第1篇 安全管理工作及安全員管理考核的幾個要求
1、對于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及安全隱患，限期整改措施。
（1）、整改落實到人，雙重下發(fā)整改通知書（片區(qū)經(jīng)理、棟號長、勞務(wù)公司各一份）。
（2）、重大隱患立即停止作業(yè)，馬上落實整改。其它隱患及時落實整改，由各棟號安全員監(jiān)督棟號長和勞務(wù)公司落實。
（3）、對于不服從管理，不落實整改內(nèi)容，不聽從安排的勞務(wù)公司及管理人員直接拉閘停工，并對簽字責(zé)任人處于50至200元的罰款，對勞務(wù)公司處于1000--5000元的罰款。
（4）、對于不符合要求（包括不符合安全規(guī)范和文明工地施工規(guī)范以及工地安全科下發(fā)技術(shù)規(guī)范）的整改項目，限期整改。整改落實方法同安全隱患的三點整改要求。一般外架整改內(nèi)容三天內(nèi)達標。臨邊防護兩天內(nèi)達標。作業(yè)層防護不達標的停工整改。
（5）、在施工現(xiàn)場任何人員無權(quán)對安全設(shè)施進行改動，或者隨意搭設(shè)其它設(shè)施設(shè)備（包括隨意搭設(shè)鋼管料臺，隨意改動外架結(jié)構(gòu)，隨意拆除防護，隨意安裝搭設(shè)沒有方案的各類防護或設(shè)施）。發(fā)現(xiàn)一處，責(zé)令當場拆除，并處于1000元以上的罰款。
2、對安全員的要求。
（1）、在施工現(xiàn)場沒有及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，一處處于50元罰款，重大安全隱患沒有發(fā)現(xiàn)處理的每次每處處于200元罰款。對于發(fā)現(xiàn)隱患沒有要求整改的，處于100元每處的罰款。是否要求整改以《隱患整改單》為準。
（2）、每天下午7:00向安全科負責(zé)人提交每天檢查的情況匯總，及檢查記錄以及現(xiàn)場安全隱患整改的落實情況。
（3）、要求每名安全員要進入作業(yè)層逐點檢查安全隱患，逐點下發(fā)整改，逐點追蹤落實整改。對于追蹤落實不到位的，視為安全員工作責(zé)任心不強，除罰款以外并立即停止工作，不計薪酬。
（4）任何一項和安全有關(guān)的作業(yè)項目從準備到開始施工至施工結(jié)束安全員要全程跟蹤，外架提升等危險性較大的分部分項工程安全員必須旁站，并要有旁站記錄。必要時要留有影像資料。
陜西奧達建筑工程有限公司
文景觀園指揮部
2023年8月28日
第2篇 安全管理機構(gòu)工作人員職責(zé)
1、貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針政策和法規(guī),宣傳貫徹企業(yè)各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度,并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。
2、協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)組織本企業(yè)安全生產(chǎn)活動,宣傳安全生產(chǎn)法規(guī),提高全體施工生產(chǎn)人員的安全生產(chǎn)意識。
3、安全生產(chǎn)和文明施工檢查中,遇有發(fā)現(xiàn)重大事故隱患或違章指揮、違章作業(yè)時,有權(quán)制止違章,停止施工作業(yè),或勒令違章人員撤出施工區(qū)域。遇有重大險情時,有權(quán)指揮危險區(qū)域內(nèi)的人員撤離現(xiàn)場,并及時向上級報告。
4、有權(quán)對進入施工現(xiàn)場的單位或個人進行監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)不符合安全管理規(guī)定的應(yīng)立即予以糾正。
5、參加施工組織設(shè)計(或施工方案)的會審,對其中的安全技術(shù)措施簽屬意見,由編制人負責(zé)修改,并對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況監(jiān)督檢查。
6、參加生產(chǎn)例會,掌握施工生產(chǎn)信息,預(yù)防、預(yù)測事故發(fā)生的可能性,提出防范建議,參加新建、改建、擴建工程項目的設(shè)計、審查和竣工驗收。
7、參加暫設(shè)電氣工程的設(shè)計和驗收,提出具體意見,并監(jiān)督執(zhí)行。
8、參加各種腳手架的安裝驗收,及時發(fā)現(xiàn)問題。監(jiān)督有關(guān)部門和人員落實解決。
9、審核鑒定專控勞動保護用品,并監(jiān)督使用情況。
10、參加傷亡事故的調(diào)查,進行事故統(tǒng)計、分析,按規(guī)定及時上報,對傷亡事故和未遂事故的責(zé)任者提出處理意見。
第3篇 出貨安全管理工作程序
1.目的:
明確出貨環(huán)節(jié)各崗位職責(zé),加強對本司出品貨物的管理,以期按照客戶要求的標簽、重量、數(shù)量、時間,準確無誤的做好相關(guān)工作。
2. 適應(yīng)范圍:
所有公司所有的成品。
3.程序:
3.1貨物進倉前的包裝程序,每一條生產(chǎn)線的中轉(zhuǎn)倉庫設(shè)專屬打包人員兩名,生產(chǎn)線之成品經(jīng)品管檢驗后直接進入中轉(zhuǎn)倉庫,由中轉(zhuǎn)倉庫工作人員打包后用叉車送入成品倉庫。
3.2貨物進入成品倉后的管理,成品倉庫管理人員在貨物進倉前由生管處取得進倉物品資料,貨物進倉時仔細清點箱數(shù),核對外箱標簽、總箱數(shù),并規(guī)劃存放位置。
3.3中轉(zhuǎn)倉庫和成品倉均由專人負責(zé)管理,任何不相關(guān)之人員不得入內(nèi)。
3.4中轉(zhuǎn)倉庫和成品倉庫管理人員應(yīng)每天晚上下班前鎖好門窗,早上清查門窗有無破損及其它異常狀況。
3.5行政部門指定督察人員負責(zé)貨物進倉前所有流程的監(jiān)督工作,督導(dǎo)和搬運貨物到指定位置,確保在此過程中貨物的標簽、重量、數(shù)量的安全一致。
3.6出貨安全管理
3.6.1生管準備每天出貨安排給保安、倉管、行政部門指定督察人員各一份,數(shù)據(jù)包括出貨批次、箱數(shù)、外箱標簽、車號、司機姓名、貨(柜)車資料、運輸公司名稱等
3.6.2保安依此核對出貨車輛進出并引導(dǎo)貨(柜)車停放位置。
3.6.3貨(柜)車進廠后,司機應(yīng)立即到物料課找倉管核對各有關(guān)資料并辦理各項手續(xù)。
3.6.4裝車(柜)時,倉管員負責(zé)貨物的正確無誤,并與行政部門指定督察人員共同核對裝運箱數(shù)。
3.6.5行政部門指定督察人員要注意教導(dǎo)成品倉人員于出貨搬運及裝車(柜)時隨時注意各箱重量有無異常。
3.6.6貨物出廠后即傳數(shù)據(jù)(含進廠時間與出廠時間)至指定的船務(wù)公司。專人負責(zé)監(jiān)督上/落貨程序。
3.7為了確保我公司在進行產(chǎn)品裝車的過程中。倉庫人員遵守美國海關(guān)的c-tpat(海關(guān)-貿(mào)易伙伴防恐)安全指導(dǎo),特制定以下規(guī)定:
a、 裝貨過程中,必須有專人負責(zé)監(jiān)督,(監(jiān)督人員需帶有明確標示)。
b、 負責(zé)監(jiān)督人員在裝貨前必須做好貨柜的七點檢查,并記錄好貨柜的檢查情況。
c、 負責(zé)監(jiān)督人員需仔細盤點貨物數(shù)量,查看貨物的包裝是否有破損、開裂或其它的異常現(xiàn)象。
d、 記錄整個裝貨過程,(包括無關(guān)人員的接近)。
e、 拍照記錄主要的裝貨過程,并將裝貨過程照相存檔。
6. 相關(guān)文件
無
7、相關(guān)記錄
無
第4篇 公路局安全管理科工作職責(zé)
公路管理局安全管理科工作職責(zé)
一、認真貫徹落實安全生產(chǎn)的方針政策、法律法規(guī)和規(guī)章制度、相關(guān)標準。
二、負責(zé)局安全生產(chǎn)日常管理工作,監(jiān)督檢查、指導(dǎo)局屬單位安全生產(chǎn)管理目標責(zé)任制的落實,及時做好安全事故及各類安全信息、報表的統(tǒng)計報送工作。
三、督促局屬單位做好安全管理工作;負責(zé)并督促落實局及安委會有關(guān)安全方面的各項決議,做好局安委會辦公室的日常工作。
四、參與擬定有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度,參與組織安全生產(chǎn)工作會議和安全生產(chǎn)活動。
五、做好各類人員的安全教育培訓(xùn)和安全生產(chǎn)考評工作,負責(zé)組織安全生產(chǎn)檢查工作,定期組織日常安全檢查和專項安全檢查。
六、檢查指導(dǎo)應(yīng)急保障隊伍的建設(shè)情況,應(yīng)急裝備和應(yīng)急材料的儲備和管理工作。
七、及時修訂、補充和完善應(yīng)急預(yù)案,適時組織開展應(yīng)急演練。
八、負責(zé)應(yīng)急值班的安排和檢查工作。
九、公路突發(fā)事件發(fā)生后,迅速收集轄區(qū)內(nèi)的應(yīng)急情況,掌握應(yīng)急信息動態(tài),及時向上級有關(guān)部門報告。
十、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。
第5篇 后勤安全管理工作心得
默默奉獻之做好后勤的工作心得
總是有一些人默默在不起眼的地方為他人服務(wù)，后勤工作人員就是這樣一批默默服務(wù)的人，他們?yōu)樗说陌踩】抵?，牢牢守護自己的崗位。如何將后勤工作做到位，以下幾條是我多年來的工作心得體驗。
一、認識到位，牢固樹立“安全第一”的觀念
在很多人眼里，安全生產(chǎn)是一線職工的事情，與后勤部門似乎無太大關(guān)系，但是隨著電力體制的改革和市場競爭的激烈以及后勤部門發(fā)生的一件件慘痛的教訓(xùn)，使后勤的領(lǐng)導(dǎo)和職工普遍認識到安全是后勤經(jīng)濟工作的基礎(chǔ)，明確了安全與經(jīng)濟效益之間的關(guān)系。“安全責(zé)任重于泰山”不是哪個人憑空想象出來的，更不是一句空洞無實的口號，它是通過不斷的實踐和經(jīng)驗教訓(xùn)總結(jié)出來的。目前，我們有些后勤領(lǐng)導(dǎo)和職工的思想中還存在著“要我安全”這種舊的安全理念，把各種安全活動理解成企業(yè)的強制行為，認為后勤工作主要是服務(wù)于主業(yè)、服務(wù)于職工，與安全無太大關(guān)系，正是這種思想認識的偏差，安全觀念的淡薄，才使各種不安全因素處在萌芽狀態(tài)，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，首先要從思想上實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變，從思想深處認識到“安全工作”是各種經(jīng)濟活動和服務(wù)工作的堡壘，來不得半點松懈和馬虎，更不能擺架勢、走過場，虛張聲勢，要做到上下一心、團結(jié)一致，千萬不能搞上有政策，下有對策，學(xué)習(xí)執(zhí)行兩回事的做法，更不能認為各種安全活動只是為了應(yīng)付檢查，我們要在思想深處認識到安全工作無小事，抓安全就是促發(fā)展，抓安全就是保穩(wěn)定，要自覺樹立如臨深淵、如履薄冰的憂患意識，做到“警鐘長鳴”。切實從思想深處認識到“安全責(zé)任重于泰山”這句話的深刻含義和分量。
二、培訓(xùn)到位，夯實后勤安全工作的基礎(chǔ)
“我要安全”是認識上的轉(zhuǎn)變，但這一轉(zhuǎn)變依然是不夠的，還必須由“我要安全”轉(zhuǎn)變到“我會安全”，才能從事故的源頭上遏制不安全因素的作用，減少和避免事故的發(fā)生。后勤職工普遍存在技術(shù)素質(zhì)較低、安全防護意識弱等顯而易見的現(xiàn)象，因此“我會安全”的根本就是“為我而學(xué)”。在日常的培訓(xùn)工作中，要讓大家逐步認識到學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)技能既是企業(yè)的需要，更是自我的需要，要把強制性與自覺性學(xué)習(xí)有機的結(jié)合起來，從個體到團隊都形成一個良好的學(xué)習(xí)安全技能的氛圍，從點滴學(xué)起。另外在加強專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的同時，決不放松對安規(guī)、技規(guī)等的學(xué)習(xí)，在制定培訓(xùn)計劃時，要針對每個班組和每個員工的實際，充分利用各種學(xué)習(xí)活動，以螞蟻啃骨頭的精神，形成有效的教育培訓(xùn)鏈，形成有效的多樣化的學(xué)習(xí)方式，避免紙上談兵，要分層次、分類別、聯(lián)系實際的加強后勤各級人員的安全培訓(xùn)工作。通過培訓(xùn)，強化后勤人員的安全教育工作，提高后勤人員的安全意識，教會他們?nèi)绾尾拍馨踩ぷ鳎鰪娮龊冒踩ぷ鞯谋绢I(lǐng)。
三、制度到位，嚴格管理有章必循
制度到位就是在工作中既要建章立制，做到有法可依，又要嚴格按照規(guī)章制度辦事，做到有法必依。安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度是多少年來、多少職工用鮮血和生命換來的，是經(jīng)驗、教訓(xùn)和智慧凝結(jié)成的，是我們保證安全生產(chǎn)的法寶。目前,在實踐中實施的監(jiān)督制約、教育激勵、安全風(fēng)險這三項安全管理機制都非常適合后勤部門，但后勤部門也要結(jié)合本部門的實際，建立起安全生產(chǎn)的層層考核監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，制定一些適宜的能促進安全生產(chǎn)的考核辦法，從管理機制上讓大家認識到安全生產(chǎn)與每個人的切身利益是緊密相連的。各基層班組也要結(jié)合各自的實際工作內(nèi)容，制定和完善出一些適合本班組的安全規(guī)定，并通過切實有效的管理方法使這些制度和規(guī)定得以實施。制度、規(guī)定既然建立了，在實施中就要把工作抓嚴、抓細、抓實，嚴格按章辦事，有章必循，凡事從點滴做起，從細微之處做起，防微杜漸，形成一個人人講安全、人人抓安全的可喜局面。
四、責(zé)任到位，加強基層班組的安全管理
班組是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。作為班組長和安全員又是班組安全生產(chǎn)的核心，因此要以身作則、身體力行，真正發(fā)揮核心的作用，形成核心的職責(zé)，對安全生產(chǎn)活動要扎實、認真對待，反之，如果只搞形式，最終吃虧和受害的將是我們的職工。因此，班組長和安全員一定要認真履行職責(zé)，做好安全工作的指揮官、排頭兵，同時帶動班員增強安全意識和主人翁責(zé)任感。同時要認識到作為班組的每一個成員都是安全生產(chǎn)的一個個小分子，不管在任何情況下，如果任何一個分子發(fā)生裂變，就足以影響整個班組、部門乃至全廠，甚至釀成不可挽回的事故。足見安全工作沒有職務(wù)高低之分，沒有主輔之分，因此每個人都要繃緊安全這根弦，決不放松對自己的要求，真正做到人人監(jiān)督，各負其責(zé)，在班組中掀起“違章可恥、守紀光榮”、“安全生產(chǎn)是為了更好的服務(wù)”的良好氛圍，一切從實際出發(fā)，把安全工作滲透到每個角落，讓違章遠離我們，讓我們共同筑起一道安全的防線。
無論是主業(yè)還是多經(jīng)后勤，安全生產(chǎn)是一個永無終極的話題，讓我們通過不斷的努力和學(xué)習(xí)，最終實現(xiàn)“我要安全”到“我會安全”的轉(zhuǎn)變，用我們的事業(yè)心、責(zé)任心來確保安全生產(chǎn)，確保后勤工作的順利開展，為職工謀取最大效益!
第6篇 建筑企業(yè)安全管理工作要點
1、健全安全生產(chǎn)管理體系
項目部成立由項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責(zé)人、安全員、施工員、材料員、機管員和班組長等參加的安全生產(chǎn)、文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組及相應(yīng)組織機構(gòu),明確了項目經(jīng)理為施工項目安全生產(chǎn)、文明施工第一責(zé)任人;依據(jù)工程施工規(guī)模,按照國家持證上崗管理規(guī)定,配齊與項目管理相適應(yīng)的專職安全員;同時,在施工各班組均設(shè)有不脫產(chǎn)的安全員;設(shè)置小組辦公室,負責(zé)從開工到竣工全過程的安全生產(chǎn)管理工作。從而形成了縱向到底、橫向到邊、責(zé)任到人的安全生產(chǎn)、文明施工管理格局,使項目部整體安全生產(chǎn)管理基本處于受控狀態(tài)。
2、完善項目安全生產(chǎn)責(zé)任制
完善項目安全生產(chǎn)責(zé)任制是安全管理的首要工作。按照“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管、誰負責(zé)”的原則,項目部與各班組簽訂《安全生產(chǎn)管理目標責(zé)任書》;與工人簽訂《勞動用工合同》,這樣將目標責(zé)任層層分解,一級抓一級,做到了安全生產(chǎn),人人有責(zé)。在項目部建立健全了施工現(xiàn)場管理人員和各班組成員安全生產(chǎn)管理職責(zé),把治理安全生產(chǎn)隱患、監(jiān)控危險源、預(yù)防和控制各類事故發(fā)生作為考核安全責(zé)任制是否落實的主要內(nèi)容,對認真履行安全生產(chǎn)責(zé)任制并做出顯著成績的,給予表彰獎勵;對不認真履行職責(zé),導(dǎo)致安全生產(chǎn)目標不能實現(xiàn)的將嚴格追究違約責(zé)任,從而把安全與生產(chǎn)從組織領(lǐng)導(dǎo)上統(tǒng)一起來,完善另外安全生產(chǎn)責(zé)任制度的建設(shè)。
3、針對項目特點,對專業(yè)性較強的項目編制專項施工方案
安全技術(shù)施工方案是指導(dǎo)施工現(xiàn)場全部安全生產(chǎn)活動的重要技術(shù)文件。在施工準備階段,我們就根據(jù)工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點和對原始資料調(diào)查分析的基礎(chǔ)上,編制一套符合實際能指導(dǎo)工程全部施工活動的施工組織設(shè)計;對專業(yè)性較強的項目單項編制專項安全施工方案,經(jīng)項目技術(shù)負責(zé)人審核并報經(jīng)監(jiān)理公司總監(jiān)審查簽字后發(fā)放到項目部實施。對施工現(xiàn)場易發(fā)生重大事故的部位、環(huán)節(jié)進行重點監(jiān)控,制定項目施工生產(chǎn)事故的應(yīng)急救援預(yù)案,建立了項目部應(yīng)急救援組織、機構(gòu),明確了職責(zé)分工,以應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生,確保萬無一失。
4、項目專職安全員認真履行崗位職責(zé)
項目專職安全員負責(zé)對安全生產(chǎn)進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查,及時制止違章指揮、違章操作行為,發(fā)現(xiàn)事故隱患及時向項目經(jīng)理報告。其崗位職責(zé)包括:(1)認真執(zhí)行上級有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定,對項目各班組的安全生產(chǎn)負直接責(zé)任。(2)認真執(zhí)行安全技術(shù)措施及安全操作規(guī)程,根據(jù)工程特點和施工組織設(shè)計,向班組進行書面安全技術(shù)交底,履行簽字手續(xù),并對規(guī)程、措施、交底要求執(zhí)行情況經(jīng)常檢查,隨時糾正工人違章操作行為,對違章行為進行批評,按章處罰。(3)檢查施工中安全防范措施是否按施工組織設(shè)計或方案規(guī)定去執(zhí)行;經(jīng)常檢查各班組作業(yè)環(huán)境及各種設(shè)備、設(shè)施的安全狀況,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正解決;對重點、特殊部位施工,必須檢查作業(yè)人員及各種設(shè)備設(shè)施技術(shù)狀況是否符合安全要求,落實安全技術(shù)措施,并監(jiān)督其執(zhí)行,做到不違章指揮。(4)定期和不定期組織項目各班組學(xué)習(xí)安全操作規(guī)范、監(jiān)督班組人員正確使用個人勞保用品,不斷提高工人的自我保護意識,督促各班組做好班前安全教育;接受上級部門的安全監(jiān)督檢查,對監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問題定時、定人、定措施落實整改。(5)對事故隱患及時向項目經(jīng)理部報告。因此,項目專職安全員的職責(zé)決定了其重大作用,項目部在設(shè)置專職安全員過程中,必須對其工作態(tài)度、實踐經(jīng)驗以及專業(yè)技術(shù)能力進行全面考核,合格方予上崗。
5、加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作
安全管理歸根到底是對人的管理,做好對人的管理關(guān)鍵是增強他們的安全生產(chǎn)意識,提高安全素質(zhì),只有這樣,才能使一切法律、法規(guī)、政策、標準、規(guī)范、制度等得以順利貫徹執(zhí)行。我們的主要措施是:
(1)營造良好的安全生產(chǎn)氛圍。每當一個項目開工,安全警示標語、標牌是必不可少的,旨在時時刻刻提醒每一位從業(yè)人員遵章守紀,牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想;以開展安全生產(chǎn)專項活動為載體,使抓安全工作經(jīng)?；?從而進一步增強全體從業(yè)人員做好安全生產(chǎn)工作的自覺性;項目部要把開展“安康杯”競賽、“安全生產(chǎn)周”、“安全生產(chǎn)月”、“百日安全無事故”等活動貫穿于全年的安全生產(chǎn)工作中,為營造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境發(fā)揮了積極的作用。
(2)項目部每月定期組織項目部管理人員召開一次安全生產(chǎn)專題會議,通報前一階段的安全生產(chǎn)工作情況及在開展安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,并限期落實整改;同時組織學(xué)習(xí)相關(guān)法律、法規(guī)、標準、規(guī)范和上級有關(guān)文件精神,并適時開展安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)考試。項目部每月組織召開工程安全例會,對本月的工作進行小結(jié),肯定成績,糾正工作中的偏差。
(3)項目部在配合公司做好工人的三級安全教育的同時,將安全教育貫穿于施工的全過程。首先,根據(jù)施工現(xiàn)場作業(yè)的特點及注意事項進行進場安全教育;其次,進行各工種的安全教育,分班組對工人進行安全操作規(guī)程教育,使其明白該工種怎樣做才安全,哪些該做,哪些不該做;同時我們要貫徹《安全簽到簿》做法,根據(jù)民工特點,即每天上午、下午到班前去項目部簽到,相面一次管理人員,針對不同工種和不同部位,提醒安全守則,叮囑到位,監(jiān)督必備用品,從而使管理者心中有數(shù),管理有序,行之有效。再其次是時常開展班組安全學(xué)習(xí),專職安全員定期組織班組根據(jù)工程進度變化、作業(yè)環(huán)境改變、各季節(jié)氣候變化及班組的安全動態(tài)學(xué)習(xí)相關(guān)安全生產(chǎn)知識。通過上述活動的開展,從而在公司內(nèi)部形成了人人講安全、事事抓安全、個個保安全的局面。
6、做好安全技術(shù)交底工作
安全技術(shù)交底是一項技術(shù)性很強的工作,對保證施工安全十分重要。施工作業(yè)人員操作前,專職安全員以書面形式和清楚、簡潔的方法,對施工全體人員進行安全技術(shù)交底,雙方簽字認可。安全技術(shù)交底區(qū)分不同工種、不同施工對象,或是分階段、分部分項、分工種進行,內(nèi)容包括施工中的特殊問題和危險部位所應(yīng)采取的安全技術(shù)措施。概言之,安全技術(shù)交底要做到及時、細致,符合現(xiàn)場實際,達到有的放矢的目的。
7、認真落實安全檢查制度
安全檢查是強化安全管理、預(yù)防事故發(fā)生的重要條件。項目部管理人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場對安全技術(shù)措施、安全崗位責(zé)任制、現(xiàn)場安全管理制度的執(zhí)行情況,依據(jù)交通部《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》,對項目安全性進行定量評價,對在檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患,做到“定人、定時間、定措施”予以落實,整改完畢后報項目部再組織人員復(fù)查。同時,為了確保今后不再出現(xiàn)類似事故隱患,項目對在檢查中發(fā)現(xiàn)的重大事故隱患,按“四不放過”的原則追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
第7篇 安全管理工作淺議
1 安全事故的原因及形成
通過采用系統(tǒng)工程的邏輯思維方法對大量事故進行分析，可以得到事故發(fā)生的原因。其主要取決于人、物和環(huán)境和管理 4 個方面。
1.1 人的原因
所謂人的原因，是指由于人的不安全行為導(dǎo)致在生產(chǎn)過程中發(fā)生的各類事故。不安全行為是人表現(xiàn)出來的，與人的心理特征相違背的、非正常的行為。人在生產(chǎn)活動中，曾引起或可能引起事故的行為，必然是不安全行為。有統(tǒng)計資料表明，休工 8d 以上的傷害事故中 96%的事故，與人的不安全行為有關(guān)；休工4d 以上的傷害事故 94.5%，與人的不安全行為有關(guān)。具體的不安全行為有：操作錯誤（啟動操作不給信號、忘記關(guān)設(shè)備）、奔跑作業(yè)、送料過快、以不安全的速度作業(yè)；使用不安全設(shè)備；用手代替工具操作；物體的擺放不安全；冒險進入危險場所；在起吊物下停留作業(yè)；機器運轉(zhuǎn)時加油、清潔、修理；有分散注意力的行為；必須使用防護用品時未使用；不安全著裝；工作時說笑打鬧、帶電作業(yè)等。人的失誤有 2 種類型，即隨機失誤和系統(tǒng)失誤。隨機失誤是由人的行為、動作的隨機性質(zhì)而引起的，與人的心理、生理原因有關(guān)，它往往是不可預(yù)測，也不重復(fù)出現(xiàn)的。系統(tǒng)失誤是由系統(tǒng)設(shè)計不足，或人的不正常狀態(tài)引發(fā)的，與工作條件有關(guān)，類似的條件可能引發(fā)失誤再次出現(xiàn)或重復(fù)發(fā)生。造成人失誤的原因是多方面的，有人自身因素對過負荷的不適應(yīng)原因，如超體能、疲勞、疾病時的超負荷工作，以及環(huán)境過負荷、心理負荷，都能使人發(fā)生操作失誤；由于外界刺激要求不一致時，出現(xiàn)要求與行為的偏差的原因；對正確的方法不清楚，有意采取不恰當?shù)男袨榈龋寄芤l(fā)不安全行為。另外，魯莽、草率、懶惰等性格，也是產(chǎn)生不安全行為的原因之一。非理智行為在引發(fā)事故的不安全行為中，占很大比重。冒險蠻干、麻痹大意等非理智行為的產(chǎn)生多由于僥幸、逆反、惰性、逞能、湊趣、從眾等不良心理所支配。
1.2 物的原因
物的原因是指物的不安全狀態(tài)。這里的物是指生產(chǎn)過程中發(fā)揮一定作用的機械、物料、生產(chǎn)對象以及其他生產(chǎn)要素。物都具有不同形式、性質(zhì)的能量，有出現(xiàn)能量意外釋放、引發(fā)事故的可能性。據(jù)統(tǒng)計資料表明，休工 8d 以上的傷害事故中 91%的事故，與物的不安全狀態(tài)有關(guān)；休工 4d 以上的傷害事故 83.5%，與物的不安全狀態(tài)有關(guān)。曾引起或可能引起事故的狀態(tài)，就是物的不安全狀態(tài)。物的不安全狀態(tài)具體指防護、保險、信號裝置的缺乏或有缺陷；設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷；個人防護用品缺陷（安全帶安全帽、安全鞋）等。對建筑行業(yè)來說，“物”包括施工過程中所涉及的設(shè)備、材料、半成品、燃料、施工機械、機具、設(shè)施、能源等。通常，事故涉及的物要比人復(fù)雜得多，其形態(tài)多種多樣，其所擁有的能量的狀態(tài)更是千差萬別。一方面，在生產(chǎn)活動中一刻也未間斷過能量的利用，人們給以能量種種約束與限制使之按人的意志進行流動和轉(zhuǎn)換，正常發(fā)揮能量用以做功。另一方面，一旦能量失去人的控制，便會立即超越約束與限制，自行開辟新的流動渠道，出現(xiàn)能量的突然釋放。突放的能量如果涉及人的身體并且超過人體的承受能力，就會釀成傷害事故。
1.3 環(huán)境的原因
事故的發(fā)生都是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)直接引起的。但不考慮客觀的情況而一概指責(zé)施工人員的“粗心大意”、“疏忽”卻是片面的，有時甚至是錯誤的。還應(yīng)當進一步研究造成人的過失的背景條件，即不安全環(huán)境，如照明光線過暗、作業(yè)現(xiàn)場視物不清；光線過強；作業(yè)場所狹窄、雜亂；地面有油或其他影響環(huán)境的東西等。與建筑行業(yè)緊密相關(guān)的環(huán)境，就是施工現(xiàn)場。整潔、有序、精心布置的施工現(xiàn)場的事故發(fā)生率肯定較之雜亂的現(xiàn)場低。到處是施工材料、機具亂擺放、生產(chǎn)及生活用電私拉亂扯，不但給正常生產(chǎn)生活帶來不便，而且會引起人的煩躁情緒，從而增加事故隱患。
當然，人文環(huán)境也是不能忽略的。如果某企業(yè)從領(lǐng)導(dǎo)到職工，人人講安全、重視安全，逐漸形成安全氛圍，更深層次地講，就是形成了企業(yè)安全文化，那么這個企業(yè)的安全狀況肯定良好。反之亦然。
1.4 管理的原因
人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是事故發(fā)生的直接原因，都與管理有直接的關(guān)系，因此，管理不善是造成安全事故的間接原因。人的不安全行為可以通過安全教育、安全生產(chǎn)責(zé)任制以及安全獎懲機制等措施減少甚至杜絕。物的不安全狀態(tài)可以通過提高安全生產(chǎn)的科技含量、建立完善的設(shè)備保養(yǎng)制度、推行文明施工和安全達標等活動予以控制。對作業(yè)現(xiàn)場加強安全檢查，就可以發(fā)現(xiàn)并制止人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，從而避免事故的發(fā)生。常見的管理缺陷有制度不健全、責(zé)任不分明、有法不依、違章指揮安全教育不夠、處罰不嚴、安全技術(shù)措施不全面、安全檢查不夠等
2 安全事故的形成及其發(fā)展過程
為了預(yù)防和控制事故的發(fā)生，首先必須了解事故的形成及其發(fā)展的過程。事故的形成和發(fā)展一般可分為以下 3 個階段。
（1）孕育階段。事故的形成必然有其基礎(chǔ)原因，如不考慮客觀條件，搞獻禮工程和首長工程，盲目指定工期；施工企業(yè)安全制度不健全，無章可循或有章不循；人員素質(zhì)不高，安全意識淡薄，自我保護能力差；設(shè)備、機具及勞動防護用品存在質(zhì)量缺陷等等。這類隱患出現(xiàn)就使事故處于孕育階段。人們可以感覺到他的存在，估計到事故可能會出現(xiàn)，但無法肯定會出現(xiàn)或者無法得知事故發(fā)生的確切時間和具體形式
（2）發(fā)展階段。由于上述基礎(chǔ)原因的存在，再加上企業(yè)管理上的缺陷和漏洞，導(dǎo)致了人的不安全行為的發(fā)生和物的不安全狀態(tài)的出現(xiàn)，就構(gòu)成了生產(chǎn)中的事故隱患，即“事故苗子”。此時事故已處于萌芽狀態(tài)，人們可以預(yù)測到它發(fā)生的形式和時間。
（3）發(fā)生階段。生產(chǎn)中的事故隱患被某些偶然事件觸發(fā)時，事故就發(fā)生了。這些偶然事件包括人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)等。事故的發(fā)生必然導(dǎo)致人身傷害和財產(chǎn)的損失，阻礙生產(chǎn)的正常進行。
3強化安全管理工作
安全生產(chǎn)長期以來一直是我國的一項基本國策，是保護勞動者安全健康和發(fā)展生產(chǎn)力的重要工作，必須貫徹執(zhí)行，同時，也是維護社會安定團結(jié)，促進國民經(jīng)濟穩(wěn)定、持續(xù)、健康發(fā)展基本條件，是社會文明程度的重要標志。企業(yè)是安全生產(chǎn)工作的主體，必須貫徹落實安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。施工項目作為建筑業(yè)安全生產(chǎn)工作的載體，必須履行安全生產(chǎn)職責(zé)，確保安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)不僅僅是保障生產(chǎn)、生活順利進行的必然要求，更是促進生產(chǎn)、發(fā)展經(jīng)濟的必備條件。
我國是社會主義國家，國家代表著勞動人民的利益。安全生產(chǎn)直接關(guān)系到每個勞動者的切身利益，也關(guān)系到經(jīng)濟建設(shè)能否順利進行。同時，安全生產(chǎn)也是人民當家作主的體現(xiàn)，安全生產(chǎn)是精神文明在生產(chǎn)中具體體現(xiàn)，而精神文明在經(jīng)濟建設(shè)中具體表現(xiàn)就是安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)關(guān)系千萬人的安危，是廣泛的人道主義精神的體現(xiàn)。傷亡事故多，職業(yè)病嚴重的國家算不上是文明的國家；傷亡事故多，職業(yè)病嚴重的企業(yè)，也算不上是文明的企業(yè)。
安全生產(chǎn)也是社會安定團結(jié)的要求。一旦發(fā)生了重大事故，將造成惡劣影響，給全社會蒙上一層陰影，給人民帶來不安全感和恐懼感。工人上班不安心，家屬在家不放心，一人出差在外，全家憂心忡忡。如此局面，社會怎能安定團結(jié)，人民怎能安居樂業(yè)對一個企業(yè)來說，一次重大事故的發(fā)生，就有可能使好企業(yè)陷入困境，使困難企業(yè)雪上加霜，毀于一旦、一蹶不振。事故的發(fā)生，輕則影響職工情緒，重則造成人身傷亡以及重大財產(chǎn)損失。隨之而來的事故處理過程更是令人筋疲力盡，無暇顧及生產(chǎn)。消除不利影響更需要一個漫長的過程。因此，企業(yè)不講安全，何來效益可言對一個家庭來說，安全生產(chǎn)問題則絕對是致命的。對個人來說，安全生產(chǎn)直接關(guān)乎生命與健康。還有什么比生命和健康更重要呢發(fā)生了事故，輕則傷殘，重則死亡。因此，強化安全管理工作的意義是極其重大的。
第8篇 采購部職業(yè)健康安全管理工作職責(zé)
(1)認真貫徹國家和上級部門有關(guān)環(huán)境職業(yè)健康安全方面的方針、政策、法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)章制度。
(2)在進行物資采購時,應(yīng)與供應(yīng)商簽定正式的包括環(huán)境職業(yè)健康安全方面條款的有效的經(jīng)濟承包合同,明確采購物資的質(zhì)量標準、環(huán)保和安全要求,同時明確在提供服務(wù)期間的職業(yè)健康安全管理責(zé)任,并負責(zé)監(jiān)督落實。
(3)負責(zé)建立相應(yīng)的制度對違反公司環(huán)境職業(yè)健康安全管理要求的供應(yīng)商進行處理。
(4)負責(zé)監(jiān)督供應(yīng)商制定在本單位范圍內(nèi)裝、卸貨物的《安全操作規(guī)程》和發(fā)生事故的應(yīng)急救援預(yù)案,并進行培訓(xùn)和演練。
(5)負責(zé)組織對本單位的危險源、環(huán)境因素進行辨識、評價、更新和學(xué)習(xí),并制定措施或管理方案加以控制,在進行市場調(diào)查或到供應(yīng)商現(xiàn)場考察時要落實好相應(yīng)的職業(yè)健康安全措施。
(6)負責(zé)對本部門員工進行環(huán)境職業(yè)健康安全知識的教育和培訓(xùn),不斷提高本部門員工的環(huán)保和安全意識。
(7)認真履行環(huán)境職業(yè)健康安全管理體系文件內(nèi)規(guī)定的本部門的各項具體工作。
第9篇 城市道路交通安全管理工作督導(dǎo)考核方案
為貫徹落實市政府永政[2022]38號《關(guān)于進一步加強道路交通安全管理工作的意見》精神,強化相關(guān)部門道路交通安全工作責(zé)任,確保我市道路交通安全管理各項措施落到實處,有效預(yù)防和減少道路交通事故,保障全市道路安全、有序、暢通,**市道路交通安全工作委員會特制定交通安全工作督導(dǎo)考核方案。
一、成立督導(dǎo)考核領(lǐng)導(dǎo)組
為確保督導(dǎo)考核制度落實到位,由市道路交通安全委員會牽頭,市政府督察科配合,負責(zé)對交通安全相關(guān)責(zé)任單位進行檢查督導(dǎo)和考評。副市長吳英杰任督導(dǎo)考評組組長,市政府副秘書長朱勝利任副組長,市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局局長姜山、市監(jiān)察局副局長曹向紅、市政府督察科長朱春蘭、市委宣傳部新聞科科長張輝為領(lǐng)導(dǎo)組成員,領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在政府秘書科。
二、重點督導(dǎo)考評單位
道路交通安全管理工作相關(guān)部門:市公安局(交警大隊)、交通運輸局、安監(jiān)局、農(nóng)機局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、工信局、教體局、公路局、住建局、旅游局、環(huán)保局、衛(wèi)生局、郵政局以及各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府。
三、督導(dǎo)檢查考評內(nèi)容
(一)道路交通安全組織領(lǐng)導(dǎo)機制建立:
1、各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府,各有關(guān)單位按照永政[2022]38號文件要求,將道路交通安全工作納入年內(nèi)工作計劃;2、建立工作責(zé)任制,納入單位工作考核內(nèi)容;3、履行安全管理職責(zé)情況。
(二)道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè):
1、道路交通安全設(shè)施、維護有計劃,資金到位;2、完善公路交通標志標線,特別是縣鄉(xiāng)道路的交通標志標線完善工作;3、道路交通標志標線的設(shè)置規(guī)范合理;4、重要路口交通信號燈設(shè)置及電子監(jiān)控使用;5、城區(qū)交通渠劃;6、城鄉(xiāng)道路附屬建設(shè);7、道路養(yǎng)護等。
(三)道路交通秩序管理和道路執(zhí)法工作(關(guān)愛生命,平安交通競賽活動;“三超一疲勞”專項整治)
1、縣鄉(xiāng)道路的管控;2、貨車超限超載集中治理;3、道路運輸危險化學(xué)物品的專項整治;4、農(nóng)用車違法載人專項整治;5、城區(qū)交通秩序的整治;6、道路執(zhí)法工作;7、非法營運車輛整治;8、校車及駕駛?cè)私煌ㄟ`法專項治理;9、交通事故的處理和緊急救援。
(四)車輛、駕駛?cè)?、運輸企業(yè)的安全源頭管理:
1、駕駛?cè)伺嘤?xùn)工作;2、機動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法處理;3、機動車駕駛?cè)丝荚嚒l(fā)證;4、運輸企業(yè)的安全管理;5、車輛、駕駛?cè)税踩芾砼_帳;6、客貨運輸車輛駕駛?cè)藦臉I(yè)資格管理;7、運輸企業(yè)安全監(jiān)管;8、農(nóng)業(yè)機械安全管理等。
(五)交通安全宣傳教育:
1、有關(guān)部門組織開展交通安全宣傳教育;2、交通安全宣傳“進農(nóng)村、進社區(qū)、進單位、進學(xué)校、進家庭”活動情況;3、交通法規(guī)和交通安全常識的普及率;4、交通參與者的守法意識;5、重點人群的專項教育。
(六)道路交通安全狀況:
1、交通事故預(yù)防措施;2、事故的隱患多發(fā)點段的排查和治理;3、交通肇事逃逸案的偵破。
四、督導(dǎo)檢查考評工作要求
(一)道路交通安全工作委員會將督導(dǎo)考核工作納入交通安全工作重要議事日程,督促各有關(guān)單位履行道路交通安全工作職責(zé);
(二)通過督導(dǎo)檢查,發(fā)現(xiàn)道路交通安全管理工作中存在的問題和難點,為全市交通安全規(guī)劃提供科學(xué)決策依據(jù),定期向市政府報告道路交通安全工作進展情況;
(三)組織對參與道路交通安全主要部門的工作績效考核工作,檢查工作責(zé)任落實情況,兌現(xiàn)獎懲措施;
(四)督導(dǎo)考評工作堅持實地考察和分析調(diào)研相結(jié)合,通過檢查、督導(dǎo),協(xié)調(diào)各有關(guān)部門實施道路交通安全法律、法規(guī)、政策和道路交通安全工作部署,保障交通安全工作運行機制良好;
(五)采取明查暗訪、檢查指導(dǎo)和工作匯報等方式,對各單位交通安全工作開展情況進行督導(dǎo)檢查、考評;
(六)督導(dǎo)考核分別每半月進行一次,對重點單位公安局交警大隊、市教體委、交通運輸局、市工商局、市農(nóng)機局等單位工作每周檢查一次,督察結(jié)果逐級匯報和反饋;
(七)每月編發(fā)督查通報一次,對督查中發(fā)現(xiàn)的問題,及時下發(fā)《整改建議書》,限期整改。對于交通安全工作先進典型及時表揚,并推廣先進經(jīng)驗;
(八)督查工作中發(fā)現(xiàn)工作敷衍塞責(zé)、進展緩慢、效果不明顯的,提出追究責(zé)任及建議;
(九)督導(dǎo)檢查、考評工作情況作為工作論級評先的依據(jù),并納入單位領(lǐng)導(dǎo)政績考核內(nèi)容。
二o 一二年五月五日
第10篇 安全管理工作中的安全檢查
安全檢查作為安全管理工作中最基本、最直接、最有效的方式和方法，是安全管理工作的具體體現(xiàn)；是深入到基層、班組一線調(diào)查、了解及掌握職工思想和工作動態(tài)的最普遍的途徑。它在安全管理中體現(xiàn)對相關(guān)規(guī)定、制度、規(guī)程落實的監(jiān)督；對設(shè)備運行工況的巡檢；對具體生產(chǎn)中人員舉止行為的規(guī)范；對現(xiàn)場工作的指導(dǎo)和幫助以及安全管理工作的信息反饋。由于檢查有其“兩面性”的特點，即既要在檢查中肯定安全工作中好的做法和經(jīng)驗，又要在檢查中查出不足和漏洞，處理違章甚至是失職等行為，提出針對性的幫助和指導(dǎo)，因此，只有在檢查中把握得當，才能發(fā)揮其本來的作用。下面結(jié)合筆者幾年來參與的各種檢查工作，談一談自己的一些體會。
1 安全檢查使安全管理工作不斷改進和完善
除了每年要組織進行“春、冬”查之外，在全局范圍內(nèi)每年平均要開展3～4次安全檢查和相關(guān)的整頓活動，因此安全管理中的很大一部分工作都體現(xiàn)在具體的安全檢查工作中。我局十分注重各項安全檢查工作，每一次檢查都在做好充分準備的基礎(chǔ)上，由領(lǐng)導(dǎo)帶隊，組織有關(guān)職能科室對全局進行檢查。從2000年起規(guī)定各種檢查要制定出《檢查細則或評分標準》，這在一定程度上杜絕了形式主義。另外，在近幾年的安全檢查工作中倡導(dǎo)和貫徹“檢查為副、指導(dǎo)幫助為主”的工作方針，加強同班組職工的交流和溝通。通過每一次的檢查，及時調(diào)查、了解有關(guān)規(guī)程、制度、規(guī)定的執(zhí)行情況及基層對安全 管理工作的意見和建議等信息的反饋，及時對有關(guān)管理工作進行針對性的改進、修訂、補充和完善，制訂出的整改計劃，分輕重緩急認真落實整改措施，使安全工作基礎(chǔ)不斷夯實、管理水平不斷提高。檢查工作得到職工的肯定和認可，職工們對待檢查的態(tài)度由原來的回避、應(yīng)付轉(zhuǎn)變?yōu)闅g迎和要求，這是一個“質(zhì)”的變化，檢查工作收到了很好的效果。因此，我局安全局面始終在有效的監(jiān)督、檢查、教育和指導(dǎo)的氛圍中保持穩(wěn)定，有關(guān)規(guī)定、規(guī)程、制度得以貫徹和落實，安全管理工作也因“檢查”日趨向制度化、規(guī)范化邁進。
2 我局安全檢查工作仍存在需改進完善的問題
(1) 目前，存在一種“安全檢查”就是安監(jiān)科一家事情的傾向，有關(guān)檢查的組織、安排、實施、總結(jié)及問題的整改落實都基本上是安監(jiān)科一個部門完成，這就無疑給有關(guān)檢查工作的深入程度、針對性、正確性產(chǎn)生影響，《檢查細則》和《整改計劃》由于是安監(jiān)科一家所制訂，雖制訂完后也由相關(guān)科室過目，但缺少系統(tǒng)的考慮和研究，存在一定的局限性、片面性，甚至是不準確性。
(2) 檢查組成員的組成由于受種種原因的制 約，不能全部保證業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬、專業(yè)技術(shù)強的人員參加，因此存在在具體檢 查工作中“照本宣科”，存在非專業(yè)的人員檢查專業(yè)工作的問題，查不出存在的真正的問題，看不到問題的實質(zhì)，提不出指導(dǎo)性的意見和建議，從而使檢查工作達不到預(yù)期的目的。近1，2年來感覺到專業(yè)檢查相對較少，是實際存在的不能回避的現(xiàn)實問題。
(3) 對安全檢查中查出的問題的整改，相關(guān)科室雖配合協(xié)調(diào)落實，但由于存在上述幾方面的原因仍缺乏必要的監(jiān)督和指導(dǎo)，整改的真正落實存在一定的難度。
3 安全檢查工作應(yīng)改進的幾方面
(1) 安全檢查要做好前期準備工作，由安監(jiān)部門組織和牽頭，在確定重點和主題的前提下，會同相關(guān)職能科室認真結(jié)合安全工作實際，研究制定切實可行、操作性強的《檢查細則》或《評分標準》。只有這樣才能有的放矢，有針對性。
(2) 保證檢查組人員符合有關(guān)檢查工作的技術(shù)水平，由相關(guān)專業(yè)的人員對口檢查，這樣才能通過檢查查出問題，保證檢查工作的有效性。
(3) 對檢查中存在的問題由各專業(yè)口匯總、整理、制訂整改計劃是較切合實際的，因為只有這樣才能保證整改措施的可行、有效，安監(jiān)部門對整改工作的落實進行全面監(jiān)督和檢查，保證整改工作真正落實到位。
第11篇 中小學(xué)每學(xué)期常規(guī)安全管理工作內(nèi)容
(1)每月至少召開一次安全工作會議，學(xué)習(xí)有關(guān)安全管理的政策和經(jīng)驗，解決學(xué)校安全工作中的實際問題，對學(xué)校安全工作進行調(diào)整和部署。
(2)及時開展全面的安全隱患排查，建立安全臺賬。及時采取整改措施，消除隱患;自身整改有困難的，必須迅速向上級教育行政部門和當?shù)厝嗣裾岢鰰鎴蟾妗Ｔ陔[患徹底消除前，要采取有力的防控措施。
(3)組織大型集體活動，應(yīng)安排專人負責(zé)，成立臨時的安全管理組織機構(gòu)，做好專門安全工作預(yù)案，制定安全應(yīng)急預(yù)案，加強各個環(huán)節(jié)的管理工作，必須經(jīng)上級教育行政部門審批同意后方可實施;同時，要積極爭取當?shù)叵嚓P(guān)部門的指導(dǎo)和幫助。
(4)每學(xué)期至少開展一次安全實踐演練活動。
(5)要根據(jù)不同學(xué)段的安全教育重點，有針對性地開展安全教育。
(6)每學(xué)期開展學(xué)校安全管理的考核評估總結(jié)工作，檢查各個崗位安全管理職責(zé)的落實情況，及時完善安全管理制度和安全預(yù)案。
第12篇 安全管理移動出行項目組工作職責(zé)與職位要求
職位描述：
職責(zé)描述：
1、 組織和協(xié)助制定或修訂安全管理體系和制度流程，并監(jiān)督檢查制度和流程的貫徹執(zhí)行
2、 制定并執(zhí)行安全教育體系方案，組織并開展安全生產(chǎn)文化活動，提升部門全員安全意識
3、 具有安全洞察能力，結(jié)合公司安全數(shù)據(jù)，組織并開展各類安全檢查，監(jiān)督部門整體安全運行狀況，對檢查發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險或隱患提出改進建議并進行整改；
4、 組織并開展應(yīng)急演練
5、 對事故進行調(diào)查、分析和復(fù)盤
6、 通過安全管理為業(yè)務(wù)發(fā)展提供前瞻建議
職位要求：
1、三年以上相關(guān)工作經(jīng)驗，有職場安全管理或職場安全合規(guī)工作經(jīng)驗者優(yōu)先；
2、熟悉職場類安全風(fēng)險（信息安全、員工人身安全等）、突發(fā)事件、應(yīng)急管理等相關(guān)法律法規(guī)，了解政府工作流程及相關(guān)政策；
3、有較強的體系落地能力，人際交往與溝通能力；
4、具備良好的團隊合作精神，自驅(qū)動的工作責(zé)任感，能夠承受較大工作壓力
