第一篇 公路工作報告3600字
精選公路工作報告
106國道是北京經(jīng)開封通往廣州的國道干線公路，其北京段又稱京開路，位于北京市南部。路線北南走向，經(jīng)過北京市豐臺區(qū)和大興縣，起點為北京市南三環(huán)玉泉營立交，終點為京冀界固安大橋。全長42～149公里，其中我院承擔k18+000～k42+149.74段設(shè)計。 現(xiàn)況舊路為1985年改建，玉泉營立交～黃村為四幅路，黃村以南為單幅路，交通量已達15000輛/日以上，交通擁堵嚴重。現(xiàn)況路線線形基本滿足高速公路要求，改建舊路可少占地、少拆遷，總體上比另辟新線有效、經(jīng)濟。將舊路改建為高速公路需在主路兩側(cè)設(shè)輔路，供地方交通和非機動車使用。
公路所經(jīng)地區(qū)為平原，處在永定河沖積扇的中部，屬暖濕帶濕潤季風氣候，四季分明，春季少雨多風，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季干燥寒冷，夏季最高溫度42℃，冬季最低溫度－20℃，冰凍深度60～85厘米，地下水位較深。k18+000～k42+14974段土質(zhì)以低液限粉土為主，局部分布粉土質(zhì)砂。
106國道是國家規(guī)劃的干線公路，與北京市的三環(huán)、四環(huán)、公路一環(huán)、公路二環(huán)相交，是北京市規(guī)劃路網(wǎng)的一部分，已納入首都地區(qū)總體規(guī)劃之中。106國道（北京段）高速公路的建成，對于促進北京市南部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，進一步提高北京市的輻射能力和對外開放水平，徹底解決沿線交通擁堵狀況，都將具有重要的意義和深遠的社會影響。
106國道（北京段）高速公路設(shè)計具有以下特點：
1、技術(shù)標準采用適當。
2、在滿足交通功能的前提下，進行優(yōu)化設(shè)計，立交及結(jié)構(gòu)選型合理，既適用又經(jīng)濟。
3、利用鋼渣做原材料有利于環(huán)保。
4、輔路外移，保留綠化帶，美化環(huán)境。
一、設(shè)計依據(jù)
1、根據(jù)交通部關(guān)于《106國道線玉泉營至固安大橋公路初步設(shè)計的批復》及其附件《106國道線玉泉營至固安大橋公路初步設(shè)計審核意見》。
2、首都規(guī)劃建設(shè)委員會辦公室關(guān)于《106國道（北京段）改建工程初步設(shè)計審查會會議紀要》。
3、北京市首都高速公路發(fā)展有限責任公司關(guān)于《京開高速公路施工圖設(shè)計階段進一步優(yōu)化的意見》、《106國道（北京段）改建工程施工圖設(shè)計方案討論會議紀要》。
二、項目簡介
1、設(shè)計標準
(1)計算行車速度：高速公路120公里/小時，一級公路100公里/小時，輔路60公里/小時。
(2)路基寬度：高速公路主路寬28米，一級公路主路寬17米。兩側(cè)均設(shè)輔路，輔路路基寬8.5(7)米。路基邊坡坡度1∶1.5。路拱橫坡度：主路路面2%，土路肩3%。輔路路面1.5%，土路肩2.5%。
(3)路面：主輔路均為瀝青路面，收費站廣場為鋼筋水泥混凝土路面。設(shè)計軸載：bzz-100。
(4)橋梁車輛荷載：主路汽車-超20級，掛-120級；相交道路及輔路汽車-20級，掛-100級。地震烈度8級，洪水頻率1/100。
2、工程規(guī)模
(1)道路和橋梁工程
全線路基土方數(shù)量填方148.668萬方，瀝青路面高速公路445100平方米，一級公路110300平方米，輔路316100平方米。跨河橋60米/1座。主線上跨立交5座，橋梁236米/5座。支線上跨立交7座，橋梁680米/7座。通道9道，主涵16道。
(2)交通工程
高速公路段沿主路兩側(cè)及中央分隔帶設(shè)置單柱單面波形鋼板護欄，在高速公路段主輔路之間設(shè)置冷拔絲焊網(wǎng)隔離柵。同時本設(shè)計段按照國標和規(guī)范設(shè)置了完善的交通標志、標線及其它設(shè)施。
本段設(shè)主路收費站1處，出入口匝道收費站6組。
重現(xiàn)環(huán)境保護工程，充分利用現(xiàn)有綠地，保持原有林帶，通過綠化美化工程使道路與周圍環(huán)境及自然景觀相協(xié)調(diào)，并盡可能降低道路交通產(chǎn)生的噪音及廢氣污染對周圍環(huán)境的影響。
3、設(shè)計概預算
設(shè)計概、預算編制原則執(zhí)行交通部公路工程概、預算編制辦法及概算定額。設(shè)計概算直接工程費金額為52億元，預算直接工程費為4.01億元。預算直接工程費低于概算直接工程費12000萬元（不包括收費、監(jiān)控、通信系統(tǒng)），相差較大的部分在路基、路面及排水工程上，這主要是降低路基高度、立交進一步優(yōu)化及有效利用舊路的結(jié)果。
三、設(shè)計要點
1、總體設(shè)計
總體設(shè)計是綜合考慮建設(shè)規(guī)模、設(shè)計標準以及環(huán)境保護等問題，并在征求地方政府、環(huán)保及水利等部門意見的前提下作出的。
(1)交通量。依據(jù)“工可報告”所做交通量預測，20__年年平均日交通量25592輛/日，根據(jù)北京市已建成的高速公路的經(jīng)驗，主路占70%，輔路占30%。
(2)道路功能和技術(shù)標準的總體運用。本段為平原地區(qū)，主路按高速公路標準設(shè)計，與河北交接處按一級公路設(shè)計，輔路按三級公路標準設(shè)計。主路補強地段道路排水采用橫坡分散排水。根據(jù)地方交通量的大小，輔路寬度分別采用85米和7米。在不過多增加工程量的條件下，平縱線形盡可能采用了較高的技術(shù)標準，以提高道路的服務水平和運營效益。
(3)綜合考慮拆遷、占地，又考慮居民出行方便和易于使用，在居民多、房屋密集的村鎮(zhèn)一般選用主路上跨，在橋頭引道合適位置設(shè)置通道，這樣一座跨線橋與兩座通道合在一起，使沿線地方交通和居民出行非常方便。在居民少的村莊，采用支路上跨，減少主路的起伏，盡量降低工程造價。本設(shè)計在廣泛聽取各方意見的基礎(chǔ)上，原初步設(shè)計由七處主路上跨、五處支路上跨，優(yōu)化為五處主路上跨、七處支路上跨。
(4)舊路改建重點在于有效利用舊路，處理好新舊路基之間、新舊路面結(jié)構(gòu)之間的各種技術(shù)問題，做到技術(shù)合理經(jīng)濟可行。
(5)榆垡鎮(zhèn)為三幅路，路線標準為一級公路，1996年修建，路況良好，其與河北省固安大橋相接的斷面為二幅路，而河北省近期無建設(shè)計劃。利用榆垡段現(xiàn)有舊路，再過渡到二幅路，最終與河北省相接，待河北省改建為高速公路時，北京段再改建為高速公路，以節(jié)省近期資金。
2、路線設(shè)計
(1)平面設(shè)計
舊路路線基本上滿足高速公路要求。另外設(shè)計過程中注意體現(xiàn)經(jīng)濟、適用、美觀的設(shè)計思想。
根據(jù)《京開公路初步設(shè)計》以及交通部對《初步設(shè)計》的批復，路線起點位于玉泉營立交，終點為河北省固安大橋，全長42.149公里。我院設(shè)計路段線位由北向南，起點位于大興縣大莊村，經(jīng)過北藏村、西莊、西中堡村、龐各莊鎮(zhèn)、前薛營、東黑垡、西黑垡、東黃垡、大辛莊、辛立村、榆垡鎮(zhèn)、東胡林，終點與河北省固安大橋相接，全長24.149公里。
依照施工組織計劃，主輔路分期施工，兩側(cè)輔路單獨設(shè)計。另外輔路線形還受控于主路的走向，以及大莊村南電站、國家糧食儲備倉庫、沿線各立交、沿線兩側(cè)綠化帶、榆垡鎮(zhèn)規(guī)劃等。
k18+000～k35+624段為高速公路，共設(shè)平曲線11處，平均每公里交點0.624個。平曲線累計長度8331.34米，占路線全長的47.27%。平曲線最小半徑1700米。k35+624～k42+149.74段為一級公路，共設(shè)平曲線3處，平均每公里交點0.460個。平曲線累計長度1864.08米，占路線全長的28.56%。平曲線最小半徑700米。
在設(shè)計過程中，通過三維透視，結(jié)合縱斷面對平曲線最小半徑1700米處進行上下行行車效果檢驗，確認雖然平面受建筑物控制而布設(shè)較小半徑曲線，但路線服務等級并未因此降低。
(2)縱斷面設(shè)計
路線縱斷面設(shè)計主要控制點：起點與前段設(shè)計相接、大莊村南電站之高壓傳輸線路、沿線各立交之要求最高或最低標高、辛立村天堂河橋、榆垡鎮(zhèn)大街標高、河北省固安大橋。 輔路縱斷面設(shè)計除受上述各要素控制外，另需要顧及各出入口高程、與兩側(cè)相交道路的高程及主路間的高差等。
根據(jù)《京開公路初步設(shè)計》以及交通部對《初步設(shè)計》的批復，并按以上各要點，依據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》進行設(shè)計。在設(shè)計過程中運用三維透視反復檢驗修改設(shè)計結(jié)果，以達到滿意效果。
全線最小坡長459米，豎曲線占路線總長的41%，平均每公里變坡1.34次。
路線最大縱坡：高速公路段1.47%，一級公路段1.27%。
凸型豎曲線最小半徑：高速公路段20000米，一級公路段30000米。
凹型豎曲線最小半徑：高速公路段15000米，一級公路段20000米。
3、路基、路面及排水、
(1)路基橫斷面
本段為k18+000～k42+14974，其中k18+000～k35+900段按高速公路標準設(shè)計，計算行車速度為120公里/小時，主路兩側(cè)分別設(shè)置輔路，輔路路線按三級公路標準設(shè)計，計算行車速度為60公里/小時。k35+900～ k42+14974段按一級公路標準設(shè)計，計算行車速度為100公里/小時。
高速公路路基全寬28米。單向車道寬2×3.75米，中央分隔帶寬3.0米，左側(cè)路緣帶寬0.75米。硬路肩寬325米，土路肩寬1.0米。 路拱橫坡度：路緣帶、行車道及硬路肩2%，土路肩3%。中央分隔帶采用向內(nèi)1∶6的淺碟式斷面，帶內(nèi)綠化。
輔路路基寬8.5(7)米，路面寬7(6)米，兩側(cè)土路肩寬0.75(05)米。路拱橫坡度：路面及右側(cè)土路肩為向右 1.5%、2.5%，左側(cè)土路肩向左2.5%。
一級公路路基全寬37米。其中主路寬17米，輔路寬7米。主路橫斷面為：兩上兩下四條車道，每條車道寬3.75米，另有四條0.5米的路緣帶。輔路路面寬6米，土路肩寬1米。隔離帶寬3米。路拱橫坡度：主路路面、路緣帶2%，輔路路面1.5%，土路肩2.5% 。
(2)路基、路面排水
設(shè)計指標：主路路面和路肩表面排水設(shè)計降雨重限期為5年，路界內(nèi)坡面排水設(shè)計降雨重限期為15年。
總體上將主路雨水通過道路縱、橫坡及路肩上設(shè)置的'攔水緣石匯集，通過導水槽或急流槽導入主路外側(cè)的邊溝內(nèi)。輔路排水則直接通過道路橫坡排入其外側(cè)邊溝內(nèi)。
一級公路超高路段中央分隔帶內(nèi)排水：超高一側(cè)的路面雨水通過中央分隔帶開口，導入另一側(cè)主路。一級公路輔路邊溝為土邊溝，主路路面雨水通過導水槽排到輔路路面上，再通過輔路路肩設(shè)置的攔水緣石匯集，通過急流槽排入土邊溝。
(3)路基防護
本段路基防護有四種形式：路基邊坡植草防護、六棱花飾防護、扶臂擋墻和砂漿砌片（料）石擋墻防護。四種防護形式適用條
公路工作報告
第二篇 靈璧縣公路巡邏隊工作調(diào)研報告900字
一、近年來的主要工作情況
(一)搞好警力配置，優(yōu)化隊伍結(jié)構(gòu)
近年來，為從源頭上提高公路巡邏民警中隊人員的素質(zhì)，大隊積極爭取局黨委支持，堅持能者上、平者讓、庸者下的原則，實行競聘上崗，雙向選擇，從全局范圍內(nèi)選拔了一批年富力強、素質(zhì)較高的骨干力量調(diào)整充實到公路中隊，切實增強一線力量，堅決把一批不適合、不勝任交警崗位的民警調(diào)整出來。大隊將從縣局選調(diào)的24名正式民警以及16名部隊退伍人員全部分配到公路中隊，將路面原有的合同制民警全部抽回到城區(qū)中隊。同時對交警大隊的非警人員隊伍進行教育培訓、嚴格考核，結(jié)合日常工作情況，對有明顯違紀違規(guī)行為或群眾反應強烈的人員，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，堅決予以清退。對屬交警大隊自聘的和原來因違紀違規(guī)被研究辭退未落實的，堅決予以辭退。通過調(diào)整，使交警大隊正式民警由原來的45名增加到現(xiàn)在的65名，非警人員由原來的99人精簡到現(xiàn)在的75人，全面優(yōu)化了隊伍結(jié)構(gòu)。
(二)強化職能，狠抓中隊硬件建設(shè)
(三)強化基礎(chǔ)“軟件”，推進中隊正規(guī)化建設(shè)
按照公安部“一所一隊一崗位”正規(guī)化建設(shè)標準，大隊將各項標準細化分解到崗責中，落實到行動中，每月檢查通報一次，切實強化中隊的“軟件”建設(shè)。一是加強信息平臺建設(shè)。借助全省交警信息平臺系統(tǒng)，大隊要求全體民警全部要會使用公安信息網(wǎng)，尤其是中隊長以上的干部要在熟練使用公安信息網(wǎng)的前提下，掌握本轄區(qū)的基本情況，交通流量、道路狀況、事故多發(fā)路段等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，要利用信息平臺建立文字臺帳和圖表等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，將這些內(nèi)容全部錄入中隊網(wǎng)絡系統(tǒng)中，做到底數(shù)清、情況明，并進行科學的分析，明確轄區(qū)內(nèi)的重點路段、重點時段、重點車輛、重點交通違法行為，以“警力跟著車流走，警力跟著隱患走”、“車流變勤務模式變，氣候路況變勤務預案變”的原則，制定相應的勤務(五)苦練基本功，造就過硬隊伍
大隊現(xiàn)有民警65人，大專以上文化55人，平均年齡41歲。近年來，通過狠抓民警工作、學習、生活素質(zhì)的養(yǎng)成教育，實現(xiàn)了向素質(zhì)要警力、向紀律要戰(zhàn)斗力、向工作要群眾滿意率的目標。
一是嚴格執(zhí)行《內(nèi)務條令》，內(nèi)務管理正規(guī)化。交警中隊的正規(guī)化建設(shè)，關(guān)鍵在于嚴格執(zhí)行《內(nèi)務條令》。為此大隊結(jié)合“三基”工程建設(shè)考核標準制定了對中隊的考核標準，為各中隊統(tǒng)一制定了各項
第三篇 公路局工程處預防職務犯罪工作報告3100字
市局紀檢室：
為全面貫徹落實市檢察院、市公路局聯(lián)合下發(fā)的《重點公路工程建設(shè)專項預防職務犯罪工作辦法》，進一步加強黨風廉政建設(shè)，有效遏止和減少職務犯罪案件的發(fā)生，實現(xiàn)公路工程“資金安全、工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀”的目標，我處圍繞“堵源頭，抓建制，求實效”的工作要求，堅持“以制度建設(shè)為基礎(chǔ)，以法制教育為手段，增強全處干部隊伍防范意識”的預防工作思路，充分發(fā)揮紀檢監(jiān)察機構(gòu)的職能作用，使預防職務犯罪工作取得了良好成效，現(xiàn)把我處XX年度預防職務犯罪工作的相關(guān)內(nèi)容作如下匯報。
一、加強組織領(lǐng)導，提供組織保障
為確保從制度體系上保障預防職務犯罪工作的深入開展，我處第一時間成立以黨總支書記__為組長，班子成員為副組長，部門負責人為成員的預防職務犯罪領(lǐng)導小組，制定并印發(fā)了《工程處XX年度預防職務犯罪工作實施意見》，并下發(fā)到各分處各部室認真落實。
同時，為切實提高我處干部職工廉潔自律意識，我處召開專題學習會議，組織廣大干部職工認真學習《黨員領(lǐng)導干部廉潔從政手冊》、《預防職務犯罪資料讀本》及《預防職務犯罪工作條例》等學習資料，做到中層及以上干部人手一冊，把單位目標與職務犯罪預防工作緊密結(jié)合起來，把個人權(quán)利職責與工作人員的年終考評結(jié)合起來，規(guī)范本單位的依法行政行為。
二、堅持預防為主，狠抓思想教育
為做到從源頭上遏制腐敗現(xiàn)象的滋生，提高對思想教育的重要性的認識程度，從根本上推進預防職務犯罪，我處結(jié)合自身實際，采取了一些列有效措施，不斷探索完善預防職務犯罪的新思路、新途徑和新做法。
一是根據(jù)公路施工行業(yè)特點，我處仔細研究分析可能引發(fā)工作人員職務犯罪的領(lǐng)域和環(huán)節(jié)，特別是職工關(guān)注度高和權(quán)力集中環(huán)節(jié)，制定相應的預防措施和方案，建立完善的制約機制。二是加強工作人員的理想信念教育，樹立正確的世界觀、人生觀和權(quán)力觀，構(gòu)筑思想政治防線。深入開展“____”的學習教育活動，結(jié)合保持共產(chǎn)黨員先進性教育，強化黨員干部對黨的宗旨意識，堅定理想信念。三是加強職業(yè)道德教育，強化工作人員的自律意識，樹立良好的職業(yè)道德，勿以善小而不為，勿以惡小而為之。利用每周開展的政治學習時機，組織領(lǐng)導干部和機關(guān)全體工作人員學習《預防職務犯罪工作條例》、《行政許可法》等與工作實際相關(guān)的法律、法規(guī)知識。在日常工作中，正確使用自己手中的權(quán)力，不越權(quán)不失職，樹立愛民意識，全心全意為工程建設(shè)服務，做依法辦事的楷模。
四是開展警示教育，做到警鐘長鳴。在思想上敲警鐘，在行動上行規(guī)范。召開黨員干部家屬“倡導廉潔風尚，共創(chuàng)幸福家庭”主題教育大會，組織廣大黨員干部家屬觀看《欲之禍》、《親情錯位釀悲劇》等反腐__電教片，并簽訂了“家庭助廉公約”，使廣大黨員干部家屬認識到家庭親情在反腐__中的重要作用，倡導文明健康家庭生活方式，不斷提高“自廉助廉”意識，構(gòu)筑家庭拒腐防線。五是積極在黨員干部中開展“算好清廉‘五筆賬’，樹立正確人生觀”活動，通過典型的案例剖析，加深干部職工對手中權(quán)利和肩負職責的認識，在思想上牢固樹立公仆意識。領(lǐng)導干部配偶及職工家屬積極爭做“廉內(nèi)助”，不利用親情、友情做人情交易。六是組織大家撰寫學習教育心得體會，開辟學習專欄和以會議的方式交流學習體會，并以教育專題會議的形式廣泛開展交心談心活動，展開批評和自我批評，坦誠交換意見和看法，解決工作和思想上的矛盾，增進大家相互之間的了解。通過教育使大家對“預防職務犯罪”重要性有了充分的認識，增強了法紀意識、責任意識和防范意識。
三、抓好措施落實，發(fā)揮自律作用
認真落實黨員領(lǐng)導干部廉潔自律的各項規(guī)定，做到廉潔不貪占，勤政不失職。一是認真開好民主生活會，對重大問題實行集體決策，堅持實事求是，民主集中的原則。敢于說真話講實話，以事論事，有根據(jù)地提出個人的看法和意見，使領(lǐng)導在大事上能廣泛聽取各方面的意見，進行科學決策，促進各項工作正確實施。二是建立領(lǐng)導干部約束機制，嚴格執(zhí)行“五不許”規(guī)定，堅持領(lǐng)導干部個人重大事項報告制度和責任追究制度。加強對領(lǐng)導干部的約束，督促領(lǐng)導干部從自身做起，管好身邊的人，用好手中的權(quán)，不謀私利。三是加強對領(lǐng)導干部在人事調(diào)動、公務招待、通訊費用報銷等問題的監(jiān)督管理。在人事調(diào)動上嚴格按組織程序，進行公開公正的選拔任用，在公務接待和有關(guān)費用的開支上嚴格按標準控制。對人事任免和費用開支情況實行公示，做到公開、透明，自覺接受群眾的監(jiān)督。四是加強財務審計的監(jiān)督管理。每季度組織處紀監(jiān)室和財務審計科對各分處的資金運行情況進行審計，嚴格控制各種費用的執(zhí)行情況，并接受各級審計部門的審計。在人事調(diào)整時，做好干部離任審計工作。五是全面推行政務公開辦事制度，用開設(shè)政務公開欄、發(fā)放辦事流程圖宣傳單等形式，將本部門的職責權(quán)限、辦事程序、辦事依據(jù)、辦事時限等多種形式公開，接受社會的監(jiān)督。
四、強化內(nèi)部管理，完善監(jiān)督機制
我處按照要求建立了黨政負責、紀檢牽頭，部門協(xié)作，齊抓共管，共同參與的領(lǐng)導體制和工作格局，建立了預防職務犯罪的長效監(jiān)督機制。一是認真受理群眾舉報，嚴肅查處違法違紀案件。嚴格實行信訪工作目標管理責任制，落實信訪責任追究制。做到有報必查，有查必果。我們設(shè)立了群眾舉報箱，對群眾反映的問題由處紀檢組進行核實查處。二是規(guī)范大宗材料采購程序，實行公開招投標，杜絕各種不良現(xiàn)象的發(fā)生。推行崗位責任制、質(zhì)量承諾制、首問負責制、過錯追究制。三是加強各項公路工程建設(shè)的建設(shè)和管理。成立了工程建設(shè)管理辦公室，制定了《工程建設(shè)管理辦法》，處紀檢組成員全程參與工程的跟蹤監(jiān)察，做好工程建設(shè)中可能存在的職務犯罪預防工作。認真按照工程管理辦法嚴格實行工程的項目法人制，招投標制和建設(shè)管理合同制，對工程進行有效的監(jiān)管。四是加強對工程項目資金的使用和管理。對我處的工程項目資金嚴格按照專人、專賬、專戶進行管理，建立《工程項目資金管理制度》，嚴格項目資金的撥付和結(jié)算程序，杜絕領(lǐng)導干部利用職務特權(quán)特批的問題，保證資金安全、高效使用。五是防微杜漸，建立長效預防管理機制。我們在抓好教育和預防的同時，注意發(fā)現(xiàn)工作人員在行使公務職權(quán)中的不良傾向，及時抓好整改。從現(xiàn)象深挖根源，從個別找共性，制定相應防范措施。
五、實現(xiàn)部門聯(lián)動，實施重點監(jiān)管
近幾年來，公路施工部門涉及到的重大工程項目較多，為確保在工程項目建設(shè)過程中不出現(xiàn)貪污賄賂等職務犯罪，我處加強各部門間的聯(lián)動合作，從投標、施工、材料、核算、合同等幾個方面加強工程資金監(jiān)督，確保實現(xiàn)資金安全、工程優(yōu)良、干部優(yōu)秀。
在今年我處承建的濱德高速一、二合同段，高臨高速二合同段、疏港路二期工程、永莘路改建工程等項目施工中，成立由處機關(guān)統(tǒng)一領(lǐng)導的 “預防工程領(lǐng)域職務犯罪領(lǐng)導小組”，內(nèi)部建立《工程建設(shè)資金使用管理制度》、《工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)察制度》、《工程建設(shè)大事報告及廉潔自律制度》，把查辦工程領(lǐng)域中的貪污、賄賂、挪用公款、私分國有資產(chǎn)等職務犯罪案件作為職務犯罪預防工作的重要環(huán)節(jié)。定期召開預防職務犯罪專題會議，及時傳達和交流上級各部門關(guān)于預防職務犯罪的工作部署和文件要求。分析研究工作中遇到的有關(guān)問題，總結(jié)交流預防工作的經(jīng)驗。在工程建設(shè)中加大監(jiān)督檢查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。通過部門聯(lián)手協(xié)作，有效地預防了工作人員在堤防工程建設(shè)的職務犯罪，保證了堤防建設(shè)的順利進展。
我處在預防職務犯罪方面取得了一定的成績，但這是一項長期而艱巨的工作，在市局紀委和上級各部門的正確領(lǐng)導下，我處將繼續(xù)堅持以“____”重要思想和黨的__屆四中全會精神為指導，以科學的發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)預防職務犯罪工作，圍繞發(fā)展與穩(wěn)定的大局，繼續(xù)完善教育、制度和監(jiān)督工作機制，強化對各項工作的監(jiān)督管理，確保我處預防職務犯罪工作取得新進展，新突破，為構(gòu)建和諧煙草，促進我市公路建設(shè)事業(yè)的新發(fā)展貢獻力量。
二〇一〇年十一月十日
第四篇 公路局上半年工作述職報告2200字
今年上半年以來，我局在上級主管部門的正確領(lǐng)導和市委、市政府的大力支持下，各項工作堅持圍繞中心，服務大局，按照市局的統(tǒng)一部署，認真履行工作職責，緊緊抓住“迎國檢”和“路域整治”的工作重點，進一步強化措施，真抓實干，全面提高公路的安全保障和服務發(fā)展能力，各項工作有序推進、取得比較明顯的成效。下面，將我局有關(guān)情況匯報如下：
一．主要工作進展情況
（一）加強組織領(lǐng)導，齊抓共管做好迎國檢各項準備工作。
為了做好迎國檢各項準備工作，我局從組織領(lǐng)導到工作安排落實上都高度重視，切實把迎國檢工作作為今年的頭等大事來抓。嚴格按照市局要求和國檢標準抓落實，認真做好日常全面養(yǎng)護、公路巡查、橋梁正常養(yǎng)護檢查和路面大中修工程及內(nèi)業(yè)資料管理工作，認真開展自查自糾，進一步查漏補缺，全力做好迎國檢各項準備工作，保證不拖市局的后腿。
（二）加強協(xié)調(diào)溝通，切實加快路面、危橋改造項目。
一是省道259線至三村段路面大修項目。全長18.2公里，該項目去年7月動工建設(shè)，目前路面主體全部完工，還剩附屬工程，計劃6月底完工。二是省道114線至城北橋段路面改造項目。全長4.5公里，在去年11月動工建設(shè)，目前路面累計完成2.2公里，完成總工程量的52%。三是國道323線卡房至半嶺段路面改造項目。全長8.3公里，自去年12月動工建設(shè)，已完成路面主體工程，現(xiàn)正在完善沿線附屬設(shè)施，計劃6月底完工。四是省道259線鄧家洞至卡房段路面改造項目。全長17.98公里，完成路面改造14公里，占合同的78%，計劃5月底完成路面主體工程。五是省道346線油田至東聯(lián)路面改造項目。全長8.94公里，現(xiàn)尚未組織施工，計劃6月初開工，7月中旬完工。六是清連二級公路四座危橋改造。已完成2座并開放了交通通車，另外2座計劃6月底通車。
（三）加強公路日常養(yǎng)護，確保公路的安全暢通。
在落實各項養(yǎng)護工作任務的同時，全面加快路面病害處治、路容路貌整治工作，切實抓好公路水毀預防和搶修。重點加強排水系統(tǒng)的清理，并對全線的公路橋涵、大型構(gòu)造物等及時進行排查。____年5月21日至27日，我市出現(xiàn)多次大雨局部暴雨天氣，致使我局管養(yǎng)的g323、s114線發(fā)生4處水浸路面，多處山體邊坡塌方，造成5處交通中斷，沿線路基、路面、附屬設(shè)施損壞嚴重。我局邊上報水毀情況邊組織搶修，共清理塌方1278m3，防護工程410m3，投入鏟車4個臺班，水毀損失累計約137.33萬元。
（四）加強路政管理，切實抓好路域環(huán)境的綜合整治。
一是加強公路日常巡查，依法依規(guī)履行職責。二是四月積極配合市政府做好連怡公路路域環(huán)境整治清理。三是制定國省道公路路域整治實施方案。截止至____年5月31日，我局路政所累計出勤318人次，共101天，巡查8298公里，發(fā)現(xiàn)違法案件共31宗，其中自行處理19宗，告知綜合執(zhí)法局12宗。
（五）加強安全監(jiān)管，確保全局安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定。
一是狠抓“平安工地”建設(shè)，嚴格落實和規(guī)范公路養(yǎng)護施工作業(yè)安全措施，全力抓好公路在建工程安全施工管理，針對檢查發(fā)現(xiàn)問題積極制定整改措施，從源頭杜絕安全隱患。二是加強基層班（所）安全思想教育，全面提高全局職工安全生產(chǎn)責任意識。
（六）加強黨風廉政建設(shè)、計劃生育和信訪維穩(wěn)工作。
以落實黨建工作責任制為重點，改進機關(guān)作風，扎實推進反腐__建設(shè)提高機關(guān)效能建設(shè)和糾風工作。嚴格執(zhí)行黨政主要領(lǐng)導“四不直接分管”的原則，堅持民主集中制，做到在重大事項、重大決策、重大資金的使用上，提交班子會議討論決策，作出正確決定實施。在計劃生育和信訪維穩(wěn)工作上做細做足，充分傾聽職工呼聲，來了解職工疾苦、解決職工困難，保證全局的穩(wěn)定。
二．存在問題和不足
（一）s114線公路____年水毀項目，等省公路局現(xiàn)確定方案后，盡快實施。
（二）s114線至城北橋路面改造工程，因縱坡調(diào)整，現(xiàn)仍待設(shè)計部門出具方案；同時起點處路面標高與宅基有差距造成住戶有異議，但住戶與市政府反饋尋求解決方案至今未果。懇請市政府給予協(xié)調(diào)解決。
三．下半年工作計劃
（一）抓好項目建設(shè)。
切實抓好施工進度和保證工程質(zhì)量：一是加快推進省道114線至城北橋段路面大修工程，確保在____年6月底如期完工；二是加快推進省道259線至三村段路面大修工程，確保在____年6月底如期完工；三是加快推進清連二級公路路面大修工程，確保在____年6月底如期完工；四是加快推進清連二級公路四座危橋的改造，確保在____年6月底如期完工。
（二）抓好公路養(yǎng)護工作。
切實抓好重點水毀搶修復工作，盡快組織實施省道s114線水足塘路段水毀。積極做好____年迎國檢各項準備工作，全面加強公路日常養(yǎng)護管理，加快路面病害的處治、實施周期性養(yǎng)護，全面提升路況質(zhì)量水平，全力確保做好迎國檢工作不拖全市后腿。
（三）抓好路政管理工作。
加強公路日常巡查，依法依規(guī)履行職責；加強對國省道公路路域整治實施；抓住省道114線水足塘至城南路段創(chuàng)建全省“文明示范路”機遇，切實鞏固s114線連怡公路路域整治成果。
（四）抓好安全生產(chǎn)工作。
重點抓好國省干線公路安全生命防護工程的排查和整治實施工作，繼續(xù)深入開展好“平安公路”和“平安工地”創(chuàng)建活動，強化公路橋梁設(shè)施、工程建設(shè)施工和公路養(yǎng)護安全管理工作。
（五）抓好黨風廉政建設(shè)、計劃生育和信訪維穩(wěn)工作。
深入學習十八大精神，積極學習“三嚴三實”專題報道，扎實推進反腐__建設(shè)提高機關(guān)效能建設(shè)和糾風工作，全面推進黨風廉政建設(shè)。摸透計劃生育信訪維穩(wěn)工作的新形勢，積極改進工作方法，推動計生工作健康有序發(fā)展。做好信訪接待工作，堅持深入排查、超前化解，認真細致地排查各類苗頭隱患，全面掌握信訪情況，保障我局和諧穩(wěn)定發(fā)展。
第五篇 高速公路的財務管理工作調(diào)研報告2250字
隨著稅費改革的進一步深入，計財工作也面臨著新的形勢和問題，如何在當前形勢下順利開展好計財工作，是擺在我們面前的全新課題。作為一名財務工作者，下面就當前計劃財務管理工作中存在的工作重點、難點、亮點、薄弱點淺述一已之見。
一、計財工作的重點：如何管好財、理好財
在計財工作中要改變以往等、靠、要思想，充分發(fā)揮自身的主觀能動性，創(chuàng)造性的開展工作。多方面溝通、協(xié)調(diào)項目資金，在保證管理處工作正常運行的前提下，管好資金、用好資金。真正把每一分錢都用在刀刃上。
管好財就是要加強計劃管理，合理制定各單位日常費用開支計劃，在嚴格按計劃進行開支的前提下，優(yōu)化各類資金配置，本著先急后緩的原則，對不合理開支堅決予以杜絕。同時實行重大項目報批制度，對計劃外開支項目，要分級進行報批，禁止先開支后結(jié)算情況的發(fā)生。同時協(xié)調(diào)相關(guān)科室爭取上級機關(guān)的項目與資金方面的支持。
理好財就是要加強財務管理，針對管理處財務狀況，加強對處屬單位財務工作的監(jiān)督、稽核，克服以前重核算、輕審核的缺點。對全處的資產(chǎn)、資金按照會計規(guī)范化管理的各項具體要求開展工作，進一步完善財務管理工作。
二、計財工作的難點
難點之一：在管理職能方面，如何既“抓節(jié)約”又“促發(fā)展”，使有限的資金發(fā)揮最大的效益；
難點之二：在服務職能方面，如何既“要程序”又“要效率”，更好地履行為基層單位服務的職能。
在應對措施上，應著重做好以下幾方面的工作：
（一）首先要有制度可依，即制定并完善一系列財務管理制度，使之成為各單位開展財務管理工作的行為準則和規(guī)范。
（二）廣泛開展調(diào)查研究，深入基層了解實際情況，制定切實可行的財務支出計劃，使之成為各單位開展各項工作的開支標準和依據(jù)。
（三）全面掌握全處的財務狀況，結(jié)合收費、養(yǎng)護、信息、路政等業(yè)務工作的實際，盡可能地向上級爭取計劃和資金，使之成為全處各項工作發(fā)展的依據(jù)和保障。
（四）在嚴格依據(jù)規(guī)章制度辦事的同時，切實簡化辦事程序，提高辦事效率，端正為基層服務的態(tài)度，使計財科成為資金上傳下達過程中的一個暢通無阻的樞紐。
三、計財工作的亮點
（一）管理處上下“崇尚節(jié)約，勤儉創(chuàng)業(yè)”，節(jié)約工作已深入到全處各項工作的各個方面。從__年度的支出情況來看，管理費支出同比大幅下降。
（二）管理處制定并下發(fā)了一系列財務規(guī)范性文件，形成了一套比較完備的財務管理制度體系，較好地從源頭上規(guī)范了各項財務開支行為，全處的財務管理工作正在科學、規(guī)范、有序地向前發(fā)展。
（三）計財科科室人員愛崗敬業(yè)，盡職盡責，團結(jié)友愛，互幫互助，全科上下擰成一股繩，形成了良好的干事創(chuàng)業(yè)的局面。
四、計財工作的薄弱點
（一）會計基礎(chǔ)工作比較薄弱：
基層單位普遍對會計基礎(chǔ)工作缺乏足夠的重視，會計基礎(chǔ)工作對管理工作的影響往往是間接的，因此，有些單位負責人根本不重視會計基礎(chǔ)工作，認為會計工作就是收收支支，會計基礎(chǔ)工作抓不抓無所謂，不重視會計人員的業(yè)務學習和會計知識的更新?lián)Q代，導致一些會計人員對會計基礎(chǔ)知識和會計基礎(chǔ)工作缺乏了解，使會計核算工作的各個環(huán)節(jié)與會計制度要求不符，影響了會計工作水平和財務管理水平的正常發(fā)揮。
（二）重視會計核算職能，忽視會計監(jiān)督職能
由于種種原因，財務會計仍沿襲傳統(tǒng)的“報賬型模式”，一直習慣于記賬、算賬、報賬，較多地注意到了會計的核算職能，而忽視了有效的監(jiān)督職能。個別單位會計管理體制不健全、制度不健全或有章不循、有令不行，造成監(jiān)督制度落實不到位。
（三）會計人員的素質(zhì)參差不齊，缺乏自覺學習的精神
會計人員的素質(zhì)包括政治素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)兩方面。由于部分會計人員沒有受過系統(tǒng)的會計教育，不少是“半路出家”，會計業(yè)務水平偏低；也有的會計人員雖然是專業(yè)出身，但是缺乏學習的自覺性，使其業(yè)務素質(zhì)停滯不前；還有個別會計人員缺乏應有的職業(yè)素質(zhì)，不認真執(zhí)行制度，不按規(guī)定去做，降低工作標準，造成會計核算工作不規(guī)范。
（四）處屬各單位、各科室缺乏有效的溝通、協(xié)調(diào)，有時存在結(jié)算時手續(xù)不完備，無法及時結(jié)算的狀況。
（五）科室之間沒能進行必要的換位思考，部分人員服務意識有待加強。
針對以上工作薄弱點，需開展以下工作措施：
（一）加強財務監(jiān)督，強化基礎(chǔ)工作。
加強對處屬各單位的內(nèi)部審計，對財務管理情況進行全面的檢查和了解，通過審計，發(fā)現(xiàn)問題，找出存在的不足。督促各單位能夠按照財務管理規(guī)定進行財務核算。
（二）搞好財務分析，為領(lǐng)導決策提供依據(jù)
加強對各類支出項目的調(diào)研，對收費、養(yǎng)護、路政、服務區(qū)的經(jīng)費支出提早打算，按照管理處年初制定的工作計劃，在分期、分重點保障各類資金使用的前提下，提出合理建議，為處領(lǐng)導決策提供依據(jù)。
（三）加強會計培訓，提高財務管理工作水平
在以后的工作過程中，將采取請進來與走出去相結(jié)合的方式，加大對財務人員的培訓力度，定期召開財務工作會議，及時糾正工作中存在的缺點和不足，不斷努力提高財務人員的工作能力，為提高財務管理工作水平提供有力的技術(shù)支持。
（四）強化服務意識，提高服務水平
針對高速公路財務工作的點多、線長的特殊性，充分調(diào)動財務人員工作積極性，廣泛征求處屬各單位意見，制定、完善以人為本的服務制度，加強與兄弟科室及基層單位的交流與溝通，強化服務意思，提高服務水平。
（五）抓具體，具體抓，不斷提高財務管理水平
要切實采取有效措施，下大力氣狠抓重點，解決難點，克服薄弱環(huán)節(jié)，進一步突出亮點，不斷提高財務管理水平，更好地為高速公路運營管理工作服務。
第六篇 農(nóng)村公路養(yǎng)護工作調(diào)研報告4500字
農(nóng)村公路養(yǎng)護工作調(diào)研報告
一、__區(qū)農(nóng)村公路的現(xiàn)狀和優(yōu)勢
(一)公路現(xiàn)狀
__區(qū)人民通過幾十年艱苦不懈的奮斗，使公路從無到有，不斷延伸，公路技術(shù)等級不斷提高，公路交通事業(yè)不斷發(fā)展，交通環(huán)境得到了較大的改善。“十五”期，全區(qū)多渠道籌措資金1.5億元投入到公路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，對主要縣道、重要鄉(xiāng)道、旅游通道、開發(fā)區(qū)道路進行了全面硬化，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通水泥路的目標。何市三級客運站建成投入使用，__二級客運站(__市東門汽車客運站)，也即將投入運營。公路交通建設(shè)取得的成績是十分顯著的。但是，由于歷史的原因，__區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)欠帳過多，目前交通環(huán)境的改善還是低水平的，全區(qū)遠郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路大循環(huán)和近郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路小循環(huán)的目標還未實現(xiàn)，公路網(wǎng)化程度還較低。據(jù)統(tǒng)計，在全區(qū)413.5公里公路中，除國、省道5條38公里已全部硬化，8條縣道56.3公里還有6.5公里未硬化，29條鄉(xiāng)道162公里只硬化了9條35.4公里;64條村道157.2公里硬化了11條16.7公里;__區(qū)境內(nèi)自井管養(yǎng)道路總里程23條52.722公里，其中省道4條22.663公里，縣道3條15.636公里，鹽道16條14.423公里。公路主干道雖已建成，但“毛細血管”還不暢通，農(nóng)民群眾出行難的問題還沒有真正解決。公路技術(shù)等級普遍偏低，多數(shù)鄉(xiāng)村公路不僅是低級路面，而且還有相當一部分是斷頭路，鄉(xiāng)村公路不暢仍然是制約農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的主要因素。
(二)我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的優(yōu)勢
一是從國家發(fā)改委獲悉，十一五期間，國家將投入1000億元資金加大對全國鄉(xiāng)村公路的改造和升級。交通部表示，今后力爭用五年的時間，全面改造農(nóng)村公路，讓農(nóng)民兄弟走上水泥路或油路;四川將從今年起，每年安排1億元對完成縣通鄉(xiāng)、鄉(xiāng)通村油路或水泥路的地區(qū)給予“以獎代補”。這些新的措施和政策出臺，都為進一步搞好農(nóng)村公路建設(shè)創(chuàng)造了良好的機遇。
二是當前農(nóng)民群眾建設(shè)鄉(xiāng)村公路的熱情高漲，要求建設(shè)改造鄉(xiāng)村道路的呼聲迫切。因此引導好村民“一事一議”，輔之以政策和適量資金支持，就能掀起農(nóng)村公路建設(shè)的高潮，使“星星之火”達到燎原之勢。
二、制約我區(qū)農(nóng)村公路發(fā)展的原因和實施目標
(一)我區(qū)公路隱含著的問題
一是目前農(nóng)村公路技術(shù)等級普遍偏低，交通環(huán)境的改善還不夠高。以大安區(qū)為例，在全區(qū)391公里公路中，硬化率僅占26.1。據(jù)統(tǒng)計，多數(shù)鄉(xiāng)村公路不僅是低級路面，而且還有相當一部份是斷頭路，鄉(xiāng)村公路不暢仍然是制約農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的主要因素。
二是由于公路重建輕管的觀念較為突出，長期以來對鄉(xiāng)村公路路面養(yǎng)護投入極少(有些鄉(xiāng)、村根本沒有投入)，公路養(yǎng)護管理長效機制尚未建立，加之少數(shù)群眾整體利益意識差、法制觀念淡薄，致使鄉(xiāng)、村公路的路產(chǎn)路權(quán)受到了一定程度的侵害，鄉(xiāng)村公路的路狀極差，車輛通達程度低。盡管公路修到了家門前，車輛也很難行至家門口，一些群眾仍然要步行幾里或幾十里的山路才能乘上班車，公路的運輸效益和社會效益并未真正發(fā)揮出來。
三是由于歷史的原因，農(nóng)村公路建設(shè)欠帳過多，交通部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)均相應背上了較為沉重的債務袍袱。目前公路建設(shè)、養(yǎng)護資金還未真正納入財政年度預算安排，對交通建設(shè)項目都是采取的“以獎代補”政策，因此，要妥善處理好公路建設(shè)的負債問題已十分困難。在這種情況下，還要大力籌資繼續(xù)投入農(nóng)村公路建設(shè)，更是難上加難。
(二)20__年—20__年農(nóng)村公路建設(shè)的規(guī)劃目標
國家要求從今年下半年開始，各地計劃和公路建設(shè)部門必須做好鄉(xiāng)、村油路的改造和道路升級的前期勘察設(shè)計、規(guī)劃工作，爭取在20__年初進入全面建設(shè)階段。我區(qū)早規(guī)劃、早部署，就能獲得比較優(yōu)勢，能夠限度地爭取中央、省、市的農(nóng)村公路建設(shè)補助資金，從而促進農(nóng)村公路建設(shè)。
一是指導思想:以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，抓住中央、省、市加大農(nóng)村公路建設(shè)投入的歷史機遇，加快交通事業(yè)發(fā)展，努力提高通達深度，提升公路等級，強化公路養(yǎng)護，構(gòu)建農(nóng)村公路體系目標，促農(nóng)增收，促進農(nóng)村經(jīng)濟快速發(fā)展。
二是基本原則：采取因地制宜、分類實施、量力而行、適度超前、先通后暢再聯(lián)網(wǎng)，著重提高通達深度，逐步提高路面等級，逐年完善，升級上檔。
三是主要目標：鄉(xiāng)道以改建油路和水泥路為主、村道以新建土路、改建泥結(jié)碎石路為主。20__-20__年，規(guī)劃改造縣際和農(nóng)村公路共427.59公里，總投資13405萬元。其中改建縣道4條13.119公里、鄉(xiāng)道30條164.471公里，村道250公里(其中新建土路100公里、改建泥碎路250公里)。全區(qū)實現(xiàn)通鄉(xiāng)公路全面硬化，基本實現(xiàn)組組通公路，農(nóng)村的交通環(huán)境將會得到根本改善。具體任務是：
1)縣、鄉(xiāng)道建設(shè)：
總長177.59公里，總投資10605萬元，其中水泥砼路面93.527公里，瀝青路面84.06公里，按技術(shù)等級分三級及以上的24.739公里，四級的152.9公里。分年實施規(guī)劃為：
1、20__年，計劃投資3977萬元。其中改造縣道3.973公里，改造鄉(xiāng)道44.547公里，共計48.52公里。
2、20__年，計劃投資1743萬元。其中改造縣道3.766公里，改造鄉(xiāng)道34.814公里。共計38.58。
3、20__年，計劃投資1635萬元。改造鄉(xiāng)道30.162里。
4、20__年，計劃投資1861萬元。改造鄉(xiāng)道31.5公里。
5、20__年，計劃投資1389萬元。其中改造縣道5.38公里，改造鄉(xiāng)道23.448公里，共計28.828公里。
2)村道建設(shè)：
投資2800萬元，建設(shè)農(nóng)村公路250公里。其中新建土路100公里、改建泥碎路250公里(注：新建土路按3萬元/公里、改建泥碎路按10萬元/公里測算)。分年實施規(guī)劃為：
20__年，投資575萬元，新建土路25公里，改建泥碎路50公里，共計50公里。
20__年，投資460萬元，新建泥土路20公里，改建泥碎路40公里，共計40公里。
20__年，投資445萬元，新建泥土路15公里，改建泥碎路40公里，共計40公里。
20__年，投資445萬元，新建泥土路15公里，改建泥碎路40公里，共計40公里。
20__年，投資445萬元，新建泥土路15公里，改建泥碎路40公里，共計40公里。
20__年，投資430萬元，新建泥土路10公里，改建泥碎路40公里，共計40公里。
三、大力發(fā)展我區(qū)農(nóng)村公路的方法和保障措施
(一)努力籌措農(nóng)村公路建設(shè)資金。要實現(xiàn)農(nóng)村公路近期發(fā)展目標關(guān)鍵是要解決農(nóng)村公路建設(shè)的資金問題，目前的籌資渠道一是結(jié)合中央、省、市有關(guān)公路建設(shè)精神，區(qū)應出臺《大安區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)村民自治、一事一議實施意見》，發(fā)動群眾集資建路;二是充分利用省、市對農(nóng)村公路建設(shè)的補助政策，努力爭取公路建設(shè)補助資金;三是以農(nóng)村客運線路經(jīng)營權(quán)拍賣、轉(zhuǎn)讓形式，向經(jīng)營單位收取公路建設(shè)維護費;四是全區(qū)除農(nóng)田基本建設(shè)義務工應抽一部分用于公路建設(shè)外，還應把土地出讓、建筑工程、公路兩旁的開發(fā)和向生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)、文化娛樂業(yè)征集的交通建設(shè)資金納入傾斜政策之內(nèi);五是區(qū)財政應將農(nóng)村公路建設(shè)補助固定納入預算安排;六是農(nóng)村公路渡改橋資金可爭取省、市補助和鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾自籌。
(二)建立健全公路建設(shè)領(lǐng)導機構(gòu)。組織領(lǐng)導是搞好公路交通的根本保障，區(qū)應建立大安區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導小組，由區(qū)政府主要領(lǐng)導任組長，分管副區(qū)長任副組長，交通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府和相關(guān)部門的主要領(lǐng)導為成員，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要建立相應的機構(gòu)，以加強對農(nóng)村公路建設(shè)的領(lǐng)導。
(三)認真搞好“村民自治、一事一議”工作，在農(nóng)村公路的建設(shè)中，要充分發(fā)楊民主，對農(nóng)村公路建設(shè)等級、投資規(guī)模、建設(shè)方案等應在充分征求廣大人民群眾意見的基礎(chǔ)上來定，公路建設(shè)的資金使用應在鄉(xiāng)、村的政務公開欄上公開，自覺接受群眾的監(jiān)督。
(四)堅持擇優(yōu)選擇施工隊伍，保證工程質(zhì)量。在認真審查施工單位建筑資質(zhì)的基礎(chǔ)上進行公路建設(shè)的招標工作，區(qū)紀委、監(jiān)察局要始終介入到公路工程招標工作的全過程，交通局和水利農(nóng)機局要進一步完善公路工程質(zhì)量監(jiān)理制，搞好公路施工過程的質(zhì)量監(jiān)理，繼續(xù)發(fā)動沿線群眾對工程的施工進行全過程的監(jiān)督，全方位嚴把工程質(zhì)量關(guān)，保證工程質(zhì)量。
(五)鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府要搞好公路建設(shè)的組織協(xié)調(diào)工作，認真解決好公路建設(shè)過程中涉及的占地、青苗、附著物和桿管線搬遷等具體問題。
(六)是要處理好公路建設(shè)與養(yǎng)護管理的關(guān)系。
公路建成后，要取得預期效果，主要靠養(yǎng)護管理。一是全市應建立將養(yǎng)護經(jīng)費納入財政預算的機制，確保養(yǎng)護經(jīng)費的落實;二是全面進行養(yǎng)護體制改革，從深層次解決養(yǎng)護機制問題，將養(yǎng)護逐步推向市場，化解包袱，輕裝上陣;三是根據(jù)《公路法》的規(guī)定，層層建立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機制，落實養(yǎng)護資金和人員，積極推行村民自治養(yǎng)護公路的辦法，確保農(nóng)村公路完好暢通。另外，市區(qū)公路交通主管部門還應把鄉(xiāng)、村公路的養(yǎng)護管理納入技術(shù)指導和服務范圍之內(nèi)，開展檢查評比，督促鄉(xiāng)、村養(yǎng)好、管好公路，使公路始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證其發(fā)揮應有的運輸效益和社會效益，為全市經(jīng)濟和社會事業(yè)的發(fā)展服好務。
(七)實施農(nóng)村公路建設(shè)應采取的保障措施：
1、在實施“村民自治、一事一議”的工作中，市、區(qū)應出臺相關(guān)的“以獎代補”政策給予引導，調(diào)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組修建農(nóng)村公路的積極性;督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府在道路的日常維護管理上明確具體的管理辦法，落實專人養(yǎng)護道路，建立長效管養(yǎng)機制;區(qū)交通和水利農(nóng)機部門要將農(nóng)村公路納入技術(shù)指導和養(yǎng)護管理的工作范圍，開展檢查、總結(jié)、評比，對農(nóng)村公路管養(yǎng)搞得好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)給予獎勵，激勵鄉(xiāng)鎮(zhèn)更好地管養(yǎng)農(nóng)村公路。
2、區(qū)交通局要進一步擴大交通管理職能，積極爭取對農(nóng)村客運市場的經(jīng)營管理權(quán)，對有條件通客車的農(nóng)村公路開展客運優(yōu)質(zhì)化服務，實行客運線路經(jīng)營權(quán)拍賣轉(zhuǎn)讓，收回部分公路建設(shè)投資。同時要求經(jīng)營單位與相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽定好《公路管護協(xié)議》，落實管護資金和人員，區(qū)交通局與相關(guān)部門一起堅決打擊非法營運的機動車輛，取締非法營運，保護經(jīng)營者的合法權(quán)益。
3、依照《公路法》規(guī)范有序地搞好公路兩旁的土地開發(fā)，搞好招商引資，使公路兩旁的國有劃撥土地能得到合理利用，區(qū)交通局和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府也可在土地出讓中獲得收益，用于公路交通建設(shè)和償還公路建設(shè)債務。
4、按照《公路發(fā)展規(guī)劃》和路政管理要求，嚴格路政管理審批制度，分級負責。明確區(qū)管縣道、重要鄉(xiāng)道和旅游通道，鄉(xiāng)管鄉(xiāng)道和重要村道，防止亂修亂建。
四、20__-20__年農(nóng)村公路實施后的效果評價
上述規(guī)劃實現(xiàn)后，使我區(qū)農(nóng)村等級公路在20__年的基礎(chǔ)上凈增159.4公里，達到212.1公里，農(nóng)村公路鋪裝率將達到71.3，特別是農(nóng)村渡改橋16道完成后，區(qū)內(nèi)基本消滅斷頭路，農(nóng)村公路將實現(xiàn)網(wǎng)絡化，農(nóng)村的交通環(huán)境將會得到根本改善。公路修通后，最終受益的還是廣大村民，促使農(nóng)村的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，農(nóng)村經(jīng)濟進入快速發(fā)展的軌道。近郊團結(jié)鎮(zhèn)在2000年公路未改造之前，生姜年產(chǎn)量6000噸、產(chǎn)值900萬元，蘿卜5000噸、產(chǎn)值75萬元，20__年公路整治修通后，生姜年產(chǎn)量10000噸、產(chǎn)值3000萬元，蘿卜12000噸、產(chǎn)值180萬元，這兩項蔬菜已成為該鎮(zhèn)兩大品牌支柱產(chǎn)業(yè);遠郊永嘉鄉(xiāng)20__年因道路不通，全鄉(xiāng)農(nóng)民人均純收入只有2380元，20__年冬至20__年春全鄉(xiāng)采取“村民自治、一事一議”的辦法實現(xiàn)了組組通公路后，全鄉(xiāng)的經(jīng)濟發(fā)生了可喜的變化。據(jù)統(tǒng)計，全鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)資料運進每年可節(jié)約50多萬元，農(nóng)副產(chǎn)品運出每年可節(jié)約50多萬元，農(nóng)產(chǎn)品解決了銷售難后，價格提高了，每年還可多賣出50多萬元，農(nóng)村建房的材料運費每戶可節(jié)約5000元，特別是養(yǎng)殖業(yè)形成了規(guī)模，經(jīng)營走向了集約化，20__年與20__年比，生豬可增加3000頭、增加值300萬元，羊增加5000只、增加值50萬元，家禽家畜也成倍增加。20__年底全鄉(xiāng)人均收入達到了2780元。廣大人民群眾得到了實惠。界牌客運站建成后，大安的農(nóng)村客運將形成以大安二級客運站為樞扭，向何市、界牌兩邊輻射，再以何市、界牌為始發(fā)站點將客運班車發(fā)往村頭、組里的格局。那時農(nóng)村客運繁榮，老百姓出行便捷，對提高農(nóng)村居民的物質(zhì)文化生活水平將起積極的作用，也為經(jīng)營農(nóng)村公路和全面建設(shè)小康社會打下堅實基礎(chǔ)。
第七篇 公路項目個人工作述職報告800字
公路項目個人工作述職報告
轉(zhuǎn)眼間20__年即將流逝，這一年是緊張的一年也是充實的一年，這一年工作和學習讓我在時間中成長。一年來，在公司領(lǐng)導和同事的關(guān)心幫助下，我個人取得了不小的進步，同時也意識到很多不足，現(xiàn)將有關(guān)工作情況作如下總結(jié)：
年初首先來到略陽縣略徽四級公路改建工程項目部，這是我自20__年8月進入公司工作以來，經(jīng)歷的第一個完整的道路施工項目。整個工程包括道路路基、路面、排水、防護等工程。從最初的施工準備期恢復道路中線，到最后瀝青面層的鋪筑完成，前后共歷時6個月。在這6個月里，我學到了很多。通過在施工現(xiàn)場不斷的學習，我已掌握了道路路基、路面、排水、防護等各分項工程施工技術(shù)規(guī)范要求。此外，公司領(lǐng)導還安排我接觸學習整理工程技術(shù)資料。起初由于自己經(jīng)驗不足，經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的問題。但是在單位領(lǐng)導的幫助下，我逐漸的開始熟悉這個工程內(nèi)頁資料流程，從剛開始的工程變更及開工報告，以及項目完成后的工程計量。我了解到了一個完整的道路工程的整個內(nèi)頁資料的構(gòu)成部分。
自8月份略徽路工程項目結(jié)束后，我又陸續(xù)在漢中周邊縣參與了道路水穩(wěn)基層、瀝青砼面層的鋪筑工作。雖然工程項目相對單一，但我們力求做到。通過不斷的學習和實際操作，總結(jié)道路攤鋪經(jīng)驗，糾正以往施工過程中的不足，優(yōu)化施工流程，限度的提高工作效率。在平時工作中，我嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，嚴格要求自己，工作中敢于承擔責任，能理論聯(lián)系實際的開展工作，較好地完成了工作目標及領(lǐng)導交辦的各項任務。
雖然在20__年學到很多，但自己仍有很多需要學習的地方，在今后的工作中一定要多學多問，了解崗位職責，做好本職工作，在工作中學習，在學習中工作，多向單位經(jīng)驗豐富的同事學習，平時多鉆研，遇到不明白的及時溝通，盡快熟悉工作流程，掌握工作要領(lǐng)，積累工作經(jīng)驗，為以后更順利的工作奠定堅實的基礎(chǔ)。
第八篇 高速公路收費站工作自查報告1050字
高速公路收費站工作自查報告
20__年，是__路建成通車開局之年，是__東收費站籌備組建之年。__東收費站收費四班認真貫徹和落實__高速公路運營有限公司和__分公司的各項規(guī)章制度，在__東收費站領(lǐng)導的支持和管理之下，收費四班全體成員認真履行崗位職責，嚴于律己、團結(jié)協(xié)作、立足本職、攻堅克難，使得班組各項工作穩(wěn)步推進。
一、20__年度主要工作
1、深化班組文明服務工作。河__東收費站地處__高速公路運營有限公司(以下簡稱“__公司”)機關(guān)大院附近，是__公司重點打造的窗口形象站，目前，__東收費站仍是六宜路通往__市區(qū)的一個收費站。班組成員能認真做好收費現(xiàn)場的文明服務工作，微笑迎接過往的司乘人員，熱情為司乘答疑解難，為__東收費站樹立了良好的服務形象。
2、強化班組堵漏增收能力。收費四班全體成員認真履行好公司“應征不漏，應免不征”的工作思路，嚴厲整治收費現(xiàn)場的逃費車輛，遇到違規(guī)過磅車輛時能及時要求司機重新過磅，對大車小標客車能及時糾正后按正確車型收費放行，杜絕了通行費大量流失的情況發(fā)生。
3、提升班組業(yè)務知識水平。班組成員能利用大夜班車流量較少的時間段積極學習收費業(yè)務知識，閑暇之余能相互交流學習收費現(xiàn)場遇到的特情，呈現(xiàn)出以老帶新的好風氣，大大提升了班組整體業(yè)務水平。
4、提高班組整體形象價值。班組成員能自覺遵守好上下班著裝要求，上下班途中隊列整齊，上下班前能整理好著裝、戴好上崗證，手上不帶有與工作無關(guān)的物品。
5、增強班組團隊協(xié)作意識。班組成員在日常的工作和生活中能做到相互關(guān)心、相互幫助，能共同維護好收費現(xiàn)場的治安、衛(wèi)生狀況，且做到不背后議論他人是非，不說不利于團結(jié)的話語，不做不利于團結(jié)的舉動。
二、存在的問題和不足
1、班組部分成員當月?lián)Q班太過頻繁，有的甚至超出了站領(lǐng)導規(guī)定的當月?lián)Q班天數(shù)，并且換班時未能及時寫好換班條或告知班長，影響了班組的管理和班組建設(shè)進度。
2、班組部分成員未能在規(guī)定時間到達結(jié)算室接班，遇到收費車道車輛擁堵時未能及時開足車道，交接班時速度緩慢。
3、班組部分成員收費業(yè)務知識仍不扎實，現(xiàn)場遇到特殊情況時未能及時有效處理，只能依靠監(jiān)控員或者收費班長解決。
4、班組部分成員當班時間經(jīng)常出入收費亭，在崗期間工作不踏實。
5、班組部分成員出入亭子時未能穿上反光衣、鎖好門窗、大夜班聽到緊報響后未能及時到達現(xiàn)場了解情況。
三、20__年度工作計劃
20__年，收費四班將繼續(xù)認真貫徹落實__東站領(lǐng)導的各項決定，在服務、業(yè)務、形象和團隊建設(shè)方面加大力度，力爭打造出了一支收費業(yè)務和文明服務兼?zhèn)涞南冗M班組，做到“東站一流、公司知名”。
第九篇 公路局工程處黨風廉政教育工作情況報告3850字
市局紀檢室：
為進一步推進我處黨風廉政建設(shè)和反腐敗工作，切實提高廣大黨員干部思想道德素質(zhì)和廉潔從業(yè)意識，促進“廉政文化建設(shè)年”活動的深入開展，根據(jù)市局《XX年度黨風廉政教育工作實施意見》精神，結(jié)合自身工作實際，我處積極部署，統(tǒng)籌安排，加強領(lǐng)導，明確責任，有計劃有重點的開展廉政教育活動，采取多種方式檢驗教育結(jié)果，著力解決黨員干部在黨性黨風黨紀方面存在的突出問題，推動黨員干部加強黨性修養(yǎng)和作風建設(shè)，切實增強廉政教育的導向性和時效性。
活動中我處細分要求，突出重點，在認真貫徹落實的情況下，努力探索新的教育方法、途徑，不斷摸索積累廉政教育新經(jīng)驗，創(chuàng)造性的開展廉政教育工作，為推動我處工程建設(shè)提供了強有力的政治保障。
一、提高思想認識，強化組織領(lǐng)導，嚴格方案落實
在今年黨風廉政教育工作中，我處遵循提升高度、強化理論的思路，堅持以鄧小平理論和“____”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，按照構(gòu)建“教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預__敗體系”工作要求，以加強黨的作風建設(shè)、樹立正確的權(quán)力觀為重點，以推進廉政文化建設(shè)為基礎(chǔ)，以全力營造高效廉潔穩(wěn)定和諧的公路工程施工環(huán)境為目標，在全處廣泛開展黨風廉政教育活動，使全體黨員干部不斷增強紀律觀念、法律觀念和道德觀念，增強拒腐保廉和廉潔自律的自覺性，牢固樹立思想道德和黨紀國法防線，不斷推動我處黨風廉政建設(shè)和反腐敗工作的深入開展。
為確保活動取得實效，我處第一時間成立了由黨總支書記任組長、紀檢書記任副組長的黨風廉政教育活動領(lǐng)導小組，及時召開專題會議，研究制定了《工程處XX年度黨風廉政教育工作實施意見》，對廉政教育的主要工作、指導思想和落實措施提出了具體要求，并提出各分處結(jié)合自身工作實際，制定出切實可行的實施計劃和監(jiān)督考評辦法，確保黨風廉政教育取得實效。
二、突出教育重點，認真剖析整改，實現(xiàn)整體推進
本年度的黨風廉政教育工作中，我處充分發(fā)揮黨風廉政教育的基礎(chǔ)性作用，從突出重點教育對象、豐富教育內(nèi)容和創(chuàng)新教育方式方法入手，著力抓好全處黨員干部、重點部門、重點崗位、重點人員的廉政教育工作。
1、加強黨性修養(yǎng)，提高廉政理論水平。為教育廣大黨員，特別是領(lǐng)導干部牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，增強黨性觀念，抵制腐朽思想侵蝕，永葆先進性，我處通過定期發(fā)放學習資料和召開專題學習會議的方式，組織廣大黨員干部深入學習了鄧小平理論和“____”重要思想、__在__屆中紀委五次會議上的重要講話、__同志在__屆中紀委五次會議上的工作報告、省紀委九屆六次全會和市紀委七屆七次全會精神，重點學習了《____黨內(nèi)監(jiān)督條例》、《____紀律處分條例》和《___國務院關(guān)于實行黨風廉政建設(shè)責任制的規(guī)定》等若干文件，先后召開專題學習會議十余次，使廣大黨員干部受教育面擴大到100%。
2、優(yōu)化教育模式，深入開展主題教育。我處今年以黨性黨風黨紀教育為重點，加強對黨員干部特別是領(lǐng)導干部的理想信念教育和廉潔從政教育，全面開展“算好清廉‘五筆賬’，樹立正確人生觀”教育活動、開展“五學五比五創(chuàng)”，深入推進向高發(fā)明同志學習活動、“廉政警示教育月”活動以及“崗位廉政風險教育活動在內(nèi)的多項專題教育，全處班子成員、副科級以上領(lǐng)導干部及各分處主要負責人全部參加了教育活動，并按照要求認真撰寫心得體會，使廉政教育活動真正入心入腦，發(fā)揮實效。
3、樹立先進典型，發(fā)揮典型帶動作用?；顒娱_展期間，我處共涌現(xiàn)出韓守兵、張國良、鄭大兵等六名帶頭學習、嚴格落實、在學習活動中認真撰寫心得體會并提出合理建議的先進典型，他們的先進事跡分別在在《工程之窗》、《濱州公路報》、《山東公路》等報刊雜志宣傳，以身邊的事教育、感染身邊的人，充分發(fā)揮示了典型范教育作用，全處上下形成了濃厚的制度建設(shè)氛圍。
4、系統(tǒng)學習文件，自覺踐行廉政準則。一是通過自學與專題學習相結(jié)合，深入、系統(tǒng)地學習了黨的__大和__屆三中、四中全會精神、__在__屆中央紀委五次全會上的重要講話、__同志在__屆中央紀委五次全會上的工作報告。二是通過《工程之窗》、廉政專欄、讀書筆記、廉政準則答題多渠道宣傳、學習《____黨員領(lǐng)導干部廉潔從政若干準則》，只有知準則，才能守準則，近60名中層領(lǐng)導干部做了讀書筆記，職工受教育率達到100%，進一步將教育活動推向深入。
5、豐富教育載體，拓寬廉政教育渠道。為確保廉政文化教育活動取得實效，構(gòu)建公路特色廉政文化，充分發(fā)揮各類載體的作用，我處以廉政宣傳欄、《工程之窗》廉政專欄為載體，大力宣傳學習《廉政準則》及警示教育活動。通過在處機關(guān)及各分公司項目工地建立廉政宣傳欄，大力宣傳《廉政準則》的基本精神和主要內(nèi)容。另外在我處內(nèi)部刊物《工程之窗》中開辟了廉政專欄，作為反腐__警示教育上傳下達的平臺渠道。同時積極實行廉政標語進工地活動，在各工程項目部、施工現(xiàn)場統(tǒng)一印制懸掛廉政標語、橫幅，制作廉政警示桌牌，張貼典型腐敗案件宣傳資料等直觀、有效的警示教育宣傳方式，做到警鐘長鳴，確保警示教育貫徹好、落實好。
6、加強制度宣傳，營造高效廉政體系?；顒悠陂g我處切實把“增強制度意識、爭做執(zhí)行表率”教育作為領(lǐng)導班子民主生活會的一項重要內(nèi)容，處班子成員和分處各班子成員結(jié)合活動主題從思想意識、工作作風、廉潔勤政等多方面開展了批評與自我批評，并以實際行動加強制度建設(shè)。今年我處新制定了《工程處黨員領(lǐng)導干部選拔任用工作制度》、《工程處黨員領(lǐng)導干部選拔任用監(jiān)督制度》等制度；修訂完善了親屬回避、經(jīng)濟合同會簽、機械設(shè)備租賃等10余項易發(fā)生違法違紀領(lǐng)域的管理制度，進一步堵塞了管理漏洞。把教育工作與我處各項工程建設(shè)及黨風廉政建設(shè)工作結(jié)合起來，統(tǒng)籌兼顧穩(wěn)步推進。聘請各分處及社會監(jiān)督員，增強各項工作的透明度，消除關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點人員因疏于監(jiān)督而滋生的貪污腐化現(xiàn)象，促進我處反腐__工作的健康發(fā)展。
7、開展讀書思廉，深化廉政文化內(nèi)涵。我處以“讀好書、知廉事，勤思考、重廉行”為活動開展目標，樹立以學明志、以學養(yǎng)德、以學促廉的良好風尚，采取通過“三會一課”、集中學習日以及個人自學等形式，組織廣大干部職工認真學習黨和國家有關(guān)黨風廉政建設(shè)的文件規(guī)定、領(lǐng)導干部廉潔自律的有關(guān)規(guī)定和勤政廉政先進典型人物事跡 ，發(fā)動黨員干部進行自我教育、自我警示。我處為每位黨員干部發(fā)放《____黨員領(lǐng)導干部廉潔從政若干準則》系列叢書、《從政提醒——黨員干部不能做的150件事》、《領(lǐng)導干部廉政手冊》及《干部素養(yǎng)讀本》等書籍作為廉政學習教材，每位黨員干部分別并撰寫了讀書筆記和讀書心得體會2篇，切實達到了“讀文章、思廉政、促自律、樹形象”的教育目標。
8、組織廉政答題，強化風險教育意識。我處深入開展了崗位廉政風險教育活動，組織開展“手中權(quán)力知多少”問卷答題，我處180多名干部職工全部上交了“手中權(quán)力知多少”問卷調(diào)查表。結(jié)合工作特點，共梳理出九大項，30多個崗位廉政風險點，分析危害、采取措施、做出了承諾，樹立了崗位風險意識。
9、實施家庭助廉，打造廉政牢固防線。我處充分發(fā)揮“家庭助廉”教育陣地作用，召開黨員干部家屬“倡導廉潔風尚，共創(chuàng)幸福家庭”主題教育大會，組織廣大黨員干部家屬觀看《親情錯位釀悲劇》警示電教片，并簽訂了“家庭助廉公約”，使廣大黨員干部家屬認識到家庭親情在反腐__中的重要作用，倡導文明健康家庭生活方式，不斷提高“自廉助廉”意識，構(gòu)筑家庭拒腐防線。
10、堅持文化先行，宣傳廉政先進風尚。堅持以廉政文化進機關(guān)、進崗位、進工地、進企業(yè)、進社區(qū)、進家庭“六進”為主要活動載體，進一步創(chuàng)新廉政文化建設(shè)內(nèi)容和方式，以教育促廉、典型導廉、讀書思廉、網(wǎng)絡傳廉、活動__、家庭助廉、機制保廉的工作思路，全方位、多層次地弘揚廉政思想，倡導廉政道德，營造人人思廉、人人講廉、人人促廉、人人保廉的良好氛圍。
三、圍繞工程建設(shè)，提供廉政保障，確保教育實效
由于我處多項措施的順利實施，今年的黨風廉政教育活動取得了扎實效果，極大推動了我處廉政建設(shè)步伐，為干好工程建設(shè)主業(yè)營造了良好的廉政環(huán)境。
1、廉政文化建設(shè)中，我處在局紀委的正確領(lǐng)導下，結(jié)合工程建設(shè)實際，不斷完善廉政文化教育機制，豐富創(chuàng)建載體，扎實推進廉政文化建設(shè)，增強了廉政文化建設(shè)的導向力、輻射力和凝聚力，形成了廉政文化與行風政風良性互動、相互促進的良好局面，并與七月份順利通過了濱州市紀委組織的“廉政文化進企業(yè)示范點”驗收活動，
2、我處積極拓展教育方式，全方位、多角度加強廉政建設(shè)，為工程施工提供強有力的政治保障。今年九月份我處承建的濱德高速合同段代表濱德項目辦接受省交通廳廉政建設(shè)專項檢查，連續(xù)兩年取得第一名的好成績。廉政制度建設(shè)、文化宣傳體系、創(chuàng)新廉政工作等做法作為亮點工程，在全省交通系統(tǒng)推廣。
3、我處積極參加市局組織的各項廉政文化建設(shè)活動，在八月份市局紀委組織的“踐行廉政準則、爭做執(zhí)行表率”的廉政正文活動中，我處上報的兩篇文章分別獲得一等獎和優(yōu)秀獎，并在公路報予以選登，對我處紀檢工作和廉政文化建設(shè)是極大地鼓舞和肯定。
4、我處以“制度建設(shè)年“活動為契機，結(jié)合黨風廉政教育活動成果，緊緊圍繞我處中心工作，加快推進懲治和預__敗體系建設(shè)，修訂完善黨風廉政建設(shè)制度60余項，形成《黨風廉政制度匯編》，下發(fā)各部室、各分處，努力形成一整套用制度管權(quán)、按制度辦事、靠制度管人的有效機制。
在今后的黨風廉政教育工作中，在局紀委和各級上級機關(guān)的正確領(lǐng)導下，我處將繼續(xù)突出強化廉政文化環(huán)境保障，加大廉政文化建設(shè)工作力度，強調(diào)有計劃、有落實、有監(jiān)督、有特色的開展黨風廉政教育工作，緊緊圍繞促進工程建設(shè)主業(yè)，以廉政保發(fā)展，以發(fā)展促廉政，建立具有公路特色的反腐__體系，努力推動我處公路建設(shè)事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。
二〇一〇年十一月十日
第十篇 關(guān)于公路職工思想政治教育工作的調(diào)研報告4900字
全省公路管理體制改革實施后，我市公路管理局成建制下放市人民政府管轄。公路管理體制改革涉及了每一位公路人的切身利益，牽動著每一位公路人的心，以積極的態(tài)度和飽滿的熱情面對改革是每一位公路人的必然選擇。然而，在全省領(lǐng)導干部會提出全民創(chuàng)業(yè)，富民興贛和市委九屆十一次全體擴大會提出全民創(chuàng)業(yè)，和諧創(chuàng)業(yè)的大背景下，如何抓好公路職工的思想政治教育，充分調(diào)動廣大公路職工的工作積極性，掀起全民創(chuàng)業(yè)，和諧創(chuàng)業(yè)的高潮，是擺在全局兩級黨組織面前的重要課題。我局黨委于近期積極組織開展了以加強公路職工思想政治教育，全民創(chuàng)業(yè)，和諧創(chuàng)業(yè)為主題的調(diào)研活動，調(diào)研活動采取的主要方式是個別訪談與集中座談相結(jié)合，個別訪談的對象包括干部職工及其家屬和服務對象等100余人，召開座談會10場(次)?，F(xiàn)將此次調(diào)研活動的情況形成本調(diào)研報告。
一、基本現(xiàn)狀及原因分析
(一)好的方面
1、主要表現(xiàn)：
①營造了良好的教育氛圍。我局有1個黨委和9個黨(總)支部，一貫注重加強對思想政治教育工作的宣傳，通過張貼宣傳標語、墻報等形式，宣傳加強職工思想政治教育工作的重要意義、目的、主要內(nèi)容和要求等，增強了干部職工及其家屬對思想政治教育工作的認識并得到了廣泛地支持，全局營造了良好的思想政治教育氛圍。[本文章原創(chuàng)網(wǎng)站為-]
②形成了良好的教育方式。我局充分利用萍鄉(xiāng)公路網(wǎng)、《萍鄉(xiāng)公路信息》等載體，組織開展網(wǎng)上開放式思想政治教育、每周五學習日活動、交叉上黨課、以會代訓、政工干部集中培訓和一對一結(jié)對子幫教等，多渠道、多方式地將思想政治教育內(nèi)容傳遞給了教育對象。
③夯實了良好的教育基礎(chǔ)。逐步增加了思想政治教育的投入，一方面進一步充實了從事思想政治教育工作的人才力量，各單位分別配備了兩人或兩人以上的政工干部;另一方面進一步完善了各項教育設(shè)施，如全局添置了近30臺電腦并實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)，添置或完善了電教設(shè)備10套等，較好地實現(xiàn)了教育資源的共享。
④取得了良好的教育成效。思想政治教育是一個循序漸進的過程，經(jīng)過長時間的教育，我局不斷總結(jié)了以人為本，兩本一化的具有公路特色的思想政治教育模式;全局的干部職工及其家屬均為思想政治教育的對象，通過長期的宣傳教育，教育對象具備了一定的思想政治素質(zhì)，尤其是共產(chǎn)黨員和共青團員發(fā)揮了加強思想政治學習的模范作用。
2、原因分析：
①黨的基層組織健全。思想政治教育工作是黨建工作的重要組成部分，全局7個基層單位分別成立了黨(總)支部，局機關(guān)和離退休干部分別成立了黨支部，支委會成員配備齊全，全局的基層黨組織健全，對開展思想政治教育工作組織得力，思想政治教育開展地有聲有色。在保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動中，各黨(總)支部認真抓了黨員和非黨員干部職工的思想政治教育，督促黨員學習、進行黨性分析和積極整改，鼓勵非黨員干部職工加強鄧小平理論和三個代表重要思想的學習，并要求相互監(jiān)督、相互促進，使黨員受到了深刻的黨性鍛煉，使非黨員干部職工真正獲得教育、靈魂受到觸動。比如：上栗分局黨支部注重從抓好黨建基礎(chǔ)工作入手，以抓好黨員、干部職工思想建設(shè)為重點，為行政工作的順利開展提供了堅強的組織保證。
②教育制度執(zhí)行得力。一直以來，我局非常注重加強制度建設(shè)，各黨(總)支部較好地制定和完善了各項工作制度，其中包括干部職工的思想政治教育工作制度，并通過監(jiān)督考核等措施確保制度真正得以執(zhí)行。比如：湘東分局黨支部設(shè)立日監(jiān)督牌，公開每天監(jiān)督員的身份和電話，全天候接受廣大干部職工及其家屬和服務對象，對包括執(zhí)行思想政治教育工作制度在內(nèi)的制度執(zhí)行情況的監(jiān)督。同時，市局黨委按照相關(guān)制度之規(guī)定，定期或不定期對各黨(總)支部執(zhí)行思想政治教育工作制度情況進行檢查考核，并將考核結(jié)果與兌現(xiàn)風險金直接掛鉤。
(二)不足之處
1、主要表現(xiàn)：①思想政治教育的手段相對滯后。我局思想政治教育的手段與干部職工思想政治狀況的變化相比還有滯后性。例如，網(wǎng)絡已經(jīng)成為最重要的信息涉取方式，但我局的思想政治工作進網(wǎng)絡工作還不夠，甚至有部分干部職工還是網(wǎng)絡盲，思想政治工作還存在盲點;有些政工干部深入學習理論不夠，許多問題自己說不清楚，理論學習和教育缺乏深度和說服力;工作方法老一套，尤其在新的形勢下，針對公路干部職工思想特點的方式方法研究不夠，講究實效不夠?qū)?，?chuàng)新方法不夠全，針對性不夠強。
②思想政治教育情
感投入不夠。因受政工干部綜合素質(zhì)的影響，少數(shù)政工干部對自己所從事的思想政治教育工作認識不夠，甚至認為從事政工工作不如行政、專業(yè)技術(shù)工作吃香，也很難做出成績。自然對思想政治教育工作投入的感情不多，在思想政治教育過程中夸夸其談，無的放矢。
③思想政治教育人才資源相對缺乏。我局主要履行公路建設(shè)、養(yǎng)護、管理和費收征管職能，專業(yè)技術(shù)性強，專業(yè)技術(shù)型人才較多，而政工干部較少，而且政工干部大多是半路出家，政工干部隊伍特別是青年政工干部隊伍綜合素質(zhì)整體水平還有待提高。
2、原因分析：①受公路行業(yè)特點的影響。公路點多、線長、面廣，人員較多且分散，集中組織開展思想政治教育工作比較難;公路職工中有60%左右的養(yǎng)路工，直接從事公路生產(chǎn)養(yǎng)護工作，養(yǎng)路工的文化水平普遍比較低，上路作業(yè)時間比較長，工作勞動強度大，接受思想政治學習的主動性和積極性不夠強，思想政治學習的精力不夠充沛，在一定程度上影響了全局思想政治教育工作的開展。
②社會主義市場經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展過程中的負面作用所帶來的沖擊。建立社會主義市場經(jīng)濟體制，符合最廣大人民的利益和要求，也必然得到廣大公路干部職工的擁護和支持，通過市場經(jīng)濟的不斷完善，發(fā)展所取得的成就也為廣大干部職工所認同。但是市場經(jīng)濟造成某些領(lǐng)域片面追求物質(zhì)利益，使個人主義觀念、拜金主義思想有所抬頭，認為市場經(jīng)濟就是金錢的世界，加之價值觀的形成與社會制度的變革相比具有緩慢性和滯后性，這就對廣大政工干部的思想產(chǎn)生了強烈的沖擊，使他們的理性認識和行為選擇產(chǎn)生矛盾狀態(tài)，進而產(chǎn)生思想波動和情緒消極，對思想政治教育工作的熱情和投入的感情不夠多。
二、主要對策
(一)認識好思想政治教育的一虛。
思想政治是一種意識形態(tài)，是一個抽象的概念，看不見摸不著，不同于暢通的公路那樣具體。因此，不少思想政治受教育對象甚至是政工干部認為思想政治教育是一項務虛的工作，耗時耗財且難以看到實際效果。
然而，縱觀古今中外歷史，政治是一種上層建筑，是統(tǒng)治階級實現(xiàn)統(tǒng)治的強有力的工具。在我國，____作為社會主義現(xiàn)代建設(shè)事業(yè)的____，領(lǐng)導和帶領(lǐng)全國各族人民共同致力于實現(xiàn)中華民族的偉大復興，我們黨一貫注重宣傳黨的路線、方針、政策和偉大理論思想，弘揚各種優(yōu)良傳統(tǒng)，樹立民族精神。這看似是一種虛的東西，但恰恰是這種無形的力量，將各族人民凝聚在一起，緊緊圍繞在___的周圍。我局黨(總)支部和政工干部要正確認識思想政治教育的務虛性，把握好思想政治的靈魂，認真結(jié)合公路工作實際，深刻領(lǐng)會省委全民創(chuàng)業(yè)，富民興贛和市委提出的全民創(chuàng)業(yè)，和諧創(chuàng)業(yè)，富民興市的精神，將廣大公路干部職工的思想統(tǒng)一到謀求公路事業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的行動上來。
(二)注重好思想政治教育的二實。
1、確保教育的手段和內(nèi)容實在。思想政治教育是教育者采取一定的方法作用于教育對象，促使教育對象接受社會所要求的思想觀念、道德規(guī)范的過程，它必須借助于物質(zhì)手段向教育對象系統(tǒng)、充分、快捷傳遞具體實在的思想政治教育內(nèi)容，從而實現(xiàn)思想政治教育的目標。思想政治教育活動的開展離不開物質(zhì)手段，思想政治教育的效果也與物質(zhì)條件的好壞有直接關(guān)系。過去，思想政治教育的物質(zhì)手段較為單一，主要是聽報告、讀報紙、念文件、談心、家訪等，這種教育手段不僅缺乏生動性和感染力，而且很難大范圍地提高教育對象的理論修養(yǎng)和思想素質(zhì)?，F(xiàn)在，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)蓬勃興起，以網(wǎng)絡為代表的大眾傳媒及時性、交互性、開放性等特點為思想政治教育提供了很好的準平臺，極大地豐富了思想政治教育物質(zhì)手段。而且以圖、文、聲、像等表達教育內(nèi)容，增加教育信息含量，事與理、情與法、形與聲、形與神等有機交融，增強思想政治教育的滲透力和藝術(shù)性。我局將逐步加快完善教育設(shè)備，轉(zhuǎn)變教育手段，將更加具體、詳實的思想政治內(nèi)容傳遞給廣大干部職工。
2、結(jié)合教育對象的實際，因人施教。基層思想政治教育，目的是提高教育對象的思想政治覺悟和思想道德水平。我局廣大干部職工認知能力的差異性較大，在思想政治教育中應重視提高廣大干部職工的文化素質(zhì)。隨著思想政治教育的內(nèi)容日益廣泛，載體形式不斷創(chuàng)新，不僅對教育者的知識結(jié)構(gòu)提出了新的要求，而且也對教育對象的文化素質(zhì)提出了更高的標準。有人認為，現(xiàn)在人的文化素質(zhì)已經(jīng)有了很大提高，政治教育不存在文化水平的障礙。實際情況并非如此。我局調(diào)查顯示，有相當一部分養(yǎng)路工實際文化程度低于檔案記載，有的實際文化程度是小學，對一些基本政治理論難以完全理解和消化，聽不懂、記不住、跟不上。結(jié)合廣大干部職工的實際，考慮其文化素質(zhì)和接受能力的差異性，要因人施教，不能搞一刀切、一鍋煮不能隨意加深教育的內(nèi)容，超出部分干部職工的理解能力。
(三)把握好思想政治教育的三寓。
1、寓教于情，即把思想政治教育融化在情感中。思想政治教育是以人為對象，是培養(yǎng)人、教育人、塑造人的工作。它不僅涉及人的認識活動，而且涉及人的情感活動，因此在思想政治教育的活動中，說理與情感的關(guān)系是十分密切的。未投入感情的思想政治教育味同嚼蠟，令人反胃;融入真情實感的思想政治教育猶如一捧溫泉，沁人心脾。在進行思想政治教育時，一定要把說理和情感感染性結(jié)合起來，既訴之以理，又動之以情，努力做到情理交融。一方面，摒棄擺著架子說教，板著面孔訓人的教育方式，建立同志式的平等關(guān)系，這樣你講的大道理，干部職工才覺得親切可信。另一方面，要設(shè)身處地、理解和關(guān)心他人。在一定意義上說，理解和關(guān)心群眾本身就是一種實際教育。特別是在外地施工的一線工人和養(yǎng)路護路工人，野外作業(yè)，又臟、又累、又苦，而由于種種原因，他們在工作、生活等方面還面臨著很多問題，比如個人疾病、婚戀以及家庭困難等，對此，應予以理解、同情和關(guān)心，在條件許可的情況下，盡可能幫助他們解決，一時解決不了的也要講清道理，說明原因，真正使干部職工感受到組織的祥和、集體的溫暖，增強向心力和凝聚力。
2、寓教于行，即把思想政治教育化為自身的行動。思想政治工作效果的好壞，一方面取決于教育者的言教水平;另一方面在很大程度上還取決于教育者自己的思想水平、言論行動上的模范作用。它是無聲的思想工作，能潛移默化地感染和影響干部職工。正如人們常說的那樣喊破嗓子不如做出樣子。實踐證明，說到做到，言行一致，說話才有人聽，道理才有人信，模范作用本身就是有力的思想工作。尤其是在經(jīng)常、反復教育干部職工要正確對待的問題上和在道理上容易說、行動上不好做的問題上，領(lǐng)導干部首先要做出好樣子，才能使思想政治教育深得人心，取得實效。所以，必須堅持以身作則，言行一致，為人師表，把理論上的大道理自己首先付諸于實踐，變成現(xiàn)實的無聲力量，去感染和影響干部職工，使他們真正感到思想政治教育不是虛無縹緲的海市蜃樓，而是實實在在的行動指南。
3、寓教于樂，即把思想政治教育貫穿在娛樂活動中。寓理于樂，就是把正確的、健康的思想內(nèi)容，融入到干部職工喜聞樂見、興趣濃厚的文娛活動，使他們在愉快的氣氛和美的享受中，誘發(fā)出真善美的力量，從而潛稱默化地受到教育。根據(jù)教育內(nèi)容，順勢入理，有目的地設(shè)計一些生動有趣的活動，如演講比賽、文藝晚會、勞動競賽、參觀訪問等;同時對干部職工身心無害且能得到正當娛樂、陶冶情操、增進友誼，而自發(fā)組織起來的活動，也應大開綠燈予以支持。從而使他們的思想，在更廣闊的空間和更多的時機上，得到熏陶催化。譬如，進行敬業(yè)愛崗教育和職業(yè)道德教育，可分批組織干部職工到施工現(xiàn)場走一走或干一干，這樣不用費多少口舌，就能激發(fā)廣大干部職工熱愛本職、努力工作的使命感和責任感。
總之，通過此次調(diào)研，我局黨委進一步掌握了廣大干部職工的思想現(xiàn)狀，并認真地分析了其中的原因，有針對性地制定了對策。在今后的思想政治教育工作中，將工作做到干部職工的心坎上，把全局干部職工的精力和智慧引導和凝聚到干事創(chuàng)業(yè)上來，形成競相創(chuàng)業(yè)、和諧創(chuàng)業(yè)、全神貫注抓發(fā)展、一心一意促發(fā)展的生動局面。
第十一篇 公路養(yǎng)護系統(tǒng)黨支部工作述職報告450字
今年以來，我處黨支部在局黨委的正確領(lǐng)導下，以黨的十九大一中、二中全會精神為指導，深入學習貫徹___新時代中國特色社會主義思想，緊緊圍繞局黨委的總體要求和部署，建設(shè)合格黨支部，發(fā)揮支部的戰(zhàn)斗保壘作用和黨員的先鋒模范作用。支部班子健全，分工明確，工作責任落實，有凝聚力和戰(zhàn)斗力。支部委員黨性強、作風正、表率作用好，有服務意識和奉獻精神；支部班子自覺接受黨員的監(jiān)督，積極發(fā)揮帶頭、帶領(lǐng)和帶動作用：支部黨員精神面貌好，能夠自我管理、自我教育、自我服務，自覺抵制錯誤思潮和落后愚味思想的影響，發(fā)揮了先鋒模范作用。
一、支部全年工作內(nèi)容如下
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堅持大事大抓，深入學習。
一年來，黨支部始終把思想政治教育擺在各項工作的首位。根據(jù)上級黨組織的工作部署，支部制定了學習計劃，把學____系列重要講話精神、學習黨章和學習十九大精神作為全年理論學習的重點。支部一直嚴格執(zhí)行學習制度，形成了以自學為主、集中學習、公眾號學習為輔的長效學習機制，黨員的理論素養(yǎng)在不斷學習中得到了較大提高。
第十二篇 高速公路養(yǎng)護工作自查報告1550字
高速公路養(yǎng)護工作自查報告
20__年，養(yǎng)護部門在局黨委及管理處的正確領(lǐng)導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”的重要思想為指導，深入貫徹黨的__大和__屆四中__全會精神，以保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的開展為契機，全體養(yǎng)護人員，群策群力，團結(jié)一心，規(guī)范管理，備戰(zhàn)三月份世行檢查及六月份交通部高速公路質(zhì)量驗收，努力構(gòu)建和諧平安高速路，以新面貌新形象迎接檢查。20__年上半年圓滿完成了上級領(lǐng)導下達的各項養(yǎng)護任務，確保了所轄路段的暢、潔、綠、美。具體工作如下：
一、部檢前整治工作
路肩抹面：2756、97m2碎落臺抹面：539、14m2溝沿抹面：88、2m2新建水溝：285、99m2邊溝維修：103、38m2整修隔離柵：385m2上邊坡填土數(shù)量：4642m2
二、日常養(yǎng)護工作
清理排水系統(tǒng)淤泥72200m；修剪路肩、邊坡雜草及清除護欄外雜草104900m2；清掃路面257、1km；清理伸縮縫2646m；清理橋面排水系統(tǒng)4937、52m；涵洞、通道清淤1111、5m3；修剪互通綠化27860m2；整修隔離柵855m2；修剪綠化2、6km；
三、護路員管理方面
1、加強學習教育，建設(shè)高素質(zhì)的護路員隊伍。要想搞好公路養(yǎng)護，必須要有一支良好的護路員隊伍。我們根據(jù)實際，高度重視護路員的學習教育工作，堅持學習制度，組織護路員學習護路、養(yǎng)護知識，學習《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》，學習有關(guān)高速公路養(yǎng)護規(guī)定，提高了護路員的業(yè)務水平，增強了護路員的責任心。通過崗位培訓，組建了一支政治思想好、業(yè)務熟悉、吃苦耐勞的護路員隊伍。
2、在制度上，嚴格護路員的千分制考核制度，采取百元為浮動工資，根據(jù)每月23、24日工作任務完成情況進行考評，獎勤罰懶，增強了護路員的工作責任心，提高了養(yǎng)護工作效率。對責任心不強，工作效率低下，不聽從安排的堅決辭退
四、上半年存在的問題
養(yǎng)護部門在1-6月份工作中較好的完成了上級領(lǐng)導下達的工作任務，這是全體員工共同努力的結(jié)果，但在工作中還存在著一些問題，主要有以下幾個方面：
1、加強護路員的管理，在管理制度上還需要改進。
2、養(yǎng)護部門各負責片區(qū)施實職責欠缺，使日常養(yǎng)護工作產(chǎn)生脫節(jié)現(xiàn)象。
3、遂川連接線日常養(yǎng)護管理應加強。
20__年我們又將站在一個新的起點上，如何繪制新的一年圓滿完整的答卷，這要靠全體養(yǎng)護工作人員的群心聚力，認清形勢、明確方向，貫徹落實中共__屆四中、__全會精神，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為代表，深刻領(lǐng)會20__年贛州管理處職代會中心思想，緊緊圍繞我所一年打基礎(chǔ)、二年邁好步、三年跨大步的工作目標，在“__”規(guī)劃開局之年同時也是__管理處加快發(fā)展的重要機遇年里，我所養(yǎng)護工作計劃任務是：
1、全面細致的進行路況調(diào)查，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)逐項開展養(yǎng)護工作。⑴完善管養(yǎng)路段的綠化路提、色塊灌木樹種的補植修剪，對以成活的綠化樹種進行施肥，全力改善管養(yǎng)路段的路容路貌，創(chuàng)造良好的通車環(huán)境。⑵做好水系缺陷、損壞修復工作，完善防護設(shè)施，消除隱患，確保安全暢通。
2、認真抓好抓實日常養(yǎng)護工作，加強護路員隊伍管理。在思想上、工作業(yè)務職能上進行教育與引導。
3、抓好安全生產(chǎn)工作，落實安全生產(chǎn)責任制。
4、完善各項制度、規(guī)范各項工作程序，制定養(yǎng)護工作人員千分制管理制度，明確工作目標、分工和職責，杜絕辦事拖拉，相互推委、效率不高的現(xiàn)象。
5、以承包方式制定一套遂川連接線養(yǎng)護管理方案。
6、養(yǎng)護室廉政建設(shè)方面，認真組織安排各項小修工程項目，狠抓落實。
在搞好養(yǎng)護小修的同時，也認真抓好了廉政建設(shè)工作，按照懲防并舉、標本廉治、治本為主的工作思路，緊密聯(lián)系我所實際，把廉政建設(shè)工作內(nèi)容，貫穿于各項小修工程任務之中，嚴把工程項目審批關(guān)、工程預算關(guān)、工程施工隊伍關(guān)、工程合同簽定關(guān)、工程質(zhì)量關(guān)、工程驗收結(jié)算關(guān)。凡是辦理工程項目中的人、財、物等事項，都堅持做到了條件、標準、程序、政策和結(jié)果進行公開，杜絕了索、拿、卡、要現(xiàn)象，接受群眾監(jiān)督。確保我所養(yǎng)護工作朝著廉潔、高效的正確軌道上發(fā)展。
