事故責(zé)任書(shū)多久能下來(lái) 篇1
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時(shí)間19年 5 月17日 12 時(shí) 30分地 點(diǎn)市路路口市有限公司司機(jī)王駕駛“桑塔納”小客車(chē)，在路由西向東通過(guò)路口時(shí)，適有市出租汽車(chē)公司司機(jī)李駕駛“切諾基”吉普車(chē)以八十多公里時(shí)速由南向北通過(guò)路口。李臨近路口發(fā)現(xiàn)前方橫穿的小客車(chē)后雖踩了緊急剎車(chē)，但由于車(chē)速快,停車(chē)不及,吉普車(chē)前部撞在小客車(chē)右部，造成小客車(chē)內(nèi)乘車(chē)人趙當(dāng)場(chǎng)死亡、兩車(chē)均損壞的重大交通事故。
發(fā)生交通事故原因是：王駕車(chē)通過(guò)路口時(shí)，未讓干路車(chē)先行，屬違反《道路交通管理?xiàng)l例》第四十三條“車(chē)輛通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)或交通標(biāo)志控制的交叉路口，必須遵守下列規(guī)定依次讓行：(一)支路車(chē)讓干路車(chē)先行……”的規(guī)定，李駕車(chē)通過(guò)路口時(shí)，未減速慢行，屬違反《道路交通管理?xiàng)l例》第三十五條機(jī)動(dòng)車(chē)遇道路寬闊、空閑、視線(xiàn)良好，在保證交通安全的原則下，最高時(shí)速規(guī)定城市街道為七十公里的規(guī)定。
根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第十九條的規(guī)定，王負(fù)事故主要責(zé)任，李負(fù)事故次要責(zé)任，趙不負(fù)責(zé)任。
(公章)
承辦人：宋郭19年5月27日
此認(rèn)定書(shū)，已于19年5月28日向當(dāng)事各方宣布，當(dāng)事人不服的，可在接到認(rèn)定書(shū)后十五日內(nèi)向市交警支隊(duì)申請(qǐng)重新認(rèn)定。
(一式二份，一份交當(dāng)事人，一份存檔)
事故責(zé)任書(shū)多久能下來(lái) 篇2
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在每年發(fā)生的中小學(xué)生安全事故中，溺水是造成農(nóng)村中小學(xué)生非正常死亡的主要?dú)⑹种?。隨著夏季的來(lái)臨中小學(xué)生發(fā)生溺水事故又進(jìn)入高發(fā)期，自今年2月份以來(lái)我省已陸續(xù)發(fā)生4起溺水10人傷亡的事故，教訓(xùn)十分慘痛。本著“安全第一、預(yù)防為主”的精神和“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，學(xué)校安全組必須提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全工作的責(zé)任感，多方面加強(qiáng)學(xué)生不良行為的監(jiān)管和教育，嚴(yán)防事故的發(fā)生。為落實(shí)責(zé)任，特簽訂本工作責(zé)任書(shū)。
一、做好學(xué)生上放學(xué)沿途和校園周邊河流、溝塘的排查工作，建立隱患臺(tái)賬。
二、在重點(diǎn)水域安裝防溺水警示牌，標(biāo)明水深、面積等，警告禁止下水，設(shè)置時(shí)間、地點(diǎn)、人員要有記錄和圖片。
三、組織監(jiān)督落實(shí)學(xué)生上放學(xué)沿途或校園周邊溝塘河流重點(diǎn)時(shí)段的巡查工作，并做好巡查記錄，定期檢查匯總和考核。
四、組織學(xué)校力量和各類(lèi)資源加大宣傳教育途徑和力度，積極向?qū)W生及家長(zhǎng)宣傳防溺水知識(shí)，提高家長(zhǎng)和學(xué)生的防范意識(shí)。
五、負(fù)責(zé)落實(shí)《關(guān)于全面啟動(dòng)20xx年預(yù)防中小學(xué)生溺水工作的通知》(皖教秘思政【20xx】17號(hào))文件精神，落實(shí)“六個(gè)一”教育宣傳活動(dòng)和開(kāi)展“四不一會(huì)”教育。
六、加強(qiáng)門(mén)崗、宿舍值班管理，嚴(yán)格監(jiān)督落實(shí)校門(mén)準(zhǔn)出入制度和學(xué)生請(qǐng)假制度。
七、與學(xué)校各管理部門(mén)、班主任、教師、學(xué)生及家長(zhǎng)層層簽訂防溺水承諾責(zé)任書(shū)，明確責(zé)任分工、任務(wù)要求，建立落實(shí)周考核制度，制定《預(yù)防學(xué)生溺水工作責(zé)任制度與事故責(zé)任追究制》，嚴(yán)格實(shí)行責(zé)任追究制。
八、定期召開(kāi)防溺水安全形勢(shì)分析和安全情況通報(bào)會(huì)，結(jié)合本校實(shí)際，認(rèn)真排查存在的防溺水安全隱患，特別注意男生小群體的思想動(dòng)態(tài)。
九、建立健全防溺水安全預(yù)警機(jī)制，嚴(yán)防實(shí)行安全管理值日和報(bào)告制度。制定《預(yù)防學(xué)生溺水工作方案》，建立、完善《突發(fā)學(xué)生溺水事件應(yīng)急預(yù)案》，完善事故預(yù)防措施;事故發(fā)生后即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，對(duì)溺水師生實(shí)施救治，并根據(jù)《學(xué)校安全管理值日和報(bào)告制度》及時(shí)報(bào)告上級(jí)主管部門(mén)，不瞞報(bào)、遲報(bào)。
安全組責(zé)任人(簽名)： 學(xué)校負(fù)責(zé)人(簽名)：
事故責(zé)任書(shū)多久能下來(lái) 篇3
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各班主任：
學(xué)校安全工作關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的幸福，關(guān)系到人民群眾的切實(shí)利益，關(guān)系到社會(huì)穩(wěn)定的大局。各班要進(jìn)一步提高對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步確立學(xué)生安全意識(shí)，進(jìn)一步落實(shí)本班各項(xiàng)安全措施。進(jìn)一步提高學(xué)生在各種危情下的自救、互救和自我保護(hù)能力。各班要經(jīng)常檢查和排除各項(xiàng)安全隱患，認(rèn)真做好“六抓”(抓食品、住宿、交通、設(shè)施設(shè)備、教育教學(xué)活動(dòng)、季節(jié)性安全)、“六防”(防食物中毒、防煤氣中毒、防交通事故、防踩踏、防意外傷害、防溺水)、“一突出”(校園安保工作)、“三重點(diǎn)”(重點(diǎn)部位、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)人群)工作，為學(xué)生提供安全、健康的學(xué)習(xí)環(huán)境。
夏季已至，一些學(xué)生為了避暑納涼或呈一時(shí)之能，紛紛到水庫(kù)、河道、池塘等非正規(guī)場(chǎng)所游泳和戲水，極易發(fā)生意外事故。為了保證學(xué)生的生命安全，切實(shí)做好防溺水工作，特與各班主任簽訂20xx年防溺水管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)。
一、認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，切實(shí)做好本班防溺水安全工作。
二、各班要立即開(kāi)展一次防溺水安全專(zhuān)題教育，以典型事例警示學(xué)生，切實(shí)提高每一個(gè)學(xué)生的防溺水安全意識(shí)和自護(hù)自救意識(shí)。
三、要加強(qiáng)管理，嚴(yán)明記錄，教育學(xué)生堅(jiān)持做到“七不”標(biāo)準(zhǔn)：即不私自下水游泳，不擅自與同學(xué)結(jié)伴游泳，不在無(wú)家長(zhǎng)或監(jiān)護(hù)人帶領(lǐng)的情況下游泳，不到無(wú)安全設(shè)施、無(wú)救護(hù)人員的水域游泳，不到不熟悉的水域游泳，不到水邊玩耍嬉戲，不盲目下水施救
四、天天檢查學(xué)生的到班情況，切實(shí)加強(qiáng)未到學(xué)生的追蹤力度，對(duì)未到或中途請(qǐng)假的一定要履行手續(xù)，切實(shí)做到家校一家，家校信息保持通暢，并與學(xué)生家長(zhǎng)簽訂《防溺水事故責(zé)任書(shū)》，簽訂責(zé)任書(shū)不漏一人，監(jiān)管責(zé)任不漏時(shí)段。
五、各班要有組織的將學(xué)生分片到組，互相監(jiān)督，對(duì)違紀(jì)行為進(jìn)行舉報(bào)。確保不出此類(lèi)安全事故。
校長(zhǎng)簽字：
事故責(zé)任書(shū)多久能下來(lái) 篇4
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一、事故責(zé)任的種類(lèi)與劃分
(一)安全責(zé)任的設(shè)定
目前，我國(guó)的法律法規(guī)對(duì)安全責(zé)任的設(shè)定主要有：行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制;層級(jí)責(zé)任制;崗位責(zé)任制;技術(shù)責(zé)任制四種。
(二)事故責(zé)任的種類(lèi)與劃分
1、按違法行為的性質(zhì)、產(chǎn)生危害后果的大小來(lái)劃分有行政責(zé)任、民事責(zé)任和刑事責(zé)任。
(1)行政責(zé)任
行政責(zé)任是指行為人有違反有關(guān)安全生產(chǎn)管理的法律法規(guī)規(guī)定，但尚未構(gòu)成犯罪的行為所依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法律后果。行政責(zé)任制裁的方式有行政處分和行政處罰兩種。
a) 行政處分: 行政處分又稱(chēng)紀(jì)律處分，是指行政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位根據(jù)行政隸屬關(guān)系，依據(jù)有關(guān)行政法規(guī)或內(nèi)部規(guī)章對(duì)犯有違法失職和違紀(jì)行為的下屬人員給予的一種行政制裁。 b) 行政處罰：行政處罰是由特定的行政機(jī)關(guān)或法律法規(guī)授權(quán)或行政機(jī)關(guān)委托授權(quán)的管理機(jī)構(gòu)對(duì)違反有關(guān)安全生產(chǎn)管理的法律法規(guī)或規(guī)章尚未構(gòu)成犯罪的公民、法人或其他組織所給予的一種行政制裁。
(2)民事責(zé)任
民事責(zé)任是指民事主體因違反合同或不履行其法律義務(wù)，侵害國(guó)家、集體或他人的財(cái)產(chǎn)，他人的人身權(quán)利而依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的民事法律后果，即違反民事規(guī)范和不履行民事義務(wù)的法律后果。生產(chǎn)安全事故的民事責(zé)任屬于侵權(quán)民事責(zé)任，主要是財(cái)產(chǎn)損失賠償責(zé)任和人身傷害民事責(zé)任。
(3)刑事責(zé)任
刑事責(zé)任是違反刑事法律規(guī)定已構(gòu)成犯罪所依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法律后果。
2、按事故發(fā)生的因果關(guān)系來(lái)劃分有直接責(zé)任和間接責(zé)任。
(1)直接責(zé)任
直接責(zé)任是指行為人的行為與事故有著直接的因果關(guān)系。一般根據(jù)事故發(fā)生的直接原因確定直接責(zé)任者。
(2)間接責(zé)任
間接責(zé)任是指行為人的行為與事故有著間接的因果關(guān)系。一般根據(jù)事故發(fā)生的間接原因確定間接責(zé)任者。
3、按事故責(zé)任人的過(guò)錯(cuò)嚴(yán)重程度來(lái)劃分有主要責(zé)任與次要(重要)責(zé)任，全部責(zé)任與同等責(zé)任。
(1)主要責(zé)任
主要責(zé)任是指行為人的行為導(dǎo)致事故的直接發(fā)生，對(duì)事故的發(fā)生起主要作用。一般由肇事者或有關(guān)人員負(fù)主要責(zé)任。
(2)次要(重要)責(zé)任
次要(重要)責(zé)任是指行為人的行為不一定導(dǎo)致事故的發(fā)生，但由于不履行或不正確履行其職責(zé)，對(duì)事故的發(fā)生起重要作用或間接作用。
(3)全部責(zé)任
全部責(zé)任是指行為人的行為導(dǎo)致事故的直接發(fā)生，與其他行為人的行為無(wú)關(guān)。
(4)同等責(zé)任
同等責(zé)任是指兩個(gè)或兩個(gè)以上行為人的行為共同導(dǎo)致事故的發(fā)生，對(duì)事故的發(fā)生起同等的作用，承擔(dān)相同的責(zé)任。
4、按領(lǐng)導(dǎo)的隸屬關(guān)系或管理與被管理的關(guān)系來(lái)劃分有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任與領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
(1)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任
直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任是指事故行為人的直接領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)事故的發(fā)生應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任。
(2)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任
領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任是指除事故行為人的直接領(lǐng)導(dǎo)外的有層級(jí)管理關(guān)系的其他領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)事故的發(fā)生應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任。
5、按行政機(jī)關(guān)、職能部門(mén)、管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)來(lái)劃分有監(jiān)管不力責(zé)任。行政機(jī)關(guān)、職能部門(mén)、管理機(jī)構(gòu)對(duì)職責(zé)范圍的安全生產(chǎn)有監(jiān)管職責(zé)，如果工作不力或玩忽職守就要負(fù)監(jiān)管不力責(zé)任。
1.直接責(zé)任
間接責(zé)任的對(duì)稱(chēng)。民事主體對(duì)自己不法行為后果依法應(yīng)當(dāng)直接承擔(dān)的民事責(zé)任。自近代始，英美法和大陸法民法均奉行以下基本規(guī)則：任何有行為能力的人均應(yīng)直接承擔(dān)自己的行為后果;誰(shuí)的行為造成不法侵害，就由誰(shuí)直接承擔(dān)民事責(zé)任。學(xué)理上稱(chēng)為“自己責(zé)任原則”。
但是在近代各國(guó)法律中，這一原則又受到監(jiān)護(hù)制度、代理制度、保險(xiǎn)制度、連帶責(zé)任制度和其他特別法制度的限制。由此形成了直接責(zé)任與間接責(zé)任并列的法律狀況。根據(jù)不同國(guó)家法律的特別規(guī)定，與行為人有特定聯(lián)系的間接責(zé)任人可負(fù)無(wú)條件替代責(zé)任、先行償付責(zé)任或補(bǔ)充責(zé)任。 2. 主要負(fù)責(zé)人
主要負(fù)責(zé)人的具表現(xiàn)形式很多，根據(jù)習(xí)慣，凡是在單位負(fù)主要責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)在法律上統(tǒng)稱(chēng)為主要負(fù)責(zé)人。不過(guò)，如何理解主要負(fù)責(zé)人的涵義，只能本單位的性質(zhì)，以及本單位的實(shí)際情況來(lái)具體確定主要負(fù)責(zé)人。這個(gè)名詞具體所指的對(duì)象會(huì)因所在的行業(yè)的差異有細(xì)微的區(qū)別，所以應(yīng)該參照該領(lǐng)域的法律和行業(yè)不成文的規(guī)則或是本單位的規(guī)定。
3. 領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任分為主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
直接責(zé)任者是指在職責(zé)范圍內(nèi)，不履行或者不正確履行自己的職責(zé)，對(duì)造成的損失起決定性作用的人員。主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者是指在職責(zé)范圍內(nèi)，對(duì)直接主管的工作不負(fù)責(zé)任，不履行或不正確履行職責(zé)，對(duì)造成的損失負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的人員。重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者是指在職責(zé)范圍內(nèi)，對(duì)應(yīng)管的工作或者參與決定的工作不履行或不正確履行職責(zé)，對(duì)造成的損失負(fù)次要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的人員。
事故責(zé)任劃分的依據(jù)是建立在事故原因分析的基礎(chǔ)上的。也就是說(shuō)，當(dāng)我們知道了事故發(fā)生的原因，就可以根據(jù)原因找到這個(gè)原因造成的人，這個(gè)人(包括相關(guān)的各類(lèi)人員)就是事故的責(zé)任人。
根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則》(gb6442—86) ，屬于下列情況者為直接原因：一是機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài);二是人的不安全行為。屬下列情況者為間接原因：1、技術(shù)和設(shè)計(jì)上有缺陷——工業(yè)構(gòu)件、建筑物、機(jī)械設(shè)備、儀器儀表、工藝過(guò)程、操作方法、維修檢驗(yàn)等的設(shè)計(jì)，施工和材料使用存在問(wèn)題;2、教育培訓(xùn)不夠，未經(jīng)培訓(xùn)，缺乏或不懂安全操作技術(shù)知識(shí); 3、勞動(dòng)組織不合理;4、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯(cuò)誤;
5、沒(méi)有安全操作規(guī)程或不健全; 6、沒(méi)有或不認(rèn)真實(shí)施事故防范措施;對(duì)事故隱患整改不力;7、其它。
事故責(zé)任分析的依據(jù)是：根據(jù)事故調(diào)查所確認(rèn)的事實(shí)，通過(guò)對(duì)直接原因和間接原因的分析，確定事故中的直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者;在直接責(zé)任和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者中，根據(jù)其在事故發(fā)生過(guò)程中的作用，確定主要責(zé)任者。
一般情況下，凡因“人的不安全行為”造成的事故，這個(gè)“不安全行為”的實(shí)施人，就是直接責(zé)任人，承擔(dān)直接責(zé)任;而“機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)”造成的事故，直接責(zé)任人就是造成“不安全狀態(tài)”的人;凡是因?yàn)樯厦嫠械?ldquo;間接原因”造成的事故，一律追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
很多情況下，直接責(zé)任人不一定承擔(dān)主要責(zé)任。比如某工地一工人肩扛一根近3米長(zhǎng)的鋼筋在工地行走時(shí)，碰到了工地架空電纜，并將電纜拉斷，引起現(xiàn)場(chǎng)另一名工人觸電。這起事故的直接責(zé)任人就是扛鋼筋的工人，但主要責(zé)任人應(yīng)該是設(shè)置架空線(xiàn)的人(違反了架空電纜高度要求)。同時(shí)，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員顯然應(yīng)該承擔(dān)教育、檢查不夠，管理混亂的責(zé)任。
另外，《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》(國(guó)發(fā)[20xx]2號(hào)) 還要求，要“真查處各類(lèi)事故，堅(jiān)持事故原因未查清不放過(guò)、責(zé)任人員未處理不放過(guò)、整改措施未落實(shí)不放過(guò)、有關(guān)人員未受到教育不放過(guò)的“四不放過(guò)”原則，不僅要追究事故直接責(zé)任人的責(zé)任，同時(shí)要追究有關(guān)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。這里所說(shuō)的”同時(shí)“追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，包括單位主要負(fù)責(zé)人和地方政府的主要領(lǐng)導(dǎo)。
事故責(zé)任書(shū)多久能下來(lái) 篇5
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交通事故時(shí)間 ：20xx年8月1日9時(shí) 天氣：中雨
交通事故地點(diǎn)：方虎公路397公里+80米
當(dāng)事人、車(chē)輛、道路和交通環(huán)境等基本情況：
吳，男，52歲，現(xiàn)住密山市密山鎮(zhèn)**村5組，黑r號(hào)轎車(chē)駕駛?cè)恕?/p>
王*文，男，27歲，現(xiàn)住虎林市**鎮(zhèn)**村，黑g號(hào)轎車(chē)。
王*賢，男，43歲，現(xiàn)住雞東縣雞東鎮(zhèn)，乘坐黑g號(hào)轎車(chē)。
韓*，女，41歲，現(xiàn)住856農(nóng)場(chǎng)場(chǎng)部，黑r號(hào)轎車(chē)。
劉*山，男，55歲，現(xiàn)住856農(nóng)場(chǎng)場(chǎng)部，黑r號(hào)轎車(chē)。
王*新，男，47歲，現(xiàn)住856農(nóng)場(chǎng)場(chǎng)部，黑r號(hào)轎車(chē)。
黑r號(hào)金冠牌轎車(chē)，車(chē)主為黑龍*農(nóng)墾牡丹*分局車(chē)隊(duì)，檢驗(yàn)有效期至20xx年1月，投保交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)。
黑g號(hào)系捷達(dá)牌(非營(yíng)運(yùn))轎車(chē)。
現(xiàn)場(chǎng)道路為東西走向，省級(jí)公路，水泥路面，路面*直，視線(xiàn)良好。
道路交通事故發(fā)生經(jīng)過(guò)：
吳駕駛黑r號(hào)豐田牌吉普轎車(chē)，沿方虎公路由東向西行駛至397+80米處，與由西向東由王*文駕駛的黑g號(hào)捷達(dá)牌(非營(yíng)運(yùn))小型轎車(chē)相撞，造成雙方車(chē)輛損壞，乘車(chē)人王*賢受傷，乘車(chē)人韓*、劉*山、王*新受傷，駕駛員王*文當(dāng)場(chǎng)死亡的重大交通事故。
道路交通事故證據(jù)及事故形成原因分析：
主要證據(jù)：1、現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄;2、現(xiàn)場(chǎng)草圖;3、現(xiàn)場(chǎng)照片;4、司法鑒定意見(jiàn)書(shū);5、鑒定報(bào)告書(shū);6、吳詢(xún)問(wèn)筆錄、7、賢的詢(xún)問(wèn)筆錄;8韓*的詢(xún)問(wèn)筆錄;9劉*山的詢(xún)問(wèn)筆錄;10、王*新的詢(xún)問(wèn)筆錄。
道路交通事故形成的原因：吳駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)未按規(guī)定右通行及未保持安全車(chē)速是導(dǎo)致此事故發(fā)生的重要原因，王*文未保持安全車(chē)速是導(dǎo)致此起事故發(fā)生次要原因。
當(dāng)事人導(dǎo)致交通事故的過(guò)錯(cuò)及責(zé)任或者意外原因：
吳行為違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十五條“機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行右側(cè)通行。”及《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第四十六條第三項(xiàng)“機(jī)動(dòng)車(chē)行駛中遇有下列情況之一的，最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)30公里，其中拖拉機(jī)、電瓶車(chē)、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)15公里：(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見(jiàn)度在50米以?xún)?nèi)時(shí);”之規(guī)定，此起事故由吳負(fù)主要責(zé)任。
王*文的行為違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第四十六條第三項(xiàng)“機(jī)動(dòng)車(chē)行駛中遇有下列情況之一的，最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)30公里，其中拖拉機(jī)、電瓶車(chē)、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)15公里：(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見(jiàn)度在50米以?xún)?nèi)時(shí);”之規(guī)定，此起事故由王*文負(fù)次要責(zé)任。
乘車(chē)人王*賢、韓*、劉*山、王*新無(wú)責(zé)任。>; 交通警察：>; 20xx年八月二十四日
當(dāng)事人對(duì)交通事故認(rèn)定有異議，可自本認(rèn)定書(shū)送達(dá)之日起三日內(nèi)，向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)提出 書(shū)面復(fù)核申請(qǐng)，復(fù)核申請(qǐng)中應(yīng)當(dāng)載明復(fù)核請(qǐng)求及其理由和主要證據(jù)。對(duì)交通事故損害賠償?shù)臓?zhēng)議，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。交通事故損害賠償權(quán)利人、義務(wù)人一致請(qǐng)求公電腦機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)調(diào)解賠償?shù)?，?yīng)當(dāng)在收到道路交通事故認(rèn)定書(shū)或者上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)維持原道路交通事故認(rèn)定的復(fù)核結(jié)論之日起十日內(nèi)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)提出書(shū)面調(diào)解申請(qǐng)。
事故責(zé)任書(shū)多久能下來(lái) 篇6
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甲方(單位)：
乙方(工人)：
地址：
身份證號(hào)碼：
乙方于x年4月份在發(fā)生工傷事故，其腰椎壓縮性骨折住院，經(jīng)醫(yī)院治療后現(xiàn)已出院，為妥善解決乙方受傷事宜，甲乙雙方本著平等自愿、互諒互讓的原則，經(jīng)友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：
1、自乙方受傷之日起截止本協(xié)議簽訂之日所實(shí)際發(fā)生的醫(yī)療費(fèi)用計(jì)人民幣52078.00元由甲方支付。涉及工傷類(lèi)傷殘補(bǔ)助、醫(yī)療補(bǔ)助、就業(yè)補(bǔ)助、交通費(fèi)、誤工費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)及二次手術(shù)費(fèi)用等其他所有費(fèi)用，雙方約定為90000.00元人民幣(玖萬(wàn)元整)，以包干形式由甲方一次性支付給乙方。并以本協(xié)議形式由雙方簽字確認(rèn)。自協(xié)議簽訂及乙方收到玖萬(wàn)元工傷補(bǔ)助費(fèi)用后，乙方不得再以其他理由向甲方主張任何費(fèi)用。
2、乙方收到一次性賠償金后，應(yīng)合理分配、處理，自覺(jué)留足可能發(fā)生的后續(xù)治療、康復(fù)、生活等費(fèi)用。乙方分配、處理前述費(fèi)用的方式由乙方自行決定，后果由乙方自行承擔(dān)。
3、甲乙雙方簽署本協(xié)議后，勞動(dòng)關(guān)系即行終止。同時(shí)乙方承諾不再以任何形式、任何理由就與勞動(dòng)有關(guān)的事宜向甲方要求其他任何費(fèi)用或承擔(dān)任何責(zé)任。
4、本協(xié)議為雙方平等、自愿協(xié)商的結(jié)果，是雙方真實(shí)意思的表示，充分體現(xiàn)公平、合理。
5、雙方約定，乙方所有治療憑證交由甲方保管，如甲方辦理保險(xiǎn)手續(xù)所得保險(xiǎn)費(fèi)均屬甲方所有，但如保險(xiǎn)部門(mén)要求應(yīng)由乙方提供本人相關(guān)證明手續(xù)或原件時(shí)，乙方同意予以配合。
6、本協(xié)議為一次性終結(jié)處理協(xié)議，雙方當(dāng)事人應(yīng)以此為斷，全面切實(shí)履行本協(xié)議，不得再以任何理由糾纏甲方。乙方今后身體或精神出現(xiàn)任何問(wèn)題均與甲方無(wú)關(guān)。
7、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，協(xié)議自甲乙雙方簽字后即發(fā)生法律效力。
附：乙方身份證復(fù)印件
甲方簽字： 乙方簽字：
日期： 日期：
事故責(zé)任書(shū)多久能下來(lái) 篇7
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時(shí)間：x年xx月xx日時(shí)分許 天氣：晴 地點(diǎn)：
交通事故當(dāng)事方基本情況
，男，40歲，1971年3月生，山西省大同市x人，身份證號(hào)：，初領(lǐng)執(zhí)照日期x年x月，準(zhǔn)駕車(chē)型，檔案編號(hào)，肇事車(chē)型及牌號(hào)晉豪濼牌重型半掛牽引車(chē)，托車(chē)為晉掛楊嘉牌重型廂式半掛車(chē)，車(chē)主x公司。
，男，x歲，1973年2月生，山西省大同市x人，身份證號(hào)，初領(lǐng)執(zhí)照日期x年x月，準(zhǔn)駕車(chē)型c1，檔案編號(hào)，肇事車(chē)型及牌號(hào)：晉x6五菱小型普通客車(chē)，車(chē)主。
，男，37歲，1973年12月生，河北省邢臺(tái)市臨西縣老官寨鄉(xiāng)東水波村人，身份證號(hào)x7，行人。
中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司大同市分公司云岡分公司。
交通事故基本事實(shí)：
x年x月x日時(shí)分許，曹海駕駛晉和晉半掛車(chē)，沿109線(xiàn)由西向東行至高山鎮(zhèn)入口處，將中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司大同市分公司云岡分公司網(wǎng)線(xiàn)掛斷后，網(wǎng)線(xiàn)將由西向東在路口內(nèi)停放的晉車(chē)碰撞，并將在路邊說(shuō)話(huà)的、兩人碰傷，造成了晉、晉半掛車(chē)、晉車(chē)輛損壞，并造成兩人受傷，并將中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司大同市分公司云岡分公司的網(wǎng)線(xiàn)及線(xiàn)桿損壞的交通事故。
交通事故當(dāng)事人違法行為、過(guò)錯(cuò)及責(zé)任：
曹海駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超速行駛，違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十二條前款： “機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高明速，在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車(chē)速。”的過(guò)錯(cuò)行為是引起事故的原因。
晉車(chē)及、中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司大同市分公司云岡分公司在事故中無(wú)過(guò)錯(cuò)。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條：“公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。”和《中華人民共和國(guó)道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條：“(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任。”之規(guī)定：
曹海負(fù)事故全部責(zé)任。
交通警察(簽名或蓋章)
(公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)印章)
20xx年x月x日
接到此認(rèn)定書(shū)后，對(duì)交通事故損害賠償?shù)臓?zhēng)議，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)調(diào)解，也可以直接向人民法院提起訴訟，交通事故損害賠償權(quán)利人、義務(wù)人一致請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)調(diào)解損害賠償?shù)?，?yīng)當(dāng)在收到交通事故認(rèn)定書(shū)之日起十日內(nèi)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)提出書(shū)現(xiàn)申請(qǐng)。
事故責(zé)任書(shū)多久能下來(lái) 篇8
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隨著天氣的變熱，學(xué)生發(fā)生溺水事故又進(jìn)入了高發(fā)期，為了遏制學(xué)生溺水事故的發(fā)生，增強(qiáng)防溺水意識(shí)，保障我校學(xué)生的生命安全。根據(jù)上級(jí)的有關(guān)要求，特簽訂此《預(yù)防學(xué)生溺水工作責(zé)任狀》。
我鄭重向四股橋中心小學(xué)承諾，教育本班學(xué)生“牢固樹(shù)立《珍愛(ài)生命，安全第一》的意識(shí)，嚴(yán)格規(guī)范學(xué)生的行為，時(shí)時(shí)處處謹(jǐn)慎小心，嚴(yán)防各類(lèi)安全事故的發(fā)生，確保學(xué)生自己生命安全”。在預(yù)防溺水工作方面做到：
一 、嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，如實(shí)填寫(xiě)“三檢”登記表，做到有情況第一時(shí)間匯報(bào)。
二、加強(qiáng)教育，提高安全教育的針對(duì)性與實(shí)效性，及時(shí)告知學(xué)生預(yù)防溺水的措施：
1、嚴(yán)禁學(xué)生私自到河、溏、池、沼、溝渠、水庫(kù)等地玩耍和游泳。
2、不準(zhǔn)擅自與同伴下水游泳、嬉水、玩耍;不準(zhǔn)到不熟悉的水域或水情險(xiǎn)惡的地方游泳、嬉水、玩耍。
3、若去游泳，必須有家長(zhǎng)陪同，應(yīng)該到合格的、安全設(shè)施齊全的游泳場(chǎng)館活動(dòng)。
4、一旦發(fā)現(xiàn)有人溺水，應(yīng)及時(shí)呼救或打110、119報(bào)警，讓成年人來(lái)?yè)尵取?/p>
5、在監(jiān)護(hù)人的陪同下游泳，下水前要做適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備活動(dòng)，以防抽筋。
三、利用板報(bào)、廣播站、主題班隊(duì)會(huì)、電教設(shè)備等多種形式，對(duì)學(xué)生深入開(kāi)展預(yù)防溺水的安全教育，并使這項(xiàng)工作制度化、常規(guī)化、經(jīng)常化，增強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)和自救自護(hù)能力，切實(shí)降低溺水死亡事故的發(fā)生率。
四、加強(qiáng)與社會(huì)聯(lián)系，發(fā)揮社區(qū)、家長(zhǎng)的作用。要進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校與家長(zhǎng)的聯(lián)系，共同做好學(xué)生校外游泳安全工作。要通過(guò)家訪(fǎng)、家長(zhǎng)會(huì)等形式，加強(qiáng)學(xué)校與家長(zhǎng)的溝通和聯(lián)系，取得家長(zhǎng)的支持和配合，增強(qiáng)家長(zhǎng)的安全意識(shí)，使家長(zhǎng)在學(xué)生上學(xué)放學(xué)路上、節(jié)假日期間等脫離學(xué)校和老師監(jiān)管的時(shí)段，切實(shí)擔(dān)負(fù)起監(jiān)護(hù)人的責(zé)任，對(duì)孩子進(jìn)行教育與監(jiān)管，及時(shí)消除學(xué)生下水游泳、嬉水、玩耍的念頭，確保學(xué)生的生命安全。
五、本人保證認(rèn)真遵守如上承諾。
六、本責(zé)任狀一式二份。
簽狀人(班主任簽字)：
四股橋中心小學(xué)
20xx年4月23日
事故責(zé)任書(shū)多久能下來(lái) 篇9
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第號(hào)
時(shí)間19年 5 月17日 12 時(shí) 30分地 點(diǎn)市路路口市有限公司司機(jī)王駕駛“桑塔納”小客車(chē)，在路由西向東通過(guò)路口時(shí)，適有市出租汽車(chē)公司司機(jī)李駕駛“切諾基”吉普車(chē)以八十多公里時(shí)速由南向北通過(guò)路口。李臨近路口發(fā)現(xiàn)前方橫穿的小客車(chē)后雖踩了緊急剎車(chē)，但由于車(chē)速快,停車(chē)不及,吉普車(chē)前部撞在小客車(chē)右部，造成小客車(chē)內(nèi)乘車(chē)人趙當(dāng)場(chǎng)死亡、兩車(chē)均損壞的重大交通事故。
發(fā)生交通事故原因是：王駕車(chē)通過(guò)路口時(shí)，未讓干路車(chē)先行，屬違反《道路交通管理?xiàng)l例》第四十三條“車(chē)輛通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)或交通標(biāo)志控制的交叉路口，必須遵守下列規(guī)定依次讓行：(一)支路車(chē)讓干路車(chē)先行……”的規(guī)定，李駕車(chē)通過(guò)路口時(shí)，未減速慢行，屬違反《道路交通管理?xiàng)l例》第三十五條機(jī)動(dòng)車(chē)遇道路寬闊、空閑、視線(xiàn)良好，在保證交通安全的原則下，最高時(shí)速規(guī)定城市街道為七十公里的規(guī)定。
根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第十九條的規(guī)定，王負(fù)事故主要責(zé)任，李負(fù)事故次要責(zé)任，趙不負(fù)責(zé)任。
(公章)
承辦人：宋郭19年5月27日
此認(rèn)定書(shū)，已于19年5月28日向當(dāng)事各方宣布，當(dāng)事人不服的，可在接到認(rèn)定書(shū)后十五日內(nèi)向市交警支隊(duì)申請(qǐng)重新認(rèn)定。
(一式二份，一份交當(dāng)事人，一份存檔)
事故責(zé)任書(shū)多久能下來(lái) 篇10
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同公交事認(rèn)[] 號(hào)
時(shí)間：x年xx月xx日時(shí)分許 天氣：晴 地點(diǎn)：
交通事故當(dāng)事方基本情況
，男，40歲，1971年3月生，山西省大同市x人，身份證號(hào)：，初領(lǐng)執(zhí)照日期x年x月，準(zhǔn)駕車(chē)型，檔案編號(hào)，肇事車(chē)型及牌號(hào)晉豪濼牌重型半掛牽引車(chē)，托車(chē)為晉掛楊嘉牌重型廂式半掛車(chē)，車(chē)主x公司。
，男，x歲，1973年2月生，山西省大同市x人，身份證號(hào)，初領(lǐng)執(zhí)照日期x年x月，準(zhǔn)駕車(chē)型c1，檔案編號(hào)，肇事車(chē)型及牌號(hào)：晉x6五菱小型普通客車(chē)，車(chē)主。
，男，37歲，1973年12月生，河北省邢臺(tái)市臨西縣老官寨鄉(xiāng)東水波村人，身份證號(hào)x7，行人。
中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司大同市分公司云岡分公司。
交通事故基本事實(shí)：
x年x月x日時(shí)分許，曹海駕駛晉和晉半掛車(chē)，沿109線(xiàn)由西向東行至高山鎮(zhèn)入口處，將中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司大同市分公司云岡分公司網(wǎng)線(xiàn)掛斷后，網(wǎng)線(xiàn)將由西向東在路口內(nèi)停放的晉車(chē)碰撞，并將在路邊說(shuō)話(huà)的、兩人碰傷，造成了晉、晉半掛車(chē)、晉車(chē)輛損壞，并造成兩人受傷，并將中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司大同市分公司云岡分公司的網(wǎng)線(xiàn)及線(xiàn)桿損壞的交通事故。
交通事故當(dāng)事人違法行為、過(guò)錯(cuò)及責(zé)任：
曹海駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超速行駛，違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十二條前款： “機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高明速，在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車(chē)速。”的過(guò)錯(cuò)行為是引起事故的原因。
晉車(chē)及、中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司大同市分公司云岡分公司在事故中無(wú)過(guò)錯(cuò)。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條：“公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。”和《中華人民共和國(guó)道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條：“(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任。”之規(guī)定：
