提升安全管理水平重在剛?cè)嵯酀?5篇范文）

國有煤礦企業(yè)安全管理是一個不斷權(quán)變的藝術(shù)，在大力倡導(dǎo)以人為本，不斷推進民主進程的今天，研究和探討這一藝術(shù)是深入學習實踐科學發(fā)展觀的重大課題之一。面對這一課題，筆者就國有煤礦安全管理剛?cè)嵯酀Ｊ降倪M行了探索與思考。

所謂剛性就是制度，而制度就是要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行為準則；所謂人性就是在一定的社會制度和一定歷史條件下形成的人的本性，人們所具有的正常感情和理性。

所謂剛性化管理，就是國有煤礦企業(yè)制定涵蓋企業(yè)方方面面的各項安全管理制度，以各項安全管理制度為準則進行安全管理的一種管理模式。剛性化管理往往過分依賴安全制度而忽視人的個性特點等因素。

所謂人性化管理，就是突出“以人為本”這一核心，對職工實施無微不至親情化安全管理的一種管理模式。人性化管理的核心是以人為本，講感情、重親情，照顧情緒、滿足需要、追求和諧。

在國有煤礦企業(yè)安全管理中，剛性化管理與人性化管理是一隊矛盾。只有尋找這對矛盾中的平衡點，才能提升安全管理水平，構(gòu)筑安全生產(chǎn)長效機制，推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。那么如何尋找這種矛盾中的平衡點呢？

注重安全文化建設(shè)，形成共同價值觀。安全管理不管剛性化管理也好，人性化管理也好，若想讓煤礦企業(yè)實現(xiàn)安全生只要能實現(xiàn)安全生產(chǎn)并成為多數(shù)職工所擁護、所接受，形成共同的價值觀，就能提高安全系數(shù)，消除安全隱患。也就是說，只有加大國有煤礦安全文化建設(shè)的力度，才能以文化力促進安全生產(chǎn)，才能培育職工自覺遵守安全管理成文或不成文的各種制度和習慣。在培育這種安全文化中，應(yīng)從高級管理層抓起，構(gòu)建起“高層帶中層，中層帶骨干，骨干帶職工”的格局；形成管理人員對職工言傳身教，職工對管理人員負一定責任的局面。只有這樣構(gòu)建起共同的價值觀，才能在強大的優(yōu)秀安全文化的氛圍中，將剛性化管理與人性化管理達到完美結(jié)合，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

提高職工綜合素質(zhì)，形成共同價值觀。國有煤礦實現(xiàn)安全生產(chǎn)關(guān)鍵是造就一支高素質(zhì)的職工隊伍。實踐證明，只要人的問題解決了，無論是剛性化管理多一點，還是人性化管理多一點都無關(guān)緊要。因為與企業(yè)同生存共命運的是職工，只要安全管理模式職工認可形成共同的價值觀，就能保證安全生產(chǎn)。因此，提高職工的綜合素質(zhì)是安全管理中首先要研究的課題。解決這一課題的關(guān)鍵在于將剛性化管理與人性化管理有機結(jié)合，堅持“以人為本”，牢固樹立“安全第一、生產(chǎn)第二”的管理理念，營造具有人情味的工作環(huán)境，從而使管理模式在職工綜合素質(zhì)的提高上，達到剛性化管理與人性化管理的完美結(jié)合，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

注重交流溝通，突出“以人為本”核心。在國有煤礦安全生產(chǎn)管理中，如何發(fā)揮人的主觀能動性是值得探討的一大課題，解決這一課題的關(guān)鍵在于煤礦安全管理者。因此，在國有煤礦安全管理中制定各種規(guī)章制度時，應(yīng)堅持“以人為本”這一核心，各項制度的制定要體現(xiàn)出“人性化、人情味”這一理念，管理者應(yīng)始終樹立“安全在職工手中”這一理念，努力關(guān)注每一件事，關(guān)心每一名職工，加強交流與溝通。同時，改善職工的生產(chǎn)工作環(huán)境，定期向職工公開管理層的重大決策，及時聽取職工的心里話和合理化建議，幫助職工設(shè)計職業(yè)生涯規(guī)劃，搭建起創(chuàng)造性起飛的平臺。對好的建議要充分肯定或進行獎勵，對職工的個人問題“能解決的應(yīng)立即解決，暫時不能解決的說明原因，不能解決的做好解釋工作”。讓職工處處感受到組織的尊重、領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷。從而使安全管理模式在交流與溝通中，將剛性化管理與人性化管理達到完美結(jié)合，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

總之，人性化管理不是你好、我好、大家好；剛性化管理也不是冷冰冰、赤裸裸。安全管理應(yīng)有條框，但不冰冷；應(yīng)具有彈性，但不能盲從。安全管理是在崇高理念、科學的戰(zhàn)略目標引領(lǐng)下，以健全的剛性化制度和人性化管理做支持，二者在相互結(jié)合中動態(tài)形成，從而構(gòu)筑起安全生產(chǎn)的長效機制，推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

第2篇 提升巷安全管理措施

1、提升巷要嚴格執(zhí)行行車不行人的規(guī)定。

2、提升巷必須行人時必須與絞車司機聯(lián)系，停止提升工作，聯(lián)系信號必須可靠。

3、嚴格執(zhí)行提升巷信號管理工作，一停、二上、三下。完善聲光信號系統(tǒng)設(shè)施。

4、正確使用一坡三檔設(shè)施，不得擅自取消。

5、提升巷提升時，紅燈亮不得行人，人員必須進入躲避洞。

6、磧頭作業(yè)點必須架設(shè)牢固可靠的檔車欄。

7、絞車司機必須每天檢查上部阻車器、檔車欄、鋼繩的安全情況，并做好交接記錄。

8、絞車司機不得擅自離開工作崗位。完善通迅設(shè)施保證井上下電話暢通。加強提升巷的維修，認真棒查鋼繩的磨損情況，絞車硐室溫度不得超過30°c。定期檢修絞車及開關(guān)。不同捻向的鋼繩不得相接，鋼繩接頭長度不得少于1.8m 并通過拉力試驗方能下井使用。

第3篇 礦用提升機安全管理規(guī)范

礦用提升機主要由提升容器、鋼絲繩、提升機、機架、天輪井筒裝備以及裝、卸載附屬設(shè)備組成。提升機分為纏繞式和摩擦式兩種,其中纏繞式提升機要分為單滾筒式或雙滾筒式提升機,摩擦式提升機分為單繩摩擦式或多繩摩擦式提升機。

1.提升機司機的安全操作

應(yīng)知:絞車的崗位責任制、操作規(guī)程、《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)部分和各種規(guī)章制度;絞車設(shè)備完好標準;本絞車所用潤滑油脂的種類和性能;絞車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理;絞車磁力站各種繼電器的名稱及作用;絞車安全保護裝置的種類及作用;本絞車的鋼絲繩、裝、卸載設(shè)施、提升容器及卸載曲軌的工作狀況;日、周、月檢內(nèi)容及維修質(zhì)量標準電控系統(tǒng)及信號系統(tǒng)的工作原理。

應(yīng)會:絞車的正確啟動、運轉(zhuǎn)與停止;調(diào)整深度指示器、檢查調(diào)整制動系統(tǒng);根據(jù)儀表指示和絞車運轉(zhuǎn)聲響,準確判斷和排除絞車的一般故障;配合維修人員調(diào)試電控系統(tǒng)和安全保護裝置。

2.絞車司機安全生產(chǎn)崗位責任制

負責所有崗位與設(shè)備安全工作、確保安全生產(chǎn);嚴格按照操作規(guī)程作業(yè),認真執(zhí)行巡回檢查制度和交接班等有關(guān)制度,有權(quán)利拒絕違章指揮;工作前檢查好信號、機械和電氣各部及安全保護裝置,動作是否靈活可靠。各部零件是否緊固,鋼絲繩有無斷絲、變形,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理;運轉(zhuǎn)時注意各部運轉(zhuǎn)聲響,隨時觀察儀表指示情況,以及軸承和電機溫度的變化、潤滑系統(tǒng)的供油情況,保證安全運轉(zhuǎn)。

信號不明不準開車,中途停車不得松閘,下行車時要給電動行,車在運行中不準離開操作臺;井筒或絞車道檢查維修時,要按規(guī)定的信號開車,檢修信號必須由檢修人員自己復(fù)位;精通業(yè)務(wù)、磚研技術(shù)、細心維護保養(yǎng),要做到“三好”“四會”,充分發(fā)揮設(shè)備效能,提高完好率;認真填寫運轉(zhuǎn)交接記錄,做到操作、檢修、消費用具齊全,保持設(shè)備與環(huán)境衛(wèi)生整潔干凈。

嚴格執(zhí)行機房保衛(wèi)制度,分行入室登記,非工作人員未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準禁止入內(nèi);操縱設(shè)備人員必須持證上崗,無證不準操作。

3.監(jiān)護司機的安全管理

監(jiān)護司機必須有司機合格證,方可從事監(jiān)護工作。在交接班、人員上下和執(zhí)行特殊提升時提醒操作司機執(zhí)行減速、施閘和停機。認真進行巡回檢查,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理和報告。在必要時,監(jiān)護司機有權(quán)直接操縱保險閘操縱手把或緊急開關(guān)。監(jiān)護司機必須及時掌握提升機的運行狀態(tài)。監(jiān)護不盡相同負責接待或?qū)ν饴?lián)系工作。

4.提升機司機的交接班安全管理

交接班必須按時在崗位現(xiàn)場進行;交接班按照巡回檢查制度規(guī)定的項目認真進行檢查;交班人必須嚴格執(zhí)行“七交”與“七不交”:交清當班運轉(zhuǎn)情況,交待不清不接;交清設(shè)備故障和隱患,交待不清不接;交清應(yīng)處理而未處理問題的原因,不清不接;交清工具、打掃用具和材料的數(shù)量及使用狀況,數(shù)量不符不接,設(shè)施不完好應(yīng)及時匯報;交清設(shè)備和室內(nèi)衛(wèi)生情況,不清潔不接;交清各種記錄填寫請況,發(fā)現(xiàn)填寫不完整或未填寫時不接;交班不交給無證司機或喝酒和精神失常的人,非當班司機交待情況可不接;交接班司機認為未按規(guī)定交接時,有權(quán)拒絕交接班,并及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報,符合交接班規(guī)定時,雙方在交接記錄薄上簽字。

5.提升機的試驗、測定、測試的安全管理

試驗制度 每年由機電科測定小組對提升機的各項保險裝置及安全保護裝置和制動裝置全面進行試驗一次;新安裝或大修的防墜器,每年進行一次全速重載脫鉤試驗;新鋼絲繩在懸掛前應(yīng)進行一次試驗;由局實驗室簽發(fā)合格證書方可使用;使用中的鋼絲繩按《規(guī)程》要求進行試驗;所使用的鋼絲繩必須有廠家的合格證;鋼絲繩試驗安全系數(shù)不得小于《規(guī)程》規(guī)定;運行中大型設(shè)備的電動機每年進行一次試驗;電氣絕緣用具每年試驗一次;各項試驗必須符合《規(guī)程》要求。

測定測試制度 絞車閘瓦每月檢查調(diào)整一次;各種機械設(shè)備的儀表,每年整定一次;每年由礦機電科測定組對主要設(shè)備的控制盤整定一次;配電系統(tǒng)繼電器保護裝置由機電科測定組每季進行一次整定,并根據(jù)負荷的變化及時整定;機電科測定組每半年對無壓釋放保護整定一次;大型固定設(shè)備每年由測定組進行一次技術(shù)測定;測試小組必須由技術(shù)素質(zhì)高的人員組成;對在測試中發(fā)現(xiàn)的問題,及時報主管領(lǐng)導(dǎo),提出改進意見,協(xié)同有關(guān)人員解決;對已測試過的固定裝備,達到臺臺性能良好,合理使用。

6.提升機的維護安全管理

(1)日檢內(nèi)容

檢查各部位的連接裝置。如:螺絲、鉚釘、鍵、繩卡子、對輪等是否松動;檢查減速機及滾筒是否有異響;檢查潤滑系統(tǒng)的工作情況,如軸承、齒輪、離合器和各部轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)的潤滑油量及溫升等,按潤滑表進行潤滑。檢查油泵運轉(zhuǎn)是否正常,油管有無堵塞及漏油等,油圈是否轉(zhuǎn)動靈活;檢查制動系統(tǒng)的工作情況,如閘輪、閘皮連動機構(gòu)及油壓系統(tǒng)是否正常,閘瓦間隙是否合乎規(guī)定,各電磁閥工作是否正常;檢查深度指示器傳動系統(tǒng)及儀表是否正常。

檢查各安全保護裝置及儀表是否正常;檢查天輪及軸承是否正常,鋼絲繩的斷絲及磨損、扭曲情況,繩頭固定是否牢固;檢查電機溫度、聲音是否正常;電阻器是否過熱及冒火現(xiàn)象,碳刷接觸及磨損情況;各繼電器和接觸動作是否靈活,線圈有無過熱、觸電是否良好,主令控制器的觸頭是否光滑,接線端子是否牢固可靠;信號系統(tǒng)是否正常準確可靠。

(2)周檢內(nèi)容(電修工、司機進行)

檢查閘瓦磨損情況,調(diào)整閘瓦和閘輪間隙。并在定期檢修記錄內(nèi)注明調(diào)整前后的間隙;檢查各保護裝置并加以調(diào)整;檢查和更新磨損小銷軸、螺絲、碳刷及觸點;檢查鋼絲繩在滾筒上的固定點是否牢固及鋼絲繩各段磨損及斷絲情況;檢查調(diào)整交流接觸器或真空接觸器同時率。

(3)月檢內(nèi)容(維修工為主,運轉(zhuǎn)員為輔,班工長、技術(shù)員、主管科長參加)

打開減速機檢查孔,仔細檢查齒輪的齒合及磨損情況;檢查或更換各部位的潤滑油,清洗潤滑系統(tǒng)的器件,如油泵、濾油器及管路等;清洗檢查液壓油泵及濾油裝置;檢查各軸瓦間隙,大軸有無竄動或振動,切向鍵是否松動;檢查對輪的連接,如間隙、螺絲是否松動;潤滑是否良好,齒輪磨損情況;檢查和調(diào)整保險閘制動系統(tǒng)和各安全保護裝置。對油壓系統(tǒng)進行調(diào)整;各繼電器重新調(diào)整時間(動作時間、吸合電壓、釋放時間)。

檢查活動滾筒軸承及雙滾筒離合器的潤滑及磨損;電機軸承內(nèi)的油每月補充一次,每三個月?lián)Q一次;檢查盤行閘及蓄能器的盤行彈簧及蛇形聯(lián)軸節(jié)的蛇形彈簧釋放疲勞及損壞;真空接觸器每三個月做一次交流耐壓實驗,壓敏電阻做擊穿實驗;檢查主電機定子繞組的端子連接是否緊固,并搖測絕緣頭連接是否良好,有無燒傷和變形,以及絕緣油的油質(zhì)、油量。

7.提升機完好質(zhì)量標準

(1)提升機滾筒無開焊、裂紋和變形。滾筒襯木磨損后表面距固定螺栓頭端不應(yīng)小于5mm。

(2)雙滾筒提升機的離合器和定位機構(gòu)靈活可靠,齒輪及襯套潤滑良好;滾筒上鋼絲繩的固定和纏繞層數(shù),應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

(3)深度指示器的螺桿,傳動和變速裝置潤滑良好,動作靈活,指示準確,有失效保護;牌坊式深度指示器的指針行程不應(yīng)小于全行程的3/4。

(4)各種儀表和儀器,要定期進行校驗和整定,保證指示和動作的可靠。效驗和整定要留有記錄,有效期為一年。

(5)信號系統(tǒng)應(yīng)聲光具備,清晰可靠,并符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。司機臺附近應(yīng)設(shè)有與信號工相聯(lián)系的專用直通電話;制動裝置的操作機構(gòu)和傳動桿件動作靈活,各軸銷潤滑良好不松動。

(6)閘輪或閘盤無開焊或裂紋,無嚴重磨損,磨損溝紋的深度不大于1.5mm,溝紋的寬度不超過有效閘面積的10%,閘輪的圓跳動不超過1.5mm,閘盤的端面圓跳動不超過1mm。

(7)閘瓦及閘襯無缺損,無端裂,表面無油跡。磨損溝紋的深度不大于5mm閘襯磨損余厚不小于3mm,施閘時每一閘瓦與閘輪的接觸良好,制動中不過熱。無異常振動和噪聲。

(8)施閘的手柄、活塞和活動桿以及重錘等的施閘工作行程都不得超過各自允許全行程的3/4;松閘后的閘瓦間隙,平移式不大于2mm,且上下平等;角移式的在閘瓦中心處不大于2.5mm,兩側(cè)閘瓦間隙差不大于0.5mm,盤形閘不大于2mm;閘的制動力矩,保險閘的空動時間和制動減速度,應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

(9)油壓系統(tǒng)不漏油、蓄油器在停機后15min內(nèi)活塞下降不超過100mm。

(10)盤形閘的液壓系統(tǒng)要求:液壓管路不漏油;最大壓力能充分松閘,殘壓壓力不大于0.5mpa。

第4篇 物料提升機安全使用管理辦法

物料提升機 <>是建筑工地上一種常用的垂直運輸機械。與塔式起重機、施工電梯相比較,它的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單,制作容易。安裝拆卸靈活,使用方便,價格低廉,是一種投資少,效益顯著的施工機具,在建筑施工中廣泛使用。正因為物料提升機的這些特點,容易引起人們對它的認識不足和疏于管理。而造成傾覆,吊籃高空墜落及沖頂人員傷亡等機械設(shè)備事故。

在設(shè)備安全事故中,物料提升機占有相當?shù)谋壤楸ＷC物料提升機的安全使用,制造單位、施工企業(yè)、設(shè)備管理人員、安全管理人員必須高度重視,把它的安全管理納入起重機械的管理范疇。并根據(jù)物料提升機自身的特點、弱點,在使用前根據(jù)標準,有重點、逐條、逐款的進行檢查驗收。

由于物料提升機結(jié)構(gòu)簡單,許多施工單位對機具的安全性能要求認識不足,輕視對它的安裝及驗收。安裝人員大多為非專業(yè)人員,安拆人員未取得崗位安全資格,無證上崗。有的施工單位反物料提升機的架體安裝視作腳手架搭設(shè),由架子工安拆。事前未作針對性安全技術(shù)交底,根據(jù)施工現(xiàn)場情況編制作業(yè)方案。更無應(yīng)有的技術(shù)主管人員審批、審定方案,從而造成物料提升機在安裝上的安全隱患。

物料提升機主要有卷揚機和架體兩大部分組成。卷揚機可根據(jù)需要向廠家購置成品。架體由于結(jié)構(gòu)簡單,生產(chǎn)環(huán)節(jié)管理薄弱,為非標準產(chǎn)品。制造商有的為小型廠家生產(chǎn),有的為自己制造。由于缺少基本的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)力量,工藝落后,因而無法保證產(chǎn)品質(zhì)量和架體的質(zhì)量。造成金屬結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差,安裝后垂直度達不到應(yīng)有的標準。整機的剛度和強度不能滿足施工生產(chǎn)的要求。桿件的連接多數(shù)使用普通螺栓,標準節(jié)連接板又較薄,強度不足,不能形成穩(wěn)固結(jié)構(gòu)。

物料提升機結(jié)構(gòu)簡單,操作完全由人的行為控制。因而需要安裝各種保護裝置,防止誤操作以防安全事故的發(fā)生。物料提升機的安全裝置一般有安全?？垦b置、斷繩保護裝置、上下極限限位裝置、超載限位器、吊籠安全門、緩沖器、進出料口安全防護門、防砸防護棚、防物料墜落安全立網(wǎng)等安全設(shè)施。這些安全裝置、設(shè)施有的是提升機機具本身要求具備,有的是在現(xiàn)場使用必須采取的安全措施。提升機制造單位和使用單位為安全防護設(shè)施該由誰來完善而相互扯皮,成為提升機在施工生產(chǎn)中又一個突出的安全隱患。

現(xiàn)有正在執(zhí)行的物料提升機依據(jù)的規(guī)范有《龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范》《jgj88-92》。檢查標準為《建筑施工檢查標準》《jgj59-99》,這兩個國家行業(yè)標準,對物料提升機的安全使用要求提出了各種強制性規(guī)定,必須執(zhí)行。

首先,物料提升機應(yīng)加強監(jiān)督,應(yīng)加強生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理。生產(chǎn)制造商所生產(chǎn)的產(chǎn)品必須符合《龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范》的各項要求,經(jīng)得起《建筑施工檢查標準》中對物料提升機(龍門架、井字架)檢查表中的各項檢查。廠家的產(chǎn)品應(yīng)經(jīng)過省建筑業(yè)主管部門組織的專家安全技術(shù)評審,登記備案。商家,廠家不得隨意夸大產(chǎn)品的使用性能,把低架提升機用為高架提升機來使用。同時,應(yīng)購置定點生產(chǎn)的制造廠家的合格產(chǎn)品,同時生產(chǎn)廠家應(yīng)出具產(chǎn)品的合格證和生產(chǎn)許可證復(fù)印件。自制的物料提升機除應(yīng)符合《龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范》外,還應(yīng)符合國家現(xiàn)行的《起重機械安全規(guī)程》等有關(guān)標準規(guī)定,提出設(shè)計方案、圖紙、計算書和質(zhì)量保證措施。報上級相關(guān)部門和總工審批。并采用型鋼作架體材料,不得使用腳手架鋼管預(yù)制成標準件或標準節(jié),到施工現(xiàn)場按照設(shè)計圖紙進行組裝。

物料提升機的安裝人員應(yīng)具備一定的安裝素質(zhì),應(yīng)懂得機械的基本原理、安裝拆卸程序,經(jīng)過起重機械規(guī)范、標準的技術(shù)培訓,取得合格的安全上崗資格,持證上崗。安裝人員必須是由固定的專人安拆。按照事先經(jīng)過審批的方案,安全技術(shù)交底,劃分出安全警戒區(qū)域進行安拆。如無專業(yè)人員安拆,則作業(yè)人員應(yīng)在方案交底的基礎(chǔ)上,由專業(yè)技術(shù)人員作技術(shù)指導(dǎo),安全員監(jiān)護下,由取得高處作業(yè)操作證的特種作業(yè)人員安拆。

物料提升機安裝完畢后在使用前,應(yīng)進行驗收。現(xiàn)階段,物料提升機多數(shù)還是由施工單位內(nèi)部驗收或出租設(shè)備的單位和使用單位共同驗收。還未全部納入社會上取得起重機械檢測資格的檢測機構(gòu)驗收的范圍。但不管哪種形式的驗收,驗收的內(nèi)容和結(jié)論都應(yīng)以文字的形式,在完全滿足規(guī)范標準的基礎(chǔ)上雙方共同簽字,存檔備案,驗收合格后,方可交付使用。物料提升機的驗收內(nèi)容,應(yīng)包括以下幾個主要方面?；A(chǔ)、架體、安全保險裝置。纜風繩或附墻拉桿、鋼絲繩、樓層卸料平臺防護、吊籃、機械傳動系統(tǒng)、卷揚機操作棚、電器線路、載荷試驗、驗收結(jié)論及相關(guān)驗收人員簽字。

物料提升機的基礎(chǔ)按規(guī)范要求,必須放在土層壓實后承載力大于80kpa的土層上?；A(chǔ)混凝土標號大于c20,厚度大于300mm。為保證架體立柱的垂直度,基礎(chǔ)水平度要求超平,偏差應(yīng)在10mm以內(nèi)。

架體無水平扭曲,各桿件無彎曲變形,架體外側(cè)沿全高應(yīng)用井架專用安全網(wǎng)封閉。

超高限位裝置靈敏有效,并與天梁的距離不小于3m。樓層停靠裝置保險杠必須可靠并定型化。保險杠在吊籃平層時,必須進入固定在架體立柱上的牛腿之中。當人員在吊籃上卸載時,吊籃上的全部重量通過保險杠傳到架體立柱上。此時,提升機鋼絲繩只起到保險作用。正因為保險杠的這種作業(yè),就要求牛腿的設(shè)置必須準確無誤。吊籃平層保險杠必須進入牛腿。否則,該安全裝置視同虛設(shè)。

攬風繩除按規(guī)定設(shè)置外,地錨也是重要一環(huán)。在施工現(xiàn)場,物料提升機地錨多為樁式地錨,采用腳手架鋼管打入地下。規(guī)范要求,樁式地錨一處應(yīng)不少于兩根,并排設(shè)置,間距不小于0.5m,打入深度不小于1.7m,樁頂部應(yīng)有纜風繩防滑措施。但現(xiàn)在有相當部分纜風繩未按此設(shè)置。

附墻連桿材質(zhì)和附墻方式應(yīng)符合規(guī)范要求。為保證桿件受力的明確性和不受其他外力的干擾,要求不得與腳手架相連接,也不得與架體外側(cè)沿全高防護立網(wǎng)圍護架相聯(lián)接。附墻桿件必須獨立設(shè)置,自成體系。

樓層卸料平臺腳手架板搭設(shè)嚴密、牢固。卸料平臺兩側(cè)應(yīng)有防護欄桿,并用密目式安全網(wǎng)作防護。平臺防護門定型化,工作安全可靠。單扇門可作成推拉式。雙扇門平開式,但必須向樓層建筑物方向開閉。卸料人員離開后,應(yīng)隨時關(guān)閉。地面進料口防護棚主要是為進料人員避免高空物體打擊而設(shè)置,按規(guī)范應(yīng)作到有效避免物體打擊。這要求防護棚有相當?shù)拈L度、寬度和抗沖擊能力。

吊籃應(yīng)設(shè)置安全門,吊籃兩側(cè)應(yīng)設(shè)置安全欄桿并掛安全網(wǎng)以防止吊籃內(nèi)物體高出墜落,吊籃底板為保證牢固可靠,統(tǒng)用5cm木板滿鋪。

卷揚機卷筒鋼絲繩應(yīng)纏繞整齊,不得亂紋,卷揚機固定應(yīng)做地腳螺栓或地錨,做地錨要求卷揚機底盤前要頂、后要拉。

卷揚楊棚除應(yīng)防雨、防砸外,對物料提升機應(yīng)視線良好,不得有障礙物遮攔。

動力線應(yīng)采用三相五線制,卷揚機做保護接零,電箱設(shè)漏電保護器。架體應(yīng)做避雷裝置,接地體電阻值不大于10ω。

物料提升機應(yīng)懸掛安全操作盤和驗收合格盤,重量限載盤和執(zhí)行定人、定機制度,若是視線不清楚或高架提升機,應(yīng)設(shè)置專人指揮或?qū)χv機以保證信號良好,確保不發(fā)生誤操作。

物料提升機應(yīng)做額定載荷(100%)和超載(125%)試驗。載荷試驗應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。

物料提升機是只允許載貨不允許載人的施工機具,對操作提升機的操作人員的素質(zhì)應(yīng)嚴格要求。除了定機、定員、懂自己所操作機械的性能外,還應(yīng)掌握本工種技術(shù)基礎(chǔ)知識和操作制度,具有較強的工作責任心,能自覺遵守提升機的安全操作規(guī)程。具備本工種級別的技術(shù)標準的能力,在實際工作中,達到“四懂三會”的水平,既懂機具原理、構(gòu)造、性能、用途、會操作、保養(yǎng)、故障排除。這就要求對操作人員進行安全意識和技術(shù)素質(zhì)培訓,取得起重機械安全操作證者,方可持證上崗。

第5篇 班組安全基礎(chǔ)管理現(xiàn)狀提升方案

結(jié)合關(guān)于開展安全工作調(diào)研的通知要求,我車間對班組安全基礎(chǔ)管理現(xiàn)狀進行了調(diào)查分析,找出了班組在基礎(chǔ)管理方面存在的不足,并制定了相應(yīng)的提升方案,現(xiàn)總結(jié)如下:

一、對班組安全基礎(chǔ)管理狀況的調(diào)查分析:

1、新員工的大量涌入導(dǎo)致班組整體安全水平有所下降

型鋼行車車間的新進員工占全員比例61%,新進員工的大量涌入直接導(dǎo)致班組整體安全水平的下降,主要體現(xiàn)在員工安全理論、安全技能掌握不夠;對他們的培訓力度不足,效果不理想;實踐培訓時間較短,且培訓后倉促上崗,缺乏實際操作經(jīng)驗和對事故的預(yù)防預(yù)控能力;另一方面新員工對待安全態(tài)度不夠嚴謹、安全態(tài)度不端正,意識淡薄,未養(yǎng)成良好的安全作業(yè)行為。

2、班組的安全管理還比較薄弱,離自主管理的目標還存在一定差距

班組安全管理基礎(chǔ)還比較薄弱,還存在普遍性的問題,體現(xiàn)在:

(1)、班組長的管理知識和管理能力不足,他們還尚未從麻煩的解決者轉(zhuǎn)變?yōu)閱栴}的預(yù)防者,還沒有從現(xiàn)在的命令執(zhí)行者轉(zhuǎn)變?yōu)閳F隊的引導(dǎo)者,管理上遠沒有達到自主管理的要求。

(2)、班組長認識上不足,習慣于服從命令,缺乏自主管理意識,領(lǐng)導(dǎo)說咋干就咋干,在班組管理上缺乏創(chuàng)新,班組管理也因此陷入被動,管理效果不理想。

(3)、班組管理存在形式主義。月底總結(jié)談成績多,查問題少,管理隱患得不到及時整改。班組安全基礎(chǔ)管理薄弱,安全記錄、點檢卡、崗位安全檢查表、班組管理臺帳等有時不能及時填寫或填寫不規(guī)范,不能如實的反映問題。

(4)、班組危險源辨識不夠全面,辨識能力不強,預(yù)防預(yù)控措施缺乏實際操作性,直接影響員工對事故的預(yù)防預(yù)控能力和對事故的應(yīng)急處理能力。

3、班組長安全管理手段、方法和經(jīng)驗有限,管理上還存在缺陷

有的班組長不注意學習,所掌握的安全管理手段、方法和經(jīng)驗十分有限。這從安全生產(chǎn)管理上系統(tǒng)分析,可認識到管理上存在的不少缺陷,一是人的不安全行為普遍存在,“三違現(xiàn)象”屢屢發(fā)生;二是班組長對安全檢查的力度與深度不夠;三是班組安全基礎(chǔ)管理比較薄弱,表現(xiàn)為安全制度不完善,各項記錄不能如期填寫,安全計劃缺乏實際操作性等;四是在安全教育方式大多采用灌輸式教育,形式單一,員工接受效果不理想。

4、規(guī)章制度落實不夠深入,班組在這方面投入的精力不足

規(guī)章制度的落實需要層層把關(guān)、檢查、監(jiān)督,更需要員工自覺的去遵守。但由于個別班組長責任發(fā)揮不理想,導(dǎo)致規(guī)章制度落實不夠深入。比如:在安全生產(chǎn)考核細則中明文規(guī)定:“嚴禁打反車,如造成斷軸、打齒事故給予操作者200元處罰,車間檢查發(fā)現(xiàn)一次處罰100元”,而實際上打反車現(xiàn)象普遍存在;在設(shè)備維修管理規(guī)定中規(guī)定“行車工每班次都要點檢,并記錄于行車點檢卡和交接班記錄上,維修鉗工每天堅持兩次點檢?！钡趫?zhí)行上卻流于形式,雖然檢查,但不認真、不仔細走馬觀花,查不出問題,類似的問題還存在不少。

5、我車間各行車操作班班前班后會召開規(guī)范,車間每月制定安全學習計劃,各班組能夠按要求組織每周的安全學習活動。維修鉗工班因檢修原因,安全活動日的組織與安全學習時常與檢修時間發(fā)生沖突,不能夠按照計劃及時的進行。

二、提升方案:

1、加強對員工的培訓教育,提高團隊整體安全素質(zhì)。

制定計劃,開展靈活多樣的培訓教育活動,如定期舉辦“全員練兵、技術(shù)比武”活動,以提高全員安全操作技能,為員工樹立了學習榜樣,促進了職工學習業(yè)務(wù)技能的積極性;制定員工長期培訓規(guī)劃,成立培訓班,以此來加強職工的安全教育和安全學習力度,盡快適應(yīng)新崗位要求。

2、強化班組安全管理的途徑和手段

在班組自主管理方面,重點強化班組長管理知識和管理能力的培訓。班組長的素質(zhì)直接決定了班組這一基層團隊能力的發(fā)揮和整合,重點強化對班組長的管理知識和管理能力培訓上下功夫,做到力與智的正確權(quán)衡,對切實不適合班組管理的班組長該淘汰的堅決淘汰,也可在全員中實行班組長競爭上崗機制,強化提升班組管理水平,使班組真正成為自主管理的主體。

在安全基礎(chǔ)管理方面,一要進一步建立健全各項安全記錄,完善安全規(guī)章制度,每月制定安全工作計劃及實施措施;二要班組長明確自身職責,強化自身安全素質(zhì)與安全管理水平;三是對各項工作車間深入落實,嚴格檢查,引導(dǎo)班組長樹立嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度;四是在班組安全管理上,車間相應(yīng)加大檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)力度,為班組管理提供強有力的智力支持。

3、優(yōu)化管理,消除管理缺陷。

管理上是否到位,是否深入到每一名員工,這與班組長的管理水平有很大的關(guān)系,我車間將主要通過培訓的方式致力加強班組長的管理能力。另外車間加大指導(dǎo)力度,及時的對管理中存在的問題加以改善,即要審視車間的管理是否符合實際又要對班組管理提出具體的指導(dǎo),以消除人為管理上所存在的隱患。

針對員工中出現(xiàn)違章操作和習慣性違章作業(yè)較多的現(xiàn)狀,車間將這一問題作為一項長期工作任務(wù)來抓,加大檢查力度,要求各班班長加強巡檢,做好記錄,充分發(fā)現(xiàn)存在的問題,在有針對性的作好教育的同時,給予相應(yīng)的經(jīng)濟考核,以杜絕違章行為的重復(fù)發(fā)生,消除工作中的隱患。

培育員工良好的安全態(tài)度,通過事故案例教育說明安全對于工作的重要性,引導(dǎo)員工樹立和強化安全自主管理能力和自主意識,激發(fā)對崗位的責任心,堵住思想隱患存在的源頭。

4、重新審視修訂安全管理規(guī)章制度,加強檢查監(jiān)督力度,強化制度落實

在前面提到,在制度的落實方面我們存在兩個障礙,一是檢查監(jiān)督力度不夠所形成的障礙,二是制度本身的不適宜性所形成的障礙,鑒于此,我車間將從下列兩個方面抓起:

一是對目前安全管理規(guī)章制度進行一次全面的檢查梳理,對于不適宜的制度積極的予以修訂,保證制度的充分性,適宜性和嚴肅性,并在全員中強化學習,讓員工及時深入的了解,作為行動上的指導(dǎo)。

二是要加大檢查監(jiān)督力度,形成車間檢查班組,班組檢查員工的監(jiān)督檢查網(wǎng)絡(luò),加強責任的層層落實,認真落實連帶考核責任制,從上到下形成一個利益共同體,哪里出現(xiàn)問題就去找哪里的“麻煩”,嚴格按照“四不放過”的原則處理。

5、合理安排檢修時間,保證活動的及時開展

針對維修人員檢修時間與安全活動日開展時間及安全學習教育時間發(fā)生沖突的問題,我車間將合理安排檢修時間,避免沖突,保證安全活動日與安全學習教育活動的及時開展。

型鋼煉鋼廠行車車間

2007年4月21日

第6篇 五抓六字提升班組長安全管理能力

班組長作為企業(yè)安全生產(chǎn)最后一道關(guān)卡的執(zhí)行者，其作用舉足輕重，他不僅是企業(yè)安全、生產(chǎn)、質(zhì)量、效益的“第一責任人”，而且還是區(qū)隊、車間安全工作上的參謀。那么，如何發(fā)揮其作用呢？筆者認為，班組長要充分運用“五抓、六字”安全管理法提升安全管理能力。

一、班組長安全管理“五抓”

１．抓好班組安全生產(chǎn)指揮的靈敏、嚴肅性。

為確保安全目標實現(xiàn)，班組長要敢于唱“黑臉”，當“包公”，愛憎分明，作為一個班組長，經(jīng)常會面臨一些員工違章問題，這時就需要嚴肅對待，幫助、批評、教育，千萬不能因私廢公，否者只能是害人害已，對安全工作不利。

２．抓好班組安全教育到位。

班組職工安全教育工作來不得半點馬虎，班組長要做到班前有提醒，班中緊盯，班后總結(jié)，把安全第一的思想真正灌輸?shù)铰毠ば闹校_保安全生產(chǎn)萬無一失。

３. 抓好班組職工的思想動態(tài)。

本著對職工負責的態(tài)度，班組長要隨時掌握職工思想動態(tài)，以耐心、關(guān)心、愛心教育職工，使職工在上班時安心、在操作時細心、工作中精心、促進安全生產(chǎn)。

４．抓好事故苗頭。

班組長始終要樹立“安全第一、預(yù)防為主、協(xié)調(diào)發(fā)展”的理念，不斷總結(jié)經(jīng)念，預(yù)防事故，強化安全意識。把“分析結(jié)果”變?yōu)?ldquo;分析原因”，把“事故后處理”變?yōu)?ldquo;事故前預(yù)防”，切實發(fā)揮好“報警器”和“穩(wěn)定劑”的作用。把事故隱患消滅在萌芽中，切實把安全工作做實做到位，從而保證企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)的本質(zhì)安全。 要善于在雞蛋里挑骨頭，切實督促整改到位，一次不行，二次，三次，直到滿意為止。

５. 抓好制度的落實。

班組長要帶頭正確貫徹各種規(guī)章制度和落實安全措施，在制度面前要人人平等，切記自己也不例外，要把違章當作事故來對待--那怕是看起來微不足道的紕漏和瑕疵。更要在班組職工中樹立對隱患容忍就是對安全事故縱容的意識。對違規(guī)的職工嚴格按照制度該處罰的處罰，決不能講情面，否則，抓制度的落實就是一句空話。

二、班組長安全管理的“六個字”

１.安全生產(chǎn)中狠抓一個“嚴”字。只有嚴字當頭，才能防微杜漸。班組長要把好安全關(guān)，就必須樹立“釘是釘，鉚是鉚”的思想，斤斤計較抓安全，面紅耳赤抓細節(jié)，切實提高安全執(zhí)行力。

２.突出一個“學”字。班組長要經(jīng)常不斷地組織職工學習安全知識，不斷職工安全意識，增強班組群體安全責任感．

３.立足一個“早”字。班組長隨時都要睜大火眼金睛，戴上“有色眼鏡”，及早發(fā)現(xiàn)事故苗頭，對不安全因素及早處理。

４.深化一個“細”字。班組長在安全生產(chǎn)中工作要細，要細在規(guī)章制度上，細在操作標準上，細在班組建設(shè)上，細在每道工序上。

５.注重一個“防”字。班組長特別要有超前預(yù)測預(yù)防意識，消除人的不安全行為，生產(chǎn)過程中多留一個神，多提一個醒，多一些查看，從而達到多一出預(yù)防，多一個措施，徹底把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

６.講求一個“快”字。要及時傳達上級關(guān)于安全生產(chǎn)的指令，處理、解決現(xiàn)場各種安全問題要快，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患要整改得快，每班安全生產(chǎn)情況要向上級匯報得快，切實做到急事急辦。

第7篇 提升道路運輸安全管理工作水平的一點思考

交通事故死亡人數(shù)占非自然死亡的1/4左右, 已成為世界最大公害。伴隨著經(jīng)濟的迅猛增長，我國的道路交通安全形勢也十分嚴峻。我國道路交通事故死亡的絕對數(shù)幾年來已高居世界第一,并以較高的比例增長。道路交通事故是影響國民經(jīng)濟和社會生活的重大問題，交通事故給社會、家庭帶來的危害是巨大和長遠的。引起道路交通事故的因素是人、車、路和環(huán)境等多方面的，如何從人、車、路、環(huán)境等多方面著手，綜合運用管理技術(shù)和科學技術(shù)研究治理道路交通安全是擺在我們面前的一個現(xiàn)實問題。

一、?道路交通安全管理工作存在的問題

1、道路交通管理體制不順。我國道路交通的管理是交通和公安兩家共管的。交通部門負責道路規(guī)劃、建設(shè)、路政管理、運政管理、稽征管理等，公安部門負責交通安全管理。這種將內(nèi)涵豐富的道路交通管理體制簡化為道路交通安全（秩序）管理體制，突出強調(diào)以其為中心而實際上削弱交通部門其他道路交通管理職責的分治體制，與當今以經(jīng)濟建設(shè)為中心、實施社會主義市場經(jīng)濟體制，不相適應(yīng)。

一是如上所述道路交通事故形勢嚴峻，是兩家分別立法，行政管理職責交叉，管理措施難以到位并相互牽制的必然后果。

二是嚴重制約了道路交通運輸和生產(chǎn)力的發(fā)展。在建設(shè)社會主義市場經(jīng)濟的今天，要求道路交通管理體制必須代表先進道路生產(chǎn)力的要求。現(xiàn)行體制嚴重制約了道路交通運輸和生產(chǎn)力的發(fā)展。

三是降低了政府的管理效能，嚴重損害了黨和政府的形象。交通、公安兩家共管，其結(jié)果必然是職能交叉，機構(gòu)重疊，重復(fù)執(zhí)法、重復(fù)裝備、重復(fù)收費，既增加了政府行政支出和使道路交通管理成本增長，也使兩家的矛盾日趨尖銳并時有沖突，而管理的混亂必然損害了黨和政府的形象。

2、道路交通法律法規(guī)不完整、不配套。由于體制上的原因，我國的道路交通法律法規(guī)是不完整、不配套的，并具有濃厚的計劃經(jīng)濟體制的色彩，與建設(shè)社會主義市場經(jīng)濟的要求相差甚遠。

3、道路交通管理的思想、管理手段、技術(shù)裝備、科研水平等都較為落后。

4、全民道路交通法制觀念淡薄，不理解或不尊重道路交通運行規(guī)律和規(guī)章，違章行車行路，侵占交通設(shè)施，導(dǎo)致交通事故逐年上揚。

5、交通安全設(shè)施的配置不論是量或質(zhì)上與實際需求存在較大的差距。我國的公路建設(shè)雖說近十年來有了根本性的發(fā)展，但二級以上的等級公路僅占全國公路里程的13.5%左右，主要干線尤其是高速公路上的交通安全設(shè)施較為齊全，其余低等級公路和等外公路交通安全設(shè)施的配置情況就不盡人意了，在危險路段上僅有一些簡易的防護設(shè)施，大量的低等級公路上甚至連基本的交通標志和標線都沒有。行車難, 識路難, 安全狀況差是我國普通公路的一個縮影。

二、提升道路運輸安全管理工作水平的對策

1、理順道路交通管理體制，成立統(tǒng)一的管理機構(gòu) 。道路交通是一個內(nèi)涵十分豐富的范疇，包括道路規(guī)劃、道路建設(shè)、路政管理、運政管理、稽征管理和交通安全管理等方方面面。馬克思明確指出，交通運輸是'第四物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域'，是特殊的生產(chǎn)和流通部門。因而交通運輸在國民經(jīng)濟發(fā)展中所處的地位和作用是不言而喻的，道路交通管理是經(jīng)濟活動的重要組成部分，其職責當然應(yīng)為社會經(jīng)濟服務(wù)。要扭轉(zhuǎn)道路交通安全的嚴峻局面，首先必須站在'三個代表'的立場上，排除部門利益傾向，從市場經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展大局出發(fā)，堅持為公眾服務(wù)，為經(jīng)濟服務(wù)的原則，并以此為基本點，尊重客觀事實，解放思想，實事求是，完善健全道路交通管理體制，統(tǒng)一管理機構(gòu)，使道路交通管理的主體由公安向交通部門轉(zhuǎn)變，同時強化公安部門作為具體事件執(zhí)法的主體地位和力度，是道路交通管理體制改革和扭轉(zhuǎn)交通安全形勢的必由之路。

2、加大科技應(yīng)用投入，提高道路交通安全管理水平。

制訂道路交通安全的策略, 明確國家對道路交通安全的措施及階段性目標, 明確交通安全在交通運輸中的地位, 完善社會保障機制, 是政府對交通安全長期、持久和有效的戰(zhàn)略對策。加大科技投入，注重交通事故資料的收集、管理和分析研究, 探索其發(fā)生原因及規(guī)律, 強化交通安全技術(shù)和配套的法律、法規(guī)的研究及應(yīng)用，依法交通，無疑是改善道路交通安全形勢和促進道路交通安全的根本點。

一是加強交通安全研究。加強與高等院校、科研機構(gòu)的合作，開展對道路交通安全政策、農(nóng)村道路交通安全管理、交通事故預(yù)防科學和應(yīng)用技術(shù)、事故多發(fā)路段和危險路段治理、交通安全設(shè)施類型與設(shè)置等課題的研究。加強交通安全基礎(chǔ)理論、重大科技項目的研究與應(yīng)用，完善交通安全相關(guān)技術(shù)標準及設(shè)計規(guī)范，完善交通安全產(chǎn)品認證制度，開發(fā)、推廣、使用先進有效的交通安全產(chǎn)品。

二是加快道路交通安全信息化建設(shè)。建立跨行業(yè)交通管理信息資源共享和交換平臺，實現(xiàn)公安、交通、保險、農(nóng)機、安監(jiān)、衛(wèi)生等部門以及機動車檢測、報廢機動車回收等行業(yè)之間的機動車和駕駛?cè)藛T的交通違法、交通事故、保險理賠、機動車檢測、機動車報廢、高速公路監(jiān)控等信息的數(shù)據(jù)共享和交換。進一步整合信息資源，建設(shè)完善交通管理信息綜合應(yīng)用系統(tǒng)，提高交通管理決策指揮水平。

三是采用智能交通技術(shù)改善道路交通安全。建立道路治安卡口固定監(jiān)控、巡邏車輛流動監(jiān)控、城市路口交通監(jiān)控、視頻圖像移動監(jiān)控系統(tǒng)工作平臺，實現(xiàn)自動查詢、自動比對、自動報警。建立高速公路、國省道路網(wǎng)動態(tài)交通信息發(fā)布系統(tǒng)，加強道路交通的引導(dǎo)和控制。

四是加強交通執(zhí)法裝備的推廣與應(yīng)用。不斷推進道路交通電子監(jiān)控、路面車輛超速和超載檢測、呼吸式酒精檢測和血液酒精檢測、無線移動警務(wù)、圖像無線傳輸?shù)仍O(shè)備在交通管理中的應(yīng)用。建立交通執(zhí)法設(shè)備使用和定期檢測、檢定制度，加強交通執(zhí)法設(shè)備的管理和質(zhì)量檢測、計量檢定工作。

3、加強全民交通與交通安全的教育，提高交通道德水平。抓住交通活動中的主體------人的主觀能動作用，是治理道路交通安全的關(guān)鍵。加強全民道路交通與交通安全的教育，規(guī)范全民交通行為，提高全社會交通道德水平，使之盡快適應(yīng)現(xiàn)代化的快速道路交通運輸系統(tǒng)，是一項長期的任重道遠的艱苦任務(wù)。

一是完善社會化交通安全宣傳教育體系。加強交通安全文化建設(shè)，逐步建立道路交通安全工作聯(lián)席會議（交通安全委員會）負責，公安、交通、農(nóng)機、建設(shè)、司法、教育、宣傳、文化、安監(jiān)、廣電、新聞出版等部門參加的交通安全宣傳教育體制。

二是建立交通安全宣傳長效機制。實施好“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程，按照職責分工，密切配合，深入開展交通安全宣傳進農(nóng)村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭活動，擴大宣傳覆蓋面，增強宣傳實效。

三是健全專業(yè)化交通安全宣傳教育體制。加強和改進交通安全宣傳教育，在大型企業(yè)、專業(yè)運輸單位建立道路交通安全教育培訓基地，在城市建立一批交通安全主題公園，在居民小區(qū)、村民委員會、高速公路服務(wù)區(qū)建立一批交通安全教育活動室、宣傳櫥窗。機關(guān)、企事業(yè)單位、社會團體及其他組織要落實內(nèi)部交通安全責任，教育本單位人員遵守道路交通安全法律法規(guī)。

4、強化車輛安全源頭管理，提高車輛安全性能。注重機動車技術(shù)研究，不斷提高車輛安全性能。在車輛整體技術(shù)性能和功能不斷完善及智能技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的今天，把車輛的安全性能要求放在最重要的位置是不言而喻的。

一是逐步提高機動車的本質(zhì)安全度。組織專家參與道路交通事故形態(tài)分析研究，制訂提高機動車安全性能的技術(shù)方案和管理措施。認真落實缺陷汽車召回管理制度，逐步減少和淘汰安全性能低、排放污染大的機動車車型。加強機動車安全裝置的開發(fā)生產(chǎn)和推廣應(yīng)用，不斷提高車輛安全防護技術(shù)水平。

二是加強對機動車生產(chǎn)、改裝企業(yè)的監(jiān)管。加強對機動車生產(chǎn)、改裝過程的監(jiān)督管理，嚴格實施國家有關(guān)標準和規(guī)范。加大對非法生產(chǎn)和改裝企業(yè)的查處力度，嚴禁非法改裝車輛，嚴格查處非法改裝罐車、集裝箱車。

三是加強對機動車維修、檢驗、強制報廢的監(jiān)管。嚴格執(zhí)行《機動車運行安全技術(shù)條件》，加強對機動車維修行業(yè)和機動車安全技術(shù)檢測工作的監(jiān)管，完善機動車維修、檢測行業(yè)管理制度，提高機動車維修、檢測行業(yè)的技術(shù)和專業(yè)化水平。

5、加強交通安全設(shè)施建設(shè)，改善道路通行安全條件。 針對具體的道路情況，從安全第一、預(yù)防為主的觀點出發(fā)，加強道路交通安全設(shè)施的配套設(shè)置，提高交通安全設(shè)施的技術(shù)水平和設(shè)置水準, 是積極改善道路交通安全狀況的主要手段之一。

一是建立道路建設(shè)項目交通安全審核評價機制。完善道路規(guī)劃、設(shè)計、施工和使用各階段交通安全需求的調(diào)查分析和審核制度，加強公路通行安全評價，并根據(jù)國家有關(guān)標準和評價報告提出的對策措施進行整改，消除安全隱患。建立并實施大型建設(shè)項目交通影響分析制度，避免因大型建設(shè)項目及其附屬設(shè)施的建設(shè)而產(chǎn)生新的交通安全隱患。加強道路容錯性設(shè)計，降低交通事故造成的損失。

二是完善道路交通管理和交通安全防護設(shè)施。加強工程項目建設(shè)和運營階段的安全保障工作，落實建設(shè)工程項目安全設(shè)施“三同時”規(guī)定。按照暢通工程的標準和要求，加大投入力度，改造完善信號燈、交通標志、標線等交通管理設(shè)施和隔離、防護、防撞、照明等交通安全設(shè)施。

三是加強事故多發(fā)路段的治理。

6、強化運輸安全監(jiān)管，提升運輸安全水平

一是嚴格落實運輸企業(yè)安全生產(chǎn)責任制。監(jiān)督道路運輸企業(yè)落實交通安全主體責任，建立行業(yè)協(xié)會、運輸企業(yè)、駕駛?cè)藛T共同組成的交通運輸安全自律機制，督促運輸企業(yè)自覺落實安全生產(chǎn)主體責任，加強內(nèi)部安全管理，加大交通安全投入，改善運輸安全條件。在大型客貨運車輛特別是危險品運輸車輛中加快推廣使用獲得國家強制性產(chǎn)品認證的gps或汽車行駛記錄儀，建立健全安全行車日志管理制度。

二是加強對客運企業(yè)的安全監(jiān)管。嚴格客運企業(yè)資質(zhì)和質(zhì)量信譽管理，嚴把客運經(jīng)營者市場準入關(guān)、客運車輛技術(shù)狀況關(guān)、客運駕駛?cè)藛T從業(yè)資格關(guān)，加強對客運場站的安全監(jiān)管；進一步規(guī)范客運市場，加快推進公路客運企業(yè)公司化改造，積極引導(dǎo)客運企業(yè)走規(guī)范化、集約化經(jīng)營的路子。

道路交通安全是一項關(guān)系國計民生的、任重道遠的艱辛的工作。做好道路交通安全工作的關(guān)鍵在于理順管理體制。同時, 盡快出臺國家道路交通安全策略, 加強交通安全設(shè)施建設(shè)，改善道路通行安全條件, 完善保障機制, 強化運輸安全監(jiān)管， 加強全民交通安全教育, 使安全第一的理念深入人心。相信道路交通安全管理的水平必將得到明顯的提升。

第8篇 x煤業(yè)安全管理提升措施

為全面加強安全管理,促進安全發(fā)展,根據(jù)《晉煤集團關(guān)于印發(fā)開展安全管理提升活動的通知》(晉煤集安函【2022】148號)和(天煤安字【2022】219號文)的工作安排,通過管理提升活動,查找管理中的短板,制定有力措施,進一步夯實我礦管理基礎(chǔ),全面提升管理水平,結(jié)合我礦安全管理實際情況,現(xiàn)針對管理提升活動的主要內(nèi)容,提出如下要求:

一、指導(dǎo)思想

全面貫徹落實安全紅線思想,牢固樹立“經(jīng)營好安全就是最好的經(jīng)營、最大的效益”工作理念,以強基固本、提升管理、安全發(fā)展為主要目的,為建設(shè)高效精品礦井提供安全保障。

二、提升目標

1、四個杜絕:杜絕輕傷以上人身事故;杜絕重大設(shè)備事故;杜絕頂板、運輸事故;杜絕非傷亡事故;

2、二個消滅:消滅違章指揮;消滅違章作業(yè);

3、二個控制:控制瓦斯超限;控制機電設(shè)備失爆率在1%。

4、一個創(chuàng)建:創(chuàng)建安全文明高效精品礦井。

5、不發(fā)生交通、民爆爆炸事故。

三、工作思路

全面貫徹落實安全紅線思想,牢固樹立“經(jīng)營好安全就是最好的經(jīng)營、最大的效益”工作理念,以創(chuàng)新安全思路,完善管控體系,夯實基層基礎(chǔ),彌補管理短板,以強化各級安全生產(chǎn)責任、健全安全規(guī)章制度、突出安全監(jiān)管重點、提效安全檢查考核、加強安全培訓教育和安全文化建設(shè),實現(xiàn)安全生產(chǎn)長治久安。

四、主要措施

為完成我礦安全提升目標,我礦堅持做到“三個一,七項全”,突出安全建設(shè)和安全管理兩個重點,形成堅實可靠的安全保障體系。

三個一:安全高于一切、安全重于一切、安全壓倒一切;

七項全:健全完善安全管理制度、全面落實安全檢查、堅持全過程實施安全文明施工、開展全員教育培訓、全方位規(guī)范安全會議、全力完成職業(yè)健康與環(huán)境管理工作、健全實施考核和獎勵機制。

具體工作計劃如下表:

潤宏煤業(yè)安全管理提升計劃表

序號

內(nèi)容

措施

目標

計劃完成時間

實施部門

安全部門負責人

1

管理制度

成立制度、責任制匯編小組

健全安全管理組織機構(gòu),修訂完善現(xiàn)有的管理制度和責任制,力求以人為本、簡單實效,通過修訂完善安全管理制度,努力形成以制度規(guī)范執(zhí)行、以執(zhí)行優(yōu)化制度的科學閉環(huán),促進員工培養(yǎng)規(guī)則意識

2023年5 月

各專業(yè)部室及隊組

王沁鵬

2

安全檢查

建立“五級”隱患排查,嚴格執(zhí)行

有安全隱患的作業(yè)人員、施工機械、電氣設(shè)備、材料不得進入現(xiàn)場,有安全隱患的施工措施不準審批實施,有安全隱患的工作面不準開工施工

2023年12 月

各專業(yè)部室及隊組

王紅亮

3

安全文明施工

根據(jù)現(xiàn)場實際情況,對安全文明施工進行完善和修訂,對規(guī)程和措施執(zhí)行情況進行跟蹤檢查監(jiān)督落實

落實安全紅線,樹立“經(jīng)營好安全就是最好的經(jīng)營、最大的效益”的安全管理任務(wù),不斷加強安全生產(chǎn)過程管理與監(jiān)督,保證安全文明施工

2023年12 月

各專業(yè)部室及隊組

王紅亮

4

培訓教育

堅持“領(lǐng)導(dǎo)干部親自上講臺”的方式方法,開展全員年度安全教育培訓工作和規(guī)程措施、標準化培訓工作,

提高員工自身素質(zhì),強化員工的安全意識,保障員工人身安全,提高管理人員在安全管理方面的業(yè)務(wù)和培訓效率

2023年12 月

培訓中心、人事科、各隊阻

王紅亮

5

安全會議

周安全例會和隱患排查會議、月安全會議、季度安委會

結(jié)合實際情況,針對性的召開專題會議。解決實際問題

2023年2 月

安全部、各隊阻

王紅亮

6

職業(yè)健康與環(huán)境管理

遵守國家有關(guān)勞動和環(huán)境保護法律法規(guī),有效控制粉塵、噪聲、有毒有害氣體等對環(huán)境和人的污染和危害

嚴格控制生產(chǎn)中粉塵和噪聲、有毒有害氣體的排放,減少對人和周邊環(huán)境的危害和污染

2023年12 月

安全部、通風部、基建科、辦公室

馮少波

7

考核與獎勵機制

建立考核與獎懲機制,帶動各級管理人員和員工對安全管理工作的積極性

充分發(fā)揮安全管理工作主動性,監(jiān)督開展安全管理各項工作,公正、公平、公開地實施獎懲工作

2023年12 月

調(diào)度室、安全部、各隊阻

王紅亮

第9篇 五抓六字提升班組長安全管理能力的方案

班組長作為企業(yè)安全生產(chǎn)最后一道關(guān)卡的執(zhí)行者，其作用舉足輕重，他不僅是企業(yè)安全、生產(chǎn)、質(zhì)量、效益的“第一責任人”，而且還是區(qū)隊、車間安全工作上的參謀。班組長要充分運用“五抓、六字”安全管理法提升安全管理能力。

一、班組長安全管理“五抓”

１．抓好班組安全生產(chǎn)指揮的靈敏、嚴肅性。

為確保安全目標實現(xiàn)，班組長要敢于唱“黑臉”，當“包公”，愛憎分明，作為一個班組長，經(jīng)常會面臨一些員工違章問題，這時就需要嚴肅對待，幫助、批評、教育，千萬不能因私廢公，否者只能是害人害已，對安全工作不利。

２．抓好班組安全教育到位。

班組職工安全教育工作來不得半點馬虎，班組長要做到班前有提醒，班中緊盯，班后總結(jié)，把安全第一的思想真正灌輸?shù)铰毠ば闹校_保安全生產(chǎn)萬無一失。

３. 抓好班組職工的思想動態(tài)。

本著對職工負責的態(tài)度，班組長要隨時掌握職工思想動態(tài)，以耐心、關(guān)心、愛心教育職工，使職工在上班時安心、在操作時細心、工作中盡心、促進安全生產(chǎn)。

４．抓好事故苗頭。

班組長始終要樹立“安全第一、預(yù)防為主、協(xié)調(diào)發(fā)展”的理念，不斷總結(jié)經(jīng)驗，預(yù)防事故，強化安全意識。把“分析結(jié)果”變?yōu)?ldquo;分析原因”，把“事故后處理”變?yōu)?ldquo;事故前預(yù)防”，切實發(fā)揮好“報警器”和“穩(wěn)定劑”的作用。把事故隱患消滅在萌芽中，切實把安全工作做實做到位，從而保證企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)的本質(zhì)安全。 要善于在雞蛋里挑骨頭，切實督促整改到位，一次不行，二次，三次，直到滿意為止。

５. 抓好制度的落實。

班組長要帶頭正確貫徹各種規(guī)章制度和落實安全措施，在制度面前要人人平等，切記自己也不例外，要把違章當作事故來對待--那怕是看起來微不足道的紕漏和瑕疵。更要在班組職工中樹立對隱患容忍就是對安全事故縱容的意識。對違規(guī)的職工嚴格按照制度該處罰的處罰，決不能講情面，否則，抓制度的落實就是一句空話。

二、班組長安全管理的“六個字”

１.安全生產(chǎn)中狠抓一個“嚴”字。只有嚴字當頭，才能防微杜漸。班組長要把好安全關(guān)，就必須樹立“釘是釘，鉚是鉚”的思想，斤斤計較抓安全，面紅耳赤抓細節(jié)，切實提高安全執(zhí)行力。

２.突出一個“學”字。班組長要經(jīng)常組織職工學習安全及技術(shù)知識，不斷增強職工安全意識，增強班組集體安全責任感

３.立足一個“早”字。班組長隨時都要睜大火眼金睛，戴上“有色眼鏡”，及早發(fā)現(xiàn)事故苗頭，對不安全因素及早處理。

４.深化一個“細”字。班組長在安全生產(chǎn)中工作要細，要細在規(guī)章制度上，細在操作標準上，細在班組建設(shè)上，細在每道工序上。

５.注重一個“防”字。班組長特別要有超前預(yù)測預(yù)防意識，消除人的不安全行為，生產(chǎn)過程中多留一個神，多提一個醒，多一些查看，從而達到多一出預(yù)防，多一個措施，徹底把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

６.講求一個“快”字。要及時傳達上級關(guān)于安全生產(chǎn)的指令，處理、解決現(xiàn)場各種安全問題要快，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患要整改得快，每班安全生產(chǎn)情況要向上級匯報得快，切實做到急事急辦。

第10篇 推行安全管理標準化，提升錄井現(xiàn)場安全管理水平

錄井施工現(xiàn)場存在著點多、面廣、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變等特點，特別是隨著海外市場的拓展，高含硫井、淺層氣井以及海上施工作業(yè)的逐步增加，同時又是在鉆井、測井、固井等多工種聯(lián)合交叉作業(yè)，給我公司的安全管理工作帶來了困難。近年來，通過在公司推行安全管理標準化建設(shè)，有效地杜絕了各類安全事故的發(fā)生。也使安全工作從隨意化走向規(guī)范化、從人治管理走向法治管理軌道，提升了錄井現(xiàn)場安全管理水平。

一、建立安全管理標準化是提升錄井現(xiàn)場安全管理水平的基礎(chǔ)

公司在實施安全標準化過程中，以國家標準為主體、行業(yè)標準、地方標準和企業(yè)標準相互銜接的安全生產(chǎn)標準體系已經(jīng)形成。各種標準互相補充、互相制約、為企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)的提供了依據(jù)。公司根據(jù)錄井的行業(yè)特點，系統(tǒng)地識別和獲取適用的安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標準規(guī)范，建立了《在用法律法規(guī)目錄》（28項）和《在用標準目錄》（30項），在深入研究、消化、吸收的基礎(chǔ)上，將標準規(guī)范中的安全技術(shù)要求融入企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)施和操作規(guī)程之中，使企業(yè)的“硬件設(shè)施”及其使用狀況符合法定的安全生產(chǎn)條件要求；將標準規(guī)范中的安全管理規(guī)定融入企業(yè)的管理制度之中，建立了《規(guī)章性公文目錄》（40項）。將標準規(guī)范中的“剛性規(guī)定”和“柔性推薦”演化為安全告知、警示標志、操作指南、培訓教材等等，同時，公司結(jié)合“基礎(chǔ)管理建設(shè)提升年”，建立健全hse制度框架，完善作業(yè)許可、工作前安全分析、安全觀察與溝通等源頭控制、過程管理制度，一季度對40個hse制度進行評估和復(fù)審，對制度運行中存在問題的，及時進行了修訂；對與企業(yè)法律環(huán)境和本部門管理要求，需要廢止的制度，及時發(fā)文廢止。同時，對新發(fā)布的hse制度，先經(jīng)過培訓宣貫，幫助員工理解消化，然后在具體實施，著力提高制度的可操作性，確保每一項制度可用、好用，有機地強化了員工的制度意識。現(xiàn)有的安全管理制度幾乎涵蓋了安全生產(chǎn)的方方面面。制度“林立”，安全操作規(guī)程內(nèi)容翔實，細致入微，管控體系逐步形成，構(gòu)成一個完整的安全保障體系；將企業(yè)的安全生產(chǎn)要求扎根于全體員工的心靈深處、成為其自覺行動，使企業(yè)的安全工作進入一個新的更高的層次。

二、加強安全培訓是推行安全管理標準化的前提

為了幫助員工達到要安全、會安全、能安全的目的，公司通過扎實開展安全培訓工作，實現(xiàn)人的再創(chuàng)造。

一是對新員工的上崗培訓。對新上崗、轉(zhuǎn)崗人員的三級安全教育，積極從法律法規(guī)、標準、操作規(guī)程、應(yīng)急處理、滅火與逃生、典型案例等方面開展培訓，幫助他們切實掌握崗位安全操作技能。同時，到達施工現(xiàn)場后，繼續(xù)采用導(dǎo)師帶徒的辦法，通過明確責任一對一的培訓，確保新員工的安全行為有人監(jiān)督，安全學習有人指導(dǎo)，安全困惑有人解答，能夠盡快適應(yīng)現(xiàn)場需要。

二是對生產(chǎn)骨干的超前培訓。針對錄井生產(chǎn)的連續(xù)性特點，充分利用生產(chǎn)間歇，積極組織生產(chǎn)骨干進行集中培訓，幫助大家切實掌握安全管理的新理念、新工具、新方法，能夠在實際生產(chǎn)中有效應(yīng)用。同時，安排新任職干部在安全監(jiān)管部門進行為期2-3個月的掛職鍛煉學習，保障安全素質(zhì)滿足工作要求，成為安全管理的“行家里手”。

三是對關(guān)鍵崗位的優(yōu)先培訓。建立關(guān)鍵要害崗位人員臺賬，明確上崗條件，從時間安排、資金提供等方面，提前計劃安排，優(yōu)先進行井控、司索、電工等特種作業(yè)培訓。并嚴格執(zhí)行規(guī)定，杜絕無證或考核、年審不合格人員從事關(guān)鍵要害崗位操作。

四是開展基層崗位“三步法”自我培訓。以“干什么學什么，缺什么補什么”為原則，緊密貼近現(xiàn)場生產(chǎn)實際，充分發(fā)揮主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)、兼職教師、生產(chǎn)管理人員和錄井隊長的技術(shù)優(yōu)勢，利用二開技術(shù)交底、關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)、錄井完井總結(jié)和定期到現(xiàn)場輔導(dǎo)考核等契機，全面開展以“崗位適應(yīng)培訓、能力提升培訓、素質(zhì)拓延培訓”的三步法培訓，不斷提高員工的識險、避險能力。

三、實施安全管理標準化是提升錄井安全水平的關(guān)鍵

事故致因理論告訴我們，事故的發(fā)生大都是“人、機、環(huán)、管”4個方面中的一個、或者幾個原因的綜合作用造成的。即：人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、管理缺陷和環(huán)境的不良造成的，所以按照標準加以規(guī)范，就能最大限度地避免事故的發(fā)生。

1、人的生產(chǎn)作業(yè)行為標準化

一是制定和完善了錄井工藝操作規(guī)程，規(guī)程涵蓋了錄井現(xiàn)場各崗位各項錄井作業(yè)，規(guī)定了每項作業(yè)的操作步驟和流程、風險識別和風險控制措施以及做什么、怎么做和注意事項，是現(xiàn)場錄井崗位操作指南。同時在錄井施工現(xiàn)場，針對現(xiàn)有的工藝技術(shù)規(guī)程、設(shè)備設(shè)施操作規(guī)程，有計劃地實施工作循環(huán)分析，持續(xù)改進和完善操作規(guī)程，確保操作規(guī)程本身安全可靠，防止“胎里疾”的出現(xiàn)。

二是我們在廣泛發(fā)動崗位員工，全面識別各個場所的各類設(shè)備設(shè)施和各種工藝環(huán)節(jié)中易引發(fā)事故的嚴重違章行為的基礎(chǔ)上，共收集整理了19種嚴重違章行為。各級管理人員和監(jiān)督人員到基層檢查時，都要將員工對“嚴重違章圖文解釋”內(nèi)容掌握與落實情況進行考試檢查，督促崗位人員認真貫徹落實，徹底鏟除各類違章行為。

三是積極推廣行為安全觀察與溝通管理。兩級機關(guān)人員利用上井檢查的機會，通過觀察現(xiàn)場，表揚員工，與員工討論并進行溝通，再啟發(fā)員工到對員工的配合表示感謝等六步法，糾正員工安全隱患和不安全行為，杜絕各種操作的隨意性的“自選動作”的發(fā)生。

2、設(shè)備狀態(tài)標準化

一是每年一季度公司都要組織對設(shè)備設(shè)施風險進行重新識別，重點對新增設(shè)備設(shè)施和檢查存在問題的風險因素進行了修改和完善，制定相應(yīng)的控制措施；對設(shè)備進行改造時，要組織專家進行安全評估；建立重要錄井設(shè)備生命周期的保養(yǎng)、維修、改造記錄；建立設(shè)備報廢機制和程序，及時報廢達不到安全要求的設(shè)備，每季度開展一次“紅旗設(shè)備”的考核和評比，充分調(diào)動員工自我管好用好設(shè)備的積極性，確保各種設(shè)備、設(shè)施完好率達到100%。

二是開展工作前安全分析。為推動工作前安全分析，公司針對“危險作業(yè)、非常規(guī)作業(yè)和臨時作業(yè)”等作業(yè)項目開工前，尤其是在當作業(yè)環(huán)境、設(shè)備、工藝、設(shè)計、人員變化時，充分利用工作前安全分析法，主動識別風險，針對識別的結(jié)果，研究制定相應(yīng)的措施，以最大限度地削減和控制風險，防范事故的發(fā)生。

3、作業(yè)環(huán)境標準化

一是不斷補充和配備必要的生活設(shè)施，努力創(chuàng)造良好舒適的工作環(huán)境；及時為員工按照標準配發(fā)勞動防護用品和安全防護器具，且標準穿戴和使用；統(tǒng)一配齊設(shè)備標識和安全警示標識，時刻提醒員工嚴格按照流程操作，進一步實現(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場的規(guī)范。

第11篇 夯實安全基礎(chǔ)提升管理水平

對于任何一個生產(chǎn)企業(yè)來說，安全與生產(chǎn)、效益是密不可分的，安全是生產(chǎn)的前提，生產(chǎn)是效益的基礎(chǔ)，效益又是安全的保障，三者之間環(huán)環(huán)相扣缺一不可。創(chuàng)造良好的效益是公司的使命，保障職工安全、生產(chǎn)安全則是使命中的使命。2023年“安全月”活動的口號是“強化安全基礎(chǔ)，推動安全發(fā)展”，那么就如何夯實安全基礎(chǔ)，如何提高安全管理水平這一命題，公司和職工必須統(tǒng)一思想認識，認真研究，認真對待。作為公司一名普通職工，就此問題，主要有以下幾點看法。

一、樹立科學的安全生產(chǎn)戰(zhàn)略思想，提高認識，發(fā)揮安全理念的引導(dǎo)作用

安全與事故是一對永恒的矛盾，但事故是可以避免和預(yù)防的，我國的安全生產(chǎn)方針是“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”，這一戰(zhàn)略思想就要求我們要有積極的超前防控思想和主動的事前預(yù)控管理手段。如今，我們準能公司實施的本質(zhì)安全管理體系，就是以“風險預(yù)控”為核心，以危險源辨識與再辨識為手段，全面分析可能產(chǎn)生隱患的危險危害因素，加大事前、事中、事后的監(jiān)管力度。2023年集團公司提出“制造隱患就是制造事故”的安全理念，在執(zhí)行過程中就是要全面排查隱患，杜絕“三違”，防止事故的發(fā)生。而且，今年集團公司提出 “力爭零死亡，追求零傷害”的安全管理目標，更加體現(xiàn)出全集團公司上下對安全生產(chǎn)的管理要求、治理決心和對廣大職工生命安全的負責任態(tài)度。這些安全目標和安全理念會引導(dǎo)我們廣大職工提高認識，轉(zhuǎn)變觀念，讓我們從心理上去感受、去理解、去執(zhí)行。

轉(zhuǎn)變思想、轉(zhuǎn)變觀念就是杜絕事故發(fā)生的先決條件。然而，保障生命安全是我們的基本需求，可是為什么在一些基層單位“三違”現(xiàn)象屢禁不止？最根本的問題就是觀念問題，就是沒有樹立正確的安全理念。比如說，一些單位撇過科學發(fā)展的規(guī)律，顧頭不顧尾的盲目追求效益，迫使或誘發(fā)本單位職工拼設(shè)備、拼體力，違章冒險作業(yè)；又比如，上級組織安全大檢查是幫助下級查隱患、查整改，預(yù)防事故，這本是好事，可下級單位往往百般應(yīng)付，恐怕查出什么問題，查出問題便想方設(shè)法大事化小、小事化了；再比如，“我要安全”本來應(yīng)是職工本能的內(nèi)在需要，可現(xiàn)在卻變成了管理者強迫被管理者必須完成的一項硬性指標。如果上述錯誤觀念不破除，正確的安全理念不樹立，那么，安全生產(chǎn)的建設(shè)就永遠是一座空中樓閣。

二、認識事物發(fā)展的規(guī)律，掌握安全生產(chǎn)的主動性

1.加強學習能力，遵循事物發(fā)展規(guī)律

學習是我們的本能，任何認識都可以通過直接實踐和間接實踐來獲得。間接實踐是通過理論、規(guī)范、標準的學習而獲得管理知識。因此要求我們認真學習專業(yè)的科學基礎(chǔ)知識、認真學習來自于專業(yè)的科學基礎(chǔ)知識與經(jīng)驗教訓相結(jié)合的規(guī)章制度。直接實踐是要從事故中得到經(jīng)驗和教訓，因為事故是人們違背客觀規(guī)律受到的懲罰；是對各項工作進行的最公正檢查；是強迫人們接受的最真實的科學實踐。我們必須通過學習來掌握、遵循事物發(fā)展的規(guī)律。

2.正確處理影響安全生產(chǎn)的基本要素

1）人的因素，即操作人員按規(guī)程操作；正確方法的使用；及時發(fā)現(xiàn)、處理異?；蛭ｋU狀態(tài)；及時巡視檢查；正確使用防護用品，熟悉避險方法；準確、及時、全面地提供生產(chǎn)過程中的各種信息資料，不弄虛作假，不隱瞞真相；服從指揮，忠于職守，勇于同一切危及自身或他人安全、健康的行為作斗爭。

2）設(shè)備、工器具是重要的物質(zhì)基礎(chǔ)，任何設(shè)備、工器具都有壽命而且出現(xiàn)故障都有其規(guī)律性。

3）生產(chǎn)作業(yè)的環(huán)境（時間和空間）：空間是指作業(yè)的周圍環(huán)境狀況；作業(yè)的時間要考慮夜班、節(jié)假日、人的情緒、生物鐘等因素。

4）科學與技術(shù)：任何先進技術(shù)都有特殊的安全問題，選擇生產(chǎn)技術(shù)的首要條件是安全可靠，安全技術(shù)研究就是針對生產(chǎn)過程中發(fā)生的事故開展研究；針對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的危險現(xiàn)象開展研究；針對生產(chǎn)過程中潛在的危險現(xiàn)象開展研究；結(jié)合新技術(shù)發(fā)展提出的新問題開展研究。

5）管理：安全生產(chǎn)管理是企業(yè)管理的重要組成部分，管理就是決策，管理不善是企業(yè)失敗的主要原因。管理缺陷是所有事故的普遍原因，管理失誤往往是多重失誤造成的。

三、安全重在管理，管理重在執(zhí)行落實

1.必須全面落實安全生產(chǎn)責任制

認真落實各級人員安全生產(chǎn)責任制，特別是安全第一責任人。安全生產(chǎn)責任制是搞好安全工作的重要組織措施。多年實踐證明，安全生產(chǎn)責任制落實得好，安全狀況就好，反之安全狀況就差。為了能夠落實好安全生產(chǎn)責任制，首先必須對各級各類人員及各部門在安全生產(chǎn)工作中的責、權(quán)、利進行明確界定，責、權(quán)、利不清，責任制也很難落實。通過與各級各類人員、各單位層層落實簽定《安全生產(chǎn)責任書》的形式，逐級落實安全生產(chǎn)責任，并按責任和要求追究責任。

2.必須落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度，發(fā)揮管理規(guī)范作用

落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度，規(guī)范人的行為對搞好安全生產(chǎn)工作極其重要。各級管理人員必須抓好制度的教育和落實，使廣大員工懂得安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是用多少人的鮮血和生命及沉痛教訓寫成的，按規(guī)章制度和操作規(guī)程運作就是珍惜生命、珍惜父母的養(yǎng)育之恩，珍惜家人和兒女的情感。教育員工自覺用規(guī)章制度規(guī)范自己的行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成大家的自覺行為。落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度，規(guī)范人的行為要狠抓一個“嚴”字，要“嚴”字當頭，要嚴制度、嚴標準、嚴明勞動紀律。特別是對那些日常違章人員，在對其做到教育的基礎(chǔ)上，利用暴光、經(jīng)濟重罰等措施，督促本人增強安全意識和抓好安全生產(chǎn)的自覺性。同時，還要堅持好各基層管理人員現(xiàn)場值班制度，如不能做到，不論涉及到誰，都按規(guī)定進行考核及處罰，從而增強各基層管理人員抓好安全生產(chǎn)的自覺性。

管理過程中正人正己，發(fā)揮好管理規(guī)范作用。職工安全素質(zhì)的高低與安全管理者的方法是有直接聯(lián)系的。過去，管理者抓“三違”更多依賴的是批評教育和經(jīng)濟處罰。不可否認，批評和罰款能使違章職工的思想受到觸動，但僅僅通過經(jīng)濟手段控制“三違”現(xiàn)象是不現(xiàn)實的。尤其是個別管理人員在執(zhí)行制度過程中方法簡單粗暴，很容易使職工感情上受到傷害，進而對安全管理人員產(chǎn)生抵觸情緒和逆反心理，使經(jīng)濟處罰的有效作用大打折扣。為了增強管理效果，管理者應(yīng)該在嚴格執(zhí)行剛性制度的同時，注重柔性管理方法的使用。如在基層單位會議室設(shè)置“不規(guī)范行為警示臺”，讓違章指揮和違章操作者站到臺上，將違章經(jīng)過及危害說清楚，促使其自我反思，自覺遵守規(guī)章制度。基層管理人員要發(fā)揮示范作用，當生產(chǎn)條件達不到安全、危害員工健康時，不得盲目指揮、違章指揮。尤其當威脅到員工生命安全時，要把保障員工的安全放在第一位。此外，要為員工創(chuàng)造優(yōu)美、舒適的工作環(huán)境，確保員工心情舒暢、精力充沛地去工作。

3.加強安全宣傳、教育、培訓工作

1）做好安全宣傳工作。安全管理的落腳點在班組，防范事故工作的終端是每一位員工，目的就是要努力保證他們的人身安全。因此，如何認真地確立起每一位員工的安全意識，使之實現(xiàn)“要我安全”，到“我要安全”的根本性轉(zhuǎn)變，是企業(yè)安全文化建設(shè)的中心任務(wù)。堅持以人為本的安全方針，營造“人人關(guān)注安全”良好氛圍，必須拓寬宣傳教育形式，建立起整體性的、全方位、全過程、全員的安全環(huán)境。通過電視、報刊、板報、標語、讀本等媒體和安全知識競賽、演講比賽、歌詠文藝演出等形式多樣的活動，加強安全生產(chǎn)宣傳攻勢，做到寓教于樂，使安全生產(chǎn)意識深入人心，安全知識廣為傳播，潛移默化地規(guī)范人的安全行為，培養(yǎng)人的安全心態(tài)。

2）做好安全教育工作，發(fā)揮好親情感染作用。從理論上講，促使全員樹立正確的安全意識，最基本、最有效的手段就是宣傳教育。安全生產(chǎn)的宣傳教育適應(yīng)了職工群眾對安全生產(chǎn)的內(nèi)在需求，從主觀上講職工是愿意接受的。人即是安全工作的受益者，又是出事故的受害者，搞好安全生產(chǎn)工作必須堅持“以人為本”。因為人的生命只有一次。從我們每個人成長的艱難性，可以看到父母之心難違；從失去親人悲痛的難忍性，可以看到親緣之情亦難違。以人為本抓好安全生產(chǎn)工作必須從人的生命只有一次作為基本出發(fā)點，教育職工看待安全工作的重要性。要解決安全問題入心入腦的問題，還應(yīng)注重情感投入，可采用親情教育法，時時提醒職工牢記親人的囑托；如為職工過生日，送警句，兄弟交心等方法，不失時機、潛移默化地向職工宣傳安全思想；再就是開展安全共?；顒?，基層單位定期向職工家屬發(fā)出安全承諾書，號召家屬發(fā)揮好安全第二道防線作用，真誠邀請家屬參加到安全共?；顒又衼?。

3）做好安全培訓工作，強化班組安全管理職能，確保安全生產(chǎn)的重要舉措、安全生產(chǎn)文化得以順利推行。安全事故的發(fā)生，除了員工安全意識淡薄是其根源外，還有一個重要的原因是員工的自覺安全行為規(guī)范缺失、自我防范能力不強。應(yīng)加強安全教育培訓，堅持重安全意識、重安全規(guī)程、重安全行為規(guī)范、重細節(jié)養(yǎng)成；應(yīng)以安全意識教育為先，以提高安全技能為重，以養(yǎng)成安全生產(chǎn)行為規(guī)范為目的；培養(yǎng)員工的安全行為規(guī)范，全面提升安全防范技能，確保安全生產(chǎn)。今年，集團公司提出“培訓不到位就是制造隱患”的理念就充分說明了對職工安全培訓的重要性，所以要重點把握好培訓對象、內(nèi)容、形式、效果等4個環(huán)節(jié)，切實提高培訓內(nèi)容的針對性、培訓對象的層次性和培訓形式的多樣性。把職工安全知識、安全技術(shù)水平、業(yè)務(wù)能力與職工個人業(yè)績考核相結(jié)合，與激勵機制相結(jié)合，使企業(yè)管理人員及職工達到較高的業(yè)務(wù)水平、較強的分析判斷和緊急情況處理能力，使廣大職工把安全作為工作、生活中的“第一需求”，實現(xiàn)安全工作“要我安全→我懂安全→我要安全”的轉(zhuǎn)變。

班組是公司安全工作的著力點和落腳點。一是要源頭參與，對于企業(yè)涉及到保障職工安全與健康內(nèi)容的制度、規(guī)定，依法規(guī)范、強化責任，加大監(jiān)督檢查力度。二是要立足班組，提高職工自?；タ啬芰Α０嘟M是企業(yè)的“細胞”，是安全生產(chǎn)最直接的承擔者和參與者。要夯實班組安全基礎(chǔ)，一方面要加強職工的安全知識培訓，提高職工應(yīng)變能力和安全技能，以適應(yīng)崗位工作要求。另一方面要建立班組自?；タ伢w系，以自保為主，互控為輔，不斷增強職工保安全、反違章的內(nèi)在驅(qū)動力。三是要突出重點，圍繞安全重點開展專項監(jiān)督檢查。采取安監(jiān)員、青安崗、群監(jiān)網(wǎng)員定期檢查、突擊檢查、巡回檢查和跟蹤追查等方法，增強監(jiān)督檢查的針對性和實效性。對重大危險源和重大事故隱患，及時下達隱患整改通知書，建立安全檔案，追蹤整改。加大對生產(chǎn)現(xiàn)場、生產(chǎn)設(shè)備、有毒有害作業(yè)崗點以及職工行為的監(jiān)督檢查和整改力度。

四、科學優(yōu)化頂層設(shè)計，逐步完善本質(zhì)安全管理體系和考核監(jiān)察體系

我們公司正在實施的本質(zhì)安全管理體系就是一個科學合理、行之有效的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)，它和考核監(jiān)察系統(tǒng)無縫對接，即可完成公司的安全生產(chǎn)目標任務(wù)。由于各種不確定因素的不斷變化，安全管理體系就應(yīng)不斷更新，逐步完善，使之成為一個穩(wěn)健、靈活的安全運行規(guī)范。

五、結(jié)論

總之，安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，而企業(yè)的管理者圍繞“安全生產(chǎn)”的主題應(yīng)做的工作很多，只有真正做到領(lǐng)導(dǎo)重視，措施落實、考核到位，嚴格獎懲兌現(xiàn)，不斷提高安全管理水平，才能確保安全生產(chǎn)。從而在全準能公司范圍內(nèi)形成安全工作上下齊抓共管的良好局面，才能推進安全生產(chǎn)工作的穩(wěn)步健康發(fā)展。

天和儲煤站? 盧飛

2013.6.25

第12篇 關(guān)注機電安全管理提升煤礦機電工作水平

一、煤礦機電管理工作中存在的問題

（一）機電監(jiān)察力度和深度不夠

煤礦機電專業(yè)性強，所涉及的知識面相當廣泛，要求監(jiān)察人員素質(zhì)全面，而現(xiàn)行的執(zhí)行標準有時又無詳細的操作說明，甚至有的還有一定的回旋余地，無十分準確而清楚的界限，這就不可避免地造成監(jiān)察過程中有時難以把握。在專業(yè)性很強的機電安全監(jiān)察中，又由于專業(yè)監(jiān)察人員少，而機電運輸系統(tǒng)戰(zhàn)線長、范圍廣，安全監(jiān)察普遍采用抽查式，監(jiān)察的隨機性大，缺乏全面性，缺乏主動性。

（二）超能力生產(chǎn)與設(shè)備老化

近年來，受經(jīng)濟快速發(fā)展的強勁拉動以及煤炭作為我國基礎(chǔ)能源和重要原料的戰(zhàn)略地位的影響，煤炭產(chǎn)量激增，未來仍將處在高位增長階段，受利益驅(qū)動，煤炭企業(yè)常把生產(chǎn)任務(wù)擺在第一位，而機電安全則擺在被動應(yīng)付生產(chǎn)、充當配角的位置，設(shè)備“連軸轉(zhuǎn)”現(xiàn)象很普遍，沒有足夠的檢修保養(yǎng)時間。由于歷史原因，安全裝備和設(shè)備投入欠帳較多，隨著煤礦安全生產(chǎn)的需要，對這些在用的設(shè)備提出了新的要求，國有煤礦中老絞車、老的防爆高壓開關(guān)、未更換的非阻燃膠帶、老主扇等數(shù)量很多。這些設(shè)備中，主提升機單線制動，高壓開關(guān)保護不全，主扇滿足不了礦井風量負壓的要求，存在隱患很多，加之這些年對設(shè)備的技術(shù)測定不及時，測試手段落后，對存在的問題難以發(fā)現(xiàn)，事故隱患不少。

（三）深部開采對機電管理的影響

隨著礦井延深開采，礦井的垂深一般都在600～800m，有的已達1000m以上，多水平提升，接力排水，造成了供電線路加長、負荷增加、網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜的現(xiàn)象。深部開采地溫和壓力的不斷增加，造成巷道、泵房、變電所等場所底鼓變形嚴重，導(dǎo)致管路、電纜受擠壓，這些都給機電管理帶來一定的難度。如果不加強管理，不進行技術(shù)改造，不加大安全投入，就有可能釀成大的事故。

二、加強煤礦機電管理工作：

（一）健全煤礦機電設(shè)備管理規(guī)章制度

首先是煤礦務(wù)必要制定出穩(wěn)妥可行的機電設(shè)備管理規(guī)章制度，主要包括了防爆設(shè)備下井檢驗制、機電設(shè)備定期檢查制、安全裝置定期檢查制、停電檢修掛牌制等。同時，應(yīng)當重點建立健全機電設(shè)備管理人員的工作責任制，機電設(shè)備使用與操作規(guī)程，機電設(shè)備的維修保養(yǎng)制度、機電設(shè)備現(xiàn)場管理制度及機電設(shè)備采購與驗收制度等具體的規(guī)章制度。其次是要采取貫徹實施機電設(shè)備使用和維修相互結(jié)合之原則，切實做到機電設(shè)備誰在使用，就由誰進行維護和管理，主要設(shè)備必須做到定人和定機，管理人員必須在參加培訓之后憑上崗證進行操作。對于需要交接班的生產(chǎn)設(shè)備，操作人員一定要認真執(zhí)行好交接班制度，并對大型設(shè)備進行安全運行的全面記錄。第三是建立大型機電設(shè)備的安裝與驗收管理規(guī)定。要進一步規(guī)范對大型機電設(shè)備從安裝，到改造、大修，一直到驗收管理等全方位的管理工作，注重對各個環(huán)節(jié)進行嚴格監(jiān)督，各機電設(shè)備的管理部門一定要結(jié)合自身的具體情況，拿出切實可行的機電設(shè)備安裝與驗收管理制度，并予以嚴格落實。

第13篇 塔吊、施工電梯與物料提升機安全管理辦法

(1)必須購買合格的安全設(shè)施產(chǎn)品,嚴禁購買使用假冒偽劣產(chǎn)品。項目部在購買前,向工程管理公司提出申請,經(jīng)工程管理公司審批后方可購買,購買后的發(fā)票,經(jīng)工程管理公司簽字,方可入帳。

(2)各種安全設(shè)施在使用時,必須按有關(guān)規(guī)定正確使用。安全設(shè)施在使用過程中,不經(jīng)項目安全員同意,不得隨意拆除。

(3)機械設(shè)備的使用貫徹誰用誰管,管用結(jié)合的原則。大中型機械設(shè)備實行定人定機,機長負責制,小型機械實行一人多機。

(4)特種作業(yè)人員由公司勞動人事處統(tǒng)一建檔管理,每臺設(shè)備需配備足夠數(shù)量的操作工,嚴禁無證人員、臨時人員操作,操作工必須定期接受特殊工種的專業(yè)培訓,并取得合格證。

(5)嚴格執(zhí)行操作工持證上崗制,機械操作工必須遵守安全操作規(guī)程和保養(yǎng)規(guī)程,要做到正確操作、精心保養(yǎng)、合理使用,認真填寫運轉(zhuǎn)記錄,并做到“三好”、“四會”(管好、用好、修好;會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障)。機械設(shè)備不得帶病運轉(zhuǎn)或超負荷違章作業(yè)。

(6)機械操作工必須聽從施工人員的指揮,對于施工違反安全操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮,操作工有權(quán)拒絕執(zhí)行。

(7)機械設(shè)備必須經(jīng)常進行保養(yǎng),貫徹誰用誰管,以養(yǎng)為主,以修為輔的原則,機械設(shè)備的維修由設(shè)備租賃公司負責,工程管理公司組織協(xié)調(diào)。

第14篇 創(chuàng)建六小體系提升班組安全管理能力

在創(chuàng)建“本質(zhì)安全型礦井”活動中，肥礦集團公司白莊礦工會堅持把加強班組建設(shè)作為工會參與煤礦安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作來抓，緊緊結(jié)合實際，著眼于加強提升班組安全管理能力，狠抓了班組建設(shè)，探索出了一套以“文化力”提升“安全力”的班組“六小”創(chuàng)建體系文化，提升了班組安全管理能力，促進了礦井安全形勢持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展。

一、提升境界抓認識，積極創(chuàng)新班組管理模式

班組是煤礦安全生產(chǎn)的最基層組織，煤礦安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)程、標準和相關(guān)規(guī)章制度的貫徹落實，以及先進適用安全技術(shù)的推廣應(yīng)用都要落實到班組、體現(xiàn)在現(xiàn)場。近年來，隨著創(chuàng)建本質(zhì)安全型礦井的不斷深入，我們感到：傳統(tǒng)的班組管理已越來越不適應(yīng)現(xiàn)代管理的要求，要實現(xiàn)礦井的長治久安，必須創(chuàng)新管理模式，提升管理水平，用更高層次的管理打造本質(zhì)安全型礦井。為此，根據(jù)本單位及班組安全生產(chǎn)的具體實際，尊重班組安全生產(chǎn)規(guī)律，按照由淺入深、由易到難、上下結(jié)合、整體聯(lián)動、逐步推進、層層深入的方法創(chuàng)建“六小”體系。這一管理模式的創(chuàng)建和實施，有力提升了班組管理水平，促進了安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

二、突出重點抓關(guān)鍵，精心打造班組安全文化

要使班組“六小”體系落地生根，真正成為安全發(fā)展的持久推動力，必須突出重點，抓住關(guān)鍵，著力在促進班組文化與實際管理的有效融合上下功夫。為此，我們著力在“六個方面”下功夫。

（一）制訂“小愿景”，構(gòu)建班組安全目標愿景體系。要求各單位班組根據(jù)“百年基業(yè)、平安和諧”的企業(yè)總體安全目標愿景，結(jié)合班組實際，確立本班組安全目標愿景，班組安全目標的確立要高于礦及班組所在單位的安全目標。同時，班組安全管理者（工長、班組長）和安全操作者（職工）也要結(jié)合各自實際，制定個人安全目標愿景，使之與所在班組安全目標愿景協(xié)調(diào)一致，形成“寶塔式”班組安全目標愿景體系，以此引領(lǐng)班組及全體成員向著共同的安全目標奮進。

（二）提煉“小理念”，構(gòu)建班組安全文化理念體系。各單位結(jié)合本單位班組實際，精心提煉班組安全文化理念。內(nèi)容主要包括：核心理念、責任理念、作風理念、管理理念、作業(yè)理念、質(zhì)量理念等。核心理念要體現(xiàn)以人為本、安全為天、質(zhì)量為基、預(yù)防為主；責任理念要體現(xiàn)生命高于一切、責任重于泰山；作風理念要體現(xiàn)求真務(wù)實、真抓實干、雷厲風行；管理理念要體現(xiàn)全員參與、全過程控制、全方位加強；作業(yè)理念要體現(xiàn)正規(guī)操作、上標準崗、干標準活；質(zhì)量理念要體現(xiàn)質(zhì)量是形象、質(zhì)量是效益、質(zhì)量是生命、質(zhì)量是根本。各單位要采取各種行之有效的措施，確保各班組職工熟知、熟記、熟用各種安全理念，不斷規(guī)范職工的安全操作行為。

（三）實行“小立法”，構(gòu)建班組安全考核獎懲體系。班組進一步細化量化所在單位各項安全規(guī)章制度，結(jié)合本班組的具體實際，制定出相應(yīng)的班組安全管理規(guī)范及配套措施。其內(nèi)容主要包括：班組安全生產(chǎn)責任制、崗位責任制、班組安全行為規(guī)范、現(xiàn)場交接班制度、安全動態(tài)考核辦法、材料管理辦法、設(shè)備管理及維護標準細則、工程質(zhì)量施工標準及管理辦法等,做到內(nèi)容具體、職責明確、操作可行，使之真正成為規(guī)范班組安全行為，促進班組安全生產(chǎn)的持續(xù)保證。同時，要加大班組安全考核力度，區(qū)隊要給予班組特別是工長、班組長更大的自主權(quán)，使班組做到自主考核、自主獎懲、自主分配，促使其加強責任心，增強責任感。班組要結(jié)合安全、生產(chǎn)、任務(wù)、質(zhì)量、消耗、成本等方面的實際，制訂詳細的考核辦法、獎懲細則、責任追究等制度，堅持獎優(yōu)罰劣，嚴格考核，切實構(gòu)建起職工對工長、班組長，工長、班組長對班組，班組對區(qū)隊負責的逐級負責、相互負責的安全責任考核體系。

（四）培育“小文化”，構(gòu)建班組安全行為養(yǎng)成體系。班組文化是企業(yè)文化的基礎(chǔ)。要實現(xiàn)我礦“百安文化”的落地生根，班組必須著眼于培育“三個文化”，著力在規(guī)范職工安全行為養(yǎng)成上下功夫。一是培育班組安全思想文化。著重加強黨的安全生產(chǎn)方針政策、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、企業(yè)精神及安全理念的學習、宣灌和滲透，使職工牢固樹立起“安全為天，生命至上”的思想。二是培育班組技術(shù)文化。采取多種形式加強班組技術(shù)業(yè)務(wù)學習，不斷提高職工隊伍的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。在此基礎(chǔ)上，積極引導(dǎo)班組成員圍繞現(xiàn)場技術(shù)難題，自動自發(fā)地開展qc攻關(guān)、小改小革等活動。三是培育班組安全行為文化。通過宣傳灌輸安全理念，深入實施定置管理、編碼管理、走動管理、“手指口述”操作法等，不斷規(guī)范班組成員的安全行為，使之養(yǎng)成安全習慣，切實做到想安全、會安全、能安全。

（五）做好“小市場”，構(gòu)建班組安全核心價值體系。班組要立足于安全生產(chǎn)實際，自覺進行全面的成本核算，在確保必要安全投入、安全生產(chǎn)的前提下，嚴細班組臺帳管理和材料使用情況分析，通過預(yù)算、核算、分析、兌現(xiàn)，形成班組成員“責任共負、風險共擔”的格局，增強職工在安全生產(chǎn)中的“經(jīng)營意識”和“危機意識”，促進全體職工主動節(jié)約，降低成本，提高績效，實現(xiàn)安全價值的升華發(fā)展。

（六）開展“小競賽”，構(gòu)建班組安全技術(shù)競賽體系。各班組要經(jīng)常性地組織班組職工開展安全模擬演練、行為糾偏訓練、技術(shù)比武和勞動競賽等活動，不斷提高職工的安全技能水平和應(yīng)急應(yīng)變能力。要注重發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)和選樹各類先進典型，充分發(fā)揮先進典型在安全生產(chǎn)中感召人、鼓舞人、帶動人的作用，讓班組職工學有榜樣、趕有目標。要重視發(fā)揮班組成員參與安全生產(chǎn)管理、開展技術(shù)攻關(guān)的積極性，鼓勵班組職工積極開展小改革、小發(fā)明、小創(chuàng)造、小建議等活動，使之形成制度，做到經(jīng)?；⒅贫然?、長期化。

三、建章立制抓保證，確保“六小”體系發(fā)揮實效

班組安全文化建設(shè)是一項長期而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，是關(guān)系企業(yè)安全發(fā)展、和諧發(fā)展的基礎(chǔ)工程，要確保順利實施，必須要有制度作保障，我們著力做到了“四個加強”。

（一）加強班組安全素質(zhì)培訓。職工安全素質(zhì)的提高及安全行為的養(yǎng)成是一個長期漸進的過程，必須通過不斷培訓和持續(xù)的行為養(yǎng)成訓練才能實現(xiàn)。我們采取除了抓好礦及上級組織的各類培訓外，內(nèi)部也采取以會代訓、模擬演練、現(xiàn)身說法、崗前培訓、示范引領(lǐng)、行為糾偏、實戰(zhàn)訓練等各種有效形式，抓好職工安全素質(zhì)的培訓。形成了有效的班組安全培訓機制，既要抓好定期培訓，又要抓好動態(tài)培訓；既要抓好專業(yè)技術(shù)培訓，又要抓好思想教育培訓；既要抓好普通職工培訓，又要抓好班組長培訓。特別是精心提煉班組安全文化理念，進一步規(guī)范各類安全管理制度及操作規(guī)程，用先進的安全理念和操作規(guī)程，引導(dǎo)和規(guī)范職工安全行為的養(yǎng)成，使之成為想安全、會安全、能安全。

（二）加強工長、班組長的管理。我們注重工長、班組長的素質(zhì)培養(yǎng)、選拔任用和日常管理，著力在完善工長、班組長業(yè)務(wù)培訓、競聘上崗、職能落實、激勵約束等“四個機制”上下功夫，在嚴把“三道關(guān)口”上做文章：一是把好“入口”關(guān)。通過采取公開競聘、擇優(yōu)錄用的方式選拔任用班組長，嚴格競聘制度，規(guī)范錄用程序，組干部門參與，真正把素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精、技術(shù)硬且富有知識性、創(chuàng)造性和經(jīng)驗性的人選拔到班組長位置。二是把好“充電”關(guān)。按照礦制定的培訓計劃，加強工長、班組長培訓，不斷提高班組長的專業(yè)素質(zhì)和綜合能力。三是把好“考核”關(guān)。定期對工長、班組長進行考核，考核要與工長、班組長個人及所在班組安全生產(chǎn)、材料使用等情況相掛鉤，根據(jù)考核情況，及時調(diào)整充實工長、班組長隊伍。同時，單位（區(qū)隊）要給予工長、班組長充分的自主權(quán)，嚴格落實“十項職責”、“十大權(quán)利”，讓工長、班組長有職、有責、有權(quán)，真正做到“四抓四不走”，切實履行好班組安全生產(chǎn)第一責任者的職責。

（三）加強安全管理制度的落實。把精確化管理引入班組管理中，做到班組工作標準精確化、班組現(xiàn)場管理精確化、班組績效考核精確化，切實形成班組現(xiàn)場管理的運行體系。一是嚴格落實“六預(yù)”管理。通過預(yù)知預(yù)想、預(yù)報預(yù)警、預(yù)防預(yù)備，激發(fā)班組職工自主安全生產(chǎn)的潛能，提高職工時時、事事、處處預(yù)知危險、防范事故的意識，使之做到班前預(yù)知預(yù)想、現(xiàn)場危險預(yù)報預(yù)警、安全隱患預(yù)防預(yù)查、事故預(yù)控。特別是把握危險預(yù)知的基本方法和“三步程序”，其基本方法是：系統(tǒng)危險預(yù)知、班組危險預(yù)知、崗位危險預(yù)知、工序危險預(yù)知等；“三步程序”是：第一步查找潛在危險，第二步明確危險點，第三步采取有效措施，確保職工所在現(xiàn)場、崗位始終處于可控狀態(tài)，最大限度的減少事故的發(fā)生。二是嚴格落實走動式管理。要把握走動管理的“三個基本要領(lǐng)”：即確定走動式管理內(nèi)容，明確走動巡查的區(qū)域、次數(shù)、時間、職責、標準；加強走動式管理流程控制，形成銜接緊密、運行閉合的工作機制，實現(xiàn)走動無盲區(qū)，管理零漏洞。要把握“現(xiàn)場的改善”這一中心環(huán)節(jié)。通過走動巡查，對每個職工的安全工作狀態(tài)和績效，實施精確、細致、規(guī)范、嚴格的管理，及時發(fā)現(xiàn)問題，迅速解決問題。三是嚴格落實定置管理。各單位要設(shè)計出定置標準規(guī)范，制定現(xiàn)場作業(yè)人員、物品、設(shè)備、工具等定置圖，使職工一目了然，知道物品、設(shè)備、工具怎么放、放在哪、人員怎么走動，避免物品亂堆亂放、人員亂走亂動，實現(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場要素的科學化、合理化、秩序化、文明化。四是嚴格落實崗位禮儀。要制定崗位禮儀考核辦法，進一步規(guī)范井下文明行為和文明用語，使崗位禮儀做到有標準、有考核、有落實，確保各項工作文明有序，推動班組安全生產(chǎn)的順利進行。

（四）加強“手指口述”操作法的推進落實。規(guī)范“手指口述”操作程序，班組每一名員工都要根據(jù)各自工種、工序的不同特點和實際，熟知、數(shù)記、熟練操作規(guī)范，做到安全操作、正規(guī)操作、規(guī)范操作、確認到位。要把好“手指口述”現(xiàn)場落實關(guān)，班組長要切實負起班組安全生產(chǎn)第一責任人的責任，以身作則，率先垂范，帶頭貫徹好、執(zhí)行好、落實好“手指口述”操作法，并督促班組其他成員規(guī)范執(zhí)行，通過嚴抓細管、狠抓落實，不斷規(guī)范班組員工的安全操作行為。

第15篇 礦井運輸提升系統(tǒng)違章行為的安全管理

（1）用嚴禁使用的固定車廂式礦車、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運送人員。

（2）乘坐猴車時，速度過快，人體及所攜帶的工具和零件露出中界限。

（3）候車在行駛中和尚未停穩(wěn)的情況下，站立或上下車。

(4)乘坐猴車時，超員。扒車、跳車和坐車人力推車時放飛車；在礦車兩側(cè)推車；推車的間距不符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。

(5)在巷道坡度大于7%的情況下，仍采用人力推車。

(6)擅自在能自行滑動的坡道上停放車輛。

(7)斜井提升時，有人蹬鉤、行人。

(8)在斜巷內(nèi)違反行車不行人、行人不行車的規(guī)定。

(9)運送超高、超寬、超重設(shè)備或易燃、易爆物品違反有關(guān)規(guī)定。

(10)在絞車信號系統(tǒng)亂打點。

(11)拉運材料不捆綁或擁綁不合格，不按規(guī)定車型裝車。

(12)聯(lián)接裝置損壞的礦車不甩出。

（13）在斜面巷道鐵道上滑行；坐在平巷內(nèi)休息時距離鐵道距離不符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。

（14）斜巷掛套鏈、放飛車、停車不打掩。

（15）絞車過卷、接反向，機車闖信號。

（16）特殊工種不掛證上崗，無證開車、蹬鉤。

（17）在鐵道干線施工不設(shè)警戒。

（18）斜巷運輸不按規(guī)定安設(shè)、使用聲光信號及“一坡三擋” 安全保護裝置或裝置不全、不靈敏可靠。

（19）擅自闖進掛著'禁止通行'或有危險警告牌標的地方。

（20）在無風的井巷中亂跑或睡覺。