施工現(xiàn)場物料提升機安全監(jiān)督管理不容忽視
物料提升機是建筑施工現(xiàn)場常用的一種輸送物料的垂直運輸設(shè)備。因其構(gòu)造簡單、制作容易，安裝、拆卸和使用方便，價格低，是一各投資少，見效快的設(shè)備機具，因此在一些中小型建筑工地作為主要的垂直運輸設(shè)備被廣泛使用，近幾年來，隨著建筑市場的發(fā)展，物料提升機的安全監(jiān)督管理卻相對滯后，其使用狀況不容樂觀，安全事故不斷發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計，近幾年發(fā)生的起重機設(shè)備安全事故中，由物料提升機引起的約占30％，因此，加強對物料提升機的安全監(jiān)督管理已刻不容緩。目前物料提升機主要存在以下幾方面問題：
1 制造方面
1.1 物料提升機生產(chǎn)環(huán)節(jié)管理薄弱。目前，國家、行業(yè)、地方均沒有設(shè)計、制造物料提升機產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。現(xiàn)行的物料提升機多種多樣，安全裝置參差不齊，安全性能指標(biāo)各異，在設(shè)計和制造上存在著較大的缺陷和安全隱患。現(xiàn)行物料提升機是非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，未納入國家生產(chǎn)許可證產(chǎn)品之列，也沒有任何部門對其生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督管理，多數(shù)產(chǎn)品是施工企業(yè)自制和小型生產(chǎn)廠家制造，生產(chǎn)廠缺少基本生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備，工裝落后，沒有建立健全相應(yīng)的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，無法保證其產(chǎn)品質(zhì)量。
1.2 架體金屬結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差。多數(shù)物料提升機的制造，沒有正規(guī)的設(shè)計計算，在用料、截面尺寸、形狀等方面均不符合gbj17《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》等國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求，整機結(jié)構(gòu)的剛度和強度不能滿足施工安全需要。架體多數(shù)不是由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接組成，而是由單根桿件現(xiàn)場逐件組裝而成。桿件間的聯(lián)接使用普通螺栓，不能形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，在負(fù)荷力作用下易造成扭曲變形，甚至傾翻。
1.3 安全裝置不齊全。物料提升機的安全裝置一般有：安全停靠裝置，斷繩保護裝置，上下極限限位器，超載限位器，吊籠安全門，緩沖裝置等。目前，由于使用的物料提升機存在著裝置不全，安全性能差等問題，導(dǎo)致了物料提升機安全事故不斷發(fā)生，成為安全施工中一個較為突出的隱患。
2 安裝方面
目前施工現(xiàn)場的物料提升機安裝人員參差不齊，沒有專業(yè)安裝隊伍，大多數(shù)由施工現(xiàn)場的架子工安裝。由于這些人員不是專業(yè)安裝，沒有經(jīng)過安裝培訓(xùn)，不懂標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，同時也缺少必要的安裝經(jīng)驗和熟練程度，在安裝過程中存在許多問題，急需規(guī)范這方面的管理。
2.1 未及時安裝附墻裝置。《龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，提升機附墻裝置的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求，其間隔一般不宜大于9m，且在建筑物的頂層必須設(shè)置1組，附墻后立柱頂部的自由高度不宜大于6m。當(dāng)物料提升機安裝高度大于9m時，應(yīng)及時加設(shè)一道附墻裝置，而在實際安裝過程中經(jīng)常是安裝完后再加附墻裝置，出現(xiàn)在安裝過程中架體傾斜倒塌事故。另外，附墻裝置與建筑結(jié)構(gòu)的連接應(yīng)采用剛性連接，并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，附墻架嚴(yán)禁連接在腳手架上。
2.2 卷揚機安裝位置不恰當(dāng)。卷場機穩(wěn)裝的位置按照要求應(yīng)該滿足“從卷筒中心線到第一導(dǎo)向滑輪的距離，帶槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的15倍，無槽卷筒應(yīng)大于20倍”的要求，同時卷揚機應(yīng)安裝鋼絲繩防脫裝置。由于施工現(xiàn)場比較狹窄，很多施工現(xiàn)場卷揚機與物料提升機安裝距離達(dá)不到這一要求，經(jīng)常由于距離太近而出現(xiàn)鋼絲繩纏繞錯疊和脫離卷筒現(xiàn)象。另外這也不利于司機操作，司機在卷揚機處操作會出現(xiàn)吊籃擋住視線，對吊籃的?？课恢谜莆詹粶?zhǔn)。司機離卷揚太遠(yuǎn)，不能隨時檢查發(fā)現(xiàn)卷揚機工作情況，極易發(fā)生事故。
2.3 進(jìn)料口防護棚搭設(shè)不規(guī)范。存在的主要問題是不搭設(shè)防護棚或防護棚搭設(shè)的強度，即防墜落物的沖擊能力不足，另外就是防護棚搭設(shè)的面積不夠。規(guī)范規(guī)定：物料提升機架體地面進(jìn)料口處應(yīng)搭設(shè)防護棚，以防止物體打擊事故，防護棚使用5cm厚木板或相當(dāng)于5cm厚木板強度的其它材料。防護棚搭設(shè)要求是低架前后3m，高架5m左右，寬防止人員從側(cè)面進(jìn)入。
2.4 卸料平臺搭設(shè)不規(guī)范。卸料平臺搭設(shè)穩(wěn)固與否直接影響到操作工人的安全，這也是井架高空墜落事故的主要原因。嚴(yán)格要求來說，卸料平臺應(yīng)該做成獨立式平臺，即該平臺的搭設(shè)只能是單獨從地面立桿搭起或采用與建筑物拉結(jié)的形式，不能與腳手架連在一起，以免影響腳手架的穩(wěn)固。
2.5 不安裝超高限位器。超高限位器是為防止意外情況下電源不能斷開吊籃仍繼續(xù)上升，造成卷揚機仍繼續(xù)運行拉斷鋼絲繩或拉翻物料提升機。
2.6 無立網(wǎng)或立網(wǎng)防護不全。物料提升機安裝完后，在其外面應(yīng)搭設(shè)腳手架并張掛立網(wǎng)全封閉防護，以免從運行的吊籃內(nèi)落物傷人。
2.7 四門安裝不全。物料提升機四門包括進(jìn)料口防護門，卸料平臺防護門和吊籃前門、后門，現(xiàn)在施工現(xiàn)場的物料提升機大多數(shù)只有吊籃前門，而缺少其它三門。為了使用安全，施工現(xiàn)場應(yīng)保證四門齊全且正常使用。
3 使用方面
現(xiàn)在物料提升機使用環(huán)節(jié)的管理還很薄弱，正確使用和操作物料提升機非常重要。由于建筑工人安全意識普遍還很淡薄，缺乏必要的安全知識和安全意識，也往往造成一些事故的發(fā)生。
3.1 無專業(yè)司機?，F(xiàn)在物料提升機司機普遍未經(jīng)過培訓(xùn)，無上崗證，不是專業(yè)司機，況且司機也不固定，經(jīng)常更換，這給物料提升機的管理帶來很大隱患。由于不了解物料提升機的使用情況，再加上不能及時維修保養(yǎng)，設(shè)備會經(jīng)常出現(xiàn)缺陷影響使用，甚至造成事故發(fā)生。
3.2 隨意拆除或不使用安全保護裝置。比如安全停靠裝置，超高限位器，安全防護欄門等，
物料提升機的安全保護裝置是發(fā)生事故時的第一道防護線，當(dāng)發(fā)生誤操作或違章作業(yè)時可以及時發(fā)生作用，避免事故的發(fā)生。因此安全防護裝置不能拆除?，F(xiàn)在施工現(xiàn)場對安全?？垦b置的使用還不了解，安全?？垦b置是井架運行至各樓層位置裝卸物料時，將吊籠牢固地固定在立柱上，防止吊籠上下擺動及側(cè)向擺動，影響操作人員作業(yè)。
3.3 物料放置不規(guī)范。物料在吊籠內(nèi)應(yīng)均勻放置，不得超出吊籠外，當(dāng)物料在吊籠中放置時，應(yīng)采取安全措施，排除運行障礙，并制定防墜落措施，散料應(yīng)裝箱或裝籠，嚴(yán)禁超載使用和人員攀越吊籠上下。
3.4 信號不好，由于物料提升機司機在地面操作，不象施工升降機那樣司機在吊籠內(nèi)操作，因此司機對物料提升機吊籠內(nèi)操作人員的操作不能準(zhǔn)確掌握，經(jīng)常出現(xiàn)停不準(zhǔn)或人未出來，吊籠已運行現(xiàn)象，存在很大隱患。
物料提升機由于原理簡單，構(gòu)造也不復(fù)雜，因此人們往往容易忽視其安全。為了更好地加強對物料提升機的安全監(jiān)督管理，首先應(yīng)加強對生產(chǎn)單位的監(jiān)督管理，從源頭上杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場，同時使用單位應(yīng)購買符合要求的物料提升機；另一方面，必須加強設(shè)備的安裝資質(zhì)管理；最后就是加強對操作人員的培訓(xùn)，提高操作工人的技術(shù)水平.
