第1篇 安全技術措施計劃和安全施工措施管理辦法
1.目的
規(guī)定安全技術措施計劃和安全施工措施在編、審、批和實施等方面的要求，運用技術、組織手段，改善勞動條件，消除事故隱患，確保安全施工。
2.適用范圍
適用于公司范圍內(nèi)安全技術措施計劃和安全施工措施的管理工作。
3.職責
3.1 公司和項目部經(jīng)理負責各自范圍內(nèi)安全技術措施計劃的審批，并確保安全技術措施經(jīng)費的提取和使用。
3.2 公司和項目部主管生產(chǎn)的領導和總工程師負責組織各自職責范圍內(nèi)安全技術措施計劃的編制和審核工作。
3.3 工程技術部門和安監(jiān)部門負責組織編制作業(yè)指導書和安全施工措施目錄。
3.4 安監(jiān)部門負責對安全技術措施計劃和安全施工措施實施情況進行監(jiān)督。
4.工作內(nèi)容和要求
4.1 安全技術措施計劃
4.1.1 公司及項目部根據(jù)國家有關規(guī)定及安全施工的實際需要，編制年度或單位工程安全技術措施計劃。
4.1.2 各項目部每年１２月25日前將本工程下年度安全技術措施計劃提交公司安監(jiān)部匯總；公司年度安全技術措施計劃與年度施工計劃同時發(fā)布。
4.1.3 安全技術措施計劃編制的范圍，應符合國家頒發(fā)的《安全技術措施計劃的項目總名稱表》和《電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》附錄h的項目，包括以改善勞動條件，防止工傷事故，預防職業(yè)病和職業(yè)中毒為目的的一切安全技術措施和設施，以及安全宣傳教育，安全技術開發(fā)研制、試驗所需的器材、設備、資料等。
4.1.4 安全技術措施計劃經(jīng)費的來源，按照《電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》附錄d執(zhí)行，確保安全技術措施計劃所需經(jīng)費的開支。
4.1.5 審批后的安全技術措施計劃與施工計劃同時下達，同等考核。各部門在分管范圍內(nèi)組織實施。
4.2安全施工措施
4.2.1 工程項目的一切施工活動必須有書面的作業(yè)指導書(送電工程的一切施工活動還必須要有安全施工作業(yè)票)，作業(yè)指導書中必須有專題安全施工措施，并在施工前對參加施工的所有人員進行交底、簽字認可。無措施和未交底，嚴禁布置施工。
4.2.2安全施工措施的編制、審核、批準、實施執(zhí)行公司《作業(yè)指導書管理制度》。
4.2.3 施工技術人員編制的作業(yè)指導書及安全施工措施，應符合以下要求：
4.2.3.1 針對項目施工的特點找出危害因素和重要控制環(huán)節(jié)與對策。
4.2.3.2 明確作業(yè)方法的流程及操作要領。
4.2.2.3 根據(jù)人員和機械（機具）裝備配備，提出安全防護和文明施工標準及配備。
4.2.3.4 針對工業(yè)衛(wèi)生、環(huán)境條件，提出安全防護和文明施工標準及配備。
4.2.3.5 提出出現(xiàn)危險及緊急情況的針對性預防與應急措施。
4.2.3.6 制定項目施工的安全風險控制計劃，并符合如下要求：
a．控制項目施工涉及到的被公司或項目部確定為重大的職業(yè)安全健康風險因素（應符合已公布的重大風險清單）。
b．控制施工技術人員確認的需要制定具體控制計劃的其它風險因素。
c、風險因素的安全控制措施要全面細致，針對性、操作性強。
d．對每條風險因素均應設置安全控制點予以控制，并明確控制等級和控制時機?？刂泣c分為書面見證點、見證點和停工待檢點三類，控制等級分為班組、部門、項目部三級，控制時機分為作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后、連續(xù)監(jiān)護四種，分別由施工技術人員根據(jù)安全需要合理設置。
e．控制點中的書面見證點設置適用于各類人員的上崗證、體檢和安全教育情況等；見證點設置適用于施工過程中的機具設備、安全設施狀態(tài)、環(huán)境條件、安全施工措施落實情況等；停工待檢點設置適用于重要施工工序、特殊作業(yè)、重大的起重、運輸作業(yè)、特殊高處作業(yè)及帶電作業(yè)等危險作業(yè)項目。
f．每個控制點必須明確相應控制等級的責任人員，責任人員應根據(jù)相應要求履行各類控制點的驗證和控制職責，并確保其本人的控制活動可追溯。
g．停工待檢點未經(jīng)責任人允許，不得進入下道工序。
h．控制計劃編制格式如下：
施工安全風險控制計劃
| 序號 | 風險因素 | 安全控制措施 | 控制點 | 控制時機 | 控制等級 | 責任人 |
4.2.4 安全交底過程中，編審人員、施工人員均參加，并按程序交底、記錄、簽證、認可。作業(yè)過程需變更措施和方案，必須經(jīng)措施審批人同意，并有書面簽證。
4.2.5 對無措施或未經(jīng)交底即施工和不認真執(zhí)行措施或擅自更改措施的行為，一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，將對責任人進行嚴肅查處。
4.2.6 對于相同施工項目的重復施工，技術人員應重新根據(jù)人員、機械（機具）、環(huán)境等條件，完善措施，重新報批，重新交底。
5.相關記錄
5.1 《安全施工交底記錄》
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第2篇 瓦斯抽放管理安全技術措施
為了保證安全，正常地進行瓦斯抽放工作，提高瓦斯抽放效果，按照《煤礦安全規(guī)程》和《礦井瓦斯抽放管理規(guī)范》的有關規(guī)定，為了組織和安全管理，特編制如下措施：
一、組織管理：
建立抽放瓦斯的專門機構，配備專業(yè)施工隊伍，負責瓦斯抽放工程的施工和日常管理工作，所有人員必須經(jīng)過培訓合格后才能上崗。
瓦斯泵房的設備和管路系統(tǒng)必須日常每天檢查，還應做好記錄。
各抽放區(qū)主管和分支管路上要安設瓦斯流量，濃度、負壓等觀測裝置，同時還要配備專人定期巡回檢測，對管路維護和放水工作，處理管路積水漏氣，以保證管路暢通無阻。
抽放泵的司機及值班人員必須經(jīng)過專門培訓，使其熟悉瓦斯抽放的有關規(guī)定，掌握各種安全，監(jiān)控儀表和設備的用途及操作程序。
配備工程技術人員和各類業(yè)務人員及井下打鉆工，管線維護施工員，檢測人員。
施工鉆場必須按設計圖板和說明書，并注明鉆孔數(shù)目，位置、間距、方位、孔深、封孔長度、封孔材料，注意事項及特殊要求，并嚴格遵照執(zhí)行。
鉆場投入使用后，巡回檢查是鉆場管理的主要內(nèi)容，在巡回檢查時必須攜帶測試儀器，逐個對鉆孔、鉆場進行檢查，并將檢查結(jié)果認真按項填入檢查牌和記入測試記錄中。
瓦斯巷道日常巡回檢查，出現(xiàn)問題立即處理
二、報表管理：
抽放瓦斯報表，鉆孔工程 日進度表，鉆孔工程量計進度表，鉆孔工程月報表，鉆孔進尺表，鉆孔? 記錄表，抽放瓦斯報表，通過抽放瓦斯報表及時掌握瓦斯的農(nóng)度，投放負壓，抽放量瓦斯泵有運行參數(shù)等。
三、安全技術措施：
瓦斯抽放系統(tǒng)運行前，必須對瓦斯泵及管理系統(tǒng)進行全面檢查維修，確認無問題方可正常運行。
瓦斯抽放泵運行前，應在負壓側(cè)路的兩個低洼點分別安裝放小器。
新管路安裝使用前必須用壓風沖刷，且在抽放管路負壓側(cè)安裝鐵篩網(wǎng)裝置過濾。
瓦斯抽放泵必須是專職司機，并經(jīng)考試合格方可上崗，并嚴格操作規(guī)程進行交接班制。
每班瓦斯抽放泵司機必須作好抽放運行及各種參數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常，立即停泵，并匯報調(diào)度及相關人員。
加強抽放地點的瓦斯管理、抽放管與連接管，必須使用鐵絲扎緊。
抽放泵站方圓20m范圍內(nèi)，不得有明火、易燃、易爆物品，并安裝4個干粉滅火器，不少于0.5m3的黃沙，確保泵房的安全正常運轉(zhuǎn)。
第3篇 瓦斯管理安全技術措施
1、礦井瓦斯管理工作由礦總經(jīng)理和總工程師負責，通防管理部負責瓦斯管理的具體工作，有關單位協(xié)助通防管理部搞好瓦斯管理工作，安監(jiān)部門負責監(jiān)督管理。
2、礦每年要制定防治瓦斯工作規(guī)劃，并從采掘設計、生產(chǎn)管理上采取措施，防止瓦斯事故發(fā)生。
3、礦必須按規(guī)定配足瓦斯檢查工和瓦斯檢查儀器。
4、礦井重點區(qū)域、重點采掘工作面、甲烷涌出量大、變化異常的采掘工作面，總工程師組織制定專門的瓦斯治理措施。
5、瓦斯超限時必須立即采取措施進行處理，并及時匯報恒源公司調(diào)度。甲烷超限濃度界定：采掘面及上隅角甲烷濃度超過1.5%；采區(qū)回風巷、采掘面回風流甲烷濃度超過0.8%；礦井總回風巷或一翼回風巷中甲烷濃度超過0.75%。
6、必須全面掌握煤層的瓦斯情況和變化規(guī)律，如瓦斯地質(zhì)、煤層的瓦斯含量、瓦斯壓力等。
7、每年測定和計算一次礦井、采區(qū)、工作面瓦斯和二氧化碳涌出量，掌握礦井的瓦斯來源及涌出規(guī)律。
8、新水平、新采區(qū)應測定煤層原始瓦斯含量、瓦斯壓力和抽采半徑等參數(shù)。
9、瓦斯檢查工應由事業(yè)心強、身體健康、具備初中以上文化程度、在采掘崗位工作一年以上、經(jīng)考試合格的人員擔任。新調(diào)入的瓦斯檢查工上崗前，必須經(jīng)過培訓，取得特殊工種合格證，上崗后還應定期進行輪訓和考核。瓦檢隊伍要保持相對穩(wěn)定，不合格的要及時調(diào)出，并及時補充瓦斯檢查工，瓦斯檢查工的調(diào)出須經(jīng)礦總工程師同意。瓦斯檢查儀器要定期校正、定期進行計量檢定，及時維修，確保完好。
10、礦副總及以上領導、爆破工、采掘區(qū)隊長、工程技術人員、班長、流動電鉗工下井時必須攜帶便攜式甲烷檢測儀，瓦斯檢查工必須攜帶光學甲烷檢測儀，安全監(jiān)測工必須攜帶便攜式甲烷檢測報警儀。瓦斯檢查工檢查密閉墻時必須攜帶甲烷、氧氣兩用儀和光學甲烷檢測儀。通防管理部隊長以上的管理干部必須攜帶甲烷、氧氣兩用儀或便攜式瓦斯檢測報警儀。
11、礦井每月必須編制瓦斯檢查點設置計劃，應由分管瓦檢放炮隊的副部長負責安排，經(jīng)通防管理部長審查簽字后，報通風副總及總工程師審批。對各工作地點及巷道、硐室的甲烷（二氧化碳）的檢查次數(shù)、時間和瓦斯檢查員責任區(qū)域的劃分、巡回檢查的形式、交接班地點以及專職瓦斯檢查員的設置等必須在瓦斯檢查點設置計劃中明確規(guī)定。瓦斯檢查地點發(fā)生變化時，要立即增補，嚴禁空班漏檢。
12、瓦斯檢查工必須按瓦斯檢查點設置計劃及巡回檢查瓦斯圖表所規(guī)定的路線和時間，嚴格執(zhí)行巡回檢查、請示報告和交接班制度，嚴禁空班漏檢。通風調(diào)度實行跟蹤調(diào)度。每次檢查結(jié)果都必須記入巡回檢查瓦斯圖表和檢查地點的記錄牌上，通知現(xiàn)場工作人員，并及時向通風調(diào)度匯報。做到井下記錄牌、瓦斯檢查手冊、瓦斯檢查班報（臺賬）“三對口”。
13、采、掘工作面等各瓦斯檢查點必須懸掛瓦斯檢查記錄牌。瓦斯檢查記錄牌懸掛位置：掘進巷道距迎頭不超過60m；采煤工作面懸掛在回風巷內(nèi)，距工作面煤壁不超過50m。
14、井下所有地點爆破，都必須執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖”爆破制度，作業(yè)地點必須懸掛“一炮三檢”和“三人連鎖”記錄牌。
15、瓦斯?jié)舛瘸^《規(guī)程》有關條文的規(guī)定時，瓦斯檢查工有權責令現(xiàn)場人員停止工作，并撤到安全地點。
16、凡井下有瓦斯涌出或有可能積存瓦斯的區(qū)域和地點，都應進行瓦斯檢查。主要有以下地點：
（1）回采工作面（包括備用采煤工作面）的具體檢查地點有：進風巷風流、工作面風流、上隅角、回風巷風流、工作面煤壁、采煤機附近、輸送機槽、輸送機機尾、放頂煤支架放煤口，以及回風巷沿途絞車窩、進回風巷的高冒處等；
（2）掘進工作面（包括臨時停工的掘進工作面）的具體檢查地點有：局部通風機上方的進風流、工作面風流、工作面回風流、煤壁、輸送機槽、輸送機機尾等掘進巷道內(nèi)的機電設備附近，巷道高頂或高冒處；
（3）其他檢查地點：礦井總回風巷、一翼回風巷、水平回風巷、機電硐室、鉆場、擋風墻、密閉墻內(nèi)外、盲巷、頂板冒落或突出孔洞、放炮地點、電動機及其開關附近、回風流中機械電氣設備附近、井下燒焊工作地點20m范圍內(nèi)的進、回風側(cè)、其他有瓦斯涌出易造成瓦斯積聚的地點等。
17、瓦斯檢查次數(shù)必須符合下列規(guī)定：
（1）所有生產(chǎn)的采掘工作面，甲烷（二氧化碳）濃度每班至少檢查3次；甲烷涌出量較大、變化異常的采掘工作面，必須設專職瓦檢工經(jīng)常檢查瓦斯。
（2）備用采煤工作面和臨時停工的采掘工作面，每班至少到工作面檢查1次甲烷和二氧化碳；可能涌出或積聚瓦斯或二氧化碳的硐室和巷道的甲烷或二氧化碳應每班至少檢查1次；臨時停工停風的掘進工作面，柵欄處每小班檢查1次甲烷、二氧化碳和氧氣。
（3）機電硐室、炸藥庫、充電房、小絞車窩進、回風流和專供行人的通風巷道，每小班至少檢查1次甲烷和二氧化碳。其它可能涌出或積聚瓦斯或二氧化碳的硐室和巷道，每班至少檢查1次。采區(qū)、 煤層、一翼、水平、礦井的總回風流，每天至少檢查一次甲烷和二氧化碳。
（4）密閉墻內(nèi)、外和擋風墻外每周至少進行1次甲烷和二氧化碳檢查；若有異常情況，隨時檢查。其中開采自燃、容易自燃煤層礦井，活動的火區(qū)每小班至少檢查1次。
（5）井下進行燒焊作業(yè)時，應隨時對燒焊作業(yè)地點附近20m范圍內(nèi)每個瓦斯檢查點進行甲烷檢查。
（6）被貫通巷道地點及回風流每次爆破前至少檢查一次瓦斯。
（7）處于回風流中停止運轉(zhuǎn)的電器設備及開關在每次啟動前附近應進行瓦斯檢查。
（8）爆破地點20m范圍內(nèi)，在每次裝藥前、爆破前、爆破后都必須檢查1次起爆地點甲烷濃度。
（9）井下運轉(zhuǎn)的移動泵站和瓦斯排放巷道內(nèi)的瓦斯檢查每小班不少于3次。
18、加強回采工作面上隅角瓦斯管理，防止瓦斯積聚。
19、排放瓦斯必須編制專門的排放瓦斯安全技術措施。
第4篇 供電恢復及設備檢修、排水管理安全技術措施
一.工程概況
根據(jù)礦總體工作安排，由我區(qū)負責對5304工作面啟封前的外圍供電恢復及設備檢修、排水管理安全技術措施化施工。為保證施工安全及工程質(zhì)量，特制定如下安全技術措施。
二.準備工作
（一）地面準備
1、qbz80開關4臺，37kw排水泵4臺，3×10mm2的電纜150m2根。φ51mm高壓膠管10m.
2、礦車2輛。
三.施工工序
(一)施工工作量
1.對接好兩巷排水管路具備兩巷正常排水。
2. 5304軌順、運順各敷設一路3×10mm2的電纜150m,安裝2臺37kw排水泵對兩順槽低洼點進行排水。
3.在軌順移動電站前頭安裝一部22kw絞車為運輸移動電站做準備。
4.軌順低洼點積水排盡后，整理移動電站軌道，為運輸移動電站設備做準備。
5.運順排盡積水后整理皮帶設備.
（二）施工方法及順序
1、施工方法：
開啟第一道密閉前，在5304軌順、運順兩巷各敷設一路3×10mm2的電纜150m，搭好開關和排水泵并具備正常開啟。開啟第一道密閉后，正常通風后，把兩巷的排水泵運到低洼點，對低洼點進行排水。低洼點積水排盡后，軌順整理移動電站軌道，運順整理皮帶設備。
2、施工順序
2.1在5304軌順、運順兩順槽第一道密閉外，分別敷設一路3×25mm2的電纜150m，搭好2臺開關和2臺37kw的排水泵，供電后備用。
2.2第一道密閉開啟后，根據(jù)現(xiàn)場條件，如果兩順槽低洼點積水多，分別把搭好的排水泵停電后運到低洼點后供電排水。
2.3軌順積水排盡后，整理移動電站軌道。
2.4運順積水排盡后，整理皮帶設備。
2.5每班工程結(jié)束后，材料、工具碼放整齊，保持文明生產(chǎn)動態(tài)達標。
四、技術要求
1. 移動電站軌道符合質(zhì)量標準化要求，軌距誤差不大于5mm，不小于2mm，軌道接頭間隙不超過5mm，內(nèi)錯差、高低差不大于2mm，水平誤差不大于5mm，軌枕間距不大于700m?？奂R全完好、緊固有效并與軌型相符，軌枕無浮離，懸空現(xiàn)象。
2.皮帶設備安裝調(diào)試嚴格按照《5304-2綜放面安裝要求》執(zhí)行。
3.兩巷排水泵供電后備用，符合機電設備完好標準。
4.排水時由外向里逐級排水，及時延伸排水管路。
五、施工勞動組織
本工程采用“四六”制作業(yè)方式，各班工長或跟班領導是現(xiàn)場安全負責人，各班副工長是施工負責人。
六、避災路線
若施工地點發(fā)生水、火、瓦斯、煤塵等災害時，施工人員應按如下路線進行撤離并熟悉各避災路線：
1.發(fā)生火災時人員撤離路線
5304軌道順槽-→5304-15304軌順聯(lián)-→1305聯(lián)絡巷-→北翼軌道大巷-→-430m井底車場-→副井-→地面
5304輸?shù)理槻?→5304-15304運順聯(lián)絡巷-→1305聯(lián)絡巷-→北翼軌道大巷-→-430m井底車場-→副井-→地面
2.發(fā)生水災時人員撤離路線
5304-15304軌道順槽-→5304-15304軌順聯(lián)絡巷-→五采邊界臨時回風上山-→五采新總回-→北風井-→地面
5304-15304運輸順槽-→5304-15304運順聯(lián)絡巷-→五采邊界臨時回風上山-→五采新總回-→北風井-→地面
七、安全技術組織措施
凡參加本工程施工的所有人員都必須嚴格執(zhí)行2011版《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工人技術操作規(guī)程》及《煤礦安全質(zhì)量標準及考核評價辦法》和本措施規(guī)定，各崗點持證上崗，規(guī)范操作，同時做好班前對安全“不放心人”的排查，對不放心人嚴禁下井上崗作業(yè)，搞好文明生產(chǎn)和工程質(zhì)量。為保證本工程的安全施工，提出如下安全技術措施：
(一)施工準備
1.工程開工前，必須對所有參與工程施工的人員認真?zhèn)鬟_本施工措施及涉及的所有有關條文(原文)，并進行學習簽字。凡不簽字學習者不準參與工程的施工，所有施工地點人員必須持有效證件上崗，杜絕無證作業(yè)。
2.工程開工前，必須將風、水、電等準備好，施工后路的各種材料、安全設施以及工業(yè)衛(wèi)生等要嚴格按照質(zhì)量標準化的標準要求整理好，達到動態(tài)達標要求，否則不準開工。
3.開工前必須由帶班副工長對施工環(huán)境、設備及后路進行全面檢查，確保所有安全設施齊全、完好、有效、可靠，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。確認檢查無隱患后，由現(xiàn)場施工負責人填寫安全開工牌板，才準開工。
4.施工過程中應時刻檢查后路支護情況，發(fā)現(xiàn)頂板有下沉、冒落、底鼓、開裂、壓力增大等安全隱患時，必須停止作業(yè)，撤除全部人員，由外向里按“頂肩幫底”的順序進行處理，處理不完不得向前繼續(xù)施工。
5.當班發(fā)現(xiàn)存在或造成的安全隱患，當班要處理完畢；處理不完的安全隱患，由帶班工長及時匯報工區(qū)值班人員，安排下班處理，且?guī)О喙らL要組織全組人員現(xiàn)場把隱患交接清楚。接班后要首先組織處理隱患，確認安全后再進行工作。
6.施工中嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，現(xiàn)場施工負責人必須參加，必須做到“五清”，即安全交接清、工程質(zhì)量交接清、工程進度交接清、材料使用交接清、工具設備交接清。
7.所有現(xiàn)場施工人員必須嚴格遵循“檢查上道工序、保證本道工序、服務下道工序”的三工序控制原則，認真搞好每一道工序的施工及操作，確保施工質(zhì)量及安全生產(chǎn)。
(二) 頂板管理
1.加強頂板管理，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度和臨時支護制度，在施工前和施工過程中，找頂人員站于支護完好的安全地點利用專用找頂工具及時找凈施工地點及后路巷道幫頂?shù)幕铐肺r，然后利用長釬子、風鎬將其逐漸破除掉。嚴禁空頂空幫作業(yè)。進行此項工作時，必須有專人監(jiān)視巷道頂幫活動情況。敲幫問頂工作必須遵守下列規(guī)定：
(1) 此項工作應有2名有經(jīng)驗的人員擔任，一人監(jiān)護一人用長柄工具按“由外向里，先頂后幫”的工作順序找掉頂幫活矸危巖。找頂人應站在安全地點，觀察人應站在找頂人的側(cè)后面，并保證退路暢通。
(2) 找頂工作人員應戴手套，用長柄工具找頂時，應防止煤矸順桿而下傷人。
2.施工中遇到下列情況之一時，必須立即停止作業(yè)，撤出所有受威脅的人員，并及時向礦調(diào)度室及有關單位匯報：
(1) 頂板來壓，支護變形速度驟增。
(2) 瓦斯等有害氣體超限，溫度驟增驟減時。
(三)通防管理
1.災害預防：井下所有機電設備嚴禁失爆，消滅火源，避免電氣設備、電纜發(fā)火。加強瓦檢工作及灑水降塵等，杜絕瓦斯煤塵爆炸事故的發(fā)生。
2.瓦斯管理:
(1) 帶班工長或組長必須攜帶便攜式瓦斯報警儀，懸掛于施工地點巷道上方，在施工過程中要隨時觀測現(xiàn)場瓦斯情況，發(fā)現(xiàn)異常應立即停止工作、切斷電源，撤除人員，并通知向調(diào)度室匯報，不排除隱患不能進行工作。
(2) 在工作中發(fā)現(xiàn)有害氣體超限，應立即停止工作、切斷電源，撤除人員，進行處理。并立即向調(diào)度室匯報，
3.防滅火：
(1) 加強機電設備管理，杜絕失爆，防止外因火災的發(fā)生。
(2) 因電氣設備造成的火災，必須先切斷電源再進行滅火。
(3) 嚴禁設備出現(xiàn)跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，及時揩凈設備外部表面的油液和油脂，電工維修用過的廢舊棉紗不準亂丟亂放，要及時裝車上井。
(4) 所有施工人員必須熟悉施工地點的避災路線，當施工地點發(fā)生火災時，要按規(guī)定及時匯報礦調(diào)度室，并盡力組織滅火，火情威脅生命安全時，按避災路線及時撤離。
4.防治水：
(1) 施工地點遇有掛紅、掛汗、空氣變冷、發(fā)生霧氣、水叫、頂板淋水加大、底鼓、涌水、水色發(fā)渾有臭味、產(chǎn)生裂隙滲水、頂板巖石壓力驟增破碎、支護變形、溫度驟增驟減突變者，瓦斯超限或其它異狀之一者，必須立即停止作業(yè)，采取措施，報告礦井調(diào)度室。
(2) 所有現(xiàn)場人員必須熟悉施工地點的避災路線，當施工地點發(fā)生透水預兆，情況危機時，必須立即發(fā)出警報，按避災路線撤除所有受水災威脅地點的人員。
(四)運輸管理
<一>;小絞車運輸
1.所有操作人員必須持證上崗，嚴禁無證操作，崗位人員不得同時身兼二職，即絞車司機不得兼把鉤工，把鉤工不得兼絞車司機。嚴格按兗礦集團有限公司制定的《煤礦工人技術操作規(guī)程（下）》 第二篇“輔助運輸”中的有關規(guī)定、鮑煤發(fā)〔2005〕129號文《兗州煤業(yè)股份有限公司鮑店煤礦關于轉(zhuǎn)發(fā)<魯西監(jiān)察分局轄區(qū)煤礦斜巷運輸管理規(guī)定>;》、兗州煤業(yè)股份有限公司《礦井輔助運輸安全技術管理若干規(guī)定》、兗煤股生發(fā)［2005］107號文《兗州煤業(yè)股份有限公司關于印發(fā)<礦井輔助運輸安全技術管理若干規(guī)定>;》的通知執(zhí)行。
2.提升運輸前必須由現(xiàn)場負責人派專人認真做好如下工作：認真檢查運輸區(qū)間的軌道質(zhì)量以及道路暢通完好情況；認真檢查使用機械設備、工具的使用狀況及完好情況；認真檢查上下山各種輔助運輸安全設施、信號的使用狀況及完好情況。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不準帶隱患進行提升運輸。在提升運輸過程中，每個操作人員，必須嚴格按照規(guī)定要求進行操作，不準違章作業(yè)。
3.上下山運輸嚴格執(zhí)行“行車不行人、不作業(yè)，行人不行車”的規(guī)定。
4.把鉤工及上下信號工在提升運輸期間嚴禁脫崗。把鉤工進行工作時，要等車停穩(wěn)后再摘掛鉤，并且頭、腳、身不準伸入兩車之間，工作完畢迅速進入安全峒躲避。
5.小絞車在運行中，嚴禁用手或腳撥動運行中的鋼絲繩和檢查處理機器的運轉(zhuǎn)部位。
6.上、下山提升運輸，必須帶電松車，不準放大滑，嚴禁有余繩松車，嚴禁蹬鉤隨行。
7.絞車運輸其繩索、鉤環(huán)、保險繩、擋車器、不倒翁、吊梁、聲光信號、絞車制動、安全裝置以及保護罩等，必須安全完好、靈活可靠，每次使用前必須進行檢查，確保正常使用。上下勾環(huán)處有繩皮保護，鉤頭插接長度為鋼絲繩繩徑的20倍。鋼絲繩因斷絲，磨損需要更換時，按《煤礦安全規(guī)程》第四百零二條執(zhí)行。
8.把鉤工要認真負責，忠于職守，嚴禁超掛車。
9.由上向下松車時，上車場把鉤工打點通知下部把鉤工，下部把鉤工回清信號后方可松車。且把鉤工要在安全峒進行躲避。在執(zhí)行上述各項運輸規(guī)定的同時，還必須嚴格執(zhí)行鮑煤發(fā)[2003]16號《鮑店煤礦運輸管理若干規(guī)定》中及《煤礦工人技術操作規(guī)程》相關規(guī)定。
10.斜巷運輸中途需停車時，必須遵守下列規(guī)定：
(1)絞車司機必須精力集中，剎緊閘把，堅守崗位，防止礦車下滑。嚴格按信號開車，聽不清信號不準開車。
(2)裝卸人員將車掩好，用繩套系在軌道上或在車的下方用道板打設“十”字碼才能裝卸，否則不準裝卸。提升的材料、設備、工具等要系牢，以防下滑。礦車下方（下山方向）嚴禁有人。
(3)上提或下松車輛時，必須有可靠的信號聯(lián)系，不得用口令傳遞信號，待人員全部躲到附近安全地點后，方可發(fā)出開車信號。
11.小絞車運輸必須做到“三好、四有、二落實”。三好：絞車設備完好.巷道規(guī)格及支護好.軌道質(zhì)量好；四有：有可靠的防跑車和跑車防護裝置.有托繩輥.有信號及躲避峒室，有聲光兼?zhèn)湫盘?；二落實：崗位責任制落?檢查維修維護制度落實。
12.小絞車司機上崗必須做到“六不開”。即：絞車不完好不開、鋼絲繩打結(jié)斷絲或磨損超限不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無運輸措施不開。
13.把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無運輸措施不掛、重車裝車不標準不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷有行人不掛。發(fā)信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查，確認連接正常、絞車無余繩后方可發(fā)信號開車。
14.斜巷運輸嚴禁蹬鉤，行車時嚴禁行人。人員上下時必須經(jīng)把鉤工同意并發(fā)出停車信號、絞車停止運行后方可上下；斜巷上下車場和各甩道口必須安設與絞車聯(lián)動的聲光報警裝置。
15.斜巷運送“四超”車輛時，必須捆綁穩(wěn)固，分提分運，重心不偏，必須用專用的多鏈環(huán)連接器連接。如果采用其它物品代替，必須有措施并經(jīng)分管領導批準。
16.車輛掉道復軌安全措施。
(1)一般規(guī)定
①嚴禁用電瓶車.絞車等機動設備牽引復軌(用復軌器除外)。
②現(xiàn)場安全負責人在處理事故前，必須布置好現(xiàn)場操作人員的退路，并做好安全防護。
③進行復軌前，現(xiàn)場安全負責人必須檢查巷道支護情況，支護不牢或有片幫危險時，必須先行處理后方可進行復軌作業(yè)。
④兩個或兩個以上車輛掉道時，必須逐個進行復軌，嚴禁同時復軌。
⑤超高、超長、超寬的車輛或重心高.重心偏有傾倒危險的車輛復軌時，必須首先采取可靠的防止車輛歪斜措施后方可復軌。
⑥采用復軌器復軌時，復軌器要垂直放置，底部必須用木料墊實、墊牢、墊平。
⑦采用人力杠桿復軌時，杠桿必須牢固定位，嚴防杠桿轉(zhuǎn)動或滑脫；一次撬抬高度不得超過150mm；撬起車輪墊木料時，墊料人不得將頭或身體的任何部位放在兩車之間及沒有采取防歪措施的車輛一側(cè)。
⑧礦井運輸車輛掉道確須起吊復軌時，必須根據(jù)巷道支護形式及支護強度，制定特殊復軌安全措施經(jīng)批準后方可實施。措施中必須明確規(guī)定各種巷道起吊生根的方法和支護要求。必須設專人觀察頂板。使用手拉葫蘆起吊時，起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定重量。人員必須站在有退路的地方操作手拉葫蘆。
⑨錨噴或錨索支護的巷道，不得用支護錨桿或錨索作生根點。特殊地點確需起吊時，必須編制專門措施，經(jīng)分管總工程師批準后方可實施。不得用礦車銷子上的把手環(huán)作起吊點。
(2)平巷車輛掉道復軌規(guī)定
①平巷車輛掉道復軌應嚴格執(zhí)行復軌一般規(guī)定。
②平巷運輸車輛掉道后，現(xiàn)場操作人員必須立即在掉道區(qū)域前后4 0米的地點設置警示標志和車擋，防止其他機車、車輛闖入作業(yè)區(qū)域。
③平巷列車掉道復軌時，必須把未掉道的車輛與掉道車輛摘開并掩好。牽引機車掉道一般用千斤頂或液壓復軌器復軌。礦車掉道時，有條件的應采用復軌器進行復軌。沒有千斤頂和復軌器時，可采用墊拉或翹抬的方法復軌。
④礦車(材料車)掉道，必須單個礦車進行復軌。采用墊拉方式上道時，使用硬質(zhì)長木料牢固地填入掉道車輪下部，連好車，人員離開掉道車輛后，方可向機車司機發(fā)出開車信號。嚴禁作業(yè)人員隨車扶料而行。一次高度不到位時可以重復進行，待車輪輪緣高出軌道后，撥正礦車上道。司機開車必須精力集中，慢起穩(wěn)拉，不得強拉硬拽；采用翹抬方式上道時，必須使用硬質(zhì)木料或木楔將另一頭掩牢。用撬杠將掉道的一頭撬起，用木料逐級墊起車輪，待車輪輪緣高出軌道后，撥正車輪使踏面與軌頂重合，然后撤除墊木，放下車體。
⑤采用翹抬方式上道時，支撐物必須放置可靠，起撬點必須牢固，按壓撬杠時，人員不得滿把抓杠，必須躲開雙腳。
⑥特殊運輸車輛掉道復軌時，必須首先檢查車輛裝載重心及封車固定情況，必須采取防止裝載物品滑脫或車輛歪斜的安全措施。
⑦雙軌線路出現(xiàn)掉道時，必須兩股線路同時禁止通行。特殊情況確需通行時，必須在滿足安全間隙的前提下，停止復軌工作方可允許另一線路車輛通過。
(3)斜巷車輛掉道復軌規(guī)定
①斜巷車輛掉道復軌必須嚴格執(zhí)行復軌一般規(guī)定。
②斜巷串車車輛掉道時，斜巷各車場信號把鉤工應立即關閉斜巷各車場的阻車器和擋車器。
③斜巷串車車輛掉道后，必須先由上把鉤工下行進行檢查，并首先用道木在掉道串車車輛下方支設木馬掩擋后，方可讓下把鉤工上行參加復軌工作。
④絞車司機在掉道礦車沒得到穩(wěn)車處理前，不松開絞車制動閘，不得離開司機崗位。復軌過程中必須剎緊制動
⑤斜巷串車車輛掉道復軌前，上中下各車場入口處，都必須設置醒目的警示標志，禁止其他人員進入斜巷。
⑥斜巷串車車輛掉道復軌前，必須對串車所有車輛實施可靠的穩(wěn)車固定，然后才能將掉道車輛和沒掉道車輛摘開進行上道。穩(wěn)車的方法視車輛掉道的情況而定。
⑦斜巷穩(wěn)車材料應選擇不小于φ16mm的鋼絲繩及相匹配的繩卡或用不小于40t的刮板鏈及相匹配的聯(lián)接卡。
⑧斜巷穩(wěn)車的方法：
a.用鋼絲繩套或刮板鏈鎖好未掉道的車輛。最下方車輛掉道，先鎖牢上方車輛；最上方車輛掉道，先鎖牢下方車輛；中間的車輛掉道，應鎖牢上下方所有車輛。
b.鎖定的方法應采用繞軌道底下和礦車輪軸進行固定。鋼絲繩纏繞不得少于2圈，繩卡不得少于2付。
c.四個車輪掉道時，一端復軌后，要重新固定另一端方可上道。多個礦車掉道必須逐個固定。
d.斜巷復軌時，不得摘掉鉤頭、連接器、保險繩；提升鋼絲繩嚴禁有余繩。
e斜巷復軌過程中，工作人員需要穿越軌道時，必須從車輛的上方通過，嚴禁從礦車的下方穿越。
f.復軌完成后，解除礦車的掩鎖必須嚴格按由上而下順序進行。
(4)連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復軌規(guī)定
①連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復軌必須嚴格執(zhí)行復軌一般規(guī)定和平巷、斜巷車輛掉道復軌的有關規(guī)定。
②連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復軌時，必須先反向點動絞車使牽引鋼絲繩緩解張力后方可復軌。
③連續(xù)牽引車在斜巷段下行時車輛掉道，必須反向點動絞車使處于斜巷上方的牽引鋼絲繩拉緊，不得留有余繩。
④確需使用連續(xù)牽引車牽引復軌時，必須有可靠的通訊信號。司機開車必須點動。嚴禁強拉硬拽。
17.運送長物料時，必須將車剎緊封牢，以防物料在斜巷段捅車。
18.在執(zhí)行上述規(guī)定的同時還必須嚴格按照車輛復軌嚴格按照鮑煤字（2000）第201號關于轉(zhuǎn)發(fā)集團公司《礦井窄軌運輸車輛掉道復軌安全管理規(guī)定》的通知執(zhí)行。執(zhí)行。
(五)機電管理
<一>;一般規(guī)定
1.所有井下機電設備必須嚴格執(zhí)行“強制檢修，定期維護保養(yǎng)”的制度。
2.井下電氣設備的檢查、維護、修理和調(diào)整工作，必須由經(jīng)過培訓并取得合格證的專職電工擔任。
3.電氣維修工必須熟悉本工作地點的供電系統(tǒng)，清楚本職范圍內(nèi)的電壓等級及線路的帶負荷情況，嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中有關《電氣》部分的各條規(guī)定。
4.容易碰到的裸露帶電體及機械外露的轉(zhuǎn)動和傳動部位必須加裝護罩或遮欄等防護設施。
5.不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯在其巷道風流中瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%時，再用與電源電壓相適應的驗電筆檢驗；檢驗無電后，方可進行導體對地放電。所有開關的閉鎖裝置必須可靠，開關把手在切斷電源時必須閉鎖，并懸掛“有人工作，不準送電”字樣的警示牌，只有執(zhí)行這項工作的人員才有權取下此牌送電。檢修電氣設備必須嚴格執(zhí)行停送電制度，嚴禁約時、約信號停送電。
6.井下供電要做到“三無、四有、兩齊、三全、三堅持”，定期維護保養(yǎng)設備，完好率達到上級規(guī)定要求。
7.電氣設備的各種保護裝置要齊全、完好、靈敏、可靠，整定值符合要求。
8.在停電沒有閉鎖的情況下，禁止任何人將手、腳、身伸入轉(zhuǎn)動體內(nèi)。
9.機電設備檢修或停用時開關必須停電閉鎖。
<二>;停送電的規(guī)定
1.停送電必須堅持停電申請制度。
2.停送電必須堅持做到一人操作一人監(jiān)護，操作人員必須佩戴絕緣手套、穿絕緣靴，嚴格按設備的停送電程序操作開關。
3.停電后，檢查瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%，應用與電源電壓等級相應合格的驗電筆驗電，再進行接地放電，驗放電后，把負荷側(cè)電纜三相電源扭纏在一起，壓接在接地極上短路接地。
4.不論高壓電低壓電，停電后必須掛牌、加鎖或派專人看管開關，嚴格執(zhí)行“誰停電誰送電”制度，非執(zhí)行該項工作的人員不得摘牌送電。檢修完后，認真清點參加檢修人員，查看現(xiàn)場，確認安全，方可送電，嚴禁約時、約信號停送電。
5.供電嚴格按照兗煤股機電發(fā)【2012】261號兗州沒有股份有限公司關于印發(fā)《加強供用電安全管理八項硬性規(guī)定》的通知內(nèi)容執(zhí)行。
(六)管路連接
1.連接管路前，必須關掉上級閥門，安排專人看守，并把閥門前的管路卸壓，嚴禁使用工具敲擊法處理漏風漏水。
2.施工地點連接管路工藝流程：停高壓上級閥門→安排專人看守閥門→打開末端閥門卸壓→管托固定→檢查準用管路、卡欄完好情況→管路上托→連接卡欄→固定管路與卡欄的連接螺絲。
3.新接管路連接完畢后，跟班工長或現(xiàn)場施工負責人清除新安裝管路范圍內(nèi)的原管路2m內(nèi)所有人員撤至安全地點后，安排專人開啟閥門，開閥門時應緩慢打開，15min后(加壓不小于10min)遠距離(2m)檢查管路的安裝合格情況，如果存在跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，必須按原程序再次停止上一級的截止閥門卸壓后進行處理，不允許管路帶壓進行再處理。嚴禁使用大錘直接敲擊漏水的卡欄部位。
4.延接管路后，開閥門時要放慢，做到開開、停停，盡量保持高壓風水勻壓進入剛接好的管路內(nèi)，嚴禁將閥門一次擰到位。
5.平時管路維護：
(1)沿途路線上發(fā)現(xiàn)管路有跑、冒、滴、漏現(xiàn)象時，必須及時進行處理，處理方法同上。
(2)每班必須有專人對沿途管路的完好情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題匯報和或及時處理。
(3)因檢修或其它原因或由礦調(diào)度通知的停風水計劃，必須嚴格控制停送風水時間，在送風水期間，人員躲入附近安全峒。管路承載壓力后，至少觀察15min后方準進行其它工作。
(4)進入工作地點的各種管路，必須采用高壓軟管快速接頭連接，并使用配套“u”型銷連接，嚴禁使用鐵絲代替“u”型銷，使用過程中要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)磨損及時更換。
八、“三位一體”和“手指口述”安全確認
1.“三位一體”安全確認過程中必須嚴格執(zhí)行“手指口述”安全確認制度，在作業(yè)現(xiàn)場開工前、停工前(包括臨時中斷作業(yè)前、復工前)，由班組長對檢查內(nèi)容進行手指、口述，跟班區(qū)隊管理人員記錄，安監(jiān)員負責監(jiān)督，聯(lián)合對作業(yè)現(xiàn)場的安全環(huán)境和工程質(zhì)量進行安全評估。安全環(huán)境和工程質(zhì)量符合規(guī)定，具備開工、停工條件的，不具備條件的，要及時采取措施達到標準規(guī)定，重新確認并簽字后方可開工、停工。沒有執(zhí)行安全確認的，一律不得開工、停工。記錄內(nèi)容由區(qū)隊、安監(jiān)處和現(xiàn)場各保存1份。
2.“手指口述”安全確認制度是在生產(chǎn)作業(yè)前(包括中斷作業(yè)前、重新作業(yè)前)和作業(yè)過程中，對設備、設施、工藝程序及崗位、作業(yè)環(huán)境等，按照“三大規(guī)程”的標準及崗位危險源辨識的要點和可能存在的危險因素，手指要從事的工作對象，口述對安全作業(yè)的要求及應采取的安全行動，達到辨識危險因素，處置危險因素，規(guī)范作業(yè)行為，保證安全生產(chǎn)的目的。從而實行腦想、眼看、手指、口述的“手指口述”安全確認，實現(xiàn)工作前、工作中對安全狀況的確認、提醒和警示。實現(xiàn)加深應知應會記憶，提高安全意識和操作技能?，F(xiàn)場中不執(zhí)行安全確認的，一律不得作業(yè)。
3.本工程所涉及的“手指口述”內(nèi)容如下：
確認人動作規(guī)范：
身體直立，雙腿分立與肩同寬，面向工作空間或設備物體，伸出右手與身體呈45°夾角，右手食指指向被確認的工作空間或設備物體，聲音宏亮，呼號確認。
執(zhí)行說明：本確認法每循環(huán)執(zhí)行一次。
(1) 入井前準備及大巷行走：
礦燈、自救器、安全帽、毛巾已全部戴好，沒有穿化纖衣服，可以入井，確認完畢。
(2) 井下行走：
① 架空線下行走：
攜帶物料（工具）無觸及架空線及人員危險，確認完畢。
② 特殊情況下行走：
1) 橫穿軌道時：左右無行車，可以通過，確認完畢。
2) 過風門后：風門已關閉完好，確認完畢。
3) 前方(后方)來車時：已進入躲避硐(安全區(qū)域)，確認完畢。
4) 上下山行走時：綠燈已亮，可以通行，確認完畢。
5) 巷道內(nèi)遇異常情形時：前方遇××，注意安全，小心通行，確認完畢。
(3) 輔助運輸：
① 斜巷信號把鉤工：
1) 聲光信號裝置靈敏可靠，鉤頭、保險繩完好，確認完畢。
2) 鋼絲繩沒有余繩，運行范圍內(nèi)沒有行人，確認完畢。
3) 軌道、道岔完好，確認完畢。
4) 安全設施齊全完好，確認完畢。
5) 鉤頭、保險繩已連好，確認完畢。
6) 車輛已停穩(wěn)，可以摘掛鉤，確認完畢。
7) 小車完好，確認完畢(連續(xù)牽引車)。
② 絞車(連續(xù)牽引車)司機：
1) 閘、離合器完好，聲光信號正常，確認完畢。
2) 絞車固定可靠，確認完畢。
3) 鋼絲繩完好，確認完畢。
4) 鋼絲繩張緊適中，限位裝置完好，確認完畢(連續(xù)牽引車)。
③處理車輛掉道：
1) 斜巷處理車輛掉道：
a 上下把鉤已站崗警戒，確認完畢。
b 司機已剎緊閘把堅守崗位，確認完畢。
c 車輛已掩(鎖)好，確認完畢。
d 斜巷無行人，跟班領導已到位，可以復道，確認完畢。
e 人員站位正確，確認完畢。
2) 平巷處理車輛掉道：
a 架空線已停電，接地極掛好，專人看管，確認完畢。
b 兩端已警戒，確認完畢。
c 掉道車輛兩側(cè)10米已打好木馬，沒有行車，確認完畢。
d 人員站位安全，確認完畢。
④人力推車：
1) 軌道暢通，確認完畢。
2) 推車區(qū)域內(nèi)人員站位安全，確認完畢。
3) 車已停穩(wěn)，位置正確，阻車設施完好，確認完畢。
4) 同向推車間距符合要求，確認完畢。
⑤裝卸車作業(yè)：
1) 巷道支護可靠，周圍無障礙物，確認完畢。
2) 車輛已掩(鎖)好，確認完畢。
3) 絞車司機已剎緊閘把堅守崗位，確認完畢。
4) 物料碼放牢固可靠，安全間隙符合要求，確認完畢。
5) 人員站位正確，確認完畢。
6) 架空線停電，接地極掛好，兩端警戒，確認完畢。
7) 裝封車符合要求，確認完畢。
(4) 延接管路：
① 延接管路前：
1) 閥門已關閉，確認完畢。
2) 管路已卸壓，確認完畢。
3) 管路固定件安設完好，確認完畢。
② 延接管路后：
1) 管路接好，確認完畢。
2) 管路固定牢固可靠，確認完畢。
3) 人員躲至安全地點，可以試壓，確認完畢。
(5) 找頂維護：
① 找頂前：
1) 頂幫開裂，需要找頂，確認完畢。
2) 外圍支護完好，巷道通風良好，頂幫無冒落危險，確認完畢。
3) 電纜管路無嚴重擠壓，后路暢通無阻，可以找頂，確認完畢。
② 維護前：
1) 巷道已敲幫問頂，無活矸危巖，臨時支護可靠，后路暢通，確認完畢。
2) 支護材料到位，符合施工要求，確認完畢。
3) 施工工具齊全，人員齊全到位，可以施工，確認完畢。
第5篇 安全技術措施和費用計劃管理辦法
一、總則
1．為了認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，強化“以人為本”的安全理念，進一步規(guī)范項目經(jīng)理部安全技術措施和費用投入管理工作，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費用財務管理暫行辦法》等法律法規(guī)的有關規(guī)定，結(jié)合項目實際情況，特制定本辦法。
2．安全技術措施和費用投入是在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，為了保證生產(chǎn)安全所必須的人、財、物的資源配置。
3．安全技術措施和費用投入應依法管理，工區(qū)經(jīng)理對工區(qū)安全技術措施和費用投入的有效實施負第一責任。
4．本辦法適用于工區(qū)的安全技術措施和費用投入管理。
二、安全技術措施和費用投入的內(nèi)容和要求
1、安全技術措施和費用投入主要包括以下內(nèi)容：
（1）安全宣傳教育和培訓。
（2）社會性重大安全活動。
（3）生產(chǎn)作業(yè)場所的安全設施。
（4）安全設備、裝置、器材和安全生產(chǎn)監(jiān)視測量裝置、儀器、儀表的購置、安裝、使用及維護。
（5）勞動防護用品、用具。
（6）安全技術規(guī)程規(guī)范和安全操作規(guī)程的配置。
（7）塵、毒、噪治理。
（8）安全生產(chǎn)課題研究。
（9）重大危險源控制與應急預案。
（10）安全警示裝置。
（11）事故救援和調(diào)查處理。
（12）安全生產(chǎn)獎勵。
（13）安全生產(chǎn)重大會議及其它。
2、安全宣傳教育和培訓。按照相關文件及制度要求，圍繞安全生產(chǎn)工作所進行的一切安全生產(chǎn)宣傳活動和為了提高管理人員安全管理水平、施工作業(yè)人員安全操作技能，增強從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識所開展的各類安全教育培訓。
3、社會性重大安全活動。國家、地方有關行政管理部門和集團公司、項目經(jīng)理部、工區(qū)部署的關于安全生產(chǎn)方面的活動。
4、生產(chǎn)作業(yè)場所的安全設施。安全設施是工程項目施工過程中為保證安全生產(chǎn)所必須具備的設施和外部環(huán)境。主要包括：安全平臺及安全圍欄；安全標志標牌；孔洞蓋板及臨時防護欄桿；棧橋、棧道；通風除塵設施；安全網(wǎng)；安全自鎖裝置；水沖式或干式廁所；排水及廢棄物處置設施；鋼扶梯、爬梯、簡易木梯；排架、井架；漏電保護器；安全低壓照明設施；噴灑水車；易燃易爆物品儲存設施等。安全設施的實施必須依照《建筑施工安全防護設施技術規(guī)范》《鐵路技術管理規(guī)程》及其他有關安全技術規(guī)范的有關規(guī)定執(zhí)行。
安全設施，必須與本工程項目生產(chǎn)設施同時計劃、同時施工、同時投入使用。生活基地的公共安全設施由項目經(jīng)理部統(tǒng)一審批安排設置。工區(qū)經(jīng)理保證安全防護設施的有效性。
5、安全設備、裝置、器材和安全生產(chǎn)監(jiān)視測量裝置、儀器、儀表的購置、安裝、使用及維護。安全設備、裝置、器材是指生產(chǎn)施工過程中確保安全生產(chǎn)、環(huán)境保護所需的專用設施，如：通風設備及配套裝置、起重設備重新配置的限位裝置等。安全監(jiān)視測量裝置、儀器、儀表是指生產(chǎn)施工過程中對危險因素和危險源進行監(jiān)視和測量的設施，如塵、毒、噪檢測儀、起重設備警示裝置、地質(zhì)裂變觀測裝置等。
保證安全設備、裝置、器材和安全監(jiān)視裝置、儀器、儀表的投入滿足生產(chǎn)安全需要，并做好日常維護管理。
6、勞動防護用品、用具。勞動防護用品、用具是指施工生產(chǎn)人員在勞動過程中為免遭或減輕事故傷害或者職業(yè)危害所配備的防護用品，如：安全帽、安全帶、安全繩、救生衣、電氣絕緣手套、電氣絕緣操作棒、防塵、防毒用品用具等。勞動防護用品、用具應按規(guī)定配置，保證質(zhì)量和數(shù)量，不準使用非標準產(chǎn)品。
7、安全技術規(guī)程規(guī)范和安全操作規(guī)程的配置。安全技術規(guī)程規(guī)范是根據(jù)產(chǎn)業(yè)特點對生產(chǎn)實施中的經(jīng)驗總結(jié)，對產(chǎn)業(yè)自然規(guī)律的認識及運用而制定的技術標準和規(guī)定，是從事安全生產(chǎn)管理的工具和指南，應根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營活動的需要，對生產(chǎn)技術人員和安全管理人員及部門進行配置，滿足需要；各種安全操作規(guī)程是針對某一具體工藝、工種、崗位所制定的安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)則，應當做到有關生產(chǎn)崗位的人員人手一冊。
8、塵、毒、噪治理。塵、毒、噪是指有毒、有害粉塵、氣體、噪音的施工作業(yè)對施工作業(yè)人員造成健康影響和安全生產(chǎn)影響的施工作業(yè)場所。應采取有效措施，進行防治，保證塵、毒、噪治理措施資源投入。
9、安全生產(chǎn)課題研究。即針對行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的特點，加強對安全高效的設備、工具、工藝方法和有效的安全防護設施的研究開發(fā)，加強對安全生產(chǎn)先進管理方法的研究，依靠科學技術保障安全生產(chǎn)。工區(qū)應當從人、財、物等方面采取積極有效的措施，鼓勵和支持安全生產(chǎn)先進技術及先進管理方法的研究開發(fā)及推廣應用。
10、重大危險源監(jiān)控與應急預案。重大危險源是指施工生產(chǎn)場所、設備、設施及危險物品的使用、存儲、搬運、加工過程中，可能發(fā)生較大的人身傷害和機械設備損毀的情況及因素。為了預防重大事故的發(fā)生，降低事故造成的損失，安質(zhì)部應建立動態(tài)的重大危險源管理臺帳，加強對重大危險源的監(jiān)控管理，對重大危險源預案所需的人、財、物資源的合理配置和有效使用。
11、安全警示裝置。安全警示裝置是指施工場所、設置及危險部位設置的安全警示性裝置，如：施工道路、施工現(xiàn)場與設施設置的安全警示牌、指示信號燈及大型施工機械設備安裝的警示信號燈等。工區(qū)必須嚴格執(zhí)行安全警示規(guī)定，確保及時、有效設置。
12、事故救援和調(diào)查處理。一旦事故發(fā)生，工區(qū)及各架子隊應當迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員損傷和財產(chǎn)損失。
13、安全生產(chǎn)獎勵。工區(qū)對在安全生產(chǎn)方面做出顯著成績的單位和個人，按照有關規(guī)定上報局指進行獎勵，如：安全生產(chǎn)月獎、單項獎、特別獎、年度安全生產(chǎn)兌現(xiàn)獎、安全生產(chǎn)先進單位、集體、個人獎勵等。確保獎懲兌現(xiàn)。
三、安全技術措施和費用投入的計劃和實施
1、安全技術措施和費用投入計劃以施工項目為基礎、自下而上、由年度到季（月）度制訂。工區(qū)根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營特點制定安全技術措施和費用投入年度季（月）度計劃和單項計劃，報項目經(jīng)理部安全主管部門。
2、年度安全技術措施和費用投入計劃以及根據(jù)本工區(qū)年度生產(chǎn)經(jīng)營項目進行編制，在下達年度生產(chǎn)經(jīng)營計劃同時下達安全技術措施和費用投入計劃，報項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)第一責任人批準后實施。
3、季（月）度安全技術措施和費用投入計劃是在年度安全投入計劃實施中，進行階段性的調(diào)整和細化，根據(jù)季（月）度生產(chǎn)計劃安排和生產(chǎn)安全需要編制，報項目經(jīng)理批準后實施。
單項安全技術措施和費用投入計劃是對重要安全技術措施編制安全投入計劃，應在實施前一個月編制。
4、工區(qū)經(jīng)理部應做好對安全技術措施和費用投入的計劃管理，明確主管部門行政副職、主管部門、協(xié)管部門和分管負責人員。編制的計劃應做到對項目、投資、實施方案、實施負責人、完成期限、驗證人等清楚表述，履行編制、審核、審批手續(xù)。
5、工區(qū)經(jīng)理部安全技術措施和費用投入計劃的編制，應根據(jù)項目類別和特點，按部門職責分工編制，如：安全設施投入計劃和重大危險源監(jiān)控安全投入計劃應由安質(zhì)部會同工程技術部編制，施工機具的安全裝置安全投入計劃應由物資設備部編制，安全教育、培訓安全投入計劃由綜合辦公室會同安質(zhì)部編制，勞動防護用品安全投入計劃應由物資設備部編制等。安全技術措施和費用投入計劃應通過相關管理等部門評審會簽，報項目經(jīng)理批準后實施。
6、安全費用投入是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的有力保證，工區(qū)主要負責人要根據(jù)項目安全技術措施和費用投入計劃、積極籌措，優(yōu)先安排安全技術措施和費用投入資金，不得以任何理由和生產(chǎn)經(jīng)營的其它需要，縮減安全技術措施和費用投入或挪用。
四、安全技術措施和費用投入的監(jiān)督管理
1、工區(qū)經(jīng)理部定期召開安全生產(chǎn)專題會議，研究解決安全技術措施和費用投入工作方面的問題，通報實施情況，檢查和部署工作。
2、工區(qū)經(jīng)理部根據(jù)施工工程的特點，將安全技術措施和費用投入情況及實施結(jié)果形成記錄并進行經(jīng)常性檢查。安全技術措施和費用投入計劃應形成完整的工作臺帳，專人負責，嚴格管理。
3、工區(qū)經(jīng)理部負責人應結(jié)合年度工作總結(jié)、月生產(chǎn)計劃會定期進行“安全技術措施和費用計劃”工作專項檢查和總結(jié)。各級安全監(jiān)督管理人員對各級安全技術措施和費用投入實施情況進行監(jiān)督檢查：是否根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營活動特點和需要及時編制了安全技術措施和費用投入計劃，計劃是否圍繞生產(chǎn)安全需要及時進行有效調(diào)整并得到實施；安全技術措施和費用投入資金是否得到保證；安全技術措施和費用投入管理是否分工明確、責任到人等。檢查結(jié)果應形成書面記錄，如發(fā)現(xiàn)問題，應下達整改通知單，要求及時整改。
4、安全技術措施和費用投入計劃和分項（類）統(tǒng)計按職能部門工作職責分工負責，匯總到財務及安質(zhì)部存檔，統(tǒng)計報表由安質(zhì)部歸口逐級按規(guī)定時間上報。
5、安全技術措施和費用投入是確保生產(chǎn)經(jīng)營活動生產(chǎn)安全的資源保證，工區(qū)經(jīng)理部應認真執(zhí)行上級安全技術措施和費用投入的規(guī)定。
6、財務部應按照國家和地方政府有關規(guī)定，建立和提取安全生產(chǎn)專項費用。
中鐵十八局集團有限公司渝利鐵路工程項目經(jīng)理部
一工區(qū)
二00九年一月二十日
第6篇 斜巷運輸管理安全技術措施
一、概述:
為確保南一(61-71)采區(qū)回風上山斜巷使用絞車運輸期間安全,特編制此安全技術措施以指導生產(chǎn)。
二、斜巷設施布置與安裝
1、絞車位置:a19點前(上山方向)18.7m處巷道右?guī)?型號:jd-25kw絞車一部。
2、躲避硐位置:a19點前(下山方向)2m處巷道左幫。躲避硐室內(nèi)設有點鈴信號、氣動道岔開關?？拷惚茼祥T口中間位置有腳踩地擋。
3、斜巷內(nèi)自起坡點開始每20m應安裝一個地滾,并保持轉(zhuǎn)動靈活,變平點地滾直徑不小于300mm。
4、斜巷起坡點、上口變平點及變平點后方的聯(lián)動安全檔必須使用正規(guī)的安全檔,起坡點處的安全檔必須安裝氣動式保險檔。
5、必須在斜巷上下段三岔門處3m范圍內(nèi)安裝腳踩式地檔,地檔與起坡點之間必須保證乘放1輛礦車的距離;變坡點上下方100m范圍內(nèi)安裝封閉式防跑車裝置,所有機構必須零活可靠;并設躲避硐室,氣動檔操作閥必須進入硐室。要求:a、聯(lián)動保險檔兩檔距一般為10m左右(確保兩檔之間能存放斜巷提升的最大礦車數(shù),且保證有足夠的富余空間),聯(lián)動檔橫梁插入巖壁不小于500mm;b、腳踩式地檔安裝高度合適,始終處于閉合狀態(tài); c、吊檔采用160mm雙槽鋼焊接間距400mm(凈)吊檔落到底板位置與底板下山方向夾角小于75°,吊檔與橫梁聯(lián)接采用銷式聯(lián)接,銷子采用φ50mm圓鋼加工而成,銷子兩端必須有防竄動裝置。吊檔必須靈敏可靠,氣動檔操作閥必須懸掛在躲避硐室內(nèi)。保險檔要用紅白漆間隔漆成,保險檔要經(jīng)常處于閉合狀態(tài),只有車輛通過時方可打開。
6、距斜巷上下段100m處安設一部捕車器,捕車器為擺桿脫銷式。捕車器機構采用2根11#礦用工字鋼),捕車器檔采用160mm雙槽鋼焊接間距400mm(凈) 捕車器檔落到底板位置與底板夾角小于75°,捕車器檔與橫梁聯(lián)接采用銷式聯(lián)接,銷子采用φ50mm圓鋼加工而成,銷子兩端必須有防竄動裝置。檔必須靈敏可靠器,通過1根直徑為φ10mm無斷絲的新鋼絲繩與機構連接。要求捕車器框架與機構的間距不小于45m,機構下設一擺桿,擺桿到地面的距離不得大于1.2m,不得小于0.7m。當?shù)V車超速時,擺桿能帶動機構使鋼絲繩脫落,擋車器連動落下,并保持靈敏可靠。
7、上山(下段)施工的巷道要在耙矸機后5-10m范圍內(nèi)設置保險繩,保險繩采用φ18.5mm的無斷絲的新鋼絲繩雙股生根在巷道兩幫的錨桿上(錨桿φ20mm、l=2400mm并用1卷樹脂藥卷錨固),鋼絲繩與錨桿之間用2付繩卡子卡緊;保險生通過φ10mm無斷絲的新鋼絲繩與吊桶連接,保證保險繩起吊靈活可靠。要求保險繩距離軌道面500mm,并隨耙矸機向前移動。
8、沿上山方向絞車前方20m范圍內(nèi)設1棵護身柱,護身柱采用11#工字鋼,后仰75°,兩端深入頂?shù)装?00mm,要牢固有力,并不得影響絞車正常運行。
9、斜巷運輸要在斜巷上下口安裝示警紅燈,有司機操縱,開車時燈亮,停車時燈滅;在斜巷的起坡點、變平點及所有躲避硐口,必須安設照明燈并保證正常使用。當斜巷運輸過程中,所有人員必須進入躲避硐及其他安全地點。
10、根據(jù)施工需要,下段斜巷20~30m處設置氣動式正規(guī)聯(lián)動安全檔,安全檔前3m處靠巷道左幫必須設置躲避硐室;安全檔采用4根錨桿生根在軌道正中頂板,氣動操作閥布置在躲避硐室內(nèi),安全檔必須靈活可靠,并始終處于閉合狀態(tài),閉合時要求擋車器與下山方向底板夾角不得小于75°。躲避硐室處必須設置兩組電鈴聲光信號裝置,氣動操作閥設在躲避硐室內(nèi),聲光信號必須靈敏可靠。
11、上段回頭滑子安裝要求:
(1)、上段絞車必須使用采用φ=300mm的正規(guī)雙回頭滑輪,嚴禁使用開口滑輪,滑輪直徑必須大于22倍鋼絲繩直徑,滑輪及固定其安全系數(shù)不得小于10?；仡^滑輪周圍必須清理干凈,使其傾角和巷道坡度一致。
(2)、固定回頭滑輪地錨采用兩根φ20mm,長2.4m的錨桿,錨桿錨入底板不小于1.6m,且必須全長錨固,并對其進行拉力測試,確保每根錨桿錨固力不小于80kn,配合雙股直徑不小于18.5㎜無斷絲的鋼絲繩用不少于3副繩卡進行連接。
(3)、在回頭滑輪與絞車之間合適位置設置一根護繩柱(護繩柱插入頂板不小于200mm,插入底板不小于600mm,且與底板夾角為75°),防止拉斷傷人。
三、絞車的選型及計算效驗
已知參數(shù):
1.巷道坡度α=16°、斜巷長度l=240m,提升距離l1=220m;以下對使用jd-25kw絞車進行校驗。礦車連接器強度pc=60kn,根據(jù)斜巷施工參數(shù),提升初選jd-25(a)調(diào)度絞車,絞車啟動器為qbz-80n型;絞車負荷線均選用3×25+1×10普通橡套電纜。根據(jù)《jd-25(a)調(diào)度絞車使用說明書》可知:卷筒直徑φ=310mm,容繩量l=320m,鋼絲繩直徑φ=15.5mm,最大靜張力fma*=16kn,絞車牽引力f牽=16000n,最大繩速vma*=1.399m/s;電動機型號ybjq-25,電機功率p=25kw,電壓u=660v/380v,轉(zhuǎn)速n=1465r/min。jd-25(a)調(diào)度絞車鋼絲繩(根據(jù)運輸距離及其它條件)選擇6×19+fc型鋼絲繩:其繩徑為15.5mm,q=0.817kg/m,鋼絲破斷拉力f破=157kn,強度p=1670mpa,鋼絲直徑δ=1.2mm。
2.校驗鋼絲繩安全系數(shù)
1)、鋼絲繩的最大靜拉力:
f、ma*=n(q1+q2)g(sinα+f1cosα)+ql1g(sinα+f2cosα)
=2×(600+1600)×9.8×(sin16+0.015×cos16)+0.817×240×9.8×(sin16+0.3cos16)
=13591n
提升距離:l1=240m
巷道傾角:α1=16
絞車牽引力:f牽1=16000n
容繩量:l=320m(鋼絲繩直徑為15.5mm)
鋼絲繩凈重:q1=0.817kg/m
鋼絲繩強度:p=1670mpa
總破斷拉力:f破1=157kn
礦車自重:q1=600kg
礦車載重:q2=1600kg
礦車與軌道摩擦系數(shù):f1=0.015
鋼絲繩的摩擦系數(shù):f2=0.3
礦車數(shù): n1=2
安全系數(shù) m1=f破 ∕f、ma*1=157000∕13591 =11.55>6.5
符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定
2)、容繩量校核:
根據(jù)《jd-25(a)調(diào)度絞車使用說明書》提供技術數(shù)據(jù):卷筒直徑φ=310mm,容繩量l=320m,鋼絲繩直徑φ=15.5mm,提升長度l1=240m,l1
3.校驗電動機功率
=1.1×13591×1.399÷(1000×0.85)=24.6kw<25kw
k備:功率備用系數(shù),主提升設備取1.1
f、ma*:為最大靜張力的計算值.n
η:傳動效率,兩級傳動為0.85
經(jīng)過校驗所選電動機滿足要求。
4.校驗絞車強度
最大靜張力 f、ma*1=13591
完全能夠滿足施工需要。
5.結(jié)論
經(jīng)過計算和校驗,選用jd-25(a)調(diào)度絞車,6×19-15.5m型鋼絲繩可滿足提升2車的要求,斜巷最大有效提升距離不超過240m。
四、斜巷技術安全措施
1、絞車司機必須經(jīng)過專門培訓,并持證上崗。并嚴格按照絞車司機作業(yè)操作規(guī)程進行操作。
2、絞車司機和扒鉤工必須固定崗位責任制,嚴禁竄崗、混崗嚴禁懸鉤離崗,嚴格按照《操作規(guī)程》要求執(zhí)行。
3、斜巷運輸時嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的運輸管理制度。
4、絞車的固定:穩(wěn)絞車時,必須保證絞車最突出部分與軌道安全距離不小于500mm。安裝前必須打好砼基礎,選用型號為φ20mm 、l=2400mm的左旋無縱筋螺紋鋼等強錨桿進行加固,并用混凝土進行二次澆灌,基礎深度不小于1.2m。絞車底座與用18#槽鋼所加工的底盤用φ30mm的螺栓連接,用彈簧墊片雙螺母防松。槽鋼底盤用10根錨桿垂直打入澆灌好的砼基礎并固定牢固,要求錨桿錨固長度不小于1.0m,錨桿外露端用直徑為24mm的螺栓連接用彈簧墊片及雙螺帽防松。絞車必須要設護繩板和壓繩板,絞車生根繩用雙股6#鋼絲繩固定在垂直打入地下的錨桿上并要求牢固可靠(地錨采用直徑20mm,鋼筋左螺旋錨桿,且不少于3卷樹脂錨固劑,生根繩接頭繩卡不少于3副,嚴禁把鋼絲繩固定在軌道上)。
5、鋼絲繩的總長度必須保證車輛下放到終點,滾筒上至少要保留3圈余繩,總長度不得超過銘牌規(guī)定的最大容繩量,而且必須保證最外層鋼絲繩距滾筒邊緣,不得少于鋼絲繩直徑的2.5倍。鋼絲繩固定必須用與繩徑相匹配的壓板固定。
6、鋼絲繩連接裝置必須使用護繩環(huán),不得少于4副繩卡,卡接時,相鄰兩繩卡的u型環(huán)方向應一致,間距均為150毫米,卡接必須牢固。
7、每一個鉤頭必須配置帶有護繩環(huán)的保險繩,卡子不少于3副,保險繩應為主繩的一部分,長度和設計掛車數(shù)相適應。
8、絞車的操作側(cè)必須裝有不小于2毫米厚金屬護身板,用螺栓固定,不得用鐵絲捆扎。
9、絞車的操作按鈕和聲光信號應集中上板,固定在司機便于操作的地方。
10、絞車安裝后必須經(jīng)安監(jiān)處驗收合格后方可使用。
11、絞車司機開車前必須認真檢查絞車是否固定牢固,地錨螺絲有無松動,底座螺絲有無松動滑扣,閘把、閘皮、護繩板、鉤頭、保險繩要求完好,聲光信號必須靈敏可靠。發(fā)現(xiàn)問題必須及時匯報處理,否則嚴禁開車。
12、有下列情況之一的,嚴禁開車:
①、礦車連接沒使用防脫銷、標準鏈或未掛保險繩時;
②、鋼絲繩磨損超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時;
③、絞車生根繩、地錨松動時;
④、絞車制動閘不靈活或制動力不夠時;
⑤、信號不通或不清時;
⑥、礦車掉道而未拿上道時;
⑦、斜巷內(nèi)有行人時。
13、扒鉤工必須認真負責,并嚴格按照串車提升措施規(guī)定進行掛車。保險繩必須正常使用,掛車時必須使用“運輸專用防竄銷子和三環(huán)鏈”固定。
14、在摘掛鉤地點,扒鉤工必須在車輛完全停穩(wěn)的情況下進行摘掛鉤工作,在完成摘掛鉤工作后,在絞車行繩區(qū)域內(nèi)的人員必須進入躲避硐方可打點走鉤,
扒鉤工打拉車信號,絞車司機聽到聲音并回點后方可拉車,當車拉到上口道岔以上距離時,由把鉤工打定點,絞車司機聽到定點聲后立即停車并剎住絞車閘把。這時躲避硐室內(nèi)把鉤工開啟氣動道岔并打松車信號。把鉤工開啟腳踏擋。
15、斜巷運輸“一坡三檔”要按規(guī)定安裝齊全,并靈敏可靠,保險擋只有在車輛需要通過時方可拿開。
16、斜巷下口安裝墜砣式保險檔,墜陀式保險檔安裝在變坡點向上1~3m的范圍內(nèi),保險檔采用礦統(tǒng)一加工軟檔,墜砣放在斜巷下口保險硐內(nèi),以便于把鉤工操作,加小滑輪導向,墜砣統(tǒng)一使用鐵桶。
17、保險檔的橫梁下面距軌道高度應根據(jù)巷道而定,所有豎檔與底板的夾角為500~550,且抬起高度距軌面高度應根據(jù)巷道而定。
18、斜巷串車提升時,必須遵守下列規(guī)定:
①在斜巷內(nèi)安設能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的防跑車裝置。
②上部車場接近變坡點處,安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
③在變坡點下方略大于一列車長度的地點,設置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的阻車器。
19、斜巷車道內(nèi)地輥齊全,地輥間距以不磨軌枕為準,間距為15~20m安設一個,且轉(zhuǎn)動靈活,在拐彎地方,絞車繩運行范圍內(nèi)應安裝擋繩站滾。
20、礦車到位后,兩部絞車換鉤時采用吊檔(阻車器)阻住礦車,先摘鉤頭后摘保險繩,掛鉤時先掛鉤頭后掛保險繩。同時上部絞車司機必須要握緊閘把,防止礦車下滑。
22、軌枕間距不得大于800mm并與軌道垂直,道岔處、接頭處必須放一塊木道板,間隙、高低差符合質(zhì)量標準化規(guī)定,道碴搗固堅實。
23、車輛掉道時,必須首先與絞車司機聯(lián)系清楚,只有在車輛下方打一防止車輛下跑的牢固支柱后,方可處理掉道車輛,重車掉道時,要用預先規(guī)定的信號與司機聯(lián)系,必須在車輛下方打設牢靠支柱后,把料卸掉,空車拿上道,車輛掉道時,必須有當班跟班隊長現(xiàn)場指揮拿上道。
24、斜巷運輸絞車司機必須帶電松車,嚴禁在、無信號和信號、聲光不齊全、不帶電松車的情況下開車。
25、嚴禁放飛車,保證絞車運行平穩(wěn),禁止猛提,急剎車,以防斷繩。
26、絞車運輸必須配備清晰可靠的聲光信號,禁止用喊、敲管或晃燈等其他方式代替信號。信號為:一響停,二響提升,三響松車。
27、風筒吊掛應避免遮擋絞車司機視線。
28、人力推車時一次只準推1車輛,嚴禁在礦車兩側(cè)推車或把手伸入車幫內(nèi)推車,同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時;不得小于10m;坡度大于5‰時,不得小于30m;坡度大于7‰時,嚴禁人力推車。嚴禁放飛車。推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物,如:道岔、彎道、硐室入口、出口時、推車人必須及時發(fā)出警號。
29、斜巷運輸前必須仔細檢查每輛車的連接情況捆綁是否牢固,嚴禁超寬、超高,否則嚴禁走鉤。
31、運輸時,安全保護裝置必須齊全、完好,并處于常閉狀態(tài),只有在過車時才能打開。
32、絞車司機在開車前必須檢查工作地點支護等安全情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,只有無隱患的情況下方可開車。否則嚴禁走鉤。開車前,絞車司機必須看清鋼絲繩是否由余繩,若有余繩,應先拉緊到適當程度;檢查鋼絲繩在滾筒上的固定是否牢固、鋼絲繩的排列是否整齊,只有在鋼絲繩在滾筒上固定牢固、排列整齊、且滾筒上的余繩不少于3圈的情況下方可開車,否則嚴禁走鉤。開車前,絞車司機必須認真檢查操作系統(tǒng)是否靈活、聲、光信號是否清晰,安全制動裝置,絞車基礎螺栓,地錨及生根繩是否牢固可靠,只有在構件齊全,完好及性能靈敏可靠的情況下方可開車;否則嚴禁走鉤。
33、扒鉤工必須詳細檢查阻車器,鋼絲繩,連接件,發(fā)現(xiàn)安全隱患必須先排除后,只有在確保安全情況下,方可發(fā)出開車信號;否則嚴禁發(fā)出開車信號。
34、絞車司機在絞車運行過程中不允許急開急停,要求平穩(wěn),勻速,在運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)異常情況下立即停車檢查,待安全隱患處理完畢后方可開車。
35、在運輸過程中,如遇大件車翻車、掉道、刮幫、拉不動等事故時,必須切斷牽引絞車的電流,并閉鎖手把,以防誤動作。必須在跟班隊長及以上的管理人員現(xiàn)場指揮下,進行處理翻車、掉道、啃底、刮幫等工作。
36、斜巷懸鉤時,必須在車輛前方用道木打設十字型阻車裝置,打緊打牢,且車輛下方嚴禁有人。
37、上段使用絞車時,下段保險檔必須閉合,且迎頭人員進入躲避硐室。
38、上段絞車每天必須有專人對絞車、鋼絲繩、鉤頭、礦車連接裝置、防跑車裝置和跑車防護裝置進行檢查。每班行車前應對上述設備設施及絞車道進行檢查,確認無誤方可行車。
39、回頭滑子安裝要求:
(1)、固定回頭滑子地錨采用兩根φ20mm,長2m的錨桿,錨桿錨入底板不小于1.6m,且必須全長錨固,并對其進行拉力測試,確保每根錨桿錨固力不小于80kn,配合雙股直徑不小于18.5㎜無斷絲的鋼絲繩用不少于3副繩卡進行連接。
(2)、回頭滑子采用φ=300mm的正規(guī)滑輪,嚴禁使用開口滑輪,滑輪直徑必須大于22倍鋼絲繩直徑,滑輪及固定其安全系數(shù)不得小于10?；仡^滑輪周圍必須清理干凈,使其傾角和巷道坡度一致。
(3)、在回頭滑子與絞車之間合適位置設置一根護繩柱(護繩柱插入頂板不小于200mm,插入底板不小于600mm,且與底板夾角為75°),防止拉斷傷人。
五、其它未盡事宜嚴格按照《南一(61-71)采區(qū)回風上山》作業(yè)規(guī)程貫徹執(zhí)行。
第7篇 安全技術措施計劃管理規(guī)定
一、目的:安全技術措施計劃(即勞動保護措施計劃)是企業(yè)為了保護職工在生產(chǎn)過程中的安全和健康,在本年度或一定時期內(nèi)根據(jù)需要而確定的改善勞動條件的項目和措施,是企業(yè)綜合計劃即生產(chǎn)、經(jīng)營、財務計劃的組成部分。
二、編制安全技術措施計劃的職責:由安全生產(chǎn)領導小組組織編制,技術部門、生產(chǎn)部門、財務部門綜合各部門意見,辦公室匯總成文,交董事長審批;
三、安全技術措施計劃的編制
(一)編制安全技術措施計劃的原則
1.全技術措施計劃納入企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營財務計劃中。企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營財務計劃是企業(yè)的整體計劃,企業(yè)在編制生產(chǎn)經(jīng)營財務計劃時,要編制安全技術措施計劃,并將安全技術措施計劃納入生產(chǎn)經(jīng)營財務計劃中。重大計劃項目應納入企業(yè)長遠規(guī)劃之中。
安全措施計劃的編制由企業(yè)主管廠長負責。成立有領導干部、技術人員和工人參加的“三結(jié)合”小組。安全管理專職機構負責具體事宜。
2.要從實際出發(fā)。安全技術措施計劃的內(nèi)容既要使企業(yè)勞動條件符合國家法規(guī)和標準的要求,將確實需要改善的項目列入計劃,又要結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)、技術設備狀況和發(fā)展以及人力、財力、物力的實際,做到既要花錢少又要效果好,講求實效,防止貪大求洋。
3.區(qū)別輕重緩急,突出治理重點。對危害嚴重、危害區(qū)域大、涉及人員多的問題,要集中人、財、物力優(yōu)先解決;對因技術經(jīng)濟條件一時解決不了的,要制定規(guī)劃分階段治理。要做到企業(yè)勞動條件年年有改善。
4.與技術改造、技術革新、工藝改造相結(jié)合。在塵、毒、噪聲的治理中,往往由于原有設備陳舊、工藝設計不合理,使治理措施很難達到根治的效果。因此,應抓住工藝改革、設備改造和技術革新的良好時機,從根本上消除塵、毒、噪聲產(chǎn)生的根源,達到事半功倍的效果。
5.盡可能應用現(xiàn)代化技術和方法。要大力推廣以無毒代有毒、以低毒代高毒的生產(chǎn)工藝和方法。盡可能采用機械化、自動化控制和操作,減輕工人勞動強度。
(二)編制安全技術措施計劃的依據(jù)、程序和內(nèi)容
1、編制安全措施計劃的依據(jù)是:
①黨中央、國務院發(fā)布的有關安全生產(chǎn)的方針政策、法律法規(guī)等;
② 國務院所屬各部委與地方人民政府發(fā)布的行政法規(guī)和技術標準;
③ 在安全衛(wèi)生檢查中發(fā)現(xiàn)尚未解決的問題;
④ 因生產(chǎn)發(fā)展需要所應采取的安全技術與勞動衛(wèi)生技術措施;
⑤ 安全技術革新的項目和職工提出的合理化建議。
2、程序:企業(yè)在第三季度開始編制安全技術措施計劃,編制工作要在廠長和總工程師的領導下進行。要充分發(fā)動群眾,由各車間提出要求和項目,送廠安全、技術部門匯總、編制;由廠辦公室綜合后,提交廠部審批。
重大安全技術措施項目要提交職工大會討論通過,然后報請上級主管部門批準,與生產(chǎn)計劃同時下達到有關車間組織實施。
所需資金、設備、材料等要同生產(chǎn)經(jīng)營財務計劃一起安排,并列入企業(yè)物資計劃中切實予以保證。
3、內(nèi)容:安全技術措施計劃應包括下列內(nèi)容:
①措施名稱及所在車間;
②目前安全生產(chǎn)狀況及擬定采取的措施;
③所需資金、設備、材料及來源:
④項目完成后的預期效果;
⑤設計施工單位或負責人;
⑥開工及竣工日期。
四、安全技術措施計劃的內(nèi)容
4(一)安全技術措施計劃的應列項目
安全技術措施計劃項目范圍包括以改善企業(yè)勞動條件、防止工傷事故和職業(yè)病防治為目的的一切技術措施。
大致可分為四類,共40條。
1.安全技術措施。其包括以防止工傷事故為目的的一切措施,共計l7條。如各種設備、設施以及安全防護裝置、保險裝置、信號裝置和安全防爆設施等。
2.工業(yè)衛(wèi)生技術措施。它是指以改善作業(yè)條件防止職業(yè)病為目的的一切措施。如防塵、防毒、防噪聲、防射線以及防物理因素危害的措施。
3.輔助房屋及設施。它指有關勞動衛(wèi)生方面所必須的房屋及一切設施。如為職工設置的淋浴、盥洗設施,消毒設備,更衣室、休息室、取暖室、婦女衛(wèi)生室等。
4.宣傳教育設施。它是指安全宣傳教育所需的設施、教材、儀器,以及舉辦安全技術培訓班、展覽會,設立教育室等。
(二)嚴格區(qū)別易被誤列為安全技術措施計劃的項目
在安全技術措施計劃編制過程中,會涉及到某些項目既與改善作業(yè)環(huán)境、保證勞動者安全健康有關,也與生產(chǎn)經(jīng)營、消防或福利設施相關,對此必須進行區(qū)分,避免將所有這些項目都列入安全技術措施計劃內(nèi)。
區(qū)分時應注意以下幾點:
1.安全技術措施與改進生產(chǎn)措施,應根據(jù)措施的主要目的和效果加以區(qū)分。有些措施項目雖與安全有關,但從改進生產(chǎn)的觀點看,又是直接需要的措施,不應列入安全技術措施計劃。而應列入生產(chǎn)經(jīng)營計劃中。
2.企業(yè)在新建、擴建、改建、技術改造時,應將所需的安全技術措施列入工程項目內(nèi),不得列為安全技術措施項目。安全技術問題得到解決才能投入使用。
3.制造新機器設備時,應包括該機器設備所需的安全防護裝置,由制造單位負責,不得列為安全技術措施項目。
4.企業(yè)使用新機器、新設備。采用新技術所需的安全技術措施是該項設備或技術所必須的,不得列為安全技術措施項目。
5.機器設備檢修與保證工人安全相關,但其主要目的在于保證機器設備正常運轉(zhuǎn)、延長機器壽命,不應列為安全技術措施項目。
6.廠房的堅固與否與工人安全緊密相關,但廠房修理不應列為安全技術措施項目。如果廠房有倒塌危險時,安技人員可以建議修理,其費用由一般修理費開支。
7.輔助房屋及設施與集體福利設施要嚴格區(qū)分。如公共食堂、公共浴室、托兒所、療養(yǎng)所等,這些福利設施對于保護工人在生產(chǎn)中的安全和健康,并沒有直接關系,不應列為安全技術措施項目。
8.個人防護用品及專用肥皂、藥品、飲料等屬于勞動保護日常開支,不列為安全技術措施項目。
9.純屬消防行政的措施,不應列為安全技術措施項目。但在生產(chǎn)過程中所采取的一些防火防爆措施,特別是在化工生產(chǎn)中與安全技術密切相關的措施,可根據(jù)具體情況處理。
五、安全技術措施計劃的經(jīng)費
5 經(jīng)費是安全技術措施計劃有效實施的保證,為此國家頒布了一系列規(guī)定,成為落實經(jīng)費開支的法律依據(jù)。
1977年國家計委、財政部、國家物資總局《關于加強有計劃改善勞動條件工作的聯(lián)合通知》,1984年7月國務院《關于加強防塵防毒工作的決定》等一系列文件都對安全技術措施經(jīng)費來源作了明確規(guī)定。
例如:集體所有制企業(yè),應從更新改造資金中或從稅后利潤中解決。
六、安全技術措施計劃的實施
有效實施安全技術措施計劃,才能使有計劃地改善勞動條件成為現(xiàn)實,才能真正起到保護勞動者安全和健康的作用。在安全技術措施計劃執(zhí)行過程中,總是借口資金短缺,或技術、物資不落實,使措施計劃成為一紙空文,致使企業(yè)勞動條件無法改善,工人長期在不安全、不衛(wèi)生的條件下工作。為了糾正這一現(xiàn)象,必須對安全技術措施計劃的實施進行控制和監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
1、凡當年未竣工或未動工的項目,應提出理由,報請上級主管部門同意后,方可轉(zhuǎn)入下年計劃;凡未經(jīng)審查同意結(jié)轉(zhuǎn)或當年未列項目的安全技術措施專款,由企業(yè)上級主管部門的安全技術部門匯入生產(chǎn)計劃,財務部門于次年集中收繳,用于解決本部門的其他重大問題。
2、要經(jīng)常檢查安全技術措施計劃實施情況。對挪用、占用安全技術措施經(jīng)費的企業(yè)和有關責任者要進行批評教育。對性質(zhì)嚴重或因此造成事故的責任者要追究有關人員的法律責任。
3、對不認真編制安全技術措施計劃,經(jīng)常挪用安全技術措施經(jīng)費的企業(yè)要進行經(jīng)濟處罰,或強行調(diào)出其未使用的安全技術措施經(jīng)費。對改善勞動條件任務繁重、安全技術措施經(jīng)費不足、無力自籌資金的企業(yè),可由企業(yè)提出措施項目的具體方案,報請上級部門審查、平衡,給予補助或發(fā)放低息貸款來解決。
第四,安全技術措施項目竣工后,企業(yè)的安全技術部門、工會組織要會同有關部門共同進行竣工驗收。投產(chǎn)后的措施設備應納入企業(yè)正常維修管理計劃中,統(tǒng)一管理維護。當年完成的措施項目要在計劃中注明完成日期;當年完不成的要定出完成期限和責任人。
七、記錄
a.安全技術措施計劃編制安排表;
b.安全技術措施項目征求表;
c.安全技術措施項目匯總報告;
d.安全技術措施計劃書;(附:批準欄)
e.安全技術措施計劃實施安排表
f.安全技術措施計劃申請評估表;
g.安全技術措施計劃評估表;
h.安全技術措施計劃資金安排計劃;
第8篇 煤倉管理安全技術措施
為了加強煤倉上、下口管理,保證煤倉放煤(矸)順利和安全生產(chǎn)以及煤倉堵塞時,確保清堵人員人身安全,特制定本安全技術措施。
一、防止煤倉堵塞安全技術措施
1、為了保證煤倉的暢通,煤倉使用應嚴格控制存煤時間,一般不超過24小時,并嚴防雜物、積水進入煤倉,以防堵塞。
2、煤倉上下口或溜水煤眼的放煤眼口,應安設鋼軌或鋼料做成的篩篦,篦子口大小為400*400mm,以防大塊煤、矸、木料、雜物等進入倉內(nèi),如出現(xiàn)大塊煤、矸、木料、雜物等時必須先進行處理。
3、煤倉應由機運隊人員負責管理,安排專人看管、檢查、維護,發(fā)現(xiàn)堵塞,及時處理。
4、礦應該要求各工作面膠帶輸送機機頭要安排專人看管,如遇到塊徑超過400*400mm的煤塊或矸石時,要立即進行處理,嚴禁直接由膠帶輸送機運出。
5、各工作面控制用水量,嚴禁水上皮帶機。不得用水沖刷機電設備。電氣設備冷卻水比較大時,要求設潛水泵排出。
6、礦應該安排安監(jiān)科定期檢查,各工作面膠帶輸送機上貨情況。
二、防止人員和物料墜入煤倉、煤倉內(nèi)的安全技術措施
1、工作職員必須穿好防護用品,帶好安全帽,并攜帶好礦燈和自救器及便攜式瓦斯檢測儀,隨時檢查瓦斯情況,發(fā)現(xiàn)異常,立即停止工作。
2、施工職員下井前嚴禁飲酒,嚴禁帶情緒下井。
3、煤倉的上眼口,必須用欄桿圍住,防止工作人員進入煤倉上、下口。 工作人員進入煤倉的上眼口時,要求2人以上工作人員在現(xiàn)場,工作人員要系安全帶。派專人監(jiān)護。
4、煤倉的上眼口,應有足夠的照明設施,燈光應長明,并有專人負責維修。在通往煤倉或溜煤眼的巷道,必須建立指示牌,指明煤倉或溜煤眼的方向。
5、在煤倉或溜煤眼的眼口處,應設有運輸?shù)篮腿诵械馈?/p>
6、清倉完畢后,必須將煤倉底部給煤機上雜物清理干凈。
三、處理煤倉、溜煤眼堵塞的安全技術措施
1、施工前后及時與調(diào)度室請示。
2、工作前首先由安檢員對煤倉內(nèi)進行瓦斯?jié)舛燃捌渌泻怏w進行檢查,當瓦斯?jié)舛炔怀^1%時,二氧化碳濃度不超過1.5%時,其他有毒有害氣體不超標時,方可進行作業(yè)。
3、嚴禁用明炮或糊炮炸堵塞處;嚴禁人員進入煤倉、溜煤眼處理堵塞物。
4、處理煤倉、溜煤眼的堵塞,要求有專人現(xiàn)場指揮,否則,不得進行處理。
5、處理煤倉、溜煤眼堵塞,必須確認在處理時不危及操作人員以及周圍人員的安全(如采取排除倉、眼內(nèi)的積水、大塊煤、矸、木料、雜物等積存瓦斯時,應該先加固周圍巷道支護,設置警戒人員,切斷電源等安全措施)后,方可進行處理。
6、處理煤倉、溜煤眼堵塞時,必須有監(jiān)視或警戒人員在場,嚴禁一人作業(yè)。
7、根據(jù)具體情況,采用下列處理煤倉、溜煤眼堵塞的方法:
1)煤倉下部輕微堵塞時,最好用壓風管吹風沖散處理。
2)一般堵塞時,采用高壓水從下口往上沖刷堵塞場,但必須嚴防煤水突然沖下而沖倒棚子,瘀塞皮帶及巷道造成淹人埋人的事故措施。嚴禁從上往下沖水。
3)在倉、眼口或在窗孔處理堵塞時,采用長桿捅眼,但操作人員必須立于支架完整,頂板完好的安全處。有電源線的應先切斷電源,防止觸電事故。
4)派專人傳遞信號,必須做到信號清楚。
5)清倉職員必須要系好安全帶,系好保險繩,將所攜帶的工具用棕繩系好,并須逐步遞進,從上而下全方位(斜井上下左右全部)進行清理,只有將上段清理干凈后方可進行下一步清理。
四、防止煤倉潰倉安全技術措施
1、煤倉附近或?qū)γ簜}構成威脅的積水,要有計劃地進行疏放。
2、要加強汛期煤倉周圍巡查排查,特別是雨中雨后巡查工作,發(fā)現(xiàn)問題,及時匯報處理。
3、各主要運輸巷道的積水嚴禁使用膠帶輸送機帶出,防止將水帶入煤倉內(nèi)。
第9篇 供電恢復及設備檢修排水管理安全技術措施
一.工程概況
根據(jù)礦總體工作安排,由我區(qū)負責對5304工作面啟封前的外圍供電恢復及設備檢修、排水管理安全技術措施化施工。為保證施工安全及工程質(zhì)量,特制定如下安全技術措施。
二.準備工作
(一)地面準備
1、qbz80開關4臺,37kw排水泵4臺,3×10mm2的電纜150m2根。φ51mm高壓膠管10m.
2、礦車2輛。
三.施工工序
(一)施工工作量
1.對接好兩巷排水管路具備兩巷正常排水。
2. 5304軌順、運順各敷設一路3×10mm2的電纜150m,安裝2臺37kw排水泵對兩順槽低洼點進行排水。
3.在軌順移動電站前頭安裝一部22kw絞車為運輸移動電站做準備。
4.軌順低洼點積水排盡后,整理移動電站軌道,為運輸移動電站設備做準備。
5.運順排盡積水后整理皮帶設備.
(二)施工方法及順序
1、施工方法:
開啟第一道密閉前,在5304軌順、運順兩巷各敷設一路3×10mm2的電纜150m,搭好開關和排水泵并具備正常開啟。開啟第一道密閉后,正常通風后,把兩巷的排水泵運到低洼點,對低洼點進行排水。低洼點積水排盡后,軌順整理移動電站軌道,運順整理皮帶設備。
2、施工順序
2.1在5304軌順、運順兩順槽第一道密閉外,分別敷設一路3×25mm2的電纜150m,搭好2臺開關和2臺37kw的排水泵,供電后備用。
2.2第一道密閉開啟后,根據(jù)現(xiàn)場條件,如果兩順槽低洼點積水多,分別把搭好的排水泵停電后運到低洼點后供電排水。
2.3軌順積水排盡后,整理移動電站軌道。
2.4運順積水排盡后,整理皮帶設備。
2.5每班工程結(jié)束后,材料、工具碼放整齊,保持文明生產(chǎn)動態(tài)達標。
四、技術要求
1. 移動電站軌道符合質(zhì)量標準化要求,軌距誤差不大于5mm,不小于2mm,軌道接頭間隙不超過5mm,內(nèi)錯差、高低差不大于2mm,水平誤差不大于5mm,軌枕間距不大于700m?？奂R全完好、緊固有效并與軌型相符,軌枕無浮離,懸空現(xiàn)象。
2.皮帶設備安裝調(diào)試嚴格按照《5304-2綜放面安裝要求》執(zhí)行。
3.兩巷排水泵供電后備用,符合機電設備完好標準。
4.排水時由外向里逐級排水,及時延伸排水管路。
五、施工勞動組織
本工程采用“四六”制作業(yè)方式,各班工長或跟班領導是現(xiàn)場安全負責人,各班副工長是施工負責人。
六、避災路線
若施工地點發(fā)生水、火、瓦斯、煤塵等災害時,施工人員應按如下路線進行撤離并熟悉各避災路線:
1.發(fā)生火災時人員撤離路線
5304軌道順槽-→5304-15304軌順聯(lián)-→1305聯(lián)絡巷-→北翼軌道大巷-→-430m井底車場-→副井-→地面
5304輸?shù)理槻?→5304-15304運順聯(lián)絡巷-→1305聯(lián)絡巷-→北翼軌道大巷-→-430m井底車場-→副井-→地面
2.發(fā)生水災時人員撤離路線
5304-15304軌道順槽-→5304-15304軌順聯(lián)絡巷-→五采邊界臨時回風上山-→五采新總回-→北風井-→地面
5304-15304運輸順槽-→5304-15304運順聯(lián)絡巷-→五采邊界臨時回風上山-→五采新總回-→北風井-→地面
七、安全技術組織措施
凡參加本工程施工的所有人員都必須嚴格執(zhí)行2022版《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工人技術操作規(guī)程》及《煤礦安全質(zhì)量標準及考核評價辦法》和本措施規(guī)定,各崗點持證上崗,規(guī)范操作,同時做好班前對安全“不放心人”的排查,對不放心人嚴禁下井上崗作業(yè),搞好文明生產(chǎn)和工程質(zhì)量。為保證本工程的安全施工,提出如下安全技術措施:
(一)施工準備
1.工程開工前,必須對所有參與工程施工的人員認真?zhèn)鬟_本施工措施及涉及的所有有關條文(原文),并進行學習簽字。凡不簽字學習者不準參與工程的施工,所有施工地點人員必須持有效證件上崗,杜絕無證作業(yè)。
2.工程開工前,必須將風、水、電等準備好,施工后路的各種材料、安全設施以及工業(yè)衛(wèi)生等要嚴格按照質(zhì)量標準化的標準要求整理好,達到動態(tài)達標要求,否則不準開工。
3.開工前必須由帶班副工長對施工環(huán)境、設備及后路進行全面檢查,確保所有安全設施齊全、完好、有效、可靠,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。確認檢查無隱患后,由現(xiàn)場施工負責人填寫安全開工牌板,才準開工。
4.施工過程中應時刻檢查后路支護情況,發(fā)現(xiàn)頂板有下沉、冒落、底鼓、開裂、壓力增大等安全隱患時,必須停止作業(yè),撤除全部人員,由外向里按“頂肩幫底”的順序進行處理,處理不完不得向前繼續(xù)施工。
5.當班發(fā)現(xiàn)存在或造成的安全隱患,當班要處理完畢;處理不完的安全隱患,由帶班工長及時匯報工區(qū)值班人員,安排下班處理,且?guī)О喙らL要組織全組人員現(xiàn)場把隱患交接清楚。接班后要首先組織處理隱患,確認安全后再進行工作。
6.施工中嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度,現(xiàn)場施工負責人必須參加,必須做到“五清”,即安全交接清、工程質(zhì)量交接清、工程進度交接清、材料使用交接清、工具設備交接清。
7.所有現(xiàn)場施工人員必須嚴格遵循“檢查上道工序、保證本道工序、服務下道工序”的三工序控制原則,認真搞好每一道工序的施工及操作,確保施工質(zhì)量及安全生產(chǎn)。
(二) 頂板管理
1.加強頂板管理,嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度和臨時支護制度,在施工前和施工過程中,找頂人員站于支護完好的安全地點利用專用找頂工具及時找凈施工地點及后路巷道幫頂?shù)幕铐肺r,然后利用長釬子、風鎬將其逐漸破除掉。嚴禁空頂空幫作業(yè)。進行此項工作時,必須有專人監(jiān)視巷道頂幫活動情況。敲幫問頂工作必須遵守下列規(guī)定:
(1) 此項工作應有2名有經(jīng)驗的人員擔任,一人監(jiān)護一人用長柄工具按“由外向里,先頂后幫”的工作順序找掉頂幫活矸危巖。找頂人應站在安全地點,觀察人應站在找頂人的側(cè)后面,并保證退路暢通。
(2) 找頂工作人員應戴手套,用長柄工具找頂時,應防止煤矸順桿而下傷人。
2.施工中遇到下列情況之一時,必須立即停止作業(yè),撤出所有受威脅的人員,并及時向礦調(diào)度室及有關單位匯報:
(1) 頂板來壓,支護變形速度驟增。
(2) 瓦斯等有害氣體超限,溫度驟增驟減時。
(三)通防管理
1.災害預防:井下所有機電設備嚴禁失爆,消滅火源,避免電氣設備、電纜發(fā)火。加強瓦檢工作及灑水降塵等,杜絕瓦斯煤塵爆炸事故的發(fā)生。
2.瓦斯管理:
(1) 帶班工長或組長必須攜帶便攜式瓦斯報警儀,懸掛于施工地點巷道上方,在施工過程中要隨時觀測現(xiàn)場瓦斯情況,發(fā)現(xiàn)異常應立即停止工作、切斷電源,撤除人員,并通知向調(diào)度室匯報,不排除隱患不能進行工作。
(2) 在工作中發(fā)現(xiàn)有害氣體超限,應立即停止工作、切斷電源,撤除人員,進行處理。并立即向調(diào)度室匯報,
3.防滅火:
(1) 加強機電設備管理,杜絕失爆,防止外因火災的發(fā)生。
(2) 因電氣設備造成的火災,必須先切斷電源再進行滅火。
(3) 嚴禁設備出現(xiàn)跑、冒、滴、漏現(xiàn)象,及時揩凈設備外部表面的油液和油脂,電工維修用過的廢舊棉紗不準亂丟亂放,要及時裝車上井。
(4) 所有施工人員必須熟悉施工地點的避災路線,當施工地點發(fā)生火災時,要按規(guī)定及時匯報礦調(diào)度室,并盡力組織滅火,火情威脅生命安全時,按避災路線及時撤離。
4.防治水:
(1) 施工地點遇有掛紅、掛汗、空氣變冷、發(fā)生霧氣、水叫、頂板淋水加大、底鼓、涌水、水色發(fā)渾有臭味、產(chǎn)生裂隙滲水、頂板巖石壓力驟增破碎、支護變形、溫度驟增驟減突變者,瓦斯超限或其它異狀之一者,必須立即停止作業(yè),采取措施,報告礦井調(diào)度室。
(2) 所有現(xiàn)場人員必須熟悉施工地點的避災路線,當施工地點發(fā)生透水預兆,情況危機時,必須立即發(fā)出警報,按避災路線撤除所有受水災威脅地點的人員。
(四)運輸管理
<一>小絞車運輸
1.所有操作人員必須持證上崗,嚴禁無證操作,崗位人員不得同時身兼二職,即絞車司機不得兼把鉤工,把鉤工不得兼絞車司機。嚴格按兗礦集團有限公司制定的《煤礦工人技術操作規(guī)程(下)》 第二篇“輔助運輸”中的有關規(guī)定、鮑煤發(fā)〔2005〕129號文《兗州煤業(yè)股份有限公司鮑店煤礦關于轉(zhuǎn)發(fā)<魯西監(jiān)察分局轄區(qū)煤礦斜巷運輸管理規(guī)定>》、兗州煤業(yè)股份有限公司《礦井輔助運輸安全技術管理若干規(guī)定》、兗煤股生發(fā)[2005]107號文《兗州煤業(yè)股份有限公司關于印發(fā)<礦井輔助運輸安全技術管理若干規(guī)定>》的通知執(zhí)行。
2.提升運輸前必須由現(xiàn)場負責人派專人認真做好如下工作:認真檢查運輸區(qū)間的軌道質(zhì)量以及道路暢通完好情況;認真檢查使用機械設備、工具的使用狀況及完好情況;認真檢查上下山各種輔助運輸安全設施、信號的使用狀況及完好情況。發(fā)現(xiàn)問題及時處理,不準帶隱患進行提升運輸。在提升運輸過程中,每個操作人員,必須嚴格按照規(guī)定要求進行操作,不準違章作業(yè)。
3.上下山運輸嚴格執(zhí)行“行車不行人、不作業(yè),行人不行車”的規(guī)定。
4.把鉤工及上下信號工在提升運輸期間嚴禁脫崗。把鉤工進行工作時,要等車停穩(wěn)后再摘掛鉤,并且頭、腳、身不準伸入兩車之間,工作完畢迅速進入安全峒躲避。
5.小絞車在運行中,嚴禁用手或腳撥動運行中的鋼絲繩和檢查處理機器的運轉(zhuǎn)部位。
6.上、下山提升運輸,必須帶電松車,不準放大滑,嚴禁有余繩松車,嚴禁蹬鉤隨行。
7.絞車運輸其繩索、鉤環(huán)、保險繩、擋車器、不倒翁、吊梁、聲光信號、絞車制動、安全裝置以及保護罩等,必須安全完好、靈活可靠,每次使用前必須進行檢查,確保正常使用。上下勾環(huán)處有繩皮保護,鉤頭插接長度為鋼絲繩繩徑的20倍。鋼絲繩因斷絲,磨損需要更換時,按《煤礦安全規(guī)程》第四百零二條執(zhí)行。
8.把鉤工要認真負責,忠于職守,嚴禁超掛車。
9.由上向下松車時,上車場把鉤工打點通知下部把鉤工,下部把鉤工回清信號后方可松車。且把鉤工要在安全峒進行躲避。在執(zhí)行上述各項運輸規(guī)定的同時,還必須嚴格執(zhí)行鮑煤發(fā)[2003]16號《鮑店煤礦運輸管理若干規(guī)定》中及《煤礦工人技術操作規(guī)程》相關規(guī)定。
10.斜巷運輸中途需停車時,必須遵守下列規(guī)定:
(1)絞車司機必須精力集中,剎緊閘把,堅守崗位,防止礦車下滑。嚴格按信號開車,聽不清信號不準開車。
(2)裝卸人員將車掩好,用繩套系在軌道上或在車的下方用道板打設“十”字碼才能裝卸,否則不準裝卸。提升的材料、設備、工具等要系牢,以防下滑。礦車下方(下山方向)嚴禁有人。
(3)上提或下松車輛時,必須有可靠的信號聯(lián)系,不得用口令傳遞信號,待人員全部躲到附近安全地點后,方可發(fā)出開車信號。
11.小絞車運輸必須做到“三好、四有、二落實”。三好:絞車設備完好.巷道規(guī)格及支護好.軌道質(zhì)量好;四有:有可靠的防跑車和跑車防護裝置.有托繩輥.有信號及躲避峒室,有聲光兼?zhèn)湫盘?二落實:崗位責任制落實.檢查維修維護制度落實。
12.小絞車司機上崗必須做到“六不開”。即:絞車不完好不開、鋼絲繩打結(jié)斷絲或磨損超限不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無運輸措施不開。
13.把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即:安全設施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無運輸措施不掛、重車裝車不標準不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷有行人不掛。發(fā)信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查,確認連接正常、絞車無余繩后方可發(fā)信號開車。
14.斜巷運輸嚴禁蹬鉤,行車時嚴禁行人。人員上下時必須經(jīng)把鉤工同意并發(fā)出停車信號、絞車停止運行后方可上下;斜巷上下車場和各甩道口必須安設與絞車聯(lián)動的聲光報警裝置。
15.斜巷運送“四超”車輛時,必須捆綁穩(wěn)固,分提分運,重心不偏,必須用專用的多鏈環(huán)連接器連接。如果采用其它物品代替,必須有措施并經(jīng)分管領導批準。
16.車輛掉道復軌安全措施。
(1)一般規(guī)定
①嚴禁用電瓶車.絞車等機動設備牽引復軌(用復軌器除外)。
②現(xiàn)場安全負責人在處理事故前,必須布置好現(xiàn)場操作人員的退路,并做好安全防護。
③進行復軌前,現(xiàn)場安全負責人必須檢查巷道支護情況,支護不牢或有片幫危險時,必須先行處理后方可進行復軌作業(yè)。
④兩個或兩個以上車輛掉道時,必須逐個進行復軌,嚴禁同時復軌。
⑤超高、超長、超寬的車輛或重心高.重心偏有傾倒危險的車輛復軌時,必須首先采取可靠的防止車輛歪斜措施后方可復軌。
⑥采用復軌器復軌時,復軌器要垂直放置,底部必須用木料墊實、墊牢、墊平。
⑦采用人力杠桿復軌時,杠桿必須牢固定位,嚴防杠桿轉(zhuǎn)動或滑脫;一次撬抬高度不得超過150mm;撬起車輪墊木料時,墊料人不得將頭或身體的任何部位放在兩車之間及沒有采取防歪措施的車輛一側(cè)。
⑧礦井運輸車輛掉道確須起吊復軌時,必須根據(jù)巷道支護形式及支護強度,制定特殊復軌安全措施經(jīng)批準后方可實施。措施中必須明確規(guī)定各種巷道起吊生根的方法和支護要求。必須設專人觀察頂板。使用手拉葫蘆起吊時,起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定重量。人員必須站在有退路的地方操作手拉葫蘆。
⑨錨噴或錨索支護的巷道,不得用支護錨桿或錨索作生根點。特殊地點確需起吊時,必須編制專門措施,經(jīng)分管總工程師批準后方可實施。不得用礦車銷子上的把手環(huán)作起吊點。
(2)平巷車輛掉道復軌規(guī)定
①平巷車輛掉道復軌應嚴格執(zhí)行復軌一般規(guī)定。
②平巷運輸車輛掉道后,現(xiàn)場操作人員必須立即在掉道區(qū)域前后4 0米的地點設置警示標志和車擋,防止其他機車、車輛闖入作業(yè)區(qū)域。
③平巷列車掉道復軌時,必須把未掉道的車輛與掉道車輛摘開并掩好。牽引機車掉道一般用千斤頂或液壓復軌器復軌。礦車掉道時,有條件的應采用復軌器進行復軌。沒有千斤頂和復軌器時,可采用墊拉或翹抬的方法復軌。
④礦車(材料車)掉道,必須單個礦車進行復軌。采用墊拉方式上道時,使用硬質(zhì)長木料牢固地填入掉道車輪下部,連好車,人員離開掉道車輛后,方可向機車司機發(fā)出開車信號。嚴禁作業(yè)人員隨車扶料而行。一次高度不到位時可以重復進行,待車輪輪緣高出軌道后,撥正礦車上道。司機開車必須精力集中,慢起穩(wěn)拉,不得強拉硬拽;采用翹抬方式上道時,必須使用硬質(zhì)木料或木楔將另一頭掩牢。用撬杠將掉道的一頭撬起,用木料逐級墊起車輪,待車輪輪緣高出軌道后,撥正車輪使踏面與軌頂重合,然后撤除墊木,放下車體。
⑤采用翹抬方式上道時,支撐物必須放置可靠,起撬點必須牢固,按壓撬杠時,人員不得滿把抓杠,必須躲開雙腳。
⑥特殊運輸車輛掉道復軌時,必須首先檢查車輛裝載重心及封車固定情況,必須采取防止裝載物品滑脫或車輛歪斜的安全措施。
⑦雙軌線路出現(xiàn)掉道時,必須兩股線路同時禁止通行。特殊情況確需通行時,必須在滿足安全間隙的前提下,停止復軌工作方可允許另一線路車輛通過。
(3)斜巷車輛掉道復軌規(guī)定
①斜巷車輛掉道復軌必須嚴格執(zhí)行復軌一般規(guī)定。
②斜巷串車車輛掉道時,斜巷各車場信號把鉤工應立即關閉斜巷各車場的阻車器和擋車器。
③斜巷串車車輛掉道后,必須先由上把鉤工下行進行檢查,并首先用道木在掉道串車車輛下方支設木馬掩擋后,方可讓下把鉤工上行參加復軌工作。
④絞車司機在掉道礦車沒得到穩(wěn)車處理前,不松開絞車制動閘,不得離開司機崗位。復軌過程中必須剎緊制動
⑤斜巷串車車輛掉道復軌前,上中下各車場入口處,都必須設置醒目的警示標志,禁止其他人員進入斜巷。
⑥斜巷串車車輛掉道復軌前,必須對串車所有車輛實施可靠的穩(wěn)車固定,然后才能將掉道車輛和沒掉道車輛摘開進行上道。穩(wěn)車的方法視車輛掉道的情況而定。
⑦斜巷穩(wěn)車材料應選擇不小于φ16mm的鋼絲繩及相匹配的繩卡或用不小于40t的刮板鏈及相匹配的聯(lián)接卡。
⑧斜巷穩(wěn)車的方法:
a.用鋼絲繩套或刮板鏈鎖好未掉道的車輛。最下方車輛掉道,先鎖牢上方車輛;最上方車輛掉道,先鎖牢下方車輛;中間的車輛掉道,應鎖牢上下方所有車輛。
b.鎖定的方法應采用繞軌道底下和礦車輪軸進行固定。鋼絲繩纏繞不得少于2圈,繩卡不得少于2付。
c.四個車輪掉道時,一端復軌后,要重新固定另一端方可上道。多個礦車掉道必須逐個固定。
d.斜巷復軌時,不得摘掉鉤頭、連接器、保險繩;提升鋼絲繩嚴禁有余繩。
e斜巷復軌過程中,工作人員需要穿越軌道時,必須從車輛的上方通過,嚴禁從礦車的下方穿越。
f.復軌完成后,解除礦車的掩鎖必須嚴格按由上而下順序進行。
(4)連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復軌規(guī)定
①連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復軌必須嚴格執(zhí)行復軌一般規(guī)定和平巷、斜巷車輛掉道復軌的有關規(guī)定。
②連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復軌時,必須先反向點動絞車使牽引鋼絲繩緩解張力后方可復軌。
③連續(xù)牽引車在斜巷段下行時車輛掉道,必須反向點動絞車使處于斜巷上方的牽引鋼絲繩拉緊,不得留有余繩。
④確需使用連續(xù)牽引車牽引復軌時,必須有可靠的通訊信號。司機開車必須點動。嚴禁強拉硬拽。
17.運送長物料時,必須將車剎緊封牢,以防物料在斜巷段捅車。
18.在執(zhí)行上述規(guī)定的同時還必須嚴格按照車輛復軌嚴格按照鮑煤字(2000)第201號關于轉(zhuǎn)發(fā)集團公司《礦井窄軌運輸車輛掉道復軌安全管理規(guī)定》的通知執(zhí)行。執(zhí)行。
(五)機電管理
<一>一般規(guī)定
1.所有井下機電設備必須嚴格執(zhí)行“強制檢修,定期維護保養(yǎng)”的制度。
2.井下電氣設備的檢查、維護、修理和調(diào)整工作,必須由經(jīng)過培訓并取得合格證的專職電工擔任。
3.電氣維修工必須熟悉本工作地點的供電系統(tǒng),清楚本職范圍內(nèi)的電壓等級及線路的帶負荷情況,嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中有關《電氣》部分的各條規(guī)定。
4.容易碰到的裸露帶電體及機械外露的轉(zhuǎn)動和傳動部位必須加裝護罩或遮欄等防護設施。
5.不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。檢修或搬遷前,必須切斷電源,檢查瓦斯在其巷道風流中瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%時,再用與電源電壓相適應的驗電筆檢驗;檢驗無電后,方可進行導體對地放電。所有開關的閉鎖裝置必須可靠,開關把手在切斷電源時必須閉鎖,并懸掛“有人工作,不準送電”字樣的警示牌,只有執(zhí)行這項工作的人員才有權取下此牌送電。檢修電氣設備必須嚴格執(zhí)行停送電制度,嚴禁約時、約信號停送電。
6.井下供電要做到“三無、四有、兩齊、三全、三堅持”,定期維護保養(yǎng)設備,完好率達到上級規(guī)定要求。
7.電氣設備的各種保護裝置要齊全、完好、靈敏、可靠,整定值符合要求。
8.在停電沒有閉鎖的情況下,禁止任何人將手、腳、身伸入轉(zhuǎn)動體內(nèi)。
9.機電設備檢修或停用時開關必須停電閉鎖。
<二>停送電的規(guī)定
1.停送電必須堅持停電申請制度。
2.停送電必須堅持做到一人操作一人監(jiān)護,操作人員必須佩戴絕緣手套、穿絕緣靴,嚴格按設備的停送電程序操作開關。
3.停電后,檢查瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%,應用與電源電壓等級相應合格的驗電筆驗電,再進行接地放電,驗放電后,把負荷側(cè)電纜三相電源扭纏在一起,壓接在接地極上短路接地。
4.不論高壓電低壓電,停電后必須掛牌、加鎖或派專人看管開關,嚴格執(zhí)行“誰停電誰送電”制度,非執(zhí)行該項工作的人員不得摘牌送電。檢修完后,認真清點參加檢修人員,查看現(xiàn)場,確認安全,方可送電,嚴禁約時、約信號停送電。
5.供電嚴格按照兗煤股機電發(fā)【2022】261號兗州沒有股份有限公司關于印發(fā)《加強供用電安全管理八項硬性規(guī)定》的通知內(nèi)容執(zhí)行。
(六)管路連接
1.連接管路前,必須關掉上級閥門,安排專人看守,并把閥門前的管路卸壓,嚴禁使用工具敲擊法處理漏風漏水。
2.施工地點連接管路工藝流程:停高壓上級閥門→安排專人看守閥門→打開末端閥門卸壓→管托固定→檢查準用管路、卡欄完好情況→管路上托→連接卡欄→固定管路與卡欄的連接螺絲。
3.新接管路連接完畢后,跟班工長或現(xiàn)場施工負責人清除新安裝管路范圍內(nèi)的原管路2m內(nèi)所有人員撤至安全地點后,安排專人開啟閥門,開閥門時應緩慢打開,15min后(加壓不小于10min)遠距離(2m)檢查管路的安裝合格情況,如果存在跑、冒、滴、漏現(xiàn)象,必須按原程序再次停止上一級的截止閥門卸壓后進行處理,不允許管路帶壓進行再處理。嚴禁使用大錘直接敲擊漏水的卡欄部位。
4.延接管路后,開閥門時要放慢,做到開開、停停,盡量保持高壓風水勻壓進入剛接好的管路內(nèi),嚴禁將閥門一次擰到位。
5.平時管路維護:
(1)沿途路線上發(fā)現(xiàn)管路有跑、冒、滴、漏現(xiàn)象時,必須及時進行處理,處理方法同上。
(2)每班必須有專人對沿途管路的完好情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題匯報和或及時處理。
(3)因檢修或其它原因或由礦調(diào)度通知的停風水計劃,必須嚴格控制停送風水時間,在送風水期間,人員躲入附近安全峒。管路承載壓力后,至少觀察15min后方準進行其它工作。
(4)進入工作地點的各種管路,必須采用高壓軟管快速接頭連接,并使用配套“u”型銷連接,嚴禁使用鐵絲代替“u”型銷,使用過程中要經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)磨損及時更換。
八、“三位一體”和“手指口述”安全確認
1.“三位一體”安全確認過程中必須嚴格執(zhí)行“手指口述”安全確認制度,在作業(yè)現(xiàn)場開工前、停工前(包括臨時中斷作業(yè)前、復工前),由班組長對檢查內(nèi)容進行手指、口述,跟班區(qū)隊管理人員記錄,安監(jiān)員負責監(jiān)督,聯(lián)合對作業(yè)現(xiàn)場的安全環(huán)境和工程質(zhì)量進行安全評估。安全環(huán)境和工程質(zhì)量符合規(guī)定,具備開工、停工條件的,不具備條件的,要及時采取措施達到標準規(guī)定,重新確認并簽字后方可開工、停工。沒有執(zhí)行安全確認的,一律不得開工、停工。記錄內(nèi)容由區(qū)隊、安監(jiān)處和現(xiàn)場各保存1份。
2.“手指口述”安全確認制度是在生產(chǎn)作業(yè)前(包括中斷作業(yè)前、重新作業(yè)前)和作業(yè)過程中,對設備、設施、工藝程序及崗位、作業(yè)環(huán)境等,按照“三大規(guī)程”的標準及崗位危險源辨識的要點和可能存在的危險因素,手指要從事的工作對象,口述對安全作業(yè)的要求及應采取的安全行動,達到辨識危險因素,處置危險因素,規(guī)范作業(yè)行為,保證安全生產(chǎn)的目的。從而實行腦想、眼看、手指、口述的“手指口述”安全確認,實現(xiàn)工作前、工作中對安全狀況的確認、提醒和警示。實現(xiàn)加深應知應會記憶,提高安全意識和操作技能?，F(xiàn)場中不執(zhí)行安全確認的,一律不得作業(yè)。
3.本工程所涉及的“手指口述”內(nèi)容如下:
確認人動作規(guī)范:
身體直立,雙腿分立與肩同寬,面向工作空間或設備物體,伸出右手與身體呈45°夾角,右手食指指向被確認的工作空間或設備物體,聲音宏亮,呼號確認。
執(zhí)行說明:本確認法每循環(huán)執(zhí)行一次。
(1) 入井前準備及大巷行走:
礦燈、自救器、安全帽、毛巾已全部戴好,沒有穿化纖衣服,可以入井,確認完畢。
(2) 井下行走:
① 架空線下行走:
攜帶物料(工具)無觸及架空線及人員危險,確認完畢。
② 特殊情況下行走:
1) 橫穿軌道時:左右無行車,可以通過,確認完畢。
2) 過風門后:風門已關閉完好,確認完畢。
3) 前方(后方)來車時:已進入躲避硐(安全區(qū)域),確認完畢。
4) 上下山行走時:綠燈已亮,可以通行,確認完畢。
5) 巷道內(nèi)遇異常情形時:前方遇××,注意安全,小心通行,確認完畢。
(3) 輔助運輸:
① 斜巷信號把鉤工:
1) 聲光信號裝置靈敏可靠,鉤頭、保險繩完好,確認完畢。
2) 鋼絲繩沒有余繩,運行范圍內(nèi)沒有行人,確認完畢。
3) 軌道、道岔完好,確認完畢。
4) 安全設施齊全完好,確認完畢。
5) 鉤頭、保險繩已連好,確認完畢。
6) 車輛已停穩(wěn),可以摘掛鉤,確認完畢。
7) 小車完好,確認完畢(連續(xù)牽引車)。
② 絞車(連續(xù)牽引車)司機:
1) 閘、離合器完好,聲光信號正常,確認完畢。
2) 絞車固定可靠,確認完畢。
3) 鋼絲繩完好,確認完畢。
4) 鋼絲繩張緊適中,限位裝置完好,確認完畢(連續(xù)牽引車)。
③處理車輛掉道:
1) 斜巷處理車輛掉道:
a 上下把鉤已站崗警戒,確認完畢。
b 司機已剎緊閘把堅守崗位,確認完畢。
c 車輛已掩(鎖)好,確認完畢。
d 斜巷無行人,跟班領導已到位,可以復道,確認完畢。
e 人員站位正確,確認完畢。
2) 平巷處理車輛掉道:
a 架空線已停電,接地極掛好,專人看管,確認完畢。
b 兩端已警戒,確認完畢。
c 掉道車輛兩側(cè)10米已打好木馬,沒有行車,確認完畢。
d 人員站位安全,確認完畢。
④人力推車:
1) 軌道暢通,確認完畢。
2) 推車區(qū)域內(nèi)人員站位安全,確認完畢。
3) 車已停穩(wěn),位置正確,阻車設施完好,確認完畢。
4) 同向推車間距符合要求,確認完畢。
⑤裝卸車作業(yè):
1) 巷道支護可靠,周圍無障礙物,確認完畢。
2) 車輛已掩(鎖)好,確認完畢。
3) 絞車司機已剎緊閘把堅守崗位,確認完畢。
4) 物料碼放牢固可靠,安全間隙符合要求,確認完畢。
5) 人員站位正確,確認完畢。
6) 架空線停電,接地極掛好,兩端警戒,確認完畢。
7) 裝封車符合要求,確認完畢。
(4) 延接管路:
① 延接管路前:
1) 閥門已關閉,確認完畢。
2) 管路已卸壓,確認完畢。
3) 管路固定件安設完好,確認完畢。
② 延接管路后:
1) 管路接好,確認完畢。
2) 管路固定牢固可靠,確認完畢。
3) 人員躲至安全地點,可以試壓,確認完畢。
(5) 找頂維護:
① 找頂前:
1) 頂幫開裂,需要找頂,確認完畢。
2) 外圍支護完好,巷道通風良好,頂幫無冒落危險,確認完畢。
3) 電纜管路無嚴重擠壓,后路暢通無阻,可以找頂,確認完畢。
② 維護前:
1) 巷道已敲幫問頂,無活矸危巖,臨時支護可靠,后路暢通,確認完畢。
2) 支護材料到位,符合施工要求,確認完畢。
3) 施工工具齊全,人員齊全到位,可以施工,確認完畢。
第10篇 節(jié)日期間礦井一通三防管理專項安全技術措施
一、 情況說明
因我公司從2023年1月16日至2023年2月5日安排進行輪崗,井下除通風排水工作正常開展外,其他工作一律停止,根據(jù)我公司“一通三防”工作實際情況,為確保礦井節(jié)日期間安全,特制訂本安全技術措施。
二、 安全技術措施
1、主扇風機房必須保證24小時專職主扇司機進行值守,并按規(guī)定對主扇運行情況進行巡查并記錄備查,發(fā)現(xiàn)情況立即匯報調(diào)度室,調(diào)度室接到電話后立即通知當班值班立即領導、通風區(qū)值班領導、機運區(qū)值班領導和值班電工到現(xiàn)場處理問題,并立即通知井下巡檢瓦檢員、安全員、排水工撤到集中軌道巷井底車場新鮮風流處。
2、主扇一旦停止運行,現(xiàn)場由主值班領導統(tǒng)一指揮,立即打開防爆門形成礦井自然通風,并通過調(diào)度指揮井下人員撤離到集中軌道巷井底車場新鮮風流處。待問題查清并處理完畢后方可由值班領導下達恢復通風命令后方可恢復正常通風。
3、主扇一旦停止運行調(diào)度室要立即向總調(diào)度室匯報停風原因、停風時間、恢復通風時間、現(xiàn)場處理情況并記錄備查。并起動應急預案?！酒饎觽溆?5kw風機,由發(fā)電機(兩臺500kw一用一備)供電】
4、通風區(qū)每班巡檢瓦檢員要加強對風筒的巡查維護管理工作,每班至少一次對井下所有供風工作面風筒進行檢查維護,確保工作面風量滿足供風需要,并將巡檢結(jié)果報調(diào)度室。
5、通風區(qū)每班瓦檢員加強對所有工作面、密閉前、硐室的瓦斯檢查工作,嚴格執(zhí)行一班一匯報制度。
6、通風區(qū)每班瓦檢員在檢查工作面及回風流瓦斯時,必須與瓦斯傳感器進行對照檢查,且以對照值中最大值為依據(jù)進行匯報。發(fā)現(xiàn)誤差超過規(guī)定值時立即匯報調(diào)度室,通風區(qū)、機運區(qū)立即查找原因并進行處理。
7、通風區(qū)每班瓦檢員要加強對所有工作面一通三防設施的巡查,發(fā)現(xiàn)問題立即匯報調(diào)度室。通風區(qū)、機運區(qū)必須立即對一通三防設施存在的問題進行處理,問題必須當班處理完畢,并將處理結(jié)果匯報調(diào)度室。
8、通風區(qū)必須對便瓦儀、瓦斯傳感器按規(guī)定定期標校維護,確保儀器準確靈敏可靠。
9、機運區(qū)嚴格按規(guī)定要求對所有工作面及回風流瓦斯傳感器設定的報警濃度、斷電濃度、復電濃度、斷電范圍符合《煤礦安全規(guī)程》和集團公司規(guī)定要求。
10、機運區(qū)負責加強對安全監(jiān)控系統(tǒng)管理,確保安全監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)能及時傳送,確保監(jiān)控有效。并派專人每天對所有井上下監(jiān)控線路的檢查維護工作,并將結(jié)果匯報調(diào)度室。
11、調(diào)度室當班調(diào)度員要加強對安全監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)測,每隔一小時對監(jiān)控系統(tǒng)進行檢查一次,發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不上傳或存在瓦斯報警時立即通知通風、機電部門進行檢查處理,并將問題及處理結(jié)果記錄在案。
12、當發(fā)現(xiàn)瓦斯報警時,調(diào)度室立即通知現(xiàn)場人員撤離到安全地點,并通知通風、機電部門查找問題進行處理,并將處理結(jié)果記錄備查。
13、機運區(qū)加強對局扇管理,檢修、維護到位,并實行包機制。由八點班瓦檢員、安全員、電鉗工組成局扇切換實驗組,對所有局扇進行切換試驗工作,切換試驗要做好記錄,以備待查。切換發(fā)現(xiàn)問題時立即進行處理。
14、機運區(qū)要加強對備用發(fā)電機的定期維護和試驗工作因大電停電時,發(fā)電機必須保證在5分鐘內(nèi)啟動,主扇和局扇在10分鐘啟動。
15、因大電停電造成整個礦井停風停電時,當班值班領導必須指揮調(diào)度室執(zhí)行井下立即撤人制度,并將人員撤離至地面。安監(jiān)科負責清點出井人數(shù)。
16、通風區(qū)當班巡檢瓦檢員每班巡查井下防塵及隔爆設施,對損壞的設施情況匯報調(diào)度室,由通風區(qū)派人對防塵及隔爆設施進行維護,確保設施完好。
17、機運區(qū)負責集中軌道巷、皮帶上下山、軌道上下山,通風區(qū)負責回風上下山、集中回風巷在節(jié)日期間至少進行一次灑水滅塵和煤塵清理工作,嚴禁井下存在煤塵堆積現(xiàn)象。
18、瓦檢員和安全員、排水工下井時要相跟,實行同上同下,所到地點必須向調(diào)度室至少匯報一次所在地點及井下巡查結(jié)果情況。
19、安監(jiān)科負責對本措施落實監(jiān)督工作。
20、未盡事項嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》及上級有關一通三防管理規(guī)定要求。
第11篇 臨時主扇風機管理安全技術措施
一、臨時主扇風機概況
1、供電部分:由風井ⅱ回路供電,屬單回路供電,并且在此回路上t接水源井、火藥庫、風井井下抽水回路的供電。
2、機械部分:屬單機運行。
二、安全技術措施
(一)崗位工
(1)司機必須專職專責;
(2)司機必須經(jīng)過培訓,考試合格,取得合格證,方可上崗;
(3)司機應熟悉通風機的一般構造,工作原理技術特征,各部性能,供電系統(tǒng)和控制回路風門的用途;
(4)司機必須嚴格執(zhí)行交接班制度和崗位責任制;
(5 )新上崗的司機必須在老司機的指導下跟班學習一個月,在熟悉本設備性能和操作技能熟練基礎上,方可準許正式上崗;
(二)運行中供電部分的檢查:
1、架空線路:
a、高壓電力線路巡檢時,應由有工作經(jīng)驗的電氣工作人員擔任,巡線必須至少有兩人進行,夜間巡線時應沿線路的外側(cè)進行,大風天巡線時,應沿線路的上風側(cè)進行,事故巡線時,即使明知道該線路已停電,也要意識到線路有隨時恢復送電的可能。
b、嚴格按照架空線路每半個月進行一次檢查巡視的規(guī)定,
檢查部位:
①導線有無斷線、斷股現(xiàn)象,線桿有無傾斜,斷裂或根基倒塌的現(xiàn)象;
②拉線是否有斷線、斷股、松動、張力不均現(xiàn)象;
③橫擔是否松動、彎曲,瓷瓶是否松動或放電現(xiàn)象;
④綁線有無松動,線夾中導線是否脫出;
⑤避雷器及其引下接地線是否合格,有無斷線、銹蝕或與接地裝置連接松動等異?，F(xiàn)象。
⑥跌落保險或斷路器是否完好。
2、電力電纜
嚴格按照電纜線路每三個月一次檢查巡視的規(guī)定,檢查的部位:①對埋入地下的電纜應認真檢查地面有無塌陷和挖掘的痕跡。②對戶外與架空線路連接的電纜及終端頭,應檢查終端頭是否完好,過引線有無松動及過熱現(xiàn)象。
(三)、運轉(zhuǎn)中的設備檢查
1、注意傾聽各部分的轉(zhuǎn)動聲音是否正常,每十分鐘巡回檢查一次,每一小時做一次記錄,若特殊情況時,要不斷的巡回檢查,直到正常,認真做好填寫記錄。
2、電機工作電壓±5%之間。
3、在主扇運轉(zhuǎn)時,若發(fā)現(xiàn)有可能造成設備損壞時,司機應立即停機,并匯報機電組、調(diào)度室、通風隊,認真做好記錄。
4、應認真觀察電機軸承的溫度,滾動軸承溫度不大于80℃,滑動溫度不大于70℃.
5、注意負變化幅度有無大的變化,若在短期出現(xiàn)大的變化時,應立即向機電組、調(diào)度室、通風隊匯報。
(四)、特殊情況下的操作
1、突然停電,故障點不明確,停電順序:①先停水源井系統(tǒng)②再停火藥庫系統(tǒng)③最后停風井井下抽水系統(tǒng)。
所有回路停止后,立即檢查風井ⅱ回路,并向機電組、調(diào)度室、通風隊匯報,后查其他回路。
故障點找出后送電順序①先送風井ⅱ回路,必須設備運行正常后②再送風井井下抽水系統(tǒng)③最后送水源井系統(tǒng)。
如與變電所聯(lián)系后,不能立即恢復送電,應打開風機的閘門,建立礦井自然通風條件。并匯報機電組、調(diào)度室 、通風隊。
如與變電所聯(lián)系后,恢復供電,崗位工應按正常程序啟動主要通風機,風機運轉(zhuǎn)正常后,并匯報機電組、調(diào)度室、通風隊。
2、風機故障,崗位工應立即停機,并向機電組、調(diào)度室、通風隊報告。
①風機有劇烈震動和撞擊聲。
②風機有劇烈噪聲。
③風機或電機軸承溫度劇烈升高,聲音異常。
④電機出現(xiàn)缺相或冒煙著火。
3、不經(jīng)允許,司機不能以任何借口隨意停機,停機前后必須匯報,請示機電組、調(diào)度室、通風隊,并認真做好記錄。
4、反風操作必須在總工程師的命令下進行操作,反風操作必須在10分鐘內(nèi)完成。
機 電 隊
2009-3-13
第12篇 機電設備管理及電氣安全技術措施
一、機電設備管理
1、井下機電設備應符合完好標準。
2、電氣設備的選用必須符合《煤礦安全規(guī)程》，電氣設備防爆率必須達到100%。
3、井下變電峒室必須設在進風流中，機電峒室的空氣溫度不得超過300。
4、電氣設備不應超過額定值運行。
5、額定功率為40kw及以上的低壓電氣控制設備，應使用真空接觸器。
6、供電線路必須堅持使用檢漏繼電器，工作面的煤電鉆必須堅持使用煤電鉆綜合保護裝置。
7、井下變電所應設經(jīng)過培訓合格的值班人員值班。
8、井下檢修或搬遷電氣設備（包括電纜）前，必須先切斷電源，并必須經(jīng)瓦檢員檢查瓦斯?jié)舛龋谧鳂I(yè)巷道的風流中瓦斯?jié)舛鹊陀?%以下時，方可用同電源電壓相適應的驗電筆驗電，檢驗無電后，方可進行導體對地放電。
9、普通型攜帶式電氣設備測量儀表，只準在瓦斯?jié)舛?%以下的地點使用，并由瓦斯檢查員實時檢測作業(yè)地點的瓦斯?jié)舛取?/p>
10、所有開關的手把在切斷電源時，都必須閉鎖，并掛“有人作業(yè)，不準送電”警示牌，只有執(zhí)行這項工作的人員，才有權取下此牌并送電。
11、井下低壓配電系統(tǒng)同時存在兩種或兩種以上電壓時，低壓電氣設備上，明應顯標出其額定電壓值。
12、檢修井下電氣設備必須是專職電鉗工，其他人員不得操作。
13、操作高壓設備主回路時，操作人員必須戴絕緣手套，并必須穿電工絕緣靴子或站在絕緣臺上。
14、一切容易碰到的裸露的電氣設備及帶動機器外露的傳動設備都必須加裝防護罩或遮柵，防止碰觸危險。
15、機電設備的操作必須按《機電設備操作規(guī)程》操作。
16、機電設備的檢修必須按設備的檢修周期要求進行。
17、采煤機上必須裝有能停止工作面前部刮板輸送機運行的閉鎖裝置。
18、工作面傾角在15度以上時，采煤機必須有可靠的防滑裝置。
19、更換截齒和滾筒上下3m內(nèi)有人工作時，必須護頂，切斷電源，打開采煤機隔離開關和離合器，并對工作面輸送機施行閉鎖。
20、刮板輸送機嚴禁乘人。用刮板輸送機運料時，必須有防止頂人和頂?shù)怪Ъ艿陌踩胧?/p>
21、刮板輸送機、皮帶輸送機的液力偶合器，必須按所傳遞的功率大小，注入規(guī)定量的難燃液，并經(jīng)常檢查有無漏失。易熔合金必須符合標準，并專人檢查，嚴禁用不符合標準的物品代替。
22、工作面輸送機頭與順槽輸送機搭接合理，底鏈不拉回頭煤。
23、順槽膠帶輸送機機架平穩(wěn)，膠帶不跑偏。
24、乳化液泵站和液壓系統(tǒng)完好，不漏液，壓力≥30mpa，乳化液濃度不低于3~5%，使用乳化液自動配比器，有現(xiàn)場檢查。
25、電纜懸掛、管子鋪設符合規(guī)定，開關要上架，煤電鉆電纜要盤好。
26、供水管理:
(1)、認真執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第六十九條第四個規(guī)定和第一百五十二條有關規(guī)定。
(2)、巷道供水管路不得有多通、羊角出現(xiàn)。
(3)、供水管路懸掛與巷道平直和電纜兩幫分開，因為條件不允許方可懸掛在電纜下方，距離不小于300以上。
(4)、管路不應有跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
(5)、采煤機、泵站的水質(zhì)要經(jīng)過過濾，中硬以下，最好是軟水，即ph值為7捉左右，水中無機械雜物和懸物。
二、電氣安全技術措施
1、過流保護：必須按《礦井低壓電網(wǎng)短路保護裝置整定細則》執(zhí)行，實際供電中各開關的整定值按供電設計中提出的整定，如有變化必須及時整定。
2、漏電保護：
1)、執(zhí)行《煤礦井下漏電繼電器的安裝、運行、維護與檢修細則》，機電隊每天設專人對變壓器漏電保護進行本身模擬試驗，確保漏電繼電器既不拒動也不誤動，禁止漏電繼電器甩掉和假投，每月必須在瓦檢員的配合下做漏電繼電器遠方漏電模擬試驗，確保漏電繼電器靈敏可靠，每次的檢查實驗必須有專門的記錄。
2)、1140v、660v、127v電壓等級的漏電繼電器單相漏電整定值必須大于等于22千歐、11千歐、3.5千歐。
3)、漏電繼電器的試驗用的接地極與接地導線和局部接地極與接地導線的金屬裸露點的直線距離必須大于5米，試驗用的接地棒與局部接地棒相同，設在水溝內(nèi)或巷道潮濕處，在潮濕處時一定要埋好，試驗用的連接導線用銅材質(zhì)的至少為10平方毫米。
4)、煤電鉆及照明必須堅持使用煤電鉆綜保和照明綜保，必須堅持使用保護插件，禁止甩掉不用，確保可靠投用，接地裝置的使用與要求和變壓器的相同，煤電鉆綜保要求每班有專職電鉗工進行實驗檢查，照明綜保要求每天有專職電鉗工進行實驗檢查，檢查實驗必須有專門的記錄。
3、井下接地保護：
1)、36v以上和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的電氣設備的金屬外殼、構架等都必須有可靠的保護接地。
2)、接地網(wǎng)上任一保護接地點的接地電阻，不得超過2歐姆，每一移動式電氣設備和手持式電氣設備同接網(wǎng)之間的保護接地用的接地芯線電阻值都不得超過1歐姆.
4)、所有電氣設備保護接地裝置（包括電纜的接地線）都應和井下主接極構成一個總接地網(wǎng)。
5)、下列地點應裝設局部接地極：每個裝有電氣設備的峒室、每個單獨裝設的高壓電氣設備、每個低壓配電點、連接動力電纜的每個接線盒。
6)、局部接地極可設置于巷道水溝內(nèi)或其它就近的潮濕處，設在水溝內(nèi)的局部接地極有面積不小于0.6m2，厚度不小于3mm的鋼板制成，并平放于水溝深處。
7)、設在其它地點的接地極用直徑不小于35mm，長度不小于1.5米的鋼管制成，管上至少鉆20個直徑不小于5 mm的透眼，并垂直埋在地下。
8)、連接輔助接地極的極的接地導線及連接電氣設備外殼的接地導線和高壓接線盒兩頭的接地導線用鍍鋅鋼絞線，截面積不小于50mm2，，銅線不小于25 mm2 。
9)、橡套電纜的接地芯線，除用作檢測接地線回路外，不得兼作其它用途。
