應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行上述規(guī)程外,還必須嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通管理?xiàng)l例》,并做到尊重交警,服從指揮,謹(jǐn)慎駕駛,禮貌行車,確保交通安全。
11、自卸汽車發(fā)動(dòng)后,應(yīng)檢視傾卸液壓機(jī)構(gòu)是否正常,若有故障,必須排除后方可出車;配合裝料時(shí)自卸汽車就位后,要拉緊手剎車;卸料時(shí),應(yīng)選好地形,并檢視上空周圍有無障礙物以及行人,確認(rèn)無誤后,方可卸料;卸料后車斗要及時(shí)復(fù)原,不得邊走邊落;
12、自卸汽車檢修傾卸裝置時(shí),必須支撐牢固車箱后,方可工作,以防車廂突然下落傷人;傾斜完畢后,應(yīng)用保險(xiǎn)板鎖牢傾卸門,并將操縱桿放在空檔;自卸汽車的車廂內(nèi)嚴(yán)禁站人;
13、鏟車操作前,駕駛員應(yīng)認(rèn)真觀察地形地貌及周圍情況,鏟運(yùn)過程中應(yīng)注意現(xiàn)場(chǎng)情況及來往行人;向車上卸土應(yīng)待車停穩(wěn)后進(jìn)行,向溝槽或坑內(nèi)填土應(yīng)聽從指揮,在槽內(nèi)、坑內(nèi)無人的情況下卸土;行駛中,駕駛室外及鏟斗內(nèi)不得載人。
四、獎(jiǎng)罰措施
根據(jù)“誰主管,誰負(fù)責(zé)”的安全管理原則,在發(fā)生交通安全事故后,將依據(jù)集團(tuán)公司事故處罰辦法及我項(xiàng)目的安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰條例,對(duì)事故的主要責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理,相關(guān)管理人員承擔(dān)連帶責(zé)任。
堅(jiān)決執(zhí)行“一不進(jìn),三不出”的管理規(guī)定?！耙徊贿M(jìn)”是指證照不全的車輛或駕駛員堅(jiān)決不準(zhǔn)進(jìn)入建筑工地;“三不準(zhǔn)出”是指超載、車況不良、駕駛員身體狀況不佳(疲勞駕駛)的車輛堅(jiān)決不準(zhǔn)駛出工地。
注:本通知中的施工車輛指:廈成高速公路漳州段a4合同段施工范圍內(nèi)所涉及的所有機(jī)動(dòng)車輛,包括砼運(yùn)輸車、材料物資設(shè)備運(yùn)輸車、砼泵車、裝載機(jī)、土方車輛、汽車吊、項(xiàng)目部及各隊(duì)伍管理人員乘坐車輛、其他駛?cè)胧┕け愕赖氖┕ぼ囕v。
中鐵一局集團(tuán)有限公司
廈成高速公路漳州段a4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部
2023年6月
第4篇 油田施工車輛安全管理措施
我單位是專門服務(wù)于油田地面產(chǎn)能建設(shè)的車輛管理單位,長(zhǎng)年面臨管理跨距長(zhǎng)、點(diǎn)多、面廣,交通條件差、環(huán)境復(fù)雜等不利狀況,給車輛運(yùn)行帶來了諸多不安全因素。作為施工企業(yè),如何最大限度地避免或減少各類交通事故的發(fā)生,保障職工生命財(cái)產(chǎn)安全和企業(yè)的和諧發(fā)展,在企業(yè)管理中顯得尤為重要。
要實(shí)現(xiàn)安全行車,光有良好的愿望是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,將愿望化為現(xiàn)實(shí)是要通過正確的管理手段和方法來實(shí)現(xiàn)。交通服務(wù)隊(duì)為加強(qiáng)對(duì)車輛的安全管理,采取了多項(xiàng)措施:
1 下大力氣,提高駕駛?cè)藛T的安全素養(yǎng)
駕駛?cè)藛T安全素質(zhì)的提高絕不僅僅是駕駛技能的提高,安全知識(shí)和法律法規(guī)的學(xué)習(xí)及安全意識(shí)的養(yǎng)成也是不可忽視的組成部分。因此,首先我們嚴(yán)把駕駛?cè)说摹斑M(jìn)門關(guān)”,強(qiáng)化駕駛證考領(lǐng)工作,把好考試、發(fā)證關(guān),以確保考試質(zhì)量。根據(jù)交通安全形勢(shì)的要求,我們?cè)谌w駕駛員隊(duì)伍中施行“技能安全準(zhǔn)駕證”制度。即:機(jī)動(dòng)車輛駕駛員在獲取“中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證”的前提下,再經(jīng)過企業(yè)交通管理部門組織的實(shí)際操作考試和理論考試,經(jīng)考試合格,頒發(fā)“準(zhǔn)駕證”后,方準(zhǔn)取得駕駛企業(yè)車輛的資格。這一制度的實(shí)施,不僅提高了企業(yè)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員的技術(shù)操作素質(zhì),而且也提高了他們的安全行車意識(shí)。
法規(guī)制度是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)、靈魂和根本。近些年,我們通過各種形式的宣傳教育,使相關(guān)從業(yè)人員和他們的家屬,從安全行車的角度放大視野去觀察社會(huì),深刻認(rèn)識(shí)到哪些是法律法規(guī)提倡的,可以做,哪些是法律法規(guī)反對(duì)或禁止的,不能做。把法制教育與宣傳引導(dǎo)結(jié)合起來,收到事半功倍的效果。
2 運(yùn)用科技手段,加強(qiáng)對(duì)車輛的跟蹤管理
在日常管理中,除了嚴(yán)格執(zhí)行車輛派遣制度,車輛外出要作好登記等基礎(chǔ)工作之外,我們花大力氣,投入較大資本引入車輛狀態(tài)gps監(jiān)控系統(tǒng)(具體見gps介紹)。該系統(tǒng)利用gps和電子地圖實(shí)時(shí)顯示出車輛的實(shí)際位置,行駛速度,并任意放大、縮小、還原、換圖;可以隨目標(biāo)移動(dòng),使目標(biāo)始終保持在屏幕上;還可實(shí)現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時(shí)跟蹤。全天候掌握所有車輛的行駛狀態(tài),同時(shí),我們依照各地區(qū)、各條線路國(guó)家現(xiàn)行的限速要求,合理制定出了具有我們長(zhǎng)慶車輛運(yùn)行現(xiàn)狀的各條路段行駛速度控制要求,配合一整套的管理考核辦法,收到了很好的管理效果。
3 扎扎實(shí)實(shí),嚴(yán)格落實(shí)各類檢查制度
任何制度都不可能涵蓋管理對(duì)象的每個(gè)角落,有意識(shí)的檢查是查漏補(bǔ)缺的有效管理手段。我們堅(jiān)持局級(jí)半年檢查、二級(jí)季檢查,三級(jí)月檢查,四級(jí)周檢查的安全檢查制度,是發(fā)現(xiàn)車輛單位在交通安全管理方面的問題和隱患的重要措施,是提高車隊(duì)交通安全管理水平的有效途徑。而堅(jiān)持不懈地開展路檢路查活動(dòng),則是查處違章、提高駕駛員安全行車意識(shí)的重要手段。近幾年來,我們緊密結(jié)合單位實(shí)際,制定了統(tǒng)一的交通安全檢查標(biāo)準(zhǔn),開展了定期檢查和“不通知、不定點(diǎn)、不定時(shí)”的“三不”抽查等一系列交通安全檢查活動(dòng):一查管理制度是否健全、是否落實(shí);二查日常管理是否到位;三查車輛是否帶病運(yùn)行;四查駕駛員的安全意識(shí)是否提高;五查車場(chǎng)及維修工房的管理是否達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)。此外,我們還廣泛開展路檢路查活動(dòng),重點(diǎn)查處無證駕駛、酒后開車、無路單行車、跑私車、疲勞駕駛、超員、超載、車輛帶病運(yùn)行、不按時(shí)歸場(chǎng)等嚴(yán)重違章行業(yè)現(xiàn)象。通過開展安全檢查活動(dòng),達(dá)到查處事故隱患、解決車隊(duì)在交通安全管理方面存在的問題,端正駕駛員的安全行車意識(shí),提高交通管理水平的目的。
4 因地制宜,及時(shí)做好安全提醒教育
一是定期組織駕駛員學(xué)習(xí)國(guó)家交通安全管理法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)定,并結(jié)合季節(jié)、天氣、道路狀況的特點(diǎn),提醒駕駛員掌握安全行車規(guī)律,最大限度地避免或減少交通事故的發(fā)生。二是堅(jiān)持每月一次的安全例會(huì)制度,組織學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、觀看警示片、通報(bào)安全形勢(shì)、剖析典型事故,使駕駛?cè)藢?duì)交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認(rèn)識(shí),做到自覺遵守交通法律法規(guī)。堅(jiān)持開展“周一”安全教育活動(dòng),用真實(shí)的案例教育駕駛員,提高全體駕駛員安全意識(shí)。
三是通過對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為嚴(yán)管重罰,減少交通違法行為和預(yù)防道路交通事故的發(fā)生,從而最大限度地保護(hù)人的生命權(quán)和生存權(quán)的同時(shí),通過每月對(duì)典型的事故案例進(jìn)行剖析、研究,分析事故原因,認(rèn)清危害和后果,從而提高駕駛員遵章守法的自覺性和責(zé)任心,也大大提高了駕駛員的安全意識(shí)。
5 多管齊下,注重加強(qiáng)安全文化建設(shè)
安全文化可以分為環(huán)境文化、物質(zhì)文化、行為文化、意識(shí)文化幾個(gè)方面。文化是抽象的,必須與管理實(shí)際相結(jié)合方能發(fā)揮應(yīng)有的效應(yīng);而管理的實(shí)施也應(yīng)該充分考慮企業(yè)文化的定位和建設(shè),二者的有機(jī)融合,才能真正達(dá)到企業(yè)文化的建立和管理水平提高雙贏的目的。
既然安全文化可以彌補(bǔ)安全管理的不足,就像安全管理可以彌補(bǔ)安全技術(shù)的不足一樣。因此,安全文化絕不是一種空中樓閣,而應(yīng)該緊密結(jié)合單位的安全生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)。建設(shè)單位的安全文化,我主要采取以下措施:
5.1 加強(qiáng)“以人為本”的車輛管理安全文化
車輛管理安全文化是全體參與車輛管理工作者,在長(zhǎng)期工作實(shí)踐中積淀下來的文化氛圍、精神力量和廣大員工認(rèn)同的規(guī)章制度和道德行為規(guī)范?！耙匀藶楸尽本褪且怀鲆匀藶橹行牡墓芾硭枷?在車輛管理系統(tǒng)努力營(yíng)造有利于員工充分發(fā)揮聰明才智的文化環(huán)境。我們覺得:只有尊重人的價(jià)值,重視人的作用,使員工有充分的思考空間,才能最大限度地釋放潛在的能力,使其自愿貢獻(xiàn)出自己的知識(shí)與他人交流分享。車輛管理安全文化建設(shè) 工作只有注重啟發(fā)人的能動(dòng)性、自覺性和合作性,做到尊重人、理解人、關(guān)心人,才能真正貫徹和實(shí)現(xiàn)“以人為本”的思想。
5.2 加強(qiáng)“學(xué)無止境”的車輛管理安全文化。
車輛運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高要求的行業(yè),不斷創(chuàng)新各種設(shè)備不斷更新,新知識(shí)不斷涌現(xiàn),作為管理人員及駕駛員只有不斷學(xué)習(xí),才能掌握更多新知識(shí),才能夠應(yīng)用自如。在日常工作之余,我們都會(huì)及時(shí)組織廣大員工,學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新技能。有意識(shí)的培養(yǎng)形成良好的學(xué)習(xí)氛圍,使員工的學(xué)習(xí)能力得到鞏固和強(qiáng)化,并最終能夠使學(xué)習(xí)的成果轉(zhuǎn)化為工作能力的提高。日積月累,在廣大員工中牢固形成車輛管理未來的發(fā)展就是要具備“一專多能”的復(fù)合型人才,只有不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新才能保持經(jīng)久不衰的學(xué)習(xí)觀。
5.3 加強(qiáng)“團(tuán)結(jié)協(xié)作”的車輛管理安全文化
團(tuán)隊(duì)精神是車輛管理安全文化的高度濃縮,是員工共同意愿的集中體現(xiàn)。因此,在建設(shè)車輛管理安全文化的過程中,我們注重強(qiáng)調(diào)平等原則、團(tuán)隊(duì)精神、民主管理。在油田事業(yè)迅速發(fā)展的今天,我單位內(nèi)部的分工也越來越精細(xì)。這就要求管理者和員工之間以及員工和員工之間必須具備較強(qiáng)的合作能力,而合作能力只有通過相應(yīng)文化氛圍的培育和相應(yīng)價(jià)值觀的陶冶才能養(yǎng)成。團(tuán)隊(duì)精神養(yǎng)成是形成合作能力的基礎(chǔ),駕駛員工只有相互協(xié)調(diào),才能整合各類知識(shí)資源,形成合力。團(tuán)隊(duì)型的車輛管理文化可以促成員工之間相互信賴,鼓勵(lì)員工摒棄利己主義,與他人分享自己擁有的知識(shí),并促使員工將知識(shí)轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力。不斷強(qiáng)化合作意識(shí),在不斷的溝通中,通過能力互補(bǔ),互相激發(fā)各自的潛力,形成有利于員工進(jìn)行團(tuán)結(jié)協(xié)作的文化氛圍和學(xué)習(xí)型的團(tuán)隊(duì)機(jī)制,使知識(shí)共享。團(tuán)結(jié)協(xié)作是完成工作最有效的形式之一,團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作環(huán)境可以使人們的心情更加愉悅,可以促進(jìn)個(gè)人的進(jìn)步,加快個(gè)人的全面發(fā)展。
5.4 加強(qiáng)開放型的車輛管理安全文化
現(xiàn)代社會(huì)是一個(gè)開放的社會(huì),任何一個(gè)企業(yè)或事業(yè)單位都不可能“閉門造車”,必須加強(qiáng)與外界的聯(lián)系。交通服務(wù)隊(duì)與外界聯(lián)系的較少,管理人員意識(shí)到這一點(diǎn)的同時(shí),及時(shí)加強(qiáng)與各個(gè)同行業(yè)單位的聯(lián)系,同時(shí),我們有意識(shí)地西北一運(yùn)、三運(yùn)、特車大隊(duì)等單位定期交流,避免脫離社會(huì)而停滯不前。
5.5 加強(qiáng)組織和個(gè)人和諧共進(jìn)的車輛管理安全文化
積極為員工提供良好的發(fā)展機(jī)遇和條件,使單位與個(gè)人保持良好的協(xié)調(diào)關(guān)系,促進(jìn)員工的潛在積極性得以充分釋放,實(shí)現(xiàn)人力資源的自主開發(fā),降低管理成本,提高管理效率。制定有利于人才健康成長(zhǎng)的政策,改進(jìn)和完善人才考核體系,加大考核力度。選用干部時(shí)我們極力做到堅(jiān)持正確的導(dǎo)向,在堅(jiān)持德才兼?zhèn)湓瓌t的前提下,注重能力和業(yè)績(jī),做到上崗靠競(jìng)爭(zhēng)、晉升靠能力、收入靠業(yè)績(jī),著力營(yíng)造有利于優(yōu)秀人才健康成長(zhǎng)的良好氛圍。
6 結(jié)束語
安全管理的方法必須適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,也就是說符合生產(chǎn)力的發(fā)展與人性的需求。以往的管理,只是依靠相關(guān)的規(guī)章制度與領(lǐng)導(dǎo)的要求,簡(jiǎn)單的在行政管理上下功夫,依賴嚴(yán)格的考核和處罰來提高人的安全意識(shí)、安全技能。但是,目前的社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入了高速發(fā)展的時(shí)期,高科技的引入是強(qiáng)化管理不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié); 另外,隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,許多員工的工作已經(jīng)由體力勞動(dòng)轉(zhuǎn)變成腦力勞動(dòng)。腦力勞動(dòng)的成果完全取決于員工的工作積極性、責(zé)任感、敬業(yè)精神與創(chuàng)造力。
近幾年,經(jīng)過我們交通服務(wù)隊(duì)全體員工的上述努力,筆者認(rèn)為:我們大大提高了全體成員的綜合素質(zhì),提升了全體成員的行為標(biāo)準(zhǔn),也從很大程度上填充我單位車輛安全管理的內(nèi)涵。為我們下一步“搞好生產(chǎn)安全、創(chuàng)出企業(yè)特色”奠定了良好的基礎(chǔ)。
第5篇 x露天礦運(yùn)煤車輛安全管理措施
為了規(guī)范運(yùn)煤車輛在廠區(qū)的運(yùn)煤秩序,保證運(yùn)煤工作的順利進(jìn)行,營(yíng)造一個(gè)安全、文明、整潔的工作場(chǎng)所,從而保障我礦的安全生產(chǎn),特此作規(guī)定如下:
一、嚴(yán)禁運(yùn)煤車攜帶家屬和非駕駛?cè)藛T進(jìn)入礦區(qū)
二、進(jìn)入采坑的運(yùn)煤車輛必須執(zhí)證運(yùn)輸,一旦發(fā)現(xiàn)無證人員駕駛車輛,立即扣押車輛,并移交交通部門嚴(yán)肅處理。
三、進(jìn)入采坑的運(yùn)煤車輛的轉(zhuǎn)向、燈光、喇叭、倒車?guó)Q號(hào)裝置、制動(dòng)剎車系統(tǒng)必須完好,否則不得進(jìn)入廠區(qū),如果以上 設(shè)施不完善而進(jìn)入廠區(qū),立即沒收提煤?jiǎn)?停止運(yùn)煤。
四、所有進(jìn)入我礦區(qū)的煤車司機(jī)必須佩戴安全帽,違者每次罰款200-500元。
五、車輛進(jìn)入采坑,必須減速慢行:
(1) 采坑道路行駛速度不得大于15公里/小時(shí);
(2) 煤場(chǎng)行駛速度不得大于10公里/小時(shí);
(3) 車輛進(jìn)入汽車衡道路時(shí)的不得大于10公里/小時(shí);
六、運(yùn)煤車輛進(jìn)入采坑的行駛路線必須按照管理人員指定的路線安全行駛。
七、嚴(yán)禁放炮期間進(jìn)入警戒區(qū),嚴(yán)禁闖警戒。拿到提煤?jiǎn)芜M(jìn)入采坑后,及時(shí)下坑裝煤,并聽從現(xiàn)場(chǎng)管理員指揮。
八、所有煤車行駛在主干道、上下坡時(shí),一律靠左邊行駛,嚴(yán)禁在上述路段超車,違者罰款500-1000元。
九、煤車司機(jī)應(yīng)在規(guī)定的速度下行駛,嚴(yán)禁超速行駛,突然啟動(dòng),剎車、轉(zhuǎn)彎,防止撞車、傷人等事故發(fā)生。
十、禁止煤車停放在斜坡上,防止車輛滑行造成人員傷亡。
十一、運(yùn)輸車輛不得隨意在采坑停車。
十二、在裝煤現(xiàn)場(chǎng)必須聽從現(xiàn)場(chǎng)管理員的指揮,整齊停放車輛,司乘人員嚴(yán)禁下車走動(dòng),何時(shí)裝煤統(tǒng)一由現(xiàn)場(chǎng)管理員調(diào)度。裝煤時(shí),聽到裝載機(jī)或挖掘機(jī)發(fā)出信號(hào)后,方可進(jìn)入裝煤地點(diǎn)。特殊情況需下車,必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)管理員同意,并且不得靠近裝煤車輛和裝載設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)半徑,必須保持10米安全距離,如不聽指揮不予裝煤。
十三、夜間在我礦區(qū)內(nèi)行車時(shí),應(yīng)注意及時(shí)變光會(huì)車。如違反每車每次罰款200元。
十四、無論在任何情況下,煤車司機(jī)均不得威脅、漫罵、毆打煤礦的工作人員,違者罰款2000-10000元。情節(jié)嚴(yán)重的,將取運(yùn)煤資格,并送交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。
十五、運(yùn)煤車輛進(jìn)入廠區(qū)后,損壞任何設(shè)施必須按原價(jià)賠償,并視情節(jié)輕重處以罰款。
十六、 凡不遵守上述規(guī)定者,將不予裝車,情節(jié)嚴(yán)重者取消其運(yùn)煤資格。
內(nèi)蒙古恒東集團(tuán)恒博煤炭有限責(zé)任公司
2023年1月1日
