第1篇 運(yùn)輸管理局人事勞資教育處室職能
道路運(yùn)輸管理局人事勞資教育處室職能
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)組織人事、勞動工資、職工教育等方面的方針、政策、法規(guī),擬定有關(guān)規(guī)定和管理辦法并組織實(shí)施。
2、負(fù)責(zé)全省運(yùn)管系統(tǒng)人員及道路運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員的崗位培訓(xùn)教育、業(yè)務(wù)技能鑒定、考核。
3、承辦全省運(yùn)管系統(tǒng)人員進(jìn)出的有關(guān)審批工作。
4、負(fù)責(zé)全局機(jī)構(gòu)設(shè)置、各處室定編定崗定職工作。
5、按干部人事管理權(quán)限,承辦干部、工人的招聘、錄用、調(diào)整、考核、獎懲、工資調(diào)整、退休等工作。負(fù)責(zé)臨時工的審查、錄用和管理工作。
6、承辦局中層干部的推薦、考察、任免以及后備干部的選拔培養(yǎng)等工作。
7、編制勞動工資計劃和干部人事、勞動工資統(tǒng)計報表工作。
8、承辦專業(yè)技術(shù)職稱評聘、資格考試、專業(yè)技術(shù)人員管理工作和工人技術(shù)等級考核工作。
9、負(fù)責(zé)各種社會保險、勞動保護(hù)、休假療養(yǎng)、健康服務(wù)、工資福利等工作。
10、負(fù)責(zé)干部政策的落實(shí)和出國考察審查等外事工作。
11、負(fù)責(zé)定點(diǎn)扶貧工作。
12、負(fù)責(zé)局機(jī)關(guān)考勤管理及獎金審核管理。
13、負(fù)責(zé)局人事勞動保障爭議協(xié)調(diào)委員會的日常工作。
14、負(fù)責(zé)局關(guān)心下一代工作委員會的日常工作。
15、完成局領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。
第2篇 裝飾工程材料構(gòu)配件運(yùn)輸存放管理
裝飾工程材料、構(gòu)配件運(yùn)輸及存放管理
(1)材料公路運(yùn)輸
對于運(yùn)輸,我司擁有自己的車隊,并有完備的載運(yùn)設(shè)施和防護(hù)措施,因此能夠保證加工后的產(chǎn)品能夠安全、順利、完好地到達(dá)目的地。幕墻各種組件將直接從加工基地運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場,并直接進(jìn)入到每個預(yù)安裝的層間進(jìn)行定置擺放,安裝時,物料直接從安裝層窗洞口內(nèi)取出到室外。
(2)現(xiàn)場材料運(yùn)輸
公司內(nèi)加工完成的成品材料,用汽車運(yùn)輸方式發(fā)運(yùn)至施工現(xiàn)場,在施工現(xiàn)場院內(nèi)卸車,因在地面及樓內(nèi)水平運(yùn)輸距離極短,且材料重量較輕,一般采用人工搬運(yùn)即可,對于人工搬運(yùn)困難的材料,則采用叉車或吊車裝卸,用手推車進(jìn)行平面運(yùn)輸。 材料的垂直運(yùn)輸,大部分的主材、附件等都可以用現(xiàn)場已有的卷揚(yáng)機(jī)操作的提升機(jī)來進(jìn)行。對較長型材等少量材料因重量不是很重,可用滑輪、人工提至存放施工部位。
(3)材料存放
各種型材根據(jù)設(shè)計尺寸都以在工廠內(nèi)加工、組裝完成,框架、玻璃在現(xiàn)場存放時要根據(jù)不同的安裝位置存放在各樓層距離安裝位置較近的地方。附件等較小材料易丟失且較貴重,因此,存放在庫房內(nèi)。對飾面材料,玻璃板塊因面積較大,且數(shù)量也大,在固定地方存放,勢必造成多次倒運(yùn),影響工作效率,所以這些材料需存放在距離這些材料安裝部位較近的地方,即存放在使用這些材料的樓層。
第3篇 機(jī)電運(yùn)輸現(xiàn)場管理罰則
第一節(jié) 提升運(yùn)輸
1、使用不完好礦車,罰責(zé)任人50-100元。
2、檢修工不按照規(guī)定檢查鋼絲繩或者漏檢,不按規(guī)定填寫鋼絲繩檢查記錄,罰款20-100元。
3、絞車司機(jī)接班后,不及時進(jìn)行安全保護(hù)試驗,或者帶隱患運(yùn)行。罰款30-50元。
4、軌道運(yùn)輸使用不符合規(guī)定的連接裝置的,給予50-200元罰款。
(1)井底車場、礦車之間的連接按原設(shè)計的三環(huán)鏈?zhǔn)褂?不得使用其它形式的連接裝置。
礦車或材料車(包括花車、平板車) 之間的連接按原設(shè)計的三環(huán)鏈?zhǔn)褂?。如果運(yùn)送長材車輛,車輛之間的連接裝置不夠長時,可以使用φ15.5mm及以上插接合格的鋼絲繩套代替三環(huán)鏈?zhǔn)褂?但必須保證礦車運(yùn)行時插銷、繩套連接牢固可靠、不脫銷,每次運(yùn)輸車輛不得超過2 輛。
(2)斜巷提升礦車時,礦車與礦車之間的連接,必須使用原設(shè)計的三環(huán)鏈連接,其它任何形式不得使用,并按絞車規(guī)定提升數(shù)量提升。
(3)斜巷運(yùn)輸時,鉤頭和礦車之間要使用銷子或與提升能力相匹配的u形環(huán)連接。
(4)斜巷提升鋼管、軌道等超長材料車輛時,必須單車提放,并使用絞車鉤頭連接。提放單體、鋼梁、園木等支護(hù)材料時,若第一輛車與第二輛車之間原三環(huán)鏈連接長度不夠,可采用10噸及以上卸扣(u型環(huán))連接三環(huán)鏈或五環(huán)鏈,以增加連接長度,但每鉤提升材料車數(shù)量不得超過2輛,超重材料不得超過絞車核定提升重量,并按規(guī)定連好保險繩,卸扣螺栓旋入深度達(dá)到滿扣。
5、沒有按照規(guī)定裝車、運(yùn)輸,出現(xiàn)超高、超寬、超長、超重、偏重車輛,又沒有制訂專項措施的,罰責(zé)任單位500元,給予責(zé)任人100元罰款。
6、井口把鉤人員工作不負(fù)責(zé)或檢身人員未執(zhí)行檢身制度的,給予50元罰款。
7、職工進(jìn)入人罐以后,把鉤工必須親自關(guān)好安全門,然后才能發(fā)出信號,否則,罰款50元。
8、信號工只有確認(rèn)接到把鉤工發(fā)出的信號后,才能進(jìn)行打信號作業(yè),否則,罰責(zé)任人50元。
9、井上下把鉤工對提升的大件或特種車要重點(diǎn)檢查超長、超高、超寬的大件車,嚴(yán)重變形的車輛不得投入使用。否則,每次罰責(zé)任人50元。
10、把鉤工必須檢查長材車是否綁扎牢固、可靠,發(fā)現(xiàn)不安全之處,嚴(yán)禁入井,并及時匯報值班隊長或調(diào)度室,說明情況,派人處理,否則,罰50元。
11、升降長材時,把鉤工嚴(yán)格按《長材下放安全技術(shù)措施》執(zhí)行,并事先通知絞車司機(jī),說明情況,控制車速在1m/s以內(nèi),減速慢行。否則,罰款50元。
12、升降長材必須捆綁牢固,分提分運(yùn),凡不符合要求的,信號工不得發(fā)出開車信號。否則,罰款50元。
13、長材裝車時,要求選用完好的材料車輛,同時車兩頭要裝勻稱,不能出現(xiàn)一頭沉現(xiàn)象。根據(jù)所運(yùn)長材長度確定下墊方木厚度(方木需與花車連接牢固),增加與材料車間的磨擦阻力,防止滑動竄落。(方木厚度大于200毫米,以方便摘掛鉤頭)。否則,罰責(zé)任人50元。
14、當(dāng)裝運(yùn)道軌時,要求用鋼絲繩擰緊,通過道軌一端的孔把鐵道牢固串綁起來,或者使用舊皮帶封堵;當(dāng)裝運(yùn)管子、單體等材料時,要求下端用舊皮帶或鐵絲網(wǎng)等材料做堵頭封堵,防止運(yùn)行時滑脫,同時要用鐵絲或鏈條綁緊。否則,罰款50元。
15、井口把鉤工拉車前發(fā)現(xiàn)有壞車的一律不準(zhǔn)入井,否則,罰把鉤工50元。
16、井上、下信號工收到信號,應(yīng)進(jìn)行安全確認(rèn),對任何不明信號,均不得發(fā)送開車信號。必須用備用信號或?qū)Ｓ猛ㄓ嵲O(shè)備聯(lián)系,以確保發(fā)送信號準(zhǔn)確無誤,否則罰責(zé)任人50元。
17、井底車場的信號應(yīng)經(jīng)過井上信號工轉(zhuǎn)發(fā),嚴(yán)禁越過井口信號工由井底直接向絞車司機(jī)發(fā)信號,否則罰責(zé)任人50元。(發(fā)送緊急停車信號除外)
18、井底信號工發(fā)出開車信號后,不準(zhǔn)廢除本信號,特殊情況需要改變時,應(yīng)先發(fā)停車信號后,再發(fā)其它種類信號,否則,罰款50元。
19、處理掉到車時不按措施作業(yè),生拉硬頂?shù)?罰責(zé)任人100元。
20、把鉤工不維護(hù)斜巷行人秩序,不制止斜巷行車時行人的,給予罰款50元。
21、 無特殊情況架空承人裝置隨意停車或延誤開車時間,否則,責(zé)任人罰款50-200元。
22、推車過程中發(fā)現(xiàn)前方有人、有障礙物或接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室口時,未發(fā)出警號的給予50元罰款。
23、井下人力推車應(yīng)遵守下列規(guī)定,有違反下列之一者,罰責(zé)任人50-200元。
(1)每個推車人員必須熟悉推車路線,坡度大小,彎道半徑大小情況,熟悉信號規(guī)定,推車前一定要檢查軌道是否合格,車有無問題,車輛裝載是否符合規(guī)定,沿線有無障礙物,如有問題必須及時處理。
(2)推車時必須時刻注意前方,在開始推車、停車、掉道時發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物,從坡度較大的地方向下推車,以及接近彎道、巷道口、風(fēng)門硐室出口時,推車必須及時發(fā)出警告。
(3)同方向推車時,兩車間距不得小于10米,坡度大于7‰時,嚴(yán)禁人力推車。
(4)在車場推車時,推車工必須聽從掛鉤工指揮;在大巷推車時,嚴(yán)禁與機(jī)車同時運(yùn)行。
(5)正常推車時,腳站在道外,離軌道0.15米,平握礦車扶手,推花車時手握直框架,同時要集中精力,耳聽后方,隨時防止后面突然來車。
(6)多人多輛推車時,必須有一名現(xiàn)場指揮人員,在推車時,要手持打掩棍,以便緊急時停車。
(7)在推車時,隨時注意棚梁,以防碰傷或擠傷。
(8)在推車到地點(diǎn)后,將車輛按規(guī)定支擋好,以防車輛自溜。
24、各類絞車司機(jī)違反操作規(guī)程操作的,給予100元罰款。
25、斜巷軌道超過規(guī)定多掛車輛的,給予責(zé)任人100元罰款。
26、絞車不帶電放飛車的,給予200元罰款。
27、在運(yùn)輸巷道修理軌道時,沒有在來車方向設(shè)置標(biāo)志牌和信號燈等安全設(shè)施的責(zé)任者,給予50元罰款。
28、小絞車運(yùn)輸未安裝使用聲光信號的,給予100元罰款。
29、使用小絞車運(yùn)輸,違章掛車、摘鉤或不正確使用防跑車裝置的,給予100元罰款。
30、斜巷絞車提升速度超過規(guī)定的,罰責(zé)任人200元。
31、把鉤工接班首先要對鉤頭、連接裝置以及15米內(nèi)的鋼絲繩等進(jìn)行認(rèn)真檢查,必須完好、安全、可靠,否則,罰款50元。
32、把鉤工要正常使用防跑車裝置,否則,罰款50元。
33、由于道岔狀態(tài)不好,造成礦車掉道,罰責(zé)任人100元。
34、采用絞車回柱或者在軌道巷內(nèi)拖料時,繩道兩側(cè)不得有人,必須使用可靠的信號,否則罰責(zé)任人50元。
35、拉絞車鋼絲繩鉤頭時,必須有人提鉤頭隨行。否則,罰責(zé)任人50元。拉壞軌道或設(shè)備的,加倍處罰。
36、斜巷內(nèi)運(yùn)輸車輛脫軌后復(fù)軌時,必須根據(jù)具體情況,采取有效安全措施,不得摘鉤處理,不得用提升繩硬拉硬拽,否則,罰責(zé)任人100元。
37、擅自使用非本單位管理的運(yùn)輸設(shè)備,罰責(zé)任人200元。
38、在任何情況下都不準(zhǔn)把斜坡作為停車場,嚴(yán)禁用調(diào)度絞車代替回柱絞車回柱,否則,罰責(zé)任人100元。
39、上山掘進(jìn)采用倒拉形式提升或?qū)嵘龝r,必須有專項安全技術(shù)措施,否則,罰責(zé)任單位500元。
40、無論斜坡還是平巷運(yùn)輸,只有在礦車或機(jī)車停止后才能摘鉤,不許摘跑鉤。否則,罰責(zé)任人200元。
41、在大巷內(nèi)施工時,不設(shè)警戒人瞭望兩側(cè)車輛,罰責(zé)任人200元。
42、升井或下井車輛上的設(shè)備、材料,超高、超寬、超長超重,捆綁不牢的,給予500元罰款。
43、軌道運(yùn)輸?shù)剌伝蛳锏擂D(zhuǎn)彎處立輥不按規(guī)定配齊的,給予100元罰款。
44、運(yùn)輸斜巷未按照規(guī)定安設(shè)防跑車裝置的責(zé)任者,給予500元罰款。
45、軌道鋪設(shè)質(zhì)量差,影響正常行車安全的責(zé)任者,給予100元罰款。
46、小絞車滾筒上鋼絲繩盤繩不符合要求的,給予100元罰款。
47、小絞車鋼絲繩斷股、斷絲超限,不及時更換的,給予200元罰款。
48、使用花車裝長料時,不準(zhǔn)壓住礦車銷軸,否則,罰50元。
49、主要上下山巷道內(nèi)和變坡點(diǎn)處,都要安裝照明,并且保持完好長明。否則,罰單位隊長和機(jī)電負(fù)責(zé)人各100元。
50、斜巷使用時間超過三個月以上的小絞車必須安裝在專設(shè)的基礎(chǔ)上;使用時間少于三個月的,要打好四根壓柱、兩根戧柱;否則,罰使用單位負(fù)責(zé)人300元。
51、斜巷上、下車場處必須按規(guī)定懸掛各種牌板,否則,罰機(jī)電隊長100元。
52、絞車必須安裝護(hù)繩板,否則,罰責(zé)任單位100元。
53、各種設(shè)備要定期檢查完好情況,檢查記錄填寫準(zhǔn)確及時。否則罰100元。
54、斜巷上平臺距變坡點(diǎn)1-2米處,安設(shè)能夠防止未連接車輛滑入斜巷的靈活可靠、能自動復(fù)位的阻車器。否則,罰責(zé)任單位300元。
55、斜巷應(yīng)設(shè)自動常閉式防跑車裝置,否則,罰責(zé)任單位300元。
56、主要運(yùn)輸斜巷軌道下口,必須設(shè)一道手動繩式或常閉式防護(hù)裝置;斜巷中部要嚴(yán)格按要求加裝超速捕車器;對較長的巷道應(yīng)設(shè)多道防跑車裝置。否則,每項罰責(zé)任單位300元。
57、斜巷掘進(jìn)時,在工作面上方20米處,應(yīng)設(shè)擋車裝置;斜巷長度超過50米時,上平臺下部10米處還要加裝擋車器。否則,罰責(zé)任單位300元
58、斜巷各車場必須安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或區(qū)段的阻車器。否則,罰責(zé)任單位300元。
59、上下變坡點(diǎn)處,軌道一律不準(zhǔn)采用對接頭,應(yīng)根據(jù)變坡點(diǎn)情況,必須將軌道彎成彎道敷設(shè)。否則,罰施工負(fù)責(zé)人200元。
60、斜巷上端必須設(shè)有足夠的過卷距離,并有1.5倍的備用系數(shù)。否則,罰責(zé)任單位500元。
61、各種車輛的兩端必須裝置碰頭,每端突出的長度不得小于100mm。檢修不符合此規(guī)定的,罰責(zé)任人100元。
62、絞車在滾筒上的鋼絲繩排列必須整齊,不能爬繩、擠繩、咬繩;20米以內(nèi)不得有2個及以上的接頭。否則,罰責(zé)任人100元。
63、絞車生根繩直徑不得小于18.5毫米,接頭處不得小于3付繩卡,用不少于兩根錨桿固定,嚴(yán)禁固定在棚腿上。否則,罰100元。
64、鋼絲繩在滾筒上的固定不少于兩付卡子,并且有松動圈。否則,罰包機(jī)人100元。
65、斜巷絞車每個鉤頭必須配有符合要求的保險繩,繩徑與主繩同,用不少于三付卡子固定;保險繩的長度要和掛車數(shù)相適應(yīng),不得過長。否則,罰單位100元;
66、斜巷礦車掉道后,把鉤工不就地處理,拉車距離超過10米,罰款100元。
67、斜坡道必須具備“四保險”即保險閘、保險峒,保險杠,保險繩;“三固定”即開車司機(jī)固定,固定信號工,固定把鉤工,否則罰責(zé)任單位200元。
68、所有保險杠、保險閘、保險門、阻車器應(yīng)經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),采掘區(qū)隊使用的保險杠必須加滑輪,用鋼絲繩牽引,只有在礦車通過時才能由把鉤工拉起,松手自動落下,否則,罰責(zé)任人100元。
69、軌道運(yùn)輸各種保險裝置均應(yīng)落實(shí)到人,懸掛責(zé)任牌,每班開車前由信號工進(jìn)行一次試驗,不合格不準(zhǔn)使用,礦每周進(jìn)行一次檢查,并做記錄保存,否則,罰責(zé)任人50元。
70、斜巷提升運(yùn)輸必須設(shè)立提升信號,信號統(tǒng)一規(guī)定為一下停,二下提,三下放,四下慢提,五下慢放,亂鈴為緊急信號,一條斜巷有數(shù)個偏口時,信號要有明顯區(qū)別,并寫在信號盤上,否則,罰200元。
71、斜巷上下車場及中間通道口,風(fēng)門處必須使用聲光行車報警裝置或語言信號裝置,否則,罰責(zé)任單位100元。
72、每條斜巷,變坡點(diǎn)及偏口必須設(shè)警戒紅燈,否則,罰責(zé)任單位100元。
73、小絞車安裝使用前必須經(jīng)過嚴(yán)格驗收,合格后方可投入運(yùn)行,否則,罰款500元。
74、絞車必須完好,零部件齊全、完整,制動閘及聯(lián)桿系統(tǒng)操作靈活可靠,無彎曲和變形,閘帶無斷裂。所用穿銷、開口銷必須使用標(biāo)準(zhǔn)件,護(hù)板齊全完整緊固,無滲漏現(xiàn)象,否則,每項罰100元。
75、鋼絲繩滾筒上的固定必須可靠,鋼絲繩長度不得超過絞車最大容繩量,絞車鋼絲繩下放到最低點(diǎn)時,滾筒上的余繩不少于3圈,否則,罰200-300元。
76、鋼絲繩叉接使用時,叉接長度不得小于繩徑的1000倍,嚴(yán)禁傾斜巷道鋼絲繩叉接使用,否則,罰款500元。
77、使用直徑18.5mm以上的鋼絲繩鉤頭必須按標(biāo)準(zhǔn)裝設(shè)繩卡,固定且要緊固,不符合規(guī)定的,每少一個繩卡罰責(zé)任單位100元。
78、軌道要按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè),軌道接口間距不大于5mm,高低和左右錯差不大于2mm,軌枕間距不得大于1米,巷道內(nèi)無雜物,無浮煤,無積水,否則,每處罰款100元。
79、小絞車最突出部分與礦車最突出部分最少距離不得小于400mm,絞車最突出部位與巷道幫最小距離不得少于250mm,絞車司機(jī)操作應(yīng)有至少2立方米空間,絞車硐室高度不得小于2.0米。否則,罰責(zé)任單位300元。
80、多部絞車接力運(yùn)輸時,各絞車信號系統(tǒng)不得串聯(lián),嚴(yán)禁同一軌道線路兩部車同時進(jìn)行作業(yè),嚴(yán)禁一部絞車雙向提升,否則,罰責(zé)任人100元。
81、各種鋼絲繩在斷絲面積與鋼絲繩總面積之比,達(dá)到下列規(guī)定時必須更換,否則,罰責(zé)任單位500元。
(1)升降人員或兼作升降物料的鋼絲繩為5%;
(2)專為升降物料的鋼絲繩為10%。
82、鋼絲繩受到拉力時(如掉落、突然停車),應(yīng)立即停車檢查,發(fā)現(xiàn)有死彎、擠傷、變形的,必須更換,罰50-200元。
83、礦車必須嚴(yán)格執(zhí)行完好標(biāo)準(zhǔn)及檢修標(biāo)準(zhǔn),禁止帶病運(yùn)轉(zhuǎn),否則,罰責(zé)任人50元。
84、運(yùn)輸設(shè)備的各種連接裝置(勾、環(huán)、銷、繩)磨損超限,罰責(zé)任單位100元。
85、人員在巷道內(nèi)行走時,禁止騎跨在鋼絲繩上行走,當(dāng)行走在變道或甩車場時,要在背離鋼絲繩受力后能夠彈出的一側(cè)行走,并嚴(yán)禁在巷道內(nèi)閑坐。否則,罰責(zé)任人50元。
86、摘掛礦車之間的連接鏈時,只許兩臂傾斜側(cè)身操作,嚴(yán)禁頭或身體進(jìn)入。否則,罰責(zé)任人50元。
87、提升安全防護(hù)裝置不齊全,未制定安全措施的責(zé)任者,給予200元罰款。
88、提升運(yùn)輸安全防護(hù)裝置失靈繼續(xù)進(jìn)行提升運(yùn)輸?shù)呢?zé)任者,給予200元罰款。
89、主提升絞車未執(zhí)行1人操作1人監(jiān)護(hù)制度的,給予50元罰款。
90、提升設(shè)備未按規(guī)定每日檢查試驗安全保護(hù)裝置的,給予50元罰款。
91、提升鋼絲未按規(guī)定每天進(jìn)行檢查的,檢查記錄未執(zhí)行每周機(jī)電隊長審查一次并簽字的,給予責(zé)任人50元罰款。
92、提升設(shè)備每天檢修不足2小時的責(zé)任者,給予50-200元罰款。
第二節(jié) 供電管理
1、井下供電系統(tǒng)出現(xiàn)下列情況之一者,罰50-200元:
⑴ 接地裝置不合格,接地系統(tǒng)沒形成接地網(wǎng)(5m以外輔助接地極距離不夠,接地松動,接地電纜截面不夠或中間有接頭或露出銅芯的,接地保護(hù)截面小或材質(zhì)不符合要求,連接裝置無防松墊圈的,127v無系統(tǒng)接地或系統(tǒng)接地不齊全的);
⑵采、掘供電未分開;
⑶ 開關(guān)內(nèi)保護(hù)裝置(jdb、jr)整定不合格;
⑷過流、短路保護(hù)裝置整定值偏大,不能實(shí)現(xiàn)分段保護(hù)的;
⑸保護(hù)整定值實(shí)際與標(biāo)志牌不一致或保護(hù)刻度模糊不能正確判斷刻度的;
⑹電纜超過其額定電流運(yùn)行,致使電纜發(fā)熱的;
2、地面供電系統(tǒng)出現(xiàn)下列情況之一者,罰50-200元:
(1)電氣設(shè)備有放電、超溫,油浸設(shè)備有滲漏油、油位不符合要求;
(2)主扇、主提等重要負(fù)荷供電線路有“t”接用戶;
(3)導(dǎo)線有嚴(yán)重斷股、燒傷、垂度嚴(yán)重超限;
(4)導(dǎo)線交叉跨越、離障礙物距離不符合規(guī)定;
(5)桿塔橫擔(dān)開裂、扭斜、變形、缺少螺絲、連鐵、瓷件閃絡(luò)放電、燒傷、裂紋、損壞、積塵、油污較多;
(6)電纜擠壓變形;
(7)高低壓電氣設(shè)備及其帶電的裸露部分沒有按規(guī)定設(shè)置隔離護(hù)欄、警示牌;
(8)防雷、接地系統(tǒng)不合格或不按規(guī)定進(jìn)行檢查、校驗。
3、操作電氣設(shè)備應(yīng)遵守下列規(guī)定,否則,每次罰50-200元:
1)非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設(shè)備;
2)操作高壓電氣設(shè)備主回路時,操作人員必須戴絕緣手套, 并穿電工絕緣靴或站在絕緣臺上;
3)高壓作業(yè)時一人操作一人監(jiān)護(hù);
4、高壓檢修沒有執(zhí)行“停電工作票”制度和高壓倒閘沒有執(zhí)行“倒閘操作票”制度,每次罰款50-200元。
5、井下線路檢修沒有執(zhí)行停電聯(lián)系票制度,每次罰款50-200元。
6、“約時”停送電或“借光”作業(yè),對責(zé)任人罰款50-200元。
7、檢修線路或電氣設(shè)備不執(zhí)行驗電、放電和短路接地連線規(guī)定的,給予50-200元罰款。
8、過流、短路、接地、漏電保護(hù)裝置失靈、損壞或不符合整定要求;每檢查發(fā)現(xiàn)一處罰50-200元。
(1)短路保護(hù)整定值過大,不能滿足可靠系數(shù)要求;
(2)磁力起動器jdb、綜保3、4號短接起不到保護(hù)作用的;
(3)用銅絲、鐵絲或其它不易熔金屬代替保險絲的;
(4)電氣設(shè)備不按規(guī)定安設(shè)接地極,電器設(shè)備保護(hù)接地線缺失,接地線、接地螺栓等處銹蝕嚴(yán)重,不及時處理的;
(5)檢漏繼電器、照明信號綜保甩掉不用或現(xiàn)場檢查不合格的;
9、有故障的供電線路強(qiáng)行送電,每次罰款50-200元。
10、配電工甩掉各種保護(hù)裝置強(qiáng)行送電的,給予50-200元罰款。
11、電纜損傷帶電(包括信號電纜),人身體觸摸能感覺到漏電的,罰200元。
12、低壓漏電保護(hù)每天試驗一次,照明信號綜合保護(hù)每班試驗一次,并認(rèn)真填寫好記錄。不試驗罰100元,無記錄罰50元。
13、局扇風(fēng)電閉鎖不合格或瓦斯異常地區(qū)局扇未實(shí)現(xiàn)“三專兩閉鎖”,罰款50-200元。
14、瓦斯斷電儀不能正常使用,每發(fā)現(xiàn)一次罰責(zé)任單位200元。
15、地面供電設(shè)備防雷裝置失效或不定期進(jìn)行檢查處理,罰款50-200元。
16、不按照規(guī)定做“雙風(fēng)機(jī)、雙電源”自動倒臺試驗,罰款50-200元。
17、高壓開關(guān)綜合保護(hù)燒壞或開關(guān)跳閘機(jī)構(gòu)拒動的,罰責(zé)任單位50-200元。
18、真空斷路器有粘連現(xiàn)象,斷電后有一相或兩相仍有電的,罰責(zé)任單位50-200元。
19、不準(zhǔn)用礦燈、喊話、敲打管子等方式代替開、停車信號。否則,罰責(zé)任人100元。
20、拋光機(jī)、電鉆用完后不斷電源,或者擅自交給非工作人員作業(yè)的,對責(zé)任人罰款100元。
21、用濕手或金屬物品扳動帶電的電器開關(guān),罰款50元。
22、容易碰到的、裸露的帶電體必須加裝護(hù)罩或遮欄等防護(hù)設(shè)施,否則,每處罰責(zé)任單位100元。
23、電纜上懸掛其他物品,電纜與風(fēng)水管路擠碰,相互間沒有防護(hù)隔離設(shè)施,罰50元。
24、巷道內(nèi)電纜落地或用鐵絲吊,給予50元罰款。
25、電纜泡在水中罰款200元。
26、電纜接線有“雞爪子”、“羊尾巴”、明接頭等嚴(yán)重失爆現(xiàn)象,罰100-500元。
27、電器設(shè)備及礦用電纜被水淋,不設(shè)雨搭、防水棚等防淋設(shè)施,罰款100元。
28、屏蔽電纜露出屏蔽層,通訊、監(jiān)測電纜露出導(dǎo)線,罰100元/處。
29、防爆電器設(shè)備入井前必須檢查防爆性能,合格后方可入井。否則,罰責(zé)任單位200元,責(zé)任人50元。
30、失爆設(shè)備、失爆電器私自使用,每次罰款100-500元。
31、對本質(zhì)安全型電氣設(shè)備出現(xiàn)類比“失爆”現(xiàn)象,按不完好處理,每處罰款50-200元。
第三節(jié) 煤流運(yùn)輸設(shè)備管理
1、帶式輸送機(jī)運(yùn)行期間,嚴(yán)禁用鐵鍬或其它工具刮出粘在滾筒上的煤泥。否則,罰責(zé)任人50-200元。
2、皮帶機(jī)頭、機(jī)道消防器材、消防管路沒按規(guī)定配置的,給予50-200元罰款。
3、暴露的膠帶輸送機(jī)尾、刮板機(jī)尾沒有防護(hù)罩的,給予50-200元罰款。
4、膠帶輸送機(jī)缺少防跑偏、超溫、速度、堆煤、煙霧報警和自動灑水裝置的責(zé)任者。罰款50-200元。
5、溜煤眼、煤倉、卸載坑或膠帶滾筒等未安設(shè)安全防護(hù)設(shè)施的給予100-200元罰款。
6、膠帶輸送機(jī)托輥具有明顯壞損的,每個罰款50元。
7、膠帶輸送機(jī)跑偏磨機(jī)架的,每處給予50元罰款。
8、膠帶輸送機(jī)托輥被浮煤、積水埋沒的責(zé)任者,每個給予50元罰款。
9、膠帶輸送機(jī)底膠帶拖地運(yùn)行的,給予50元罰款。
10、膠帶輸送機(jī)托輥不轉(zhuǎn)或缺托輥的,每個給予50元罰款。
11、輸送機(jī)的頭尾有積貨影響運(yùn)行,皮帶拖底煤、矸、雜物運(yùn)行,罰50元。
12、刮板輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)無措施嚴(yán)禁輸送物料,否則罰款100-500元。
13、杜絕刮板機(jī)、皮帶在壓死或刮卡的情況下頻繁強(qiáng)行起動。否則,罰款100-500元。
14、行人穿過皮帶時必須走行人過橋,否則,罰責(zé)任人50元。
15、刮板輸送機(jī)機(jī)槽接口不平穩(wěn),罰款100元。
16、刮板機(jī)刮板連續(xù)缺少達(dá)兩塊以上或累計缺少總數(shù)量達(dá)3塊以上者,罰款20元/塊。
17、刮板輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中要注意鏈條松緊程度,發(fā)現(xiàn)斷鏈、走斜、飄鏈、刮板變形、機(jī)頭掉鏈、溜槽拉壞、出現(xiàn)異常聲音和溫度過高等現(xiàn)象都應(yīng)立即停車處理。否則,罰責(zé)任人50元。
18、刮板輸送機(jī)、皮帶運(yùn)輸機(jī)必須安裝信號且正常使用,否則,罰100元。
19、刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾必須安裝合格壓柱且牢固可靠,不允許壓在減速機(jī)外殼上或電機(jī)上,且壓柱必須采用直徑不小于180mm圓木,否則,罰100元。
20、刮板輸送機(jī)必須平直,零部件齊全完整,聯(lián)結(jié)裝置緊固可靠,擋煤板防護(hù)裝置齊全。否則罰款50元/處。
21、刮板輸送機(jī)、液力合器必須使用防爆片及易容塞,且符合安全要求,不得使用其它物品代替。否則,罰款100元。
22、刮板機(jī)要保證鋪設(shè)的平直度,工作面溜子彎曲度不得超過3度,推溜時要按順序操作,從一頭向另一頭推或從中部向兩頭推,禁止從兩頭向中間推。否則,罰款100元。
23、刮板機(jī)檢修常用零部件儲備到位,人員安排到位,及時更換。磨損的緊鏈器、壓鏈器、刮板、鏈條、中間槽等部件,防止飄鏈,保證設(shè)備完好。否則,罰款100元。
第四節(jié) 其他
1、井下進(jìn)行電、氣焊和噴燈焊接工作時,安全措施不落實(shí)的責(zé)任者,給予100-500元罰款。
2、機(jī)電設(shè)備安裝后,驗收不合格或者不經(jīng)驗收就投入使用的,對責(zé)任單位罰款200-500元。
3、機(jī)電硐室入口未懸掛“非工作人員禁止入內(nèi)”等警示牌,罰責(zé)任人100元。
4、不按規(guī)定周期檢查機(jī)電設(shè)備、設(shè)備檢查不到位或檢修不合格每次罰款50-200元,造成嚴(yán)重后果的進(jìn)行責(zé)任追究。
5、在機(jī)電設(shè)備檢修時,停電后不掛牌、不加鎖;已停用的電器開關(guān)不切斷電源,給予責(zé)任人50-200元罰款。
6、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備解體檢修和事故處理要有專人監(jiān)護(hù),多人作業(yè)要由當(dāng)班隊長指定專人負(fù)責(zé)指揮,指揮人員要堅守現(xiàn)場。否則,罰責(zé)任人100元。
7、起吊重物時,起重繩扣、鋼絲繩、起重吊掛設(shè)施等不經(jīng)檢查就使用或者超負(fù)荷運(yùn)行,罰款100元。
8、在運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備上方不搭平臺作業(yè),罰款100元。
9、亂扔剩油、廢油及棉紗、布頭等易燃品,罰責(zé)任人50元/處。
10、每臺設(shè)備必須指定專職司機(jī),其它任何人無權(quán)操作,堅決杜絕利用職務(wù)之便的違章指揮和操作。否則罰責(zé)任人200元。崗位操作人員不固定,每次罰款50元。
11、設(shè)備運(yùn)行中用手或其他工具接觸轉(zhuǎn)動或帶電部位罰款50-200元。
12、井上、下要害崗位不按規(guī)定填寫記錄的,每次罰款30-50元,填寫假記錄的罰款50-200元。
13、發(fā)放不符合要求的安全儀器儀表、不合格的礦燈和自救器的,給予30-100元罰款。
14、機(jī)械設(shè)備的旋轉(zhuǎn)危險部件,沒有遮攔或安全保護(hù)設(shè)施,罰款50-200元。
15、轉(zhuǎn)動部位的軸承應(yīng)保持潤滑良好,減速器齒輪箱內(nèi)應(yīng)保持油量適當(dāng),發(fā)現(xiàn)一處漏油、缺油罰款50元,發(fā)現(xiàn)一次無油干磨罰款100元,兩種不同牌號的潤滑油混用每次罰款100元。
16、機(jī)械設(shè)備的固定部位螺栓必須保證緊固齊全,每發(fā)現(xiàn)缺少一條或松動罰款50元。
17、液力聯(lián)軸器使用不合理液質(zhì)的,甩掉易熔塞和防爆片的責(zé)任者給予100元罰款。
18、耙斗裝巖機(jī)鋼絲繩連接不合格,安全保護(hù)裝置不全,每項罰款50-200元。
19、采煤工作面出現(xiàn)下列情況之一者,罰款100元:
(1)支架結(jié)構(gòu)件大銷子竄出;
(2)乳化液配比達(dá)不到規(guī)定要求;
(3)乳化泵壓力低于規(guī)定要求;
(4)支架膠管u型卡用鐵絲代替或u型卡插單腿;
(5)運(yùn)輸機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)搭接短造成嚴(yán)重拉回頭煤;
(6)聯(lián)軸節(jié)護(hù)罩觀察孔固定板的固定螺栓有半數(shù)以上不合格;
(7)電機(jī)連接螺栓松動達(dá)3條或以上者;
(8)不按規(guī)定牌號油脂注油或不按規(guī)定油量注油;
(9)設(shè)備嚴(yán)重漏油。
20、鍋爐、壓力容器出現(xiàn)下列情況之一者,罰單位100元:
⑴鍋爐、壓力容器(包括空壓機(jī))等要害場所防滅火裝置不齊全可靠的;
⑵安全部件未按期校驗;
⑶鍋爐正壓燒火、滿水或缺水、水質(zhì)化驗不合格的;
⑷氣缸使用不合格的壓縮機(jī)油。
21、鍋爐、壓力容器安全閥以及各種保護(hù)不靈敏可靠、整定值超過規(guī)定、不按期校驗的,每發(fā)現(xiàn)一處罰責(zé)任單位200元。
22、管網(wǎng)出現(xiàn)跑、冒、滴、漏現(xiàn)象,每處罰款50元。
23、液壓管路外皮破損嚴(yán)重、不耐壓,繼續(xù)使用,連接處連接采用單卡子等不合格方式。罰責(zé)任人50元。
24、設(shè)備開關(guān)不上架的責(zé)任者,給予50元罰款。
25、設(shè)備的完好責(zé)任牌應(yīng)齊全,內(nèi)容填寫正確,否則,每臺罰30-50元。
26、移動電氣設(shè)備和五小電器沒有上架或上板管理,每處罰款50元。
27、設(shè)備硐室文明衛(wèi)生差,每處罰款50-100元。
第4篇 火工材料的運(yùn)輸、使用和儲存管理制
1.使用火工品的架子隊及作業(yè)班組，施工現(xiàn)場必須設(shè)立專用火工品儲存室。該儲存室必須符合國家技術(shù)監(jiān)督局頒布的規(guī)定，并取得所在地縣級公安機(jī)關(guān)核發(fā)的《火工品儲存許可證》，方可儲存。由取得上崗證保管員、看守員晝夜保管、守護(hù)。
2.火工品儲存室的設(shè)置：儲存室要與居民區(qū)、工廠、公共建筑保持安全距離，必須符合防爆、防雷、防火、防潮、防鼠、防盜等要求，具有良好的通風(fēng)和防爆照明設(shè)備，不能設(shè)置在高壓電線下。炸藥和雷管應(yīng)分庫存放并保持安全距離。儲存室外應(yīng)設(shè)置滅火器、砂等必要的消防器材，儲存室內(nèi)應(yīng)設(shè)置自動報警裝置，不準(zhǔn)安裝普通照明燈，所有照明設(shè)備必須采用防爆型，照明線、報警裝置插頭不能安裝在儲存室內(nèi)，電線要有硬管防護(hù)。儲存室門一律朝外，不能朝內(nèi)。
3.庫存量不準(zhǔn)超過公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的容量，不準(zhǔn)混放，爆炸物品堆碼應(yīng)墊高200-300mm，放置雷管時必須鋪設(shè)膠質(zhì)皮墊。雷管不能存放在鐵質(zhì)容器內(nèi)，應(yīng)存放在木質(zhì)裝置內(nèi)。
4.進(jìn)入儲存室任何人不準(zhǔn)攜帶手機(jī)、打火機(jī)等違禁物品。不得穿化纖衣服。嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入儲存室，嚴(yán)禁在儲存區(qū)吸煙和用火，嚴(yán)禁在儲存室存放其他物品，嚴(yán)禁在儲存室內(nèi)住宿和進(jìn)行其他活動。
5.看守人員住房必須離庫房30m以外?？词胤课恢煤透叨纫阅芰送麅Υ媸液椭車闆r為準(zhǔn)。
6.火工品入庫要嚴(yán)格檢查驗收，履行出入庫手續(xù)和清點(diǎn)核對交接制度。對同品種、同規(guī)格的火工品要遵循發(fā)零存整、發(fā)舊存新，即先進(jìn)先出原則。收存、發(fā)放按制度在爆炸物品登記簿上進(jìn)行登記簽字。做到賬目清楚，手續(xù)齊備，帳物相符，若帳實(shí)不符，及時查找原因。發(fā)現(xiàn)火工品丟失或被盜，必須及時報告主管部門和所在地公安機(jī)關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行雙人雙鎖保管制度。
7.火工品短途運(yùn)輸，可免辦《爆炸物品運(yùn)輸證》，但必須事先與所在地公安機(jī)關(guān)取得聯(lián)系并征得同意。運(yùn)輸車輛必須符合國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)則的安全要求，在排氣管口裝設(shè)防火罩，按指定路線限速行駛。炸藥和雷管應(yīng)分別在兩輛車內(nèi)運(yùn)送，兩車間距大于50m，并派專人護(hù)送。雷管裝載量不準(zhǔn)超過車輛額定載重的三分之二，其他爆炸品的裝載量，不準(zhǔn)超過車輛的額定重量。在運(yùn)輸過程中，高度重視雷電天氣的防范。
8.現(xiàn)場技術(shù)員、安全員對炮工作業(yè)即打孔、裝藥、起爆、警戒進(jìn)行全過程監(jiān)控。當(dāng)日當(dāng)次領(lǐng)取的火工品未使用完的，必須及時返還儲存室進(jìn)行存放，并辦理相關(guān)退庫手續(xù)。任何人不得以任何理由將火工品帶回工棚、宿舍或在工地上隨意存放，嚴(yán)禁私藏、私用或贈送他人。否則按相關(guān)法律法規(guī)追究責(zé)任。
第5篇 鐵路運(yùn)輸裝卸機(jī)械管理規(guī)則
第一章? 總??? 則
第一條? 鐵路運(yùn)輸裝卸機(jī)械（以下簡稱裝卸機(jī)械）是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要設(shè)備。主要包括門（橋）式起重機(jī)、叉車、臂架式起重機(jī)、裝載機(jī)、裝（卸）車機(jī)、集裝箱吊運(yùn)機(jī)、行包牽引車等機(jī)械設(shè)備。為加強(qiáng)裝卸機(jī)械管理，進(jìn)一步提高裝卸機(jī)械化水平，保證裝卸機(jī)械質(zhì)量和安全，充分發(fā)揮裝卸機(jī)械效能，提高運(yùn)輸質(zhì)量、效率和效益，依據(jù)《鐵路法》、《安全生產(chǎn)法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等規(guī)定制定本規(guī)則。
本規(guī)則適用于鐵路車站貨場進(jìn)行貨物、行包、集裝箱裝卸、搬運(yùn)作業(yè)的各種裝卸機(jī)械設(shè)備管理。
第二條? 裝卸機(jī)械化是裝卸工作的發(fā)展方向，是加速車輛周轉(zhuǎn)、提高運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑，是實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的一項重要內(nèi)容。
發(fā)展裝卸機(jī)械化要以運(yùn)輸安全生產(chǎn)為前提，要充分考慮整列機(jī)械化裝卸和集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，裝卸能力必須滿足運(yùn)輸生產(chǎn)的需要，各有關(guān)單位要統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展，科學(xué)合理地配置裝卸機(jī)械。
大力發(fā)展裝卸機(jī)械化的同時，要認(rèn)真開展科技攻關(guān)，廣泛應(yīng)用新技術(shù)，不斷完善設(shè)備性能，安全、快速、質(zhì)量良好地完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。
第三條? 要加強(qiáng)裝卸機(jī)械的運(yùn)用管理，合理運(yùn)用裝卸機(jī)械設(shè)備，建立健全以崗位責(zé)任制為中心的各項規(guī)章制度，加強(qiáng)路內(nèi)、外裝卸搬運(yùn)行業(yè)的協(xié)作，搞好路內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)、客運(yùn)、貨運(yùn)、裝卸及其他部門的聯(lián)勞協(xié)作，形成有計劃的、均衡的、協(xié)調(diào)的生產(chǎn)秩序，加速車輛、貨物貨位的周轉(zhuǎn)，提高整體運(yùn)輸效率。
第二章? 配??? 置
第四條? 裝卸機(jī)械配置應(yīng)參照《鐵路貨場裝卸機(jī)械通用技術(shù)要求和配置》（tb/t 2928）標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)貨物運(yùn)量、品類和貨場設(shè)備情況，以及現(xiàn)代物流基地的作業(yè)條件，選擇適用的機(jī)械類型和數(shù)量。同時要充分考慮經(jīng)濟(jì)效果、社會效益和長遠(yuǎn)發(fā)展。要在認(rèn)真調(diào)研的基礎(chǔ)上，由站段（裝卸部門）提出裝卸機(jī)械配置建議計劃，報鐵路局（含專業(yè)運(yùn)輸公司，下同）裝卸部門審核、編制裝卸機(jī)械發(fā)展規(guī)劃，納入年度計劃，并認(rèn)真組織實(shí)施。
第五條? 裝卸機(jī)械原則上以門式起重機(jī)為主型機(jī)械。根據(jù)貨物品類和集散狀態(tài)，發(fā)展流動式裝卸機(jī)械，在集裝箱專業(yè)貨場要重點(diǎn)發(fā)展和使用專用裝卸設(shè)備。同時要結(jié)合各自的特點(diǎn)，積極研制、引進(jìn)、使用各種新機(jī)型、新設(shè)備、新工藝、新屬具，努力提高裝卸機(jī)械的安全可靠性和技術(shù)先進(jìn)性，不斷適應(yīng)貨物品類和裝卸工藝的變化。
第六條? 新購置裝卸機(jī)械應(yīng)符合國家、鐵路行業(yè)、機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)的安全、環(huán)保、節(jié)能、消防等標(biāo)準(zhǔn)和要求，其安全保護(hù)裝置必須靈敏有效、性能可靠，購置裝卸起重機(jī)械必須選擇經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門許可的生產(chǎn)企業(yè)，具有齊全的各種資質(zhì)、技術(shù)證明資料和文件。
第七條? 新購置、搬遷安裝于盡頭式貨物線上的裝卸機(jī)械（如卸煤機(jī)等）其主體結(jié)構(gòu)及附屬裝置，在非工作狀態(tài)時，均不得侵入《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的鐵路建筑接近限界（建限－2）。在通過式貨物線上新安裝裝卸機(jī)械時，按“建限－1”執(zhí)行。已安裝在通過式貨物線上的裝卸機(jī)械，車站應(yīng)制定安全作業(yè)辦法納入《站細(xì)》，確保調(diào)車作業(yè)安全。
第八條? 新修線路和貨場改、擴(kuò)建設(shè)計時，要根據(jù)貨物運(yùn)量和品類配備必要的裝卸機(jī)械以及相應(yīng)的配套設(shè)施。電氣化區(qū)段的裝卸機(jī)械配置要確保裝卸機(jī)械作業(yè)安全。線路布局、站臺倉庫空間尺寸及硬面強(qiáng)度、站臺高度、坡度等要符合機(jī)械作業(yè)的要求。裝卸機(jī)械的作業(yè)區(qū)域和通道不得建造任何妨礙機(jī)械運(yùn)用的設(shè)施。
選用以電瓶為動力的機(jī)械要修建符合環(huán)保要求的充電間，選用內(nèi)燃機(jī)械要修建符合消防要求的燃料加油站或加油點(diǎn)。
靠近倉庫站臺的線路及卸車機(jī)跨內(nèi)的線路進(jìn)行維修時，軌面必須恢復(fù)原設(shè)計標(biāo)高。
第九條? 各鐵路局應(yīng)保證裝卸機(jī)械更新?lián)Q代安全要求，適應(yīng)運(yùn)輸生產(chǎn)的需要。為了充分發(fā)揮投資效益，避免重復(fù)投資、減少浪費(fèi)，凡在鐵路車站貨場配置裝卸機(jī)械應(yīng)征求鐵路局裝卸部門意見。
第三章? 管??? 理
第十條? 各級裝卸機(jī)構(gòu)要配備專職技術(shù)管理人員，并指定一名領(lǐng)導(dǎo)干部負(fù)責(zé)機(jī)械管理，根據(jù)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、逐級負(fù)責(zé)制的原則，搞好裝卸機(jī)械“管、用、養(yǎng)、修”各項工作。
鐵道部負(fù)責(zé)制定全路裝卸機(jī)械發(fā)展的方針、政策、規(guī)劃和管理規(guī)則等規(guī)章制度，并督促檢查落實(shí)。
鐵路局要貫徹落實(shí)部定各項規(guī)章制度和相關(guān)要求，在保證運(yùn)輸安全生產(chǎn)的前提下，編制全局裝卸機(jī)械化發(fā)展規(guī)劃和裝卸機(jī)械更新改造計劃，參加修建項目的審查和驗收，制定本局裝卸機(jī)械管理細(xì)則、安全操作規(guī)程等規(guī)章制度，調(diào)整機(jī)械設(shè)備布局，檢查分析使用效率和經(jīng)濟(jì)效果，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗和先進(jìn)技術(shù)，定期組織對裝卸職工的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高裝卸職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。
站段（裝卸部門）要貫徹執(zhí)行上級有關(guān)機(jī)械管理的各項規(guī)定，制定本單位的管理制度和實(shí)施辦法；負(fù)責(zé)突發(fā)情況應(yīng)急預(yù)案的編制和實(shí)施；建立健全機(jī)械臺賬和技術(shù)檔案，掌握機(jī)械的數(shù)量、動態(tài)、技術(shù)狀況、使用和安全情況；按時統(tǒng)計機(jī)械運(yùn)用、檢修等數(shù)據(jù)，妥善保管各種原始資料，做好統(tǒng)計分析工作，及時填報各種報表；搞好機(jī)械的管、用、養(yǎng)、修工作，提高機(jī)械利用率和完好率；要搞好職工的安全教育，提高機(jī)械作業(yè)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
第十一條? 鐵路局管內(nèi)裝卸單位之間的裝卸機(jī)械調(diào)撥，須經(jīng)鐵路局裝卸部門批準(zhǔn)，并辦理機(jī)械設(shè)備調(diào)撥相應(yīng)手續(xù)；裝卸機(jī)械向其他鐵路局或裝卸部門以外單位的調(diào)撥、轉(zhuǎn)讓，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，并辦理機(jī)械設(shè)備調(diào)撥相應(yīng)手續(xù)。
對配置不當(dāng)、長期封存或較長時間內(nèi)利用率不高的低效設(shè)備，應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。
第十二條? 裝卸機(jī)械及配套設(shè)備的報廢，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)鑒定，填寫固定資產(chǎn)報廢單，報鐵路局裝卸部門批準(zhǔn)。已批準(zhǔn)報廢的裝卸機(jī)械，不準(zhǔn)繼續(xù)使用。
報廢的機(jī)械應(yīng)符合下列條件之一：
1．主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)，或修復(fù)費(fèi)用過大、不經(jīng)濟(jì)的；
2．因設(shè)備陳舊、技術(shù)性能低、無利用改造價值的；
3．因事故及意外災(zāi)害造成嚴(yán)重破壞，無法修復(fù)的；
4．因改建、擴(kuò)建工程需要，必須拆除而又不能搬遷使用的；
5．因能耗過大、污染環(huán)境超標(biāo)，無法改造，繼續(xù)使用得不償失的；
6．國家明令淘汰的。
第十三條? 由于貨源變化等原因，預(yù)計三個月以上不使用的裝卸機(jī)械，應(yīng)辦理封存手續(xù)。封存的裝卸機(jī)械應(yīng)完好合格，妥善保管，不準(zhǔn)拆用零部件。封存、啟用均由使用單位提出報告，經(jīng)鐵路局裝卸部門批準(zhǔn)。啟用前應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)、試機(jī)合格后方可投產(chǎn)。
第十四條? 根據(jù)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的要求，各種裝卸機(jī)具需要調(diào)動（含出、入廠修）及報廢后向指定地點(diǎn)回送，依據(jù)鐵路局貨運(yùn)或裝卸部門的命令，由車站填寫“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”，免收運(yùn)費(fèi)。
第十五條? 裝卸機(jī)械應(yīng)定期檢查，開展紅旗設(shè)備評比。鐵路局每年至少組織一次檢查評比，鐵道部對機(jī)械運(yùn)用、管理狀況進(jìn)行不定期抽查。設(shè)備完好程度分為四級（見附件1），參照鐵道部《紅旗設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)》，對技術(shù)狀態(tài)完好、生產(chǎn)效率高、消耗低、生產(chǎn)記錄齊全準(zhǔn)確、安全無事故的設(shè)備命名為紅旗設(shè)備。紅旗設(shè)備的標(biāo)志和具體評比辦法由鐵路局制定。
第十六條? 各級裝卸部門要建立健全裝卸機(jī)械臺賬，收存有關(guān)技術(shù)資料。站段裝卸部門要建立技術(shù)檔案，包括出廠檢驗合格證、使用保養(yǎng)說明書、圖紙、履歷簿（見附件2）等。
第十七條? 裝卸機(jī)械管理編號（見附件3）由鐵路局自行編制。
第十八條? 裝卸機(jī)械因非正常原因損壞，構(gòu)成事故的，應(yīng)速報上級裝卸部門。重大事故由鐵路局處理，大事故、一般事故由站段（裝卸部門）處理。發(fā)生重大事故要抄報鐵道部，并組織人員到事故現(xiàn)場調(diào)查、分析發(fā)生原因，及時搶修。事故處理要本著“四不放過”的原則，即：事故原因未查清不放過，責(zé)任人員未處理不放過，整改措施未落實(shí)不放過，有關(guān)人員未受到教育不放過。事故分析處理情況要及時上報（格式見附表1）。
第6篇 工程線運(yùn)輸作業(yè)管理
為加強(qiáng)工程線運(yùn)輸作業(yè)管理，確保行車和施工安全，對工程線與國鐵接軌站間運(yùn)輸作業(yè)管理規(guī)定如下，請各相關(guān)單位認(rèn)真遵照執(zhí)行，非局內(nèi)建設(shè)單位和施工單位由建管處負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)達(dá)。前發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)工程線作業(yè)管理的通知》（濟(jì)總電[2010]406號）廢止。
一、工程線與國鐵接軌的相關(guān)規(guī)定
1．工程線與國鐵接軌審查、審批程序
⑴由國家規(guī)劃建設(shè)，初步設(shè)計經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)的國鐵、地鐵和合資鐵路，工程線與國鐵接軌時，接軌方案由建管部門負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門進(jìn)行接軌方案審查（不單獨(dú)簽訂接軌協(xié)議）。
⑵因工程需要，工程線與國鐵臨時接軌時，由建設(shè)單位向路局提報接軌申請?？偣な沂盏浇榆壣暾埡蠼M織安監(jiān)室、運(yùn)輸、貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、車輛、建管處等相關(guān)部門和單位對工程線接軌方案的可行性、安全性進(jìn)行審批。正式批復(fù)后，建設(shè)單位與接軌站的主管單位簽訂接軌協(xié)議。
⑶接軌協(xié)議是工程線接軌建設(shè)和臨時運(yùn)輸管理的重要依據(jù)，一經(jīng)簽訂任何一方不得隨意變更。如有未盡事宜或需要修改時應(yīng)由協(xié)議雙方共同研究后重新確定。
2．簽訂相關(guān)協(xié)議
⑴建設(shè)單位與接軌站主管單位簽訂接軌協(xié)議。
接軌協(xié)議應(yīng)明確擬接軌的鐵路線路名稱、接軌站站名、接軌點(diǎn)里程；鐵路線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；工程線接軌方案；提出對鐵路運(yùn)輸?shù)男枨?；運(yùn)輸組織和工程線作業(yè)方案(包括相關(guān)線路、車站的技術(shù)條件、運(yùn)輸能力，專用線車輛取送、技術(shù)交接等運(yùn)輸組織方式，對接軌車站作業(yè)、勞動組織的要求)；接軌站及配套工程等。
⑵施工及相關(guān)單位與接軌站簽訂安全運(yùn)輸協(xié)議。
由建設(shè)單位組織施工及相關(guān)單位與接軌站簽訂安全運(yùn)輸協(xié)議，明確接軌站路料運(yùn)輸?shù)陌踩芾硪螅_定運(yùn)輸作業(yè)辦法和安全卡控措施，明確各相關(guān)單位的安全責(zé)任。
⑶施工及相關(guān)單位與設(shè)備管理單位簽定設(shè)備管界劃分協(xié)議
由建設(shè)單位組織施工及相關(guān)單位與設(shè)備管理單位簽定設(shè)備管界劃分協(xié)議，明確各相關(guān)單位的安全管理責(zé)任。對納入聯(lián)鎖的工程線設(shè)備，需與電務(wù)設(shè)備管理單位簽訂設(shè)備代維護(hù)協(xié)議。
工程線開通前，由建設(shè)單位組織相關(guān)單位對工程線設(shè)備進(jìn)行驗收。
⑷施工及相關(guān)單位與機(jī)務(wù)、車輛部門簽訂租用機(jī)車、車輛檢修協(xié)議。
由建設(shè)單位組織施工及相關(guān)單位與路局機(jī)務(wù)、車輛部門簽訂租用機(jī)車、車輛檢修協(xié)議，明確機(jī)車使用、整備或過軌要求，確定進(jìn)出工程線車輛交接地點(diǎn)、檢查內(nèi)容，并明確雙方責(zé)任和義務(wù)。
3．設(shè)置隔開設(shè)備
⑴工程線與國鐵接軌站接軌時，應(yīng)鋪設(shè)安全線，當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開道岔并有聯(lián)鎖裝置時，初步設(shè)計經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)的國鐵、地鐵和合資鐵路的接軌方案，可不設(shè)安全線；其它工程線接軌時，必須設(shè)安全線。
設(shè)置安全線時，應(yīng)確保脫軌車輛不得影響車站正線和到發(fā)線行車安全。
⑵工程線與國鐵接軌站線路接軌時，應(yīng)在站界外方400米及以遠(yuǎn)設(shè)置臨時隔開設(shè)備（道岔或脫軌器），不足400米時必須專題報局審批，確保工程線內(nèi)一旦發(fā)生車輛溜逸、脫軌，不至于影響車站內(nèi)的行車安全。
⑶工程線利用無尖軌道岔與線路相連，在不使用時，必須將聯(lián)接軌部分拆除。
二、工程線運(yùn)輸組織管理
國鐵接軌站負(fù)責(zé)工程線運(yùn)輸組織管理工作，車務(wù)部門負(fù)責(zé)制定臨時行車組織辦法和安全措施，國鐵接軌站、相關(guān)設(shè)備管理單位和施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)行車規(guī)章制度，確保工程線運(yùn)輸安全。
1．與鐵路工程線接軌的車站作為鐵路貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)、到站，履行相關(guān)職責(zé)。遇與鐵路工程線接軌的車站不辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)時，可根據(jù)托運(yùn)人的要求，以途中裝卸的后方或前方辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的車站作為發(fā)站或到站。特殊情況由車務(wù)站段指定，報路局貨運(yùn)處同意。
2．發(fā)、到站所辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)要符合本站的貨運(yùn)辦理限制，辦理超限、超長、超重、集重貨物運(yùn)輸要按規(guī)定取得相應(yīng)的資質(zhì)。
3．對進(jìn)出工程線的貨車比照鐵路專用線、專用鐵路管理規(guī)定與施工及相關(guān)單位進(jìn)行交接檢查，明確交接檢查內(nèi)容，確定交接檢查地點(diǎn)，分清責(zé)任。
遇鐵路貨車在工程線內(nèi)沖撞、脫軌時，施工單位必須及時通過接軌站轉(zhuǎn)報列車調(diào)度員，由車輛部門派員處理。
4．鐵路工程線裝車必須符合鐵路貨物裝載加固有關(guān)規(guī)定，裝載加固方案經(jīng)路局主管部門審查批準(zhǔn)后，嚴(yán)格按方案組織實(shí)施；卸車必須按規(guī)定卸空，清掃車輛，關(guān)閉門、窗、蓋、閥，做好各項附屬作業(yè)，對特殊車輛固定裝置要確保定位牢固，對交出車輛進(jìn)行全面檢查，確保運(yùn)行安全。
5．工程線裝車時，車務(wù)段、車站須派人赴工程線指導(dǎo)和監(jiān)控裝車作業(yè)。
6．工程線使用路局配屬機(jī)車時，由機(jī)車租用單位向路局機(jī)務(wù)處申請并獲批準(zhǔn)后，與相關(guān)機(jī)務(wù)段簽訂機(jī)車出租合同，報路局機(jī)務(wù)處審批。
使用非路局配屬機(jī)車時，應(yīng)在路局機(jī)務(wù)處辦理機(jī)車過軌事宜。機(jī)務(wù)處負(fù)責(zé)審核機(jī)車乘務(wù)員駕駛證，并組織機(jī)務(wù)段對過軌機(jī)車進(jìn)行安全技術(shù)鑒定，出具機(jī)車技術(shù)狀態(tài)鑒定書，并與機(jī)車使用方簽訂有關(guān)協(xié)議。
7．凡在我局管內(nèi)線路上運(yùn)行的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備按《濟(jì)南鐵路局自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全管理辦法》（濟(jì)鐵總發(fā)[2010]82號）、《濟(jì)南鐵路局自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全管理補(bǔ)充規(guī)定》（濟(jì)鐵總發(fā)[2010]192號）、《濟(jì)南鐵路局建設(shè)系統(tǒng)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理實(shí)施細(xì)則》（濟(jì)鐵總發(fā)[2010]376號）、《關(guān)于明確局外施工單位自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運(yùn)行條件的通知》（濟(jì)建電[2011]92號）和《建設(shè)系統(tǒng)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行揭示調(diào)度命令管理工作流程》（建建函[2011]11號）等文電進(jìn)行管理。
8．工程線內(nèi)的機(jī)車車輛防溜執(zhí)行部、局防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法，按既有線防溜作業(yè)辦理，工程單位要配備足夠數(shù)量的防溜器具，嚴(yán)格執(zhí)行各項防溜措施。
三、臨近營業(yè)線施工
1．工程線臨近營業(yè)線的施工要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》(鐵運(yùn)［2010］51號)規(guī)定，按規(guī)定提報計劃、杜絕施工侵限。施工前要制定切實(shí)可行的防范措施，有條件情況下盡量采取硬隔離結(jié)構(gòu)隔開作業(yè)人員、施工機(jī)具與行車線路。
2．臨近營業(yè)線施工使用大型設(shè)備時要嚴(yán)格落實(shí)防護(hù)措施，防止因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全。
3．施工中材料、設(shè)備和機(jī)具的堆放要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，不得侵入鐵路建筑限界。
4．施工安全監(jiān)控大隊、設(shè)備管理單位和線路服務(wù)公司要加強(qiáng)對臨近營業(yè)線施工的監(jiān)控檢查，確保行車和施工安全。
第7篇 道路運(yùn)輸管理應(yīng)急預(yù)案格式
為了進(jìn)一步加強(qiáng)對道路交通運(yùn)輸?shù)墓芾?本著“安全第一、預(yù)防為主”的原則,積極做好對各類突發(fā)事件的處理工作,確保交通安全。根據(jù)《道路交通安全法》和公路主管部門的管理規(guī)定,特制定我公司道路運(yùn)輸交通應(yīng)急預(yù)案。
一、道路運(yùn)輸應(yīng)急小組
公司決定成立道路運(yùn)輸應(yīng)急小組。由總經(jīng)理擔(dān)任組長,副總經(jīng)擔(dān)任副組長。辦公室設(shè)在車隊,車隊隊長負(fù)責(zé)日常工作。
二、道路運(yùn)輸?shù)娜粘９芾?/p>
1、加強(qiáng)對道路運(yùn)輸安全的管理,嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通安全法》及各項管理制度。
2、做好對車輛的日常調(diào)度工作,嚴(yán)禁開私車,嚴(yán)禁無牌、無證車輛上路。
3、搞好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作,做到隨壞隨修,嚴(yán)禁病車上路。
4、加強(qiáng)對駕駛?cè)藛T的思想教育和業(yè)務(wù)素質(zhì)教育,做到文明駕車,不開英雄車、霸王車,不酒后開車,不疲勞駕駛。
5、各有關(guān)單位要搞好協(xié)作,多加演練,增強(qiáng)對突發(fā)事件的應(yīng)急能力。
三、對突發(fā)事件或事故的處理方案
1、事件或事故發(fā)生后駕駛?cè)藛T應(yīng)首先通知交警和車隊領(lǐng)導(dǎo),同時做好對現(xiàn)場的保護(hù)工作,不能與對方司機(jī)發(fā)生沖突。
2、保衛(wèi)部門和安全管理人員應(yīng)立即趕往現(xiàn)場,會同交警搞好現(xiàn)場的調(diào)查取證工作。
3、其他工作人員在接到通知后要各負(fù)其責(zé),搞好協(xié)調(diào),妥善解決突發(fā)事件和事故。
第8篇 機(jī)電運(yùn)輸區(qū)設(shè)備管理員崗位責(zé)任制
1、在機(jī)電科長和分管副科長的領(lǐng)導(dǎo)下,做好礦井設(shè)備的管理。
2、建立設(shè)備臺賬,辦理日常各單位機(jī)電設(shè)備的領(lǐng)用發(fā)放、交接驗收手續(xù)。
3、負(fù)責(zé)日常各單位設(shè)備上下井的記錄以及相應(yīng)的帳目、卡片、牌板的變動管理。
4、負(fù)責(zé)礦井上下各區(qū)域內(nèi)設(shè)備的檢查、核對和設(shè)備的現(xiàn)場跟蹤管理。
5、負(fù)責(zé)采煤工作面、掘進(jìn)迎頭的安裝、撤除時的交接驗收工作及帳目和手續(xù)的辦理。
6、新進(jìn)設(shè)備的驗收,外委修理及設(shè)備、租賃設(shè)備的調(diào)撥等工作,負(fù)責(zé)聯(lián)系、提運(yùn)及帳目和手續(xù)的辦理。
7、負(fù)責(zé)每月25號前,下達(dá)機(jī)修廠作業(yè)計劃,落實(shí)計劃的完成情況,監(jiān)督設(shè)備的維修質(zhì)量及入庫驗收,并對機(jī)修廠作出考核。
8、負(fù)責(zé)設(shè)備下井前、上井后的狀況檢查,并統(tǒng)計各單位回交設(shè)備的零部件丟失、損壞或報廢情況,按規(guī)定進(jìn)行考核。
9、經(jīng)常深入現(xiàn)場,了解和檢查設(shè)備的使用、維護(hù)、安裝、撤除等情況,督促各單位閑置設(shè)備的升井,并對全礦井機(jī)電設(shè)備的使用情況,提出改進(jìn)意見和合理化建議。
10、嚴(yán)格執(zhí)行國家法律法規(guī)和上級有關(guān)安全管理規(guī)定。
第9篇 危險貨物運(yùn)輸管理實(shí)施須知
1 目的
本文件對船舶運(yùn)輸危險品貨物作出規(guī)定,旨在當(dāng)船舶裝運(yùn)危險品貨物時,船員、船舶和貨物的安全得到保障。
2 適用范圍
本文件適用于公司進(jìn)入sms的所有船舶。
3 參照文件
3.1 《國際海上危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》
3.2 imo (a648)決議
4 危險貨物運(yùn)輸管理實(shí)施細(xì)則
4.1.1 危險貨物運(yùn)輸必須遵照國家有關(guān)運(yùn)輸危險貨物的規(guī)定和要求辦理手續(xù),必須符合《國際海上危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》和有關(guān)港口的規(guī)定。
4.1.2 運(yùn)輸危險貨物的船舶,要適合所運(yùn)貨物性質(zhì)的要求。
4.1.3 船舶裝運(yùn)進(jìn)口或過境危險貨物時,必須在預(yù)定抵港三天前通過代理,向到達(dá)港或過境港港務(wù)監(jiān)督申報所裝危險貨物的學(xué)名、編號、數(shù)量、包裝、貨位及收貨人名稱,航程不足三天的開航后應(yīng)立即通過代理向到達(dá)港申報。
4.1.4 船舶裝運(yùn)出口危險貨物時必須取得下列證書:
4.1.4.1 危險貨物鑒定單位主管部門簽署的《危險貨物技術(shù)說明書》;
4.1.4.2 國家商檢部門簽署的《包裝適用證書》;
4.1.4.3 由港務(wù)監(jiān)督簽署的《船舶裝載危險貨物準(zhǔn)裝單》;
4.1.4.4 集裝箱形式運(yùn)輸?shù)奈ｋU貨物,需備有有關(guān)法定機(jī)關(guān)簽認(rèn)的《危險貨物裝箱證書》;
4.1.4.5 裝運(yùn)放射性物品除具備上述證書外,還必須取得由劑量核查單位簽發(fā)的《放射性物質(zhì)劑量檢查證書》。
4.1.5 船舶裝運(yùn)危險貨物必須核對《運(yùn)單》內(nèi)所填寫的危險貨物的類別、編號、品名、數(shù)量、包裝、標(biāo)記、標(biāo)志、并了解其特性和意外事故發(fā)生時所應(yīng)采取的特殊防護(hù)措施。
4.1.6 危險貨物必須具有合格的包裝和明顯、正確的標(biāo)志。除因包裝過小只能粘貼或刷印較小的標(biāo)志外,危險貨物標(biāo)志不應(yīng)小于100mm×100mm;集裝箱、可移動罐(柜)使用的標(biāo)志,不應(yīng)小于250mm×250mm。
4.1.7 凡不按規(guī)定填寫單證或包裝損壞的、標(biāo)志不清的,均不予承運(yùn)。集裝箱內(nèi)使用固體二氧化碳(干冰)制冷時,裝箱人應(yīng)在集裝箱門上顯著標(biāo)明'危險:內(nèi)有二氧化碳(干冰),進(jìn)入前需徹底通風(fēng)'字樣。
4.1.8 承運(yùn)裝過危險貨物的空容器(除經(jīng)倒凈,并按章持有證明者外),應(yīng)按其原裝危險貨物運(yùn)輸要求處理。
4.1.9 裝運(yùn)爆炸品和一級易燃液體(閃點(diǎn)低于28度),必須事先申請船檢部門對船舶進(jìn)行臨時檢驗,并取得證書后方可承運(yùn)。
4.1.10 船舶應(yīng)根據(jù)所裝危險貨物的性質(zhì)配置應(yīng)有的消防設(shè)備,煙火報警系統(tǒng)及救生、消防設(shè)備均應(yīng)處于良好適用狀態(tài),確保船舶安全檢查操作的一切通暢無阻。
4.1.11 裝運(yùn)危險貨物的船舶不論航行、錨泊、裝卸、待命均應(yīng)按規(guī)定懸掛信號或顯示燈光信號,應(yīng)配置測爆儀、測氧儀和所裝危險貨物所必須用的特殊防護(hù)用具和器材。
4.1.12 承運(yùn)危險貨物運(yùn)輸?shù)拇安徽摵叫?、錨泊、裝卸、待命均應(yīng)按規(guī)定懸掛信號或顯示信號,應(yīng)配置測爆儀、測氧儀和所裝危險貨物所必須用的特殊防護(hù)用具和器材。
4.1.13 承運(yùn)危險貨物運(yùn)輸?shù)拇耙鶕?jù)本輪情況,制定出相應(yīng)的危險貨物運(yùn)輸安全防范措施。配裝危險品須得到港監(jiān)同意并持有'危險品監(jiān)裝證書'。
4.2 配載與裝船
4.2.1 配載危險貨物船舶必須做到:
4.2.l.1 對已承運(yùn)的危險貨物,必須根據(jù)本輪設(shè)備條件,航行區(qū)域和危險貨物的種類,性質(zhì)及危險程度選擇適當(dāng)?shù)呐撐?認(rèn)真制定積載計劃;
4.2.1.2 必須嚴(yán)格按照《危險貨物配裝表》及危險貨物明細(xì)表中提出的積載隔離要示正確合理配載;
4.2.1.3 在積載位置安排上,必須做到危險貨物后裝先卸;
4.2.1.4 計劃積載圖必須經(jīng)船長審簽,如有港監(jiān)監(jiān)裝人員則必須經(jīng)其同意。積載位置如有變化,也須經(jīng)船長及港監(jiān)監(jiān)裝人員同意方可變動。
4.2.2 船舶在裝載危險貨物作業(yè)過程中,值班駕駛員和其他值班人員必須在現(xiàn)場落實(shí)各項安全措施。船長或大副應(yīng)監(jiān)督布置下列工作:
4.2.2.1 布置有關(guān)人員在裝貨現(xiàn)場備妥相應(yīng)的消防器材和防護(hù)用品,并使其處于適用狀態(tài)。
4.2.2.2 裝載爆炸品、一級易燃物品、毒害品和放射性物品時,裝貨機(jī)械應(yīng)按額定負(fù)荷降低25%使用,值班駕駛員和值班水手必須嚴(yán)格禁止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場,在甲板設(shè)立'正在裝卸危險品,嚴(yán)禁煙火'警告牌,并檢查督促作業(yè)人員不得攜帶火種或穿鐵掌進(jìn)入現(xiàn)場;
4.2.2.3 在裝載作業(yè)中,遇有閃電、雷擊、雨雪或附近有火警時,值班駕駛員必須立即組織關(guān)艙,停止作業(yè),因故停工時,值班駕駛員應(yīng)派人在現(xiàn)場值班。
4.2.3 船舶裝載爆炸品、劇毒品時,船長應(yīng)親臨現(xiàn)場,督促指導(dǎo),裝載一級危險品時,大副、貨運(yùn)員、值班駕駛員及看艙水手必須在現(xiàn)場監(jiān)裝。應(yīng)做到:
4.2.3.1 檢查危險貨物包裝外表是否完好,標(biāo)志是否正確清楚,凡包裝破損,潮濕滲漏,沾污影響安全質(zhì)量的不得裝船。
4.2.3.2 己裝運(yùn)危險貨物的集裝箱及可移動的罐(柜)應(yīng)檢查其鉛封是否完好,外部和門蓋有無損壞、變形,對不符合要求的不準(zhǔn)裝船。
4.2.3.3 督促裝卸工人嚴(yán)格按照有關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行裝艙作業(yè),嚴(yán)禁違章作業(yè)。并根據(jù)所裝危險貨物的性質(zhì)選用相應(yīng)的鋪墊襯隔材料。
4.2.4 船舶在裝載過程中,若發(fā)生貨物散漏,落水或其它事故,船長應(yīng)迅速報告值班調(diào)度、代理及港口有關(guān)主管部門,并采取積極有效措施,及時處理,對散漏物、受污染物品及甲板、艙室,在未徹底清理干凈前不得續(xù)裝。
4.3 運(yùn)輸
4.3.1 在航行或錨泊期間,大副應(yīng)指定專人定時進(jìn)行巡回檢查,對貨艙進(jìn)行合理通風(fēng),必要時定時測量貨艙的溫、濕度,并把檢查情況記入《航海日志》。
4.3.2 大副要定時(特別是進(jìn)入大風(fēng)浪區(qū)前后)組織有關(guān)人員檢查所裝貨物有無移位、自燃、泄漏及其它可能引起危險變化的情況。
4.3.3 在下艙檢查前,必須首先通風(fēng),攜帶相應(yīng)的器具。除有二人同行外,在甲板上還必須有值守人員照顧聯(lián)系,確保安全。
4.3.4 貨艙內(nèi)裝有危險貨物時,大副應(yīng)通知輪機(jī)部,輪機(jī)部如要對貨艙底下的雙層底燃油艙進(jìn)行加溫時,應(yīng)事先征得大副、船長的同意,并根據(jù)貨物的特性適當(dāng)控制油溫。
4.3.5 如遇有或可能有散落浸水等情況,應(yīng)按imo(a648)決議規(guī)定報告。
4.4 卸船
4.4.1 船舶開艙起卸危險貨物前,必須進(jìn)行通風(fēng),檢測有害氣體在額定范圍之內(nèi)時,方準(zhǔn)人員下艙。
4.4.2 船舶在卸交危險貨物前,大副應(yīng)向有關(guān)部門提供卸貨單證,詳細(xì)交待危險貨物積載位置,貨物特性,卸貨注意事項等。
4.4.3 起卸包裝破漏的危險貨物時,應(yīng)采取妥善的安全檢查防護(hù)措施,尤其是易燃易爆或有毒的危險物品,現(xiàn)場要嚴(yán)格禁止明火和無關(guān)人員進(jìn)出。
4.4.4 船舶裝載過危險貨物的洗艙水和清艙殘留物不準(zhǔn)任意排放和傾倒,如需排放或傾倒,須經(jīng)港監(jiān)批準(zhǔn)。
4.4.5 危險貨物卸空后,大副必須及時組織船員清艙,保證貨艙清潔,對用于危險貨物的墊艙物料應(yīng)慎重處理。
第10篇 某道路運(yùn)輸管理局辦公室處室職能
道路運(yùn)輸管理局辦公室處室職能
1、組織協(xié)調(diào)。一方面是辦公室主任的領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào),針對
比較重要的事情,組織好對內(nèi)對外、對上對下的協(xié)調(diào);另一方面是辦公室工作中辦文、辦會、辦事等具體工作中的協(xié)調(diào)落實(shí)。
2、督辦檢查。一是對上級領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)下達(dá)的需要辦理并報告結(jié)果的重要批示和文電的督辦檢查;二是對局領(lǐng)導(dǎo)所做的重要決定、指示需下面貫徹執(zhí)行的有關(guān)事情的督辦檢查;三是市、縣運(yùn)管機(jī)構(gòu)的請示,需要辦理或答復(fù)的問題的督辦檢查。
3、調(diào)查研究。辦公室的調(diào)查研究最根本是為領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策提供可行性方案和建議,及時向領(lǐng)導(dǎo)反饋信息。
4、會務(wù)工作。做好各項會議的準(zhǔn)備工作,組織好會議期間的各項活動,安排好會后的一切事宜,熱情周到地搞好會議服務(wù)工作。
5、信訪接待。對服務(wù)對象和各級運(yùn)管機(jī)構(gòu)向省局提出的建議、批評、要求,以至申訴、控告、檢舉、揭發(fā)等進(jìn)行研究、調(diào)查和檢點(diǎn),并按有關(guān)政策、法律進(jìn)行妥善處理。
6、公務(wù)接洽。包括上級機(jī)關(guān)來省局了解情況、檢查指導(dǎo)工作,兄弟省市運(yùn)管部門來參觀、考察,各市縣運(yùn)管機(jī)構(gòu)來請示、匯報工作的接待、轉(zhuǎn)辦、溝通聯(lián)系等事宜。
7、印信管理。指對印章和介紹信的管理,嚴(yán)格印章、介紹信的審批手續(xù)和規(guī)定,加強(qiáng)對印章和介紹信的管理。
8、信息處理。包括對信息的收集、傳遞、處理、反饋的過程。辦公室要有效地獲取信息,為領(lǐng)導(dǎo)提供全面、準(zhǔn)確、適用的信息,并跟蹤了解事志的發(fā)展,獲取反饋信息便于領(lǐng)導(dǎo)及時補(bǔ)充、完善、調(diào)整政策。
9、起草文稿。草擬公文,會議紀(jì)要、發(fā)布公告、編輯簡報等,要求文書人員具有較高的思想水平和政策水平,有較強(qiáng)的文字動底和綜合能力。
10、文書處理。主要工作有發(fā)文處理、收文處理、閱辦和管理文件。
11、打字印刷。此項工作是一項技術(shù)性和機(jī)密性很強(qiáng)的工作,是對文件資料的打印、復(fù)印、裝訂等。
12、文書立卷與歸檔。對有保密價值的文件,進(jìn)行分類整理,立卷歸檔,是檔案工作的基礎(chǔ),便于查閱、瀏覽。
13、機(jī)要通信。是指傳遞機(jī)密文件,如密電、傳真或保密的文件。
14、編寫大事記。是對全運(yùn)管系統(tǒng)的重要活動事件的記載,對全局了解和掌握一個時期的工作情況提供參考依據(jù)。
15、完成臨時交辦任務(wù)。完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的突發(fā)性的工作的任務(wù)。
第11篇 轉(zhuǎn)栽及運(yùn)輸?shù)姆缐m管理
原煤由采掘工作面運(yùn)入井底煤倉過程中,要經(jīng)過一系列裝運(yùn)轉(zhuǎn)載過程,煤塊被多次翻動,每翻動一次,部分煤塊由于受到二次破碎會產(chǎn)生新的煤塵。這些煤塵隨著風(fēng)流作用而飛揚(yáng)又會擴(kuò)散到作業(yè)空間,往往成為礦井進(jìn)風(fēng)風(fēng)流的污染源,是井下不可忽視的塵源之一,必須按《規(guī)范》中的下列規(guī)定進(jìn)行管理。
(一)轉(zhuǎn)載點(diǎn)防塵
(1)刮板輸送機(jī)及膠帶輸送機(jī)的轉(zhuǎn)載落差,均不得超過0.5m,如果超過0.5m,則應(yīng)安裝合適的溜槽或?qū)虬濉?/p>
(2)各轉(zhuǎn)載點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置噴霧系統(tǒng),轉(zhuǎn)載時實(shí)施自動控制或人工控制噴霧,成采用局部密閉罩與小型除塵器凈化除塵。
(3)應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)管理噴霧除塵設(shè)施。
(二)裝煤站防塵
(1)煤倉放煤口,距礦車上邊緣的距離不得大于0.4m。
(2)放煤口應(yīng)采用手動機(jī)械式或電控自動式控制水閥的噴霧裝置,實(shí)現(xiàn)放煤同時噴霧,霧流必須罩住煤流和礦車。
(3)在放煤點(diǎn)下風(fēng)側(cè)20m內(nèi),設(shè)置一道凈化風(fēng)流的水幕。
(三)載點(diǎn)防塵
載煤礦車向煤倉卸煤時,應(yīng)采用自動噴霧控制裝置,實(shí)現(xiàn)卸煤同時噴霧,成采用除塵器對含塵氣流進(jìn)行抽出凈化。
(四)運(yùn)輸大巷防塵
(1)運(yùn)輸大巷的重車道側(cè)應(yīng)安設(shè)自動噴霧裝置,對通過的重車進(jìn)行自動噴霧。
(2)運(yùn)輸大巷中應(yīng)安設(shè)自控式凈化風(fēng)流的常開水幕以實(shí)現(xiàn)有行人通過時能自動停止噴霧,過后能自動恢復(fù)噴霧。
(3)噴霧自控裝置及水幕系統(tǒng),應(yīng)有專入負(fù)責(zé)管理,定期檢修。
第12篇 抓好機(jī)電運(yùn)輸管理、杜絕零打碎敲事故
機(jī)電運(yùn)輸管理在煤礦安全生產(chǎn)中起著舉足輕重的作用，管理水平的高低直接決定著生產(chǎn)效率和安全程度的高低，在煤礦發(fā)生的各類事故中機(jī)電運(yùn)輸管理事故占較大的比例，因此，機(jī)電運(yùn)輸管理工作一直是煤礦安全管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。今年1-8月份，我礦發(fā)生大大小小6起機(jī)電運(yùn)輸事故，盡管這些事故的發(fā)生原因由多個方面，但根本原因是管理不到位造成的。如何做好我礦機(jī)電運(yùn)輸管理工作、杜絕零打碎敲事故的發(fā)生，我認(rèn)為重點(diǎn)應(yīng)做好以下幾個方面。
一、抓好設(shè)備現(xiàn)場管理、確保設(shè)備本質(zhì)安全
機(jī)電設(shè)備安全狀況的高低，是決定機(jī)電設(shè)備事故發(fā)生的關(guān)鍵因素，我礦是現(xiàn)代化礦井，投入的設(shè)備基本上都是比較先進(jìn)的設(shè)備，其安全性能也是比較好的，所以，如何管好用好現(xiàn)有的設(shè)備，確保設(shè)備的本質(zhì)安全，是杜絕零打碎敲事故的關(guān)鍵：
1、抓好設(shè)備的安裝驗收管理。在設(shè)備安裝時要嚴(yán)格進(jìn)行驗收，確保設(shè)備及安全設(shè)施按照標(biāo)準(zhǔn)一次安裝到位，各類保護(hù)設(shè)施使用正常后，方可投入運(yùn)轉(zhuǎn)，從源頭抓起，確保設(shè)備本質(zhì)安全。
2、抓好設(shè)備的日常檢查維護(hù)工作。我礦的生產(chǎn)任務(wù)較緊，檢修時間有限，特別是采掘區(qū)隊的集中檢修時間很少，因此，必須充分利用設(shè)備停機(jī)的時間見縫插針的進(jìn)行檢修，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時間再緊也要確保檢修質(zhì)量，只有這樣才能確保設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)，杜絕零打碎敲事故的發(fā)生。
3、深挖員工的潛能，積極進(jìn)行小改小革。每一臺設(shè)備在其長期的使用過程中，隨著使用環(huán)境和條件的變化，總有一些不合理的地方，需要不斷進(jìn)行改進(jìn)。因此，合理改造機(jī)電設(shè)備使用過程中不合理、影響安全、影響效率的部件和薄弱環(huán)節(jié)，對設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)起到非常重要的作用。
二、抓好機(jī)電培訓(xùn)工作、保證設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)
機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)是煤礦企業(yè)最基本要求，一個機(jī)電設(shè)備裝備精良的煤礦，沒有高素質(zhì)的管理及操作維護(hù)人員是做不到安全生產(chǎn)的。目前，我礦機(jī)電工程技術(shù)人員、維護(hù)電鉗工及操作人員綜合素質(zhì)普遍較低，致使現(xiàn)場危險源普遍存在，職工安全意識低，思想麻痹大意，操作不規(guī)范等時常導(dǎo)致機(jī)電運(yùn)輸零打碎敲事故發(fā)生。所以，抓好培訓(xùn)工作、提升操作維護(hù)人員的基本素質(zhì)，是機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障。
在機(jī)電員工的培訓(xùn)過程中，一方面是理論的學(xué)習(xí)，在培訓(xùn)方式上，要采取課堂互動等教學(xué)方式，了解實(shí)際生產(chǎn)中存在的問題，從理論上予以解釋；另一方面更要注重的是實(shí)際操作和維護(hù)的培訓(xùn)。實(shí)踐培訓(xùn)可以通過在地面實(shí)操培訓(xùn)基地進(jìn)行，培養(yǎng)員工親手操作、維護(hù)的能力，并有針對性地講解機(jī)電設(shè)備容易出現(xiàn)的各種故障現(xiàn)象、故障原因、怎樣查找和排除等，堅持“干什么、學(xué)什么、缺什么、補(bǔ)什么”的原則，提高機(jī)電員工的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗和處理故障的能力。
三、提升機(jī)電管理水平、杜絕零打碎敲事故
管理是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，是確保機(jī)電設(shè)備安全可靠運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，是達(dá)到人、機(jī)、環(huán)、管四要素和諧的重要手段，在安全生產(chǎn)管理過程中，應(yīng)從以下幾個方面機(jī)電運(yùn)輸管理。
1、結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，不斷制定和細(xì)化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。如風(fēng)水管路安裝標(biāo)準(zhǔn)、電纜吊掛標(biāo)準(zhǔn)、膠帶機(jī)安裝及使用標(biāo)準(zhǔn)、斜巷安全設(shè)施安裝標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)房硐室達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等，使現(xiàn)場具有可操作性和實(shí)用性，把機(jī)電基礎(chǔ)管理工作做精、做細(xì)、做實(shí)、做優(yōu)。
2、創(chuàng)新管理理念。在機(jī)電管理中要不斷創(chuàng)新思維，將新的管理理念應(yīng)用到實(shí)際管理工作中去，提升機(jī)電管理水平。如“設(shè)備零影響、人員零三違、安全零事故”的“三零”管理理念；設(shè)備檢修的“三位一體”管理理念等。
3、在系統(tǒng)內(nèi)部組織觀摩交流。為確保各單位標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的統(tǒng)一，在系統(tǒng)樹標(biāo)的基礎(chǔ)上，組織各單位機(jī)電管理人員召開現(xiàn)場觀摩會，會上由機(jī)電技術(shù)人員對標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行進(jìn)行詳細(xì)的講解，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，對標(biāo)找差，整體達(dá)標(biāo)，提升機(jī)電運(yùn)輸管理的整體水平。
