2024年5月生產(chǎn)實習(xí)報告格式怎么寫
一、實習(xí)單位介紹
1. 描述實習(xí)單位的基本信息，如名稱、所在行業(yè)、主營業(yè)務(wù)等。
2. 簡述單位的規(guī)模、組織架構(gòu)及企業(yè)文化。
二、實習(xí)崗位職責(zé)
1. 明確實習(xí)崗位的名稱及其在公司中的定位。
2. 詳述崗位的主要工作任務(wù)和職責(zé)。
三、實習(xí)工作經(jīng)歷
1. 記錄實習(xí)期間參與的具體項目或任務(wù)，描述其目標(biāo)和重要性。
2. 分享在項目中扮演的角色，以及完成的任務(wù)細(xì)節(jié)。
3. 提及遇到的問題及解決方法，體現(xiàn)問題解決能力和學(xué)習(xí)成長。
四、技能與知識的提升
1. 總結(jié)實習(xí)期間學(xué)習(xí)的新技能或深化的舊知識。
2. 強調(diào)這些技能如何應(yīng)用于實際工作中，并舉例說明。
五、團隊合作與溝通
1. 描述與同事的協(xié)作情況，包括跨部門合作的經(jīng)驗。
2. 分享在團隊中的角色和貢獻，以及從他人身上學(xué)到的東西。
六、自我反思與展望
1. 對實習(xí)期間的表現(xiàn)進行客觀評價，包括優(yōu)點和需要改進的地方。
2. 展望未來，說明這次實習(xí)對個人職業(yè)規(guī)劃的影響和啟示。
開頭結(jié)尾怎么寫
開頭：
在2024年5月，我有幸在xx公司完成了我的生產(chǎn)實習(xí)，這是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的經(jīng)歷。在此期間，我不僅深入理解了行業(yè)的運作模式，也積累了寶貴的實踐經(jīng)驗。
結(jié)尾：
回顧這段實習(xí)時光，我深感收獲頗豐。感謝xx公司給予的寶貴機會，讓我能在實踐中不斷學(xué)習(xí)和成長。我將帶著這些經(jīng)驗和教訓(xùn)，繼續(xù)在專業(yè)道路上前行，期待未來能以更成熟的姿態(tài)面對職場的挑戰(zhàn)。
2024年5月生產(chǎn)實習(xí)報告格式范文
第一篇 2024年5月生產(chǎn)實習(xí)報告格式800字
前一周我們學(xué)習(xí)的是制作網(wǎng)頁，也就是從網(wǎng)上下載模版，然后自己在軟件里面編輯，然后再上傳到常來網(wǎng)里。雖然大致只有幾句話，但是制作過程卻讓我糾結(jié)了很久。有些事情不只是開頭難，中間難，后面也難。好吧，我承認(rèn)在制作網(wǎng)頁上把我難住了幾天。其實建立一個網(wǎng)站就像蓋一幢大樓一樣，它是一個系統(tǒng)工程，有自己特定的工作流程，你只有遵循這個步驟，按部就班地一步步來，才能設(shè)計出一個滿意的網(wǎng)站?，F(xiàn)在我把我制作的過程以及遇到的困難簡略的寫出來一下。
對樣品的光電特性，開關(guān)特性，視角特性進行測試并把測試報告打印出來。剛開始幾天是看一些操作說明書和看師傅的操作，后來師傅讓我邊學(xué)邊動手，首先我們要把樣品進行安裝點亮并調(diào)節(jié)，然后在系統(tǒng)里對一些參數(shù)進行設(shè)置，并對每項測試調(diào)出最佳波形并打印出來。剛開始的時候有點手忙腳亂，不是這邊搞錯就是那邊忘了，都是師傅幫我糾正。__年5月生產(chǎn)實習(xí)報告格式
由于后來心態(tài)的調(diào)整和熟練了，慢慢地學(xué)得差不多了，過了兩個星期左右，由于原來只有我?guī)煾狄粋€人上白班忙不過來，就把我安排在夜班，從晚上八點到第二天八點，中間有停下來吃夜宵，哦不叫夜宵叫午飯了，這里可是24小時全天工作的哦！剛開始真有點受不了，把我的生物鐘都給搞亂了，我是白天睡覺晚上工作黑白顛倒了，真累啊！沒辦法，只能撐著。整天穿著無塵衣在生產(chǎn)線上的無塵室里上班，獨自呆在一個房間里，有樣品送過來就測沒有就閑著，忙的時候一直忙，大部分時間都閑著。沒事就對著天花板發(fā)呆或者看著手表倒計時，好無聊?。≌媪魬賹W(xué)校生活??！自由?。?/p>
4月中旬的時候，三明重機廠的實施顧問從龍巖上來了，我還是第一次見到，這時跟入到三明重機的erp項目中，又是一片空白的，重個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流太過具大不太好理解，只能先通具體操作對其進行了解，終于在4月底的時候，對部分功能以及數(shù)據(jù)流有了一定的了解，能在過程中幫上一點忙了。__年5月生產(chǎn)實習(xí)報告格式
第二篇 大四生產(chǎn)實習(xí)報告總結(jié)：實習(xí)報告格式樣本1650字
大四生產(chǎn)實習(xí)報告總結(jié)：生產(chǎn)實習(xí)報告格式
實習(xí)目的：將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當(dāng)中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認(rèn)識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。
實習(xí)時間：__—9—1至__—9—18
實習(xí)地點：焦作周圍地區(qū)。
實習(xí)團隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。
實習(xí)要求：
(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
(2)通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋
梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
(5)了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
實習(xí)前記
這次實習(xí)從__年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時光！
這次實習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座;實踐部分主要以工地實習(xí)的形式來進行。
聽講座
實習(xí)時間：__年9月2日
實習(xí)地點：河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院
實習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生
實習(xí)期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋。
第三篇 大四生產(chǎn)實習(xí)報告：實習(xí)報告格式1650字
大四生產(chǎn)實習(xí)報告總結(jié)：生產(chǎn)實習(xí)報告格式
實習(xí)目的：將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當(dāng)中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認(rèn)識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。
實習(xí)時間：2024—9—1至2024—9—18
實習(xí)地點：焦作周圍地區(qū)。
實習(xí)團隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。
實習(xí)要求：
(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
(2)通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋
梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
(5)了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
實習(xí)前記
這次實習(xí)從2024年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時光！
這次實習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座;實踐部分主要以工地實習(xí)的形式來進行。
聽講座
實習(xí)時間：2024年9月2日
實習(xí)地點：河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院
實習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生
實習(xí)期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋。
第四篇 生產(chǎn)實習(xí)報告格式要求800字
第一部分：以實習(xí)時間、地點、任務(wù)作為引子，或把幾個月的實踐感受、結(jié)果，用高度概括的語言概括出來以引出報告的內(nèi)容。
第二部分：實習(xí)過程(實習(xí)內(nèi)容、環(huán) 節(jié)、做法)
1.將學(xué)校里學(xué)到的理論、方式方法變成實踐的行為;
2.觀察體驗在學(xué)校沒有接觸的東西，他們是以什么樣的面目、方式方法，以怎樣的形態(tài)或面貌出現(xiàn)的。比如，部門職能，原先你不了解，后從工作中由什么樣的問題，引發(fā)了你對職能部門的了解。再比如人際協(xié)調(diào)方法，工作中的人際協(xié)調(diào)和你學(xué)的公關(guān)理論與實務(wù)有什么樣的差異，你怎樣體會公關(guān)理論等
第三部分：實習(xí)體會、經(jīng)驗教訓(xùn)，今后努力的方向等。
文章也可以以實習(xí)體會、經(jīng)驗為條目來結(jié)構(gòu)全文。如，在實踐中發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢：團隊協(xié)作意識強;善于根據(jù)自己的知識、能力挑戰(zhàn)新工作;事后善于總結(jié)等等。從實踐中看到的缺陷：政治觸覺不夠敏感;專業(yè)知識欠 扎 實;動手能力差等等，用這些，把自己實踐的過程內(nèi)容串起來。不過，這樣的報告相對來說需要較高的寫作能力。
三、實習(xí)報告寫作要求：
1.報告必須寫自己的實習(xí)經(jīng)歷，可參考別人的資料，但不能抄襲，一旦發(fā)現(xiàn)一律作為零分處理。
2.如有引用或從別處摘錄的內(nèi)容要表明出處。參考文獻的標(biāo)注方法一律采用文后注釋，具體格式為:引文標(biāo)題、作者、出處(刊物名稱)、頁碼、發(fā)表日期或出版者、出版時間和版次。
3.文章開頭有內(nèi)容摘要和主題詞。
4.語言要求簡練，符合公務(wù)文書的要求。不要過多的說“我”如何如何，在第一段介紹了自己的實習(xí)時間地點和分配到的任務(wù)后，下面的文字盡量少出現(xiàn)人稱，不用人稱。字?jǐn)?shù)要在3000以上。
5.去單位實習(xí)之前一定要先跟指導(dǎo)老師聯(lián)系，相互留下聯(lián)系方式。實習(xí)一段時間后，首先要提交的是報告的大綱，字?jǐn)?shù)能在800字左右，主要是交待自己要寫的報告的主要構(gòu)架內(nèi)容，由指導(dǎo)老師知道后再開始寫作，具體交稿時間跟指導(dǎo)老師聯(lián)系，在實習(xí)結(jié)束前10天將草稿交指導(dǎo)老師批改。老師認(rèn)為合格后，再謄抄在學(xué)院統(tǒng)一印制的實習(xí)報告本上。
6.實習(xí)結(jié)束回到學(xué)院后準(zhǔn)備集中交流實習(xí)情況。
第五篇 大學(xué)生生產(chǎn)實習(xí)報告格式850字
大學(xué)生生產(chǎn)實習(xí)報告格式
對實習(xí)過程、結(jié)果以及體會用書面文字寫出來的材料就是實習(xí)報告。
一、實習(xí)報告的資料收集
從開始實習(xí)的那天起就要注意廣泛收集資料，并以各種形式記錄下來(如寫工作日記等)。豐富的資料是寫好實習(xí)報告的基礎(chǔ)。主要收集這樣一些資料：
1.在社會實踐工作中黨的路線方針政策是如何在工作中貫徹執(zhí)行的。比如單位組織學(xué)習(xí)，內(nèi)容是什么、什么學(xué)習(xí)方式、學(xué)習(xí)后的效果如何，對自己和同志們的思想有否提高。
2.專業(yè)知識在工作中如何靈活運用的。結(jié)合所學(xué)的知識將理論與實踐有機結(jié)合起來。
3.觀察周圍同事如何處理問題、解決矛盾的。實習(xí)是觀察體驗社會生活，將學(xué)習(xí)到的理論轉(zhuǎn)化為實踐技能的過程，所以既要體驗還要觀察。從同事、前輩的言行中去學(xué)習(xí)，觀察別人的成績和缺點，以此作為自己行為的參照。觀察別人來啟發(fā)自己也實習(xí)的一種收獲。
二、生產(chǎn)實習(xí)(專業(yè)實習(xí))報告包括內(nèi)容
(一)封面;
(二)正文：
實習(xí)報告正文內(nèi)容必須包含下面五個方面：
1.以實習(xí)時間、地點、任務(wù)作為引子，或把幾個月的實踐感受、結(jié)果，用高度概括的語言概括出來以引出報告的內(nèi)容。
2.實習(xí)目的：言簡意賅，點明主題。
3.實習(xí)單位及崗位介紹：要求詳略得當(dāng)、重點突出，重點應(yīng)放在實習(xí)崗位的'介紹。
4.實習(xí)安排：簡單介紹整個實習(xí)過程的總體安排。
5.實習(xí)內(nèi)容及過程：這是重點，篇幅不少于__字。要求內(nèi)容詳實、層次清楚;側(cè)重實際動手能力和技能的培養(yǎng)、鍛煉和提高，但切忌日記或記帳式的簡單羅列。實習(xí)過程(實習(xí)內(nèi)容、環(huán)節(jié)、做法)
(1)將學(xué)校里學(xué)到的理論、方式方法變成實踐的行為;
(2)觀察體驗在學(xué)校沒有接觸的東西，他們是以什么樣的面目、方式方法，以怎樣的形態(tài)或面貌出現(xiàn)的。比如，部門職能，原先你不了解，后從工作中由什么樣的問題，引發(fā)了你對職能部門的了解。再比如人際協(xié)調(diào)方法，工作中的人際協(xié)調(diào)和你學(xué)的公關(guān)理論與實務(wù)有什么樣的差異，你怎樣體會公關(guān)理論等。
6.實習(xí)總結(jié)及體會：這是精華，篇幅不少于500字。要求條理清楚、邏輯性強;著重寫出對實習(xí)內(nèi)容的總結(jié)、體會和感受，特別是自己所學(xué)的專業(yè)理論與實踐的差距和今后應(yīng)努力的方向。
第六篇 2024生產(chǎn)專業(yè)實習(xí)報告格式950字
一、生產(chǎn)實習(xí)(專業(yè)實習(xí))報告包括內(nèi)容
(一)封面;
(二)正文：
實習(xí)報告正文內(nèi)容必須包含下面五個方面：
(1)實習(xí)目的：言簡意賅，點明主題。
(2)實習(xí)單位及崗位介紹：要求詳略得當(dāng)、重點突出，重點應(yīng)放在實習(xí)崗位的介紹。
(3)實習(xí)安排：簡單介紹整個實習(xí)過程的總體安排。
(4)實習(xí)內(nèi)容及過程：這是重點，篇幅不少于__字。要求內(nèi)容詳實、層次清楚;側(cè)重實際動手能力和技能的培養(yǎng)、鍛煉和提高，但切忌日記或記帳式的簡單羅列。
(5)實習(xí)總結(jié)及體會：這是精華，篇幅不少于500字。要求條理清楚、邏輯性強;著重寫出對實習(xí)內(nèi)容的總結(jié)、體會和感受，特別是自己所學(xué)的專業(yè)理論與實踐的差距和今后應(yīng)努力的方向。
二、生產(chǎn)實習(xí)(專業(yè)實習(xí))報告版面及編寫標(biāo)準(zhǔn)
(一)生產(chǎn)實習(xí)(專業(yè)實習(xí))報告書寫格式必須符合科技文件書寫格式與要求，文字部分不少于3500字，單位標(biāo)注統(tǒng)一正確，用 a4紙單面打印或手寫，與封面在左側(cè)裝訂成冊。
(二)生產(chǎn)實習(xí)(專業(yè)實習(xí))報告的版面要求
1、在頁面設(shè)置中設(shè)置如下：
(1)頁邊距：上：2.8厘米、下：2.2厘米，左：2.8厘米、右：2.2厘米;紙張縱向。
(2)紙張：a4;
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4、標(biāo)題的層次
一、……
(一)……
1、……
(1)……
①……
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第七篇 計算機生產(chǎn)實習(xí)報告格式3550字
計算機生產(chǎn)實習(xí)報告范文
在上一周的計算機生產(chǎn)實習(xí)中，我們參觀了楊樹浦發(fā)電廠和南匯電信局，并聽了軟件工程師講座和南匯電信局的技術(shù)報告。這些寶貴的經(jīng)驗和信息對我的學(xué)習(xí)和今后的發(fā)展都可以說是受益匪淺的。
對楊樹浦發(fā)電廠的參觀主要讓我了解到了火力電廠的發(fā)電過程，使我對電力生產(chǎn)有了比較深刻的概念。
火力發(fā)電廠主要生產(chǎn)系統(tǒng)包括汽水系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)。
汽水系統(tǒng)，汽水系統(tǒng)由鍋爐、汽輪機、凝汽器和給水泵等組成，它包括汽水循環(huán)、化學(xué)水處理和冷卻水系統(tǒng)等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經(jīng)過過熱器變成過熱蒸汽再通過主蒸汽管道進入汽輪機由于蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽沖動汽輪機的葉片轉(zhuǎn)動從而帶動發(fā)電機發(fā)電。作功后的蒸汽溫度和壓力很低，被排入凝汽器冷卻，凝結(jié)成水經(jīng)過加溫和脫氧又給水泵打入高加進入鍋爐。
燃燒系統(tǒng)，燃燒系統(tǒng)由鍋爐的燃燒部分、輸煤部分和除灰部分組成。鍋爐的燃料――煤，由皮帶機輸送到煤粉倉的煤斗內(nèi)，經(jīng)給煤機進入磨煤機磨成煤粉，風(fēng)粉混合后經(jīng)入爐膛燃燒，煙氣經(jīng)除塵器后排出，爐渣經(jīng)碎渣機成為細(xì)灰排到儲灰場。
電氣系統(tǒng)，發(fā)電機發(fā)出電，進變壓器升高壓電后通過高壓配電裝置和輸電線路向外輸送。有一部分場內(nèi)消耗。電氣設(shè)備有：發(fā)電機、主變壓器、廠用變壓器、高壓配電裝置和廠用配電裝置等。
整個過程可以說就是能的轉(zhuǎn)換，有化學(xué)能轉(zhuǎn)換為熱能，再有熱能轉(zhuǎn)換為電能。依靠工業(yè)化的設(shè)備達到效率，污染最小的效果。
第二天聽了外企ceo趙先生關(guān)于軟件工程師的講座，了解到現(xiàn)在市場上最需要的5種計算機人才：網(wǎng)絡(luò)管理員(需求量占2~3%)，測試工程師(需求量占30%)，uni_系統(tǒng)管理員(需求量占2~3%)，dba數(shù)據(jù)庫管理員(需求量占2~3%)，軟件工程師(需求量占60%)，可見如今中國it業(yè)對軟件工程師的需求量。講座期間趙先生問了我們在座的同學(xué)有沒有什么明確的目標(biāo)，當(dāng)時沒有人舉手回答，其實應(yīng)該有不少同學(xué)都有很明確的目標(biāo)的，其中也包括我，我的理想是成為一名數(shù)據(jù)庫管理員。不過我也知道oracle的dba認(rèn)證是很難考的，試題還是全英文的，另外要從實數(shù)據(jù)庫管理的工作，一般都會需要幾年的工作經(jīng)驗，所以不努力是不行的?，F(xiàn)在的人才要獲得能力一般是通過三條途徑：1.學(xué)歷教育2.自學(xué)成才3.實訓(xùn)培育。我們大學(xué)生都是在接受學(xué)歷教育，自學(xué)和實訓(xùn)培育的機會較少，所以要想在專業(yè)知識上有所突破，就一定不能僅僅限于課堂上所學(xué)的內(nèi)容，多學(xué)習(xí)一些計算機技能，還要增強動手能力，像學(xué)校的實習(xí)就是一個很好的機會，多做實驗，多動手，這樣才能提高自己的能力。編程和數(shù)據(jù)庫，下個學(xué)期我將會學(xué)習(xí)到更多的專業(yè)知識，為自己打好基礎(chǔ)，這是目前最重要的事情。
南匯電信局的參觀以及電信局工程師的報告讓我對通信工程和款待技術(shù)有了比較直觀地了解。
adsl技術(shù)即非對稱數(shù)字用戶環(huán)路技術(shù)，就是利用現(xiàn)有的一對電話銅線，為用戶提供上、下行非對稱的傳輸速率。上行(從用戶到網(wǎng)絡(luò))為低速的傳輸，速率可達2m;下行(從網(wǎng)絡(luò)到用戶)為高速傳輸，可達速率8mbps。它最初主要是針對視頻點播業(yè)務(wù)開發(fā)的，隨著技術(shù)的發(fā)展，逐步成為一種較方便的寬帶接入技術(shù)。
dsl(數(shù)字用戶線路，digital subscriber line)是以銅質(zhì)電話線為傳輸介質(zhì)的傳輸技術(shù)組合，它包括hdsl、sdsl 、vdsl 、adsl和radsl等，一般稱之為_dsl。它們主要的區(qū)別就是體現(xiàn)在信號傳輸速度和距離的不同以及上行速率和下行速率對稱性的不同這兩個方面。
hdsl與sdsl支持對稱的t1/e1(1.544mbps/2.048mbps)傳輸。其中hdsl的有效傳輸距離為3-4公里，且需要兩至四對銅質(zhì)雙絞電話線;sdsl有效傳輸距離為3公里，只需一對銅線。比較而言，對稱dsl更適用于企業(yè)點對點連接應(yīng)用，如文件傳輸、視頻會議等收發(fā)數(shù)據(jù)量大致相應(yīng)的工作。同非對稱dsl相比，對稱dsl的市場要少得多。
vdsl、adsl和radsl屬于非對稱式傳輸。其中vdsl技術(shù)是_dsl技術(shù)中最快的一種，在一對銅質(zhì)雙絞電話線上，上行數(shù)據(jù)的速率為13到52mbps，下行數(shù)據(jù)的速率為1.5到2.3 mbps，但是vdsl的傳輸距離只在幾百米以內(nèi)，vdsl可以成為光纖到家庭的具有高性價比的替代方案，目前深圳的vod
(video on demand)就是采用這種接入技術(shù)實現(xiàn)的;adsl 在一對銅線上支持上行速率640kbps到1mbps，下行速率1mbps到8mbps，有效傳輸距離在3-5公里范圍以內(nèi);radsl能夠提供的速度范圍與adsl基本相同，但它可以根據(jù)雙絞銅線質(zhì)量的優(yōu)劣和傳輸距離的遠(yuǎn)近動態(tài)地調(diào)整用戶的訪問速度。正是radsl的這些特點使radsl成為用于網(wǎng)上高速沖浪、視頻點播(iav)、遠(yuǎn)程局域網(wǎng)絡(luò)(lan)訪問的理想技術(shù)，因為在這些應(yīng)用中用戶下載的信息往往比上載的信息(發(fā)送指令)要多得多。
adsl的應(yīng)用是通過網(wǎng)線連接單機和adsl調(diào)制解調(diào)器，在通過普通雙紋線和分離器將電話和上網(wǎng)功能分開，即可在原有電話線上實現(xiàn)寬帶接入。不影響接撥電話。然后再連接到本地電話局，通過光纖接入atm寬帶ip，再連接到internet及具體服務(wù)器。
目前，adsl的熱潮席卷世界各地，pc業(yè)界mic(microsoft、intel、compaq)等以及世界范圍內(nèi)各大網(wǎng)絡(luò)公司3com、cisco、siemens、alcatel、paradyne等相繼推出adsl的產(chǎn)品并致力于adsl的發(fā)展;全球許多電信公司、isp也紛紛推廣各自的adsl服務(wù)，北美、新加坡等率先正式投入營業(yè)，日本、臺灣、韓國等等國家也已進入試驗階段，中國電信在北京、上海、廣東、福建、深圳等地也已進入了實用階段。
在數(shù)字通信系統(tǒng)中，傳送的信號都是數(shù)字化的脈沖序列。這些數(shù)字信號流在數(shù)字交換設(shè)備之間傳輸時，其速率必須完全保持一致，才能保證信息傳送的準(zhǔn)確無誤，這就叫做“同步”。
有兩種數(shù)字傳輸系列，一種叫“準(zhǔn)同步數(shù)字系列”(plesiochronous digital hierarchy)，簡稱pdh;另一種叫“同步數(shù)字系列”(synchronous digital hierarchy)，簡稱sdh。
采用準(zhǔn)同步數(shù)字系列(pdh)的系統(tǒng)，是在數(shù)字通信網(wǎng)的每個節(jié)點上都分別設(shè)置高精度的時鐘，這些時鐘的信號都具有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)速率。盡管每個時鐘的精度都很高，但總還是有一些微小的差別。為了保證通信的質(zhì)量，要求這些時鐘的差別不能超過規(guī)定的范圍。因此，這種同步方式嚴(yán)格來說不是真正的同步，所以叫做“準(zhǔn)同步”。
在以往的電信網(wǎng)中，多使用pdh設(shè)備。這種系列對傳統(tǒng)的點到點通信有較好的適應(yīng)性。而隨著數(shù)字通信的迅速發(fā)展，點到點的直接傳輸越來越少，而大部分?jǐn)?shù)字傳輸都要經(jīng)過轉(zhuǎn)接，因而pdh系列便不能適合現(xiàn)代電信業(yè)務(wù)開發(fā)的需要，以及現(xiàn)代化電信網(wǎng)管理的需要。sdh就是適應(yīng)這種新的需要而出現(xiàn)的傳輸體系。
最早提出sdh概念的是美國貝爾通信研究所，稱為光同步網(wǎng)絡(luò)(sonet)。它是高速、大容量光纖傳輸技術(shù)和高度靈活、又便于管理控制的智能網(wǎng)技術(shù)的有機結(jié)合。最初的目的是在光路上實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，便于不同廠家的產(chǎn)品能在光路上互通，從而提高網(wǎng)絡(luò)的靈活性。
1988年，國際電報電話咨詢委員會(ccitt)接受了sonet的概念，重新命名為“同步數(shù)字系列(sdh)”，使它不僅適用于光纖，也適用于微波和衛(wèi)星傳輸?shù)募夹g(shù)體制，并且使其網(wǎng)絡(luò)管理功能大大增強。
sdh技術(shù)與pdh技術(shù)相比，有如下明顯優(yōu)點：
統(tǒng)一的比特率，統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)，為不同廠家設(shè)備間的互聯(lián)提供了可能。附圖是sdh和pdh在復(fù)用等級及標(biāo)準(zhǔn)上的比較。網(wǎng)絡(luò)管理能力大大加強。提出了自愈網(wǎng)的新概念。用sdh設(shè)備組成的帶有自愈保護能力的環(huán)網(wǎng)形式，可以在傳輸媒體主信號被切斷時，自動通過自愈網(wǎng)恢復(fù)正常通信。采用字節(jié)復(fù)接技術(shù)，使網(wǎng)絡(luò)中上下支路信號變得十分簡單。
由于sdh具有上述顯著優(yōu)點，它將成為實現(xiàn)信息高速公路的基礎(chǔ)技術(shù)之一。但是在與信息高速公路相連接的支路和叉路上，pdh設(shè)備仍將有用武之地。
帶寬的不足是制約中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的瓶頸。人們在提升網(wǎng)絡(luò)帶寬和傳輸速率上絞盡腦汁。雖然骨干網(wǎng)大局已定，但最終用戶―家庭和企業(yè)還是沒有享受到寬帶的好處。于是，“最后一公里”的寬帶接入市場蓬勃發(fā)展，寬帶接入技術(shù)成為業(yè)界關(guān)注的焦點。究竟該如何鋪就我國寬帶之路？哪種技術(shù)適合我國國情？對此各方說法不一，迄今并沒有達成共識。
我國必將走上一條寬帶之路，有眾多寬帶接入方式可供選擇， 哪一條路會好走一些？這實際上是個全球性的話題。
adsl的優(yōu)勢在于不需要對網(wǎng)絡(luò)進行大規(guī)模的改造，只需在現(xiàn)有銅絞線的兩端分別加上一個調(diào)制解調(diào)器，即可使傳輸速率增加幾十倍。adsl技術(shù)不僅使銅雙絞線在多媒體和高速數(shù)字通信領(lǐng)域占據(jù)了一席之地，而且還將扮演非常重要的角色。利用adsl技術(shù)開展寬帶接入業(yè)務(wù)的優(yōu)勢非常明顯，首先可以充分利用電信網(wǎng)現(xiàn)有的銅纜資源，保護這一巨大投資，并充分發(fā)揮銅線的潛力。其次，用戶隨時可以上網(wǎng)，無需每次重新建立連接，而且不會影響電話的使用，每個用戶都可以獨享高速通道，沒有阻塞問題。此外，adsl接入保密性好，安全可靠。
而其劣勢在于adsl線路上能夠提供的速率對距離和銅線質(zhì)量十分敏感，距離增加時，串音尤其是遠(yuǎn)端串音增加，使線路品質(zhì)劣化。另外，目前我國相當(dāng)數(shù)量的銅絞線由于老化等質(zhì)量問題不能承受較高的傳輸速率。在中國，一個光節(jié)點下的用戶不是幾十戶，而是幾百戶，上千戶，甚至上萬戶，因此而出現(xiàn)了回傳噪聲、線路之間的串繞問題。
比較而得到的結(jié)論⑴adsl 延續(xù)傳統(tǒng)pstn上的應(yīng)用，是在電話線上進行改造。成本非常高。另外我們國家的用戶線路并不完善，質(zhì)量并不好，大量的開通在主干網(wǎng)里會有互相的干擾。
第八篇 生產(chǎn)實習(xí)報告格式模板4450字
生產(chǎn)實習(xí)報告格式模板范文生產(chǎn)實習(xí)是我們機械專業(yè)學(xué)習(xí)的一個重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學(xué)到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會，對強化我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。為期10天的生產(chǎn)實習(xí)，我們?nèi)チ四贤ㄊ姓螜C床廠，在正鑫機床廠實習(xí)當(dāng)中，我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。
(一)實習(xí)目的
1、通過在南通市正鑫機床廠生產(chǎn)實習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調(diào)查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解機正鑫機床廠的生產(chǎn)組織形式以及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué)，課程設(shè)計，畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
2、在實習(xí)期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結(jié)合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3、通過實習(xí)，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報告，學(xué)習(xí)他們的好的增產(chǎn)經(jīng)驗，技術(shù)革新和成果，實踐中的經(jīng)驗，學(xué)習(xí)他們在機械行中的無私貢獻精神。
4、通過參觀南通市正鑫機床廠，掌握一臺機床從毛坯到產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程，組織管理，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。
5、通過記實習(xí)日記，寫實習(xí)報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。
(二)生產(chǎn)實習(xí)的要求
為了達到上述實習(xí)目的，生產(chǎn)實習(xí)的內(nèi)容和要求有:
1、機械零件的加工
根據(jù)實習(xí)工廠的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實習(xí)對象，通過對典型零件機械加工工藝的學(xué)習(xí)，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構(gòu)以及定位方式，在此基礎(chǔ)上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下:
(1)閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結(jié)構(gòu)特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
(2)大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄(鍛)件、型材的分型(模)面。
(3)深入了解零件的制造工藝過程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現(xiàn)場加工工藝情況;
(4)對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。
2、裝配工藝
(1)了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
(2)了解個中裝配方法中的優(yōu)、缺點，如何避免缺點;及裝配方法使用類型、要求。
(3)了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結(jié)構(gòu)特點和使用方法。
3、基本知識;銑削加工的特點、應(yīng)用范圍。
(1)所實習(xí)搖臂萬能銑床的基本結(jié)構(gòu)、加工范圍。
(2)搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用及安裝。
(3)搖臂萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應(yīng)用。
(4)搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。
(5)平面、溝槽導(dǎo)軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。
(三)生產(chǎn)實習(xí)的時間安排
(1)第一周了解車間及工件大體情況
(2)第一周分析萬能搖臂銑床六大件的加工工藝
(四)生產(chǎn)實習(xí)的內(nèi)容
1、搖臂萬能銑床的主要特點是可以轉(zhuǎn)任何一個角度，所應(yīng)用的場合一般是單件小批量生產(chǎn);
2、搖臂萬能銑床的六大件分別是懸梁、轉(zhuǎn)盤、床身、工作臺、床鞍、升降臺;該銑床的導(dǎo)軌分為移置導(dǎo)軌和滑動導(dǎo)軌兩種導(dǎo)軌，其中滑動導(dǎo)軌需要淬火處理，一般較長的導(dǎo)軌需要淬火;
3、搖臂萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結(jié)合，這樣使不易變形;同時銑床的錐度有7:24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖。
4、牛頭刨床加工效率低，應(yīng)加工窄長面工件，萬能磨床可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面;以及加工其他東西;
4、工作臺面加工需要注意:平行度，平面度，精度等;工作臺面表面需要進行淬火處理;在安裝時需要用百分表進行精度調(diào)整而且精度的調(diào)整要與國家標(biāo)準(zhǔn)來對照;
5、床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進行加工;
6、升降臺之間設(shè)計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作臺面能夠有效地潤滑;
7、萬能搖臂銑床_軸方向絲桿動，螺母不動;y軸方向絲桿不動，螺母動;z軸方向絲桿動，螺母不動;當(dāng)絲桿不動螺母不動時就是卡死現(xiàn)象;
8、銑床與刨床加工工件的不同特點:銑床用于加工較大的面(如底面)，加工效率較高;而刨床加工t形槽和窄長面(如導(dǎo)軌面);
9、粗磨與精磨得基準(zhǔn)是統(tǒng)一的，定位時與百分表接觸，如果機床本身精度有問題需要人工進行精度的調(diào)整;
10、夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著密切的聯(lián)系;
11、工作臺一般用鑄件毛坯來加工，材料牌號ht250，僅第一步，鉗(劃線)分為兩個步驟:一、以劃線為基準(zhǔn)，劃出臺面余量線、中心線;二、其余按要求劃出各面的余量加工線;此道工序在大件車間完成，在銑床或刨床上加工;
12、升降臺的導(dǎo)軌面有兩種:水平導(dǎo)軌面、垂直導(dǎo)軌面;
13、砂輪越程槽:為了加工方便而設(shè)立的，此砂輪越程槽在刨床上加工;設(shè)立的目的是為了防止在加工燕尾導(dǎo)軌時將刀具打壞;
13、加工工件時需要考慮效率、成本、和精度，具體要求由工廠情況而定;
14、在機床上加工工件時，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經(jīng)定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。
15、工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正(！)裝夾方法是以工件的有關(guān)表面或?qū)ｉT劃出的線痕作為找正依據(jù)，用劃針或指示表進行找正，將工件正確定位，然后將工件夾用虎鉗中，按側(cè)邊劃出的加工線痕，用劃針找正。
16、工作夾緊概述
夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發(fā)生位移或振動，以免破壞工件的定位。因此正確設(shè)計的夾緊機構(gòu)應(yīng)滿足下列基本要求:
(1)夾緊應(yīng)不破壞工件的正確定位;
(2)夾緊裝置應(yīng)有足夠的剛性;
(3)夾緊時不應(yīng)破壞工件表面，不應(yīng)使工件產(chǎn)生超過允許范圍的變形;
(4)能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果;
(5)工藝性好，在保證生產(chǎn)率的前提下結(jié)構(gòu)應(yīng)簡單，便于制造、維修和操作。手動夾緊機構(gòu)應(yīng)具有自鎖性能。
17、工件在夾具中定位的任務(wù)是:使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據(jù)正確的位置。工件定位的實質(zhì)就是要限制對加工有影響的自由度。
18、加工中心中貼塑導(dǎo)軌的加工過程:加工面拉毛、滑銑、晾干、涂膠、最后壓緊，一般要壓緊48小時;
19、在檢驗燕尾是否是55度，應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)化進行接觸磨(涂色法);
20、工作面是否水平需要水平儀來檢測，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量;
21、若精加工以后的重要工作面上有夾砂和氣孔時，先將夾砂和氣孔鉆掉，然后再進行塞補;
22、在介紹測量工作臺面平面度時，先建立一個假想平面，在上面放三個等高塊，需要用平尺和可調(diào)量塊，如圖所示:
23、發(fā)藍處理:強制性的氧化措施
24、升降臺的砂輪越程槽加工時一定要在淬火之前，因為淬火之后工件不易加工;
25、工作臺的加工先加工工作臺面，再以工作臺面為粗基準(zhǔn)加工導(dǎo)軌面;
26、鏜床夾具鏜床夾具又稱鏜模，是一種精密夾具，主要用于加工箱體類零件上的孔或孔系。
27、鏜床夾具由主要部分組一個完整的鏜床夾具，應(yīng)該由夾具體、定位裝置、夾緊裝置、帶有引導(dǎo)元件的導(dǎo)向支架及套筒、鏜桿等主要部分組成。
28、工件在鏜床夾具上常用的定位形式工件在鏜床夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、v形面及用圓柱銷同v形導(dǎo)軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯(lián)合定位等。
29、鉆床夾具的主要類型鉆床夾具簡稱鉆模，主要用于加工孔及螺紋。它主要由鉆套、鉆模板、定位及夾緊裝置夾具體組成。
(五)實習(xí)總結(jié)
此次機床廠實習(xí)以參觀學(xué)習(xí)為主，這是學(xué)習(xí)的一項重要的環(huán)節(jié)，目的是開拓我們的視野，鞏固和理解理論課程，為我們的畢業(yè)設(shè)計打下基礎(chǔ)。本次實習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，對數(shù)控機床有了一個整體的認(rèn)識，并對機床主軸有了深刻的理解。雖然實習(xí)的時間很短，但是在這段時間內(nèi)我們學(xué)到了好多機床方面的知識，使我們對機床行業(yè)有了更進一步的了解。
通過這次實習(xí)，開闊了我的視野，讓我學(xué)到了很多有用的東西，加深了我對很多的結(jié)構(gòu)的認(rèn)識。通過本次實習(xí)，我也對機械行業(yè)有了更深的了解，作為一個學(xué)機械的同學(xué)，一定要有工程意識，對每一個地方都有根據(jù)，機械行業(yè)是一個比較成熟的行業(yè)，很多前輩已經(jīng)付出了很多的努力，也為我們積累了很多經(jīng)驗，在很多時候我們是可以按照這些經(jīng)驗來的，對我以后踏入本行業(yè)打下了一定的基礎(chǔ)
在老師，現(xiàn)場工作人員的積極引導(dǎo)和熱心講解下，我們把知識密切聯(lián)系實際，在進一步提升自己的同時，各方面能力都得到極大的鍛煉……我們所學(xué)的很多知識都是停留在理論的層面上，但是對我們來說，馬上面臨畢業(yè)，進入工作崗位之后，對我們真正有用的是實際的經(jīng)驗，很多理論上成立的東西在實際操作時需要做一些更改，才能夠達到預(yù)期的效果，或者更改之后能夠做得更好。
十天的參觀實習(xí)結(jié)束了，在這期間我們在兩個公司進行參觀實習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識。在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。
(六)實習(xí)的心得體會概括起來有以下幾方面:
1、了解了機械制造生產(chǎn)過程中危險因素，每一次進廠都要做一次安全介紹，每個工廠的工作工況不一樣，安全隱患都不同，增強了我們的安全意識。
2、了解了機械產(chǎn)品流水線生產(chǎn)，對于大批大量生產(chǎn)，專用機械特別多，對精度，效率都有提高。
3、了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、使用要求。
4、社會工作能力得到了相應(yīng)的提高，在實習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能。感到了生活的充實和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
5、增進了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實習(xí)的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴(yán)格要求自己，按時報到，注重安全。
經(jīng)過培訓(xùn)我的工作能力得到了相應(yīng)的提高。本次實習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個初審吧！這次參觀實習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益菲淺。同時，也使我體驗到了工作的艱辛，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
在短短的十天時間中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識，也讓我們初步的認(rèn)識了這個社會，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)！整個參觀過程，我們從粗加工到精加工，從小型機床到大型機床。我充分的體會到了一個機械產(chǎn)品，從無到有的整個過程，第一次感受到了機械這個專業(yè)帶給我的震撼和感悟。
第九篇 施工生產(chǎn)實習(xí)報告格式1450字
1 分配制度和人事制度的改革
a)電力施工企業(yè)在市場經(jīng)濟環(huán)境下，應(yīng)學(xué)習(xí)集體企業(yè)、個體企業(yè)那些先進的、行之有效的人事分配制度，
施工生產(chǎn)實習(xí)報告。人事分配制度改革就是把現(xiàn)代管理思想和一些集體企業(yè)、個體企業(yè)的分配辦法揉合在一起，使企業(yè)的分配制度有大轉(zhuǎn)變，形成企業(yè)獨特風(fēng)格的員工分配制度。
b)對于企業(yè)的高中層管理人員，施工企業(yè)要從其發(fā)展需要出發(fā)，制定合理的人力資源計劃，既培養(yǎng)一批復(fù)合型人才，又招聘一些高素質(zhì)人才為企業(yè)服務(wù)，并建立良好的競爭機制和流動機制，為各級人員創(chuàng)造機會，穩(wěn)定骨干隊伍。
c)積極開展員工的技術(shù)培訓(xùn)，提高員工素質(zhì)。施工技術(shù)管理人員素質(zhì)的高低直接關(guān)系到施工企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟效益。
d)企業(yè)在提高員工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)的同時，還應(yīng)注意提高他們的政治思想素質(zhì)，重點是加強職業(yè)道德教育，使他們安心本職工作并具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。
2 增強憂患意識，大力開拓市場
隨著有形建筑市場的建立，凡屬800萬元以上工程項目都必須到有形建筑市場進行公開招標(biāo)，這對施工企業(yè)將產(chǎn)生深刻的影響。另外，國家在幾年內(nèi)不批電源點項目意味著全國63家電力施工企業(yè)，將有一半被社會淘汰，市場就是這么殘酷。電力施工企業(yè)之間將真正地在競爭中比成本、比質(zhì)量、比安全以及市場的開拓能力。因此施工企業(yè)要樹立強烈的憂患意識，進一步提高企業(yè)管理水平，加強企業(yè)內(nèi)部管理，包括企業(yè)員工管理制度、分配制度的改革以及成本控制，同時要大力提高市場開拓能力。
3 重視價格資料積累，提高投標(biāo)報價水平
對施工企業(yè)來講，工程造價資料的搜集、分析與處理對投標(biāo)報價有舉足輕重的作用，因為大多數(shù)工程在招標(biāo)階段還無法提供詳細(xì)的工程量清單，投標(biāo)單位只能根據(jù)工程的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)地點、結(jié)構(gòu)特征，借用以往類似工程的造價資料進行投標(biāo)報價，
為此，如何保證工程造價資料的真實性、合理性就顯得格外重要，工程造價資料雖不具有法定性，但要真正實現(xiàn)它的使用價值，就必須講質(zhì)量。資料積累工作不僅僅是原始資料的搜集，還必須經(jīng)過加工、整理。為保證資料的真實性，資料的搜集就不能僅停留在設(shè)計概算和施工圖預(yù)算上，還必須立足于企業(yè)以往工程的投標(biāo)價、合同價、企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟考核指標(biāo)、竣工決算等資料；為保證其合理性，就必須將竣工決算價與投標(biāo)價、合同價、企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟考核指標(biāo)、預(yù)算價進行分析對比，去粗取精，去偽存真，使造價資料能真實反映企業(yè)的施工能力和管理水平，最終形成具有競爭力的企業(yè)內(nèi)部定額和單價。
4 增加成本控制力度
施工企業(yè)要結(jié)合財務(wù)年度、月度預(yù)算制度，采取有效措施，加大成本控制力度。財務(wù)部門通過分析各種費用支出情況，提出各種費用的使用計劃數(shù)，努力降低管理費用。用盤活資金來降低財務(wù)費用。在加強人工費發(fā)放監(jiān)督力度的基礎(chǔ)上，建立人工費發(fā)放超支部分列入利潤分成預(yù)提制度。加強班組定額劃塊管理，合理優(yōu)化施工方案，合理配置生產(chǎn)要素，提高施工班組的工作效率。
5 依靠科技進步，提高科技和質(zhì)量水平
企業(yè)要全面認(rèn)識和落實科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的思想，宣傳和學(xué)習(xí)《關(guān)于依靠科技進步推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的決定》，迅速在企業(yè)內(nèi)部倡導(dǎo)和鼓勵全體員工學(xué)科學(xué)、用科學(xué)，鉆研技術(shù)的良好風(fēng)氣；設(shè)立科技風(fēng)險、獎勵基金，制訂科技獎勵實施細(xì)則，調(diào)動廣大技術(shù)工程人員和員工開展科技攻關(guān)的積極性。結(jié)合施工企業(yè)的實際情況，逐步從計劃經(jīng)濟下的生產(chǎn)型向市場經(jīng)濟下的經(jīng)營開發(fā)型轉(zhuǎn)變，從勞務(wù)型施工企業(yè)向施工管理型企業(yè)轉(zhuǎn)變。努力提高工程管理人員、班組長的工程管理水平，把企業(yè)建設(shè)成為具備一流的工程管理水平、一流的施工技術(shù)、一流的機械裝備、一流的工程質(zhì)量和一流的售后服務(wù)的管理型企業(yè)。
第十篇 大四生產(chǎn)實習(xí)報告：生產(chǎn)實習(xí)報告格式7300字
大四生產(chǎn)實習(xí)報告總結(jié)：生產(chǎn)實習(xí)報告格式
實習(xí)目的：將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當(dāng)中，反過來還能檢驗書本上理論的正
確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，
達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認(rèn)
識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。
實習(xí)時間：2024—9—1至2024—9—18
實習(xí)地點：焦作周圍地區(qū)。
實習(xí)團隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。
實習(xí)要求：
(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
(2)通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋
梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
(5)了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
實習(xí)前記
這次實習(xí)從2024年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布
焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲
益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同
回憶的美好時光！
這次實習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾
位專業(yè)老師的講座；實踐部分主要以工地實習(xí)的形式來進行。
聽講座
實習(xí)時間：2024年9月2日
實習(xí)地點：河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院
實習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生
實習(xí)期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新
成果與進展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚
懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工
程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為
新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境
的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學(xué)
和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種
機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市
道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是
交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，
形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利
通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路
面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。道
路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測
設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設(shè)計，力爭平
面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時
問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設(shè)計，
在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按
其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基
邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工
程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、
占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并
力爭節(jié)約用地；按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和
穩(wěn)定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀；填方工
程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)
置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響；當(dāng)路線
通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻lij坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護
腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、
水文的地區(qū)或路段時，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材
料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基
層(承重層)、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、
次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路
面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。
根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)
時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強
度和路面承載力，嚴(yán)重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與
水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。
總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，
多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟和人民生活水平的提高而進
一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一
門科學(xué)。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有
出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的
鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程方面
的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工和養(yǎng)護的^|、]
應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。
目前，大部分隧道的設(shè)置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等
障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得
良好的經(jīng)濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實現(xiàn)
引水、排水、通風(fēng)等目的；在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，
多數(shù)長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一
般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和
水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、
管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如
作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展，是因為它有獨特的優(yōu)點：
首先，利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。
其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。
其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地
面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通
繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。隧道是地
下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施
工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善！
工地實習(xí)
這次實習(xí)工地實習(xí)占了豐要部分。實習(xí)中我們分別參觀了焦作溫縣的穿黃工
程，作市郊的沿線公路橋及青云隧道，最后又實地觀摩了焦作影寺的盤山公路。
‘穿黃工程
實習(xí)時間：2024年9月8日
實習(xí)地點：焦作溫縣的南水北調(diào)工程路線
實習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生
穿黃工程于焦作市溫縣境內(nèi)，離學(xué)校大概有一個小時的車程，我們按照老師
事先的實習(xí)計劃，七點鐘就在學(xué)校南門集合，然后一塊乘車經(jīng)過沿途的鄉(xiāng)鎮(zhèn)最終
到達穿黃工程的工地現(xiàn)場。到達工地現(xiàn)場后，工地負(fù)責(zé)人員熱情接待了我們。在
技術(shù)人員的帶領(lǐng)。卜‘我們從中問的工地平面圖開始，由右至左依次參觀了整個工
地。其中一些幸運的同學(xué)有幸卜井參觀穿黃工程的施工現(xiàn)場，另外工地的泥漿循
環(huán)系統(tǒng)也令我們印象深刻。看到平常亂糟糟，臟乎乎的泥水漿按照工序有條不紊
的依次循環(huán)利用，令我感覺到工地施工的美學(xué)。一切東西用心去做都可以做出完
美的效果噢！
關(guān)于穿黃工程，令人感受頗多：在黃河河床底部40米深處，打兩條4250
米長的隧道，清澈的漢江水將由此穿越黃河北上，向北方地區(qū)供水，形成長江南
來水與東西向的黃河水流的十字立交，擦肩而過，江水不犯河水……當(dāng)你的腦海
里出現(xiàn)如此人文與自然奇觀時，一定難以想象，這一空間的穿越，該是穿越了多
少工程技術(shù)的層層障礙。
如何從黃河底下復(fù)雜的地層中開鑿數(shù)千米的隧洞？如何保證隧洞不漏水，并
承載內(nèi)外水壓……作為技術(shù)難度和工期最長的單項工程之一，穿黃工程被稱
為南水北調(diào)中線的“咽喉”工程，它開創(chuàng)了數(shù)個國內(nèi)甚至世界第！經(jīng)過lo多
年的科學(xué)論證，根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟等因素的綜合比較，隧洞方案最終入選。其的
優(yōu)點是：悄悄通過黃河底部，對黃河沖淤變化、河勢改變、生態(tài)與環(huán)境影響不大，
為該河段開發(fā)留有較大余地，施工及運行風(fēng)險相對較小。 穿黃隧洞采用雙線平行布置，即采用兩條隧洞方案，單洞長4．25公里，內(nèi)
徑7米，兩洞相距28米。隧洞深埋于黃河河床下23—35米深處。在高地下水位、
全砂層等多段組合的復(fù)合地層下，用盾構(gòu)機一次性長距離掘進穿越大河，這在國
內(nèi)尚屬首例。雖然我國成功地利用盾構(gòu)法完成了多條城市地鐵和過江公路，但高
速水流穿過黃河還是一遭。
穿黃工程選用的泥水加壓平衡盾構(gòu)機，工作原理為：盾構(gòu)機最前部一個開 隧道大部分的功能，為提供行人、腳踏車(自行車)、一般道路交通、機動
車、鐵路交通、或運河使用，而部份隧道只運送水、石油或其他特定服務(wù)，包括
軍事及商業(yè)物流等。
建造隧道有數(shù)種方式。深度淺的隧道可先開挖后覆蓋，稱為明挖回填式隧道；
先興建從地表通往地下施工區(qū)的豎井，再直接從地下持續(xù)開挖稱為鉆挖式隧道；
建造海底隧道町用沉管式隧道。
看完隧道后我們又驅(qū)車趕往最后一個實習(xí)地點——位于縫山針后面的一座
過水橋，這座橋主要是為了滿足渡水的需要。
在河道整治，各類水利水電工程建設(shè)中，常常需要修建各種類型的橋梁．相
對鋼橋，石橋等其他種類橋梁，比較而言，為了節(jié)約鋼材，在我國很少修建鋼橋，
而且建造圬工拱橋又費工費時，還要受到橋位處地形地質(zhì)的限制，又常常影響泄
洪．因此，在工程建設(shè)中，特別對于公路最常遇到的跨越中小河流等障礙的情況，
需要建造大量中小跨徑的鋼筋砼梁橋，而應(yīng)用最廣的為裝配式簡支梁橋(分鋼筋
砼或預(yù)應(yīng)力砼簡支梁橋)．
三影寺的盤山路
實習(xí)時間：2024年9月18日
實習(xí)地點：焦作修武縣的靜影寺
實習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生
經(jīng)歷了多日的實習(xí)后大家也稍感疲憊，因此最后一次的影寺之行正好可以消
除這些天積攢的些許疲倦。順便說‘下影寺是‘個尚未完工的景區(qū)，雖說是尚未
完工，但也是風(fēng)景如畫，美不勝收。
關(guān)于這里我們事先收集了一下資料：影寺風(fēng)景區(qū)位于焦作市北部山區(qū)的修武
縣雙廟鄉(xiāng)，距市區(qū)40公里。影寺，原名凈影寺，北臨山西晉城市，西起孤山水
庫，東至過風(fēng)口，南至平頂窯，呈平行四邊形。整個景區(qū)叢林茂密，翠柏掩映，
峰奇洞幽，為太行山游覽區(qū)的佼佼者。內(nèi)分影寺、后河、過風(fēng)口三個小景區(qū)。景
區(qū)周圍環(huán)山，山外環(huán)水，群峰糾紛，呈奇獻巧，河水縈帶，練廣1波碧、黃花山踞
其中，每年春季黃花滿山，周圍是肥沃良田。主要景觀還有黃娘塔、說法臺、蠟
燭峰、龍盤峰、獅踞峰、龍角峰、透山水、五股泉、龍門甕瀑布等。傍晚，有時
可以看到”燈出山頭”等勝景，山上居有獼猴種群。但令我們感到興奮的不光是這
些美景，更有那令人嘆為觀止的盤山公路。關(guān)于盤山公路我們以前只是在書本上
見過了它的照片，今天當(dāng)我們零距離一睹它的芳容時，還是感到震撼，人與自然
抗?fàn)幍慕Y(jié)果也是人與自然融合的結(jié)果！
我們了解到在我國公路建設(shè)初期，資金嚴(yán)重短缺，在山區(qū)或半山區(qū)修筑公路，
多以盤山公路為主。這種公路不僅等級低，繞行里程長，占用可耕地多，而且能
耗高，安全隱患多，生態(tài)環(huán)境破壞大。隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人民生活水平大幅
提高，公路交通建設(shè)規(guī)模日益擴大，公路隧道以其可提高線路標(biāo)準(zhǔn)、縮短運營里
程、保護環(huán)境不破壞森林植被等優(yōu)點而越來越得到人們的青睞。但是，關(guān)于隧道
路面的類型、結(jié)構(gòu)和材料設(shè)計卻沒有專門的規(guī)范和指南，大部分依靠經(jīng)驗確定。
為了避免今后隧道路面設(shè)計的盲目性并指導(dǎo)江蘇省寧淮高速公路老山隧道路面
建設(shè)的實際，進行隧道路面類型、結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計方法研究很有必要。在總結(jié)當(dāng)
前國內(nèi)外隧道路面的主要型式的基礎(chǔ)上，分析了隧道路面的工作條件對其類型選
擇的影響，比較了水泥混凝土路面和瀝青路面在隧道內(nèi)使用性能的差異，最后利
用灰系統(tǒng)理論對老山隧道的路面型式進行了優(yōu)選。并根據(jù)美國ltpp研究中關(guān)于
連續(xù)配筋混凝土路面的研究成果選擇連續(xù)配筋混凝土板作為隧道路面的基層，繼
而分析了幾種隧道中常用路面結(jié)構(gòu)對軟硬圍巖交界面位置軟圍巖側(cè)路基沉陷的
抵抗能力。
看完令人嘆為觀止的盤山公路后，時間已經(jīng)接近中午?；慕家巴獾某燥埵莻€
問題。幸好老師們已經(jīng)事先聯(lián)系好了，最后我們不僅沒有遭受饑餓之苦，反而享
受到了一頓難忘的農(nóng)家飯。呵呵我們吃的飯就是鼎鼎大名的蘇格蘭打鹵面！全專
業(yè)一共吃掉了近兩百碗n巴！一起實習(xí)一起就餐，難忘的經(jīng)歷將永遠(yuǎn)難忘！
影寺實習(xí)完以后我們的這次實習(xí)就算徹底結(jié)束了，當(dāng)我們坐上離開影寺的車
時回憶起這三周來的一次次實習(xí)，感慨良多！不想用俗套的話來抒發(fā)我的感覺，
只想用最簡單的幾句話來說，這次實習(xí)內(nèi)容很豐富，經(jīng)歷很難忘，收獲很豐厚，
結(jié)果很難忘！
結(jié)語
通過生產(chǎn)實習(xí)，使我們了解和掌握了我們專業(yè)的知識，加深對道路橋梁設(shè)計、
試驗等基本理論的理解。 在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了
了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
通過三周的的實習(xí)，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：使我在實習(xí)中學(xué)
習(xí)到了道路橋梁的實踐知識。在實習(xí)時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生
產(chǎn)實踐中體會到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需
要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過
牛產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞
動觀點起了重要作用。
學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)
離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛
長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺
時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原米是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)
暴雨的。短短的實習(xí)生活中，讓我學(xué)會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，
取而代之的是腳踏實地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作
的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回
到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時，我忽然有種這樣的感受：短短實習(xí)，仿佛思想又得到
了一次升華，心中又多了一份人生感悟。 這次實習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是
增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當(dāng)中，觸摸一下社會的
脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
最后感謝這次實習(xí)的帶隊老師，謝謝你們陪我們一起風(fēng)吹日曬。真誠地道一
聲，你們辛苦了，謝謝你們！
挖艙，開挖艙內(nèi)裝有刀盤，刀盤上安裝多種刀具，刀盤旋轉(zhuǎn)，帶動刀具切削掌予
面，把大塊土體切成相互分離的小碎塊。其工作原理類似男士電動剃須刀。施工
現(xiàn)場，我們看見兩條黃色泥漿管：一條是進漿管，用于加漿，沖洗刀具；另一條
是排漿管，將攪碎的土石碎塊隨泥漿輸送到地面的泥水分離系統(tǒng)，分離出的碎石
作為棄渣處理，用過的泥漿收回加新鮮漿液后，重新輸送到盾構(gòu)機開挖艙內(nèi)，循
環(huán)利用。泥漿除了作為載體輸送渣土外，另一個重要作用是平衡掌子面的水土壓
力，防止土體坍塌。開挖艙后面有一個氣壓倉，充有壓縮空氣。通過調(diào)節(jié)氣墊對
泥漿產(chǎn)生壓力，從而平衡來自開挖掌子面的水土壓力，同時還形成一層保護膜，
起到護壁作用。泥水加壓平衡盾構(gòu)也因此得名。
看完傳黃工程后老師像我們布置了下一次實習(xí)的任務(wù)：到焦作市郊的沿線公
路參觀沿途的公路橋和隧道。在對下次實習(xí)的期待中我們坐上了返校的車！
二沿線的橋和隧道
實習(xí)時間：2024年9月11日
實習(xí)地點：焦作修武縣的盤山路
實習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)牛
在焦作上了四年學(xué)但對焦作周圍的環(huán)境卻不是很了解，這次在郊外的實習(xí)令
我們看到了理工大學(xué)外面的焦作。一個更加真實的城市。我們知道了有關(guān)路橋的
更多知識，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了
一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)，這次實習(xí)是將我們以前所學(xué)
的知識初步的與實踐聯(lián)系起米，不僅讓我們堅信了以前所學(xué)的知識的正確性，同
時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語，也為我們明年將
要進行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪卜了道路。在這短短的兩個星期里，我們不僅在知識上
更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實習(xí)期間有卜^雨天，
有高溫天氣，我們并沒有因為這些而不去實習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時
的、保質(zhì)保量的完成。經(jīng)過一個小時左右的行車我們到了第一個實習(xí)地點——公
路橋。
這座橋是一座連續(xù)型簡支梁橋，跨徑約一百米，雙向兩車道。該橋由一根兩
端分別支撐在一個活動支座和一個鉸支座上的梁作為主要承重結(jié)構(gòu)的梁橋。屬于
靜定結(jié)構(gòu)。是梁式橋中應(yīng)用最早、使用最廣泛的一種橋形。其構(gòu)造簡單，架設(shè)方
便，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受地基變形，溫度改變的影響。
看完這座公路橋之后經(jīng)過一段不太長的車程我們來到了這條線上的一個隧
道前。隧道的名字叫青云隧道，很好聽的！洞i：_：j是端墻式，洞內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造良好；
洞門向外延伸，符和先進后出的原則。由于隧道較短因此并未設(shè)通風(fēng)機。洞內(nèi)也
未設(shè)照明系統(tǒng)，總體來說該隧道較為簡單。
關(guān)于隧道我們已經(jīng)有了一些了解。隧道(tunnel)為地下通道的一種，也是
最常運用的一種。設(shè)計給交通或其他用途使用，通常用來穿山越嶺，若施做于地
面下稱作地下隧道，在臺灣習(xí)稱地下道。
第十一篇 2024年生產(chǎn)實習(xí)報告格式6150字
生產(chǎn)實習(xí)報告
生產(chǎn)實習(xí)是大學(xué)實習(xí)的重要組成部分，學(xué)校很是重視，每年都批下大批資金安排各專業(yè)學(xué)生到各個工廠參觀實習(xí)，增長學(xué)生的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。
當(dāng)然我們專業(yè)也不例外，開學(xué)前三周學(xué)校就安排我們專業(yè)的同學(xué)參加生產(chǎn)實習(xí)，于是我們50多人懷著激動的心情在汪老師、景老師兩位老師的帶領(lǐng)下，到了焦作第三陶瓷廠、洛陽一拖分別參觀實習(xí)，讓我們學(xué)到了很多知識。
通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網(wǎng)上搜尋相關(guān)資料，使我們的的知識得以鞏固和完善，并能順利完成本篇實習(xí)報告。因為我們分兩個時期到兩個不同的工廠參觀實習(xí)，所以本篇報告的內(nèi)容主要包括三個章。
第一章：陶瓷廠實習(xí)歷程。
第二章：一拖實習(xí)歷程。
第三章：實習(xí)感想。
第一章 陶瓷廠實習(xí)歷程
第一部分：華泰陶瓷廠簡介
企業(yè)多次獲得國家和省市政府授予的“誠信單位”和“重合同，守信用單位”、“質(zhì)量管理達標(biāo)企業(yè)”等榮譽稱號。
目前，我公司的產(chǎn)品依仗可靠的質(zhì)量，一慣的信譽，已遠(yuǎn)銷歐盟、美國、加拿大、澳洲、東南亞等幾十個國家和地區(qū)。我們的銷售目標(biāo)是“力爭讓全世界每一個國家都有我們的產(chǎn)品”。
企業(yè)精神是“虛心學(xué)習(xí)，誠信做事”。我們將努力學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進技術(shù)和經(jīng)驗，發(fā)揚中華傳統(tǒng)陶瓷文化，廣交國內(nèi)外朋友。歡迎投資，共同發(fā)展，為中國陶瓷增添光彩。
第二部分：陶瓷簡介
陶瓷在我國源遠(yuǎn)流長，自古以來就被當(dāng)做優(yōu)良的裝飾材料。陶瓷藝術(shù)是火與土凝結(jié)的藝術(shù)，中國的陶瓷工藝具有精湛的制作藝術(shù)和悠久的歷史傳統(tǒng)，在世界上都是少見的，永遠(yuǎn)值得我們后人敬佩、學(xué)習(xí)和引以自豪。隨著近代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人民生活水平的提高，特別是近年來由于陶瓷的 各種優(yōu)良性能越來越突出的表現(xiàn)出來，陶瓷這種材料越來越受到人們的重視，對陶瓷的研究也越來越多，說深入，陶瓷的應(yīng)用更加廣泛，其品種也發(fā)生了很大變化。
凡是用陶土和瓷土這兩種不同性質(zhì)的粘土為原料，經(jīng)過配料、成形、干燥、焙燒等工藝流程制成的器物，都可以叫陶瓷。制作陶瓷的原料種類很多，不只有陶和瓷的分別，各種陶和瓷的原料又有多種不同的性能和特點、質(zhì)地、色彩都不盡相同。最主要的是陶土和瓷土、釉料等。
由于陶瓷制品的生產(chǎn)工藝簡單，原材料豐富廉價，并具有抗壓強度高、硬度大、耐高溫、耐腐蝕、不溶于水、經(jīng)久耐用、易成型等優(yōu)點，因而廣泛應(yīng)用于建筑、化工、電力、機械等行業(yè)以及日用和裝飾等方面。但陶瓷材料生產(chǎn)中還存在著制品質(zhì)脆易碎，承受沖擊、拉、彎、剪切等能力較差，并有燒制費時、耗能高、占用場地大等缺點。近年來隨生產(chǎn)工藝的不斷改進，陶瓷工業(yè)仍在持續(xù)發(fā)展，陶瓷制品的用途也越來越廣泛。
現(xiàn)代陶瓷種類齊全，主要包括以下幾種：
建筑陶瓷：包括有瓷質(zhì)磚、錦磚（馬賽克）、細(xì)炻磚、仿石磚、彩釉磚、劈離磚和釉面磚等。產(chǎn)品具有良好的耐久性和抗腐蝕性，其花色品種及規(guī)格繁多（邊長在5cm～100cm間），主要用作建筑物內(nèi)、外墻和室內(nèi)、外地面的裝飾。
衛(wèi)生陶瓷及衛(wèi)浴產(chǎn)品：包括有洗面器、便器、淋浴器、洗滌器、水槽等。該類產(chǎn)品的耐污性、熱穩(wěn)定性和抗腐蝕性良好，具有多種形狀、顏色及規(guī)格，且配套齊全，主要用作衛(wèi)生間、廚房、實驗室等處的衛(wèi)生設(shè)施。除此之外，還有搪瓷浴缸、壓克力浴缸、浴室等衛(wèi)浴產(chǎn)品。
美術(shù)陶瓷：包括有陶塑人物、陶塑動物、微塑、器皿等。產(chǎn)品造型生動、傳神，具有較高的藝術(shù)價值，款式及規(guī)格繁多。主要用作室內(nèi)藝術(shù)陳設(shè)及裝飾，并為許多收藏家所珍藏。
園林陶瓷：包括有中式、西式琉璃制品及花盆等。產(chǎn)品具有良好的耐久性和藝術(shù)性，并有多種形狀、顏色及規(guī)格，特別是中式琉璃的瓦件、脊件、飾件配套齊全，用作園林式建筑的裝飾。
日用陶瓷：包括有細(xì)炻餐具、陶質(zhì)砂鍋。產(chǎn)品熱穩(wěn)定性好，基本沒有鉛、鎘溶出，具有多種款式及規(guī)格，主要作餐飲、烹飪用具。
特種陶瓷：以陶瓷輥棒為主。陶瓷輥棒具有良好的高溫性能，其直徑分別有4cm、5cm等，長度在200cm～400cm間。主要用作陶瓷磚干燥及燒成時對坯件的支承和傳送。
機械陶瓷：包括有球磨機、噴霧干燥塔、壓磚機、輥道窯等建筑陶瓷生產(chǎn)用成套設(shè)備。
第三部分：參觀實習(xí)過程
公元2024年09月8、9日，我們04級工業(yè)設(shè)計專業(yè)50多人在汪老師、景老師的帶領(lǐng)下懷著激動的心情來到了焦作陶瓷廠，這對于我們學(xué)校又是另外一個天地，到處都是茫茫碌碌的工人，他們都在盡職盡責(zé)的做著各自的工作，動作是那樣的嫻熟和認(rèn)真，這深深的感染著我，給我以后的工作起了示范，也教會了我以后該怎么對待自己的工作。
到那之后，我們被領(lǐng)進了一個不太大的會議室，一會兒一個中年師傅過來給我們做了一個講座，他給我們講了陶瓷廠的一些情況，主要講了陶瓷生產(chǎn)加工工藝流程，并簡要講了參觀過程中的注意事項。
該廠主要生產(chǎn)日用陶瓷，所以在參觀過程中我們看到的大都是碟、碗、杯等，而其他基本都沒看見，并且該廠的產(chǎn)品都出口到國外，銷路很好，除了產(chǎn)品本身之外，其中那些老外們一直都很景仰中國文化也是一個重要原因吧。
隨后的時間，我們在一個中年師傅的帶領(lǐng)下參觀了各個生產(chǎn)車間，在他的講解和自己的觀察下，還有通過查各種資料，我了解了陶瓷的加工工藝及生產(chǎn)流程。
第四部分：陶瓷的成型加工工藝及生產(chǎn)流程
一般陶瓷成型加工工藝是指以黏土為主要原料，經(jīng)成型、焙燒，制取陶器、炻器、瓷器等陶瓷制品的生產(chǎn)過程。由于近代無機非金屬材料科學(xué)的發(fā)展，陶瓷制品的原料已不再局限于傳統(tǒng)的天然礦物性材料，因而，從廣義上說，陶瓷成型既包括上述普通陶瓷制品的成型，也包括一些含少量黏土，甚至不含黏土而使用人工合成材料的特種陶瓷制品（如高鋁質(zhì)瓷、鎂質(zhì)瓷、鋯質(zhì)瓷以及磁性瓷、金屬陶瓷等）的成型。
坯釉原料進廠后，經(jīng)過精選、淘洗，根據(jù)生產(chǎn)配方稱量配料，入球磨細(xì)碎，達到所需細(xì)度后，除鐵、過篩，然后根據(jù)成型方法的不同，機制成型用泥漿壓濾脫水，真空練泥，備用；對于化漿工藝，把泥漿先壓濾脫水，后通過加入解凝劑化漿，除鐵、過篩后備用；對注漿成型用泥漿，進行真空處理后，成為成品漿，備用。
成型工序：分為滾壓成型和注漿成型。然后干燥、修坯，備用。
燒成工序：在取得白坯后，入窯素?zé)?jīng)過精修、施釉，進行釉燒，對出窯后的白瓷檢選，得到合格白瓷。
彩烤工序：對合格白瓷進行貼花、鑲金等步驟后，入烤花窯燒烤，開窯后進行花瓷的檢選，得到合格花瓷成品。
包裝工序：對花瓷按照不同的配套方法、各種要求進行包裝，即形成本公司的最終產(chǎn)品，發(fā)貨或者入庫。
第二章 一拖實習(xí)歷程
懷著激動的的心情，我們到了洛陽這個美麗的“九朝古都”，安住在一拖安排的集體宿舍里，開始了我們又一段新的歷程。
第一部分：一拖概況
第一拖拉機股份有限公司是中國內(nèi)地在香港上市的農(nóng)機制造與銷售企業(yè)。其前身第一拖拉機制造廠，創(chuàng)建于 1955年，是我國“一五”期間興建的156個國家重點項目之一，是中國農(nóng)機行業(yè)的特大型企業(yè)，1990年被國務(wù)院企業(yè)管理委員會評為“國家一級企業(yè)”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關(guān)的業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、負(fù)債人員重組后進行股份制改造，依法設(shè)立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發(fā)行h股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標(biāo)被國家行政管理局認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)，2024年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業(yè)推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產(chǎn)品榮獲“河南省產(chǎn)品”稱號。2000年1月公司整體通過iso9002：1994質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并于2024年5月整體通過iso9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。目前，公司為進一步滿足生產(chǎn)及市場發(fā)展的需要，從2024年起在公司范圍內(nèi)全面貫徹實施環(huán)境／職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，確保2024年上半年通過第三方認(rèn)證，建立起一個以iso9001質(zhì)量管理體系為基礎(chǔ)，iso9001與iso14001及ohsms管理體系有機結(jié)合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。
公司占地 49萬平方米，總資產(chǎn)36億元，固定資產(chǎn)22億元，下設(shè)10個職能部門和17個子/分公司、專業(yè)廠，擁有職工1.6萬余人，專業(yè)管理及工程技術(shù)人員1200余人。公司擁有強大的鑄鍛、加工、裝配和測試的全套生產(chǎn)能力，流水生產(chǎn)線近百條，公司主導(dǎo)產(chǎn)品為“東方紅”系列履帶拖拉機、輪式拖拉機和收獲機械、工程機械共計100余個品種。公司具有年產(chǎn)履 帶拖拉機2.8萬臺、小型輪式拖拉機20萬臺、大中型輪式拖拉機1.5萬臺、收獲機械1萬臺和工程機械1萬臺的生產(chǎn)能力。
建廠四十多年來，公司從單一產(chǎn)品向多元化產(chǎn)品發(fā)展，成為集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的綜合性企業(yè)，目前公司已累計為社會提供各種拖拉機 160多萬臺，“東方紅”產(chǎn)品暢銷全國，遠(yuǎn)銷世界五十多個國家和地區(qū)，為中國的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化做出了重要貢獻。公司始終把顧客需求放在首位，不斷強化質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，“東方紅”品牌深受廣大用戶信賴。東方紅履帶拖拉機、東方紅小四輪拖拉機近年來連續(xù)獲河南省重點保護產(chǎn)品、機械行業(yè)產(chǎn)品和全國用戶滿意產(chǎn)品，2024年東方紅170/180、300/400型輪式拖拉機獲河南省產(chǎn)品，lf80/90、1004/1204型輪式拖拉機獲全國行業(yè)質(zhì)量、服務(wù)誠信示范企業(yè)等殊榮。
公司將繼續(xù)大力推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷完善質(zhì)量管理體系，推進質(zhì)量管理和質(zhì)量改進，持續(xù)地向用戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，以確保公司在農(nóng)機行業(yè)的地位不斷鞏固和加強。
第二部分：實習(xí)歷程
（1）安全教育
2024年9月11日我們順利到達洛陽一拖，一切安排妥當(dāng)之后就上街逛逛，就那樣打量著這個環(huán)境優(yōu)美的城市，對于我們一切都是新鮮的，不同于焦作，她比焦作更有文化韻味，然后就準(zhǔn)備吃飯，我們就找那些在焦作沒有的東西吃，過后就回住處等著下午的安全教育。
下午的安全教育開始了，老師給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，盡管我很害怕，不敢聽不敢看，但我不能，我必須聽還要看，還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了好多要求，我們都必須做到，畢竟事故發(fā)生了誰也負(fù)擔(dān)不起。
不允許穿涼鞋進廠；
進廠必須穿長褲；
禁止在廠里吸煙，被發(fā)現(xiàn)者罰款；
進廠后衣服不準(zhǔn)敞開，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進廠；
人在廠里不要成堆，不要站在主干道上；
注重自身和學(xué)校形象；
不準(zhǔn)亂按按扭、開關(guān)；
注意安全！
（2）參觀第一裝配廠
2024年9月12日上午我們在汪老師、景老師兩位的帶領(lǐng)下走進了一拖第一裝配廠。在一位師傅介紹了一裝的有關(guān)情況以及參觀注意事項之后，我們進入了一裝生產(chǎn)車間，這個車間真的很大，比我想的要大的多，那么多機器在高速運轉(zhuǎn)著，里面噪音很大，我覺的他們的工作環(huán)境挺不好的，這也讓我對他們有所了解，工人真的挺難的。工人們都在專心而又動作嫻熟的操作著那些機器，我一邊參觀一邊注意著周圍的情況，以免發(fā)生意外事故。那些東西我們能看懂的真的不多，但我們還是都很認(rèn)真的看，畢竟這對我們以后的工作可能都有用處，還不時的向那些不怎么忙的師傅請教一些問題，盡量多學(xué)一點東西。我們主要參觀了他們的拖拉機裝配線，一步步有序的進行著，讓我們對拖拉機的裝配有了一點直觀的了解，雖然不太懂，但畢竟有所了解了，一臺臺大型拖拉機就從這條裝配線上出來了。
同時我們也要對一裝的概況有所了解，這才能深化我們的實習(xí)效果。
第一裝配廠企業(yè)簡介：中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠位于河南省洛陽市，是中國農(nóng)機行業(yè)的農(nóng)業(yè)履帶拖拉機制造基地。工廠始建于1956年，占地面積5.58萬平方米，建筑面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業(yè)廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產(chǎn)能力2.5萬臺履帶拖拉機的生產(chǎn)能力。經(jīng)過40多年的發(fā)展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍布中國各省、自治區(qū)并遠(yuǎn)銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區(qū)，深受用戶歡迎。第一裝配廠實施全面質(zhì)量管理，于1997年12月31日通過了gb/t19002-1994__iso9002：1994標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。獲得中國質(zhì)量管理協(xié)會質(zhì)量保證中心頒發(fā)的質(zhì)量體系注冊證書（編號：97b142）、質(zhì)量體系證書（編號：0379b401），產(chǎn)品覆蓋范圍：東方紅系列履帶拖拉機產(chǎn)品的生產(chǎn)、交付和服務(wù)。第一裝配廠注重科技投入和產(chǎn)品研發(fā)，使企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力、技術(shù)創(chuàng)新能力不斷增強。近十年來已實現(xiàn)15項重大技術(shù)改造項目，涉及冷、熱、涂、裝、焊等工藝環(huán)節(jié)并新建一條總裝配線，進一步提高了工藝裝備水平和生產(chǎn)能力，增強了企業(yè)產(chǎn)品的競爭實力。本廠擁有各類現(xiàn)代化設(shè)備近千臺，包括加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重型立式拉床、多軸自動立式車床、微機控制的多功能可控氣氛多用爐、光亮淬火、數(shù)控感應(yīng)加熱處理及全套齒輪件、軸齒件等熱處理設(shè)備，并有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產(chǎn)線、靜電涂裝線。新建成的總裝配線科技含量較高、功能齊全，采用了工業(yè)自動電腦監(jiān)控、在線檢測、計算機監(jiān)測磨合試驗臺、大屏幕物流管理等多項新技術(shù)，可實現(xiàn)多品種混流裝配及大馬力拖拉機的裝配。第一裝配廠除作為第一拖拉機股份有限公司履帶拖拉機、推土機變型產(chǎn)品的主機生產(chǎn)專業(yè)廠外，還具備各種拖拉機變型新產(chǎn)品的改進、開發(fā)、銷售能力；擁有中高級技術(shù)人員百余名，能夠適應(yīng)國際國內(nèi)市場的發(fā)展變化及用戶不同的需求。工藝設(shè)計、產(chǎn)品開發(fā)和企業(yè)管理已廣泛應(yīng)用了cad、capp及計算機網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)(erp)；近年來已先后自行開發(fā)研制履拖系列、液壓挖掘機系列、運輸及農(nóng)用型輪拖系列及特殊用途履帶機械產(chǎn)品等數(shù)十種變型產(chǎn)品，深受廣大用戶歡迎。“團結(jié)、奉獻、創(chuàng)一流”是一裝精神，在21世紀(jì)知識經(jīng)濟時代到來之際，本廠愿意與國內(nèi)外各企業(yè)、科研機構(gòu)在平等、互惠、互利的原則下廣泛地進行技術(shù)、產(chǎn)品、貿(mào)易合作，振興農(nóng)業(yè)裝備，共謀未來的發(fā)展，讓“東方紅”品牌唱響中國、走遍全球。
（3）參觀一拖精密鑄造廠
2024年9月12日下午，我們?nèi)⒂^了一拖精密鑄造廠，同樣工作條件也不怎么好。通過師傅的講解和自己的觀察，發(fā)現(xiàn)該廠主要采用熔模鑄造法生產(chǎn)，熔模鑄造的工藝流程如下：制作母?！谱鲏盒汀谱飨?zāi)！谱餍蜌ぁ撓灐簾驮煨汀獫沧ⅰ摎?。熔模鑄造尺寸精確，鑄件表面光潔，無分型面，不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產(chǎn)周期較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg，適用于多種金屬及合金的中小型、薄壁、復(fù)雜鑄件的生產(chǎn)。
一拖精密鑄造廠簡介：廠是第一拖拉機股份有限公司的專業(yè)廠，具有四十年的熔模鑄造生產(chǎn)歷史，是全國的精密鑄造廠之一。精密鑄造工程機械方面的備件有各種挖掘機、裝載機的斗齒、齒根、礦用鉆頭、鐵路枕底清篩機扒掌、扒鏈、扒齒等，耐磨性、質(zhì)量可與進口原裝備件相媲美。年生產(chǎn)能力為3000噸。
我廠技術(shù)力量雄厚，工藝裝備精良。擁有全國第一條機械化制殼流水線、中頻感應(yīng)爐，有造型、煤氣焙燒、澆注、落砂聯(lián)動鑄工輸送器，以及從美國微軟公司國進口的dv-6型直讀光譜儀等先進質(zhì)量檢測設(shè)備等。
我廠通過了iso9002質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品曾獲全國鑄造行業(yè)“金鼎獎”銀獎和金獎。產(chǎn)品出口美、德、日等國家，其中有全球的企業(yè)通用公司采購我們生產(chǎn)的鑄件應(yīng)用于火車頭剎車系統(tǒng)。
（4）參觀一拖第三裝配廠
2024年9月13日上午我們參觀了三裝，該廠有個小型試車場，我們?nèi)サ臅r候他們正在試車，原來三裝生產(chǎn)的是小型拖拉機，我們在家很常見的那種，我們進車間參觀是發(fā)現(xiàn)三裝與一裝大同小異，它沒一裝大，生產(chǎn)小型的，其他工序沒多大差別?？戳藳]多久就出來了，師傅們說太危險，看一點就行啦。
三裝有關(guān)情況：由中國一拖集團第一拖拉機股份有限公司與芬蘭維創(chuàng)公司合作生產(chǎn)的第一臺bm120輪式拖拉機日前在一拖股份公司第三裝配廠裝配完畢，并一次性試車成功。這是中國一拖加強與外商合作結(jié)出的又一豐碩成果。
第十二篇 2024年4月生產(chǎn)實習(xí)報告格式800字
前一周我們學(xué)習(xí)的是制作網(wǎng)頁，也就是從網(wǎng)上下載模版，然后自己在軟件里面編輯，然后再上傳到常來網(wǎng)里。雖然大致只有幾句話，但是制作過程卻讓我糾結(jié)了很久。有些事情不只是開頭難，中間難，后面也難。好吧，我承認(rèn)在制作網(wǎng)頁上把我難住了幾天。其實建立一個網(wǎng)站就像蓋一幢大樓一樣，它是一個系統(tǒng)工程，有自己特定的工作流程，你只有遵循這個步驟，按部就班地一步步來，才能設(shè)計出一個滿意的網(wǎng)站。現(xiàn)在我把我制作的過程以及遇到的困難簡略的寫出來一下。
對樣品的光電特性，開關(guān)特性，視角特性進行測試并把測試報告打印出來。剛開始幾天是看一些操作說明書和看師傅的操作，后來師傅讓我邊學(xué)邊動手，首先我們要把樣品進行安裝點亮并調(diào)節(jié)，然后在系統(tǒng)里對一些參數(shù)進行設(shè)置，并對每項測試調(diào)出最佳波形并打印出來。剛開始的時候有點手忙腳亂，不是這邊搞錯就是那邊忘了，都是師傅幫我糾正。由于后來心態(tài)的調(diào)整和熟練了，慢慢地學(xué)得差不多了，過了兩個星期左右，由于原來只有我?guī)煾狄粋€人上白班忙不過來，就把我安排在夜班，從晚上八點到第二天八點，中間有停下來吃夜宵，哦不叫夜宵叫午飯了，這里可是24小時全天工作的哦！剛開始真有點受不了，把我的生物鐘都給搞亂了，我是白天睡覺晚上工作黑白顛倒了，真累?。]辦法，只能撐著。整天穿著無塵衣在生產(chǎn)線上的無塵室里上班，獨自呆在一個房間里，有樣品送過來就測沒有就閑著，忙的時候一直忙，大部分時間都閑著。沒事就對著天花板發(fā)呆或者看著手表倒計時，好無聊??！真留戀學(xué)校生活?。∽杂砂。?/p>
4月中旬的時候，三明重機廠的實施顧問從龍巖上來了，我還是第一次見到，這時跟入到三明重機的erp項目中，又是一片空白的，重個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流太過具大不太好理解，只能先通具體操作對其進行了解，終于在4月底的時候，對部分功能以及數(shù)據(jù)流有了一定的了解，能在過程中幫上一點忙了。
