第1篇 隧道安全管理的現(xiàn)狀及控制
隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)快速發(fā)展，規(guī)模的不斷擴(kuò)大，全國各地鐵路、高速公路、城市高等級公路等建設(shè)掀起了高潮。隧道施工是鐵路、高速公路、城市高等級公路建設(shè)施工中重要的一個環(huán)節(jié)．其是在實體中建造空間，不僅難度非常大，而且風(fēng)險也很大，安全事故也是頻繁發(fā)生。因此，搞好隧道施工安全管理是搞好鐵路、公路建設(shè)施工安全工作的關(guān)鍵。
1隧道安全管理現(xiàn)狀
1.1安全組織機(jī)構(gòu)不完善
目前我國隧道施工的組織體系一般采用傳統(tǒng)的組織形式，傳統(tǒng)的組織機(jī)構(gòu)對安全管理缺乏足夠的重視，通常把施工的進(jìn)度、效益放在第一位。另外，一些隧道工程的承包商把工程分包給民工隊伍，對民工隊伍的施工又缺乏指導(dǎo)與監(jiān)督檢查，沒有建立相應(yīng)的安全組織機(jī)構(gòu)或是組織機(jī)構(gòu)不完善，不能正確處理工程施工安全與施工進(jìn)度、安全與效益的關(guān)系，使得施工安全沒有保障。
1.2施工管理體系不完善
目前我國隧道施工企業(yè)基層管理人員比較缺乏，技術(shù)干部不足，班組長管理人員組織能力差，工人的技術(shù)水平低。在隧道施工現(xiàn)場，施工人員有章不循、紀(jì)律松散、無知蠻干。出現(xiàn)隧道施工中支護(hù)不及時，襯砌遠(yuǎn)落后于掘進(jìn)，錨噴支護(hù)不符合設(shè)計要求，掘進(jìn)尺度過大，通風(fēng)除塵不暢等現(xiàn)象，給施工安全留下了很大隱患
1.3缺乏相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案與措施
一旦發(fā)生隧道施工安全事故時，由于缺少相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案與措施，其處理方案往往根據(jù)經(jīng)驗來進(jìn)行處理，由于隧道工程的地質(zhì)條件復(fù)雜，事故具有多樣性、不可預(yù)見性的特點，在事故發(fā)生前如沒有做好相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，則往往會陷入無章可循的地步，采取不合理的方式來處理事故，有可能造成更大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
2隧道安全控制措施
2.1完善安全組織機(jī)構(gòu)
我國隧道施工的主要組織機(jī)構(gòu)是由公司總部、施工單位、基層單位組成。因此也就應(yīng)該有相應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu)，即應(yīng)該有公司安全、質(zhì)量監(jiān)督管理組織，施工單位安全監(jiān)督組織，基層安全管理組織。各安全管理組織中的人員要求具有一定的相關(guān)專業(yè)知識和安全管理經(jīng)驗，應(yīng)熟悉隧道施工相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和操作流程。另外，像電工、電焊工、爆破工等特殊作業(yè)工種人員應(yīng)持有相應(yīng)的上崗證才能作業(yè)。同時制定完善的安全管理制度，公司安全、質(zhì)量監(jiān)督管理組織應(yīng)定期對隧道的施工進(jìn)行抽查，施工單位和基層安全管理組織應(yīng)對隧道每道工序的施工進(jìn)行安全監(jiān)督。在施工過程中做好施工記錄，并定期對施工人員進(jìn)行相關(guān)的安全培訓(xùn)。各管理組織應(yīng)定時總結(jié)施工中存在的問題，不斷完善隧道施工的安全管理。
2.2完善施工管理體系
完善施工管理體系是做好隧道施工安全管理的關(guān)鍵，采用科學(xué)合理的施工方法，控制好隧道施工質(zhì)量的同時，確保施工安全。我國隧道施工一般采取新奧法施工，其主要工序由開挖和支護(hù)兩部分組成。
了解隧道施工對做好安全管理有著重要作用。新奧法施工的開挖部分包括打眼和放炮兩部分，打眼時應(yīng)控制好打眼的數(shù)量，打眼的位置，防止少打眼的現(xiàn)象出現(xiàn)，同時應(yīng)該經(jīng)常詢問打鉆工人的打鉆情況，看是否出現(xiàn)卡鉆、抵鉆的情況，以判斷圍巖完整性，并將情況及時反映給相關(guān)單位，為制定合理的施工和安全管理措施提供依據(jù)；爆破時應(yīng)控制好炸藥量，以減少超挖、欠挖現(xiàn)象的出現(xiàn)，控制好掘進(jìn)尺度，爆破前應(yīng)將隧道內(nèi)施工人員撤離至安全區(qū)域。爆破后，應(yīng)及時對掌子面進(jìn)行封閉，防止圍巖風(fēng)化，造成隧道圍巖的失穩(wěn)，給安全施工帶來隱患。
出渣工作完成后，要及時對隧道圍巖進(jìn)行支護(hù)，支護(hù)主要包括初次支護(hù)和二次襯砌，按照新奧法原理，初次支護(hù)承擔(dān)圍巖的絕大部分壓力，二次襯砌主要起著安全儲備和美觀的作用，初次支護(hù)的施作主要包括立鋼支撐、打錨桿和噴射混凝土。在施工過程中，各管理機(jī)構(gòu)應(yīng)該做好監(jiān)督管理工作，立鋼支撐時，應(yīng)嚴(yán)格控制好鋼支撐的間距，檢查鋼支撐各部位是否焊接牢靠；打錨桿時，應(yīng)該做好的監(jiān)督工作包括監(jiān)督好打入錨桿的個數(shù)、長度和打人角度，使其符合設(shè)計的要求，并要防止破碎圍巖掉落造成人員傷亡和財產(chǎn)損失；噴射混凝土?xí)r，應(yīng)保證噴射混凝土的厚度符合設(shè)計要求，并保證通風(fēng)量，為噴射混凝土的作業(yè)提供一個良好的作業(yè)環(huán)境，并及時觀察噴射混凝土是否出現(xiàn)開裂等不良現(xiàn)象，異常狀況時，應(yīng)及時將情況反映給相關(guān)單位，并制定相應(yīng)對策，以防止支護(hù)后圍巖發(fā)生失穩(wěn)狀況而造成的事故。對于二次襯砌的施作，應(yīng)控制其施作質(zhì)量符合設(shè)計要求，并控制好施工的時間，即當(dāng)圍巖穩(wěn)定后及時施作二次襯砌。
2.3制定地質(zhì)災(zāi)害處理與意外事故的應(yīng)急預(yù)案
由于隧道施工的特殊性，地質(zhì)條件的復(fù)雜性，事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性和不可預(yù)見性。當(dāng)發(fā)生塌方、突泥等地質(zhì)災(zāi)害時，應(yīng)杜絕施工人員的蠻干，施工單位也不要僅根據(jù)自己的經(jīng)驗制定施工方案，而應(yīng)將情況及時的反映至業(yè)主和設(shè)計單位，經(jīng)過多方商議后確定合理的施工方案。當(dāng)發(fā)生特殊地質(zhì)災(zāi)害時，施工單位應(yīng)及時將情況反映給業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)測單位。施工方案應(yīng)由四方共同探討確定，并對所采取的施工方案進(jìn)行效果評價，判斷所采取的施工方案是否合理，并將情況及時反饋給相關(guān)單位。由于隧道施工屬于地下工程作業(yè)，在施工過程中的安全隱患較多，如電氣設(shè)備漏電可能造成施工人員觸電，圍巖掉落會造成人員傷亡和設(shè)備損壞，為了減少這些意外事故所帶來的損失，施工單位應(yīng)事先做好相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，建立事故應(yīng)急救援組織，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，當(dāng)意外事故已發(fā)生并已造成人員傷亡和財產(chǎn)損失時，施工單位能按照事先制定的應(yīng)急預(yù)案對事故進(jìn)行合理的處理，將損失降到最低。
3結(jié)語
安全管理沒有捷徑可走，核心在于預(yù)防。搞好隧道施工安全，必須堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。除了上述方法的預(yù)防，還要增強施工人員安全防范意識和健全應(yīng)急措施。要樹立安全第一的思想，加強對隧道施_t管理及對參與人員的安全教育，提高其安全意識，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定；建立健全各項規(guī)章制度，完善各種安全生產(chǎn)責(zé)任制，對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行安全施_t的等業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后才能上崗司職，否則不準(zhǔn)進(jìn)人現(xiàn)場。施工中要確切掌握漏水滲水以及其他緊急情況的預(yù)兆及應(yīng)急措施，嚴(yán)格執(zhí)行對工程的監(jiān)測制度，執(zhí)行相應(yīng)的監(jiān)測頻率，及時記錄并將信息反饋到有關(guān)主管部門。一旦發(fā)生異常，應(yīng)立即停止作業(yè)，積極采取補救措施，撤出工作人員，待險情排除后再繼續(xù)施工，以確保工人的人身安全。隧道施工安全管理是一項緊迫而又長期的工作，通過健全安全責(zé)任制度、強化安全制度建設(shè)、完善安全應(yīng)急預(yù)案、加強現(xiàn)場安全管理、增強人員安全素質(zhì)以及嚴(yán)格控制施工過程等方法的運用，將會對隧道安全施工管理起到有效的作用。
第2篇 隧道區(qū)安全檢查員安全管理職責(zé)
⑴在項目分工區(qū)瓦斯隧道安全管理小組的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)按照瓦斯隧道各項安全生產(chǎn)制度、崗位職責(zé)和安全操作規(guī)程等要求,每日跟班進(jìn)行全過程安全監(jiān)督,業(yè)務(wù)上接受隧道工區(qū)專職安檢工程師和安質(zhì)部的指導(dǎo)。
⑵負(fù)責(zé)按照專項安全施工方案、施工工藝流程、作業(yè)指導(dǎo)書、安全技術(shù)措施、技術(shù)交底等要求,每日跟班進(jìn)行全過程安全監(jiān)督。
⑶負(fù)責(zé)對瓦檢班組、通風(fēng)班組、電工班組及檢測工作、通風(fēng)工作、用電工作,以及機(jī)械設(shè)備的使用等安全作業(yè)情況,每日跟班進(jìn)行全過程安全監(jiān)督。
⑷負(fù)責(zé)按照機(jī)械設(shè)備進(jìn)場檢查驗收制度、檢查維修保養(yǎng)制度、“三定”(定人、定機(jī)、定責(zé))制度、安全操作規(guī)程制度、安全檢查制度、安全崗位職責(zé)等要求,每日跟班進(jìn)行全過程安全監(jiān)督。
⑸負(fù)責(zé)對各種有關(guān)記錄每班進(jìn)行監(jiān)督檢查,并對瓦檢工的瓦斯?jié)舛葯z測記錄表進(jìn)行簽字確認(rèn),并進(jìn)行復(fù)查,確保真實無誤,發(fā)現(xiàn)安全隱患并及時糾正。
第3篇 隧道爆破安全管理辦法
為了保證隧道施工安全，預(yù)防爆破事故的發(fā)生，制定如下安全技術(shù)措施：
1、擔(dān)任爆破工作的人員必須思想端正工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，并經(jīng)培訓(xùn)考試合格取得“爆破員作業(yè)證”。
2、在爆破工作中必須服從命令，聽從指揮。嚴(yán)格執(zhí)行“國家爆破安全法規(guī)”，做到標(biāo)準(zhǔn)施工，規(guī)范操作。
3、鉆孔：
①、鉆孔人員到達(dá)工作地點時，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。如支護(hù)頂板及兩幫是否牢固，如有松動的巖石應(yīng)立即加以支護(hù)或清除。
②、鑿巖機(jī)鉆孔時，必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有捕塵器的鑿巖機(jī)。
③、用帶支架的風(fēng)鉆鉆孔時，一定將支架安置穩(wěn)妥，站在碴堆上鉆孔，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定防止坍滑傷人。
④、鉆孔和裝藥不能平行作業(yè)。
⑤、嚴(yán)禁在殘孔中繼續(xù)鉆孔。
⑥、嚴(yán)格按照設(shè)計鉆孔，其周邊眼傾斜度的誤差±3%，平面誤差±1cm。
4、爆破器材的加工：
①、爆破器材的加工一定要在加工房內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁在生活區(qū)和爆破器材庫附近加工。
②、在加工過程中，對爆破器材要輕拿輕放，禁止撞擊、拋擲，加工數(shù)量不應(yīng)超過當(dāng)班爆破作業(yè)需用量
③、藥包重量，藥包之間的距離一定要嚴(yán)格按照爆破設(shè)計進(jìn)行作業(yè) 誤差范圍不能超出設(shè)計的3%。
④、只準(zhǔn)快刀切割導(dǎo)爆索，但禁止切割接上雷管或已插入炸藥里的導(dǎo)爆索。
⑤、隧道爆破不得使用tnt（三硝基甲苯）苦味酸、黑火藥等大量產(chǎn)生有害氣體的炸藥。
5、裝藥、堵塞：
①、裝藥時應(yīng)檢查驗收炮孔情況，如有關(guān)健炮孔不合格應(yīng)積極解決或報告以便迅速采取措施。
②、裝藥時，徹底清除孔內(nèi)污積物
③、用木質(zhì)或竹質(zhì)炮棍將藥卷輕輕推入到位，各藥卷之間彼此要密貼，中間不許有雜物間隔炮泥，堵塞用力要適中。
④、堵塞要小心慎重，不得破壞起爆線路。
⑤、禁止用石塊或易燃材料堵塞炮孔
⑥、禁止搗固直接接觸藥包的堵塞或用堵塞材料沖擊起爆藥包。
⑦、禁止撥出或硬拉起爆藥包中的雷管、導(dǎo)爆索。
⑧、遇有下列情況，嚴(yán)禁裝藥
a、照明不足
b、工作面巖石破碎，尚未及時支護(hù)
c、發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)妥善處理
d、可能有大量溶洞水及高壓水涌出的地段。
6、爆破網(wǎng)絡(luò)：
①、起爆導(dǎo)爆索的雷管應(yīng)綁緊在距導(dǎo)爆索端部15cm處，雷管的聚能穴應(yīng)朝向?qū)П鞯膫鞅较颉?/p>
②、導(dǎo)爆管網(wǎng)絡(luò)中不得有死結(jié)，孔內(nèi)不得有接頭，孔外傳爆雷管之間應(yīng)當(dāng)有足夠的間距。
③、用雷管起爆導(dǎo)爆管網(wǎng)絡(luò)時，應(yīng)有防止雷管的集中穴炸斷導(dǎo)爆管的措施，導(dǎo)爆管應(yīng)均勻的敷在雷管周圍，并用膠布等綁扎牢固。
④、用于同一工作面的導(dǎo)爆索，導(dǎo)爆管必須是同廠同批號產(chǎn)品。
⑤、連接爆破主線與腳線，檢查線路導(dǎo)通和起爆作業(yè)，必須由指定的爆破員單人操作。
7、警戒、起爆：
①、進(jìn)行爆破前，所有人員和機(jī)械均應(yīng)撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的安全地點。
②、在爆破班（組）長的組織下爆破員均應(yīng)進(jìn)入指定的警戒位置，嚴(yán)禁行人、車輛、牲畜進(jìn)入警戒線以內(nèi)。
③、爆破信號規(guī)定如下：
a、警戒區(qū)信號——連續(xù)的長口哨聲，在爆破前十分鐘發(fā)出，屆時，所有施工的人員和機(jī)械撤到危險區(qū)以外，警戒人員進(jìn)入指定警戒位置。
b、爆破信號——連續(xù)的急促的短口哨聲，在確認(rèn)人員和機(jī)械全撤離危險區(qū)后，在爆破前一分鐘發(fā)出，一分鐘后進(jìn)行起爆。
④、爆破后，必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，且距爆破相距時間不小于15min，才準(zhǔn)檢查人員進(jìn)入，并經(jīng)各項檢查和妥善處理后，其他工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面。
⑤、檢查人員主要檢查是否有拒爆、盲炮，是否有塌方、冒頂?shù)?，未處理前?yīng)設(shè)立危險警戒或標(biāo)志。
8、盲炮處理技術(shù)措施：
①、盲炮必須由當(dāng)班爆破員處理，處理盲炮，無關(guān)人員不準(zhǔn)在場，應(yīng)設(shè)危險警戒，危險區(qū)內(nèi)禁止進(jìn)行其它作業(yè)。
②、禁止拉出或掏出起爆藥包。
③、經(jīng)檢查確認(rèn)炮孔的起爆線路完好時，可重新起爆。
④、打平行眼裝藥爆破，平行眼距盲孔口不得小于0.3m，為確定平行炮孔的方向，允許從盲炮口起，取出長度不超過20cm的堵塞物。
⑤、在安全距離外，用遠(yuǎn)距離操縱的風(fēng)水噴管吹出盲炮堵塞物及炸藥，但必須采取措施收回雷管。
⑥、電力起爆發(fā)生盲炮時，須立即切斷電源并及時將爆破網(wǎng)絡(luò)短路。
⑦、盲炮處理后應(yīng)仔細(xì)檢查爆堆將殘余的爆破器材收集起來，未判明爆堆有無殘留的爆破器材前，應(yīng)采取預(yù)防措施。
⑧、每次處理盲炮必須由處理者填寫登記卡片。
9、兩個工作面接近貫通時，應(yīng)加強兩端的聯(lián)系與統(tǒng)一指揮，當(dāng)兩工作面距離為8倍循環(huán)進(jìn)尺時（最小不得少于15m）應(yīng)停止一端工作，將人員機(jī)具撤走，并在安全距離處設(shè)立警告標(biāo)志。
10、在爆破作業(yè)中，要嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真精力集中，嚴(yán)禁飲酒作業(yè)，嚴(yán)禁攜帶火種，不許穿化纖衣服，不許穿鐵釘鞋。
11、爆破的各類儀器，每月應(yīng)全面檢查一次，電容式起爆器至少每月賦能一次。
12、隧道內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖。
13、對不良地段隧道施工，應(yīng)采取弱爆破、短開挖等小循環(huán)的施工方法。
14、由于爆堆積體中石質(zhì)松散、極易坍塌在施工中應(yīng)不放炮或少放炮對炮孔方向、深度、藥量等均應(yīng)嚴(yán)格控制。
15、所有爆破人員而應(yīng)思想集中，不得東張西望、談天說地。
16、為了減少爆破器材因受潮而引起盲炮。裝藥距放炮時間不宜過久。
17、不許使用水分超過0.5%的粉狀硝銨炸藥。
18、裝載爆碴時要有專人查看爆碴里是否有未響的雷管和炸藥，對于未響的雷管和炸藥，要交于專人集中統(tǒng)一銷毀。
19、采用電力起爆，則一切準(zhǔn)備就緒方可連接起爆雷管。采用火花起爆時，在確定起爆引線長度時，起爆引線與信號引線的長度應(yīng)能保證點炮人走至待避安全距離。
20、對在爆破施工作業(yè)中，在安全生產(chǎn)和預(yù)防爆破事故方面作出顯著成績的人員要給予表彰或獎勵。
21、爆破器材庫的設(shè)置，爆破器材的運輸，管理、使用等見另頁。
22、其它事宜執(zhí)行國家“爆破安全法規(guī)”。
第4篇 隧道工程施工安全管理細(xì)則
第一章 總則
第一條 為加強隧道工程施工安全管理,預(yù)防事故發(fā)生,保障作業(yè)人員安全與健康,減少經(jīng)濟(jì)損失,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》以及《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(jtj076-95)等有關(guān)規(guī)定,特制定本管理細(xì)則。
第二條 本規(guī)定適用于二工區(qū)項目部所屬各施工單位的隧道工程項目。
第二章 總體規(guī)定
第三條 管理規(guī)定
(一)施工單位在編制施工組織設(shè)計時,必須結(jié)合工程特點,運用現(xiàn)代管理技術(shù)、方法與手段,制定隧道工程施工安全技術(shù)方案,對危險源和重大危險源進(jìn)行辨識和全過程的跟蹤、檢查。
(二)施工單位必須制定發(fā)生緊急情況時的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案,建立完整的應(yīng)急救援組織或配備應(yīng)急救援人員、必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備,并定期組織演練。
(三)各施工單位必須采取有效措施貫徹落實安全責(zé)任,設(shè)置專門的安全組織機(jī)構(gòu),配置足夠的安全器材。提供專項安全資金,并用好用足,不得挪用。
(四)各施工單位必須實行隧道工程施工安全目標(biāo)管理,并建立相應(yīng)的安全保證體系和管理網(wǎng)絡(luò),機(jī)構(gòu)健全,人員到位,責(zé)任到人。
(五)各工區(qū)經(jīng)理、施工隊負(fù)責(zé)人為安全生產(chǎn)主要責(zé)任人,對隧道施工的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé),各級人員安全生產(chǎn)職責(zé)要逐層落實到人。
(六)進(jìn)入隧道工程施工現(xiàn)場的各類人員均要按照國家有關(guān)法律、法規(guī)的要求,經(jīng)專門安全知識培訓(xùn)教育。須持證上崗的人員必須持有相關(guān)證件。
(七)隧道施工人員作業(yè)要接受安全技術(shù)交底。在采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備時,應(yīng)對相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)。
(八)隧道施工現(xiàn)場應(yīng)按規(guī)定配備必須的安全裝置和設(shè)施,進(jìn)入現(xiàn)場人員必須按規(guī)定佩戴個人防護(hù)用品,并接受現(xiàn)場管理人員的指揮。
(九)隧道施工應(yīng)建立交接班制度,并將涉及施工安全情況記載于交接班記錄簿內(nèi)。工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班執(zhí)行情況。
第四條 技術(shù)規(guī)定
(一)施工場地應(yīng)作詳細(xì)的部署和安置,出碴、進(jìn)料及材料堆放場地應(yīng)妥善布置,棄碴場地應(yīng)設(shè)置在地質(zhì)穩(wěn)定、不堵塞河流、不污染環(huán)境、不毀壞農(nóng)田的地段。對風(fēng)、水、電、路等設(shè)施作出統(tǒng)一安排,并在正式掘進(jìn)前完成。
(二)掘進(jìn)前應(yīng)先做好洞口工程,做好洞口邊坡和仰坡的穩(wěn)定及天溝、邊溝等排水設(shè)施,確保地表水不危及隧道施工安全。
(三)在軟弱圍巖地段施工時,應(yīng)按照短進(jìn)尺、弱爆破、早噴錨、勤量測、緊封閉的原則穩(wěn)步前進(jìn)。若遇不良地質(zhì)情況,必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報,探明情況,提前采取預(yù)防措施。
(四)隧道掘進(jìn)過程中必須堅持勤監(jiān)測,以保證隧道施工安全。
第三章 開挖
第五條 人工開挖及鑿孔
(一)開挖人員到達(dá)工作地點時,應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),檢查支護(hù)是否牢固,頂板和兩幫是否穩(wěn)定,如有松動的石、土塊或裂縫應(yīng)先予以清除或進(jìn)行支護(hù)。
(二)人工開挖土質(zhì)隧道,操作人員必須互相配合,并保持必要的操作安全距離。
(三)機(jī)械鑿巖時,必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有捕塵器的鑿巖機(jī)。
(四)站在碴堆上作業(yè)時,應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定,防止滑坍傷人。
(五)風(fēng)鉆鉆眼時,應(yīng)先檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好;管子接頭是否牢固,有無漏風(fēng);鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象;濕式鑿巖機(jī)的供水是否正常;干式鑿巖機(jī)的捕塵設(shè)施是否良好,不符合要求的應(yīng)予以修理或更換。
(六)使用帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時,必須將支架安置穩(wěn)妥。風(fēng)鉆卡鉆時應(yīng)用板鉗松動拔出,不可敲打,未關(guān)風(fēng)前不得拆除鉆桿。
(七)電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣及電纜防脫裝置是否良好。電鉆工必須戴絕緣手套,穿絕緣鞋,操作時不得用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)鋼釬,不得用電鉆處理被夾住的釬子。
(八)在工作面內(nèi)不得拆卸、修理風(fēng)、電鉆。
(九)嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。
(十)鉆孔臺車進(jìn)洞時要有專人指揮,認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限,其行走速度不得超過25m/min。臺車在行走或待避時,應(yīng)將鉆架和機(jī)具都收攏到放置位置,就位后不得傾斜,并應(yīng)剎住車輪,放下支柱,防止移動。
第六條 爆破
(一)爆破前要進(jìn)行鉆爆設(shè)計,并經(jīng)上級主管部門批準(zhǔn),方可實施。
(二)裝藥與鉆孔不應(yīng)平行作業(yè)。
(三)爆破器材加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點。嚴(yán)禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材。長隧道施工必須在洞內(nèi)加工爆破器材時,其加工硐室的設(shè)置應(yīng)符合國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》(gb6722-2003)的有關(guān)規(guī)定。
(四)爆破作業(yè)和爆破器材管理及使用人員必須穿著防靜電服裝。
(五)進(jìn)行爆破時,所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場,其安全距離為:
(1)獨頭巷道不少于200m;
(2)相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100 m;
(3)相鄰的平行坑道,橫通道及橫洞間不少于50 m;
(4)全斷面開挖進(jìn)行深孔爆破(孔深3-5 m)時,不少于500 m。
(六)洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確的規(guī)定,裝藥離放炮時間不得過久。
(七)裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護(hù)是否牢固;炮眼內(nèi)的泥漿,石粉應(yīng)吹洗干凈;剛打好的炮眼,不得立即裝藥。如果遇有照明不足,流砂未經(jīng)妥善處理或可能有大量溶洞涌水時,嚴(yán)禁裝藥爆破。
(八)洞內(nèi)爆破不得使用黑色火藥。
(九)裝炮時應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥,嚴(yán)禁火種。為防止起爆時發(fā)生照明中斷,爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒,嚴(yán)禁用明火照明。
(十)點炮前,無關(guān)人員與機(jī)具等均應(yīng)撤至安全地點。爆破員實行“一爆三檢”制度,爆破員最后離場,班組長清點人數(shù),發(fā)出警告信號5秒后方可引爆。
(十一)爆破后必須經(jīng)過15 分鐘通風(fēng)排煙后,檢查人員方可進(jìn)入工作面,檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象;有無殘余炸藥或雷管;頂板、兩幫有無松動石塊;支護(hù)有無損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無誤后,其他施工人員方可進(jìn)入工作面。
(十二)當(dāng)發(fā)現(xiàn)“盲炮”時,必須由原爆破人員按規(guī)定處理。
(十三)兩工作面接近貫通時,兩端應(yīng)加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近15 m(軟巖為20 m),一端裝藥放炮時,另一端人員應(yīng)撤離到安全地點。導(dǎo)坑已打通的隧道,兩端施工單位應(yīng)協(xié)調(diào)放炮時間。放炮前要加強聯(lián)系和警戒,嚴(yán)防對方人員誤入危險區(qū)。
土質(zhì)或巖石破碎隧道接近貫通時,應(yīng)根據(jù)巖性適當(dāng)加大預(yù)留貫通的安全距離,屆時只準(zhǔn)一端掘進(jìn),另一端的人員和機(jī)具應(yīng)撤離至安全地點。貫通后的導(dǎo)坑應(yīng)設(shè)專人看管,嚴(yán)禁非施工作業(yè)人員通行。
第七條 爆破器材的管理
隧道工程爆破器材的使用及保管,應(yīng)遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》,并按當(dāng)?shù)毓膊块T規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。
第八條 爆破器材的運輸
(一)在任何情況下,雷管與炸藥必須用專用運輸車,放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送。人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送;汽車運輸時,雷管與炸藥必須分別裝在兩輛車內(nèi)運送,其間距應(yīng)相隔50m以上;有軌機(jī)動車運輸時,雷管與炸藥不宜在同一列車上運送,如必須用同一列車運送時,裝雷管與炸藥的車輛必須用三個空車廂隔開。
(二)人力運送爆破器材時必須有專人護(hù)送,并應(yīng)直接送到工地,不得在中途停留;一人一次運送的炸藥數(shù)量不得超過20kg或原包裝一箱。
(三)汽車運送爆破器材時,汽車排氣口應(yīng)加裝防火罩,運行中應(yīng)顯示紅燈。器材必須由爆破工專人護(hù)送,其他人員嚴(yán)禁搭乘。爆破器材高度不得超過車廂邊緣,雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層。
(四)有軌機(jī)動車運送爆破器材時其行駛速度不得超過2m/s,護(hù)送人員與裝卸人員只準(zhǔn)在尾車內(nèi)乘座,其他人員嚴(yán)禁乘車。硝化甘油類炸藥或雷管必須放在專用帶蓋的木質(zhì)車廂內(nèi),車內(nèi)應(yīng)鋪有膠皮或麻袋,并只準(zhǔn)堆放一層。
(五)在上下班或人員集中的時間內(nèi),嚴(yán)禁運輸爆破器材。
(六)嚴(yán)禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機(jī)運送爆破器材。
第四章 洞內(nèi)運輸
第九條 各類進(jìn)洞車輛必須處于完好狀態(tài),安全防護(hù)裝置齊全、有效。運輸時嚴(yán)禁人料混載。
第十條 進(jìn)洞的各類機(jī)械與車輛,宜選用帶凈化裝置的柴油機(jī)動力。
第十一條 所有運載車輛均不準(zhǔn)超載、超寬、超高運輸,運裝料具時,應(yīng)有專人指揮專車運輸,并設(shè)置顯示界限的紅燈。
第十二條 進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走人行道,不得與機(jī)械或車輛搶道,嚴(yán)禁扒車、追車或強行搭車。
第十三條 裝、卸碴
(一)人工裝碴時,應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動。漏斗裝碴時,應(yīng)有聯(lián)絡(luò)信號,裝滿時應(yīng)發(fā)出停止信號,并及時蓋好漏碴口。接碴時,漏斗口下不得有人通過。
(二)機(jī)械裝碴時,坑道斷面應(yīng)能滿足裝載機(jī)械的安全運轉(zhuǎn),裝碴機(jī)上的電纜或高壓膠管應(yīng)有專人收放,裝碴機(jī)操作時其回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有人通過。
(三)卸碴時,應(yīng)將車輛停穩(wěn)制動,嚴(yán)禁人站在斗車內(nèi)扒碴。
第十四條 運碴
(一)有軌運輸應(yīng)遵守下列規(guī)定:
1、洞內(nèi)平曲線半徑不應(yīng)小于車軸距的7倍;洞外不應(yīng)小于10倍;
2、雙線運輸時,其車輛錯車凈距應(yīng)大于0.4 m,車輛距坑壁或支撐邊緣的凈距不應(yīng)小于0.2 m;
3、單線運輸時,在一側(cè)應(yīng)設(shè)寬度不小于0.75 m的人行道,并在適當(dāng)?shù)攸c設(shè)錯車道,其長度應(yīng)能滿足最長列車運行的要求;
4、洞內(nèi)軌道坡度宜與隧道縱坡一致,卸碴地段應(yīng)設(shè)不小于1%的上坡道;
5、在線路盡頭應(yīng)設(shè)置擋車裝置和標(biāo)志,以及足夠?qū)挼男盾嚻脚_;
6、運輸線路應(yīng)有專人維修、養(yǎng)護(hù),線路兩側(cè)的廢碴和余料應(yīng)隨時清理。
(二)無軌運輸應(yīng)遵守下列規(guī)定:
1、洞內(nèi)運輸?shù)能囁俨坏贸^:人力車5km/h;機(jī)動車在作業(yè)地段單車10 km/h,有牽引車及會車時5 km/h;機(jī)動車在非作業(yè)地段單車20 km/h,有牽引車時15 km/h,會車時10 km/h;
2、車輛行駛中嚴(yán)禁超車;
3、在洞口、平交道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志,必要時應(yīng)設(shè)專人指揮交通;
4、凡停放在接近車輛運行界限處的施工設(shè)備與機(jī)械,應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈,組成顯示界限,以防運輸車輛碰撞;
5、在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時,必須開燈鳴號或有專人指揮;
6、洞內(nèi)車輛相遇及有行人通行時,應(yīng)關(guān)閉大燈光,改用近光或小燈光;
7、路面應(yīng)有一定的平整度,并設(shè)專人養(yǎng)護(hù);
8、洞外卸碴場地段應(yīng)保持一段的上坡段,并在堆碴邊緣內(nèi)1.2m處設(shè)置檔木。
第五章 支護(hù)
第十五條 隧道各部(包括豎井、斜井、橫洞及平行導(dǎo)洞)開挖后,除圍巖完整堅硬,以及設(shè)計文件中規(guī)定的不需支護(hù)者外,都必須根據(jù)圍巖情況、施工方法采取有效的支護(hù)。
第十六條 施工期間,現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會同有關(guān)人員對支護(hù)各部定期進(jìn)行檢查。在不良地段每班應(yīng)設(shè)專人隨時檢查,當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時,應(yīng)立即整修和加固;當(dāng)變形或損壞情況嚴(yán)重時,應(yīng)先將施工人員撤離現(xiàn)場,再行加固。
第十七條 洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道(橫洞、平行導(dǎo)坑等)的連接外,應(yīng)加強支護(hù)或及早進(jìn)行永久襯砌。洞口地段的支撐宜向洞外多架5-8m明廂,并在其頂部壓土以穩(wěn)定支撐,待洞口建筑全部完工后方可拆除。
第十八條 洞內(nèi)支護(hù),宜隨挖隨支護(hù),支護(hù)至開挖面的距離一般不得超過4m;如遇石質(zhì)破碎、風(fēng)化嚴(yán)重和土質(zhì)隧道時,應(yīng)盡量縮小支護(hù)工作面。當(dāng)短期停工時,應(yīng)將支撐直抵工作面。
第十九條 不得將支撐立柱置于廢碴或活動的石頭上。軟弱圍巖地段的立柱應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁,并加木楔塞緊。
第二十條 漏斗孔開挖時應(yīng)加強支護(hù),并加設(shè)蓋板;供人上下的孔道應(yīng)設(shè)置牢固的扶梯。
第二十一條 采用木支撐時應(yīng)選用松、柏、杉等堅硬且富有彈性的木材,其梁、柱的梢徑不得小于20cm,跨度大于4m時不得小于25cm;其它連接桿件梢徑不得小于15cm,木板厚度不得小于5cm。木支撐宜采用簡單、直立,易于拆、立的框架結(jié)構(gòu),并應(yīng)保證坑道的運輸凈空。
第二十二條 鋼支護(hù)安裝時要嚴(yán)格按設(shè)計或者變更設(shè)計施工,鋼支護(hù)構(gòu)件要綁扎牢固,以防整體構(gòu)件或連接構(gòu)件滑落傷人,損傷機(jī)械。安裝應(yīng)采用縱向連接桿件將相鄰鋼支護(hù)連接牢固,防止鋼支護(hù)傾覆、扭轉(zhuǎn)、變形等事故發(fā)生。鋼支護(hù)腳部應(yīng)設(shè)鎖腳錨桿,防止鋼支護(hù)下沉及水平收斂。鋼支護(hù)安裝,宜選用小型機(jī)具進(jìn)行吊裝,并遵守起重吊裝的有關(guān)規(guī)定。
第二十三條 噴錨支護(hù)時,危石應(yīng)清除,腳手架應(yīng)牢固可靠,噴射手應(yīng)配戴防護(hù)用品;機(jī)械各部應(yīng)完好正常,壓力應(yīng)保持在0.2mpa左右;在處理管路堵塞時,噴頭應(yīng)有專人看護(hù),防止消除堵塞后,噴頭擺動傷人。注漿管噴嘴嚴(yán)禁對人放置。
第二十四條 應(yīng)定期進(jìn)行錨桿抗拔力試驗,防止錨桿滑脫造成事故。當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時,應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強錨桿,其長度應(yīng)不小于原錨桿長度的1.5倍。如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設(shè)計允許值時,宜用鋼支架支護(hù)。
第二十五條 當(dāng)發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)有不正常變化或突變,洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值,洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時,均應(yīng)視為危險信號,必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場,經(jīng)處理達(dá)到安全作業(yè)條件后方可繼續(xù)施工。
第六章 襯砌
第二十六條 根據(jù)隧道開挖的設(shè)計要求及時進(jìn)行襯砌或壓漿,特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工,地質(zhì)不良地段的洞口必須首先完成。
第二十七條 襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳梯、梯子等應(yīng)安裝牢固,不得有露頭的釘子和突出的尖角。靠近通道的一側(cè)應(yīng)有足夠的凈空,以保證車輛、行人的安全通過。
第二十八條 腳手架及工作平臺上的鋪板,應(yīng)釘鋪結(jié)實。木板端頭必須搭于支點上。高于2m的工作平臺四周應(yīng)設(shè)置不低于1m的欄桿。跳板應(yīng)釘防滑條。
第二十九條 腳手架及工作平臺上所站人數(shù)及堆置的建筑材料,不得超過其計算載重量。
第三十條 在洞內(nèi)作業(yè)地段傾卸材料時,人員和車輛不得穿行。
第三十一條 機(jī)械轉(zhuǎn)動部分應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩,電動機(jī)必須有接地裝置,移動或修理機(jī)器及管線路時,應(yīng)切斷電源、風(fēng)源。
第三十二條 安裝、拆除模板和拱架時,作業(yè)地段應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。拆下的模板不得堆放在通道上。
第三十三條 拆除灌筑混凝土模板內(nèi)支撐時,應(yīng)隨拆隨灌。
第三十四條 襯砌用的石料及砌塊,應(yīng)采用車輛運送,裝卸車或安裝砌塊時宜使用小型機(jī)械提升。
第三十五條 用石料砌筑邊墻時,應(yīng)間歇進(jìn)行。當(dāng)砌筑高度至2-3m時應(yīng)暫停,4小時后方能繼續(xù)砌筑。若墻后超挖過大,回填層應(yīng)逐層用干(漿)砌料填塞,以免坍塌。
第三十六條 壓漿機(jī)在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查并試運行,管路聯(lián)接要完好,壓力要正常,操縱壓漿噴嘴人員應(yīng)配戴護(hù)目眼鏡及膠皮手套。噴漿嘴應(yīng)支撐牢固,壓漿時掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴,一旦脫落要設(shè)法躲避;拔取噴嘴必須在撤除壓力后進(jìn)行;檢修和清洗應(yīng)在停止運轉(zhuǎn)、切斷電路、關(guān)閉風(fēng)門后進(jìn)行。
第三十七條 采用模板臺車進(jìn)行全斷面襯砌時,臺車距開挖面的距離不得小于260m,臺車下的凈空應(yīng)能保證運輸車輛的順利通行?；炷凉嘀r,必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。臺車上不得堆放料具,工作臺應(yīng)滿鋪底板,并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時,必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。
第三十八條 嚴(yán)禁在洞內(nèi)熬制瀝青。
第七章 通風(fēng)及防塵
第三十九條 隧道作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)
(一)粉塵允許濃度;每m3空氣中,含有10%以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下。每m3空氣中,含有10%以下游離二氧化硅的粉塵必須在4mg以下。
(二)氧氣濃度不得低于20%(按體積計,下同)。
(三)瓦斯(沼氣)或二氧化碳不得超過0.5%。
(四)一氧化碳濃度不得超過30mg/m3。
(五)氮氧化物(換算成二氧化氮)濃度應(yīng)在5 mg/m3以下。
(六)二氧化硫濃度不得超過15mg/m3。
(七)硫化氫濃度不得超過10mg/m3 。
(八)氨的濃度不得超過30mg/m3 。
(九)隧道內(nèi)的氣溫不得超過28℃。
第四十條 隧道內(nèi)空氣成分每月應(yīng)至少取樣分析一次;風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。
第四十一條 隧道施工時的通風(fēng),應(yīng)設(shè)專人管理。應(yīng)保證每人每分鐘供給新鮮空氣1.5-3 m3 。
第四十二條 無論通風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)與否,嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留,通風(fēng)機(jī)停止運轉(zhuǎn)時任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁停留,不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。
第四十三條 施工時宜采用濕式鑿巖機(jī)鉆孔,用水炮泥進(jìn)行水封爆破以及濕噴混凝土噴射等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。
第四十四條 在鑿巖和裝碴工作面上應(yīng)做好下列防塵工作:
(一)放炮前后應(yīng)進(jìn)行噴霧與灑水;
(二)出碴前應(yīng)用水淋透渣堆和噴濕巖壁;
(三)在吹入式的出風(fēng)口,宜放置噴霧器。
第四十五條 防塵用水的固體質(zhì)含量不應(yīng)超過50 mg/l,大腸桿菌不得超過3個/l。水池應(yīng)保持清潔,并有沉淀或過濾設(shè)施。
第八章 照明、排水及防火
第四十六條 照明
(一)隧道內(nèi)的照明燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻及不閃爍,應(yīng)根據(jù)開挖斷面的大小、施工工作面的位置選用不同高度的照明。
(二)隧道內(nèi)用電線路,應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線,并按規(guī)定高度用磁瓶懸掛牢固。不得將電線掛在鐵釘及其他鐵件上,不得捆扎在一起。如使用電纜應(yīng)懸掛在高處,不得拖在地面上。
(三)隧道內(nèi)各部的照明電壓為:
1、開挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12-36v;
2、成洞地段為110-220v;
3、手提作業(yè)燈為12-36v。
(四)隧道內(nèi)的用電線路和照明設(shè)備必須設(shè)專人負(fù)責(zé)檢修管理,檢修電路與照明設(shè)備時應(yīng)切斷電源。
(五)潮濕及漏水隧道中的電燈應(yīng)使用防水燈口。
第四十七條 排水
(一)有地下水排出的隧道,必須挖鑿排水溝,當(dāng)下坡開挖時應(yīng)根據(jù)涌水量的大小,設(shè)置大于20%涌水量的抽水機(jī)具排出。抽水機(jī)械的安裝地點在導(dǎo)坑的一側(cè)或另開偏洞安裝,并用柵欄與隧道隔離。
(二)抽水設(shè)備宜采用電力機(jī)械,不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機(jī)。抽水機(jī)械應(yīng)有一定的備用臺數(shù)。
(三)隧道開挖中預(yù)計要穿過涌水地層時,宜采用超前鉆孔探水,查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等,為防治涌水提供依據(jù)。
(四)如發(fā)現(xiàn)工作面有大量涌水時,要立即令工人停止作業(yè),迅速撤至安全地點。
第四十八條 防火
(一)各洞、井口施工區(qū),洞內(nèi)機(jī)電硐室、料庫、皮帶運輸機(jī)等處均應(yīng)設(shè)置有效而數(shù)量足夠的消防器材,并設(shè)明顯的標(biāo)志,定期檢查、補充和更換,不得挪做他用。
(二)洞口20m范圍內(nèi)的雜草必須清除。火源應(yīng)距洞口至少30m以外。庫房20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁煙火。洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖。
(三)洞內(nèi)及各硐室不得存放汽油、煤油、變壓器及其易燃物品。清洗風(fēng)動工具應(yīng)在專用硐室內(nèi),并設(shè)置外開的防火門。
第九章 瓦斯防治
第四十九條 隧道施工發(fā)現(xiàn)瓦斯時,應(yīng)加強通風(fēng),采取防范措施,當(dāng)隧道內(nèi)的瓦斯?jié)舛冉?jīng)通風(fēng)后仍超過本規(guī)定第五十五條的規(guī)定時,應(yīng)遵守本節(jié)的各條規(guī)定。
第五十條 瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和積存,斷絕一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。
第五十一條 隧道內(nèi)嚴(yán)禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的燈火照明。任何人員進(jìn)入隧道必須接受檢查,嚴(yán)禁將火柴、打火機(jī)及其他可自燃的物品帶入洞內(nèi)。
第五十二條 有瓦斯的隧道,每個洞口必須設(shè)專職瓦斯檢查員。一般情況下每小時檢測一次,并將結(jié)果記入記錄薄。檢測瓦斯的檢定器應(yīng)每季度校對一次。
第五十三條 電燈照明
(一)輸電線路必須使用密閉電纜。
(二)燈頭、開關(guān)、燈泡等照明器材必須采用防爆型,開關(guān)必須設(shè)置在送風(fēng)道或洞口。
第五十四條 礦燈照明
(一)每個洞口常備的完好礦燈總數(shù),應(yīng)大于經(jīng)常用燈總?cè)藬?shù)的10%。
(二)礦燈均需編號,常用礦燈的人員應(yīng)固定燈號。
(三)礦燈如有電池漏液、亮度不足、電線破損、燈鎖不良、燈頭密封不嚴(yán)、燈頭圈松動、玻璃和膠殼破裂等情況,嚴(yán)禁發(fā)出。發(fā)出的礦燈,最低限度應(yīng)能連續(xù)正常使用11小時。
(四)使用礦燈人員應(yīng)嚴(yán)禁拆卸、敲打和撞擊礦燈。出洞或下班時,應(yīng)立即將礦燈交回?zé)舴俊?/p>
第五十五條 掘進(jìn)工作面風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%時,必須停止電鉆打眼;達(dá)到1.5%時,必須停止工作,撤出人員,切斷電源,進(jìn)行處理。
放炮地點附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%時,嚴(yán)禁裝藥放炮。
電動機(jī)附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.5%時,必須切斷電源停止運行。
掘進(jìn)工作面的局部瓦斯積聚濃度達(dá)到2%時,其附近20m內(nèi)必須停止工作,切斷電源。
第五十六條 因超過瓦斯?jié)舛纫?guī)定而切斷電源的電氣設(shè)備,必須在瓦斯?jié)舛冉档偷?%以下時方可開動;使用瓦斯自動檢測報警斷電裝置的掘進(jìn)工作面只準(zhǔn)人工復(fù)電。
第五十七條 隧道爆破作業(yè)
(一)嚴(yán)禁用火花起爆和裸露爆破。
(二)爆破時,宜使用瞬發(fā)電雷管,若采用毫秒雷管時,其總的延期時間不得超過130ms。嚴(yán)禁使用秒和半秒延期電雷管。
(三)有瓦斯的隧道需使用煤礦安全炸藥。
(四)短隧道放炮時,所有人員必須撤出隧道洞外;長隧道單線應(yīng)撤出300m以外,雙車道上半斷面開挖撤至400m以外,雙車道全斷面開挖應(yīng)撤至500m以外。
(五)隧道中的使用的機(jī)具,如電瓶車、通風(fēng)機(jī)、電話機(jī)、放炮器、礦燈等,必須采用防爆型。
第五十八條 必須嚴(yán)格采用濕式鑿巖,洞內(nèi)使用的金屬錘頭必須鑲有不產(chǎn)生火花的合金。裝碴使用的金屬器械,不得猛力與石碴碰擊,鏟裝前必須將石碴澆濕。
第五十九條 洞內(nèi)裝設(shè)及檢修各種電氣設(shè)備時,必須先切斷電源。電纜互接或分路時必須在洞外進(jìn)行錫焊和絕緣包扎并熱補。嚴(yán)禁在洞內(nèi)電纜上臨時接裝電燈或其他設(shè)備。電纜在洞內(nèi)接頭時,應(yīng)在特制的防爆接線盒內(nèi)或有防爆接線盒的電氣設(shè)備內(nèi)進(jìn)行連接。
第六十條 通風(fēng)必須采用吹入式。通風(fēng)主機(jī)應(yīng)有一臺備用機(jī),并應(yīng)有兩路電源供電。通風(fēng)機(jī)停止時,洞內(nèi)全體人員必須撤至洞外。
第六十一條 隧道內(nèi)嚴(yán)禁一切可以導(dǎo)致高溫與發(fā)生火花的作業(yè)。
第六十二條 隧道施工時必須配備必要的急救和搶救的設(shè)備和人員。施工人員必須具有防止瓦斯爆炸方面的安全知識。
第十章 附則
第六十三條 本規(guī)定如有與國家或行業(yè)頒布的有關(guān)規(guī)定不相一致的,以國家或行業(yè)的規(guī)定為準(zhǔn)。
第六十四條 本規(guī)定由項目部安全管理部門負(fù)責(zé)解釋,自發(fā)布之日起施行。
第5篇 盾構(gòu)隧道施工安全管理
1引言
安全管理工作己在我國得到了日益重視，尤其是在加入了wto后，全球經(jīng)濟(jì)趨于一體化，要求發(fā)展中國家的安全生產(chǎn)管理水平趕上世界先進(jìn)水平，企業(yè)安全管理工作已作為和生產(chǎn)管理并列的一項企業(yè)管理重要內(nèi)容。而建筑業(yè)是傷亡事故多發(fā)的行業(yè)，僅次于礦山作業(yè)。隧道施工具有建筑業(yè)和礦山業(yè)的一些共同特點，施工危險程度大，安全隱患多。盾構(gòu)施工隧道技術(shù)是一項先進(jìn)的隧道施工技術(shù)，開挖面處在盾構(gòu)體的保護(hù)下，可以最大程度避免土體失穩(wěn)或冒頂帶來的人身傷亡事故，近年來，在上海、廣州、北京和深圳等地得到了較為廣泛的應(yīng)用。
盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)由英國工程師布魯諾爾發(fā)明于1818年，并于1825年運用于工程實踐。我國從1956年開始引進(jìn)盾構(gòu)施工技術(shù)，從20世紀(jì)80年代開始得到了快速發(fā)展，目前，在上海、廣州等大城市中逐漸成為城市地下鐵道施工的主流方法，其特有的安全施工和管理問題引起獷廣泛注意，本文為結(jié)合多年的盾構(gòu)施工實踐和安全管理經(jīng)驗的總結(jié)。
2盾構(gòu)機(jī)刀盤前的壓氣作業(yè)
2.1盾構(gòu)機(jī)的壓氣作業(yè)
當(dāng)操作人員必須進(jìn)人盾構(gòu)機(jī)前體刀盤內(nèi)作業(yè)時，如果盾構(gòu)機(jī)前方或上方的土體不能自穩(wěn)，上體可能通過刀盤的開日處進(jìn)人刀盤內(nèi)，威脅作業(yè)人員的安全。大多先進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)均配備了壓氣系統(tǒng)，即通過密封刀盤和盾構(gòu)前體的通道，向刀盤內(nèi)注入無油空氣，使刀盤內(nèi)的壓力升高，以達(dá)到平衡外側(cè)土體壓力的目的，壓力最大可達(dá)到3-4kg/cm2。為了保證操作人員的適應(yīng)性，一般在通道卜設(shè)置密閉的過渡增壓艙，這將在很大程度上緩解壓力變化帶給操作人員的影響。由于操作人員是在一個密閉的環(huán)境中工作，刀盤內(nèi)空間狹窄，不能有多人同時作業(yè)，壓人的空氣質(zhì)量也可能含有一定的雜質(zhì)，且工作面的環(huán)境溫度將會很高，當(dāng)操作人員出現(xiàn)不適時，需要經(jīng)過一定時間減壓過渡后才能得到醫(yī)療。因此，壓氣作業(yè)是盾構(gòu)安全施工的一個重點，也是一個值得注意的危險源。
2.2壓氣作業(yè)的相應(yīng)措施
(1)盡量減少在不良地質(zhì)條件下進(jìn)人刀盤內(nèi)，盡可能地在基本可以自穩(wěn)的地層中進(jìn)行開艙作業(yè)，這樣可以不用壓氣作業(yè)。因此，要根據(jù)地質(zhì)條件的變化，選擇適當(dāng)?shù)臅r機(jī)，提前或推遲進(jìn)人刀盤內(nèi)，尤其是更換刀具時要有預(yù)見性。
(2)要挑選身體健康、強壯的工人作為進(jìn)人刀盤內(nèi)的操作人員，并經(jīng)過職業(yè)病醫(yī)院嚴(yán)格的身體檢查，確保對惡劣環(huán)境的抵抗力。一般壓氣作業(yè)一天不宜超過4小時。
(3)如需壓氣作業(yè)時，一定要選用無油型空壓機(jī)，確?？諝赓|(zhì)量，減小環(huán)境污染。
(4)準(zhǔn)備好通迅工具，無間斷地保持聯(lián)絡(luò)。
(5)做好應(yīng)急準(zhǔn)備，必要時要能在減壓艙(刀盤與盾構(gòu)前體間的密封過渡通道)內(nèi)搶救傷員，并與有關(guān)醫(yī)院簽好急救協(xié)議。有條件的要配備專用的流動醫(yī)療艙，以便在送往醫(yī)院的過程中，保持傷員所受體外壓力差基本一致。
第6篇 隧道管理所安全生產(chǎn)工作職責(zé)
1、 認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)，勞動保護(hù)的方針政策、法律法規(guī)，落實上級規(guī)定和要求，定期向公司主管領(lǐng)導(dǎo)和部門匯報檢查執(zhí)行情況。
2、 在公司主管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)管理所所轄范圍內(nèi)與工作分工范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，對管理所生產(chǎn)運行過程中的安全生產(chǎn)管理負(fù)全面責(zé)任。
3、 協(xié)助上級制定和完善管理所的各項崗位責(zé)任制、技術(shù)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)管理制度，并在會議討論通過后，具體負(fù)責(zé)實施。
4、 按照公司相關(guān)部門的要求認(rèn)真開展管理所的各項安全生產(chǎn)活動，及時向公司反映管理所的安全生產(chǎn)工作情況。
5、 根據(jù)本管理所的實際提出安全生產(chǎn)建設(shè)意見，按規(guī)定向公司上報管理所的安措計劃于安全隱患檢查情況、活動開展情況。
6、 組織召開管理所安全工作會議，定期總結(jié)、布置安全生產(chǎn)工作，根據(jù)生產(chǎn)需要配備各類人員。
7、 協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)編制、審查設(shè)備大、中、小修計劃，根據(jù)檢修項目確定檢修時間，組織人員具體實施，根據(jù)設(shè)備維護(hù)、檢修任務(wù)臨時調(diào)配人員。
8、 組織開展安全活動，并定期或不定期的對管理所的員工進(jìn)行安全教育、三級教育、技術(shù)培訓(xùn)和檢查。
9、 參與負(fù)責(zé)管理所的安全事故調(diào)查，分析并處理事故，按規(guī)定填報報表。
10、 嚴(yán)格勞動紀(jì)律，杜絕“三違”，對不安全的隱患及時匯報并監(jiān)督整改。
11、 完成上級規(guī)定的其他安全事項。
第7篇 瓦斯隧道施工安全管理辦法范本
第一章 總 則
認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家及上級有關(guān)的安全方針政策,法律法規(guī),建立健全各項安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度,根據(jù)都汶高速公路董家山隧道的特點,規(guī)范安全施工及安全管理和職工安全行為,牢固樹立安全第一、預(yù)防為主的方針,切實搞好董家山隧道安全生產(chǎn)工作,特制定本辦法:
第二章 瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組
2.1成立瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組
組 長:周安勝
副組長:王 偉 周 燦 范嗣民 張昌勇
組 員:林 安 廖 波 杜永倫 楊永治 石建忠 王文斌 何瑞金 田樹華 蔣 強 周 杰 董文章 陳洪君 趙洪錦 王 旭 楊松林 方忠義 趙桂平 朱永貴
2.2瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé);
組長對隧道施工安全負(fù)組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任
副組長對隧道施工安全負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;
組員在組長、副組長的領(lǐng)導(dǎo)下對隧道施工安全負(fù)崗位、檢查、執(zhí)行,并監(jiān)督作業(yè)人員責(zé)任。
2.3瓦斯隧道施工安全保證體系
項目經(jīng)理
副經(jīng)理 總 工
辦公室 安質(zhì)部 工程部
安全員、領(lǐng)工員
施工隊隊長、安檢員、瓦檢員
操作人員自檢、互檢、交接檢
第三章 認(rèn)識瓦斯
3.1 瓦斯:是英文gas不規(guī)則發(fā)音,又叫沼氣,它的主要成份是甲烷,是一種無毒、無味、無色、可燃燒的氣體。
3.2 瓦斯的形成:煤的形成過程中氫、氧的分解溢出不完全,一部份沒有散失到大氣中的碳?xì)浠衔?形成以甲烷為主的各種可燃?xì)怏w--瓦斯。
3.3 瓦斯爆炸的四個必要條件:
a 存在瓦斯氣體聚集;
b有空氣和足夠的氧氣;
c火源-金屬碰撞出火花、燈炮玻璃破裂燈絲燃燒、電焊、運輸設(shè)備鳴號、消聲器尾氣;
d時間,當(dāng)時間太短也不可能爆炸。
3.4 瓦斯突出:指在地應(yīng)力和瓦斯壓力的共同作用下,破碎的煤(巖)層與大量瓦斯從煤體內(nèi)突然噴向開挖空間的現(xiàn)象。隧道施工中鉆眼過程、爆破都有可能產(chǎn)生瓦斯突出現(xiàn)象。
3.5 瓦斯隧道安全生產(chǎn)的根本措施:就是降低瓦斯?jié)舛?、防止聚集。掌子面濃度不超過0.3%,其它作業(yè)空間瓦斯?jié)舛炔怀^0.3%通風(fēng)始終不低于3級,人能感覺到刮風(fēng),不管是瓦斯突出、噴出都會被不斷更換的新鮮空氣所稀釋排到洞外。瓦斯作業(yè)環(huán)境是安全的(如果停風(fēng),事故隱患就會增大,危險就會降臨)。
第四章 安全操作規(guī)程
4.1 開挖工作面附近20米風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.3%,必須采用濕式鉆孔,炮眼深度不應(yīng)小于0.6米。
4.2 爆破地點20米內(nèi),風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.3%。
4.3 炮眼內(nèi)巖粉應(yīng)清除干凈,炮眼封泥不足或不嚴(yán)不應(yīng)進(jìn)行爆破。
4.4 爆破作業(yè)必須采用礦用炸藥;采用電力起爆,并使用煤礦許用電雷管,嚴(yán)禁使用秒或半秒級電雷管;使用煤礦許用毫秒延期電雷管時,最后一段的延期時間不得大于130ms。
4.5 采用電雷管起爆時,嚴(yán)禁反向裝藥。采用正連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)時,雷管以外不得裝藥卷。
在巖層內(nèi)爆破,炮眼深度不足0.9m時,裝藥長度不得大于炮眼深度1/2;炮眼深度為0.9m以上時,裝藥長度不得大于炮眼深度的2/3。所有炮眼的剩余部分應(yīng)用炮泥封堵。
4.6 爆破網(wǎng)絡(luò)和連接.必須符合下列要求;
a爆破連線必須采用串聯(lián)方式,線路所有接頭應(yīng)相互扭緊,明線部分應(yīng)包絕緣層并懸空。
b母線與電纜、電線、信號線應(yīng)分別掛在隧道的兩側(cè),若必須在同一側(cè)時,母線必須掛在電纜的下方,并應(yīng)保持0.3m以上間距;
c母線應(yīng)采用具有良好絕緣性和柔軟性的銅芯電纜,并隨用隨掛,其長度必須大于規(guī)定的爆破安全距離。
d必須采用絕緣母線單回路爆破;嚴(yán)禁將瞬發(fā)電雷管與毫秒電雷管在同一串聯(lián)網(wǎng)路中使用。
4.7 電力起爆必須使用防爆型起爆器作為起爆電源,一個開挖工作面不得同時使用兩臺及以上起爆器起爆。
4.8 爆破15min應(yīng)巡視爆破地點,檢查通風(fēng)、瓦斯、瞎炮、殘炮等情況,遇有危險必須立即處理。在瓦斯?jié)舛刃∮?.3%,二氧化碳濃度小于1.5%,解除警戒后,工作人員方可進(jìn)入開挖工作面工作。
4.9 爆破作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”和“三人連鎖爆破制”。
4.10 瓦斯?jié)舛葯z測地點及范圍
a開挖面及其附近20m范圍內(nèi);
b斷面變化交界處上部,導(dǎo)坑上部,襯砌與未襯砌交界處上部以及襯砌臺車內(nèi)部等容易積聚瓦斯的地方;
c局扇20m范圍內(nèi)的風(fēng)流中;
d總回風(fēng)流中;
e各洞室和通道;
f機(jī)械、電氣設(shè)備及其開關(guān)附近20m范圍內(nèi);
g巖石裂隙、溶洞和采空區(qū)瓦斯溢出口;
h局部通風(fēng)不良地段;
i技術(shù)負(fù)責(zé)人指定的檢測地點。
4.11 瓦斯隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)保持完好。通風(fēng)機(jī)應(yīng)有兩條獨立的供電線路。
4.12 瓦斯隧道施工中,對瓦斯易于集聚的空間和襯砌模板臺車附近區(qū)域,可采用空氣引射器、氣動風(fēng)機(jī)設(shè)備,實施局部通風(fēng)的辦法以消除瓦斯聚集。
4.13 瓦斯照明:
a瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不應(yīng)大于110v;
b輸電線路必須使用密閉電纜,嚴(yán)禁使用裸線和絕緣不良的導(dǎo)線。
4.14 電纜的敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定:
a電纜懸掛點間的距離,在正洞內(nèi)不得大于3m。
b電纜不應(yīng)與風(fēng)、水管敷設(shè)在同一側(cè),若受條件限制,當(dāng)電纜與風(fēng)、水管敷設(shè)在同一側(cè)時,必須敷設(shè)在管子的上方,其間距應(yīng)大于0.3m。
c高、低壓電力電纜敷設(shè)在同一側(cè)時,其間距應(yīng)大于0.lm。高壓與高壓、低壓與低壓電纜間的距離不得小于0.05m
4.15 隧道開挖要做到“少擾動、早噴錨、勤測量、緊封閉”
4.16模板臺車進(jìn)行全斷面襯砌時,臺車距開挖面的距離不得小于150m,臺車下的凈空應(yīng)能保證運輸車輛的順利通行?；炷凉嘀r,必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。臺車上不得堆放料具,工作臺應(yīng)滿鋪底板,并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時,必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。
第五章 瓦斯防治
5.1 隧道施工期間,建立瓦斯通風(fēng)監(jiān)控,檢測組織系統(tǒng),測定氣象參數(shù),瓦斯?jié)舛?、風(fēng)速、風(fēng)量等參數(shù);監(jiān)測人員配備光感式瓦檢儀和便攜式瓦檢儀,洞內(nèi)必須設(shè)置瓦斯自動檢測報警斷電裝置,按要求懸掛在規(guī)定的位置。
5.2 瓦斯隧道內(nèi)嚴(yán)禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的照明燈。
5.3 高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)供電應(yīng)配置兩路電源,工區(qū)內(nèi)采用雙電源電路,其電源線上不得分接隧道以外的任何負(fù)荷。
5.4燈頭、開關(guān)、燈泡等照明器材必須采用防爆型,開關(guān)必須設(shè)置在送風(fēng)道或洞口。固定電纜應(yīng)采用鎧裝鉛包絕緣電纜、鎧裝聚氯乙烯電纜或不延燃橡套電纜;移動式或手持式電氣設(shè)備的電纜,應(yīng)采用專用的不延燃橡套電纜;開挖面的電纜必須采用銅芯。
5.5 每個洞口常備的完好礦燈數(shù),應(yīng)大于總?cè)藬?shù)的10%;礦燈均需編號;常用礦燈的人員應(yīng)固定燈號;礦燈如有電池漏液、亮度不足、電線破損、燈鎖不良、燈頭密封不嚴(yán)、燈頭松動、玻璃和膠殼破裂等情況,不得發(fā)放,發(fā)出的礦燈應(yīng)保證能連續(xù)正常使用11h 。
5.6使用人員應(yīng)愛護(hù)礦燈嚴(yán)禁拆開、敲打和撞擊,出動或下班時,必須進(jìn)行處理;
5.7 掘進(jìn)作業(yè)面風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.4%時,必須停止工作切斷電源,進(jìn)行處理;電動機(jī)附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.4%時,必須停止運行,切斷電源;掘進(jìn)工作面內(nèi),局部積聚的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5%時,附近20m內(nèi),必須停止工作,切斷電源,進(jìn)行處理;
因超過瓦斯?jié)舛纫?guī)定而切斷電源的電氣設(shè)備,必須在瓦斯?jié)舛冉档?.3%以下時方可開動,使用瓦斯自動檢測報警斷電裝置的掘進(jìn)工作臺面,只準(zhǔn)人工復(fù)電。
5.8瓦斯隧道在施工期間,應(yīng)實施連續(xù)通風(fēng),防止瓦斯積聚,當(dāng)發(fā)生瓦斯積聚時,必須及時處置;因臨時停電或其他原因,局部通風(fēng)機(jī)停止運轉(zhuǎn),在恢復(fù)通風(fēng)前,首先必須檢查瓦斯,證實風(fēng)區(qū)內(nèi)瓦斯不超過0.4%,二氧化碳都不超過1%時,方可開動局部通風(fēng)機(jī),恢復(fù)正常工作。臨時停工地段不宜停風(fēng),否則必須切斷電源,設(shè)置柵欄與警告牌,嚴(yán)禁人員進(jìn)入。
5.9隧道內(nèi)非瓦斯工區(qū)和低瓦斯工區(qū)的電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械可使用非防爆性,其行走機(jī)械嚴(yán)禁駛?cè)敫咄咚构^(qū)和瓦斯突出工區(qū)。高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)的電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械必須使用防爆型。
5.10必須嚴(yán)格采用濕式鑿巖,洞內(nèi)使用的金屬錘頭必須鑲有不產(chǎn)生火花的合金,裝碴使用的金屬器械,不得猛力碰擊,鏟前必須將石碴澆濕。
5.11在洞內(nèi)裝設(shè)各種電器設(shè)備和進(jìn)行檢測、維修時,必須先切斷電源。凡容易碰到的、裸露的電氣設(shè)備及其帶動機(jī)械外露的傳動和轉(zhuǎn)動部分,都必須加裝護(hù)罩或遮攔。
5.12電纜在洞內(nèi)接頭時,應(yīng)在特制的防爆接線盒內(nèi)或有防爆接線盒的電氣設(shè)備內(nèi)進(jìn)行連接。
5.13高瓦斯地段和瓦斯突出地段,電纜之間若采用接線盒連接時,其接線盒必須是防爆型。高壓低絕緣電纜接線盒內(nèi)必須灌注絕緣充填物。
5.14隧道內(nèi)的低壓電器設(shè)備,嚴(yán)禁使用油斷路器、帶油的啟動器和一次線圈為低壓的油浸變壓器。
5.15隧道內(nèi)高壓電網(wǎng)的單相接地電容電流不得大于20a。
5.16隧道內(nèi)禁止高壓饋電線路單相接地運行,當(dāng)發(fā)生單相接地時,應(yīng)立即切斷電源。低壓饋電線路上,必須裝設(shè)能自動切斷漏電線路的檢漏裝置,嚴(yán)禁使用油斷路器、帶油的啟動器和一次線圈為低壓的油浸變壓器。
5.17隧道照明燈具的選用,應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)已襯砌地段的固定照明燈具,可采用e*d ii型防爆照明燈;
(2)開挖工作面附近的固定照明燈具,必須采用e*d i型礦用防爆照明燈;
(3)移動照明,必須使用礦燈。
5.18隧道內(nèi)高壓電網(wǎng)的單相接地電容電流不得大于20a。
5.19隧道內(nèi)禁止高壓饋電線路單相接地運行,當(dāng)發(fā)生單相接地時,應(yīng)立即切斷電源。低壓饋電線路上,必須裝設(shè)能自動切斷漏電線路的檢漏裝置。
5.20高瓦斯地段和瓦斯突出地段內(nèi)的局部通風(fēng)機(jī)和開挖面的電器設(shè)備,必須裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。當(dāng)局部風(fēng)機(jī)停止運轉(zhuǎn)時,應(yīng)立即自動切斷局部通風(fēng)機(jī)供風(fēng)區(qū)段的一切電源。
5.21為了防止地面雷電波及隧道內(nèi)引起瓦斯爆炸,必須遵守下列規(guī)定:
(1)經(jīng)由地面架空線路引入隧道內(nèi)的供電線路,必須在隧道口處裝設(shè)避雷裝置;
(2)露天架空引入(出)的管路,必須在隧道口附近將金屬體進(jìn)行不少于2處的集中接地;
(3)通信線路必須在隧道口處裝設(shè)熔斷器和避雷裝置。
5.22隧道內(nèi)36v以上的和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的電器設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架等,都必須有保護(hù)接地,其接地電阻值應(yīng)滿足下列要求:
(l)接地網(wǎng)上任一保護(hù)接地點的接地電阻值不得大于2ω;
(2)每一移動式或手持式電氣設(shè)備與接地網(wǎng)間的保護(hù)接地用的電纜芯線的電阻值不得大于1ω。
5.23在任何情況下停止機(jī)械通風(fēng),必須經(jīng)過工地負(fù)責(zé)人的同意。在通風(fēng)機(jī)發(fā)生故障停止通風(fēng)時,應(yīng)立即通知停工,洞內(nèi)人員撤至洞外,并停止供電。
5.24 瓦斯隧道應(yīng)建立專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行通風(fēng)、防突、防爆及瓦斯檢測工作,設(shè)置消防設(shè)施。高瓦斯工區(qū)及瓦斯突出工區(qū)應(yīng)配備救護(hù)隊。
5.25 隧道施工必須設(shè)專職瓦斯檢查員,一般情況下每隔 60min進(jìn)行一次檢測,并將結(jié)果記錄在冊。對危險易坍塌地段或已坍塌部位、瓦斯易聚集部位的檢測要增加頻次。
5.26 瓦斯檢查員必須 挑選工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、有一定業(yè)務(wù)能力、經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格者,方可進(jìn)行檢測工作。
5.27 瓦斯隧道必須對施工作業(yè)及管理人員進(jìn)行瓦斯知識和防止瓦斯爆炸的安全教育,進(jìn)行安全技術(shù)交底。爆破工、電工、通風(fēng)工、瓦檢員等特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。
第六章、自救、互救與現(xiàn)場急救措施
6.1 在高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)施工期間,應(yīng)利用預(yù)留洞室或橫通道設(shè)置避難所,并應(yīng)有向外開啟的隔離門和電話,所內(nèi)必須備用自救器、急救和搶救設(shè)備等設(shè)施,并指定專人保管,經(jīng)常保持其良好狀態(tài),搶救設(shè)備不得挪做他用。
6.2 (據(jù)親身經(jīng)歷過瓦斯爆炸的人員回憶,瓦斯爆炸前感覺到附近空氣有顫動的現(xiàn)象發(fā)生,有時還發(fā)出嘶嘶的空氣流動聲,一般被認(rèn)為是瓦斯爆炸前的預(yù)兆),發(fā)現(xiàn)這種情況時,要沉著、冷靜,采取措施進(jìn)行自救。具體方法是:背向空氣顫動的方向,俯臥倒地,面部貼在在地面,以降低身體高度,避開沖擊波的強力沖擊,并閉住氣暫停呼吸,用毛巾捂住口鼻,防止把火焰吸入肺部。最好用衣物蓋住身體,盡量減少肉體暴露面積,以減少燒傷。爆炸后要迅速按規(guī)定佩戴好自救器,弄清方向,沿著避災(zāi)路線,趕快撤退到新鮮風(fēng)流中。
6.3 撤退時,任何人無論在任何情況下都不要驚慌、不能狂奔亂跑。應(yīng)在現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及有經(jīng)驗的老工人帶領(lǐng)下有組織撤退。
6.4 發(fā)生瓦斯爆炸及時報告,立即啟用“瓦斯爆炸應(yīng)急預(yù)案”。
第七章 瓦斯管理制度
7.1 作業(yè)隊、班組設(shè)置專兼職安全員,建立健全安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。隊安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)對本隊施工安全負(fù)責(zé),班組長對本班組安全施工負(fù)責(zé)。
7.2 嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章、制度、職責(zé);
a 瓦檢員崗位職責(zé);
b通風(fēng)工崗位職責(zé);
c電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械安全操作規(guī)程;
d瓦斯隧道鉆爆作業(yè)安全操作規(guī)程;
e瓦斯監(jiān)測、監(jiān)控、報告制度;
f瓦斯隧道儀器、設(shè)備、設(shè)施的檢查管理、維修檢定制度;
g瓦斯防爆防火安全警戒制度;
h瓦斯隧道通風(fēng)管理制度;
i交接班制度。
7.3 洞口設(shè)洞口值班員并佩戴紅袖章。違者罰款50元。
7.4 進(jìn)入隧道、必須佩戴安全帽及其它勞動保護(hù)用品,違者罰款50元。
7.5 自覺接受安全監(jiān)督崗人員檢查并進(jìn)行登記,嚴(yán)禁攜帶打火機(jī)等火種,違者罰款500元;嚴(yán)禁在隧道內(nèi) 吸煙,違者罰款 500元。
7.6 進(jìn)入隧道人員必須關(guān)閉手機(jī),違者罰款100元。
7.7 嚴(yán)禁酒后進(jìn)入隧道,違者罰款200元。
7.8 隧道施工及管理人員必須進(jìn)行安全教育,爆破、電工、瓦檢等特種作業(yè)人員必須持證上崗,違者罰款200元。
7.9 洞口值班員、瓦檢員上班時間不得看書、看報或做與工作無關(guān)的事,違者每人次罰款100元。洞口值班員及瓦檢員不得脫崗,違者每人次罰款200元。
7.10嚴(yán)格瓦斯隧道安全管理工作,發(fā)生違章除對相應(yīng)責(zé)任人處罰外,并對相應(yīng)管理作業(yè)隊每人次罰款1000元。
7.11 嚴(yán)格爆破藥品(領(lǐng)工員)跟蹤監(jiān)督制,違者罰款100元。
7.12隧道施工電氣設(shè)備、配電箱、開關(guān)箱必須做到“防塵、防潮防雨”,嚴(yán)格“一機(jī)一閘、一機(jī)一漏”。違者罰款 500元。
7.12 隧道內(nèi)凡容易碰到的、裸露的電氣設(shè)備及其帶動機(jī)械外露的傳動和轉(zhuǎn)動部分,都必須加裝護(hù)罩或遮欄,違者罰款300元。
7.13 爆破作業(yè)必須鳴哨、警戒人員必須手持紅、綠旗作好警戒、解除工作。違者罰款500--1000元。
7.14 瓦斯隧道特殊作業(yè)必須進(jìn)行審批。進(jìn)行特殊作業(yè)前,必須經(jīng)瓦檢員審核簽字后,方可進(jìn)行特殊作業(yè)。
7.15 嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全職責(zé)。加強安全教育,提高全員意識、發(fā)揮全員安全積極性,對及時糾正違章,防止事故發(fā)生有功人員,經(jīng)調(diào)查核實給予200--1000元獎勵。
7.16對經(jīng)理部人員違章罰款,由財務(wù)從工資中扣除;對作業(yè)隊違章及作業(yè)隊人員違章從驗工中扣除;獎勵從罰款資金中支付。
第八章 附 則
8.1本辦法解釋權(quán)歸都汶項目部安質(zhì)部。
8.2本辦法自公布之日起執(zhí)行。
第8篇 瓦斯隧道施工安全管理辦法
第一章??? 總? 則
認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家及上級有關(guān)的安全方針政策，法律法規(guī)，建立健全各項安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，根據(jù)都汶高速公路董家山隧道的特點，規(guī)范安全施工及安全管理和職工安全行為，牢固樹立安全第一、預(yù)防為主的方針，切實搞好董家山隧道安全生產(chǎn)工作，特制定本辦法：
第二章?? 瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組
2.1成立瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組
組? 長：周安勝
副組長：王 偉? 周 燦? 范嗣民? 張昌勇
組? 員：林 安? 廖 波? 杜永倫? 楊永治? 石建忠? 王文斌 何瑞金? 田樹華? 蔣 強? 周 杰? 董文章 陳洪君?????????? 趙洪錦 王 旭? 楊松林? 方忠義? 趙桂平 朱永貴
2.2瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)；
組長對隧道施工安全負(fù)組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任
副組長對隧道施工安全負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；
組員在組長、副組長的領(lǐng)導(dǎo)下對隧道施工安全負(fù)崗位、檢查、執(zhí)行，并監(jiān)督作業(yè)人員責(zé)任。
2.3瓦斯隧道施工安全保證體系
項目經(jīng)理
副經(jīng)理?????????????????????????????????? 總 工
辦公室?????????????? 安質(zhì)部???????????? 工程部
安全員、領(lǐng)工員
施工隊隊長、安檢員、瓦檢員
操作人員自檢、互檢、交接檢
第三章??? 認(rèn)識瓦斯
3.1 瓦斯：是英文gas不規(guī)則發(fā)音，又叫沼氣，它的主要成份是甲烷，是一種無毒、無味、無色、可燃燒的氣體。
3.2 瓦斯的形成：煤的形成過程中氫、氧的分解溢出不完全，一部份沒有散失到大氣中的碳?xì)浠衔?，形成以甲烷為主的各種可燃?xì)怏w--瓦斯。
3.3? 瓦斯爆炸的四個必要條件：
a 存在瓦斯氣體聚集；
b有空氣和足夠的氧氣；
c火源-金屬碰撞出火花、燈炮玻璃破裂燈絲燃燒、電焊、運輸設(shè)備鳴號、消聲器尾氣；
d時間，當(dāng)時間太短也不可能爆炸。
3.4 瓦斯突出：指在地應(yīng)力和瓦斯壓力的共同作用下，破碎的煤（巖）層與大量瓦斯從煤體內(nèi)突然噴向開挖空間的現(xiàn)象。隧道施工中鉆眼過程、爆破都有可能產(chǎn)生瓦斯突出現(xiàn)象。
3.5 瓦斯隧道安全生產(chǎn)的根本措施：就是降低瓦斯?jié)舛?、防止聚集。掌子面濃度不超過0.3%，其它作業(yè)空間瓦斯?jié)舛炔怀^0.3%通風(fēng)始終不低于3級，人能感覺到刮風(fēng)，不管是瓦斯突出、噴出都會被不斷更換的新鮮空氣所稀釋排到洞外。瓦斯作業(yè)環(huán)境是安全的（如果停風(fēng)，事故隱患就會增大，危險就會降臨）。
第四章? 安全操作規(guī)程
4.1 開挖工作面附近20米風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.3%，必須采用濕式鉆孔，炮眼深度不應(yīng)小于0.6米。
4.2 爆破地點20米內(nèi)，風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.3%。
4.3 炮眼內(nèi)巖粉應(yīng)清除干凈，炮眼封泥不足或不嚴(yán)不應(yīng)進(jìn)行爆破。
4.4 爆破作業(yè)必須采用礦用炸藥；采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管，嚴(yán)禁使用秒或半秒級電雷管；使用煤礦許用毫秒延期電雷管時，最后一段的延期時間不得大于130ms。
4.5 采用電雷管起爆時，嚴(yán)禁反向裝藥。采用正連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)時，雷管以外不得裝藥卷。
在巖層內(nèi)爆破，炮眼深度不足0.9m時，裝藥長度不得大于炮眼深度1/2；炮眼深度為0.9m以上時,裝藥長度不得大于炮眼深度的2/3。所有炮眼的剩余部分應(yīng)用炮泥封堵。
4.6 爆破網(wǎng)絡(luò)和連接.必須符合下列要求；
a爆破連線必須采用串聯(lián)方式，線路所有接頭應(yīng)相互扭緊，明線部分應(yīng)包絕緣層并懸空。
b母線與電纜、電線、信號線應(yīng)分別掛在隧道的兩側(cè)，若必須在同一側(cè)時，母線必須掛在電纜的下方，并應(yīng)保持0.3m以上間距；
c母線應(yīng)采用具有良好絕緣性和柔軟性的銅芯電纜，并隨用隨掛，其長度必須大于規(guī)定的爆破安全距離。
d必須采用絕緣母線單回路爆破；嚴(yán)禁將瞬發(fā)電雷管與毫秒電雷管在同一串聯(lián)網(wǎng)路中使用。
4.7 電力起爆必須使用防爆型起爆器作為起爆電源，一個開挖工作面不得同時使用兩臺及以上起爆器起爆。
4.8 爆破15min應(yīng)巡視爆破地點，檢查通風(fēng)、瓦斯、瞎炮、殘炮等情況，遇有危險必須立即處理。在瓦斯?jié)舛刃∮?.3%，二氧化碳濃度小于1.5%，解除警戒后，工作人員方可進(jìn)入開挖工作面工作。
4.9 爆破作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”和“三人連鎖爆破制”。
4.10 瓦斯?jié)舛葯z測地點及范圍
a開挖面及其附近20m范圍內(nèi)；
b斷面變化交界處上部，導(dǎo)坑上部，襯砌與未襯砌交界處上部以及襯砌臺車內(nèi)部等容易積聚瓦斯的地方；
c局扇20m范圍內(nèi)的風(fēng)流中；
d總回風(fēng)流中；
e各洞室和通道；
f機(jī)械、電氣設(shè)備及其開關(guān)附近20m范圍內(nèi)；
g巖石裂隙、溶洞和采空區(qū)瓦斯溢出口；
h局部通風(fēng)不良地段；
i技術(shù)負(fù)責(zé)人指定的檢測地點。
4.11 瓦斯隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)保持完好。通風(fēng)機(jī)應(yīng)有兩條獨立的供電線路。
4.12 瓦斯隧道施工中，對瓦斯易于集聚的空間和襯砌模板臺車附近區(qū)域，可采用空氣引射器、氣動風(fēng)機(jī)設(shè)備，實施局部通風(fēng)的辦法以消除瓦斯聚集。
4.13 瓦斯照明：
a瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不應(yīng)大于110v；
b輸電線路必須使用密閉電纜，嚴(yán)禁使用裸線和絕緣不良的導(dǎo)線。
4.14 電纜的敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：
a電纜懸掛點間的距離，在正洞內(nèi)不得大于3m。
b電纜不應(yīng)與風(fēng)、水管敷設(shè)在同一側(cè)，若受條件限制，當(dāng)電纜與風(fēng)、水管敷設(shè)在同一側(cè)時,必須敷設(shè)在管子的上方，其間距應(yīng)大于0.3m。
c高、低壓電力電纜敷設(shè)在同一側(cè)時，其間距應(yīng)大于0.lm。高壓與高壓、低壓與低壓電纜間的距離不得小于0.05m
4.15 隧道開挖要做到“少擾動、早噴錨、勤測量、緊封閉”
4.16模板臺車進(jìn)行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不得小于150m，臺車下的凈空應(yīng)能保證運輸車輛的順利通行?；炷凉嘀r，必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。臺車上不得堆放料具，工作臺應(yīng)滿鋪底板，并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。
第五章? 瓦斯防治
5.1 隧道施工期間，建立瓦斯通風(fēng)監(jiān)控，檢測組織系統(tǒng)，測定氣象參數(shù)，瓦斯?jié)舛?、風(fēng)速、風(fēng)量等參數(shù)；監(jiān)測人員配備光感式瓦檢儀和便攜式瓦檢儀，洞內(nèi)必須設(shè)置瓦斯自動檢測報警斷電裝置，按要求懸掛在規(guī)定的位置。
5.2 瓦斯隧道內(nèi)嚴(yán)禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的照明燈。
5.3 高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)供電應(yīng)配置兩路電源，工區(qū)內(nèi)采用雙電源電路，其電源線上不得分接隧道以外的任何負(fù)荷。
5.4燈頭、開關(guān)、燈泡等照明器材必須采用防爆型，開關(guān)必須設(shè)置在送風(fēng)道或洞口。固定電纜應(yīng)采用鎧裝鉛包絕緣電纜、鎧裝聚氯乙烯電纜或不延燃橡套電纜；移動式或手持式電氣設(shè)備的電纜，應(yīng)采用專用的不延燃橡套電纜；開挖面的電纜必須采用銅芯。
5.5 每個洞口常備的完好礦燈數(shù)，應(yīng)大于總?cè)藬?shù)的10%；礦燈均需編號；常用礦燈的人員應(yīng)固定燈號；礦燈如有電池漏液、亮度不足、電線破損、燈鎖不良、燈頭密封不嚴(yán)、燈頭松動、玻璃和膠殼破裂等情況，不得發(fā)放，發(fā)出的礦燈應(yīng)保證能連續(xù)正常使用11h 。
第9篇 瓦斯隧道消防防火安全管理措施
⑴消防(防火)設(shè)施:
①必須在洞外設(shè)置消防水池和消防用砂,水池中經(jīng)常保持不小于200m3儲水量,保持一定的水壓;
②設(shè)置滅火器等滅火設(shè)備或設(shè)施,并經(jīng)常保持良好狀態(tài)。
⑵洞內(nèi)火源管理:
①必須嚴(yán)格執(zhí)行“嚴(yán)禁煙火進(jìn)入隧道”的安全規(guī)定,作業(yè)人員進(jìn)洞前,必須經(jīng)洞口值班人員檢查,嚴(yán)禁攜帶煙草、點火物品和穿化纖衣服入洞;
②洞內(nèi)嚴(yán)禁使用燈泡和電爐等,不得從事電、氣焊等工作;
③洞口值班房、通風(fēng)機(jī)房等洞口附近20m范圍內(nèi)不得有火源;
④出碴運輸車輛要安裝尾氣排放凈化器,防止排放尾氣帶有火花。
⑶易燃品管理:
①瓦斯隧道洞內(nèi)及洞口附近不得存放各種油類,廢油及時運出洞外;
②加強油料運輸管理,嚴(yán)禁在瓦斯隧道洞內(nèi)及洞口附近發(fā)生油料的“滴、漏、跑、冒”現(xiàn)象,留下安全隱患。
第10篇 隧道施工安全生產(chǎn)管理目標(biāo)
為認(rèn)真貫御執(zhí)行中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》jcj59--99．針對我工程實際狀況，為了優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明、低耗地完成本工程建設(shè)任務(wù)，特制本定安全管理目標(biāo)。
1、傷亡控制指標(biāo)
1.1．死亡事故為零；
1.2．重傷事故為1‰；
1.3．輕傷事故頻率不超過10‰。
2措施：
2.1.項目經(jīng)理是本項目安全生產(chǎn)第一責(zé)任者的原則，死亡控制指標(biāo)由項目經(jīng)理xxx負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)．其他項目管理人員積極配合，確保實施。
2.2．本指標(biāo)為否定指標(biāo)，為把指標(biāo)控制到最低點，必須堅持安全生產(chǎn)'五同時',定期召開安全生產(chǎn)會議．解決安全中的重大問題。
23．做好書面安全技術(shù)交底,并履行人人簽字手續(xù)。
2.4．組織定期安全檢查．落實隱患整改，防止重大傷亡事故。
2.5．搞好新工人變換工種安全教育及項目管理人員的年度培訓(xùn)考核工作。
2.6．落實好項目各類人員，各部門及工種的安全生產(chǎn)責(zé)任制。
3、安全達(dá)標(biāo)：
3.1. 施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)優(yōu)秀率(95分以上，大于30％，良好率85分以上，大于60％，不合格率為零)。
3.2．特種作業(yè)時，人員持證上崗率達(dá)到百分之百。
3.3．新工人教育達(dá)百分之百。
3.4．用電設(shè)施、漏電保護(hù)器安裝率達(dá)百分之百。
3.5．起重設(shè)備、施工機(jī)具安全防護(hù)裝置，安裝和檢查驗收率達(dá)到百分之百。
3.6．安全防護(hù)'三寶'利用率達(dá)百分之百。
第11篇 瓦斯隧道機(jī)電設(shè)備管理安全技術(shù)措施
1、不準(zhǔn)在洞內(nèi)拆卸和修理設(shè)備。
2、瓦斯工區(qū)使用的光電測距儀及其他有電源的儀器設(shè)備,均應(yīng)采用防爆型,當(dāng)采用非防爆型時,在儀器設(shè)備20m范圍瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%。
3、安裝后的機(jī)電設(shè)備,必須經(jīng)過外觀、防爆性能、操作性能的檢查,合格后方可投入使用。
4、機(jī)電設(shè)備重點檢查專用供電線、專用變壓器、專用開關(guān)、瓦斯?jié)舛瘸夼c供電的閉鎖情況。供電線路應(yīng)無明接頭,接頭連接應(yīng)牢固、緊密不松散,有漏電保護(hù)及接地裝置,電纜懸掛整齊,防護(hù)裝置齊全等。
5、瓦斯隧道使用的機(jī)電設(shè)備,在使用期間,除日常檢查外,尚應(yīng)按規(guī)定的周期進(jìn)行檢查。
6、固定敷設(shè)的照明、通信、信號和控制用的電纜應(yīng)采用鎧裝電纜或礦用塑料電纜。
7、電纜不應(yīng)與風(fēng)、水管敷設(shè)在同一側(cè),當(dāng)受條件限制時,必須敷設(shè)在管子的上方,其間距應(yīng)大于0.3米。
8、所有洞內(nèi)照明一律采用防爆型照明燈具。
9、為防止洞內(nèi)施工機(jī)械摩擦火花和機(jī)械磨擦、沖擊熱源引起的瓦斯隱患,洞內(nèi)施工機(jī)械應(yīng)采取如下措施:⑴在機(jī)械磨擦發(fā)熱部件上安設(shè)過熱保護(hù)裝置和溫度檢測報警裝置;⑵對機(jī)械動力傳動部位或機(jī)構(gòu)可能產(chǎn)生磨擦熱處,要及時潤滑、保養(yǎng)、清除污物,嚴(yán)防異物進(jìn)入;⑶在機(jī)械磨擦部件金屬表面,溶敷活性低的金屬銘,使之外表面形成的磨擦火花難以引燃瓦斯;⑷在鋁合金表面涂丙烯酸甲基酯等涂料,以防磨擦火花的發(fā)生。
第12篇 隧道安全作業(yè)管理
1 總則
1.1 為貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，保障工程施工中員工的生命財產(chǎn)安全和人身健康，預(yù)防事故發(fā)生，制定隧道安全作業(yè)管理辦法。
1.2 本辦法依據(jù)《福建省高速公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》和《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(jtj042-94)等規(guī)范的規(guī)定編制。
2 施工準(zhǔn)備
2.1 隧道施工的進(jìn)度、安全、質(zhì)量由項目經(jīng)理部項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)。項目經(jīng)理部工程部編制隧道施工技術(shù)交底，安全員制定安全措施交底，總工程師審核實行。
2.2 項目經(jīng)理部安質(zhì)部、物資部負(fù)責(zé)組織爆破業(yè)務(wù)，爆破安全的培訓(xùn)工作。作好特殊工種的取證工作。
2.3 各作業(yè)隊專兼職安全員負(fù)責(zé)安排爆破前警戒工作及施工過程中安全檢查，排除隱患，確保施工安全；組織作業(yè)安全檢查，及時處理存在的隱患。安全員要檢查進(jìn)入現(xiàn)場人員的防護(hù)用品。進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場所有人員必須戴安全帽，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。
3 施工作業(yè)
3.1開挖前檢查工作面是否處于安全狀態(tài)、支護(hù)是否牢固。人工開挖軟弱圍巖隧道時應(yīng)保持必要的安全操作距離。
3.2 洞內(nèi)施工應(yīng)明確規(guī)定每天放炮次數(shù)，裝藥離放炮時間不宜過久。
3.3 洞內(nèi)爆破時，必須由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，所有人員應(yīng)撤至不受有害氣體、震動及飛行物傷害地點，安全距離為：獨頭坑道不小于200米；相鄰的上下通道內(nèi)不小于100米；相鄰的平行通道、橫通道及橫洞間不小于50米；全斷面開挖進(jìn)行孔深爆破（3～5米）時不小于500米。
3.3.1 爆破前工作面附近的設(shè)備器材撤至安全地帶，不能撤走的應(yīng)做好防護(hù)。爆破時人員必須完全撤出至安全區(qū)，臺車及各種自行機(jī)械開出洞外或躲避處，所有通道均設(shè)安全警戒。
3.3.2 爆破作業(yè)后須經(jīng)過15分鐘排煙后，檢查人員檢查工作面并經(jīng)妥善處理無誤后，其他工作人員才可進(jìn)入。瞎炮由原爆破人員按規(guī)定處理。
3.3.3 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人檢查所有通風(fēng)道門均暫時開啟，炮響后再關(guān)閉，以防沖擊波損壞。
3.4 通風(fēng)防塵工作應(yīng)按照通風(fēng)防塵防有害物質(zhì)施工細(xì)則執(zhí)行。施工前制定出適應(yīng)的通風(fēng)防塵防有害物質(zhì)措施。安全員檢查個人防護(hù)。
3.4.1 進(jìn)洞施工的內(nèi)燃機(jī)械設(shè)備，須有消煙除塵和廢氣凈化裝置，其狀況須良好，否則不準(zhǔn)進(jìn)洞。
3.4.2 隧道施工通風(fēng)專人管理，應(yīng)保證每人每分鐘供新鮮空氣1.5～3方。風(fēng)速不得大于6m/s，導(dǎo)坑內(nèi)、橫通道、分部開挖的各工序的最低風(fēng)速不得小于0.25m/s。
3.4.3 爆破后炮煙未稀釋，禁止人員進(jìn)入工作面，通風(fēng)開始后，當(dāng)co濃度降到100mg/m3以下時，準(zhǔn)許照明、找頂?shù)壬贁?shù)人員進(jìn)入，其他人員須在有害物質(zhì)濃度降到允許值后進(jìn)入。
3.5.4 各作業(yè)隊?wèi)?yīng)設(shè)專業(yè)的通風(fēng)工作班組，專職承擔(dān)全隧道的一切與通風(fēng)有關(guān)的工作。施工中指定專人隨時檢查洞內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)壓及供風(fēng)情況，做好通風(fēng)防塵工作記錄。
3.6 隧道開挖，必須做到“濕式鑿巖標(biāo)準(zhǔn)化，機(jī)械通風(fēng)經(jīng)?；瑖婌F灑水正規(guī)化，個人防護(hù)普遍化，檢查督促制度化。”
3.7 臺車要求供電充足，電纜安設(shè)要滿足規(guī)范要求。
3.7.1 隧道內(nèi)用電線路要求使用防潮絕緣導(dǎo)線，用磁瓶懸吊于距地面規(guī)定高度，電纜也應(yīng)懸吊于高處，沿隧道一側(cè)順直安設(shè)。所有機(jī)電設(shè)備必須按規(guī)定加設(shè)漏電保護(hù)器。
3.7.2 電纜絕緣必須良好，接頭必須用接線盒，不準(zhǔn)有漏電現(xiàn)象。電纜沿途設(shè)明顯標(biāo)記，大型機(jī)械運行時不得接近電纜。
3.8 裝碴運輸應(yīng)在洞口附近適當(dāng)位置設(shè)裝車限界，專人檢查裝載限界，裝運作業(yè)應(yīng)有專人指揮。洞內(nèi)裝碴地點，出入洞口及碴場或換裝場均應(yīng)設(shè)人指揮及照看安全。
3.9 運碴司機(jī)必須有駕駛合格證，裝載機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過崗前安全操作培訓(xùn)并通過考核，確認(rèn)達(dá)到操作水平才能上崗。
3.10 無軌運輸洞內(nèi)車輛行走速度遵守有關(guān)規(guī)定要求。
3.11 裝載機(jī)、運碴汽車司機(jī)等在機(jī)械啟動、倒車、停車、轉(zhuǎn)向時必須開燈鳴號，并注意觀望。
3.12 汽車周圍和裝載機(jī)進(jìn)退道路上禁止有人站立或通過。
3.13 運碴車必須做到：
裝車噸位不超載，裝車容積不超限界
巖塊一般不許超過車幫
汽車開動前須放平車箱，不準(zhǔn)立斗行車
不準(zhǔn)翻斗車載人
注意碴場地基塌陷問題
保持車輛狀態(tài)良好，注意養(yǎng)護(hù)
3.14 隧道開挖后，應(yīng)及時進(jìn)行施工支護(hù)。工程部及時進(jìn)行圍巖測量，數(shù)據(jù)有突變或噴砼表面開裂、地表出現(xiàn)裂縫時，應(yīng)視為危險警告信號，須立即通知施工人員撤離現(xiàn)場，待加固處理后再行施工。
3.15 軟巖或不良地質(zhì)隧道施工，嚴(yán)禁盲目蠻干，襯砌應(yīng)緊跟開挖面，項目對物設(shè)部應(yīng)在洞口準(zhǔn)備適量的搶險器材。
3.16 工程部負(fù)責(zé)加強超前地質(zhì)預(yù)報，提前采取對策和措施，防止隧道坍塌。
3.17 施工中發(fā)現(xiàn)險情時應(yīng)立即將施工人員撤離危險地段，并在危險地段設(shè)立標(biāo)志或派人看守，報告施工負(fù)責(zé)人及時采取處理措施。
