營業(yè)線工程施工安全管理辦法
第一章 總 則
第一條為了全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,確保營業(yè)線安全運行和施工安全,依據(jù)鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)及《南寧鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》(寧鐵運[2008]162號)等有關法律、法規(guī)和規(guī)定,結合中鐵二十局集團有限公司南寧鐵路樞紐工程站場改造、連接岔線、上跨下穿營業(yè)線橋梁施工、線路撥接等工程實際,制定本辦法。
第二條營業(yè)線施工作業(yè)主要包括線路及站場設備技術改造,增建雙線、隧道加寬、新線引入、電氣化改造等在既有線設備上進行直接施工以及其他影響既有線設備安全的開挖、吊裝、爆破等施工。
第二章 安全管理組織機構
第三條 指揮部成立以指揮長梁月勝為組長的營業(yè)線施工安全管理領導小組:
組 長:梁月勝
副組長:楊萬仁 李世偉 李小全 王柳新 劉世凱 趙選利 顏立宏
組 員:朱 偉 趙小朋 王 建 劉戰(zhàn)剛 張靜敏 宋榮華 曹斌水 閆新輝 賈玉棟 白 鵬 張向前 閆玉發(fā) 孫業(yè)峰 樊 榮 常占偉 黨小峰
營業(yè)線施工安全管理領導小組辦公室設在指揮部安質環(huán)保部
值班電話:0771-4012005 0771--4012105
第三章營業(yè)線施工安全管理
第四條 營業(yè)線施工方案必須嚴格執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工及安全管理的有關規(guī)定,經(jīng)指揮部審核,報鐵路局或鐵道部主管部門批準后方可實施。指揮部按照國家及鐵道部有關規(guī)定審查施工技術人員和機械設備條件、施工組織設計、安全生產(chǎn)保障措施等,組織技術交底、資料交接、簽訂施工安全協(xié)議。
第五條 在鐵路營業(yè)線施工,指揮部應辦理施工審批手續(xù),簽訂相關施工配合協(xié)議、施工安全協(xié)議。嚴格按照批準的施工方案組織施工,做好施工安全防護,對施工安全關鍵實施卡控。
第六條 指揮部、架子隊管理人員及各部室負責人認真履行鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵辦[2008]190號文)規(guī)定的安全管理責任,做到分工明確、責任清楚、措施具體、管理到位,共同確保施工安全。施工中各分部必須嚴格按業(yè)主、鐵路局審批后的方案實施,做到先防護后施工。嚴格執(zhí)行、遵守鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》、南寧鐵路局《南寧鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》的管理規(guī)定。
第七條對營業(yè)線線有影響的施工,必須首先探明施工范圍內的通信、水電、信號等管線及其他設施情況,并與設備管理單位共同確定防護范圍,互相交底,并簽字留存。針對營業(yè)線施工的特點,架子隊應對所有參加施工的人員進行崗前安全培訓,不經(jīng)培訓或經(jīng)培訓考試不合格者嚴禁上崗。
第八條指揮部、架子隊應按規(guī)定建立健全施工安全保證體系。進行線路、橋隧、通信、信號、供電、給水等設備施工時,必須選配符合任職條件、能勝任工作的正式職工擔任施工負責人;加強對勞務架子隊施工的安全管理,建立健全各級安全保證體系,按規(guī)定選配合格的人員擔任關鍵崗位,強化勞務工管理,勞務工不準單獨上道作業(yè);指揮部要定期組織施工架子隊關鍵崗位參加的安全生產(chǎn)碰頭會,分析、查找、解決安全生產(chǎn)問題。
第九條(臨近)營業(yè)線施工,現(xiàn)場必須設置的專職防護員和駐站聯(lián)絡員,按《鐵路技術管理規(guī)程》要求進行防護,未設好施工防護不得進行施工作業(yè)。
第十條防護人員必須由指揮部所屬正式職工擔任,經(jīng)培訓合格后方可上崗。工作時必須配備相應器材,如:信號旗(燈等)、減速信號牌、對講機、火炬、號角、口笛、響墩、防護記錄本等,防護設備應經(jīng)常檢查,保證正常使用。施工期間防護員和駐站聯(lián)絡員必須堅守崗位,不得擅離職守。施工工點與相鄰車站采用可靠通訊方式聯(lián)系,在視線不良地段增設中間聯(lián)絡員或信號傳遞設備。
第十一條指揮部、施工架子隊在營業(yè)線施工中應選擇與營業(yè)線施工相適應、保證營業(yè)線運輸安全的機械設備。
第十二條嚴禁施工機具、材料以及臨時設施侵入限界。嚴禁施工人員上、下班時在線路及軌道上行走、橫跨既有線或坐、臥軌道上休息。嚴禁鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。施工結束后,必須將現(xiàn)場材料、機具清理干凈,做到“工完料盡場地清”。
第十三條在營業(yè)線路基坡腳(塹頂)10米范圍內使用大型施工機械、車輛及路料搬運等施工,指揮部、架子隊需在設備管理部門專人監(jiān)護指導下進行施工,并設專職防護人員,施工中隨時確認限界安全,本側列車到來前停止作業(yè)。
使用挖掘機作業(yè)或施工機具、車輛靠近線路通過的地段,必須實行1人1機監(jiān)控制度,并在現(xiàn)場設置拉線、警示標、防護樁等強化措施,防止機械侵限,監(jiān)控人員不在現(xiàn)場監(jiān)控時必須停止作業(yè),且機動車鑰匙交由監(jiān)控人員保管。
第十四條在施工中如遇到因施工需拆除既有防護柵欄、增設臨時道口等擾動營業(yè)線設備的情況,指揮部、架子隊與設備管理單位取得聯(lián)系,按照設備管理單位有關規(guī)定辦理申報手續(xù),并制定相應的安全防護措施。與設備接管單位簽訂安全協(xié)議并在申報手續(xù)批復后,方可施工。
第十五條指揮部、架子隊要定期召開施工安全例會,分析安全情況,開展預想活動。要建立健全內部安全生產(chǎn)責任制,對施工安全工作做到有檢查、有落實、有總結評比、有考核。施工中要認真落實安全措施,做到責任到人。
第十六條涉及營業(yè)線基建、更新改造項目的施工必須遵照“建成一段,投產(chǎn)一段”的原則,及時驗收交接、開通使用。未經(jīng)驗收合格的工程不得開通使用。
指揮部嚴格按批準的設計文件和施工方案進行施工,確保工程質量。已完工程改造項目必須達到設計規(guī)范、施工規(guī)范和質量驗收標準要求,且竣工資料齊全后方可申請驗交開通。工程經(jīng)檢查后,未經(jīng)驗收或驗收不合格、工程缺陷未修復完成的,不準驗收。
第四章防護人員安全生產(chǎn)職責及作業(yè)標準
第十七條 防護員安全生產(chǎn)職責
1、根據(jù)施工作業(yè)的性質和內容、施工作業(yè)的地點及施工負責人的指令,能正確地辦理各種施工作業(yè)的登、消記手續(xù),能正確地設置、撤除和顯示各種防護信號。
2、維護列車運行秩序,及時制止盲目搶點施工、拖延下道的現(xiàn)象;有權制止線路未達到放行列車的條件而開通線路的現(xiàn)象;有權制止或糾正施工負責人的錯誤指令。
3、認真貫徹執(zhí)行“安全、細致、迅速、準確”的八字方針,迅速準確地發(fā)出或轉達各種列車信息和指令,確保施工中的行車和人身絕對安全。
4、防護員必須堅守崗位,精力集中,加強瞭望,嚴格紀律,認真做好施工安全防護工作。
第十八條 各類防護員作業(yè)標準
1、駐站聯(lián)絡員作業(yè)標準
(1)按規(guī)定著裝,佩戴上崗證、臂章、帶齊防護信號用品,按規(guī)定的時間到行車室辦理登記簽認手續(xù)。
(2)負責校對鐘表,使車站行車室、駐站聯(lián)絡員、工地防護員三者時間一致。
(3)能熟知常用的行車術語,經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系,看懂車站控制臺的信號顯示,了解列車(調車)運行情況,及時、準確地向工地發(fā)出預報和確報。
(4)能根據(jù)不同的施工性質和作業(yè)內容,依照規(guī)定要求,在“運統(tǒng)-46”上正確辦理登、消記手續(xù)。
(5)遵守勞動紀律,不做與本職工作無關的事,不影響行車室工作人員的正常工作,不擅離崗位。
(6)按工作要求,做好施工防護日志記錄。
2、工地防護員作業(yè)標準
(1)按規(guī)定著裝,佩戴上崗證、臂章、根據(jù)不同的施工作業(yè)內容,帶齊防護信號用品。
(2)保持與駐站聯(lián)絡員的溝通,了解列車運行情況,監(jiān)督施工現(xiàn)場作業(yè)情況。鄰、本線來車及時督促人、機下道,并注意限界。
(3)訊速、準確地傳達施工負責人的指令,用視、聽信號顯示各種施工防護命令,正確地設置各種施工防護,并及時向施工負責人反饋信息。
(4)按規(guī)定要求,做好施工防護日志記錄。
(5)堅守工作崗位,發(fā)現(xiàn)異常情況能及時匯報,并正確、果斷處理。
3、工地兩端防護員作業(yè)標準
(1)按規(guī)定著裝,佩戴上崗證、臂章、根據(jù)不同的施工作業(yè)內容,帶齊防護信號用品。
(2)根據(jù)施工性質,到達規(guī)定防護位置。
(3)根據(jù)指令,正確設置各種施工防護,并及時反饋信息。
(4)堅守工作崗位,加強瞭望,鄰近本線來車及時通知工地防護員。
(5)按規(guī)定要求,做好施工防護日志記錄。
第五章 防止施工慣性事故的安全管理重點
第十九條 控制軟土路基坍塌下沉規(guī)定
嚴格控制軟土路堤填土速率,加強邊樁位移觀測及營業(yè)線兩側路肩位移觀察。
對于未作處理的軟土路基,根據(jù)地基檢算的要求,要保證設計對鋪軌前預壓沉降的固結期。
第二十條 與營業(yè)線鄰近、并行地段進行機械施工作業(yè)安全規(guī)定
1 在營業(yè)線鄰近、并行地段進行機械施工時,不論是作業(yè)或停留,施工機械均不得侵入鐵路限界。機械施工作業(yè)時,工地必須設置安全防護員?；疖囃ㄟ^施工地段時,必須停止機械施工作業(yè)。
2 施工機械在營業(yè)線路塹邊上推土作業(yè)時,在靠營業(yè)線一側應留出不少于2m厚的隔墻,以防止施工機械向營業(yè)線滑落。
第二十一條 既有橋涵改建施工安全規(guī)定
改建施工中應隨時觀測既有線路與橋涵狀態(tài)的變化。當需降低地下水位施工時,不得影響原有建(構)筑物的穩(wěn)定。
在加固線路時,應保持軌道線路絕緣良好。在無縫線路施工前,當需變更線路鎖定范圍時,應與有關部門協(xié)商處理后,方可施工。
第二十二條 涵洞接長施工安全規(guī)定
既有線涵洞接長施工前,應及時進行既有線的加固、防護,根據(jù)每個涵洞的具體情況,采用鋼便梁進行既有涵洞卸載,在涵洞接長施工時保證既有涵洞的穩(wěn)定性。
第二十三條 橋涵頂進施工安全規(guī)定
1 頂進應是不間斷地連續(xù)作業(yè),以減少頂進阻力和對行車的干擾。為防止發(fā)生意外,應備足一定數(shù)量的搶修材料,如道碴、片石、方木、木板、草袋等以防萬一。
2 設計單位對橋涵頂進的便梁選用、便梁支墩以及工作坑的位置和開挖放坡率,應根據(jù)橋梁的跨度、高度和地質情況,檢算路基穩(wěn)定,在指導性施工方案中提出確保營業(yè)線穩(wěn)定的技術要求和安全措施。
3 施工便梁架設后,施工前指揮部、架子隊應派專職人員24小時監(jiān)看檢查,堅持每趟列車通過后,檢查施工便梁的受力、支墩及施工邊坡的穩(wěn)定情況。以及軌道幾何狀態(tài),認真做好檢查記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
4 指揮部、架子隊必須嚴格按設計對營業(yè)線采取安全防護措施,不得任意簡化和變更、降低安全措施標準。必須嚴格按照批準的施工方案施工,不得隨意變更施工方案。軟土地段地下水位高,抽水時要特別注意防止路基及其它建筑物下沉、開裂。
第二十四條 鋪設臨時道岔施工及使用的安全規(guī)定
1 確保行車安全,鋪設臨時性道岔必須符合以下技術條件。
⑴ 在站內鋪設。
⑵ 岔線銜接處,應按《技規(guī)》第50條規(guī)定設安全線或隔開設備。
⑶ 銜接正線、到發(fā)線的道岔、安全線道岔,須與有關信號機聯(lián)鎖,并且道岔必須加鎖。
⑷ 岔線警沖標內方50米處應設置一度停車牌。
⑸ 凡工程線接軌道岔,均應裝道岔表示器。
2 臨時道岔施工,應遵守以下規(guī)定。
⑴ 《鐵路工務安全規(guī)則》第2.1.1條規(guī)定,插入臨時道岔的施工,施工負責人應由行政職務不低于領工員(隊長)的人員擔任,負責統(tǒng)一指揮,確保施工質量與行車安全。
⑵ 施工負責人應在施工前根據(jù)線路狀況,做好施工準備并設好防護后方可開工,在施工中掌握進度和質量,及時消除不安全因素和處理突發(fā)性問題。
⑶ 成段更換軌枕時,應按《鐵路工務安全規(guī)則》第2.2.1條、第2.2.2條規(guī)定處理。
第二十五條 軌道撥移安全規(guī)定
1 施工前組織技術人員對既有線進行調查,及時組織施工測量,備齊軌料及施工機具,滿足施工改建要求。
2 線路撥移到設計位置后用起撥道機進行撥道作業(yè),抬、撥道時應有專人指揮,使用起道機時要同時升降,不得私自速降,要統(tǒng)一行動,以防起道機傷人,確保人身安全。
第二十六條 軌道撥接安全規(guī)定
根據(jù)現(xiàn)場調查資料制訂施工方案,并做好施工前的準備工作,如技術交底、施工用電、勞動力安排、材料、機具設備的配備、車輛的配備、現(xiàn)場安全防護和通訊聯(lián)絡等。
第二十七條 道岔拆除安全規(guī)定
1 按照方案規(guī)定的時間進行施工。在封鎖施工前的準備工作,不得過頭,嚴禁擴大施工范圍及作業(yè)面。
2 當施工架子隊負責人確認已經(jīng)封鎖后,下達封鎖施工命令,施工人員拆除扣件,插入滑軌,將道岔迅速撥離線路,同時將岔枕清除。
第二十八條 在營業(yè)線上進行施工的勞動安全規(guī)定
1 路工或勞務工在營業(yè)線上進行作業(yè),必須由工(班)長或由段、隊批準,經(jīng)考試合格的正式職工帶班。在曲線和站內調車繁忙的股道或道岔群作業(yè)必須設經(jīng)考試合格的正式路工擔任防護員方可上道作業(yè)。
2 新工人和勞務工上道前,必須進行崗位安全培訓,并經(jīng)考試合格有專人帶領方準上道作業(yè)。
3 上道作業(yè)人員,必須穿戴規(guī)定的防護服裝和防護用品,發(fā)現(xiàn)來車必須在離列車不少于800米下道避車,復線和站內線路上作業(yè)時,鄰線來車如有防護員可不下道,但必須停止作業(yè)并要注意本線來車;兩線間不得停留人員,工具不得侵入限界。
4 作業(yè)開始前,施工領導人應認真、全面地作好技術、安全交底,明確安全注意事項,按規(guī)定設置好防護,才能上道作業(yè)。施工作業(yè)中,要隨時掌握好進度和質量,及時消除不安全因素,施工完畢,要認真進行檢查,確認線路狀態(tài)合格,機具材料無侵限才能收工。
5 應根據(jù)作業(yè)情況嚴格按照《鐵路工務安全規(guī)則》第2.2.1條至第2.2.5條規(guī)定設置防護。
第二十九條 施工中維護營業(yè)線通信信號電力設備安全的規(guī)定
在營業(yè)線施工時,除應嚴格遵守《技規(guī)》、《行車組織規(guī)則》、《通信、信號、電力維修規(guī)則》外,還應遵守以下規(guī)定:
1 新開點開工前,指揮部、架子隊應根據(jù)設計圖、設備管理單位的現(xiàn)場交底,詳細了解核實地下管線埋設情況,并在地面作出明確的標記。
2 如設計文件對地下管線沒有明確標注或地下管埋設復雜時,指揮部、架子隊應采用管線探測儀或人力挖探,查明徑路,設立標志,并向施工人員交底,在確認不妨礙既有地下管線的安全和正常使用的前提下方準施工。
3 如因施工須遷移管線、電桿等設備,指揮部、架子隊應提前向設備管理單位提出,簽訂遷移協(xié)議,待遷移完畢后方可施工。
4 嚴格禁止挖掘機、推土機、履帶式拖拉機等機械在地下管線徑路2米以內動土及運行。人工作業(yè)時應做到逐層輕插淺挖,并請維修單位派人協(xié)助處置暴露的管線。
5 因施工影響既有通信、信號、電力設備時,應事先通知設備管理單位,聯(lián)系派員配合。并按《技規(guī)》第305條規(guī)定辦理登記簽認手續(xù)后方可開始施工。
6 架空電線路電桿3周圍米范圍內不得挖坑、挖溝、取土。當在架空電線路附近棄土、推土時必須保證導線與建筑物距離不少于2米,電桿、拉線的根部留土墩半徑不少于2米。
7 架空電線路兩側各10米范圍內及地下電纜兩側各3米范圍不準建房、搭棚。
8 不準在埋有地下管線的地面上鉆探、機械化推土、堆放笨重物品、垃圾、礦碴或傾倒含酸、堿、鹽的液體。
9 施工須挖坑、溝、運棄土時,應確保不影響既有設備的正常使用,也不應造成設備隱患,如信號機柱、電桿傾斜,基礎松動、碰壞信號導管、導線等。
10 不準在既有電桿、電線、橫擔、拉線、信號機、握柄、導管、導線等設備上搭掛各種臨時線,如確需在既有架空電線路上附掛施工電力線、廣播線、施工電話線時,事先應取得有關單位的同意。
11 在站內施工時,當信號開放后,應停止有關工作,嚴禁扳動(或撬動)已鎖閉的道岔,杜絕人為造成軌道電路不能正常工作。
12 因施工造成通信、信號、電力設備損壞或地下設施外露,以及設備處于不正常狀態(tài)時,施工人員應采取措施,并立即通知車站和電務段、供電段、鐵通等有關單位派員搶修,防止擴大損失,保證行車安全。
13 當架空線離地面高度不足4.5米時,嚴禁機動車輛在下面通過。
第六章 工程線及卸料的安全管理規(guī)定
第三十條 工程線管理安全規(guī)定
工程線和工程線道岔的管理應按《行規(guī)》第7條等規(guī)定執(zhí)行。
1 在營業(yè)線正線、到發(fā)線或其他站線需鋪設工程線道岔時,應按規(guī)定辦理申請,經(jīng)批準后方可施工。
2 工程線在區(qū)間或站內與正線、到發(fā)線銜接時,應鋪設安全線。如確因地形條件限制無法鋪設安全線時,應制定安全措施報鐵路局批準。
3 營業(yè)線站場改造工程中,凡新接入或移設的道岔,必須按信號過渡工程設計、施工,將道岔表示納入車站聯(lián)鎖后方可開放相應的進出站信號。否則,只能按非正常情況辦理接發(fā)車作業(yè)。
4 銜接正線、到發(fā)線的工程線道岔,必須與有關信號機有聯(lián)鎖關系。同時,道岔握柄及尖軌處均須加鎖鎖閉。握柄處,鎖閉后的鑰匙,由車站值班員保管;尖軌處,鎖閉后的鑰匙,由施工負責人保管(集中聯(lián)鎖車站,車站值班員通過控制臺能控制該道岔時,只由施工負責人在尖軌處加鎖鎖閉)。進入工程線調車前,須得到車站值班員同意,道岔使用后雙方共同確認加鎖,并將相關安全線道岔定位開通安全線方向。
5 銜接正線、到發(fā)線和其他站線的工程線道岔,均應裝設道岔表示器。
6 鄰近營業(yè)線的工程線必須具備下列條件,方可進工程列車卸料或調車,工程列車進車速度一般不得超過15公里/小時。
⑴ 與營業(yè)線的線間距≥4米;
⑵ 工程線盡端設有臨時車擋;
⑶ 與營業(yè)線銜接的工程線道岔警沖標內方50米處設一度停車牌;
⑷ 設有安全線道岔時,該道岔定位為開通安全線方向;
⑸ 線路狀態(tài)符合《鐵路工務安全規(guī)則》第2.1.7條要求;
⑹ 營業(yè)線和工程線之間的超限設備已遷移。
第三十一條 在鄰近營業(yè)線的工程線卸料的規(guī)定
1 指揮部、架子隊卸路料的施工負責人:凡卸敞車,行政職務應不低于領工員(隊長),卸k車應不低于工長(分隊長),敞車卸料時必須在每輛車上指定一名職工擔任組長,負責指揮卸車、開關車門、組織檢查限界、清道及做好未卸完余料時的整理工作。
2 工程線靠營業(yè)線一側不準卸軌枕、鋼軌等長大路料、機具,并不準使用蒸汽吊作業(yè),必須使用時,須派專人要車站聯(lián)系,利用營業(yè)線列車間隔時間設好防護后才能進行,并且必須在列車通過前五分鐘停止作業(yè)及清理好侵入營業(yè)線限界的機具和材料。
3 笨重材料(如條石、片石、鋼軌、混凝土軌枕等)禁止邊走邊卸,在甩車卸料時,車輪應打楔,并有專人清道。
4 卸車負責人要密切掌握路料卸車情況,確保營業(yè)線一側路料堆放穩(wěn)固和不侵限。
5 卸車過程中,卸車負責人要認真檢查車內材料不偏載,應盡量避免在曲線上單側卸料(如確需單側卸料時,在卸料過程中不準動車);卸車完畢,要按規(guī)定全面清道,確保無材料侵限方準動車;當卸車地段較長,卸下砂石料較多,特別是卸片石時,指揮部應留下適當人員,在列車開走后再次復查限界,按《鐵路工務安全規(guī)則》第2.6.6條的規(guī)定檢查卸下路料的堆放情況。
6 列車通過時,不得在靠營業(yè)線一側開關車門并必須停止作業(yè);車門打開后采用車門鉤固定外,必須加“u”型卡卡住,確保營業(yè)線開車通過不致使車門震下侵限,當在線間距為4米的地段卸道碴時,靠營業(yè)線一側車門打開不準超過45度。
7 禁止在線路兩側堆放的河砂、石碴、爐碴等松散料上再堆卸其它笨重的料具。
8 風動卸碴車不得推進運行卸車,不得突然停車或后退;使用風動石碴車卸盛極一時,需邊走邊卸時,應行在卸碴地點一度停車,然后發(fā)出卸車通知,車速不超過10km/h。
9 如果發(fā)生車輛掉道,指揮部應通知相鄰車站及列檢部門;掉道的車輛未經(jīng)列檢檢查認可不準掛運。
第七章 施工考核
第三十二條 安全質量履約保證金
為嚴格考核,進一步強化鐵路營業(yè)線施工安全管理工作,對屬于營業(yè)線監(jiān)督范圍的新建、改建項目,實行施工安全質量履約保證金制度,指揮部各施工架子隊按工程交納一定的安全質量履約保證金,由中鐵二十局集團有限公司南寧樞紐ⅱ標工程指揮部代為保管。在施工期間如因發(fā)生問題被扣罰時,須重新補充交納。工程竣工驗交后,剩余的履約保證金返還分部和施工架子隊。
第三十三條 考核辦法
1 對發(fā)生責任事故的分部施工架子隊,依據(jù)責任大小另按以下規(guī)定處罰:發(fā)生較大及以上交通事故,每件扣罰履約保證金的70~100%;發(fā)生一般a類及以上交通事故,每件扣罰履約保證金的50~70%;發(fā)生一般b類交通事故,每件扣罰履約保證金的30~50%;,發(fā)生一般d類交通事故,每件扣罰履約保證金的5~10%
2 施工造成設備故障影響正常使用但未定責任事故時,同時按鐵路局行車設備故障考核辦法的規(guī)定進行考核處罰。
3 對運輸生產(chǎn)造成惡劣影響(包括施工期間和銷點后的影響)時,同時按照《南寧鐵路局天窗修考核獎懲辦法》中關于施工延時、運行條件和施工質量的考核規(guī)定進行考核處罰。
第三十四條 繳納履約保證金的具體數(shù)額和處罰辦法必須在施工承包合同中予以明確。發(fā)生以上問題時,按違約處理,由指揮部安質環(huán)保部下發(fā)通知書,財務部從履約保證金中扣除。
第八章 附則
第三十五條 當本辦法與上級文件有抵觸時,按上級文件執(zhí)行。
第三十六條 本辦法由指揮部安質環(huán)保部負責解釋。
第三十七條 本辦法自公布之日起開始實施。
