生產實習報告：2024生產實習報告格式怎么寫
一、實習單位介紹 在撰寫生產實習報告時，首先要簡要介紹實習所在的單位，包括單位名稱、所處行業(yè)、主營業(yè)務以及單位規(guī)模等基本信息。例如：
“我于2024年在xx電子科技有限公司進行生產實習，該公司是一家專注于半導體芯片研發(fā)和生產的高新技術企業(yè)，位于上海市浦東新區(qū)，擁有員工500余人?！?/p>
二、實習崗位職責 接下來，詳細描述你在實習期間的崗位職責，具體的工作內容和任務。例如：
“在生產部門，我主要負責芯片的組裝和測試工作，包括芯片的精細化封裝、功能測試以及質量控制環(huán)節(jié)。”
三、實習過程與體驗 這部分要詳細敘述實習期間的具體工作流程、遇到的問題以及解決方法。可以分享一些具體的工作實例，展現實習過程中的學習和成長。例如：
“在組裝過程中，我遇到了芯片引腳對齊的難題，通過向同事請教和自我研究，我掌握了使用微距顯微鏡進行精確對位的技巧?！?/p>
四、技能與知識提升 闡述實習帶給你的技能和知識上的提升，包括技術能力、團隊協作、問題解決等方面。例如：
“這次實習讓我熟練掌握了半導體封裝技術，同時也鍛煉了我的問題解決能力和團隊合作精神?！?/p>
五、問題與反思 誠實地分析實習過程中遇到的問題，以及你對這些問題的反思和改進意見。例如：
“雖然我在工作中取得了進步，但也意識到自己在時間管理和工作效率方面有待提高，未來我將加強這方面的能力?！?/p>
六、實習心得與收獲 分享實習帶給你的個人感悟和對未來職業(yè)規(guī)劃的影響。例如：
“這次實習讓我更深入地理解了電子行業(yè)的運作模式，也堅定了我從事相關領域工作的決心。”
開頭結尾怎么寫
開頭：
“2024年的夏天，我有幸在xx電子科技有限公司的生產部門進行為期兩個月的實習，這段經歷不僅提供了實踐操作的機會，也讓我對專業(yè)有了更深刻的理解?！?/p>
結尾：
“實習期滿，我?guī)е鴿M滿的收獲和對未來職業(yè)的期待離開。感謝xx公司給予的寶貴機會，我將以此為起點，不斷提升自己，為投身電子信息行業(yè)做好充分準備。”
生產實習報告：2024生產實習報告格式范文
第一篇 生產實習報告：2024生產實習報告格式1500字
生產實習報告：2024生產實習報告格式
一、生產實習（專業(yè)實習）報告包括內容
（一）封面；
（二）正文：
實習報告正文內容必須包含下面五個方面：
（1）實習目的：言簡意賅，點明主題。
（2）實習單位及崗位介紹：要求詳略得當、重點突出，重點應放在實習崗位的介紹。
（3）實習安排：簡單介紹整個實習過程的總體安排。
（4）實習內容及過程：這是重點，篇幅不少于__字。要求內容詳實、層次清楚；側重實際動手能力和技能的培養(yǎng)、鍛煉和提高，但切忌日記或記帳式的簡單羅列。
（5）實習總結及體會：這是精華，篇幅不少于500字。要求條理清楚、邏輯性強；著重寫出對實習內容的總結、體會和感受，特別是自己所學的專業(yè)理論與實踐的差距和今后應努力的方向。
二、生產實習（專業(yè)實習）報告版面及編寫標準
（一）生產實習（專業(yè)實習）報告書寫格式必須符合科技文件書寫格式與要求，文字部分不少于3500字，單位標注統(tǒng)一正確，用 a4紙單面打印或手寫，與封面在左側裝訂成冊。
（二）生產實習（專業(yè)實習）報告的版面要求
1、在頁面設置中設置如下：
（1）頁邊距：上：2.8厘米、下：2.2厘米，左：2.8厘米、右：2.2厘米；紙張縱向。
（2）紙張：a4；
（3）版式：頁眉、頁腳均為：1.5厘米；
（4）文檔
網格：字符-----每行36；行----每頁32。
2、生產實習（專業(yè)實習）報告設有頁眉及頁碼。頁眉為“陜西科技大學生產實習（專業(yè)實習）報告”，頁碼設在頁腳處。頁眉、頁碼均為小5號微軟雅黑、居中。
3、生產實習（專業(yè)實習）打印、排版規(guī)范
一級標題為四號黑體，左起打印，段前段后各0.5行，二級標題為小四號黑體，左起打印，段前段后各 0.5行，三級及以下標題為五號黑體，左起打印。其它文中字體為五號微軟雅黑。
4、標題的層次
一、……
（一）……
1、……
（1）……
①……
5、正文中其他部分說明：
（1）圖：圖的名稱采用中文，中文字體為五號微軟雅黑，加粗，圖名在圖片下面。引用圖應在圖題右上角標出文獻來源。圖號以章為單位順序編號。
（2）表格：表的名稱采用中文，中文字體為五號微軟雅黑，加粗，表名在圖片上面。表號以章為單位順序編號，表內必須按規(guī)定的符號標注單位。
（3）公式：公式書寫應在文中另起一行，居中排列。公式序號按章順序編號。字體為五號微軟雅黑，加粗，序號靠頁面右側。
三、文字要求：文字通順，語言流暢，無錯別字，內容真實可靠。
四、書寫生產實習報告不得占用生產實習計劃內時間。
五、生產實習報告手寫或打印均可。手寫時版面及編寫標準可不依照上述要求。
生產實習（專業(yè)實習）日記的寫作要求
實習日記要求把自己一天工作中的主要實習內容、心得體會、建議等幾個部分內容有條有理地記下來。堅持寫實習日記可以將實習中的主要工作內容、心得體會等內容記錄下來，有助于工作經驗的積累和自己的職業(yè)成長。
1．內容要真實具體。
（1）內容具體包括實習項目、日期、實習內容摘要、心得體會、建議等幾個部分。
（2）內容必須反映實習工作。實習日記必須反映當天的工作內容，同學可以回顧一天的工作，想想一天中都做了哪些方面工作，有什么心得體會，有何建議。把這些寫在實習日記里，有助于自己的成長和工作經驗的積累。在一天的工作中，凡是看到的、聽來的、想起的，只要與實習內容有關就可以寫下來。
（3）內容必須真實。胡編亂造，等于自己欺騙自己，那樣就失去了實習日記的意義了，也無助于自己的成長和工作經驗的積累。
（4）內容要有選擇性。不要把日記寫成“流水帳”，要選擇有意義和有價值的事情來寫。實習時，同學們要虛心向實習單位的指導老師學習，細心體會開展各項工作的方法與
技巧。寫作實習日記時，同學們要開動腦筋，認真寫好體會與建議部分，這也是實習日記最有價值的部分。
2．重點突出、條理清晰。
3、語言簡潔、通俗易懂。
第二篇 工地生產實習報告格式2550字
工地生產實習報告格式模板
一、 實習目的
1、通過實習，對―般工業(yè)與民用建筑施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解;
2、理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識;
3、通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎;
4、通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程中的生產技術技能;
5、認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作;
6、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理;
二、實習概況
1.建筑行業(yè)人際關系的重要性。
施工作業(yè)中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達到事半功倍。
在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，但盡管如此，大多數都不知道怎樣才能處理好人際關系，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關系。其實，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。從人際關系談論施工隊伍的選擇。施工隊的好壞將直接影響建筑工程質量的好壞，影響項目經理經濟利益的多寡。一個好的施工團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的.工程弄得一踢糊涂。據我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該施工團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各施工班組，各位工人相互協調的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關系極為重要，這也是我這次實習完的思考。
2.施工經驗的重要性。
實習之后，我學懂了一句話：“如果一起做一件事，一個是做了十年這件事而比較愚鈍的人，另一個則是在這個領域毫無經驗的極為聰明的人，毫無疑問的是前者肯定會優(yōu)勝?！逼鋵嵜總€人是否聰明，并非看那個人第一次做一件事是否做得好，而是看他經過第一次之后得到了經驗，改變的是什么。始終都是那一句，人一定會跌倒，然后，必須總結到為什么會跌倒，然后下次拒絕再次犯同樣的錯誤。經驗是每個人做完一件事之后都會得到的東西。問題是，如何去利用得到的經驗，而獲得更好的結果。我自問，本人對新鮮事物的認識和掌握一般，但優(yōu)點是，能夠在經驗中獲得一些對自己有利的東西而改進。相反，一位和我比較熟的人兄最大的缺點就是不懂得總結，拒絕承認跌倒是因為自己的問題，從而沒得到任何有利于自己的經驗，然后下次繼續(xù)跌倒。在施工作業(yè)中，這種現場經驗極為重要，從我實習分析認為，一名土建工作人員，做一個工程能否做得好，能否成功，其中的成因會很多，包括有本身個人的iq，對事情的專注等，更重要就是對事情的熟練程度，其實也就是施工現場經驗。
三、施工現場的實習收獲。
整個混凝土結構工程包括了鋼筋工程、模板工程。以下將分別總結我在實習過程中所學到的知識以及我參加的工程。
1.認識鋼筋工程
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為hpb235、hpb335、hpb400、rrb400級鋼筋。其中hpb235、hpb335為最常用的兩種鋼筋。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。
2.認識模板工程。
混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用鋼模板，這樣比較不容易變形。
模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。
模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用范圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如大的承臺，塔吊基礎等，否則很容易脹模。
四、生產實習總結
在公司實習四周的期間里，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的技術員。整個實習的過程也讓自己發(fā)現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人?！?/p>
短短三天的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一個月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
工地生產實習報告格式模板
第三篇 大四生產實習報告：實習報告格式1650字
大四生產實習報告總結：生產實習報告格式
實習目的：將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節(jié)。
實習時間：2024—9—1至2024—9—18
實習地點：焦作周圍地區(qū)。
實習團隊：土木工程道橋專業(yè)全體師生。
實習要求：
(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構。
(2)通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋
梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
(5)了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
實習前記
這次實習從2024年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時光！
這次實習分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業(yè)老師的講座;實踐部分主要以工地實習的形式來進行。
聽講座
實習時間：2024年9月2日
實習地點：河南理工大學土木工程學院
實習人員：土木工程道橋方向全體學生
實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現狀，從能源與環(huán)境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：
道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學的研究內容主要有：道路網規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。道路網規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發(fā)展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節(jié)約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制;冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋。
第四篇 農業(yè)大學植保學院生產的實習報告格式1650字
農業(yè)大學植保學院生產的實習報告格式
一、版式、格式
1、 報告開本及版芯
報告開本大?。?10mm×297mm（a4紙）
版芯要求：左邊距：30mm，右邊距：25mm，上邊距：30mm，下邊距：25mm，頁眉邊距：23mm，頁腳邊距：18mm
2、 標題：原則上只分至三級標題。
一級標題：黑體，三號或16pt，段前、段后間距為1行，居中
二級標題：黑體，四號或14pt，左對齊，行距25磅
三級標題：黑體，小四號或12pt，左對齊，行距20磅
為便于控制正文合適的換頁位置或特殊的排版需要，段前、段后及字間距可適當調節(jié)，
3、 正文字體：正文采用小四號宋體，行間距為20磅；圖、表標題采用小五號黑體；表格中文字、圖例說明采用小五號宋體；表注采用六號宋體。
4、 文中表格均采用標準表格形式（如三線表，可參照正式出版物中的表格形式）。
5、 文中所列圖形應有所選擇，照片不得直接粘貼，須經掃描后以圖片形式插入。
6、 文中英文、羅馬字符一般采用time new roman正體，按規(guī)定應采用斜體的要采用斜體。
二、報告的各組成部分與排列順序
報告，由封面、中文摘要、目錄、插圖和附表清單、主要符號表、文獻綜述、引言、正文、討論、結論、參考文獻等部分組成
1、封面：（見附件）
2、標題
3、作者信息（字號小五，格式為：安徽農業(yè)大學植物保護學院06__專業(yè) ___ 學號：________ ）
4、中文摘要：內容包括研究工作目的、研究方法、所取得的結果和結論，應突出本論文的創(chuàng)造性成果或新見解，語言精煉。摘要應當具有獨立性（即不閱讀論文的全文，就能獲得論文所能提供的主要信息）。
5、關鍵詞：為便于文獻檢索，應在論文摘要后另起一行注明本文的關鍵詞（3－5）個，20字以內。
6、插圖和附表清單：報告中如果圖、表較多，可以分別列出清單列于目錄頁之后。圖表的'清單應有序號、圖表名稱和頁碼。
7、符號、標志、縮略詞、計量單位、名詞、術語等注釋說明，可以集中列于圖表的清單之后。
8、正文：是報告的主體。寫作內容可因內容的性質而不同，內容應簡練、重點突出，不要敘述專業(yè)方面的常識性內容。各章節(jié)之間應密切聯系，形成一個整體，切忌條塊分割。
9、結論：結論應明確、簡練、完整、準確，要認真闡述自己的實習工作在本領域中的地位、作用以及自己新見解的意義。如果是探索性而不可能得出明確結論的內容，也可以沒有結論而進行必要的討論。
10、參考文獻：引用他人的成果必須標明出處。所有引用過的文獻，應按引用的順序在文中編號排列。參考文獻一律放在結論之后。參考文獻應實事求是標注。
11、附錄：凡不宜放在論文正文中，但又與論文有關的研究過程或資料，如較為冗長的公式推導、重復性或者輔助性數據圖表、計算程序及有關說明、調查材料等，均應放入附錄。附錄以“附錄a，附錄b”形式標注。
三、書寫要求
1、 語言表述
報告應層次分明、數據可靠、文字簡煉、說明透徹、推理嚴謹、立論正確，避免使用文學性質的帶感情色彩的非學術性詞語。報告中如出現非通用性的新名詞、新術語、新概念，應作相應解釋。
2、 層次和標題
層次應清楚，標題應簡明扼要，重點突出。具體格式如下：
1 □□□□（一級標題，居中，單列一行）
1.1 □□（二級標題，左對齊，單列一行）
1.1.1 □□（三級標題，左對齊，單列一行）
其它小標題或需突出的重點，可用小四號黑體（或小四宋體加粗）書寫，可單列一行，也可放在段首。
3、 圖、表、公式等
四、 對生產實習的意見和建議。
對本次生產實習提出自己合理的意見和建議。
注意：報告字數要求為2000字以上，凡報告與他人雷同者不計成績，正文書寫或打印皆可，報告封面格式必須統(tǒng)一打印。
實習報告內容具體要求如下：
1. 實習安排、實習工廠概況，主要產品、管理機構和組織系統(tǒng)等；
2. 將整個實習內容進行歸納總結，包括工廠的工藝特點、質量控制與管 理措施等。簡述各種工廠的工藝方法及質量管理體系。總結這次實習對你在思想上和學習上的幫助，以及體會和收獲；
3.以一次參觀、專題報告、新技術調查 或工廠簡介為對象，全面地、系統(tǒng)地歸納總結，寫出通過該項活動的體會和收獲；
4.對實習工廠技術和現場管理提出的意見和建議；
5.對學校安排的實習提出的建議及需要改進的地方。
第五篇 生產實習報告格式模板4450字
生產實習報告格式模板范文生產實習是我們機械專業(yè)學習的一個重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期10天的生產實習，我們去了南通市正鑫機床廠，在正鑫機床廠實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。
(一)實習目的
1、通過在南通市正鑫機床廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解機正鑫機床廠的生產組織形式以及生產過程，了解和掌握本專業(yè)基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學，課程設計，畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
2、在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3、通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好的增產經驗，技術革新和成果，實踐中的經驗，學習他們在機械行中的無私貢獻精神。
4、通過參觀南通市正鑫機床廠，掌握一臺機床從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。
5、通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
(二)生產實習的要求
為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有:
1、機械零件的加工
根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下:
(1)閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
(2)大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄(鍛)件、型材的分型(模)面。
(3)深入了解零件的制造工藝過程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現場加工工藝情況;
(4)對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。
2、裝配工藝
(1)了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
(2)了解個中裝配方法中的優(yōu)、缺點，如何避免缺點;及裝配方法使用類型、要求。
(3)了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。
3、基本知識;銑削加工的特點、應用范圍。
(1)所實習搖臂萬能銑床的基本結構、加工范圍。
(2)搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結構、應用及安裝。
(3)搖臂萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。
(4)搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。
(5)平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。
(三)生產實習的時間安排
(1)第一周了解車間及工件大體情況
(2)第一周分析萬能搖臂銑床六大件的加工工藝
(四)生產實習的內容
1、搖臂萬能銑床的主要特點是可以轉任何一個角度，所應用的場合一般是單件小批量生產;
2、搖臂萬能銑床的六大件分別是懸梁、轉盤、床身、工作臺、床鞍、升降臺;該銑床的導軌分為移置導軌和滑動導軌兩種導軌，其中滑動導軌需要淬火處理，一般較長的導軌需要淬火;
3、搖臂萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形;同時銑床的錐度有7:24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖。
4、牛頭刨床加工效率低，應加工窄長面工件，萬能磨床可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面;以及加工其他東西;
4、工作臺面加工需要注意:平行度，平面度，精度等;工作臺面表面需要進行淬火處理;在安裝時需要用百分表進行精度調整而且精度的調整要與國家標準來對照;
5、床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進行加工;
6、升降臺之間設計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作臺面能夠有效地潤滑;
7、萬能搖臂銑床_軸方向絲桿動，螺母不動;y軸方向絲桿不動，螺母動;z軸方向絲桿動，螺母不動;當絲桿不動螺母不動時就是卡死現象;
8、銑床與刨床加工工件的不同特點:銑床用于加工較大的面(如底面)，加工效率較高;而刨床加工t形槽和窄長面(如導軌面);
9、粗磨與精磨得基準是統(tǒng)一的，定位時與百分表接觸，如果機床本身精度有問題需要人工進行精度的調整;
10、夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著密切的聯系;
11、工作臺一般用鑄件毛坯來加工，材料牌號ht250，僅第一步，鉗(劃線)分為兩個步驟:一、以劃線為基準，劃出臺面余量線、中心線;二、其余按要求劃出各面的余量加工線;此道工序在大件車間完成，在銑床或刨床上加工;
12、升降臺的導軌面有兩種:水平導軌面、垂直導軌面;
13、砂輪越程槽:為了加工方便而設立的，此砂輪越程槽在刨床上加工;設立的目的是為了防止在加工燕尾導軌時將刀具打壞;
13、加工工件時需要考慮效率、成本、和精度，具體要求由工廠情況而定;
14、在機床上加工工件時，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。
15、工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正(！)裝夾方法是以工件的有關表面或專門劃出的線痕作為找正依據，用劃針或指示表進行找正，將工件正確定位，然后將工件夾用虎鉗中，按側邊劃出的加工線痕，用劃針找正。
16、工作夾緊概述
夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發(fā)生位移或振動，以免破壞工件的定位。因此正確設計的夾緊機構應滿足下列基本要求:
(1)夾緊應不破壞工件的正確定位;
(2)夾緊裝置應有足夠的剛性;
(3)夾緊時不應破壞工件表面，不應使工件產生超過允許范圍的變形;
(4)能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果;
(5)工藝性好，在保證生產率的前提下結構應簡單，便于制造、維修和操作。手動夾緊機構應具有自鎖性能。
17、工件在夾具中定位的任務是:使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據正確的位置。工件定位的實質就是要限制對加工有影響的自由度。
18、加工中心中貼塑導軌的加工過程:加工面拉毛、滑銑、晾干、涂膠、最后壓緊，一般要壓緊48小時;
19、在檢驗燕尾是否是55度，應于標準化進行接觸磨(涂色法);
20、工作面是否水平需要水平儀來檢測，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量;
21、若精加工以后的重要工作面上有夾砂和氣孔時，先將夾砂和氣孔鉆掉，然后再進行塞補;
22、在介紹測量工作臺面平面度時，先建立一個假想平面，在上面放三個等高塊，需要用平尺和可調量塊，如圖所示:
23、發(fā)藍處理:強制性的氧化措施
24、升降臺的砂輪越程槽加工時一定要在淬火之前，因為淬火之后工件不易加工;
25、工作臺的加工先加工工作臺面，再以工作臺面為粗基準加工導軌面;
26、鏜床夾具鏜床夾具又稱鏜模，是一種精密夾具，主要用于加工箱體類零件上的孔或孔系。
27、鏜床夾具由主要部分組一個完整的鏜床夾具，應該由夾具體、定位裝置、夾緊裝置、帶有引導元件的導向支架及套筒、鏜桿等主要部分組成。
28、工件在鏜床夾具上常用的定位形式工件在鏜床夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、v形面及用圓柱銷同v形導軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯合定位等。
29、鉆床夾具的主要類型鉆床夾具簡稱鉆模，主要用于加工孔及螺紋。它主要由鉆套、鉆模板、定位及夾緊裝置夾具體組成。
(五)實習總結
此次機床廠實習以參觀學習為主，這是學習的一項重要的環(huán)節(jié)，目的是開拓我們的視野，鞏固和理解理論課程，為我們的畢業(yè)設計打下基礎。本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，對數控機床有了一個整體的認識，并對機床主軸有了深刻的理解。雖然實習的時間很短，但是在這段時間內我們學到了好多機床方面的知識，使我們對機床行業(yè)有了更進一步的了解。
通過這次實習，開闊了我的視野，讓我學到了很多有用的東西，加深了我對很多的結構的認識。通過本次實習，我也對機械行業(yè)有了更深的了解，作為一個學機械的同學，一定要有工程意識，對每一個地方都有根據，機械行業(yè)是一個比較成熟的行業(yè)，很多前輩已經付出了很多的努力，也為我們積累了很多經驗，在很多時候我們是可以按照這些經驗來的，對我以后踏入本行業(yè)打下了一定的基礎
在老師，現場工作人員的積極引導和熱心講解下，我們把知識密切聯系實際，在進一步提升自己的同時，各方面能力都得到極大的鍛煉……我們所學的很多知識都是停留在理論的層面上，但是對我們來說，馬上面臨畢業(yè)，進入工作崗位之后，對我們真正有用的是實際的經驗，很多理論上成立的東西在實際操作時需要做一些更改，才能夠達到預期的效果，或者更改之后能夠做得更好。
十天的參觀實習結束了，在這期間我們在兩個公司進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。
(六)實習的心得體會概括起來有以下幾方面:
1、了解了機械制造生產過程中危險因素，每一次進廠都要做一次安全介紹，每個工廠的工作工況不一樣，安全隱患都不同，增強了我們的安全意識。
2、了解了機械產品流水線生產，對于大批大量生產，專用機械特別多，對精度，效率都有提高。
3、了解了機械產品的質量標準、技術規(guī)格、使用要求。
4、社會工作能力得到了相應的提高，在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
5、增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。
經過培訓我的工作能力得到了相應的提高。本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次參觀實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。同時，也使我體驗到了工作的艱辛，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
在短短的十天時間中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)！整個參觀過程，我們從粗加工到精加工，從小型機床到大型機床。我充分的體會到了一個機械產品，從無到有的整個過程，第一次感受到了機械這個專業(yè)帶給我的震撼和感悟。
第六篇 xxxx年4月大學生生產實習報告格式700字
通過這次實習我更加了解并熟悉了網頁制作，b2b，b2c，c2c，物流，網絡營銷，以及電子商務的后臺操作等的流程，收獲很多。并初步了解電子商務基本情況;基本掌握電子商務操作及應用;加深對電子商務的理解;充分結合書本所學知識，融會貫通;更深一層的理解電子商務在各個領域的應用。
我來東莞這邊的一家電子廠上班已經有一個月了，這是一家外資企業(yè)總公司在臺灣，這家電子廠主要是生產中小型液晶顯示器lcd，像手機之類的顯示屏。剛開始是跟一個師傅(雖是師傅，還是比我小幾個月的一個女孩呢！)學一個叫dms測試軟件，即顯示測試軟件，對樣品進行測試。
來到公司有一段時間了，終于對財會知識有點基礎認識了，開始接觸到跟計算機相關的方面了，比如用sql server 2000排除軟件內不能直接修改的錯誤，還好最后一學期用上sql，不然真的是痛苦。4月初的一天，公司來了一個我個人感覺很像土匪的人，老總給我介紹了，差點嚇我一跳，原來是另一個經理，帶我學delphi，終于進入我感興趣的，可是還沒學兩天問題就來了，原來知道delphi跟vb很像，但實際上差別還是有的，delphi以pascal為基礎，這個還好有學過，主要是操作界面是全英的，以前英語沒學好現在痛苦了，進展有點慢了。
在實習的過程中、也遇見過操作上的困難，相信很多同學都和我一樣。在b2b物流這一環(huán)節(jié)中常常容易弄混淆，做到半路就卡住，然后就在b2b與物流中不停的打轉。通過幾天的操作，我總結出想要把這一環(huán)節(jié)做好，只有多練習，在做的過程中把步驟記好，如果實在是怕自己記不住的，可以把流程寫在紙上，實在不記得下一步的時候可以跟紙上的流程做下一步，這是一個笨辦法，但是卻很有效果的。
第七篇 2024年生產實習報告格式6150字
生產實習報告
生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年都批下大批資金安排各專業(yè)學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。
當然我們專業(yè)也不例外，開學前三周學校就安排我們專業(yè)的同學參加生產實習，于是我們50多人懷著激動的心情在汪老師、景老師兩位老師的帶領下，到了焦作第三陶瓷廠、洛陽一拖分別參觀實習，讓我們學到了很多知識。
通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網上搜尋相關資料，使我們的的知識得以鞏固和完善，并能順利完成本篇實習報告。因為我們分兩個時期到兩個不同的工廠參觀實習，所以本篇報告的內容主要包括三個章。
第一章：陶瓷廠實習歷程。
第二章：一拖實習歷程。
第三章：實習感想。
第一章 陶瓷廠實習歷程
第一部分：華泰陶瓷廠簡介
企業(yè)多次獲得國家和省市政府授予的“誠信單位”和“重合同，守信用單位”、“質量管理達標企業(yè)”等榮譽稱號。
目前，我公司的產品依仗可靠的質量，一慣的信譽，已遠銷歐盟、美國、加拿大、澳洲、東南亞等幾十個國家和地區(qū)。我們的銷售目標是“力爭讓全世界每一個國家都有我們的產品”。
企業(yè)精神是“虛心學習，誠信做事”。我們將努力學習國內外先進技術和經驗，發(fā)揚中華傳統(tǒng)陶瓷文化，廣交國內外朋友。歡迎投資，共同發(fā)展，為中國陶瓷增添光彩。
第二部分：陶瓷簡介
陶瓷在我國源遠流長，自古以來就被當做優(yōu)良的裝飾材料。陶瓷藝術是火與土凝結的藝術，中國的陶瓷工藝具有精湛的制作藝術和悠久的歷史傳統(tǒng)，在世界上都是少見的，永遠值得我們后人敬佩、學習和引以自豪。隨著近代科學技術的發(fā)展和人民生活水平的提高，特別是近年來由于陶瓷的 各種優(yōu)良性能越來越突出的表現出來，陶瓷這種材料越來越受到人們的重視，對陶瓷的研究也越來越多，說深入，陶瓷的應用更加廣泛，其品種也發(fā)生了很大變化。
凡是用陶土和瓷土這兩種不同性質的粘土為原料，經過配料、成形、干燥、焙燒等工藝流程制成的器物，都可以叫陶瓷。制作陶瓷的原料種類很多，不只有陶和瓷的分別，各種陶和瓷的原料又有多種不同的性能和特點、質地、色彩都不盡相同。最主要的是陶土和瓷土、釉料等。
由于陶瓷制品的生產工藝簡單，原材料豐富廉價，并具有抗壓強度高、硬度大、耐高溫、耐腐蝕、不溶于水、經久耐用、易成型等優(yōu)點，因而廣泛應用于建筑、化工、電力、機械等行業(yè)以及日用和裝飾等方面。但陶瓷材料生產中還存在著制品質脆易碎，承受沖擊、拉、彎、剪切等能力較差，并有燒制費時、耗能高、占用場地大等缺點。近年來隨生產工藝的不斷改進，陶瓷工業(yè)仍在持續(xù)發(fā)展，陶瓷制品的用途也越來越廣泛。
現代陶瓷種類齊全，主要包括以下幾種：
建筑陶瓷：包括有瓷質磚、錦磚（馬賽克）、細炻磚、仿石磚、彩釉磚、劈離磚和釉面磚等。產品具有良好的耐久性和抗腐蝕性，其花色品種及規(guī)格繁多（邊長在5cm～100cm間），主要用作建筑物內、外墻和室內、外地面的裝飾。
衛(wèi)生陶瓷及衛(wèi)浴產品：包括有洗面器、便器、淋浴器、洗滌器、水槽等。該類產品的耐污性、熱穩(wěn)定性和抗腐蝕性良好，具有多種形狀、顏色及規(guī)格，且配套齊全，主要用作衛(wèi)生間、廚房、實驗室等處的衛(wèi)生設施。除此之外，還有搪瓷浴缸、壓克力浴缸、浴室等衛(wèi)浴產品。
美術陶瓷：包括有陶塑人物、陶塑動物、微塑、器皿等。產品造型生動、傳神，具有較高的藝術價值，款式及規(guī)格繁多。主要用作室內藝術陳設及裝飾，并為許多收藏家所珍藏。
園林陶瓷：包括有中式、西式琉璃制品及花盆等。產品具有良好的耐久性和藝術性，并有多種形狀、顏色及規(guī)格，特別是中式琉璃的瓦件、脊件、飾件配套齊全，用作園林式建筑的裝飾。
日用陶瓷：包括有細炻餐具、陶質砂鍋。產品熱穩(wěn)定性好，基本沒有鉛、鎘溶出，具有多種款式及規(guī)格，主要作餐飲、烹飪用具。
特種陶瓷：以陶瓷輥棒為主。陶瓷輥棒具有良好的高溫性能，其直徑分別有4cm、5cm等，長度在200cm～400cm間。主要用作陶瓷磚干燥及燒成時對坯件的支承和傳送。
機械陶瓷：包括有球磨機、噴霧干燥塔、壓磚機、輥道窯等建筑陶瓷生產用成套設備。
第三部分：參觀實習過程
公元2024年09月8、9日，我們04級工業(yè)設計專業(yè)50多人在汪老師、景老師的帶領下懷著激動的心情來到了焦作陶瓷廠，這對于我們學校又是另外一個天地，到處都是茫茫碌碌的工人，他們都在盡職盡責的做著各自的工作，動作是那樣的嫻熟和認真，這深深的感染著我，給我以后的工作起了示范，也教會了我以后該怎么對待自己的工作。
到那之后，我們被領進了一個不太大的會議室，一會兒一個中年師傅過來給我們做了一個講座，他給我們講了陶瓷廠的一些情況，主要講了陶瓷生產加工工藝流程，并簡要講了參觀過程中的注意事項。
該廠主要生產日用陶瓷，所以在參觀過程中我們看到的大都是碟、碗、杯等，而其他基本都沒看見，并且該廠的產品都出口到國外，銷路很好，除了產品本身之外，其中那些老外們一直都很景仰中國文化也是一個重要原因吧。
隨后的時間，我們在一個中年師傅的帶領下參觀了各個生產車間，在他的講解和自己的觀察下，還有通過查各種資料，我了解了陶瓷的加工工藝及生產流程。
第四部分：陶瓷的成型加工工藝及生產流程
一般陶瓷成型加工工藝是指以黏土為主要原料，經成型、焙燒，制取陶器、炻器、瓷器等陶瓷制品的生產過程。由于近代無機非金屬材料科學的發(fā)展，陶瓷制品的原料已不再局限于傳統(tǒng)的天然礦物性材料，因而，從廣義上說，陶瓷成型既包括上述普通陶瓷制品的成型，也包括一些含少量黏土，甚至不含黏土而使用人工合成材料的特種陶瓷制品（如高鋁質瓷、鎂質瓷、鋯質瓷以及磁性瓷、金屬陶瓷等）的成型。
坯釉原料進廠后，經過精選、淘洗，根據生產配方稱量配料，入球磨細碎，達到所需細度后，除鐵、過篩，然后根據成型方法的不同，機制成型用泥漿壓濾脫水，真空練泥，備用；對于化漿工藝，把泥漿先壓濾脫水，后通過加入解凝劑化漿，除鐵、過篩后備用；對注漿成型用泥漿，進行真空處理后，成為成品漿，備用。
成型工序：分為滾壓成型和注漿成型。然后干燥、修坯，備用。
燒成工序：在取得白坯后，入窯素燒，經過精修、施釉，進行釉燒，對出窯后的白瓷檢選，得到合格白瓷。
彩烤工序：對合格白瓷進行貼花、鑲金等步驟后，入烤花窯燒烤，開窯后進行花瓷的檢選，得到合格花瓷成品。
包裝工序：對花瓷按照不同的配套方法、各種要求進行包裝，即形成本公司的最終產品，發(fā)貨或者入庫。
第二章 一拖實習歷程
懷著激動的的心情，我們到了洛陽這個美麗的“九朝古都”，安住在一拖安排的集體宿舍里，開始了我們又一段新的歷程。
第一部分：一拖概況
第一拖拉機股份有限公司是中國內地在香港上市的農機制造與銷售企業(yè)。其前身第一拖拉機制造廠，創(chuàng)建于 1955年，是我國“一五”期間興建的156個國家重點項目之一，是中國農機行業(yè)的特大型企業(yè)，1990年被國務院企業(yè)管理委員會評為“國家一級企業(yè)”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業(yè)務、資產、負債人員重組后進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發(fā)行h股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，2024年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業(yè)推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省產品”稱號。2000年1月公司整體通過iso9002：1994質量管理體系認證，并于2024年5月整體通過iso9001：2000質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發(fā)展的需要，從2024年起在公司范圍內全面貫徹實施環(huán)境／職業(yè)健康安全管理體系標準，確保2024年上半年通過第三方認證，建立起一個以iso9001質量管理體系為基礎，iso9001與iso14001及ohsms管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。
公司占地 49萬平方米，總資產36億元，固定資產22億元，下設10個職能部門和17個子/分公司、專業(yè)廠，擁有職工1.6萬余人，專業(yè)管理及工程技術人員1200余人。公司擁有強大的鑄鍛、加工、裝配和測試的全套生產能力，流水生產線近百條，公司主導產品為“東方紅”系列履帶拖拉機、輪式拖拉機和收獲機械、工程機械共計100余個品種。公司具有年產履 帶拖拉機2.8萬臺、小型輪式拖拉機20萬臺、大中型輪式拖拉機1.5萬臺、收獲機械1萬臺和工程機械1萬臺的生產能力。
建廠四十多年來，公司從單一產品向多元化產品發(fā)展，成為集生產、科研、銷售于一體的綜合性企業(yè)，目前公司已累計為社會提供各種拖拉機 160多萬臺，“東方紅”產品暢銷全國，遠銷世界五十多個國家和地區(qū)，為中國的農業(yè)現代化做出了重要貢獻。公司始終把顧客需求放在首位，不斷強化質量管理，完善質量管理體系，產品質量穩(wěn)步提高，“東方紅”品牌深受廣大用戶信賴。東方紅履帶拖拉機、東方紅小四輪拖拉機近年來連續(xù)獲河南省重點保護產品、機械行業(yè)產品和全國用戶滿意產品，2024年東方紅170/180、300/400型輪式拖拉機獲河南省產品，lf80/90、1004/1204型輪式拖拉機獲全國行業(yè)質量、服務誠信示范企業(yè)等殊榮。
公司將繼續(xù)大力推進產品結構調整，不斷完善質量管理體系，推進質量管理和質量改進，持續(xù)地向用戶提供滿意的產品和服務，以確保公司在農機行業(yè)的地位不斷鞏固和加強。
第二部分：實習歷程
（1）安全教育
2024年9月11日我們順利到達洛陽一拖，一切安排妥當之后就上街逛逛，就那樣打量著這個環(huán)境優(yōu)美的城市，對于我們一切都是新鮮的，不同于焦作，她比焦作更有文化韻味，然后就準備吃飯，我們就找那些在焦作沒有的東西吃，過后就回住處等著下午的安全教育。
下午的安全教育開始了，老師給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，盡管我很害怕，不敢聽不敢看，但我不能，我必須聽還要看，還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了好多要求，我們都必須做到，畢竟事故發(fā)生了誰也負擔不起。
不允許穿涼鞋進廠；
進廠必須穿長褲；
禁止在廠里吸煙，被發(fā)現者罰款；
進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；
人在廠里不要成堆，不要站在主干道上；
注重自身和學校形象；
不準亂按按扭、開關；
注意安全！
（2）參觀第一裝配廠
2024年9月12日上午我們在汪老師、景老師兩位的帶領下走進了一拖第一裝配廠。在一位師傅介紹了一裝的有關情況以及參觀注意事項之后，我們進入了一裝生產車間，這個車間真的很大，比我想的要大的多，那么多機器在高速運轉著，里面噪音很大，我覺的他們的工作環(huán)境挺不好的，這也讓我對他們有所了解，工人真的挺難的。工人們都在專心而又動作嫻熟的操作著那些機器，我一邊參觀一邊注意著周圍的情況，以免發(fā)生意外事故。那些東西我們能看懂的真的不多，但我們還是都很認真的看，畢竟這對我們以后的工作可能都有用處，還不時的向那些不怎么忙的師傅請教一些問題，盡量多學一點東西。我們主要參觀了他們的拖拉機裝配線，一步步有序的進行著，讓我們對拖拉機的裝配有了一點直觀的了解，雖然不太懂，但畢竟有所了解了，一臺臺大型拖拉機就從這條裝配線上出來了。
同時我們也要對一裝的概況有所了解，這才能深化我們的實習效果。
第一裝配廠企業(yè)簡介：中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠位于河南省洛陽市，是中國農機行業(yè)的農業(yè)履帶拖拉機制造基地。工廠始建于1956年，占地面積5.58萬平方米，建筑面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業(yè)廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力2.5萬臺履帶拖拉機的生產能力。經過40多年的發(fā)展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍布中國各省、自治區(qū)并遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區(qū)，深受用戶歡迎。第一裝配廠實施全面質量管理，于1997年12月31日通過了gb/t19002-1994__iso9002：1994標準認證。獲得中國質量管理協會質量保證中心頒發(fā)的質量體系注冊證書（編號：97b142）、質量體系證書（編號：0379b401），產品覆蓋范圍：東方紅系列履帶拖拉機產品的生產、交付和服務。第一裝配廠注重科技投入和產品研發(fā)，使企業(yè)的產品開發(fā)能力、技術創(chuàng)新能力不斷增強。近十年來已實現15項重大技術改造項目，涉及冷、熱、涂、裝、焊等工藝環(huán)節(jié)并新建一條總裝配線，進一步提高了工藝裝備水平和生產能力，增強了企業(yè)產品的競爭實力。本廠擁有各類現代化設備近千臺，包括加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重型立式拉床、多軸自動立式車床、微機控制的多功能可控氣氛多用爐、光亮淬火、數控感應加熱處理及全套齒輪件、軸齒件等熱處理設備，并有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產線、靜電涂裝線。新建成的總裝配線科技含量較高、功能齊全，采用了工業(yè)自動電腦監(jiān)控、在線檢測、計算機監(jiān)測磨合試驗臺、大屏幕物流管理等多項新技術，可實現多品種混流裝配及大馬力拖拉機的裝配。第一裝配廠除作為第一拖拉機股份有限公司履帶拖拉機、推土機變型產品的主機生產專業(yè)廠外，還具備各種拖拉機變型新產品的改進、開發(fā)、銷售能力；擁有中高級技術人員百余名，能夠適應國際國內市場的發(fā)展變化及用戶不同的需求。工藝設計、產品開發(fā)和企業(yè)管理已廣泛應用了cad、capp及計算機網絡信息系統(tǒng)(erp)；近年來已先后自行開發(fā)研制履拖系列、液壓挖掘機系列、運輸及農用型輪拖系列及特殊用途履帶機械產品等數十種變型產品，深受廣大用戶歡迎。“團結、奉獻、創(chuàng)一流”是一裝精神，在21世紀知識經濟時代到來之際，本廠愿意與國內外各企業(yè)、科研機構在平等、互惠、互利的原則下廣泛地進行技術、產品、貿易合作，振興農業(yè)裝備，共謀未來的發(fā)展，讓“東方紅”品牌唱響中國、走遍全球。
（3）參觀一拖精密鑄造廠
2024年9月12日下午，我們去參觀了一拖精密鑄造廠，同樣工作條件也不怎么好。通過師傅的講解和自己的觀察，發(fā)現該廠主要采用熔模鑄造法生產，熔模鑄造的工藝流程如下：制作母?！谱鲏盒汀谱飨災！谱餍蜌ぁ撓灐簾驮煨汀獫沧ⅰ摎?。熔模鑄造尺寸精確，鑄件表面光潔，無分型面，不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產周期較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg，適用于多種金屬及合金的中小型、薄壁、復雜鑄件的生產。
一拖精密鑄造廠簡介：廠是第一拖拉機股份有限公司的專業(yè)廠，具有四十年的熔模鑄造生產歷史，是全國的精密鑄造廠之一。精密鑄造工程機械方面的備件有各種挖掘機、裝載機的斗齒、齒根、礦用鉆頭、鐵路枕底清篩機扒掌、扒鏈、扒齒等，耐磨性、質量可與進口原裝備件相媲美。年生產能力為3000噸。
我廠技術力量雄厚，工藝裝備精良。擁有全國第一條機械化制殼流水線、中頻感應爐，有造型、煤氣焙燒、澆注、落砂聯動鑄工輸送器，以及從美國微軟公司國進口的dv-6型直讀光譜儀等先進質量檢測設備等。
我廠通過了iso9002質量體系認證，產品曾獲全國鑄造行業(yè)“金鼎獎”銀獎和金獎。產品出口美、德、日等國家，其中有全球的企業(yè)通用公司采購我們生產的鑄件應用于火車頭剎車系統(tǒng)。
（4）參觀一拖第三裝配廠
2024年9月13日上午我們參觀了三裝，該廠有個小型試車場，我們去的時候他們正在試車，原來三裝生產的是小型拖拉機，我們在家很常見的那種，我們進車間參觀是發(fā)現三裝與一裝大同小異，它沒一裝大，生產小型的，其他工序沒多大差別?？戳藳]多久就出來了，師傅們說太危險，看一點就行啦。
三裝有關情況：由中國一拖集團第一拖拉機股份有限公司與芬蘭維創(chuàng)公司合作生產的第一臺bm120輪式拖拉機日前在一拖股份公司第三裝配廠裝配完畢，并一次性試車成功。這是中國一拖加強與外商合作結出的又一豐碩成果。
第八篇 生產實習報告格式1500字
一、生產實習（專業(yè)實習）報告包括內容
（一）封面；
（二）正文：
實習報告正文內容必須包含下面五個方面：
（1）實習目的：言簡意賅，點明主題。
（2）實習單位及崗位介紹：要求詳略得當、重點突出，重點應放在實習崗位的介紹。
（3）實習安排：簡單介紹整個實習過程的總體安排。
（4）實習內容及過程：這是重點，篇幅不少于__字。要求內容詳實、層次清楚；側重實際動手能力和技能的培養(yǎng)、鍛煉和提高，但切忌日記或記帳式的簡單羅列。
（5）實習總結及體會：這是精華，篇幅不少于500字。要求條理清楚、邏輯性強；著重寫出對實習內容的總結、體會和感受，特別是自己所學的專業(yè)理論與實踐的差距和今后應努力的方向。
二、生產實習（專業(yè)實習）報告版面及編寫標準
（一）生產實習（專業(yè)實習）報告書寫格式必須符合科技文件書寫格式與要求，文字部分不少于3500字，單位標注統(tǒng)一正確，用a4紙單面打印或手寫，與封面在左側裝訂成冊。
（二）生產實習（專業(yè)實習）報告的版面要求
1、在頁面設置中設置如下：
（1）頁邊距：上：2.8厘米、下：2.2厘米，左：2.8厘米、右：2.2厘米；紙張縱向。
（2）紙張：a4；
（3）版式：頁眉、頁腳均為：1.5厘米；
（4）文檔
網格：字符-----每行36；行----每頁32。
2、生產實習（專業(yè)實習）報告設有頁眉及頁碼。頁眉為“陜西科技大學生產實習（專業(yè)實習）報告”，頁碼設在頁腳處。頁眉、頁碼均為小5號宋體、居中。
3、生產實習（專業(yè)實習）打印、排版規(guī)范
一級標題為四號黑體，左起打印，段前段后各0.5行，二級標題為小四號黑體，左起打印，段前段后各0.5行，三級及以下標題為五號黑體，左起打印。其它文中字體為五號宋體。
4、標題的層次
一、……
（一）……
1、……
（1）……
①……
5、正文中其他部分說明：
（1）圖：圖的名稱采用中文，中文字體為五號宋體，加粗，圖名在圖片下面。引用圖應在圖題右上角標出文獻來源。圖號以章為單位順序編號。
（2）表格：表的名稱采用中文，中文字體為五號宋體，加粗，表名在圖片上面。表號以章為單位順序編號，表內必須按規(guī)定的符號標注單位。
（3）公式：公式書寫應在文中另起一行，居中排列。公式序號按章順序編號。字體為五號宋體，加粗，序號靠頁面右側。
三、文字要求：文字通順，語言流暢，無錯別字，內容真實可靠。
四、書寫生產實習報告不得占用生產實習計劃內時間。
五、生產實習報告手寫或打印均可。手寫時版面及編寫標準可不依照上述要求。
生產實習（專業(yè)實習）日記的寫作要求
實習日記要求把自己一天工作中的主要實習內容、心得體會、建議等幾個部分內容有條有理地記下來。堅持寫實習日記可以將實習中的主要工作內容、心得體會等內容記錄下來，有助于工作經驗的積累和自己的職業(yè)成長。
1．內容要真實具體。
（1）內容具體包括實習項目、日期、實習內容摘要、心得體會、建議等幾個部分。
（2）內容必須反映實習工作。實習日記必須反映當天的工作內容，同學可以回顧一天的工作，想想一天中都做了哪些方面工作，有什么心得體會，有何建議。把這些寫在實習日記里，有助于自己的成長和工作經驗的積累。在一天的工作中，凡是看到的、聽來的、想起的，只要與實習內容有關就可以寫下來。
（3）內容必須真實。胡編亂造，等于自己欺騙自己，那樣就失去了實習日記的意義了，也無助于自己的成長和工作經驗的積累。
（4）內容要有選擇性。不要把日記寫成“流水帳”，要選擇有意義和有價值的事情來寫。實習時，同學們要虛心向實習單位的指導老師學習，細心體會開展各項工作的方法與
技巧。寫作實習日記時，同學們要開動腦筋，認真寫好體會與建議部分，這也是實習日記最有價值的部分。
2．重點突出、條理清晰。
3、語言簡潔、通俗易懂。
第九篇 土木工程生產實習報告格式20244650字
土木工程是一實踐性很強的行業(yè)，對于土木工程的學習，我們不僅要注意知識的積累，更應該注意實踐能力的培養(yǎng)，為了讓我們更好的掌握知識，練習實際，學以致用，學校在今年暑假為我們安排了生產實習。為期一個月的實習我付出了很多，也收獲了很多工程實際方面的知識，實習的生活不僅將以前在課本上學到的理論知識與現場實際聯系起來，而且也端正了我對理論知識學習的態(tài)度。在實習過程中，我以____股份有限公司為實習指導單位，參與了工程施工管理工作，順利的完成了學校規(guī)定的實習任務。
一、實習目的
1、通過實習，對一般土木工程施工前準備工作和整個施工過程有較深刻的了解;
2、理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識; 3、通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎;
4、通過工作和勞動，了解建筑物、構造物施工的基本生產工藝(土石方、樁基礎、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的技術技能;
5、了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平。
二、實習內容
(一)主要內容
1、結合現場實際情況，學會看懂實習工程對象的建筑、結構施工圖;
了解工程的性質、規(guī)模、生產工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎特點等，提出個人對設計圖紙的見解;
2、了解主要工種工程 施工方法、操作要點、主要機具設備及用途、質量要求、編制施工組織設計方案;
3、了解施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關系，了解施工項目經理部的組成，了解各級技術人員的職責與業(yè)務范圍;
4、了解新技術、新工藝、新材料及現代施工管理方法等的應用，了解施工與管理的新規(guī)范; 5、參與現場組織的圖紙會審、技術交流、學術討論會工作例會、技術革新、現場的質量檢查與安全管理等;
6、了解在施工項目管理中各方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)的職責;
7、了解施工項目管理的內容和方法。
(二)現場管理方面的內容
1、了解建設項目的總體概況，收集和分析建設項目的設計資料;
2、掌握建設項目的施工管理規(guī)劃和施工項目管理的總體規(guī)劃;
3、了解項目管理的組織機構及組織管理情況;
4、掌握建設項目成本、質量、進度三大目標的管理體系及控制方法;
5、熟悉建設項目現場安全管理、文明施工、施工總平面圖管理;
6、了解建設項目現代化管理方法。
三、實習工程的概況
工程地點：___旁常青花園花園中路北側
建設單位：__地鐵集團
設計單位：_____設計院集團有限公司
監(jiān)理單位：____監(jiān)理咨詢公司
施工單位：____股份有限公司
工程規(guī)模：車站為地下一層島式站臺，地面為車站站廳房屋
建筑層數：地下一層，為地鐵軌道及島式站臺，地上五層，為物業(yè)開發(fā)部分
結構體系：鋼筋混凝土框架結構
四、實習參與的主要項目
我們這次實習前先是由班主任開了一個動員大會并在她的指導下完成的。到工地的第一天負責安全的何工就對我們進行安全教育，何工對我們強調安全第一，到工地現場必須帶安全帽，在現場時必須特別注意安全警示牌，不要因為好奇到處亂動亂跑以免發(fā)生安全事故。他還特別教導我們實習期間要有吃苦耐勞的精神，只有肯吃苦才能學到真本事。在實習的每一天工地上都會發(fā)生著變化，工人每天也是忙忙碌碌的，工地上除了各種安全標識外，還有一些促生產的口號，比如“四比一創(chuàng)”(比安全、比進度、比質量、比現場管理，創(chuàng)文明工地，優(yōu)質工程)。這樣的口號能讓我產生一種壓力，想必工人們也是如此，因此能體會到這些工人的辛苦。
模板工程
本工程全部采用木模板，從師傅和模板工程施工規(guī)范上面我了解到模板進入現場后，依據配板設計要求清點數量。在合模前相關負責人都安排了工人將模板內的雜物清理干凈，這樣可以確保在澆筑混凝土時能夠使其密實以及表面平整。模板與混凝土接觸面應清理干凈，涂刷隔離劑，這樣可以保證拆模時方便快捷。而在模板安裝完畢后，還應該對縫隙及連接部位進行堵縫措施防止漏漿，錯臺現象。這些都是模板安裝前的準備和注意事項，從這些我了解到做工程的過程是很嚴謹的，在施工前都應該做好準備工作，這樣才能節(jié)約成本、提高效率。
(一)模板的安裝
1.柱模板安裝： 模板安裝前，先根據已知的兩個水準點以及每根柱子的控制點(每根柱子兩個控制點并且都位于柱子截面的中線上，控制點到柱中心的距離相等，本工程中為1m，控制點可以從cad圖紙上獲得)，然后利用全站儀在承臺確定出兩個控制點的位置，最后根據這兩個控制點就可以彈出柱模板的邊線和控制線，邊線和控制線確定后就可以安排工人將模板就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調整模板下口，并做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確無誤。在確定控制點的時候，師傅細心的給我們介紹了全站儀，可惜的是我們以前沒有學過全站儀，所以第一次聽師傅給我們介紹全站儀時我們幾個都是一頭霧水，隨著實習的深入以及晚上從網上查到的相關資料，我們對全站儀也有了一個初步的了解，這個也是我們實習中的收獲。
2.車站梁、板模板安裝 本工程車站采用框架結構，在支模板前先運用水準儀將已知點高程引到支撐的鋼管上并用油漆做好標記作為板模板的下口標高控制點，然后利用水平管將控制點引到其他的鋼管上，運用這些控制點就可以確保板的高度為設計高度。在安裝板模板時要注意主、次梁的位置，將主、次梁側模鋸成圖紙上梁的設計的高度就能保證梁的高度為設計高度，在梁、板模板安裝安裝完畢后涂上隔離劑。安裝梁、板模板時要注意起拱，先在梁兩端和板四周，根據設計標高調整好支撐高度，然后拉一條水平線;根據起拱的高度(梁、板跨度的1‰～3‰)和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最后調整每根支撐高度后，鋪設梁底?；虬逯鼾埞恰＿@些都做完后，還要在已完成的梁、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線標識清楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。
3.梁、板后澆帶模板 在對梁、板后澆帶模板處理時，師傅告訴我支頂板后澆帶處模板時，與整個梁板模板要斷開，拆除模板時，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。在聽師傅教導時我顯得特別的尷尬，因為上課時聽講不認真，我對后澆帶這個概念很模糊，回到學校后，我翻書查到原來后澆帶是在建筑施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由于溫度、收縮不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規(guī)范要求，在基礎底板、墻、梁相應位置留設臨時施工縫，將結構暫時劃分為若干部分，經過構件內部收縮，在若干時間后再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體。
后澆帶的澆筑時間宜選擇氣溫較低時，可用澆筑水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土，其強度等級應比構件強度高一級，防止新老混凝土之間出現裂縫，造成薄弱部位。同時我還了解到設置后澆帶的部位還應該考慮模板等措施不同的消耗因素。而從師傅那里我了解到后澆帶的作用：解決沉降差，減小溫度收縮影響以及其種類：為解決高層建筑主樓與裙房的沉降差而設置的后澆施工帶稱為沉降后澆帶;為防止混凝土凝結收縮開裂而設置的后澆施工帶稱為收縮后澆帶;為防止混凝土因溫度變化拉裂而設置的后澆施工帶稱為溫度后澆帶。這天的實習讓我獲益匪淺，以前我覺得課本上的全是理論知識，沒有什么用處，這天實習端正了我的學習態(tài)度，其實書上講了的東西，只要我們認真聽講，將它們理解透，就肯定對我們以后的工作有幫助。
4.模板外觀檢查 在模板安裝完畢后，我們在質檢負責人郭工的帶領下對模板進行了檢查。檢查的主要內容是：模板是否準確，接縫是否嚴密，加固支撐是否牢固;模板隔離劑涂刷是否均勻，無漏刷，是否有無污染鋼筋;預埋件、預留孔洞安裝是否牢固;梁起拱高度是否符合設計要求;垂直、平整等偏差，是否控制在允許范圍內。在檢查柱模是否垂直前，我一直在想這個是怎么檢查的，又沒有帶儀器過去。
當看到工人沿柱邊吊線錘，然后測出線到柱模的距離，通過兩次測出的距離就可以確定出柱模是否垂直?？赐旯と藗兊牟僮鳎业囊苫笕拷忾_了，原來這么簡單易懂。雖然，檢查模板相對期安裝是個小事，但我認為這恰好反映了我們對事的態(tài)度，做任何事都要認真、嚴謹的對待，這樣才能不出差錯。
鋼筋工程
鋼筋工程是一個項目的重要組成部分，也是我參與的一個主要項目，它主要包括鋼筋的檢驗、存放，鋼筋的下料、加工以及鋼筋的連接。
(一)關于鋼筋的存放
在實習的過程中， 我發(fā)現現場鋼筋全部為露天堆放，這本是條件不具備時允許的，但這其中還存在不少問題。首先，堆放的位置地勢較低，其次堆放鋼筋時下面沒有加墊木。而剛好夏季雨水多，暑假我就看見下雨時大部分鋼筋因浸泡在水里而生銹。我認為工地現場應加強這方面的管理，做好對材料的保護，從細節(jié)抓起，讓工程的每一環(huán)節(jié)不出任何的紕漏，確保工程合格完成。
(二)鋼筋的連接
實習中我接觸到的另一項內容是鋼筋的連接。本工程中鋼筋的連接方式有綁扎連接和焊接連接。
1.綁扎連接
我參與的部分是基礎底板及基礎梁鋼筋的綁扎，該部分的鋼筋主要是采用綁扎連接。首先根據圖紙彈出的鋼筋位置線，其次按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。然后根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，根據經驗本工程中是先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。鋼筋綁扎完后就要擺放底板混凝土保護層墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。本工程中底板有基礎梁，在施工時是根據梁位置線就地綁扎成型。施工過程中難免有 綁扎接頭，這時我們強調工人要特別注意鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。
2.電渣壓力焊連接
在柱鋼筋連接時主要采用的是焊接連接中的電渣壓力焊，從現場看到電渣壓力焊的設備為鋼筋電渣壓力焊機，主要包括焊接電源，焊接機頭，焊接夾具，控制盒和焊劑盒等。從師父那里了解到鋼筋電渣壓力焊適用于現澆鋼筋混凝土結構中豎向或斜向鋼筋的連接。焊接工藝過程主要包括端部除銹，固定鋼筋，通電引弧，快速施壓，焊后清理等工序，而焊接合格的標準是四周焊包應均勻，凸出鋼筋表面高度應大于或等于4mm而我在現場看到的焊包也基本上符合要求。
混凝土工程
本工程絕大部分采用商品混凝土，混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。
(一)澆筑前準備工作 澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉。
(二)對商品砼的質量檢查要求 混凝土攪拌車出站前，每部車都必須經質量檢查員檢查和易性合格才能簽證放行。坍落度抽檢每車一次;混凝土整車容重檢查每一配合比每天不小于一次。 現場取樣時，應以攪拌車卸料1/4后至3/4前的混凝土為代表。攪拌車卸料前不得出現離析和初凝現象。
(三)商用混凝土施工
1.泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿(或1：2水泥砂漿)，潤滑管道后即可開始泵送混凝土。
2.混凝土泵送宜連續(xù)作業(yè)，當混凝土供應不及時，需降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不應停止。當葉片被卡死時，需反轉排隊，再正轉、反轉一定時間，待正轉順利后方可繼續(xù)泵送。
3.泵送中途若停歇時間超過20分鐘，管道又較長時，應每隔5分鐘開泵一次，泵送小量混凝土，管道較短時，可采用每隔5分鐘正反轉2—3個行程，使管內混凝土蠕動，防止泌水離析，長時間停泵(超過45分鐘)氣溫高、混凝土坍落度小時可能造成塞管，宜將混凝土從泵和輸送管中清除。
第十篇 2024生產專業(yè)實習報告格式950字
一、生產實習(專業(yè)實習)報告包括內容
(一)封面;
(二)正文：
實習報告正文內容必須包含下面五個方面：
(1)實習目的：言簡意賅，點明主題。
(2)實習單位及崗位介紹：要求詳略得當、重點突出，重點應放在實習崗位的介紹。
(3)實習安排：簡單介紹整個實習過程的總體安排。
(4)實習內容及過程：這是重點，篇幅不少于__字。要求內容詳實、層次清楚;側重實際動手能力和技能的培養(yǎng)、鍛煉和提高，但切忌日記或記帳式的簡單羅列。
(5)實習總結及體會：這是精華，篇幅不少于500字。要求條理清楚、邏輯性強;著重寫出對實習內容的總結、體會和感受，特別是自己所學的專業(yè)理論與實踐的差距和今后應努力的方向。
二、生產實習(專業(yè)實習)報告版面及編寫標準
(一)生產實習(專業(yè)實習)報告書寫格式必須符合科技文件書寫格式與要求，文字部分不少于3500字，單位標注統(tǒng)一正確，用 a4紙單面打印或手寫，與封面在左側裝訂成冊。
(二)生產實習(專業(yè)實習)報告的版面要求
1、在頁面設置中設置如下：
(1)頁邊距：上：2.8厘米、下：2.2厘米，左：2.8厘米、右：2.2厘米;紙張縱向。
(2)紙張：a4;
(3)版式：頁眉、頁腳均為：1.5厘米;
(4)文檔
網格：字符-----每行36;行----每頁32。
2、生產實習(專業(yè)實習)報告設有頁眉及頁碼。頁眉為“陜西科技大學生產實習(專業(yè)實習)報告”，頁碼設在頁腳處。頁眉、頁碼均為小5號宋體、居中。
3、生產實習(專業(yè)實習)打印、排版規(guī)范
一級標題為四號黑體，左起打印，段前段后各0.5行，二級標題為小四號黑體，左起打印，段前段后各 0.5行，三級及以下標題為五號黑體，左起打印。其它文中字體為五號宋體。
4、標題的層次
一、……
(一)……
1、……
(1)……
①……
5、正文中其他部分說明：
(1)圖：圖的名稱采用中文，中文字體為五號宋體，加粗，圖名在圖片下面。引用圖應在圖題右上角標出文獻來源。圖號以章為單位順序編號。
(2)表格：表的名稱采用中文，中文字體為五號宋體，加粗，表名在圖片上面。表號以章為單位順序編號，表內必須按規(guī)定的符號標注單位。
(3)公式：公式書寫應在文中另起一行，居中排列。公式序號按章順序編號。字體為五號宋體，加粗，序號靠頁面右側。
三、文字要求：文字通順，語言流暢，無錯別字，內容真實可靠。
四、書寫生產實習報告不得占用生產實習計劃內時間。
五、生產實習報告手寫或打印均可。手寫時版面及編寫標準可不依照上述要求。
第十一篇 生產實習報告格式要求800字
第一部分：以實習時間、地點、任務作為引子，或把幾個月的實踐感受、結果，用高度概括的語言概括出來以引出報告的內容。
第二部分：實習過程(實習內容、環(huán) 節(jié)、做法)
1.將學校里學到的理論、方式方法變成實踐的行為;
2.觀察體驗在學校沒有接觸的東西，他們是以什么樣的面目、方式方法，以怎樣的形態(tài)或面貌出現的。比如，部門職能，原先你不了解，后從工作中由什么樣的問題，引發(fā)了你對職能部門的了解。再比如人際協調方法，工作中的人際協調和你學的公關理論與實務有什么樣的差異，你怎樣體會公關理論等
第三部分：實習體會、經驗教訓，今后努力的方向等。
文章也可以以實習體會、經驗為條目來結構全文。如，在實踐中發(fā)現自己的優(yōu)勢：團隊協作意識強;善于根據自己的知識、能力挑戰(zhàn)新工作;事后善于總結等等。從實踐中看到的缺陷：政治觸覺不夠敏感;專業(yè)知識欠 扎 實;動手能力差等等，用這些，把自己實踐的過程內容串起來。不過，這樣的報告相對來說需要較高的寫作能力。
三、實習報告寫作要求：
1.報告必須寫自己的實習經歷，可參考別人的資料，但不能抄襲，一旦發(fā)現一律作為零分處理。
2.如有引用或從別處摘錄的內容要表明出處。參考文獻的標注方法一律采用文后注釋，具體格式為:引文標題、作者、出處(刊物名稱)、頁碼、發(fā)表日期或出版者、出版時間和版次。
3.文章開頭有內容摘要和主題詞。
4.語言要求簡練，符合公務文書的要求。不要過多的說“我”如何如何，在第一段介紹了自己的實習時間地點和分配到的任務后，下面的文字盡量少出現人稱，不用人稱。字數要在3000以上。
5.去單位實習之前一定要先跟指導老師聯系，相互留下聯系方式。實習一段時間后，首先要提交的是報告的大綱，字數能在800字左右，主要是交待自己要寫的報告的主要構架內容，由指導老師知道后再開始寫作，具體交稿時間跟指導老師聯系，在實習結束前10天將草稿交指導老師批改。老師認為合格后，再謄抄在學院統(tǒng)一印制的實習報告本上。
6.實習結束回到學院后準備集中交流實習情況。
第十二篇 大四生產實習報告：生產實習報告格式7300字
大四生產實習報告總結：生產實習報告格式
實習目的：將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正
確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，
達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認
識，從而不與社會現實相脫節(jié)。
實習時間：2024—9—1至2024—9—18
實習地點：焦作周圍地區(qū)。
實習團隊：土木工程道橋專業(yè)全體師生。
實習要求：
(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構。
(2)通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋
梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
(5)了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
實習前記
這次實習從2024年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布
焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲
益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同
回憶的美好時光！
這次實習分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾
位專業(yè)老師的講座；實踐部分主要以工地實習的形式來進行。
聽講座
實習時間：2024年9月2日
實習地點：河南理工大學土木工程學院
實習人員：土木工程道橋方向全體學生
實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新
成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚
懷寶老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工
程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現狀，從能源與環(huán)境的關系著重強調了，做為
新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境
的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：
道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學
和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種
機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質分為城市
道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是
交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠流長。歷最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，
形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利
通行。當人類由原始農業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學的研究內容主要有：道路網規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路
面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。道
路網規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發(fā)展，路網布局的完善。路線勘測
設計應選定技術經濟化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平
面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時
問、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，
在保證質量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按
其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基
邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工
程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、
占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并
力爭節(jié)約用地；按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和
穩(wěn)定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀；填方工
程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制；冰凍地區(qū)還應設
置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線
通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻lij坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護
腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、
水文的地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材
料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基
層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、
次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路
面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。
根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內
時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強
度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與
水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。
總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，
多種措施，綜合治理，構成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經濟和人民生活水平的提高而進
一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一
門科學。隧道是一1種地下工程結構物，通常是指修筑在地下或山體內部，兩端有
出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的
鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程方面
的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設計、施工和養(yǎng)護的^|、]
應用科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。
目前，大部分隧道的設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等
障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得
良好的經濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實現
引水、排水、通風等目的；在市政工程中，設置各類公共隧道可實現污水排放、管線鋪設等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，
多數長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一
般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用于污水排放和
水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、
管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如
作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展，是因為它有獨特的優(yōu)點：
首先，利用隧道可以實現各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。
其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。
其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據地
面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通
繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。隧道是地
下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設和施
工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質條件更復雜和施工技術不完善！
工地實習
這次實習工地實習占了豐要部分。實習中我們分別參觀了焦作溫縣的穿黃工
程，作市郊的沿線公路橋及青云隧道，最后又實地觀摩了焦作影寺的盤山公路。
‘穿黃工程
實習時間：2024年9月8日
實習地點：焦作溫縣的南水北調工程路線
實習人員：土木工程道橋方向全體學生
穿黃工程于焦作市溫縣境內，離學校大概有一個小時的車程，我們按照老師
事先的實習計劃，七點鐘就在學校南門集合，然后一塊乘車經過沿途的鄉(xiāng)鎮(zhèn)最終
到達穿黃工程的工地現場。到達工地現場后，工地負責人員熱情接待了我們。在
技術人員的帶領。卜‘我們從中問的工地平面圖開始，由右至左依次參觀了整個工
地。其中一些幸運的同學有幸卜井參觀穿黃工程的施工現場，另外工地的泥漿循
環(huán)系統(tǒng)也令我們印象深刻。看到平常亂糟糟，臟乎乎的泥水漿按照工序有條不紊
的依次循環(huán)利用，令我感覺到工地施工的美學。一切東西用心去做都可以做出完
美的效果噢！
關于穿黃工程，令人感受頗多：在黃河河床底部40米深處，打兩條4250
米長的隧道，清澈的漢江水將由此穿越黃河北上，向北方地區(qū)供水，形成長江南
來水與東西向的黃河水流的十字立交，擦肩而過，江水不犯河水……當你的腦海
里出現如此人文與自然奇觀時，一定難以想象，這一空間的穿越，該是穿越了多
少工程技術的層層障礙。
如何從黃河底下復雜的地層中開鑿數千米的隧洞？如何保證隧洞不漏水，并
承載內外水壓……作為技術難度和工期最長的單項工程之一，穿黃工程被稱
為南水北調中線的“咽喉”工程，它開創(chuàng)了數個國內甚至世界第！經過lo多
年的科學論證，根據技術經濟等因素的綜合比較，隧洞方案最終入選。其的
優(yōu)點是：悄悄通過黃河底部，對黃河沖淤變化、河勢改變、生態(tài)與環(huán)境影響不大，
為該河段開發(fā)留有較大余地，施工及運行風險相對較小。 穿黃隧洞采用雙線平行布置，即采用兩條隧洞方案，單洞長4．25公里，內
徑7米，兩洞相距28米。隧洞深埋于黃河河床下23—35米深處。在高地下水位、
全砂層等多段組合的復合地層下，用盾構機一次性長距離掘進穿越大河，這在國
內尚屬首例。雖然我國成功地利用盾構法完成了多條城市地鐵和過江公路，但高
速水流穿過黃河還是一遭。
穿黃工程選用的泥水加壓平衡盾構機，工作原理為：盾構機最前部一個開 隧道大部分的功能，為提供行人、腳踏車(自行車)、一般道路交通、機動
車、鐵路交通、或運河使用，而部份隧道只運送水、石油或其他特定服務，包括
軍事及商業(yè)物流等。
建造隧道有數種方式。深度淺的隧道可先開挖后覆蓋，稱為明挖回填式隧道；
先興建從地表通往地下施工區(qū)的豎井，再直接從地下持續(xù)開挖稱為鉆挖式隧道；
建造海底隧道町用沉管式隧道。
看完隧道后我們又驅車趕往最后一個實習地點——位于縫山針后面的一座
過水橋，這座橋主要是為了滿足渡水的需要。
在河道整治，各類水利水電工程建設中，常常需要修建各種類型的橋梁．相
對鋼橋，石橋等其他種類橋梁，比較而言，為了節(jié)約鋼材，在我國很少修建鋼橋，
而且建造圬工拱橋又費工費時，還要受到橋位處地形地質的限制，又常常影響泄
洪．因此，在工程建設中，特別對于公路最常遇到的跨越中小河流等障礙的情況，
需要建造大量中小跨徑的鋼筋砼梁橋，而應用最廣的為裝配式簡支梁橋(分鋼筋
砼或預應力砼簡支梁橋)．
三影寺的盤山路
實習時間：2024年9月18日
實習地點：焦作修武縣的靜影寺
實習人員：土木工程道橋方向全體學生
經歷了多日的實習后大家也稍感疲憊，因此最后一次的影寺之行正好可以消
除這些天積攢的些許疲倦。順便說‘下影寺是‘個尚未完工的景區(qū)，雖說是尚未
完工，但也是風景如畫，美不勝收。
關于這里我們事先收集了一下資料：影寺風景區(qū)位于焦作市北部山區(qū)的修武
縣雙廟鄉(xiāng)，距市區(qū)40公里。影寺，原名凈影寺，北臨山西晉城市，西起孤山水
庫，東至過風口，南至平頂窯，呈平行四邊形。整個景區(qū)叢林茂密，翠柏掩映，
峰奇洞幽，為太行山游覽區(qū)的佼佼者。內分影寺、后河、過風口三個小景區(qū)。景
區(qū)周圍環(huán)山，山外環(huán)水，群峰糾紛，呈奇獻巧，河水縈帶，練廣1波碧、黃花山踞
其中，每年春季黃花滿山，周圍是肥沃良田。主要景觀還有黃娘塔、說法臺、蠟
燭峰、龍盤峰、獅踞峰、龍角峰、透山水、五股泉、龍門甕瀑布等。傍晚，有時
可以看到”燈出山頭”等勝景，山上居有獼猴種群。但令我們感到興奮的不光是這
些美景，更有那令人嘆為觀止的盤山公路。關于盤山公路我們以前只是在書本上
見過了它的照片，今天當我們零距離一睹它的芳容時，還是感到震撼，人與自然
抗爭的結果也是人與自然融合的結果！
我們了解到在我國公路建設初期，資金嚴重短缺，在山區(qū)或半山區(qū)修筑公路，
多以盤山公路為主。這種公路不僅等級低，繞行里程長，占用可耕地多，而且能
耗高，安全隱患多，生態(tài)環(huán)境破壞大。隨著經濟的迅速發(fā)展，人民生活水平大幅
提高，公路交通建設規(guī)模日益擴大，公路隧道以其可提高線路標準、縮短運營里
程、保護環(huán)境不破壞森林植被等優(yōu)點而越來越得到人們的青睞。但是，關于隧道
路面的類型、結構和材料設計卻沒有專門的規(guī)范和指南，大部分依靠經驗確定。
為了避免今后隧道路面設計的盲目性并指導江蘇省寧淮高速公路老山隧道路面
建設的實際，進行隧道路面類型、結構及材料設計方法研究很有必要。在總結當
前國內外隧道路面的主要型式的基礎上，分析了隧道路面的工作條件對其類型選
擇的影響，比較了水泥混凝土路面和瀝青路面在隧道內使用性能的差異，最后利
用灰系統(tǒng)理論對老山隧道的路面型式進行了優(yōu)選。并根據美國ltpp研究中關于
連續(xù)配筋混凝土路面的研究成果選擇連續(xù)配筋混凝土板作為隧道路面的基層，繼
而分析了幾種隧道中常用路面結構對軟硬圍巖交界面位置軟圍巖側路基沉陷的
抵抗能力。
看完令人嘆為觀止的盤山公路后，時間已經接近中午?；慕家巴獾某燥埵莻€
問題。幸好老師們已經事先聯系好了，最后我們不僅沒有遭受饑餓之苦，反而享
受到了一頓難忘的農家飯。呵呵我們吃的飯就是鼎鼎大名的蘇格蘭打鹵面！全專
業(yè)一共吃掉了近兩百碗n巴！一起實習一起就餐，難忘的經歷將永遠難忘！
影寺實習完以后我們的這次實習就算徹底結束了，當我們坐上離開影寺的車
時回憶起這三周來的一次次實習，感慨良多！不想用俗套的話來抒發(fā)我的感覺，
只想用最簡單的幾句話來說，這次實習內容很豐富，經歷很難忘，收獲很豐厚，
結果很難忘！
結語
通過生產實習，使我們了解和掌握了我們專業(yè)的知識，加深對道路橋梁設計、
試驗等基本理論的理解。 在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了
了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
通過三周的的實習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：使我在實習中學
習到了道路橋梁的實踐知識。在實習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生
產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協調一致是現代化大生產的需
要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過
牛產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞
動觀點起了重要作用。
學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠
離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛
長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺
時，卻發(fā)現人生的道路原米是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風
暴雨的。短短的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，
取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作
的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回
到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短實習，仿佛思想又得到
了一次升華，心中又多了一份人生感悟。 這次實習讓我深刻體會到讀書固然是
增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的
脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
最后感謝這次實習的帶隊老師，謝謝你們陪我們一起風吹日曬。真誠地道一
聲，你們辛苦了，謝謝你們！
挖艙，開挖艙內裝有刀盤，刀盤上安裝多種刀具，刀盤旋轉，帶動刀具切削掌予
面，把大塊土體切成相互分離的小碎塊。其工作原理類似男士電動剃須刀。施工
現場，我們看見兩條黃色泥漿管：一條是進漿管，用于加漿，沖洗刀具；另一條
是排漿管，將攪碎的土石碎塊隨泥漿輸送到地面的泥水分離系統(tǒng)，分離出的碎石
作為棄渣處理，用過的泥漿收回加新鮮漿液后，重新輸送到盾構機開挖艙內，循
環(huán)利用。泥漿除了作為載體輸送渣土外，另一個重要作用是平衡掌子面的水土壓
力，防止土體坍塌。開挖艙后面有一個氣壓倉，充有壓縮空氣。通過調節(jié)氣墊對
泥漿產生壓力，從而平衡來自開挖掌子面的水土壓力，同時還形成一層保護膜，
起到護壁作用。泥水加壓平衡盾構也因此得名。
看完傳黃工程后老師像我們布置了下一次實習的任務：到焦作市郊的沿線公
路參觀沿途的公路橋和隧道。在對下次實習的期待中我們坐上了返校的車！
二沿線的橋和隧道
實習時間：2024年9月11日
實習地點：焦作修武縣的盤山路
實習人員：土木工程道橋方向全體學牛
在焦作上了四年學但對焦作周圍的環(huán)境卻不是很了解，這次在郊外的實習令
我們看到了理工大學外面的焦作。一個更加真實的城市。我們知道了有關路橋的
更多知識，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了
一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的標準，這次實習是將我們以前所學
的知識初步的與實踐聯系起米，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同
時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們明年將
要進行的專業(yè)課的學習鋪卜了道路。在這短短的兩個星期里，我們不僅在知識上
更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高，實習期間有卜^雨天，
有高溫天氣，我們并沒有因為這些而不去實習，相反，每天的任務我們都是按時
的、保質保量的完成。經過一個小時左右的行車我們到了第一個實習地點——公
路橋。
這座橋是一座連續(xù)型簡支梁橋，跨徑約一百米，雙向兩車道。該橋由一根兩
端分別支撐在一個活動支座和一個鉸支座上的梁作為主要承重結構的梁橋。屬于
靜定結構。是梁式橋中應用最早、使用最廣泛的一種橋形。其構造簡單，架設方
便，結構內力不受地基變形，溫度改變的影響。
看完這座公路橋之后經過一段不太長的車程我們來到了這條線上的一個隧
道前。隧道的名字叫青云隧道，很好聽的！洞i：_：j是端墻式，洞內地質構造良好；
洞門向外延伸，符和先進后出的原則。由于隧道較短因此并未設通風機。洞內也
未設照明系統(tǒng)，總體來說該隧道較為簡單。
關于隧道我們已經有了一些了解。隧道(tunnel)為地下通道的一種，也是
最常運用的一種。設計給交通或其他用途使用，通常用來穿山越嶺，若施做于地
面下稱作地下隧道，在臺灣習稱地下道。
