第1篇 某建筑工程群塔作業(yè)管理措施
建筑工程群塔作業(yè)管理措施
1組織領導
成立由投標人項目經理部塔機管理負責人為首和各施工單位塔機管理負責人參加的塔機作業(yè)指揮中心,負責對施工現(xiàn)場各施工單位塔機之間關系的指揮與協(xié)調工作。
2管理規(guī)定
1一般規(guī)定
1.1塔機指揮中心負責指揮、協(xié)調施工現(xiàn)場的塔機使用、維修、頂升和運行工作。
1.2各施工單位塔吊管理負責人,負責本單位塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護、檢查評比等項工作,負責向塔機指揮中心匯報情況,服從塔機指揮中心的整體部署、統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一協(xié)調。
2塔機
2.1各單位要嚴把人員關,選派責任心強、有較長駕齡、技術較全面的司機擔任現(xiàn)場塔機駕駛任務。
2.2進入施工作業(yè)現(xiàn)場的塔機司機,要嚴格遵守各項規(guī)章制度和現(xiàn)場管理規(guī)定,做到嚴謹自律,一絲不茍,禁止各行其是。
2.3為了確保工程進度與塔機安全,各塔機須確保駕駛室內24小時有司機值班。交班、替班人員未當面交接,不得離開駕駛室,交接班時,要認真作好交接班記錄。
2.4嚴格限制塔臂回轉角度的塔機,采取塔臂回轉限制措施。
2.5統(tǒng)一在塔機起重臂、平衡臂端部、塔機最高處安裝安全反光警示器(燈)。
2.6施工現(xiàn)場應設能夠滿足塔機夜間施工的照明燈塔,亮度以塔機司機能夠看清起重繩為準。
2.7塔機運行原則:低塔讓高塔:低塔在轉臂之前應先觀察高塔的運行情況,再運行作業(yè);后塔讓先塔:在兩塔臂的工作交叉區(qū)域內運行時,后進入該區(qū)域的塔要避讓先進入該區(qū)域的塔;動塔讓靜塔:在塔臂交叉區(qū)域內作業(yè)時,在一塔臂無回轉,小車無行走,吊鉤無運動,另一塔臂有回轉或小車行走時,動塔應避讓靜塔;輕車讓重車:在兩塔同時運行時,無荷載塔機應避讓有荷載塔機;客塔讓主塔:以各施工單位實際工作區(qū)域劃分塔機工作區(qū)域,若塔臂進入非本單位工作區(qū)域時,客區(qū)域的塔機要避讓主區(qū)域的塔機;各塔在運行中,各條件同時存在時,必須按以上排序原則選擇;塔機長時間暫停工作時,吊鉤應起到最高處,小車拉到最近點,大臂按順風向停置。
3信號指揮
3.1本工程系群塔水平交叉、立體多層次作業(yè)的特殊現(xiàn)場,在塔機司機視野有限的情況下,信號指揮人員的作用至關重要,各單位要選派有實際工作經驗、責任心強、能夠照顧全面的信號指揮人員擔任現(xiàn)場的信號工作。
3.2進入施工現(xiàn)場操作的信號指揮人員,必須經市勞動局統(tǒng)一培訓,考試合格并取得操作證書方可上崗指揮。
3.3信號指揮人員應與塔機組隊固定,無特殊原因不得隨意更換信號指揮人員,信號指揮人員未經主管負責人同意,不得私自換崗。換班時,采用當面交接制度。
3.4塔機與信號指揮人員應配備對講機,對講機經統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無權調改頻率,要專機專用,不得轉借。
3.5現(xiàn)場所用指揮語言一律采用普通話。
3.6指揮過程中,嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應答制度即:信號指揮人員發(fā)出動作指令時,先呼叫被指揮的塔機編號,司機應答后,信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。
3.7塔機旋轉時,發(fā)出指示方向的指揮語言,應按國標執(zhí)行,防止發(fā)生方向指揮錯誤。
3.8指揮過程中,信號指揮人員應時刻目視塔機吊鉤與被吊物,塔機轉臂過程中,信號指揮人員還必須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài),并發(fā)出安全提示語言,安全提示語言必須:明確、簡短、完整、清晰。
4 起重工(掛鉤工)
4.1起重工要嚴格執(zhí)行十不吊操作規(guī)定。清楚被吊物重量,掌握被吊物重心,按規(guī)定對被吊物進行綁扎,綁扎必須牢靠。在被吊物跨越幅度大的情況下要確保安全可靠,杜絕發(fā)生'天女散花'的現(xiàn)象。
4.2起重工作業(yè)前、作業(yè)中、交班時,必須對鋼絲繩進行檢查與鑒定,不合格的鋼絲繩嚴禁使用。
5塔機頂升
5.1與相鄰單位無影響的塔機,可根據本單位的實際需要,確定本塔的頂升高度和頂升時間。但必須書面上報塔機指揮中心,經審核簽字批準后,方可進行頂升。
5.2塔機指揮中心在保證安全生產的前提下,本著就快不就慢的原則,根據工程進度,統(tǒng)一確定塔機頂升高度和到位時間。各塔機必須按塔機指揮中心確定的高度、時間,如期完成頂升,不得提前或延時。
5.3各塔機按塔機指揮中心第一次頂升方案頂升至確定高度后,在工程施工到±0.000部位時,應盡快確定錨固點位置,同時做好錨固方案及準備工作,以便塔機指揮中心確定下一步頂升高度。
第2篇 建筑工程群塔作業(yè)管理措施
1組織領導
成立由投標人項目經理部塔機管理負責人為首和各施工單位塔機管理負責人參加的塔機作業(yè)指揮中心,負責對施工現(xiàn)場各施工單位塔機之間關系的指揮與協(xié)調工作。
2管理規(guī)定
1一般規(guī)定
1.1塔機指揮中心負責指揮、協(xié)調施工現(xiàn)場的塔機使用、維修、頂升和運行工作。
1.2各施工單位塔吊管理負責人,負責本單位塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護、檢查評比等項工作,負責向塔機指揮中心匯報情況,服從塔機指揮中心的整體部署、統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一協(xié)調。
2塔機
2.1各單位要嚴把人員關,選派責任心強、有較長駕齡、技術較全面的司機擔任現(xiàn)場塔機駕駛任務。
2.2進入施工作業(yè)現(xiàn)場的塔機司機,要嚴格遵守各項規(guī)章制度和現(xiàn)場管理規(guī)定,做到嚴謹自律,一絲不茍,禁止各行其是。
2.3為了確保工程進度與塔機安全,各塔機須確保駕駛室內24小時有司機值班。交班、替班人員未當面交接,不得離開駕駛室,交接班時,要認真作好交接班記錄。
2.4嚴格限制塔臂回轉角度的塔機,采取塔臂回轉限制措施。
2.5統(tǒng)一在塔機起重臂、平衡臂端部、塔機最高處安裝安全反光警示器(燈)。
2.6施工現(xiàn)場應設能夠滿足塔機夜間施工的照明燈塔,亮度以塔機司機能夠看清起重繩為準。
2.7塔機運行原則:低塔讓高塔:低塔在轉臂之前應先觀察高塔的運行情況,再運行作業(yè);后塔讓先塔:在兩塔臂的工作交叉區(qū)域內運行時,后進入該區(qū)域的塔要避讓先進入該區(qū)域的塔;動塔讓靜塔:在塔臂交叉區(qū)域內作業(yè)時,在一塔臂無回轉,小車無行走,吊鉤無運動,另一塔臂有回轉或小車行走時,動塔應避讓靜塔;輕車讓重車:在兩塔同時運行時,無荷載塔機應避讓有荷載塔機;客塔讓主塔:以各施工單位實際工作區(qū)域劃分塔機工作區(qū)域,若塔臂進入非本單位工作區(qū)域時,客區(qū)域的塔機要避讓主區(qū)域的塔機;各塔在運行中,各條件同時存在時,必須按以上排序原則選擇;塔機長時間暫停工作時,吊鉤應起到最高處,小車拉到最近點,大臂按順風向停置。
3信號指揮
3.1本工程系群塔水平交叉、立體多層次作業(yè)的特殊現(xiàn)場,在塔機司機視野有限的情況下,信號指揮人員的作用至關重要,各單位要選派有實際工作經驗、責任心強、能夠照顧全面的信號指揮人員擔任現(xiàn)場的信號工作。
3.2進入施工現(xiàn)場操作的信號指揮人員,必須經市勞動局統(tǒng)一培訓,考試合格并取得操作證書方可上崗指揮。
3.3信號指揮人員應與塔機組隊固定,無特殊原因不得隨意更換信號指揮人員,信號指揮人員未經主管負責人同意,不得私自換崗。換班時,采用當面交接制度。
3.4塔機與信號指揮人員應配備對講機,對講機經統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無權調改頻率,要專機專用,不得轉借。
3.5現(xiàn)場所用指揮語言一律采用普通話。
3.6指揮過程中,嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應答制度即:信號指揮人員發(fā)出動作指令時,先呼叫被指揮的塔機編號,司機應答后,信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。
3.7塔機旋轉時,發(fā)出指示方向的指揮語言,應按國標執(zhí)行,防止發(fā)生方向指揮錯誤。
3.8指揮過程中,信號指揮人員應時刻目視塔機吊鉤與被吊物,塔機轉臂過程中,信號指揮人員還必須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài),并發(fā)出安全提示語言,安全提示語言必須:明確、簡短、完整、清晰。
4 起重工(掛鉤工)
4.1起重工要嚴格執(zhí)行十不吊操作規(guī)定。清楚被吊物重量,掌握被吊物重心,按規(guī)定對被吊物進行綁扎,綁扎必須牢靠。在被吊物跨越幅度大的情況下要確保安全可靠,杜絕發(fā)生'天女散花'的現(xiàn)象。
4.2起重工作業(yè)前、作業(yè)中、交班時,必須對鋼絲繩進行檢查與鑒定,不合格的鋼絲繩嚴禁使用。
5塔機頂升
5.1與相鄰單位無影響的塔機,可根據本單位的實際需要,確定本塔的頂升高度和頂升時間。但必須書面上報塔機指揮中心,經審核簽字批準后,方可進行頂升。
5.2塔機指揮中心在保證安全生產的前提下,本著就快不就慢的原則,根據工程進度,統(tǒng)一確定塔機頂升高度和到位時間。各塔機必須按塔機指揮中心確定的高度、時間,如期完成頂升,不得提前或延時。
5.3各塔機按塔機指揮中心第一次頂升方案頂升至確定高度后,在工程施工到±0.000部位時,應盡快確定錨固點位置,同時做好錨固方案及準備工作,以便塔機指揮中心確定下一步頂升高度。
