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橋梁施工現(xiàn)場安全管理問題(2篇范文)

發(fā)布時(shí)間:2023-09-24 21:35:14 查看人數(shù):17

橋梁施工現(xiàn)場安全管理問題

第1篇 橋梁施工現(xiàn)場安全管理問題

近些年來我國對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入不斷加大,橋梁設(shè)施與過去相比已經(jīng)取得了長遠(yuǎn)的進(jìn)步,然而由于橋梁露天現(xiàn)場施工眾多因素的不安定性與復(fù)雜性,使得橋梁施工也暴露出來了許多的問題,特別是與日俱增的施工安全事故最為明顯與突出,這直接影響了橋梁施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,給企業(yè)造成了不必要的財(cái)產(chǎn)損失,也給社會造成了諸多的不良影響。然而事實(shí)上,橋梁施工安全事故的產(chǎn)生,通過不斷加強(qiáng)橋梁施工現(xiàn)場的安全管理控制工作,其實(shí)可以有效避免。因此,如何有效加強(qiáng)對安全事故的控制就變的非常重要。

1.橋梁施工現(xiàn)場安全管理中存在的問題分析

橋梁施工現(xiàn)場安全管理問題繁多,因具體情況而不同,這也是橋梁施工現(xiàn)場安全管理難度不斷增大的原因之一。橋梁施工現(xiàn)場安全問題,概括下來,無外乎以下幾個(gè)方面:

首先,施工現(xiàn)場對于安全管理的措施與技術(shù)方面還存在問題,主要體現(xiàn)在,一方面,施工單位并沒有嚴(yán)格按照《橋梁工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》進(jìn)行安全技術(shù)控制,使得安全管理規(guī)范流于形式,另外一方面,橋梁施工工地,機(jī)械以及附屬設(shè)施存在老化落后的現(xiàn)象,這無疑會增加安全隱患。

其次,有些橋梁工程施工工期較短,使得工程須趕進(jìn)度才能完工,從而產(chǎn)生工程編造弄虛作假現(xiàn)象,使生產(chǎn)安全系數(shù)大大降低,比如某工程工期要求為一年,而施工企業(yè)為了趕進(jìn)度,幾個(gè)月就完工了,即使施工過程中存在一些安全隱患,也不予以處理,蒙混過關(guān)、弄虛作假現(xiàn)象非常普遍。

第三,橋梁行業(yè)從業(yè)者人員素質(zhì)較低,也是橋梁施工現(xiàn)場安全事故產(chǎn)生的重要原因。這主要體現(xiàn)在,一方面,橋梁勞動者大多為農(nóng)民工,比較缺乏安全意識,往往將安全拋在腦后,從思想上對于安全的概念心存僥幸心理,特別是由于自身知識能力的欠缺,使得他們?nèi)狈τ谝恍┦┕C(jī)械施工操作技能的了解,另外一方面,從業(yè)人員素質(zhì)較低,使得施工人員的組織較為混亂,安全管理變的比較困難。

最后,施工單位及其施工項(xiàng)目責(zé)任單位缺乏及時(shí)的安全監(jiān)管控制。這主要體現(xiàn)在:有的施工單位的安全管理方式比較粗放,存在不到位、不標(biāo)準(zhǔn)的安全管理,比如說對于原材料的供應(yīng)與采購,有的施工單位一味的追求經(jīng)濟(jì)效益,而忽視了施工的質(zhì)量差異,使得工程安全度降低;有的監(jiān)理單位并沒有嚴(yán)格履行監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn),忽略了監(jiān)理工作人員的職責(zé)與任務(wù),使得對于橋梁施工安全管理監(jiān)管控制失去作用有的施工單位在安全管理方面的投入較少,對于員工并沒有做到安全教育,使得在施工過程中存在不按規(guī)范施工,這不僅造成了施工質(zhì)量的低劣,也給施工的安全帶來了隱患。

2.加強(qiáng)橋梁施工現(xiàn)場安全管理措施研究

橋梁施工現(xiàn)場安全無小事,安全管理工作應(yīng)該積極圍繞人的生命安全與施工順利進(jìn)行來開展,特別是人的因素,應(yīng)當(dāng)是橋梁施工安全管理的核心,針對安全管理中暴露出來的問題,要想做好安全管理工作,應(yīng)從以下幾方面把握:

①加強(qiáng)施工的日常安全管理

一方面,工程建設(shè)項(xiàng)目部應(yīng)落實(shí)好安全檢查制度,并組織定期施工安全檢查和不定期施工安全檢查,安全檢查應(yīng)事先列出檢查內(nèi)容,然后在檢查過程中逐一進(jìn)行,并作好檢查記錄,檢查完畢后應(yīng)編寫施工安全檢查報(bào)告,以此作為施工安全管理的依據(jù),對于檢查過程中暴露出來的問題,及時(shí)進(jìn)行修改整頓,當(dāng)驗(yàn)收合格候才可進(jìn)行施工。

另一方面,施工單位應(yīng)將安全教育貫穿于施工的全過程。首先,施工單位應(yīng)該組織好定期的安全考核教育,加大安全力度,并制定相應(yīng)的獎懲制度,從而不斷提高施工從業(yè)人員的積極性;其次,施工單位應(yīng)根據(jù)施工過程中暴露出來的安全問題,組織專項(xiàng)安全研究與教育,組織技術(shù)人員對勞動者進(jìn)行安全操作技能培訓(xùn)。

②不斷提高施工從業(yè)人員的素質(zhì)

對于施工從業(yè)人員的選拔,應(yīng)嚴(yán)格把關(guān),堅(jiān)持“未經(jīng)培訓(xùn)不得上崗”的原則,不斷提高勞動者自身的安全防范技能是重中之重,一方面,施工勞動者必須從自身提高所從事崗位的安全操作技能,降低不同崗位責(zé)任事故的發(fā)生;另外一方面,施工企業(yè)應(yīng)對勞動者定期進(jìn)行培訓(xùn)教育,特別是對于施工過程中暴露出來的不按規(guī)范施工,應(yīng)嚴(yán)格加以強(qiáng)調(diào);此外,施工從業(yè)人員應(yīng)該熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī),以及施工過程中一些安全事故的應(yīng)急逃生知識。

③加強(qiáng)施工企業(yè)與政府監(jiān)管控制職能

首先,施工企業(yè)與政府應(yīng)改變安全管理工作中傳統(tǒng)的落后的監(jiān)管方式,一方面,施工企業(yè)與政府應(yīng)該改變傳統(tǒng)的單一的監(jiān)管方式,從多方面實(shí)施建立綜合監(jiān)管方式;另外一方面,政府監(jiān)管應(yīng)建立監(jiān)管隊(duì)伍,實(shí)行主動出擊的原則,不區(qū)分普通工程建設(shè)項(xiàng)目還是特殊重要在建項(xiàng)目,不論項(xiàng)目是在建或拆除,全盤將所有工程全部納入管理范圍;

其次,各級企業(yè)負(fù)責(zé)人與政府應(yīng)該建立橋梁施工安全監(jiān)管體系,特別是各級政府應(yīng)該將安全管理工作列于整個(gè)施工進(jìn)程中的首要工作來抓,高度重視安全生產(chǎn)責(zé)任制,針對安全生產(chǎn)管理中存在的問題及時(shí)予以解決,為安全管理工作的順利開展鋪好道路;各級企業(yè)政府還應(yīng)將施工安全管理工作層層落實(shí)到各單位部門及其負(fù)責(zé)人,建立安全監(jiān)管小組,定期對項(xiàng)目某階段的安全管理進(jìn)行匯報(bào)總結(jié)。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。

④對橋梁施工惡劣的作業(yè)環(huán)境進(jìn)行不斷整治改善

主要包括:合理設(shè)計(jì)施工作業(yè)環(huán)境,減少施工交叉作業(yè)對作業(yè)環(huán)境的影響;嚴(yán)格控制施工作業(yè)現(xiàn)場空氣粉塵含量,減少噪音與有毒物質(zhì)的污染;保持控制施工作業(yè)現(xiàn)場的濕度與溫度;對于施工現(xiàn)場比較危險(xiǎn)的機(jī)械設(shè)施應(yīng)設(shè)立警示標(biāo)志等。

⑤將橋梁施工安全管理責(zé)任納入工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)條款之中

一方面,標(biāo)書中應(yīng)該對施工安全管理提出明確的要求,設(shè)立嚴(yán)格的安全管理制度,特別是對于各種施工機(jī)械以及施工防護(hù)的管理與維護(hù),明確安全管理人員,以及安全應(yīng)急預(yù)案都應(yīng)做到明確具體;另外一方面,將安全管理目標(biāo)列于招標(biāo)文件之中,在評標(biāo)的過程之中,根據(jù)安全管理目標(biāo)的具體要求進(jìn)行標(biāo)書的評審工作,對于安全管理不達(dá)標(biāo)的標(biāo)書文件,應(yīng)該作為廢標(biāo)的重要依據(jù)。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。

3.結(jié)言

橋梁施工現(xiàn)場的安全管理工作無小事,同時(shí)施工現(xiàn)場的安全管理工作又是一項(xiàng)及其復(fù)雜的系統(tǒng)工程,它對橋梁施工單位與施工從業(yè)人員提出了更高的要求,要求橋梁施工單位全體人員應(yīng)積極參與,做到每個(gè)人將安全的概念融入心中,從企業(yè)的各個(gè)角落建立起施工安全管理體系,才能從根本上有效避免現(xiàn)場安全事故的產(chǎn)生。

第2篇 淺淡橋梁施工現(xiàn)場技術(shù)管理與安全管理措施

1 技術(shù)管理措施

1. 1 腳手架安全措施

1)腳手架上的材料和工具要安放穩(wěn)妥整齊,有坡度的腳手板要加設(shè)防滑條。

2) 鋼管腳手架連接材料應(yīng)使用扣件,接頭應(yīng)錯(cuò)開,螺栓要堅(jiān)固。不得使用鉛絲和麻繩連接鋼腳手架。

3) 腳手架要設(shè)置欄桿,敷設(shè)安全設(shè)施并應(yīng)經(jīng)常檢查,確保操作人員和小型機(jī)械安全通行。

4) 腳手板要鋪滿、綁牢、無探頭板,并牢固地固定在腳手架支撐上。腳手架的任何部分不得與模板相連。

5) 腳手架高度在 10 ~ 15m 時(shí)應(yīng)設(shè)置一組纜風(fēng)繩,與地面夾角為 45° ~60°,纜風(fēng)繩的地錨應(yīng)注意保護(hù)。

6) 懸空腳手架應(yīng)用欄桿和撐木固定穩(wěn)妥、牢固、牢靠、防止擺動搖晃。

7) 拆除腳手架時(shí),周圍應(yīng)設(shè)置警戒標(biāo)志或護(hù)欄,應(yīng)按從上到下順序拆除,不得上下雙層作業(yè),拆除的腳手架、板應(yīng)用人工傳遞或吊機(jī)吊送,嚴(yán)禁隨意拋擲。

1. 2 纜索吊裝施工安全措施

1)吊裝前應(yīng)做嚴(yán)密的準(zhǔn)備工作,對地龍、索塔、纜車、滑車、動力、機(jī)具等設(shè)施進(jìn)行全面驗(yàn)收檢查是否符合高處作業(yè)等要求。

2)設(shè)立統(tǒng)一指揮系統(tǒng),并組織吊裝人員進(jìn)行安全教育,對施工難度、危險(xiǎn)性較大的作業(yè)項(xiàng)目要組織專門培訓(xùn)。

3)準(zhǔn)備工作就緒之后,要組織吊裝人員運(yùn)行技術(shù)交底,并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)和超載荷試吊。

4) 牽引卷揚(yáng)機(jī)啟動要緩慢,進(jìn)行速度要平穩(wěn);構(gòu)件在吊運(yùn)時(shí),起重卷揚(yáng)機(jī)要協(xié)調(diào)配合,控制好構(gòu)件在空中的位置,起重卷揚(yáng)機(jī)不得突然起升或下降,避免產(chǎn)生過大彈跳。構(gòu)件就位時(shí),作業(yè)人員要等構(gòu)件穩(wěn)定后再進(jìn)行操作。

5)重物起吊之后,吊點(diǎn)下方及運(yùn)行線路下方禁止人員站立或通行。

6) 在受力鋼絲繩三角區(qū)內(nèi)禁止人員站立或通行。

7) 用于吊運(yùn)材料、工具及構(gòu)件的纜繩跑車,不得運(yùn)送人員。

8)登高操作人員應(yīng)攜帶工具袋,不得將安全帶掛在主索、扣索、纜風(fēng)繩等上面。

1. 3 高處作業(yè)安全措施

1)高處作業(yè)所使用的梯子不得缺檔和墊高,同一梯子不得兩人同時(shí)上下,在通道處(或平交口)使用梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。

2)從事高處作業(yè)人員要定期或隨時(shí)體檢,發(fā)現(xiàn)不宜登高的病癥,不應(yīng)從事高處作業(yè)。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。

3)高處作業(yè)人員與地面聯(lián)系,應(yīng)配有通訊設(shè)備或有專人負(fù)責(zé)。

4)高處作業(yè)人員必須嚴(yán)格按規(guī)定拴好安全帶,戴好安全帽。

5)禁止上下交叉作業(yè),若無法錯(cuò)開時(shí),應(yīng)先采取安全防護(hù)措施。

6)架空鋼絲繩上有節(jié)頭、卡子、滑車等障礙時(shí),禁止在沒有安全防護(hù)措施的情況下翻越。

7)高處作業(yè)人員須穿軟底輕質(zhì)鞋,所需材料事先準(zhǔn)備齊全,工具事先放在工具袋內(nèi),拴穩(wěn)掛牢。

8)人工倒運(yùn)鋼絲繩上高空,中間休息時(shí)要用卡子卡死下滑部位,防止鋼繩受力滑動傷人。

9) 搭設(shè)腳手架,鋪設(shè)走道板,禁止搭空頭板,走道板要滿鋪,隨鋪隨釘。

10) 高處作業(yè)工作平臺外側(cè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄,并掛好安全網(wǎng)。

11) 在大風(fēng)大霧等不良天氣或視線不清時(shí)應(yīng)停止高空作業(yè)。

1. 4 門架超重運(yùn)輸安全措施

1) 門架安裝完成后,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求組織檢查驗(yàn)收,移動式門架除進(jìn)行靜載試驗(yàn)外,還應(yīng)等載在軌道上往返運(yùn)行一次,檢查龍門架在移動中的變形,以及軌距、軌道平整度等情況。

2)門架就位后應(yīng)放其前后牽引索,用木楔楔緊平車輪子,以免門架受力滑動;門架頂平車就位按規(guī)定捆好構(gòu)件,重物高度應(yīng)提升到可能遇到障礙的 0. 5m 以上。

3)門架中心距離與重物兩吊點(diǎn)應(yīng)相互一致,以免門架偏心受力造成事故。

4) 門架頂橫移軌道兩端,應(yīng)設(shè)置制動枕木。

5) 開動和停止電動機(jī),應(yīng)緩慢平穩(wěn)地操作控制器;需作向后移動時(shí),必須等機(jī)、物完全停穩(wěn)后方可操作。

6) 取掉平車掩木開始牽引,操作中應(yīng)注意平緩穩(wěn)定,被吊重物不得左右搖擺,行進(jìn)速度控制在 5m/min以內(nèi),防止重物慣性擺動。

7) 門架拆除時(shí),應(yīng)制定安全技術(shù)措施。

1. 5 模板安裝及拆除安全措施

1)在基坑內(nèi)支模板時(shí),應(yīng)先檢查基坑有無塌方跡象,確認(rèn)無誤方可操作。

2)用機(jī)械吊運(yùn)模板時(shí),吊點(diǎn)下方不得站人或通行。模板下方距地面 1m 時(shí),作業(yè)人員方可靠近操作。

3)向基坑內(nèi)吊運(yùn)材料和工具時(shí),應(yīng)設(shè)溜槽或繩索系放,不得拋擲。機(jī)械吊送應(yīng)設(shè)專人指揮,模板要捆綁牢靠,基坑內(nèi)操作人員要避開吊運(yùn)材料。

4)人工搬運(yùn)支立較大模板時(shí),應(yīng)設(shè)專人指揮,使用的繩索要有足夠強(qiáng)度,綁扎牢固。支立模板時(shí),應(yīng)先固定底部再進(jìn)行支立,防止滑動或傾覆。

5)高處作業(yè)時(shí)應(yīng)將工具裝在工具袋內(nèi),傳遞工具不得拋擲,不得將工具放在平臺和木料上,更不得插在腰帶上。

6)支立模板要按工序操作,當(dāng)一塊或幾塊模板單獨(dú)豎立較大模板時(shí),應(yīng)設(shè)臨時(shí)支撐,上下必須頂牢。整體模板合攏后,應(yīng)及時(shí)用拉桿斜撐固定牢靠,模板支撐不得接觸腳手架。

7) 使用斧錘須顧及四周上下安全,防止傷及他人。

8)拆除模板時(shí)應(yīng)制定安全措施,按順序分段拆除,不得留有松動或懸掛的模板,嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械大面積拉倒。

9) 拆除模板禁止雙層作業(yè)。3m 以上模板在拆除

時(shí),應(yīng)用繩索拉住或用起吊設(shè)備緩慢送下。

2 安全管理措施

1) 嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和工藝流程科學(xué)組織施工 嚴(yán)格各工序銜接,嚴(yán)格操作規(guī)程,嚴(yán)禁各種違章指揮和違章作業(yè)。

2) 完善安全檢查制度 各級安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查,各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正,真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

3) 制定事故應(yīng)急救援預(yù)案 最大限度地減少事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,切實(shí)保證人民生命和國家財(cái)產(chǎn)安全,使事故的損失最小化。

4) 安全教育經(jīng)?;?、制度化 開工前進(jìn)行系統(tǒng)安全教育,開工后抓好“三工”教育和定期培訓(xùn)。通過安全競賽、現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等形式,增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)自覺性,時(shí)時(shí)處處注意安全,把安全生產(chǎn)工作直正落到實(shí)處。

5) 加強(qiáng)持證上崗管理 架子工、起重工、電工、電焊工等主要工種必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證,方可持證上崗操作,杜絕違法違章作業(yè)。

6) 加強(qiáng)安全防護(hù) 設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志。橋梁作業(yè)要設(shè)立安全欄桿、安全網(wǎng),個(gè)人要戴安全帽,系好安全帶,腳手架,腳手板要搭設(shè)牢固。

7)搞好施工疏導(dǎo)及現(xiàn)場標(biāo)識 夜間施工要有良好的照明設(shè)備,危險(xiǎn)地段設(shè)危險(xiǎn)標(biāo)志和緩行標(biāo)志,配備足夠的交通值勤人員,組織好過往行人及車輛,確保人員車輛的安全。

8)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),健全組織 項(xiàng)目經(jīng)理部、工程隊(duì)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,設(shè)專職安全員制定嚴(yán)格的安全措施,定期分析解決工作中存在的問題,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除不安全隱患。

9)搞好現(xiàn)場管理,堅(jiān)持文明施工 保障人身、機(jī)械和器材的安全。尤其是上公路的機(jī)動車輛限速行駛,不侵道不搶行,做到文明禮讓,彎道鳴笛,嚴(yán)防交通事故的發(fā)生。

3 結(jié)束語

橋梁施工現(xiàn)場安全管理是橋梁施工的重要組成部分,是一門綜合性系統(tǒng)科學(xué),安全管理的對象是施工過程中所有員工、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制,因此是一種動態(tài)的管理。只有更好地做好橋梁施工現(xiàn)場管理工作,才能更好為企業(yè)提高社會信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。

橋梁施工現(xiàn)場安全管理問題(2篇范文)

近些年來我國對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入不斷加大,橋梁設(shè)施與過去相比已經(jīng)取得了長遠(yuǎn)的進(jìn)步,然而由于橋梁露天現(xiàn)場施工眾多因素的不安定性與復(fù)雜性,使得橋梁施工也暴露出來了許多的…
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