第1篇 安全保障制度范本
為全面落實集團公司《2023年安全工作意見》及《安全標準化管理檢查考評實施意見》,保證機電專業(yè)和礦井正常生產(chǎn)的需要,加大對安全生產(chǎn)投入及安全生產(chǎn)費用提取和使用的管理力度,制定本規(guī)定。
一、成立領(lǐng)導(dǎo)小組,強化層級管理
機電科成立安全費用管理領(lǐng)導(dǎo)小組,科長任組長,支部書記任副組長,其他科班子成員為成員。
二、明確職責分工,抓好責任落實
(一)設(shè)備管理員負責編制、上報年度及季度安全費用資金計劃,監(jiān)督安全費用計劃落實執(zhí)行情況,統(tǒng)計上報月度、季度、年度安全費用完成情況。
(二)建立專項賬戶,?？顚Ｓ谩Π踩a(chǎn)資金進行統(tǒng)一管理,并根據(jù)年度、季度安全生產(chǎn)計劃,做好資金的投入落實工作,確保安全投入。
(三)各班組要根據(jù)礦控制資金額度編制出詳細的資金使用計劃,嚴格按照資金計劃執(zhí)行,做到?？顚Ｓ?不得任意挪用。各班組長對安全費用工程和資金完成情況要及時進行總結(jié)匯報便于年底進行結(jié)算。
三、提高執(zhí)行計劃的自覺性,維護計劃的嚴肅性
(一)安全費用計劃下達后,必須嚴格按下達的安全費用計劃內(nèi)容、工程量、工作量等組織實施。不得隨意變更資金計劃內(nèi)容,嚴禁計劃外和超資金計劃(超標準、超規(guī)模、超預(yù)算)工程及設(shè)備的發(fā)生,項目資金專款專用,不得任意挪用。
(二)安全費用項目必須按計劃開工和完成,杜絕無計劃施工和超計劃的現(xiàn)象發(fā)生,對沒有計劃的項目不準開工、不得訂貨。
(三)以上內(nèi)容要嚴格遵照執(zhí)行,否則落實責任,嚴格考核。
四、嚴格項目執(zhí)行程序,加強流程管控
(一)凡屬于安全費用計劃內(nèi)的工程項目,需簽訂協(xié)議或合同并提出開工、竣工報告。
(二)提出的計劃經(jīng)分管副總審核后,提交礦分管領(lǐng)導(dǎo)簽字同意,報全面預(yù)算中心(計劃)審查并備案。簽署意見后轉(zhuǎn)交供應(yīng)部門辦理進貨或發(fā)放手續(xù)。
(三)對于安全費用工程中的工程項目,必須及時組織完成,分管領(lǐng)導(dǎo)和施工單位須及時組織完成和驗收,并出具驗收報告,申請上級驗收。
(四)安全費用資金計劃各項目根據(jù)實際情況確實需要更改的,必須提前履行匯報程序,由礦分管領(lǐng)導(dǎo)簽字批準,全面預(yù)算中心(計劃)報集團公司審批后方可實施。
五、責任追究:因個人原因影響安全費用落實的負直接責任,考核責任人200元。
第2篇 實驗學校大型集體活動安全保障制度
確保學校組織的師生集體活動安全,及時、迅速、高效、有序地處理校園各類突發(fā)事件,保障我校全體師生生命財產(chǎn)安全和身心健康,維護社會穩(wěn)定,根據(jù)上級有關(guān)部門要求結(jié)合我校實際,特制定本制度。
一.集體活動項目
學校開展的集體活動是指在由學校組織的校內(nèi)外集體活動,如春秋游、冬夏令營、六一慶祝等*、運動會、實踐活動等。
二.管理措施
1.加強學習和提高領(lǐng)導(dǎo)班子的重視程度,提高法制意識,增強工作責任心。
2.學校各職能部門(大隊部、教導(dǎo)處、總務(wù)處,衛(wèi)生室,體育組,班主任等)應(yīng)保持溝通。
3.每次活動前制定活動計劃和安全管理方案、應(yīng)急預(yù)案等,落實專人負責和具體管理人員以及車輛安排等。如果是由旅游公司承辦的活動,要為參加人員購買意外傷害保險。
4.活動前、活動中對活動涉及的場所和設(shè)備器材(如學校建筑,專用設(shè)備,體育器材,教室門窗)進行檢查,發(fā)現(xiàn)不安全因素,應(yīng)立即向有關(guān)部門匯報,及時得到修理。
5.活動前利用廣播,晨會,班會等加強學生的安全教育和自我保護的宣傳,培養(yǎng)學生良好的行為習慣。
6.在室外教學活動中,教師應(yīng)了解并注意少數(shù)患有先天性,后天性或特殊體質(zhì)學生的身
體情況,注意運動項目,運動量和天氣對身體的影響,加強保護措施。
7.在其校外社會教育實踐活動中,帶班老師要有高度的工作責任心,按學校制定的紀律和要求教育學生,并帶領(lǐng)好學生進行活動。
8.每次活動中衛(wèi)生員應(yīng)配備必要的藥品,隨隊活動。
9.活動之后做好書面記錄,整理相關(guān)資料。
第3篇 排土系統(tǒng)安全管理保障制度
1、排土場所在區(qū)域必須在采礦場、道路、居民點、耕種區(qū)、水域等的安全距離之外。
2、排土場所在區(qū)域的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件必須嚴格按照設(shè)計要求的參數(shù)進行,工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件必須良好。如因地基不良而影響安全時,必須采取有效的措施。
3、排土場的坡腳與礦體開采點之間必須保持一定的安全距離。不得影響礦山的正常開采和邊坡穩(wěn)定。
4、排土場必須設(shè)有安全可靠的截流、防洪和排水設(shè)施,并安排專人負責觀測和管理,發(fā)現(xiàn)危險征兆,必須采取有效措施,并及時處理。
5、排土場進行排棄作業(yè)時,必須圈定危險范圍,并設(shè)立警示標志,危險范圍內(nèi)嚴禁人員進入。
6、汽車運輸進行卸排作業(yè)時,必須有專人指揮,并且在同一地段不準同時進行卸載和推排作業(yè)。
7.卸排作業(yè)場地應(yīng)保持平整,并應(yīng)設(shè)置5℅的反坡。汽車、鏟運機卸載平臺的邊緣,須設(shè)置牢固可靠的擋車設(shè)施。
8、挖掘機進行挖排作業(yè)時,嚴禁超挖卸車線路。
9、人工排土時,嚴禁人員站在車架上卸載或在卸載側(cè)處理粘車。
第4篇 收寄運輸投遞安全保障制度
1.為了確保快件的收寄、運輸、投遞的安全,必須嚴格執(zhí)行郵政部門統(tǒng)一制定的特快專遞郵件處理規(guī)格標準,認真執(zhí)行交接驗收、平衡合攏三項基本制度。
2.按照公司對各個作業(yè)處理工序、崗位制定的明確作業(yè)內(nèi)容、操作要求和處理郵件應(yīng)達到的規(guī)格標準,建立健全崗位責任制度,有效地實施質(zhì)量控制,保證郵件的質(zhì)量和安全。
3.加強公司分揀封發(fā)生產(chǎn)場地的管理,實施監(jiān)控錄像下操作管理,嚴格執(zhí)行通信保密有關(guān)規(guī)定,嚴密看管郵件。遵守生產(chǎn)現(xiàn)場守則,實行封閉作業(yè),對于各環(huán)節(jié)均明確職責。
4.各類郵件的運輸和投遞必須為了確保用戶的利益,以最大限度縮短郵件內(nèi)部處理時間為原則,嚴密組織,綜合利用各種運輸工具,充分利用運輸能力,實施計劃運輸,保證各類郵件最迅速、最有效的傳遞。
5.對于特快專遞郵件,必須按規(guī)定的頻次趕班發(fā)運。
6.特快專遞在投遞時,為了確保信件安全,收件人是個人姓名的,應(yīng)投交給本人;收件人是單位名稱的,應(yīng)投到收件單位收發(fā)室;收件人是個人姓名,但地址只寫國家機關(guān)等名稱,可與收件人聯(lián)系電話,投交給本人。
7.嚴格執(zhí)行公司規(guī)定的交接、傳遞、存放、運輸?shù)囊?guī)章制度,確保郵件安全。
第5篇 安全生產(chǎn)費用保障制度
1、為了進一步加強我標段安全專項經(jīng)費的管理和使用,確保公路建設(shè)安全,確保公路通行安全,保護施工人員生命和財產(chǎn)安全,根據(jù)公路建設(shè)的相關(guān)法律法規(guī)和上級部門的有關(guān)文件指示精神,并結(jié)合我標段建設(shè)實際,制定本制度。
2、根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、交通運輸部《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》和財政部、國家安監(jiān)總局聯(lián)合發(fā)布的《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費用財務(wù)管理暫行辦法》和《云南省公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)費用管理暫行規(guī)定》等相關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī),列支和規(guī)范使用工程安全生產(chǎn)費用。安全生產(chǎn)管理費用管理堅持“項目計取、確保需要、規(guī)范使用”的原則。
3、安全生產(chǎn)費用的計取
按照招標文件計列的安全生產(chǎn)費用項目清單報價,安全生產(chǎn)費用總額計取不低于投標價1.0% 的安全生產(chǎn)專項費用,且不得作為競爭性報價。
4、安全生產(chǎn)費用的管理
1)在開工前依據(jù)合同文件編制安全生產(chǎn)費用總體使用計劃,指導(dǎo)項目周期內(nèi)有效使用安全生產(chǎn)費用。每月應(yīng)編制具體投入部位和安全設(shè)施設(shè)計圖紙及詳細的使用清單計劃。
2)安全生產(chǎn)費用實行?？顚Ｓ?不得挪用或擠占。
3)建立安全生產(chǎn)費用管理、計取、使用制度。健全安全生產(chǎn)費用痕跡管理資料臺賬,包含從購買、入庫、領(lǐng)用、回收等環(huán)節(jié)的監(jiān)控及證明所投入的票據(jù)憑證資料。
4)應(yīng)當根據(jù)合同文件的要求,編報當月投入使用的安全生產(chǎn)費用使用報表(附票據(jù)憑證)和次月安全使用計劃,經(jīng)項目負責人簽字蓋章后與當月工程款計量支付表同時報送監(jiān)理工程師審核。
5) 配備與安全生產(chǎn)工作相適應(yīng)的專職管理人員,落實安全生產(chǎn)和安全保通專項經(jīng)費,確保資金到位合理使用。
6)如果工程中存在合法分包工程,應(yīng)該在分包合同中明確分包單位實施的安全措施、安全費用及支付。安全生產(chǎn)費用不得由勞務(wù)分包隊伍承擔。
5、安全生產(chǎn)費用的使用范圍
安全生產(chǎn)費用應(yīng)當用于本施工項目的安全防護用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產(chǎn)條件的改善,不得挪作他用。使用范圍包括如下:
1)完善、改造和維護安全防護、檢測、探測設(shè)備、設(shè)施支出。
(1)“四口”、“五臨”等防護、防滑設(shè)施的費用;
(2)安全警示、警告標志、標牌及安全宣傳欄等購買、制作、安裝及維護的費用;
(3)特種設(shè)備、壓力容器、避雷設(shè)施、大型施工機械、支架等檢測檢驗費,設(shè)備維修養(yǎng)護費;
(4)其他安全防護、檢測設(shè)施、設(shè)備的費用。
2)配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備和現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護物品支出。
(1)各種消防設(shè)備及器材;
(2)安全帽、保險帶、手套、雨鞋、口罩、特種作業(yè)人員專用工作防護服等現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護用品費用;
(3)其他專門為應(yīng)急救援所需而準備的物資、專用設(shè)備、工具的費用。
3)安全生產(chǎn)檢查和評價支出。
(1)日常安全生產(chǎn)檢查、評估費用;
(2)聘請專家參與安全檢查和評價費用。
4)危險源、重大事故隱患的評估、整改、監(jiān)控支出。
(1)對重大危險源、重大事故隱患進行辨別、評估、監(jiān)控、監(jiān)管費用;
(2)爆破物、放射性物品的儲存、使用、防護費用;
(3)對有重大危險因素的分部、分項工程安全專項施工方案進行論證、咨詢的費用。
5)安全技能培訓支出。
(1)“三類人員”和特種作業(yè)人員的安全教育培訓費用;
(2)內(nèi)部組織的安全技術(shù)、知識培訓教育費用。
6)其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。
(1)召開安全生產(chǎn)專題會議等相關(guān)活動費用;
(2)購置安全生產(chǎn)書籍、刊物、影像資料費用;
(3)配備給專職安全人員使用的相機、電腦等物品費用;
(4)安全生產(chǎn)獎勵費用:發(fā)給專職安全員工資總額以外的安全目標考核獎勵。
7)在以下范圍內(nèi)發(fā)生與安全生產(chǎn)相關(guān)的費用,均不列入安全生產(chǎn)費用,按正常工程費用渠道列支。
(1)為施工人員辦理人身意外傷害險費用;
(2)為職工提供的職業(yè)病防治、工傷保險、醫(yī)療保險費用;
(3)工地臨時辦公、宿舍、食堂等現(xiàn)場辦公生活設(shè)施為達到安全要求所需費用;
(4)爆破作業(yè)及穿越村鎮(zhèn)、公路、河流、地下管線的施工現(xiàn)場進行防護、隔離等設(shè)施費用;
(5)按正常施工作業(yè)所設(shè)置的基坑圍護、防失穩(wěn)支撐、支架、安全用電等設(shè)備費用。
6、項目部要嚴格按本制度落實到位安全保障資金,做到?？顚Ｓ?為項目安全生產(chǎn)提供保障,任何人不得將其另作它用。專職安技員要保存該計劃和相關(guān)的使用記錄。
7、項目部要自覺配合建設(shè)單位進行定期的安全專項費用監(jiān)督檢查。
第6篇 安全技術(shù)措施安全生產(chǎn)資金保障制度
為了認真貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策和法規(guī),搞好安全生產(chǎn),保障職工在勞動生產(chǎn)過程中的安全和健康,根據(jù)《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的規(guī)定,制定本制度。
安全技術(shù)措施(安全生產(chǎn))資金保障制度是指施工單位對安全生產(chǎn)資金必須用于施工安全防護用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產(chǎn)條件的改善。安全技術(shù)措施(安全生產(chǎn))資金保障制度有利于改善勞動條件、防止工傷事故、消除職業(yè)病和職業(yè)中毒等危害,保障從業(yè)人員生命安全和身體健康,確保正常安全生產(chǎn)措施的需要,也是促進施工生產(chǎn)發(fā)展的一項重要措施。
一、資金預(yù)提與使用審批
1. 資金計劃的編制職責與權(quán)限
由項目核算員負責根據(jù)項目的安全生產(chǎn)及文明施工管理計劃編制工程項目的安全生產(chǎn)保證資金預(yù)算,報分公司經(jīng)營管理科審核后,報分公司安全生產(chǎn)負責人批準,必須在項目開工前,報財務(wù)部門。安全生產(chǎn)專項資金必須以“企業(yè)提取、政府監(jiān)管、確保需要、規(guī)范使用”為原則。
2. 資金計劃的編制依據(jù)
(1)適用的安全生產(chǎn)、勞動保護法律法規(guī)和標準規(guī)范;
(2)針對可能造成安全事故的主要原因和尚未解決的問題需采取的安全技術(shù)、勞動衛(wèi)生、輔助房屋及設(shè)施的改進措施和預(yù)防措施要求;
(3)個人防護用品、用具等勞動保護開支需要;
(4)安全宣傳教育培訓需要;
(5)安全先進獎勵開支需要。
3. 資金預(yù)提與使用審批職責
(1)公司安全生產(chǎn)副總經(jīng)理負全面責任,負責全公司的安全生產(chǎn)預(yù)提資金的計劃審批與使用管理,財務(wù)部門為執(zhí)行部門;各分公司的安全生產(chǎn)主管經(jīng)理負責本分公司范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)資金的審批與使用管理。財務(wù)部門根據(jù)施工進度撥付專項資金,設(shè)立專人專賬,確保?？顚Ｓ?專人負責審批。安全生產(chǎn)保障資金為專項資金,任何人無權(quán)挪用。
(2)安全技術(shù)措施(安全生產(chǎn))資金以建筑安裝工程造價為計提依據(jù)。房屋建筑工程的提取標準為2.0%;總包單位應(yīng)當將安全技術(shù)措施(安全生產(chǎn))資金按比例直接支付分包單位,分包單位不再重復(fù)提取。參見《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費用財務(wù)管理暫行辦法》(財企[2006]478號)中有關(guān)規(guī)定。
二、資金計劃的基本內(nèi)容
1. 安全防護用具及設(shè)施購置、更新資金
根據(jù)公司防護用品使用管理制度,由材料設(shè)備管理部門負責采購與管理。準確、及時編制防護用品需用和供應(yīng)計劃。分公司安全生產(chǎn)主管經(jīng)理批準后,由財務(wù)部門根據(jù)計劃撥付專項資金,加強防護用品供應(yīng)過程的管理,不搞超長儲備,以提高經(jīng)濟效益和防護用品的安全性。
2. 落實施工組織設(shè)計(施工安全專項方案)的安全生產(chǎn)技術(shù)措施資金
項目必須根據(jù)工程實際情況,切實落實必要的安全技術(shù)措施,所需的材料、工具和安全檢測工具等由項目提供需用計劃,經(jīng)分公司安全生產(chǎn)主管經(jīng)理批準后,由財務(wù)部門建立專項資金賬目。
3. 安全技術(shù)措施發(fā)明創(chuàng)造、革新或先進獎勵資金
國家和企業(yè)對在改善安全生產(chǎn)條件、防止生產(chǎn)安全事故、參加搶險救護等方面取得顯著成績的單位和個人,給予獎勵;對安全技術(shù)措施落實過程中采用新工藝、新技術(shù),或?qū)Π踩夹g(shù)有發(fā)明創(chuàng)造或革新的項目或個人,分公司設(shè)專項資金給以獎勵。
4. 安全技術(shù)培訓、教育(含設(shè)施購置)資金
保證對從業(yè)人員(含各級管理人員)的安全教育和培訓,保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識,熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作技能,培訓經(jīng)費由人力資源科提計劃,報分公司主管經(jīng)理批準,財務(wù)部門設(shè)專項資金,做到未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的從業(yè)人員不得上崗作業(yè)。
5. 意外傷害(工傷)保險資金
財務(wù)部門根據(jù)職工花名冊按時為職工辦理意外傷害(工傷)保險,并交納保險費。
6. 其他
如消防器材、設(shè)施,保健設(shè)施,應(yīng)急救援體系的建設(shè)、器材購置,施工機具設(shè)備安全檢測,現(xiàn)場達到所需的其他安全生產(chǎn)、文明施工等項費用。
三、監(jiān)督管理
企業(yè)各級財務(wù)、審計、安全管理部門和工會組織,負責對資金計劃的實施情況進行監(jiān)督審查,并及時向上級負責人和工會組織報告,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。
四、其他相關(guān)事宜(略)
第7篇 煤礦安全投入保障制度范本
第一章 總 則
第一條 為進一步加強煤礦安全生產(chǎn)費用(以下簡稱安全費用)投入管理,建立安全生產(chǎn)投入長效機制,不斷完善安全設(shè)施,提高安全裝備水平,改善作業(yè)環(huán)境,保障作業(yè)人員安全,根據(jù)《關(guān)于印發(fā)企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法的通知》(財企[2022]16號)、《煤礦安全費用管理辦法》(煤礦化工〔2022〕715號)以及《煤礦控股集團有限公司安全投入保障制度》的有關(guān)規(guī)定,結(jié)合煤礦實際,特制定本制度。
第二章 安全費用的提取
第二條 煤礦安全費用每月按照原煤實際產(chǎn)量從成本中提取,提取標準為每噸25元,專門用于礦安全生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施及其它與安全直接相關(guān)投入的資金,包括企業(yè)申請國債資金補助的項目資金。
第三章 職責及權(quán)限
第三條 企管科職責:安全費用的牽頭管理部門,具體負責安全費用的年度計劃匯總、上(申)報;負責月度計劃的上報和下達、監(jiān)督落實;及時建立安全費用管理檔案;負責建立安全費用項目管理臺賬,做到賬目、項目相符;負責安全投入效果評價以及與安全費用相關(guān)的其他工作。
第四條 生產(chǎn)科職責:負責通風、防塵、井下防滅火、防治水、防瓦斯等系統(tǒng)災(zāi)害治理工程,事故逃生和緊急避難設(shè)施的配置,分管范圍內(nèi)的開展重大危險源和事故隱患評估、監(jiān)控和整改,安全生產(chǎn)適用新技術(shù)、新標準、新工藝的推廣應(yīng)用以及其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出等計劃的編制、實施和管理,負責業(yè)務(wù)范圍內(nèi)安全費用項目的完成驗收,并建立驗收記錄。
第五條 機電科職責:負責通風、防瓦斯、防塵、防滅火、防治水、防瓦斯等系統(tǒng)設(shè)備改造,供電、運輸設(shè)備設(shè)施改造和災(zāi)害治理工程,實施煤礦機械化改造,完善煤礦井下壓風自救、供水施救系統(tǒng),分管范圍內(nèi)開展的重大危險源和事故隱患評估、監(jiān)控和整改,安全生產(chǎn)評價、咨詢,分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)適用新技術(shù)、新標準、新工藝、新裝備的推廣應(yīng)用,安全設(shè)施和特種設(shè)備檢測檢驗以及其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出等的計劃編制、實施和管理,負責業(yè)務(wù)范圍內(nèi)安全費用項目的完成驗收,并建立驗收記錄。
第六條 調(diào)度室職責:負責完善煤礦井下監(jiān)測監(jiān)控、人員定位、和通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng),應(yīng)急救援技術(shù)裝備、設(shè)施配置和維護保養(yǎng),分管范圍內(nèi)的開展的重大危險源和事故隱患評估、監(jiān)控和整改,安全生產(chǎn)檢查、評價、咨詢,安全生產(chǎn)適用新技術(shù)、新標準、新工藝、新裝備的推廣應(yīng)用,安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測檢驗以及其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出等的計劃編制、實施和管理,負責業(yè)務(wù)范圍內(nèi)安全費用項目的完成驗收,并建立驗收記錄。
第七條 安檢科職責:負責安全生產(chǎn)檢查、評價、咨詢,分管范圍內(nèi)開展重大危險源和事故隱患評估、監(jiān)控和整改以及其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出等的計劃編制、實施和管理,負責所有安全生產(chǎn)費用計劃及支出的審核,負責業(yè)務(wù)范圍內(nèi)安全費用項目的完成驗收,并建立驗收記錄。
第八條 保衛(wèi)科職責:負責地面防滅火設(shè)備改造和災(zāi)害治理工程以及其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出的計劃編制、實施和管理,負責業(yè)務(wù)范圍內(nèi)安全費用項目的完成驗收,并建立驗收記錄。
第九條 勞資科職責:負責配備和更新現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護用品以及其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出的計劃編制、實施和管理,負責業(yè)務(wù)范圍內(nèi)安全費用項目的完成驗收,并建立驗收記錄。
第十條 培訓辦職責:負責安全生產(chǎn)教育、培訓以及其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出的計劃編制、實施和管理,負責業(yè)務(wù)范圍內(nèi)安全費用項目的完成驗收,并建立驗收記錄。
第十一條 政工科職責:負責安全生產(chǎn)宣傳以及其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出的計劃編制、實施和管理,負責業(yè)務(wù)范圍內(nèi)安全費用項目的完成驗收,并建立驗收記錄。
第十二條 財務(wù)部職責:負責煤礦安全專項資金的籌措工作,保證安全專款的及時提供;負責安全費用提取、單獨建賬等財務(wù)管理工作。
第十三條 各部門權(quán)限
各部門可依據(jù)本部門的職責劃分,有根據(jù)安全管理需要進行相關(guān)的安全設(shè)備、設(shè)施購置和改造向礦建議,對計劃批準項目進行實施的權(quán)利,礦其他部門應(yīng)予以配合和支持,不得以任何理由阻撓、消極配合安全項目的實施。
第四章 計劃的編制
第十四條 年度計劃編制
每年末由礦長主持,生產(chǎn)副礦長、總工程師、安監(jiān)處長、機電副礦長、經(jīng)營副礦長、生產(chǎn)科、機電科、調(diào)度室、安檢科、供應(yīng)科、勞資科、培訓辦、保衛(wèi)科、企管科、政工科參加研究編制年度煤礦安全費用投入計劃,經(jīng)企管科匯總,安檢科審查、總工程師審核,礦長審批后上報公司。
第十五條 月度計劃編制
每月26日中午12點前生產(chǎn)科、機電科、調(diào)度室、勞資科、培訓辦、保衛(wèi)科、政工科、安檢科等責任科室將分管的安全費用項目月度計劃報企管科,計劃中要標明項目工程量和所需資金等內(nèi)容,企管科匯總編制礦月度安全費用投入計劃,并在當月生產(chǎn)計劃會上進行研究后由各責任科室進行重新修改,企管科再次匯總,經(jīng)安檢科審查、總工程師審核,礦長審批后于每月30日下午5點前上報公司。
第五章 安全費用的使用管理
第十六條 使用范圍
煤礦安全投入主要用于煤礦安全生產(chǎn)改造和重大隱患治理支出;完善煤礦井下監(jiān)測監(jiān)控、人員定位、緊急避險、壓風自救、供水施救和通信聯(lián)絡(luò)安全避險“六大系統(tǒng)”支出;開展重大危險源和事故隱患評估、監(jiān)控和整改支出;安全生產(chǎn)檢查、評價、咨詢、標準化建設(shè)支出;配備和更新現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護用品支出;安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓支出;安全生產(chǎn)適用新技術(shù)、新標準、新工藝、新裝備的推廣應(yīng)用支出;安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測檢驗支出;其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。
第十七條 使用審批程序
1、礦提取資金全部上交正龍公司財務(wù)部;月度需用資金由礦各相關(guān)部門提出使用計劃,經(jīng)企管科匯總后交正龍公司財務(wù)部統(tǒng)一向公司提交資金申請報告,公司審批撥款后由礦企管科統(tǒng)一安排在計劃內(nèi)使用,保證專款專用。
2、對于單項工程超過50萬元的項目(正常的工作面底板加固除外)、單臺(套)超過20萬元的設(shè)備,經(jīng)礦研究同意后向煤礦公司提出安全資金計劃申請,經(jīng)煤礦公司有關(guān)部門組織技術(shù)論證審批通過后,礦相關(guān)部門方可組織實施。
3、對于列入年度安全費用計劃中的項目,除第2項須向煤礦公司單獨申請外,其他計劃內(nèi)項目,由業(yè)務(wù)科室在實施前列入月度安全費用計劃,經(jīng)企管科匯總、安檢科審查、總工程師審核、礦長審批后使用部門按計劃組織實施。
4、對于年度計劃中未列支項目,由使用部門提出申請,由礦生產(chǎn)、機電等業(yè)務(wù)部門審核,安檢科審查,總工程師批準,經(jīng)礦長審批同意后使用部門方可組織實施。
第十八條 使用管理
1、在生產(chǎn)過程中,凡列入計劃內(nèi)的安全費用項目,由礦安檢科負責監(jiān)督責任部門實施。
2、單項工程超過50萬元的項目(正常的工作面底板加固除外),作為安全費用重大支出項目納入到安全費用項目管理,項目牽頭單位必須提供設(shè)計圖紙、措施方案、工程進度報告、工程驗收報告等資料。企管科每月初將上月項目梳理后反饋至各部門,項目牽頭單位負責每月5日前將上月項目工程驗收報告報至企管科存檔,其余資料(項目設(shè)計圖紙、措施方案、工程進度報告等相關(guān)資料)自行整理留存。
3、在本辦法規(guī)定的使用范圍內(nèi),各責任科室應(yīng)將安全費用優(yōu)先用于滿足安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、煤礦安全監(jiān)察機構(gòu)以及行業(yè)主管部門對礦安全生產(chǎn)提出的整改措施或者達到安全生產(chǎn)標準所需的支出。
4、煤礦提取安全費用實行專戶核算,按規(guī)定范圍安排使用。礦安全費用支出以滿足安全生產(chǎn)為原則,不受安全費用提取額的限制,當年計提安全費用不足的,超出部分按正常成本費用渠道列支。
5、對于安全費用中列支的各項支出與生產(chǎn)經(jīng)營支出容易混淆的費用,一是堅持與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的原則;二是堅持與安全費用預(yù)算相結(jié)合的原則;三是堅持分配依據(jù)不充分時不計入安全費用的原則。
第十九條 業(yè)務(wù)科室對分管項目安全費用支出中的設(shè)備、設(shè)施、材料及配件的使用情況,進行日常監(jiān)督檢查,對不按煤礦安全費用投入計劃使用的區(qū)隊,除追回不合理使用的設(shè)備、設(shè)施、材料及配件外,將對其負責人和材料管理人員進行不少于一周的安全強制性培訓學習,對安全費用投入計劃制定不周密,使用、管理和監(jiān)督不到位的責任科室將視情節(jié)輕重追究有關(guān)人員的責任。
第二十條 每月4日17:00前由生產(chǎn)科、機電科、調(diào)度室、安檢科、勞資科、培訓辦、保衛(wèi)科、政工科將分管項目的安全費用計劃完成情況報企管科,企管科于每月6日17:00前將安全費用投入計劃完成情況和財務(wù)部核對后編制全礦的月度安全費用計劃完成情況統(tǒng)計報表,經(jīng)安檢科審查后,報總工程師審核,礦長審批后上報煤礦公司規(guī)劃發(fā)展部、安監(jiān)局。
第二十一條 管理考核
1、每月4日17:00前由生產(chǎn)科、機電科、調(diào)度室、安檢科、勞資科、培訓辦、保衛(wèi)科、政工科將分管項目的安全費用計劃完成情況報企管科。
2、每月26日中午12點前生產(chǎn)科、機電科、調(diào)度室、勞資科、培訓辦、保衛(wèi)科、政工科、安檢科等責任科室將分管的安全費用項目月度計劃報企管科。
3、以上資料各分管部門不按照規(guī)定期限上報的,一律按照遲報1分/天在當月內(nèi)部市場化考核中予以扣減。各分管部門必須保證上報資料的質(zhì)量,對上報資料不符合要求的,視具體情況給予內(nèi)部市場化考核1-3分的處罰。
第六章 其 他
第二十二條 安全費用作為本礦的安全投資?？顚Ｓ庙椖?任何人不得挪用或轉(zhuǎn)給其它項目。
第二十三條 本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。
第8篇 運輸安全保障制度
一、行車人身及作業(yè)安全標準
(一)鐵路行車人員人身安全通用標準
1、班前要充分休息,禁止飲酒,保持精神飽滿。
2、工作中,穿著規(guī)定的服裝、防滑鞋,佩帶易于識別的章證,按規(guī)定配備好防護用品;
3、嚴禁在道心、枕木頭上行走;不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌。
4、橫越線路時,應(yīng)一站、二看、三通過,注意左右機車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。
5、橫越停有機車、車輛的線路時,先確認機車、車輛暫不移動,然后在該機車、車輛較遠處通過。嚴禁在運行中的機車、車輛前搶越。
6、因工作需要必須橫越列車、車列時,應(yīng)先確認機車、車輛暫不移動,然后由通過臺或兩車車鉤上越過,但不要碰開鉤銷,注意鄰線有無機車、車輛運行,嚴禁鉆車。
7、嚴禁在鋼軌上、車底下、枕木上、道心里坐臥或站立。
8、非調(diào)車作業(yè)人員嚴禁扒乘機車、車輛,以車代步,如確需登乘機車車輛時,必須持有登乘證得到有關(guān)人員的同意,并在機車車輛停穩(wěn)后方可上下,嚴禁在機車車輛運行中上下車。
9、在運行中的機車車輛上作業(yè)時,要抓牢站穩(wěn)。
(二)行車作業(yè)有關(guān)人員安全注意事項
1、調(diào)車作業(yè)人員安全注意事項
1.1必須熟知調(diào)車作業(yè)區(qū)的技術(shù)設(shè)備和作業(yè)方法,以及接近線路的一切建筑物的形態(tài)和距離。
1.2上下車時必須遵守以下規(guī)定:
1.2.1上車時,車速不得超過15公里/小時;下車時,車速不得超過20公里/小時。
1.2.2在站臺上上下車時,車速不得超過10公里/小時。
1.2.3在路肩窄、路基高的線路上和高度超過1.1米有貨物堆放的高站臺上和利用扶手上下車作業(yè)時,必須停車上下。
1.2.4蹬乘機車作業(yè)時,必須在機車停穩(wěn)時再上下車。
1.2.5上下車前應(yīng)注意腳蹬、車梯、扶手,平車、砂石車的側(cè)板和機車腳踏板的牢固狀態(tài)。
1.2.6不準迎面上車。
1.2.7不準反面上下車(牽出時最后一輛除外)。
1.2.8上下車時要選好地點,注意地面障礙物。在冬季注意地面是否有冰雪,以防絆倒、碰傷、滑倒。
1.3在車列、車輛運行中,禁止下列行為:
1.3.1在車鉤上、平車、砂石車邊端或端板支架上坐立。
1.3.2在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或行走。
1.3.3手抓篷布或捆幫貨物的繩索,腳蹬軸箱或平車魚腹形側(cè)梁。
1.3.4在車梯上探身過遠或經(jīng)站臺時,站在低于站臺的車梯上。
1.3.5在裝載易于竄動貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥。
1.3.6騎坐車幫。
1.3.7跨越車輛(使用對口閘除外)。
1.3.8兩人及以上站在同一閘臺、車梯及機車一側(cè)腳踏板上。
1.3.9進入線路提鉤、摘管或調(diào)整鉤位。
1.4去專用線或貨物線調(diào)車作業(yè),須事先指派專人檢查線路有無障礙物、大門開啟狀態(tài)及線路兩側(cè)貨物堆放情況。
1.5在電氣化區(qū)段,接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下,禁止到車頂調(diào)車作業(yè)。在帶電接觸網(wǎng)線路上調(diào)車時,禁止登上棚車和敞車使用手制動機。
1.6帶風作業(yè)時,必須執(zhí)行“一關(guān)、二摘、三提鉤”的作業(yè)程序,防止未關(guān)閉折角塞門就摘風管而打傷人。
1.7摘接風管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時,必須等列車、車列停妥,并得到調(diào)車長的回示,晝間由調(diào)車長防護,夜間必須向調(diào)車長顯示防護信號。
1.8調(diào)整鉤位、處理鉤銷時,不要探身到兩鉤之間。對平車、砂石車、罐車及特種車輛,應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風檔及貨物裝載狀態(tài)。
1.9嚴禁使用折角塞門放風制動。
1.10單機或牽引運行時,嚴禁在機車前后端坐臥。
1.11使用折疊式手閘,須在停車時豎起閘桿,確認方套落下,月牙板關(guān)好,插銷插上后方可使用。
1.12作業(yè)中嚴禁吸煙。
1.13冬季作業(yè)安全注意事項:
1.13.1必須配戴好個人的防護及防寒用品。
1.13.2穿衣服要利落、穿暖,扣緊紐扣,保持手腳靈活。
1.13.3不要穿塑料底的鞋、帶釘子底的鞋,要穿防滑鞋。
1.13.4帶手套要分五指,不要太厚,以免影響抓車的靈活
1.13.5 提前上崗,適當降低上下車速度。
2、扳道員作業(yè)安全注意事項
2.1接發(fā)列車時,必須站在《站細》規(guī)定的安全地點,隨時注意鄰線機車、車輛動態(tài)。
2.2扳動道岔必須執(zhí)行“四程序”,作業(yè)中認真執(zhí)行要道還道制度,并隨時注意鄰線機車車輛動態(tài),除因作業(yè)必須進入道心外,均應(yīng)站在安全地點。
2.3接收計劃時必須復(fù)誦,計劃不清嚴禁開始作業(yè)。
2.4接發(fā)列車時要認真執(zhí)行三面迎送制度,密切注意列車運行和貨物裝載狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問題果斷處理;接車時應(yīng)認真確認列車尾部是否過標,天氣不良時應(yīng)走近確認。
2.5拭擦道岔時,應(yīng)向車站值班員報告并征得同意后方可開始拭擦。
3、運轉(zhuǎn)車長值乘安全注意事項
3.1必須熟悉擔當值乘區(qū)段的沿線及各站設(shè)備情況和《站細》有關(guān)規(guī)定。
3.2按時出乘,檢查備品是否齊全,認真與車站辦理票據(jù)和列車交接工作。
3.3在值乘時要坐穩(wěn)、站穩(wěn)扶牢,按要求執(zhí)行車機聯(lián)控制度。
3.4顯示信號或作業(yè)時要注意鄰線來車。
3.5列車在站停留時,根據(jù)停留時間對貨物裝載加固狀態(tài)進行仔細檢查,處理車輛下部異狀時,要通知司機,并做好防護工作。
3.6不準飛乘飛降,不準在車梯上探身過遠,在列車運行中,嚴禁跨越車輛。
3.7參加調(diào)車作業(yè)時,嚴格按調(diào)車作業(yè)有關(guān)安全要求執(zhí)行。
4、機車乘務(wù)人員值乘安全注意事項
4.1開始工作前,應(yīng)先認真檢查使用的工具、設(shè)備以及工作有關(guān)的機械、機件和周圍的環(huán)境,如有不利于安全的現(xiàn)象必須排除或采取安全措施后方可進行工作。
4.2移動機車前,應(yīng)加強聯(lián)系,確認機車下部無作業(yè)人員,無止輪器、聯(lián)系無誤并鳴笛后方可動車。
4.3處理帶壓力部件的泄露時,必須首先遮斷壓力來源,并放出剩余壓力后方可進行。有風壓時,禁止擰下管堵、塞門、閥、風動器具和拆卸其他風動裝置。在摘制動軟時,應(yīng)按“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風管”的原則,在吹掃制動軟管時,應(yīng)用手握住軟管端頭,以防軟管甩動傷人。
4.4所有乘務(wù)員必須接受電氣化區(qū)段運行、作業(yè)的安全培訓,并經(jīng)考核合格后,持證上崗。凡運行途經(jīng)電氣化區(qū)段的機車上所有可攀登到車頂?shù)奶葑印⒊隹谔幎急仨毤友b“高壓危險、防止觸電”字樣的警示牌,并應(yīng)加鎖。乘務(wù)人員在電氣化區(qū)段運行途中,在沒有嚴格確認電氣化網(wǎng)絡(luò)斷電的情況下,嚴禁攀登車頂或用可能接觸電網(wǎng)的超長工具,向車頂上部延伸和工作。
4.5機車各安全保護裝置和監(jiān)督、計量器具不得盲目切除及任意調(diào)整其動作參數(shù)。
4.6機車三項設(shè)備應(yīng)在機車出庫前,認真仔細地做好整備檢查,狀態(tài)必須良好,功能須滿足鐵道部的規(guī)定。各種參數(shù)、數(shù)據(jù)必須符合列車運行運行區(qū)段的需要,任何人不得更改。
4.7機車乘務(wù)員在列車運行中要做到:
4.7.1通過站段管內(nèi)或其他特殊規(guī)定的線路時,應(yīng)認真確認線路道岔開通狀態(tài),并注意鄰線機車、車輛以及工作人員的動向,執(zhí)行要道還道制度,嚴守限制速度,并不得將身子探伸門窗以外,以防與建筑物接觸。
4.7.2通過橋梁隧道、進出站或交會列車時,不要探身窗外,并注意鄰線列車貨物裝載情況,不得超越機車限界進行作業(yè),防止互相碰撞。
4.7.3在交接行車憑證和行車命令時,一定要做好一切安全準備工作,并作到思想集中。
4.7.4嚴禁飛乘飛降。
4.7.5機車在運行中要集中精力,不間斷了望,注意掌握區(qū)段內(nèi)各種車輛、行人、牲畜經(jīng)常行走的地點、時間。
4.7.6認真執(zhí)行人員不齊不準動車,調(diào)車作業(yè)要嚴格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度和“十六字”令制度。
4.7.7值乘中嚴禁在機車上睡覺。
4.8列車在站停留時應(yīng)做到:
4.8.1列車在沿途各站停車時,不論在任何情況下,乘務(wù)員必須堅守崗位,有人看守機車。
4.8.2必須施行制動后的保壓停車。
4.8.3停放在機務(wù)段的機車,單獨制動閥應(yīng)施行制動,并擰緊手制動機,鎖好車門,所有停放機車應(yīng)設(shè)置止輪器。
4.9機車檢查修理作業(yè)時應(yīng)做到:
4.9.1檢查蓄電池時,要先斷開閘刀,嚴禁將金屬工具放在蓄電池的跨線上,并注意防止電解液濺到衣服、皮膚、眼睛上,防止燒傷。
4.9.2進行水阻試驗或機車帶負荷運行時,禁止進入高壓室作業(yè)。
4.9.3差示壓力計作用后,在未判明情況前,不要立即進入機械間,更不要立即打開柴油機檢查孔蓋進行檢查,防止燙傷。
4.9.4檢查機車電氣部分時,禁止手觸各電器觸頭。不得帶電檢查處理故障或接觸高壓帶電部件。不得已需要閉合或斷開電器時,必須使用絕緣物。
4.9.5禁止帶電接觸高壓導(dǎo)線和各種用電設(shè)備的導(dǎo)電部分,嚴禁敲擊、緊固有壓力或帶電的機車部件,檢修前,必須切斷壓力來源,排盡剩余壓力,切斷電源。禁止帶電作業(yè)。
4.9.6柴油機啟動前,應(yīng)進行呼喚確認有關(guān)人員已在安全位置后方可啟動柴油機。柴油機空載試驗時,必須先確認機控按鈕在斷開位或故障閘刀在中立位并將機車制動。
4.9.7需進動力室檢查巡視,必須呼喚,經(jīng)司機同意后方可進入。檢查時,禁止接觸各運動及有電的部件。
4.9.8庫內(nèi)制動實驗,必須車上車下聯(lián)系好,并鳴笛警示后,方可實驗。
4.9.9更換機車閘瓦時,機班人員應(yīng)加強聯(lián)系,注意人身安全,并對機車采取防溜措施,關(guān)閉相應(yīng)制動缸塞門,然后將單閥置于制動位。作業(yè)中嚴禁移動自閥手柄并掛好禁動牌,更換閘瓦過程中,不得將手指在閘瓦和輪面間、閘瓦釬空中試探。更換閘瓦作業(yè)完畢后,應(yīng)開放相應(yīng)的制動缸塞門,進行制動試驗,調(diào)整閘瓦間隙,然后撤除防溜措施。
4.10使用各種電源前應(yīng)注意的安全事項:
4.10.1對所用電源的性能了解清楚,并確認其電壓及允許負荷。
4.10.2對所用電源開關(guān)必須確認無他人使用或不影響他人和其他電器設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)后,方可接通。
4.10.3如使用的電源開關(guān)有其他設(shè)備的電線時,必須先切斷電源,然后拆掉其他設(shè)備的電線,再接上所用電氣設(shè)備的電線。
4.11副司機進行機車檢查、給油作業(yè)時應(yīng)注意的安全事項:
4.11.1進行機車檢查、給油作業(yè)前,必須確認機車已制動(無風時使用手制動機,并打好止輪器),做好機車安全防護工作。
4.11.2在作業(yè)中,嚴禁跳越地溝。
4.11.3進行各種實驗時,必須與本班人員充分聯(lián)系、緊密配合、保證安全。
4.11.4各部件檢查完畢后,必須復(fù)原位置和正常狀態(tài)。
4.11.5進行電器實驗時,嚴格遵守試驗程序,使用試燈造成故障時應(yīng)小心謹慎,防止人為短路故障發(fā)生。
4.11.6作業(yè)完畢后,須緩解手制動機,并確認輪對已完全處于緩解狀態(tài)。
4.12機車整備作業(yè)中,司機進行各項機能試驗時,副司機應(yīng)做好如下安全配合工作:
4.12.1司機進行電器實驗時,副司機應(yīng)按“電器試驗程序及要求”與司機配合,并呼喚應(yīng)答,確認各項試驗正常。
4.12.2司機進行制動機試驗時,副司機應(yīng)確認撒沙管路是否暢通和制動缸鞲鞴行程是否符合規(guī)定。
4.12.3司機進行柴油機升、降速及前、后方向加載實驗時,副司機應(yīng)對機械間各部進行巡視,確認柴油機啟動后各部工作是否正常。
4.12.4機車出段前,應(yīng)協(xié)助司機確認機車安全裝備狀態(tài)良好,手制動機緩解以及閘瓦與輪箍踏面的間隙是否符合規(guī)定。
4.13機車整備完畢,出入段的安全事項:
4.13.1機車全員上車后,確認出入信號或股道信號、道岔開通信號顯示正確,執(zhí)行呼喚應(yīng)答,鳴笛動車出入段。
4.13.2移動機車前,應(yīng)注意鄰線機車、車輛的情況,段內(nèi)走行嚴守速度規(guī)定。
4.13.3機車到達站、段分界點停車,應(yīng)簽認出入段時分,了解掛車股道和徑路,按信號顯示出入段。
4.14機車進入掛車線的安全注意事項:
4.14.1機車進入掛車線后,應(yīng)嚴格控制速度,確認防護信號和停留車位置。
4.14.2距離防護信號、車列前10m左右必須一度停車。
4.14.3確認防護信號撤除后,顯示連掛信號,以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛。
4.14.4連掛時根據(jù)需要適量撒砂。
4.14.5連掛后,司機應(yīng)下車對機后前三輛的車輛狀態(tài)進行檢查,并應(yīng)符合《技規(guī)》要求。
5、列檢作業(yè)安全注意事項
5.1列檢人員在進行日常技檢作業(yè)中,應(yīng)認真執(zhí)行“四不 、三做到、一注意、三不檢”制度,即:
5.1.1不臆測列車進路。
5.1.2車輛未停穩(wěn)不作業(yè)。
5.1.3未設(shè)防護信號不作業(yè)。
5.1.4不鉆無防護車輛。
5.1.5做到不靠車體休息。
5.1.6做到接發(fā)列車到達預(yù)報,作好準備工作,同去同回。
5.1.7做到處理車輛制動故障時,必須首先關(guān)閉截斷塞門排風。
5.1.8注意信號的準確使用。
5.1.9列車未編完不檢。
5.1.10無安全防護不檢。
5.1.11機車試風時不接通軟管不檢。
5.2列檢作業(yè)人身安全
5.2.1在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時,必須安設(shè)防護信號后,方準進行作業(yè)。
5.2.2在列車檢修作業(yè)完了時,須確認車下無人,并在車列各作業(yè)分段均對好作業(yè)完了的信號后,方可撤去防護信號。嚴禁在未設(shè)防護信號的列車下部進行作業(yè),嚴禁在列車運行中處理故障。
5.2.3接車時,要提前到達接車地點,蹲在兩線路中間安全地點,進行列車進入檢查。狹窄線路、鄰線上、下行同時到發(fā)列車時,要在兩線路外側(cè)接送列車。
5.2.4接、送列車要目迎目送,并注意車輛運行、貨物裝載、蓬布繩索狀態(tài)等,防止意外傷人。
5.2.5列車試風,應(yīng)按規(guī)定安插防護信號。嚴禁在未設(shè)防護裝置的列車(車列)中接、摘地道長風管或車輛軟管。
5.2.6從停留車輛的端部橫過線路時,要留有安全距離,徒手通過時不少于5m,搬運材料時、工具時不少于8m,并迅速通過,不得在軌道中停留。
5.2.7兩人以上從事同一作業(yè)時,必須指定專人指揮,統(tǒng)一行動,相互配合,更換大型配件時,班組長要親自組織指揮,負責安全工作。
5.2.8搬運材料配件時,應(yīng)在兩線路中間走,不得緊靠線路,不得在無防護信號的車下傳遞料具,搬運物品時應(yīng)同肩、同步、同起、同落,做好呼喚應(yīng)答。
5.2.9開啟燃軸車的軸箱蓋時,身體和頭部要閃在一旁,研磨軸瓦時,兩手持瓦放在軸頸兩側(cè)。擦拭軸頸時,要使用專用工具,嚴禁將手置于軸頸上部或軸瓦背面,填充干油或油卷時,要用力適當,以防被熱油脂濺出燙傷。
5.2.10處理制動故障時,要先關(guān)閉截斷塞門,排除副風缸余風后,方可進行作業(yè),完工后恢復(fù)開通位置。調(diào)整鞲鞴行程時,嚴禁用手指探摸圓銷孔。清洗制動缸前要先裝設(shè)安全套,插上安全銷。卸除制動缸蓋螺母時,頭部要閃開。更換折角塞門時,要關(guān)閉本車另一端及鄰車的折角塞門。更換閘瓦時,嚴禁將手伸入閘瓦與車輪踏面之間。
5.2.11列檢人員在檢查車輛下部時,頭部應(yīng)躲開制動機的杠桿和鞲鞴,以免制動時碰傷頭部。更換鉤舌及鉤舌銷時,要防止緩解時車輛移動造成人身事故。
二、運輸安全保證措施
(一)車務(wù)部門安全保障措施
1、防止調(diào)車作業(yè)沖突的安全保障措施:
1.1嚴禁違章溜放作業(yè)或提活鉤。
1.2接近連掛時,必須嚴控速度,防止超速連掛、撞重鉤。
1.3調(diào)車作業(yè)計劃必須正確、齊全、清楚。
1.4帶車連掛時,前端必須有人顯示信號,夜間應(yīng)有人顯示停留車位置信號。
1.5調(diào)車作業(yè)人員必須對停留車位置心中有數(shù),連掛車輛時,嚴格執(zhí)行十、五、三車距離信號。
1.6嚴禁停放壓標車和堵門車。
1.7推送車輛必須執(zhí)行試拉制度。
1.8越區(qū)、轉(zhuǎn)場必須聯(lián)系好,兩臺機車同時接近一個進路道岔,要先防護一臺,敵對進路未消除不得撤除防護。
2、防止調(diào)車作業(yè)脫軌的安全保障措施:
2.1扳道員必須提前正確地準備進路,嚴禁搶扳道岔。
2.2調(diào)車人員與扳道員之間,必須執(zhí)行要道還道制度,調(diào)車人員要認真確認進路,防止造成擠岔后,又盲目后退,發(fā)生脫軌。
2.3車輛掛妥后,應(yīng)認真檢查并撤除防溜措施,防止忘撤鐵鞋即盲目牽出或推進。
2.4進入有裝卸作業(yè)的線路前,應(yīng)預(yù)檢線路,貨物堆放或裝卸機具侵入機車車輛限界時,不得進入線路作業(yè)。
3、防止調(diào)車作業(yè)擠岔的安全保障措施:
3.1調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)嚴格按規(guī)定向扳道員布置計劃,計劃不清或沒有計劃,嚴禁開始作業(yè)。
3.2扳道員準備進路必須執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示”的扳道作業(yè)程序,對進路上不需扳動的道岔也要認真確認,嚴防“關(guān)門”調(diào)車。
3.3調(diào)車人員與扳道員之間,應(yīng)嚴格執(zhí)行要道還道制度(尤其是“原路返回”時),嚴禁未聯(lián)系即盲目牽出。
3.4由調(diào)車人員負責扳動的道岔,必須提前派人扳動或確認,接近道岔時應(yīng)嚴控速度,瞭望條件不良時,必須一度停車,確認無誤后再通過。
3.5調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人變更計劃時,必須徹底傳達清楚,嚴防漏傳發(fā)生計劃不一致。
4、接發(fā)列車作業(yè)安全保障措施
4.1車站值班員必須按《站細》規(guī)定的時間,正確、及時地布置進路,防止忙中出錯。
4.2布置進路應(yīng)使用規(guī)定用語,不得簡化,布置列車進路的命令不得與其他作業(yè)命令、通知一起下達。
4.3扳道員接受命令時必須復(fù)誦,當兩個及其以上人員同時接受準備列車進路的命令時,由車站值班員指定一人復(fù)誦,車站值班員要認真聽取復(fù)誦,核對無誤后方可執(zhí)行。
4.4扳道員準備列車進路必須執(zhí)行扳道作業(yè)“四程序”制度,對列車進路上不需扳動的道岔也應(yīng)認真檢查、確認。
4.5進路準備妥當,確認影響列車進路的調(diào)車作業(yè)已停止后,方可向值班員匯報進路準備妥當。車站值班室必須和扳道員執(zhí)行對道制度,防止錯辦進路。
4.6指示發(fā)車或發(fā)車前,要認真確認行車憑證已交付,列檢作業(yè)完畢、防護信號已撤除,作業(yè)人員處于安全位置后方可指示發(fā)車或發(fā)車。
4.7列車到達后必須確認列車整列安全停于到達線警沖標內(nèi)方,接車人員、扳道員方可收崗。
4.8進路準備妥當后,無特殊情況嚴禁變更進路。變更發(fā)車進路時,車站值班員必須嚴格遵守“先通知、后取消”的原則。
5、前方站向工地開行續(xù)行列車時安全保證措施
5.1前方站向工地開續(xù)行列車時,須晝間天氣良好,進入工地的列車,無線調(diào)度電話通話必須良好。
5.2列車憑車站值班員的命令進入?yún)^(qū)間,車站值班員必須在各次列車命令中注明安全注意事項,親自向司機交待清楚。
5.3續(xù)行列車與前行列車發(fā)車時間間隔不得少于十分鐘。
5.3超長、超重列車不得作為前行列車,推進運行的列車不得作為續(xù)行列車。
(二)機務(wù)部門安全保障措施
1、防止冒進信號安全保障措施
1.1出乘前充分休息、睡眠,不得飲酒,出乘后保證精力充沛。
1.2出乘前認真閱讀并抄寫行車命令和達示,聽取值班員的指示。
1.3機車出入段前認真檢查制動機性能和電阻制動裝置作用良好,鞲鞴行程符合標準。機車“三項設(shè)備”必須作用良好,運行中嚴禁關(guān)機。
1.4連掛車列后,司機親自按規(guī)定進行制動機試驗,嚴格按《機車操作規(guī)程》執(zhí)行。
1.5開車前必須二人確認行車憑證、發(fā)車信號并執(zhí)行呼喚制度。
1.6列車始發(fā)(包括換掛)后,第一次制動時,司機應(yīng)掌握制動時機,根據(jù)減壓量和速度的變化,確認列車制動力,預(yù)測制動距離,做到心中有數(shù)。制動后緩解時,要掌握速度和充風時間,以防充風時間不足造成列車失控。
1.7運行中嚴格按照信號的顯示要求和規(guī)定的速度行車,嚴禁超速。
1.8遇信號顯示不明、不正確、無信號時,必須果斷停車。
1.9信號了望困難的車站,應(yīng)提前采取措施,降速確認信號,進站停車施行兩段制動時,必須掌握速度和充風時間。
1.10機車乘務(wù)員嚴格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度,自列車接近預(yù)告點或車站時,到列車停車或出站時止,嚴禁做其他工作,堅持不間斷了望。
2、防止斷鉤安全保障措施
2.1充滿風再動車,充風要掌握時間,確認列車主風管壓力,少量減壓停車時,要追加減壓后再緩解,全列車緩解后再動車。
2.2伸開鉤再加速,壓縮車鉤時,車輛停穩(wěn)后再起車。
2.3途中調(diào)速時不得前拉后涌。途中調(diào)速或制動,應(yīng)根據(jù)線路縱斷面、列車編組等因素,選擇適當?shù)牟僮鞣椒?空重混編時,初次減壓量不宜過多。
2.4常用制動后,機車制動缸至少保持50-100kpa壓力,非常制動和低速制動時,列車未停穩(wěn)不得緩解(空電并用時除外)。
2.5停車為起車做好準備。坡上停車時,先用單獨制動閥,再用自動制動閥,使車鉤呈壓縮狀態(tài),便于起車。下坡起車時,要注意平穩(wěn),防止沖動。
3、防止坡停安全保障措施
3.1做好思想準備。出勤時,根據(jù)人、天、地、車、時間等情況,采取預(yù)想、預(yù)防措施。
3.2準備好再出段。對機車要精檢細修,徹底給油,消除松漏,保證砂路暢通,砂管適中,流量標準,上滿燃料、砂。
3.3準備好再開車。內(nèi)燃機車使油水溫度達到規(guī)定值。
3.4動能闖坡保速度。根據(jù)牽引噸位、線路縱斷面、地形、天氣等情況,充分利用動能闖坡。
3.5防止空轉(zhuǎn)。手柄進位不要過猛,在曲線和速度發(fā)生變化容易空轉(zhuǎn)的地方,適合適量撒砂。
3.6機車輪緣噴油器油嘴位置正確,油量適當。
4、防止關(guān)閉折角塞門開車安全保障措施
4.1與車列連掛后必須對機車折角塞門加強檢查。
4.2司機在始發(fā)站認真執(zhí)行制動性能實驗。
4.2.1試風前列車主管要充滿風;
4.2.2試風時減壓量要準確;
4.2.3試風減壓時,要注意觀察充、排風時間,做好記錄,作為再試風時核對的依據(jù);
4.2.4試風完了不能立即開車時,要再行制動,待開車時再緩解。
4.3運行中通風檢查和試閘。
4.3.1在列車始發(fā)后的第一個停車站前必須提前用閘,其他停車站應(yīng)在區(qū)間提前調(diào)速;
4.3.2在固定的試閘標處,必須認真進行試閘;
4.3.3電阻制動良好的機車,在調(diào)速或停車時應(yīng)先使用電阻制動,再使用空氣制動;
4.4列車停車保壓。
4.4.1列車停車時必須保持制動狀態(tài),減壓不小于100kpa;
4.4.2列車停車超過20分鐘時,必須進行制動機簡略實驗,認真觀察排風時間,并與始發(fā)站排風時間進行核對;
4.4.3在中間站調(diào)車作業(yè)時,必須按規(guī)定連接風管,并做簡略實驗。
4.5在運行中發(fā)現(xiàn)列車折角塞門關(guān)閉時的處理方法。
4.5.1機車乘務(wù)員要沉著冷靜,加強配合,切莫驚慌失措;
4.5.2電阻制動良好的機車,司機施行常用制動最大減壓量,緩解小閘,電阻制動給至最大值,注意撒砂,防止滑行;
4.5.3電阻制動不良的機車,應(yīng)立即使用緊急制動停車;
4.5.4副司機用無線電臺通知前方站或列車調(diào)度員,并鳴示緊急停車信號;
4.5.5電阻制動良好的機車,司機禁止使用非常制動,副司機禁止拉緊急制動閥。
5、防止動輪弛緩安全保障措施
5.1檢修機車時,嚴格按《技規(guī)》123條規(guī)定對輪對進行檢測,查驗防緩標記,不清晰時重新打印,移動時進行鑒定或整修。
5.2機車乘務(wù)員交接班前認真檢查動輪軸防緩標記是否正確,動輪是否符合運用狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)防緩標記移動時,要報告機務(wù)值班員,并會同技術(shù)、檢修等技術(shù)人員鑒定,不得盲目出段。
5.3機車出庫前必須檢查制動機及基礎(chǔ)制動傳動裝置作用良好。
5.4正確操縱。遇天氣不良或特殊情況要采取點式或線式撒砂方法有效控制空轉(zhuǎn),在連續(xù)長大下坡道區(qū)間要合理使用單、自閥。
5.5途中停車必須檢查動輪防緩標記和溫度,發(fā)現(xiàn)異狀及時采取措施,嚴禁盲目運行。
5.6運行中發(fā)現(xiàn)動輪嚴重弛緩不能運行時,未經(jīng)處理和采取安全措施不得盲目運行。
6、長大下坡道行車及鋪架作業(yè)安全保障措施
6.1列車管壓力必須調(diào)整為600kpa。
6.2接班按規(guī)定檢查制動系統(tǒng):
6.2.1機車兩端制動機必須按“七步閘”進行機能實驗。前方鋪架機車,在前方站交接班時,按“五步閘”進行機能實驗,在工地交接班時,按中間站交接班檢查。并檢查制動缸行程、閘瓦間隙應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi),緩解、制動時制動缸鞲鞴動作靈活。風泵打風時間符合要求。
6.2.2在電氣實驗完畢后,必須進行電阻制動實驗。前方鋪架本務(wù)機車電阻制動必須良好。
6.2.3檢查制動軟管、基礎(chǔ)制動裝置各傳動桿、串銷、開口銷及閘瓦狀態(tài)良好。機車必須有備用制動軟管及皮腕。
6.2.4檢查各輪輪箍聲音清脆、應(yīng)無遲緩、裂紋和透銹,輪轂、輪輻及輪輞無裂紋。
6.2.5檢查撤砂裝置狀態(tài)是否良好,砂量是否充足。
6.2.6及時打開空氣系統(tǒng)各排水閥排除積水,特別是冬季以防制動系統(tǒng)凍結(jié)。
6.2.7禁止機車制動機帶病出車。
6.3機車定檢嚴格按工藝、范圍檢修制動機,保持制動機狀態(tài)良好。
6.4嚴格按照《技規(guī)》第189條、《行規(guī)》第84條、《操規(guī)》第12條中的規(guī)定,進行列車制動機實驗。
6.5第一運行區(qū)間必須試閘,掌握減壓量和排風時間,做到心中有數(shù)。
6.6運行中,機車乘務(wù)員隨時注意各風表壓力及空氣壓縮機的工作情況,按《操規(guī)》規(guī)定正確操動制動機。電阻制動良好時,空電結(jié)合制動,盡量利用周期制動合理減壓,掌握充風時間,緩解列車制動時,盡量利用電阻制動創(chuàng)造涼閘條件,防止車輛閘瓦熔化,機車動輪弛緩。準確掌握制動時機,嚴格遵守各種限制速度和最小有效減壓量的規(guī)定,防止制動失效造成放飏。運行中加強列車后部了望。
6.7中間站停車保壓制動,并認真檢查機車走行部狀態(tài)。
6.8機車置于坡道下方時,機車不能熄火,列車必須保持制動壓力。
6.9機車置于坡道上方時,除列車必須有足夠的制動壓力外,在列車尾部尚須打上止輪器(下坡道方向打兩只),擰緊三分之一的手閘,防止列車溜逸。
6.10軌排車、橋梁車連掛、對位作業(yè),應(yīng)在調(diào)車人員的統(tǒng)一指揮下,做到穩(wěn)、慢、緩,并充分做好防碰、防溜措施。
7、雨、霧、大風天氣行車安全措施
7.1運行中了望困難時,應(yīng)降低速度運行。遇有信號辨認不清時,必須立即停車,確認后再開車。
7.2運行中要不間斷地了望信號,認真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度,機車要開頭燈,通過道口前要鳴長笛示警。
7.3嚴禁臆測行車和超速運行,列車接近信號機前及早控制速度。
7.4運行中遇有降霧或大風、雨等天氣,了望困難時,司機及時報告列車調(diào)度員或車站。
(三)車輛部門安全保障措施
1、一般作業(yè)安全
1.1各種機械、工具除負責使用者外,其他人員未經(jīng)許可不準動用。工作時服裝須整齊,并按規(guī)定使用防護用品。
1.2工作開始前,須確認機械、工具等狀態(tài)良好(必要時先進行試驗)。在工作須互相關(guān)照,注意自身和別人的安全,精力集中。
1.3手腳不得放在機械的轉(zhuǎn)動部分,一切工具、材料不得拋擲傳遞,不得放在車頂、機械轉(zhuǎn)動的部位和邊緣處所。
1.4在使用活動扳手、管鉗時,不準加裝套管,不準用兩個扳手交合使用或用扳手代替手錘使用。
1.5揮掄大錘時,不準戴手套,在打擊第一錘前,應(yīng)注意周圍環(huán)境,確認安全后,開始工作。
1.6在使用各種鎬類、千斤頂起重時,重心要找準,底座安放平穩(wěn)牢固。鎬體垂直,鎬與鐵接觸部要加防滑木墊,其行程不得超過全長的四分之三(或安全刻線)。
1.7使用多臺鎬架起一個起重物時,要有專人指揮,平?起落,防止傾倒。在起重過程中,起重物尚未墊妥架穩(wěn)前,操作人員不得離開崗位,身體任何部位不得伸入起重物下方。
1.8一切電動機械、工具,其電壓在50v以上的,都要采取保護性接地或接零措施。
2、修車作業(yè)安全
2.1工作前必須按規(guī)定穿戴好防護用品,檢查、確認所使用或規(guī)定交接的工具,是否技術(shù)狀態(tài)良好。
2.2修理專用線應(yīng)按規(guī)定指定專人負責插、撤安全防護信號。
2.3架落車作業(yè)前,應(yīng)在車輛的另一端打好止輪器。在架落車的過程中,車頂、車內(nèi)、車下均不得有人停留。
2.4在架落車時,禁止手扶心盤銷,必要時,須在兩側(cè)旁承上各墊200mm以上厚的防護墊,方可進行作業(yè)。在任何情況下不準將頭和身體探入枕梁與搖枕之間。
2.5車體架起后,必須支好枕木,再將轉(zhuǎn)向架推出。落車時,必須先將轉(zhuǎn)向架推到車體下部后,方可撤除枕木,推動轉(zhuǎn)向架時,頭和手不得超過輪緣高度。
3、分解組裝轉(zhuǎn)向架作業(yè)安全:
3.1應(yīng)根據(jù)不同型號的轉(zhuǎn)向架,按各項的作業(yè)程序進行,對一切零配件、工具嚴禁拋擲。
3.2在分解和組裝側(cè)架、構(gòu)架、搖枕等較大配件應(yīng)使用專用工具。由兩人以上操作時,應(yīng)作到:步調(diào)一致、用力均衡、呼喚應(yīng)答、放穩(wěn)墊實。
3.3分解組裝各部螺栓,要選用合適的扳手,使用電動工具時,精力要集中。
4、檢修制動裝置時的作業(yè)安全:
4.1拆裝檢修各閥門、管路等配件時,必須先截斷風源,排凈余風后,再行作業(yè),作業(yè)結(jié)束后,恢復(fù)開通位置。
4.2分解制動缸蓋螺母前,要在鞲鞴桿端部套好安全卡子,插上安全銷,頭部要偏離開鞲鞴桿伸出的方向。
4.3使用單車試驗器試驗制動機性能時,每次試驗都要大聲呼喚或鳴笛,確認車下無人后,方可進行。
5、車鉤緩沖裝置檢修作業(yè)安全:
5.1分解組裝車鉤緩沖裝置,應(yīng)使用專用機具,嚴禁直接落地,在沒有擰妥前、后托板螺栓的情況下,必須要有架起車鉤的頂鎬,確保作業(yè)安全。
5.2分解下來的鉤舌銷,不得放在鉤頭上,以防不慎掉下砸腳。
5.3在分解組裝鉤舌時,必須兩腳分開,將鉤舌貼身攏抱、鉤舌入位后,立即穿好鉤舌銷。
6、車體檢修作業(yè)安全:
6.1在車體上部作業(yè)時,必須站穩(wěn),用力要適當,防止失身跌下。
6.2由車體上向下拋擲物件時,必須呼喚應(yīng)答,設(shè)人防護和了望,確認無人后,方可進行。
6.3拆除地板時,要確認車下無人,方可作業(yè)。換下來的舊木板上的鐵釘,要全部打彎或拔出,以防傷人。
6.4敞車下側(cè)門需要撐起時,應(yīng)確認前方無人,用規(guī)定的專用工具或用吊鉤撐牢。
6.5登高作業(yè)使用梯子前,應(yīng)檢查確認良好。作業(yè)時不得用力過猛,不得探身過遠,以防失去重心。同一梯子上不得兩人站立,梯子與地面的傾斜角度為60度左右,并有防滑裝置。
(四)各站點機車、車輛防溜安全保障措施
1、防止機車車輛溜逸的措施安全保障措施:
1.1任何站點,嚴禁溜放、手推調(diào)車作業(yè)。
1.2凡參加調(diào)車作業(yè)的人員必須充分了解作業(yè)線路的坡度情況,做到心中有數(shù),作業(yè)中嚴格按《站細》、《段細》或相關(guān)要求切實做好防溜措施。
1.3調(diào)車作業(yè)中要有足夠的人員參加調(diào)車作業(yè),并準備好足夠的鐵鞋,要有明確的防溜分工,責任落實到人,嚴格按規(guī)定對停留車做好防溜措施。
1.4參加調(diào)車作業(yè)人員必須嚴格按各站《站細》規(guī)定的調(diào)車速度進行調(diào)車作業(yè),嚴禁超速連掛。
1.5掛車時(包括機庫調(diào)車),掛妥并確認連掛狀態(tài)后方準撤除防溜措施。
1.6摘車時(包括機庫調(diào)車),要切實做好防溜措施,否則嚴禁摘開機車。
1.7推送車輛(機車),必須執(zhí)行試拉制度,確認連掛狀態(tài)良好后,方可推送車輛(機車)。
1.8調(diào)車作業(yè)中,無論線路坡度如何、車數(shù)多少、空中車比例如何,均必須接通全部制動軟管。
1.9各站點在調(diào)車作業(yè)中,對臨時過渡車輛(組)也必須按規(guī)定采取防溜措施。
1.10基地站同一線內(nèi)停留的車輛原則上應(yīng)連掛在一起,每端各打上不少于2只的鐵鞋,因特殊情況不能連掛在一起時,應(yīng)分組按上述條件做好防溜措施。
1.11前方站(既有站)停留車輛時,無論坡度如何、停留時間長短,均應(yīng)連掛在一起,擰緊兩端車輛的手制動機,并以每端不少于2只的鐵鞋作好防溜,因特殊情況不能連掛在一起時,應(yīng)分組按上述條件做好防溜措施。前方站站長(駐站聯(lián)絡(luò)員)或運轉(zhuǎn)車長必須對站內(nèi)停留車輛的防溜措施進行定期檢查,并做好記錄。
1.12在超過6‰的坡道上停留車輛時,原則上不得摘開機車,必須摘開時,應(yīng)擰緊不少于《技規(guī)》第33表所規(guī)定的手制動機數(shù),并在下坡道方向以不少于四只鐵鞋做好防溜。
1.13各站行車室、扳道房,必須備有足夠的鐵鞋,每處不少于4只。
1.14機庫停留的機車不進行調(diào)車作業(yè)時應(yīng)連掛在一起,每臺車均必須按《段細》做好防溜措施,不能連掛在一起時應(yīng)分別作好防溜措施,機務(wù)外勤值班員于每班接班后必須對庫內(nèi)機車防溜措施進行全面檢查并做好記錄。
1.15機車檢修時,乘務(wù)員必須對機車做好防溜措施,檢修人員按規(guī)定做好禁動標志,作業(yè)前認真檢查防溜措施。
2、發(fā)生車輛溜逸時的應(yīng)急處理:
2.1發(fā)現(xiàn)車輛溜逸時必須采用鐵鞋、防溜枕木等使車輛停車,如防溜工具不方便時,可利用軌道邊的煤、土、沙石雜物甚至衣物置于軌面,以增加軌面摩擦力,制止車輛溜逸。
2.2當溜逸車輛有可能過標撞車或溜入?yún)^(qū)間時,可開通避難線、安全線或采取脫軌措施,使溜逸的車輛就地脫線,盡可能減少損失,并迅速報告車站(機務(wù))值班員。
(五)軌道車、輕型車輛及小車管理使用安全保障措施
為了便于軌道車、輕型車輛及小車的管理使用,確保新線行車安全和施工安全,特制定以下安全措施,請相關(guān)單位嚴格遵照執(zhí)行。
軌道車、輕型車輛及小車只限在新線管內(nèi)使用。
1、重型軌道車的管理使用:
1.1重型軌道車在既有線不得單獨運行,工地調(diào)轉(zhuǎn)時應(yīng)附掛于工程列車尾部。在新線內(nèi)按列車辦理。
1.2軌道車的使用必須嚴格執(zhí)行《昆明至曲靖段鋪架施工組織設(shè)計》工程運輸組織方案中的派車制度,嚴禁私自調(diào)動使用。
1.3軌道車出乘前,由司機負責檢查通信設(shè)備、安全防護用品(信號燈、旗、鐵鞋、響墩、火炬等)是否齊全有效。短缺或失效時,必須補充配齊,方可出乘。
1.4軌道車運行速度應(yīng)嚴格執(zhí)行項目經(jīng)理部列車調(diào)度員下達的調(diào)度命令限速要求,與平車連掛推進運行時,不得超過30km/h(新鋪線路未明令要求時,限速15km/h),且車輛前端須有勝任人員領(lǐng)車。
1.5沾昆二線使用的重型軌道車最大牽引重量為600t,嚴禁軌道車超載運輸。
1.6軌道車在站內(nèi)或區(qū)間停留時,必須按規(guī)定用鐵鞋作好防溜措施,并擰緊手制動機,車上應(yīng)有司機或副司機留守。
1.7運送施工作業(yè)人員時,附掛的平車必須有端、側(cè)板,并有專人負責人身安全。負責人必須作到:
1.7.1對搭乘人員進行乘車安全教育;
1.7.2運行中人不得站立或坐在端、側(cè)板或裝載的貨物上;
1.7.3監(jiān)督乘車人員待車停穩(wěn)后方可上下,確認相關(guān)人員上下完畢,方可通知司機開車。
2、輕型車輛及小車的管理使用:
2.1施工單位使用輕型車輛及小車時,必須取得前方站值班員(駐站聯(lián)絡(luò)員)或項目經(jīng)理部列車調(diào)度員的同意,負責人必須掌握列車運行情況,按規(guī)定進行防護,并保證在承認的時間內(nèi)撤出線路外。
2.1施工負責人必須指派專人使用輕型車輛或小車。
2.3施工負責人必須配備足夠的人員,保證能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外。
2.4施工單位應(yīng)備有防護信號和通信設(shè)備,并按下列要求防護:
2.4.1在線路上人力推行各種輕型車輛,應(yīng)派人在車輛前后各800m處顯示停車手信號,隨車移動,如了望條件不良時,應(yīng)增設(shè)中間防護員。
2.4.2使用小車應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號,并注意了望,使用裝載較重的單軌小車及在了望條件不良區(qū)間使用各種小車時,還應(yīng)按本條第1項防護。
2.4.3輕型車輛遇特殊情況不能在承認的時間內(nèi)撤出線路或小車不能隨時撤出線路時,應(yīng)在車輛前后各800m處放置響墩,并以停車手信號防護。
2.4.4跟隨列車后面運行時,應(yīng)與列車尾部保持不少于500的距離,在長大坡道區(qū)間,禁止續(xù)發(fā)輕型車輛。
2.4.5運行中須顯示停車手信號并注意了望,在雙線地段,遇有鄰線來車時,應(yīng)暫時收回手信號,待列車過后再顯示。
2.5輕型車輛必須有制動裝置。
2.6輕型車輛及小車使用完畢,應(yīng)放置在固定的安全地點,作好防溜措施并加鎖。
2.7其他按中鐵一局《新線行車組織規(guī)則》第99條執(zhí)行。
(六)車列頂送二號車對位的安全保障措施
1、二號車應(yīng)在起機有風狀態(tài)(或不起機打開無火塞門,保證總風缸有風),自閥取柄位、單閥運轉(zhuǎn)位。
2、車列(包括二號車)全部接通風管,車列前端安裝簡易制動閥。一號車前停車點設(shè)止輪器一對,防止車列和二號車沖撞一號車。
3、車列頂送二號車對位時,以手信號為主對講機為輔,嚴格遵守十、五、三制掛車,距一號10米處應(yīng)一度停車。
4、一度停車后,連接員確認一號車對位條件并征得機組負責人同意后后,方可以不超過3km/h的速度徐徐接近,在接近位置嚴格控制速度,以隨時可停車的速度接近一號車。
5、一度停車后,要求鋪架機車雙機小閘對位,同時二號車在接近地點輔以小閘制動(對位好后再緩解)。
6、對位好后,本務(wù)機大閘制動、補機換向手柄中立位、斷開機控琴鍵開關(guān)。
7、對位時,工地值班員應(yīng)掌握車鉤壓縮量,算好車鉤伸張距離,果斷顯示停車信號。
8、對位完畢,坡道起車時,采取小閘制動增加牽引力起車方法,達到起車條件后方可緩解機車制動,防止車列后溜,沖撞一號車。
(七)長軌運輸及放送安全保障措施
1、長軌放送時,施工單位應(yīng)指定專人負責,并應(yīng)配備一名安全專職人員現(xiàn)場監(jiān)督。
2、長軌列車到達卸車地點前,嚴禁解鎖。解鎖人員與檢軌人員應(yīng)利用通訊設(shè)備呼喚應(yīng)答,確認進行卸軌作業(yè)后,方可進行解鎖和檢軌作業(yè)。嚴格執(zhí)行卸一對、解鎖一對,嚴禁全部解鎖待卸的作業(yè)方法。
3、長軌列車運行中,乘務(wù)員要做到平穩(wěn)操縱,加速、起停要緩慢均勻,非特殊情況不得采用緊急制動。運轉(zhuǎn)車長(押運人員)嚴密監(jiān)視列車運行狀態(tài)和長軌加固狀態(tài),發(fā)現(xiàn)鎖定卡具松動或長軌竄動,應(yīng)立即通知司機減速或停車處理。
4、長軌列車運行中,嚴禁人員搭乘車列,對位時,長軌端部3米以內(nèi)嚴禁站人。
5、卸軌時,運行速度要均勻,嚴禁忽快忽慢,防止發(fā)生鋼軌鼓曲或翻轉(zhuǎn)。
6、長軌放送前,卸車負責人應(yīng)提前向所有參加作業(yè)人員說明安全注意事項,明確分工安排,作業(yè)時,所有作業(yè)人員必須服從卸車負責人統(tǒng)一指揮,協(xié)同動作。
7、需要對位或停車時,卸車負責人應(yīng)向運轉(zhuǎn)車長詳細說明作業(yè)要求,由運轉(zhuǎn)車長指揮機車作業(yè)(使用手信號并輔以音響信號),運轉(zhuǎn)車長應(yīng)嚴格執(zhí)行卸車負責人的要求,不得擅自指揮機車對位。發(fā)現(xiàn)危及人身安全或行車安全時,須果斷顯示停車信號。
8、放軌作業(yè)人員必須嚴格按照《長軌放送作業(yè)指導(dǎo)書》要求的程序、方法進行作業(yè),車上、車下人員應(yīng)根據(jù)作業(yè)情況,隨時護好長軌,防止長軌翻滾傷人,卸車負責人在卸軌過程中要嚴密注意是否有異狀,必要時應(yīng)及時采取停車措施,處理故障。
9、卸長軌時,鋼絲繩與掛鉤、固定器要聯(lián)接牢固,人員不得站在移動前方和鋼絲繩附近。車上作業(yè)人員不得將撬棍插入長軌移動方向的橫梁后面,前一根長軌通過本車后,方可撥動后一根就位。嚴禁在懸空的長軌下作業(yè),并注意防止長軌尾端落下時擺動傷人。
10、卸下的長軌應(yīng)撥順,并按軌頭10m、間隔20m的距離進行釘固,用短枕木連接基本軌和長軌。
11、卸軌作業(yè)過程中,作業(yè)人員應(yīng)隨時注意防止撞壞車上設(shè)備或砸壞軌枕。
12、新線區(qū)段一線施工另一線行車或新線臨近既有線時,當鄰線來車時,應(yīng)停止長軌放送作業(yè),確保鄰線行車安全。
13、卸車完畢,卸車負責人、專職安質(zhì)人員、運轉(zhuǎn)車長要認真檢查車列上遺留器具是否牢固,順坡滾筒是否卸下放在安全位置,機具及卸下的長軌不侵限方可開車。
(八)區(qū)間及站內(nèi)卸車安全保障措施
1、卸車工作的基本要求
1.1路料卸車前,卸車負責人應(yīng)對全體卸車人員進行安全教育,布置卸車計劃、地點、里程、數(shù)量、卸車方法及安全注意事項。
1.2卸料車出發(fā)、卸完返回及對位前,卸車負責人和運轉(zhuǎn)車長必須確認卸車人員已上車或處于安全位置后,方可發(fā)車或?qū)ξ弧?/p>
1.3卸車時,施工單位領(lǐng)導(dǎo)要在現(xiàn)場組織指揮,配備足夠的卸車人員和機械。卸車人員必須服從卸車負責人的統(tǒng)一指揮。
1.4每輛車應(yīng)指派一名職工為組長負責具體卸車的安全事項,并負責組織開關(guān)車門和線路檢查。卸車負責人在列車進入?yún)^(qū)間前,向全體參加卸車人員將卸車方法及安全檢查注意事項布置清楚,并做到:
1.4.1組織足夠的卸車人員及清道人員,卸車時配備足夠的工具和信號用品等。
1.4.2卸車時間應(yīng)盡可能安排在晝間進行,確因施工需要必須要在夜間卸車時,應(yīng)有足夠的照明設(shè)備,風動卸碴車、片石車及半截長大、笨重材料的車輛只限在晝間卸車。
1.5區(qū)間或站內(nèi)卸車必須嚴格執(zhí)行“卸車十不準”。即嚴禁在下列地點或情況卸車:
1.5.1道岔區(qū)。
1.5.2無碴橋上(軌道吊卸軌除外)。
1.5.3道口。
1.5.4無底碴的新線路上。
1.5.5信號機導(dǎo)管處。
1.5.6站臺處靠站臺一側(cè)。
1.5.7區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處所。
1.5.8線路兩側(cè)有大量堆積物地段。
1.5.9雙線區(qū)間,兩線不在同一平面時,向高處一線卸料有可能侵入低線限界的地段。
1.5.10鄰線來車時,靠鄰線的一側(cè)。
2、區(qū)間卸車
2.1既有線區(qū)間卸車前,卸車負責人依據(jù)已批準的卸車計劃,將卸車地點、時間、數(shù)量、卸車方法布置給駐站聯(lián)絡(luò)員,由駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員聯(lián)系要點。路料列車憑調(diào)度命令進入封鎖區(qū)間.
2.2卸車過程中卸車負責人須經(jīng)常與運轉(zhuǎn)車長、駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系,隨時掌握卸車進度,嚴格按調(diào)度命令規(guī)定的時間完成卸車任務(wù)。嚴禁超點卸車。
2.3發(fā)生特殊情況時,預(yù)計未能按規(guī)定時間卸完時,應(yīng)提前停止卸車,與運轉(zhuǎn)車長共同檢查確認路料不侵限,堆放穩(wěn)固,車內(nèi)余料不偏載時,由運轉(zhuǎn)車長通知司機動車,在調(diào)度命令規(guī)定的時間內(nèi)返回車站。待重新登記要點,調(diào)度重新發(fā)布卸車命令后,方可繼續(xù)卸車。
2.4無論新線和既有線,區(qū)間卸車時,嚴禁機車與車輛摘鉤。
2.5禁止在橋梁、隧道、道岔、道口、信號設(shè)備等處所卸軌枕等笨重材料。卸鋼軌、混凝土軌枕等笨重材料(長鋼軌列車除外)時,禁止邊走邊卸。道碴、河沙準許以5km/h以下的速度邊走邊卸。
2.6使用吊車卸車時,要注意上部高壓線等障礙物,吊物不得侵入鄰線限界,鄰線來車時,必須停止卸車。
2.7雙線區(qū)間或新線與既有線臨近地段,卸車不得侵入鄰線限界。當鄰線有列車開來時,應(yīng)停止向鄰線一側(cè)卸車。嚴禁打開兩線間的車門。當卸車線高于鄰線時,嚴禁向兩線間卸片石、軌枕等易于滾動的笨重材料。對c65、c62型等中側(cè)開門的車輛,靠近鄰線一側(cè)的車門應(yīng)固定,防止侵入限界,造成行車事故。
2.8線路兩側(cè)卸下的石碴、河沙等路料,距鋼軌頭部內(nèi)側(cè)810㎜范圍內(nèi)不超過鋼軌頂面以外,并堆放穩(wěn)固,坡度不陡于1:1,兩線間(繞行除外)所卸的道碴、河沙不得高于軌面300㎜,卸車負責人應(yīng)對照上述標準進行檢查確認。
2.9卸車完畢后,卸車負責人應(yīng)會同運轉(zhuǎn)車長對列車兩側(cè)卸料情況進行檢查,在確認卸車路料不侵限、堆放穩(wěn)固、車門關(guān)好時,卸車負責人方準通知運轉(zhuǎn)車長試風發(fā)車。
2.10卸車地段較長,卸下的路料較多時(尤其是鋼軌時),施工單位應(yīng)指定專人待列車開走后,再次檢查卸下的路料堆碼是否穩(wěn)固,限界是否符合要求,對有可能危及行車安全的地段,應(yīng)先通知車站做好防護,再及時組織人員清理,確保行車安全。
2.11向施工封鎖區(qū)間原則上每端只準進入一列施工列車,如超過時,應(yīng)按昆明鐵路局的安全措施和運行辦法執(zhí)行。
2.12施工列車需推進運行時,必須嚴格執(zhí)行推進運行的規(guī)定,速度不超過30km/h(新線根據(jù)線路允許速度執(zhí)行)。編組輛數(shù)在6輛及以上時,還應(yīng)安裝簡易制動閥。
2.13卸車負責人及其他人員不得直接指揮司機動車。由卸車負責人通知運轉(zhuǎn)車長,由運轉(zhuǎn)車長指揮司機動車。
2.14卸車人員乘坐運料列車時,所攜帶的工具不得越出車體外,卸車人員不得打開車門及做其它影響安全的準備工作,開門前車上人員應(yīng)離開車門,車下人員不得站在車門下。
3、站內(nèi)卸車
3.1在站內(nèi)卸軌枕、鋼軌、岔料時,應(yīng)注意選擇地點,信號設(shè)備、道岔區(qū)、線路兩側(cè)有大量堆積物地段禁止卸車,所卸的軌枕、鋼軌、岔料要堆碼整齊、穩(wěn)固、不侵入限界。
3.2人工撥卸鋼軌、岔料時,應(yīng)將所卸的鋼軌撥向一邊,方可撥卸,防止鋼軌碰撞,損壞鋼軌。
3.3使用吊車卸車時,要注意上部高壓線等障礙物,吊物不得侵入鄰線限界,鄰線來車時,必須停止卸車。
3.4卸車時卸車完畢,車輛必須做好防溜措施。
4、電氣化區(qū)段區(qū)間的卸車
4.1卸車人員所持有工具與帶電接觸網(wǎng)必須有2m的安全距離,凡敞車裝載的貨物,必須請求停電后,方可進行卸車。
4.2采用內(nèi)燃機車牽引列車在區(qū)間停電卸車時,應(yīng)在列車進入?yún)^(qū)間前辦妥停電手續(xù)。
4.3使用風動卸碴車裝運的石碴,允許卸車。
4.4平車裝運鋼軌、片石、混凝土枕(不超過兩層)使用不長于0.8m的短撬棍卸車時,在作業(yè)過程中工具不得高于頭部。
5、風動卸碴車的卸車
5.1卸碴負責人及卸碴人員應(yīng)進行車輛構(gòu)造知識、卸車技能和安全教育培訓,經(jīng)考試合格后,方可擔任卸車任務(wù)。
5.2卸車前,全列車輛必須充足風。卸車時禁止開放主管塞門充風。當風動卸碴車風壓不足0.4mpa時,應(yīng)用手動裝載配合操作。
5.3卸碴時不得推進運行。不得突然停車或后退,依據(jù)現(xiàn)場情況,適時開關(guān)塞門,避免道碴堆積成堆和造成車輛偏載。
5.4卸碴時盡量避免單側(cè)卸碴,在曲線上禁止單側(cè)卸碴,以免造成車輛的偏載脫線。
5.5卸碴時必須注意中央底門的開閉,避免線路內(nèi)側(cè)道碴過多侵限。停車再開時,特別注意道碴堆積情況,適時開閉風門。
5.6風動卸碴車卸車時,可按3~5km/h的速度邊走邊卸。
5.7在雙線4m線間距及新線臨近既有線區(qū)段,注意控制卸碴量,不宜過多,道碴不得高于軌頂面300mm,堆放坡度不陡于1:1,防止道碴侵入線路危及行車安全。當鄰線通過列車時,應(yīng)停止卸車。
5.8卸車完畢后,必須關(guān)閉全部底門,并排除作用風缸的風,將操作受柄置于中立位。
5.9卸車完畢后,卸車負責人、運轉(zhuǎn)車長確認車輛是否卸空、是否偏載、車輛底部石碴有無侵限、卸車人員全部上車等情況后,運轉(zhuǎn)車長方可顯示發(fā)車信號。需要時,組織卸車人員清道。
5.10除卸碴時間外,操作室內(nèi)各進風塞門(包括儲風箱的放風塞門)及操作手柄應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。
第9篇 安全生產(chǎn)經(jīng)費投入保障制度范本
1、 安全生產(chǎn)資金投入是保證施工安全的重要環(huán)節(jié),是防止因防護不到位發(fā)生安全事故及隱患的有力保障作用。
2、 安全生產(chǎn)資金提取是根據(jù)國家及地方有關(guān)部門的規(guī)定,按時提取,計入工程成本,必須按工程施工進展及計價提取。
3、 安全生產(chǎn)經(jīng)費必須按時撥付,根據(jù)工程實際情況采購足夠的安全防護用品,保證施工防護用品到位。
4、 安全生產(chǎn)資金必須?？顚Ｓ?不得挪做他用,更不得因搶工期、搶進度、以資金緊張而挪用或舍不得投入。
5、 安全生產(chǎn)經(jīng)費必須計劃先行,分別年度,季、月計劃,按計劃根據(jù)施工需要進行及時采購配置,發(fā)放到位,確保施工過程中的安全。
6、 安全生產(chǎn)資金使用情況,應(yīng)按月進行建立臺賬,臺賬的明細要清晰,票據(jù)準確。
7、 如不按規(guī)定的要求投入不到位,發(fā)生的后果追究有關(guān)人的責任。
第10篇 煙花爆竹企業(yè) 安全投入保障制度
安全投入是廠內(nèi)確保安全生產(chǎn)，確保安全設(shè)施，設(shè)備能按需設(shè)立和建構(gòu)，并能確保正常發(fā)揮作用的一筆專用資金，必須按如下規(guī)定給予保障。
一、產(chǎn)值的3％進行提取。
二、?？顚４?，?？顚Ｓ?，專帳管理。
三、建立和健全安全投入專款的審批、使用制度，由廠長、生產(chǎn)廠長組成專門班子討論使用的用途和項目，由廠長一支筆審批使用和報銷，不準移作他用。
四、安全投入保證金的使用方向
1、增添安全設(shè)施和設(shè)備的費用、維修費用；
2、改善生產(chǎn)環(huán)境的投入和改造費用；
3、添置勞保設(shè)施和勞保福利的費用；
4、用于職工崗位培訓的費用。
第11篇 安全費用投入使用保障制度
為明確本廠生產(chǎn)費用的籌措和安全生產(chǎn)經(jīng)費的有效投入,保障全廠安全生產(chǎn)工作的有序開展,特制定本制度。
一、安全生產(chǎn)費用的籌措。
本廠安全生產(chǎn)費用的籌措,按照國家法律的有關(guān)規(guī)定,從本廠生產(chǎn)總值中提取5%的資金存入安全生產(chǎn)費用的專用帳戶,作為全廠的安全生產(chǎn)經(jīng)費。并要求做到?？顚Ｓ?非特殊情況任何人不得挪作他用。
二、安全生產(chǎn)費用的使用
安全生產(chǎn)費用的開支以保障安全生產(chǎn)所需經(jīng)費為前提,主要用于下列安全生產(chǎn)項目的開支:
1、工藝技術(shù)改革、設(shè)施裝置改造項目;
2、廠區(qū)消防、防雷設(shè)施的建設(shè);
3、防塵、防毒、防粉塵、防噪聲及輔助設(shè)施等職業(yè)衛(wèi)生設(shè)施的配備;
4、生產(chǎn)過程中按國家規(guī)定所需配備的勞動防護用品(口罩、手套、鞋、圍裙等);
5、員工工傷保險費用;
6、工廠安全管理人員和特種作業(yè)人員以及員工教育、培訓經(jīng)費;
7、企業(yè)開展安全文化宣傳活動經(jīng)費;
8、廠區(qū)的安全、警示標志的布置費用;
9、員工安全生產(chǎn)獎勵基金;
10、員工定期身體檢查及職業(yè)病診治療養(yǎng)費用。
三、安全生產(chǎn)費用的管理
1、建立安全生產(chǎn)費用使用審批管理制度。安全生產(chǎn)費用的使用由安全主任急緩情況制定計劃,報廠長會議審批后實施;
2、安全生產(chǎn)費用要做到專戶儲存、專人管理、?？顚Ｓ?
3、安全生產(chǎn)費用的使用情況要定期進行核算,定期上報廠長審批;
4、未經(jīng)廠長審批,非特殊情況任何人不得動用安全生產(chǎn)費用。
第12篇 鋼鐵廠安全生產(chǎn)投入保障制度
為消除事故隱患，建立穩(wěn)定的安全投入和資金渠道，保證：（1）安全技改設(shè)施及時有效的投入到設(shè)備的本質(zhì)安全；（2）安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓、獎勵；（3）推廣應(yīng)用先進安全技術(shù)措施；（4）搶險救災(zāi)；（5）降低粉塵及噪聲，提高職業(yè)健康水平等均有可靠資金來源。為滿足安全生產(chǎn)的需要，做到?？顚Ｓ?，特制訂本制度。本制度適用于公司職業(yè)安全健康、安全生產(chǎn)軟、硬件管理所需資金。
1、相關(guān)文件和術(shù)語
中鐵政字〔2008〕28號文件《安全生產(chǎn)投入保障制度》。
2、投入資金提取、使用、審批
2.1依據(jù)財務(wù)部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局關(guān)于印發(fā)《高危行業(yè)安全生產(chǎn)費用財務(wù)管理暫行辦法》的通知（財企〔2006〕478號）文件規(guī)定，冶金工程按照年利潤1%比例提取。
2.2煉鋼廠安全生產(chǎn)專項資金施行專賬管理，?？顚Ｓ?。
2.3根據(jù)公司要求建立和健全煉鋼廠安全投入?？畹膶徟?、使用制度，報廠部領(lǐng)導(dǎo)審批使用和報銷，不準移作他用。
3、具體細則
3.1改造設(shè)備，消除重大設(shè)備隱患需要資金。
3.2采用先進技術(shù)，解決安全生產(chǎn)重大技術(shù)項目，可用資金。
3.3粉塵和噪聲的治理需要資金。
3.4未列入公司采購計劃的辦公用品所需要資金。
3.5安全培訓、宣傳教育投入需要資金。
3.6搶險救災(zāi)、應(yīng)急救援所需資金。
3.7職工傷害治療所需費用。
3.8消防設(shè)施所需費用。
3.9特種設(shè)備、壓力容器維護使用費用。
4、其他
4.1安全生產(chǎn)專項資金由煉鋼廠辦公室進行專項管理。
4.2安全生產(chǎn)專項資金由煉鋼廠安全科進行專項使用。
