電機車行車管理規(guī)定
1、在用2.5t型蓄電池式電機車牽引車數(shù)為8輛，10t架線式電機車牽引車數(shù)為30輛，不得超掛。如新增車型，須經(jīng)制動距離試驗后另行規(guī)定。
2、電機車司機必須遵守以下行車信號：
（1）哨聲信號：一聲表示停車，二聲表示前進，三聲表示后退；
（2）固定信號燈：紅色燈光表示禁止通行，綠色燈光表示可以通行；
（3）礦燈信號：燈光上下慢速晃動表示停車，燈光左右是表示前進，燈光劃圈表示后退，燈光上下急速晃動為緊急停車信號；
（4）自動信號：綠燈表示可以通行，紅燈表示禁止通行，黃燈表示特殊情況，暫不可通行；
3、開車、停車及調車信號要用紅燈、綠燈或哨聲，不可用口頭命令代替。
4、司機在開車前，必須檢查車前、車后，是否有障礙物。
5、司機必須坐在司機座位上開車，要目視前方，身體任何部位不準探露車外，嚴禁在車外開車。
6、電機車啟動時應按下列順序進行：
（1）合自動開關；
（2）當司機接到開車信號后，推動換向手柄到所需位置；
（3）響鈴示警，鈴聲要表示行駛方向，二聲前進，三聲后退，然后將車閘松開；
（4）將控制器手把自零位順時針轉動，逐步加速，每個擋位停留時間約3 秒左右，不可一次滑過幾個擋位；
（5）控制器手把推至兩個電機串連最后位置和并聯(lián)最后位置可以期停留外，其它位置不可停留過久；
（6）嚴禁將控制器手把停留在兩個擋位中間；
（7）如啟動困難，應先斷電后再找原因，修好后再按規(guī)定啟動，不得強制開車；
（8）如果軌道太滑、坡度較大啟動困難時，必須撒砂后再啟動，不可在啟動中撒砂。
7、列車運行時，電機車上必須有射向前方的照明燈且亮度充足，在最后一輛車上必須有紅色尾燈。
8、機車在運行中，司機必須集中精力，嚴格遵守行車信號，注意軌道及架空線情況，了望前方，嚴防追尾。
9、司機在行車時，必須注意電機車各部分運轉情況，聲音是否正?；蛴袩o特殊氣味等。
10、使用蓄電池式電機車，應根據(jù)運行時間、牽引次數(shù)及照明燈亮度的強弱，判斷蓄電池的放電情況，如放電達到規(guī)定限度應更換蓄電池或停車充電，不得使蓄電池放電超限。
11、當兩機車或兩列車在同一條線路上同向行駛時，必須保持不小于100 米的距離，嚴禁對開。
12、行車速度：拉煤或其它普通物料，不超過4米/秒；接送人員不超過3米/秒；調車時不超過1.4米/秒；運送爆炸材料或超長、超重物料及機電設備時，不超過2米/秒。
13、運送大型設備時必須有專人護送，制定專門的安全措施，明確行車速度。
14、用電機車運送爆炸材料時，必須嚴格執(zhí)行下列規(guī)定：
（1）炸藥和雷管在同一列車運輸時，裝有炸藥、雷管的車輛及電機車，三車之間必須用三輛空礦車隔開；
（2）必須由專門的火藥管理人員護送，除跟車護送人員和裝卸人員外，其它人員嚴禁搭乘；
（3）裝有爆炸材料的列車不準同時運送其它物品和工具。
15、電機車行駛到檢修架空線或軌道等處，必須聽從修理人員的指揮。
16、在行車中自動開關跳閘，應立即將控制器手把拉回零位，重新啟動，如再跳閘，應停車檢明原因。
17、在行車中突然停電，應立即將控制手把拉回零位，制動停車，等來電后再重新啟動。
18、在有列車通過的風門處，必須設有當列車通過時能發(fā)出在風門兩側都能接收到聲光信號的裝置
19、按《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定在巷道內裝設路標和警標。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛、視線有障礙或前方有行人時，都必須減低車速，并發(fā)出警號。必須在彎道或司機視線受阻區(qū)段設置列車占線閉塞信號。
20、嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第三百五十四條的規(guī)定，正確設置軌道絕緣點，保證其安全可靠，定期檢查檢修軌道回流線，定期測試回流電阻應符合規(guī)定。
21、架空線高度必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十六條的規(guī)定，電氣距離符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十七條的規(guī)定。
22、非特殊情況，電機車的檢修工作應在車庫內進行。防爆型蓄電池電機車的電氣設備，必須在車庫內打開檢修。
23、電機車雙線行駛，兩列車將近交逢時，牽引空礦車的列車應減速。如發(fā)現(xiàn)對方列車有不正常情況，司機應用忽明忽暗的燈光提示給對方，使其停車檢查。
24、在行車時發(fā)現(xiàn)下列情況應立即停車：
（1）架空線或軌道有障礙物；
（2）電機車掉道、集電器跳落或架空線損壞時；
（3）車輛掉道或脫鉤時。
25、調整行車速度，可使用牽引電機串聯(lián)或并聯(lián)及停送電的方法進行調整，不可利用車閘控制行車速度。
26、列車行近停車地點需停車時，應提前將控制器手把拉回零位，利用列車慣性減速，同時要響鈴示警，在列車到達制動停車范圍時，再施閘停車。
27、電機車行駛中，如有撞車、撞人等危險情況，立即使用緊急停車，使用動力制動，使用車閘，同時撒砂，以保證在最短距離內停車。
28、摘掛車時，司機必須把車停穩(wěn)，扳緊車閘，等掛鉤人員安全操作完畢，接到開車信號后方可開車。
29、列車制動距離的規(guī)定：在拉煤、矸及普通物料時，不超過40米，運送人員時不超過20米，每年定期對電機車進行制動距離試驗。如電機車制動系統(tǒng)大修后，必須做制動距離試驗后，方可投入使用。
30、車閘正常操作方法及注意事項：
（1）在運行和調整車速時禁止使用車閘；
（2）制動時必須先將控制器手把拉到零位后方可施閘；
（3）非特殊情況時，不準突然給閘過緊；
（4）機車速度較快或路軌較滑時，司機要根據(jù)坡度的大小，牽引車輛數(shù)，選擇適當?shù)木嚯x停電減速，臨近停車地點時再施閘。
31、電機車有下列情況時應禁止使用：
（1）缺少碰頭或碰頭損壞；
（2）連接裝置有損壞。
（3）制動裝置有損壞。
（4）撒砂裝置有損壞或砂箱內無砂子；
（5）前后照明燈及尾燈不亮；
（6）警鈴不響；
（7）防爆電機車的電氣設備失去防爆性能。
32、電機車因調車特殊情況，允許頂車外，正常運行時，電機車必須在列車的最前端牽引。
33、電機車除調車外，嚴禁逆行車路線行駛，以免發(fā)生事故。
34、打倒車時，必須等電機車完全停止后，方可轉動換向手把。
35、電機車或車輛在運行中發(fā)生脫軌故障時，必須采用復軌設備就地復軌或人工拿道后方可運行，嚴禁硬拉。
36、跟車工必須坐在規(guī)定的位置，其它人員嚴禁乘坐。如處理事故必須乘坐電機車時，應制訂安全措施報礦總工程師批準。乘坐人員的位置不得影響司機視線，不得將身體探出車外。
37、同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機動車輛，如果需要行駛時，必須經(jīng)運輸調度站同意。
