電氣車間節(jié)能降耗管理辦法
為貫徹落實集團節(jié)能降耗工作要求，挖掘車間節(jié)能潛力，加強用電設(shè)備管理，統(tǒng)籌用電負荷，經(jīng)濟運行，落實節(jié)能降耗目標責任，實現(xiàn)年底節(jié)能目標，完成公司下達的節(jié)能任務(wù)，結(jié)合電氣車間實際，制訂增收節(jié)支方案。
一、主要任務(wù)
依靠科技，強化管理，落實責任，著力增加自主創(chuàng)新能力，發(fā)揮節(jié)能和環(huán)保裝置效能，促進節(jié)能降耗，確保各項節(jié)能降耗任務(wù)順利完成。
二、組織機構(gòu)
成立電氣車間節(jié)能降耗組織機構(gòu)
組 長：楊吉偉
副組長：張禮兵
主要成員：黃榮華、李文斌、王立強、李黎祥
三、車間增收節(jié)支工作職責
1、認真學(xué)習貫徹執(zhí)行集團節(jié)能降耗有關(guān)規(guī)定。
2、建立健全本單位節(jié)能管理體系，落實增收節(jié)支責任。
3、根據(jù)指標和考核方案，制定本單位的增收節(jié)支規(guī)劃、并認真組織實施。
4、正確使用電計量器具；保證電計量器具量值準確，做好電計量與統(tǒng)計工作。
5、對本單位員工進行增收節(jié)支的教育，提高員工的增收節(jié)支意識，落實“全員節(jié)支，全過程節(jié)能”的方針。
四、增收節(jié)支工作遵循的基本原則
1、效率為本、節(jié)約優(yōu)先；
2、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、多能互補；
3、節(jié)能降耗與降本增效相結(jié)合；
4、增收節(jié)支與安全穩(wěn)定生產(chǎn)相互促進；
5、落實管理，推進制度創(chuàng)新、科技創(chuàng)新，實現(xiàn)增收節(jié)支工作持續(xù)開展。
五、具體措施
（一）節(jié)電具體措施和辦法
1、用電設(shè)備必須與供電設(shè)備相互匹配，避免設(shè)備空載運行。
2、合理裝設(shè)和投運無功補償設(shè)備，提高功率因素。
3、嚴禁長明燈、長流水、設(shè)備較長時間空轉(zhuǎn)等浪費現(xiàn)象。
4、變、配電室的位置應(yīng)接近負荷中心，縮短供電半徑，減少線路損耗。
5、 在照明方面應(yīng)該推廣使用節(jié)能照明燈具，采用合理的控制方式，減少照明開燈時間，降低電耗。
6、 推廣應(yīng)用節(jié)能設(shè)備和節(jié)能技術(shù)。
7、根據(jù)電機的容量和實際負荷，盡量使電機滿負荷運行。加強電機的日常維護，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。
8、 合理選用供電電纜截面，減少電纜壓降損失，節(jié)約電能。
9、 對于供電距離較遠、功率較大的用電負荷，要優(yōu)化考慮采用高壓供電方式，減少電能損耗，保證供電質(zhì)量。
10、合理選用電力變壓器，減少變壓器本身的壓降損耗。
11、合理設(shè)置照明設(shè)施，減少不必要的用電設(shè)施。
12、配合公司加強用電單位、用電點的監(jiān)督檢查。
13、合理降低電機維修費用，降低電機故障率。
（二）其它節(jié)能具體措施和辦法
1、合理分解成本指標，將成本指標層層分解落實，分解落實的主要指標為材料費、備品備件費等。
2、強化管理、規(guī)范運作，充分發(fā)揮班組核算的作用。班組核算對節(jié)約成本起到切實可行的推動作用，根據(jù)崗位在系統(tǒng)中材料消耗的大小確定出材料獎罰的責任比例并確定系統(tǒng)的負責人，使得每一個人與材料的節(jié)超獎罰進行掛鉤考核，真正落實到人。
3、加強修舊利廢和廢舊物資的回收管理。要充分利用現(xiàn)有設(shè)施的作用，加強對設(shè)備的保養(yǎng)及修復(fù)利用。調(diào)動廣大員工在材料、配件使用中堅持有舊不領(lǐng)新、能修不棄節(jié)約成本的意識，要求各班組要根據(jù)每月各自成本的節(jié)超情況，有針對性的開展節(jié)支降耗活動，鼓勵職工進行小改小革、發(fā)明創(chuàng)造，想方設(shè)法降低本班組的成本支出。所有回收的各種鋼管、電纜、電氣零部件等廢舊材料必須辦理入庫手續(xù)，由車間和班組雙方記帳，并且每一季度進行一次實物盤點。
4、采取加大包機、點檢和設(shè)備評級的力度，加強對設(shè)備的預(yù)防性檢修。從技術(shù)、質(zhì)量、安裝、維護、使用等方面找原因、提措施，加強電氣設(shè)備的現(xiàn)場管理，最大限度地減少人為的誤操作事故、設(shè)備損壞和設(shè)備故障，從而減少備品配件的消耗。
電氣車間
2011-10-5
