實習報告格式及怎么寫
1. 實習單位介紹：簡潔地概述你實習的公司或機構，包括其主要業(yè)務、規(guī)模、地理位置等基本信息。
2. 實習崗位描述詳細說明你在實習期間的工作職責，具體任務和項目，以及你所在的部門和團隊。
3. 工作經驗與學習：分享你在實習期間的具體工作內容，如何完成任務，遇到的問題以及解決方法。描述你所學到的新知識、技能和實踐經驗。
4. 成果與貢獻：列出你的工作成果，可以是完成的項目、提出的改進方案或實現(xiàn)的業(yè)績，強調你對團隊或公司的貢獻。
5. 團隊合作與溝通：描述與同事的合作經歷，展示你的團隊協(xié)作能力和溝通技巧。
6. 自我反思與成長：誠實地評價自己的表現(xiàn)，指出需要改進的地方，以及這次實習帶給你的個人成長和職業(yè)發(fā)展啟示。
7. 感想與建議：分享實習期間的感受，提出對公司或實習項目的改進建議，表達對未來工作的期待。
開頭結尾怎么寫
開頭：
- 引言：簡單介紹實習背景，表達對實習機會的感激之情，并說明報告的目的。
例如：“我很榮幸在xx公司進行了為期三個月的實習，這段經歷讓我收獲頗豐。這份報告旨在回顧我在實習期間的工作和學習，以及我從中學到的重要經驗?！?/p>
結尾：
- 總結：重申實習經歷的價值，表達對未來的展望，但避免過于概括性的總結語句。
例如：“實習的經歷不僅提升了我的專業(yè)能力，也使我更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃。我對未來充滿信心，希望能將這些寶貴的經驗應用到未來的工作中，持續(xù)學習，不斷進步。”
實習報告格式及范文
第一篇 實習報告格式及樣本500字
2017實習報告格式及樣本
實習報告格式和基本要求
(一)要求觀點明確，論據詳實，條理清楚，文字簡練，格式規(guī)范，具有鮮明的針對性和創(chuàng)新性，正文字數一般不少于2000字。
(二)內容提綱
前言
一、 實習目的
二、 實習時間
三、 實習地點
四、 實習單位和部門，實習單位的生產(經營)工作情況、管理情況及對員工的要求
五、 實習內容：實習的項目、程序、方法、計算成果及示意圖，按實習順序逐項編寫;
六、 實習總結: 實習中運用所學知識分析解決問題的情況，實習的心得體會，意見和建議
七、對母校教學實習工作的建議
(三)格式
標題(三號黑體)應準確、簡潔，能概括文章的要旨，一般不超過20個漢字，必要時可加副題。標題中應避免使用非公知公用的'縮略語、字符、代號以及結構式和公式。
正文的層次標題，應簡短明了，不要超過15個字，不用標點符號，文內層次的劃分及編號一律使用“一、(一)1.(1)”編序。(一級標題用四號黑體，二級標題用四號楷體，以下層次的所有標題用小四宋體)
正文內容：字體—宋體;大小—小四;1.5倍行間距。
左右頁邊距：自動
(四)表格應采用三線表，可適當加注輔助線。
(五)插圖(含照片)應采用計算機制作，插圖下方應注明圖序和圖名。照片要主題鮮明、層次清晰、反差合適、剪裁恰當。
第二篇 中國南方航空公司實習報告2400字
中國南方航空公司是中國南方航空集團的核心企業(yè)，是中國六大骨干航空企業(yè)之一，現(xiàn)有6家全資子公司，分別設在鄭州、武漢、長沙、?？凇⑸钲诩爸楹?。近年來，該公司各項指標均以30%以上的發(fā)展速度遞增。據有人估計，該公司已具備了世界一流航空公司的實力。
至去年10月止，該公司擁有的各種民用飛機數是101架，其中先進的波音系列飛機50架，如b767-300型、b757-200型以及b373的500型、300型和200型；經營的航線共170多條，其中國內航線130多條，國際航線18條；國內通航城市達40多個，國外的主要是東南亞各國城市10多個。據美國《航空業(yè)務》雜志的報道，南航1992年的凈收益增長率達17.7%，被列為當年全球前100家航空公司的首位，利潤額以10700萬美元排在第8位，但銷售收入額卻排在第63位。南航1992年的旅客運輸量達804萬人次，占全國總量的33%，又連續(xù)六年居全國各大航空公司之首?？偟膩碚f，南航在國內和國際上，都起著重要的作用，占有相當地位。
中南地區(qū)的民航事務原由民航廣州管理局統(tǒng)一進行管理和經營。該局成立于1959年1月1日，管理范圍即為中南五省。改革開放以前，民航實行軍事化、半軍事化的管理體制。在一切由國家統(tǒng)收統(tǒng)支的政策下，民航的經營根本不講求經濟效益，不計生產盈虧，因而發(fā)展緩慢。一九八○年以后，廣州民航逐步實行企業(yè)經營管理體制。不過，中國南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航廣州管理局在進行業(yè)務經營活動時對外使用的名稱。1992年12月，中國南方航空公司更名為中國南方航空公司，它與白云國際機場一樣，脫離民航廣州管理局，成為獨立自主、自負盈虧的企業(yè)實體。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進行民航的經營業(yè)務活動，僅從政策上對其進行監(jiān)督與管理。1993年10月10日，南航公司正式掛牌的同時，以其____中國南方航空集團也宣告成立。
中國的改革開放政策，促使了經濟的繁榮，同時也就推動了民航事業(yè)的發(fā)展。特別是廣東，得改革開放風氣之先，得僑鄉(xiāng)之利，又利用毗鄰港澳、靠近東南亞的有利條件，經濟迅速發(fā)展，南方地區(qū)的民航事業(yè)也得到空前的發(fā)展。下面從幾個方面敘述南航1985年以來的發(fā)展。
①職工人數：
從1985年的9174人增至1990年的15370人，增長67%多。
②運輸總周轉量：
從1985年的18663.47萬噸公里增至1990年的40659.07萬噸公里，每年平均遞增16.9%，從占全國總數的13.7%上升到16.3%。1992年更增至7__.00萬噸公里，比1990年增長約77%。
③旅客運輸量：
從1985年的233.41萬人，上升到1990年470.21萬人，從約占全國總額的31.3%下降到28.3%。1992年達804萬人，在全國的比重又上升到33%。
④貨物運輸量：
從1985年的39758噸，上升到1990年的79914噸，從占全國總量的約20.4%上升到21.6%。
⑤固定資產總值、
凈值：總值從1985年的126182.0萬元，上升到1990年的602849.3萬元，增長近3.8倍；其中凈值從1985年的55943.0萬元，上升到1990年的287391.7萬元，每年平均遞增38.8%。
⑥業(yè)務收入：
從1985年的28226.0萬元，上升到1990年的168311.5萬元，每年平均遞增42.9%。
⑦利潤：
從1985年的6186.0萬元，上升到1990年的50626.0萬元，每年平均遞增52.3%，增長速度非常之快。
⑧勞動生產率：
從1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高約3.3倍。
⑨航線。
國內航線：1977—1990年，全國民航開辟了從廣州始發(fā)或通往廣州的航線共92條，占這一時期全國新航線總數的20%；其中由廣州民航開辟的有47條，約占一半。
國際航線：到1990年底，民航廣州管理局共經營9條國際航線，其中從廣州始發(fā)的1條，經廣州的3條。
⑩飛機：
飛機是航空公司實力的重要衡量標志之一。廣州民航使用的飛機經歷了從活塞螺旋槳式到渦輪風扇式、從單機載客4人至單機載客200人的發(fā)展過程。八十年代初以前，民航廣州管理局使用的飛機先后有活塞螺旋槳式的立-2型飛機3架，伊爾-14型飛機9架；渦輪螺旋槳式的安-24型飛機8架；渦輪風扇式的三叉戟型飛機7架；以上飛機均是由民航局調拔所得。1983年以后，民航廣州管理局開始自己購買和租賃飛機。1983年購買了波音-737-200型渦輪風扇式客機5架。1985年購買了運-7基本型飛機1架，1988年又購買了運-7-100型飛機1架。1985年向國外租賃了波音-737-200型飛機共5架。1987-1990年，又先后從國外租賃了波音-757-200型渦輪風扇式客機10架。至此，飛機的運力大大提高，飛行時速從原來的二、三百公里提高到八、九百公里，最大商務運載量從原來的二、三噸提高到十幾、二十幾噸，最大航程也提高了二倍多，其他裝置和設備也先進得多了。
1991年，南航賣給愛爾蘭gpa飛機租賃公司10架老舊b737-200型飛機，又向它租入5架b737-300型及10架b737-500型新機，以及2架b757-200型飛機。
至1993年10月，南航共有50架先進的波音系列飛機，即4架b767-300er、17架b757
-200、10架b737-500、12架b737-300、7架b737-200。南航已建成了一支以波音系列機型為主的現(xiàn)代化機隊，而且還將繼續(xù)擴大，今年將再增加10架波音飛機，最新型的6架b777大型寬體客機也將于1995年到貨。
全國的改革開放只是民航事業(yè)發(fā)展的外部條件，南航能取得如此巨大的成就，還必須依靠民航內部管理體制的改革這個內部條件。幾十年來，廣州民航經歷了軍隊—企業(yè)—軍隊—企業(yè)的發(fā)展過程。1980年實行完全企業(yè)化的管理體制后，獨立經濟核算，并通過推行經濟承包責任制和全面質量管理等經營管理手段，使生產迅速發(fā)展。
1979年民航廣州管理局已實行獨立經濟核算。1980年3月，民航由軍隊建制改為國務院直屬局，廣州管理局正式實行企業(yè)經營管理體制，開始實行“利潤包干上交，超收分成，虧損不補”的核算辦法。1983年，民航局取消利潤包干制，執(zhí)行國家統(tǒng)一的“利改稅”制度。
管理體制改革的主要內容是政企職責分開，簡政放權，實行企業(yè)化。實行企業(yè)化，最實質的問題是要強化經濟核算，強調經濟效益，使企業(yè)盈利。
1985年，企業(yè)自主權下放。民航廣州管理局除了自己購買飛機外，又大膽決策，首次采用國際融資方式，租賃了幾架波音飛機。南航成立后，在國內率先使用經營租賃方式引進先進機型代替老舊機型。租機比貸款購機，一架飛機大概可節(jié)約現(xiàn)值1250萬美元。到八十年代，租賃飛機已成為世界性飛機融資手段之一，許多國際性的大航空公司，飛機更新或增加運力，大多數都是采取租賃方式解決的。
第三篇 控制測量實習報告1450字
第一部分 序言
一 實習目的
本次控制測量實習的目的是培養(yǎng)學生綜合應用控制測量理論知識進行控制網的布設、精密角度測量、精密水準測量的觀測與計算的能力。
二 實習任務與內容
1、一級導線測量 每組完成一條一級導線的測量工作。
2、二等水準測量
三 實習地點與時間
1、本次實習地點選在滄州市南起新華西路，北至北環(huán)路，東起永安大道，西至開元大道?？刂苾让娣e約3平方公里。
2、時間分配：
動員、借領儀器 半天
踏勘選點 1天
儀器檢驗校正 2天
距離測量、角度測量、水準測量 18天
內業(yè)計算 2天
整理材料、交還儀器 2天
機動 2天
四 實習用儀器工具
dj2經緯儀 一套 ds1水準儀 一套 全站儀 一套
雙面尺 一付 尺墊 2個 花桿 2根 測旗 2面
望遠鏡 1個 對講機 3個 背包 1個 記錄夾 1個
鉛筆盒 1個 測傘 1把 測繩（100米） 1根
五 實習隊組織領導
實習隊長1人，負責測量隊全面工作；
指導老師2人，負責測量隊技術指導工作；
學生按8----9人為一小組，每小組設組長一名，負責小組的工作。
六 實習成績考核
實習成績考核分優(yōu)、良、中、及格、不及格五個等級，考核依據為操作熟料程度、工作表現(xiàn)、出勤情況、實習報告、小組意見等。
七 應上交的成果資料
1、導線點展點圖；
2、點之記；
3、水平角觀測手冊；
4、測距手冊，氣象觀測手冊；
5、儀器檢驗資料；
6、水準測量手冊；
7、導線坐標計算及精度評定資料；
8、高程計算及精度評定資料；
9、導線點成果表；
10、技術總結。
第二部分 實習內容
控制測量的實習內容基本包括設計選點、導線與角度控制測量、內業(yè)資料計算整理等。
一 選點
根據實習地點路況我們共踏勘了9個控制點，永安大道上是1--4號點，北環(huán)路上是4--5點，開元大道上是5--8號點，新華西路上是8--9--1號點。
選定控制點位置時，應考慮以下要求：
相鄰點必須通視，并要求具有良好的通視條件。例如，能在適當的儀器高條件下通視，能使視線離開地面或其他熱輻射體一定距離，以減少大氣折光的影響等；
測線應避開高壓線等強電磁場的干擾；
測距邊的測線傾角不宜太大；
測距也宜選在地面覆蓋物相同的地段，不宜選在煙囪、散熱塔、散熱池等發(fā)熱體的上空。
選好點后在地上釘上鋼釘，并用紅油漆噴上標記，以便于平常查找，并注明點的編號，編號由班級組號等構成，如10-2-1（10班2組1號控制點），最后量出導線點與附近明顯地物的距離，繪出草圖，注明特征。這些資料，稱為“點之記”。
二 精密水準儀和精密經緯儀的檢驗與觀測使用
按國家測量規(guī)范規(guī)定，在進行測量以前，對所用儀器要進行檢驗。
（一）精密水準儀的檢驗
a
i角檢驗i角：
檢驗方法：在較平坦的地方選定適當的距離的兩個點a、b，并用木樁釘入地面，或用尺墊代替。置水準儀于a、b兩點之間，使兩端距離嚴格相等，此時測得是正確的高差hab，然后將水準儀放于兩點中的任一點附近（如b點附近），這時因距離不等，在測得的高差hab’將有i角的影響。即δhab=hab’-hab ，同時利用公式：_=δab/(sa-sb)_sa計算出調整值。
校正：計算完后調整值，即可對其進行校正，并且應當是緊接著進行校正。 不要搬運儀器，先計算出遠處水準尺的正確讀數α2，α2＝α2’-_，用微傾螺旋使讀數對準α2，這時水準管將不居中，調節(jié)上下兩個校正螺釘使水準氣泡居中。實際操作時，需先將左（或右）面的螺釘略為松開一些，使水準管能夠活動，然后再校正上、下兩個螺釘，校正結束后仍應將左（或右）面的螺釘上緊。檢驗校正要反復多次進行，直到條例要求為止。校正方法的實質是先將視線水平，即讀數對準α2，然后再校正水準軸至水平位置。
第四篇 實習報告格式3000字3200字
轉眼間，三年大學生活已經接近尾聲，畢業(yè)的鐘聲將要敲響。將課堂所學知識運用于實踐成為畢業(yè)生們必經的道路。帶著老師的忠告，2024年10月15日我有幸來到合肥華勝泡沫包裝有限公司行政辦公室實習。 合肥華勝包裝有限公司始建于1994年，注冊資金達到500萬，占地面積16000平方米，年產值可達3000萬。是生產聚苯乙烯泡沫定型產品和泡沫板材的專業(yè)生產廠家。目前這家公司已經擁有員工100多人，采用先進的大規(guī)模生產設備，這家公司自成立以來始終致力于聚苯乙烯泡沫的推廣，擁有各式成型機，可以滿足不同客戶的要求。這家公司主要生產各種電動車電池，酒水食品，海鮮類保險箱，醫(yī)用針劑，機械零件等各種包裝。這家公司還生產不同尺寸規(guī)格，不同密度的泡沫板材。而且還可以根據客戶要求，大小厚薄任意切割。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，上班第一天領導就派給我個師父，讓他對我的實習進行全程指導。剛上班時讓我熟悉公司生產已經銷售的流程，暫時沒有分配什么工作給我。而我身為一個文員實習者，首先接觸的應該是如何融入工作，該公司處理基本工作業(yè)務的流程是：首先由銷售人員去各個有需要潛力的公司進行業(yè)務洽談，然后簽訂生產合同。之后便是業(yè)務單位根據自己的日期需要提前對產品下訂單，然后交由倉庫進行已有貨物和差額的統(tǒng)計，再將數據交給車間進行生產，倉庫再按照指定日期安排貨車送貨。幾天后知道自己的工作主要是產品數量統(tǒng)計這塊兒，并每天寫工作總結。平時也到網站發(fā)博客、論壇，感覺和自己的專業(yè)有些出入。
剛開始進行的是完成培訓的工作。由于感覺和專業(yè)不怎么對口，所以對于培訓便沒有在意，總以為這些工作很簡單，但是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了實習的目的——接觸和融入社會，以至于后來考核時有點手足無措。雖說發(fā)博客和論壇看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。從此以后，我每天埋頭于博客和論壇中了。平時與同事相處中，雖然年齡差距大，好在有師傅溫和地指導，我發(fā)覺和各位長輩們相處也并不是很難，他們善于處事，有很大的包容心，我也慢慢融入這個大家庭，這得感謝給位前輩的淳淳教育。
時間過的真快，轉眼間，在華勝包裝有限公司的實習馬上要接近尾聲了。通過這三個月的實習，我接觸到了真正的規(guī)模、工作，親手進行了簡業(yè)務單子的處理，真正從課本中走到了現(xiàn)實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，細致地了解了現(xiàn)實業(yè)務處理的流程，認真觀摩了專家們針對公司各項業(yè)務的處理，使我對一個公司的運行模式的認識從純理性的上升到實踐，從實踐中的感性認識上升到了更深刻的理性認識。在學?？傄詾樽约簩W的是中文，和實際很脫軌，但是在四年大學生活中學到的點點滴滴很多都能代入工作過程中。譬如如何與人相處、真誠對人，譬如不論干什么都需要本著踏實的態(tài)度不斷學習，此刻在實習中我才真正領悟到“活到老學到老”的含義。實際的工作能力是書本上沒有辦法教授給我們的，必須要通過實際工作來積累與強化。
三個月實習滿后，我?guī)е鴮W滿的知識離開了合肥華勝包裝有限公司。從那里，我學會了下面幾點找工作的心態(tài)：
一、繼續(xù)學習，不斷提升理論涵養(yǎng)。
在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進步的動力。作為一名青年學子更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我會積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業(yè)務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。 二、努力實踐，自覺進行角色轉化。
只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。 三、提高工作積極性和主動性
實習，是開端也是結束。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價值。
我認為大學生實習難，就業(yè)難，除非你有關系，能給你輕松找到工作，否則就難逃市場選擇的厄運。我在該公司實習總結了五個攻略，只能智勇雙全，才能在這個社會中出人頭地。 1、宜主動出擊：找實習崗位和找工作一樣，要講究方法。公司一般不會對外公布實習機會，可以主動和其人力資源部門聯(lián)系，主動爭取實習機會。可特別留意正在招聘人選的公司，說明其正缺乏人手，在沒有招到合適的員工的情況下，很有可能會暫時選擇實習生替代。 2、宜知己知彼：求職信和求職電話要穩(wěn)、準、狠，即穩(wěn)當地了解公司所處的行業(yè)大背景及所申請崗位的要求，準確地闡述自己的競爭力，自信自己就是對方要找的人;同時很誠懇地表現(xiàn)出低姿態(tài)，表示實習的熱望和決心。此外，規(guī)范的簡歷，良好的面試技巧都有助于提高實習成功率。
3、宜避熱趨冷：尋找實習單位時，宜避開熱門的實習單位和實習發(fā)布網站，勇于找冷門公司，回避熱點信息和實習高峰期，實習成功的可能性反而更大。
4、忌免費午餐：實習生與實習單位之間是雙贏關系，主動跟對方說我不要錢來干活是很糟糕的開始，說明自己缺乏自信。有價值的付出一定要有價值的回報，不存在施舍性的實習崗位，能夠為雇主創(chuàng)造價值的實習生才是對方所需，而理性考慮到實習生價值的單位會給予實習生更多的鍛煉機會。
5、忌盲目實習：未來求職拼的是專業(yè)度而不是態(tài)度。謀職實習不應是簡單的勞動經驗積累和態(tài)度培養(yǎng)，比如端盤子一類的工作，可能會增加挫折體驗;與專業(yè)不對口的實習在未來求職競爭時含金量很低，從找工作的角度，這樣的實習弊大于利。
實際上，實習只是接觸社會的一個過程，大學生實習的目的應該是為了自己日后的發(fā)展，而不僅僅是累計工作經驗，然后幫助找到一個薪水較高的工作而已。
在實習中，我嚴格按照實習規(guī)程進行操作。做為一名初出茅廬的普通大學生，我不會放松對自己的要求，我希望用自己一開始的學習熱情來對待日后的每一項任務工作。在這次畢業(yè)實習期間，雖然經常感到很苦，很累，但苦中有樂，累中有趣，也都表現(xiàn)的非常地積極努力認真。
現(xiàn)在，實習已經結束，這次實習內容主要就是文員工作，時間雖然只有三個月，但我獲益不淺，感慨良多。我感受最深的，有如下幾點：
其一，實習是個人綜合能力的檢驗。要想優(yōu)秀完成工作，除了辦公室基礎知識功底深厚外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力，應付突發(fā)故障的能力，還要對辦公室中常用軟件都能熟練操作。作為一名工作人員，還要求有較強的表達能力，同時還要善于引導自己思考、調節(jié)與人相處的氛圍等。另外，還必須有較強的應變能力、組織管理能力和堅強的毅力。 其二，此次實習，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：要給學生一碗水，自己就得有一桶水。我對此話深有感觸。以往覺得很容易操作的office，但我的師父要求我完成某次產品統(tǒng)計的數據與記錄時，我卻一頭霧水，感覺和平時計算機課堂中學的完全不一樣，這也讓我感到巨大的慚愧。因為以前的自己總以為這些東西學不學得好與專業(yè)沒有多大聯(lián)系，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。
再次，此次實習增強了我畢業(yè)就業(yè)的信心和勇氣。這次實習，我覺得我表現(xiàn)得還不錯，許多同學都認為，自己以后進入企業(yè)都是可以勝任的。由此看來，我們在大學里還是學到了不少東西，只是感覺不到而已。所以，我們有就業(yè)危機感是應該的，但不能過于自卑和擔憂，否則會妨礙自己的學習?，F(xiàn)在，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質。 這就是我本次實習的所感所想，再次合肥華勝包裝有限公司以及學校老師對我們人生路上的幫助。
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第五篇 鄭州印刷廠實習報告4400字
在公司最難的不是工作，而是自己！我剛開始總會想自己從來沒有做過這工作，要是做錯了或是不會做怎么辦，果然做的時候不能很好的完成工作，就會開始懷疑自己的能力，晚上不能睡好
一、前言部分
我與2024年3月6日至4月30日在鄭州瑞光印務公司實習，在這段時間內我在精裝車間工作，熟悉精裝書的生產流程，同時也對印刷印前，印刷、印后加工工序有一定的了解。在期間使我學會了如何更好的與人相處， 怎樣才能使工作很好的完成。
二、公司概況
河南省瑞光印務股份有限公司是專業(yè)從事圖書報刊、廣告畫冊和包裝裝潢印刷的企業(yè)，通過了iso9001:2000質量管理體系認證。公司創(chuàng)建于1983年10月，1998年1月改制為河南省瑞光印務股份有限公司并開始運作，成為河南省印刷行業(yè)中首家股份有限公司。僅股份制改造后至今，公司就已向國家繳納各項稅金超億元，曾被國家稅務總局列為全國印刷業(yè)納稅百強之一，目前下設有鄭州瑞光包裝印刷有限公司和鄭州瑞光印刷物資有限公司兩家子公司，初步形成了集團化發(fā)展的格局，為國家和地區(qū)經濟發(fā)展做出了貢獻。
公司擁有國際領先水平的ctp直接制版系統(tǒng)和數字化工作流程，進口多色膠印機、海德堡八色膠印機、日本小森等進口多色膠印機及八色膠印輪轉機、騎馬聯(lián)動機、平裝膠訂自動線、全自動過油機、自動模切等完善的印前、印刷、印后加工設備。公司承印的教材、期刊等產品獲“國優(yōu)”和“省優(yōu)”的有數千個品種，先后被授予“全國誠信印刷企業(yè)”、“全國誠信守法鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)”、河南省“產品質量優(yōu)、經營講誠信” 單位、“河南省優(yōu)秀民營企業(yè)”、“河南省關愛員工先進企業(yè)”、“河南省最佳信用民營企業(yè)”、“鄭州市百家重點非公有制企業(yè)”、鄭州市“職業(yè)道德建設十佳單位”等榮譽稱號。
面對企業(yè)發(fā)展中不斷變化的新形勢、新挑戰(zhàn)，在“坦誠求實、協(xié)力創(chuàng)新”瑞光精神的激勵下，公司以“發(fā)展印刷、傳承文明”為已任，不斷投資引進大批高端設備研發(fā)和應用印刷前沿新技術新工藝，在印刷技術“印前數字網絡化、印刷多色高效化、印后多樣自動化、器材高質系列化”方面始終走在省內印刷行業(yè)前列。專業(yè)的印前工藝、制版數字化工作流程、ctp直接制版系統(tǒng)，為客戶提供精品和系統(tǒng)化服務打下堅實的基礎;先進、精良的印刷設備為公司制作優(yōu)異品質的產品提供無以倫比的設備保障;先進的騎訂、平裝、精裝聯(lián)動生產流水線，實現(xiàn)了印后的整體服務。精良的設備、高素質的員工隊伍為向客戶實現(xiàn)高效、精美的服務提供了強有力的設備保障和技術支持。
在不斷引進高端設備的同時，還持續(xù)投入大量物力和財力，不斷研發(fā)和采用新技術和新工藝，為客戶產品獲得良好的社會效益打下堅實的基礎。自主工藝研究和開發(fā)水平也不斷提升，自主工藝研究和開發(fā)水平也不斷提升，近年來成功申報并與大專院校合作完成了新技術課題多項，同時自主研發(fā)并獲得實用新型和外觀設計專利40項。
三、實習狀況
我在該公司實習時間為2024年3月6日~2024年5月1日。我在瑞光印務精裝車間工作，主要學到了以下一些知識：
1、精裝書
精裝書是圖書出版中較講究的一種裝訂形式，與平裝相比，精裝具有用料考究、裝訂堅實、裝潢美觀、有利于長期保存等優(yōu)點。其復雜的印后加工工序可為精裝書增添多于20%的附加值。隨著出版事業(yè)的發(fā)展，精裝書突現(xiàn)出巨大的市場發(fā)展?jié)摿Α?/p>
2、精裝書的加工工藝過程
⑴書芯的制作與加工：折頁→配頁→鎖線→壓平→刷膠烘干→三面裁切→扒圓、起脊→第二次刷膠→“三粘”(粘貼堵頭布、粘貼紗布、粘貼書背紙);
⑵書封的制作：下料→刷膠→貼封面料→包邊角→壓平→烘干;
⑶書芯與書封殼的套合：套書殼→壓槽→貼環(huán)襯→壓平→定型，等等。
3、常見問題及解決方案
⑴折頁常見問題
①折線位置與顏色分界線不重合：在設計折頁產品時必須考慮到紙張厚度對折頁質量的影響。一般說來，在多重折頁中，折在內部的頁面的尺寸必須稍稍小于外部的頁面，即設計部門必須就此給出一定的裁切補償量，以增大實際的裁切量。如果補償量過小。內部頁面就會因尺寸過大而與其它頁面發(fā)生干涉，頁面之間相互擠撞使得外部頁面呈拱形翹起，整個書貼平服程度較差。所以，對于多重折頁，最好在設計環(huán)節(jié)中就明確給出補償量。否則，一旦帶有這種設計缺陷的文件被送出，作為最后一道防線的裝訂部門，就不得不在折頁過程中對頁面的裁切量進行補償，這時，如果產品的折線位置剛好與顏色分界線重合，就會因為裁切補償而造成實際上的不重合。②折角處紙張起皺： 在多重垂直折頁時.頁面的折角處(折線的相交點附近)很容易起皺。要避免這類現(xiàn)象.就必須采取相應的預防措施。常見原因有：折頁順序不合理，使折疊壓力過高，從而使折角處紙張起皺。 折頁工藝不合理。造成空氣滯留在書貼內部，無法順利排出，從而影響折頁效果。比如，先對頁面進行兩次平行折，然后垂直方向再進行兩次平行折，這種方案就很容易引起書貼內部的空氣滯留。但如果將前面的兩次平行折改成扇形折，即可擺脫困境。 折頁速度過高，使紙張在折頁過程承受的壓力增大。一般說來。定量較重和較輕的紙都必須采用較低的折頁速度。更換紙張類型有時也會收到較好的效果。比如，回收紙因為纖維短、強度低。折角處起皺的可能性更大，如果換成質量等級較好的紙張。即可大大改善折頁效果。
⑵書芯的厚薄不一致
印完的樣張還要進行多道的后序加工作業(yè)，折頁機折成帖，經過配、鎖之后直接上聯(lián)動線。但上聯(lián)動線的書芯有些比較松散，書芯厚薄不一致，而導致精裝書后序加工出現(xiàn)質量問題，影響到書籍的外觀質量。精裝書的前口部位很容易出現(xiàn)明顯的臺階;裁切時易出現(xiàn)刀口尺寸不一樣，反映在書芯的切口部位，要么是上面大底下小，被切成馬蹄形;要么是上面小底下大，被切成楔形。
解決方案：對書芯進行了三次壓平。印刷完以后的書帖上壓力機打捆，再配、鎖，再經過聯(lián)動線以外的一臺壓力機壓緊，之后送入刷膠烘干機。烘干之前用聯(lián)動線本身的壓板壓一次，烘干之后、三面刀裁切之前再壓一次?；蛘咴谝呀浾酆?、碼整齊的書帖上面擱一塊多層板，再放上水泥條，這樣存放一定時間，達到壓平效果。
⑶書封殼翹曲
常見的書封殼是由硬質紙板、軟質封面、中縫紙等加工而成。有的大張紙板在裁切成小料之后就彎曲變形;或者在過了一段時間就會出現(xiàn)書封殼翹曲、起拱等質量問題。這主要是紙板、膠黏劑、封面材料以及空氣的潮濕度等多個因素共同作用的結果。
解決方案：①選擇優(yōu)質的紙板。一般進口紙板的質量都比較好，不容易產生變形，應作為首選，而很多國產紙板質量很差，容易脫層，裁切時，裁邊很粗糙，能觀察到掉紙粉現(xiàn)象，而且紙板的厚度也不均勻。為保證質量，一定要選用高質量的國產紙板。②熱壓烘干。加工前，先將原張紙板用熱壓烘干處理，使紙板的水分盡快蒸發(fā)，同時紙板表面的粗糙部分經過一定壓力后，變得光滑平整。當書封殼糊制成后，還可再進行一次熱壓，排除膠黏劑的水分。這樣經過兩次熱壓(或不熱的壓力)，書封殼的表面平整壓實，以防翹曲。③選用適當的膠黏劑。在糊封面時選用水分含量少、黏結力強的黏結劑。④處理好書殼封面與封里拉力。聽別人介紹經驗說，無論是糊制書封殼還是套合掃襯時，在加工時原則上封里的拉力要超過封面的拉力，使書封殼表面經套合加工后沒有向上翹的力。一般可以采用封面和封里掃襯用同樣的膠，然后在封里與襯紙之間再加一層里子紙，這樣使封里部分多了層黏結劑，以便向里產生強拉力，控制封面向上翹的力量。在選裁封面材料時應以橫紋為宜，橫紋翹曲的可能性較少。
4、紙和紙板的印刷
紙和紙板的印刷，包含了受壓(噴墨印刷等非接觸式印刷廠除外)、著墨、吸墨、干燥等過程。紙張在這些過程中表現(xiàn)出的適合印刷條件的各種性能，即紙張的印刷適性，以及印刷油墨和印刷機械的性能，是決定紙張印刷質量的關鍵所在。
紙張的印刷適性主要包括：表面強度、油墨吸收性、平滑度、含水率、酸堿度、彈塑性、白度、塵埃度，等等。因紙張的印刷適性引起的印刷問題及其解決方案可概括(1)紙張的表面強度太低，造成印刷過程中因油墨的粘附拉力作用而出現(xiàn)紙張表面拉毛和脫粉現(xiàn)象，印刷質量低劣。解決方案：使紙張具有較高的表面強度，才能獲得較好的印刷質量。為了保證良好的印刷質量，采用表面強度較高的紙張，或適當降低印刷壓力，或適當調整油墨的粘度。(2)紙張的油墨吸收性太強，造成印刷過程中紙張透印和光澤損失;或者由于紙張的油墨吸收性太弱，造成印刷過程中油墨粘附不牢和粘臟。解決方案：各種紙張按照實際需要，保持一定的油墨吸收性能。例如，涂布白紙板的油墨吸收性一般控制在15.0-30.0%。正確掌握紙張的油墨吸收性能，合理調配適合紙張的油墨，合理掌握印刷壓力和壓印時間，以確保提高印刷質量
四、實習體會
1、認真做事情
通過這次的實習，讓我了解到了公司的規(guī)模水平、印刷生產流程以及一些精裝書產品的制作，在以后的工作中相信會有較大的幫助，雖然在工作過程遇到許多困難，但是都一一解決，盡自己的最大的努力，做好每一件事，不管做什么樣的事情，如果想做或樂意做，就把它做好，如果不愿意做，就不去做，我覺得一方面公司給我們工作的機會，另一方面也要積極配合公司，把雙方的工作都做好。自己也還要不斷的學習的知識，為公司貢獻自己的力量，使公司獲得更好的經濟效益。
2、多微笑多開口
雖然我們在學校學了不少理論知識，但是我們缺乏實踐經驗。剛接觸工作的我們依然是一無所知了，這就要我們多學習了，自然就要和同事處好關系，俗話說伸手不打笑臉人，而微笑就是我們最有利的法寶！當然也會有例外，因為有些人怕你替代了他的位置，現(xiàn)實和夢想還是有差距的，我們也不可能做到使每個人都對我們好，再說人與人交往的過程需要相互尊重諒解的，只要我們見人說話面帶微笑，主動和他人打招呼，熟悉了以后，別人就會慢慢幫助我們了！在公司工作那么久，學校學到的知識，在公司應用到的不到30%，雖然只是一小部分，但提高了我的身心和身體素質。
3、相信自己
在公司最難的不是工作，而是自己！我剛開始總會想自己從來沒有做過這工作，要是做錯了或是不會做怎么辦，果然做的時候不能很好的完成工作，就會開始懷疑自己的能力，晚上不能睡好，第二天工作難免也會受到影響。幸好自己是個樂觀的人，很快就調整好自己的心態(tài)，相信自己能做好！對自己充滿信心后，工作上遇到再難的事情，都能順利的解決了。
4、學會總結
在實際工作中，好多東西都是我們在課本上學不到的，都是由實踐中得來的，由經驗得來的。從別人身上學習來的，我們更要好好這個機會，認真的學習，學會不斷總結。以使自己每天都進步那么一點點。
5、實習感受
在學校的時光是最美好的時光，每天除了上課就沒有事做了，而且花父母的錢，現(xiàn)在走上工作崗位，自己賺錢自己花，此時才知道賺錢真的不易，花錢也不再如從前那樣如流水了，也更體會到了父母的辛苦！俗話說“吃的苦中苦，方做人上人”，不管在任何工作崗位，都必須從基層做起，“有一份耕耘，就有一份收獲”。通過這次實習，還意識到我們在大學里所學的理論知識的重要性，理論聯(lián)系實際，我還意識到實踐的重要性！“讀萬卷書不如行萬里路”，從實踐中學習，才能真正學到屬于自己的東西，從而才能在以后的人生道路上，走出一片屬于自己的天空！
第六篇 網站建設實習報告2500字
畢業(yè)實習是結束大學課堂理論學習后的一次極為重要的實踐性環(huán)節(jié)。通過實習，可以讓學生對專業(yè)知識有一個更全面、更深刻的理解，為學生走上工作崗位，完成人生角色轉換，打下良好基礎。
以前人畢業(yè)實習完全由學校組織，學生人數不多，基本能夠做到“真題真做”，專業(yè)對口，將實習和就業(yè)分離，含有很大的統(tǒng)招統(tǒng)分的色彩。但面對高校擴招，盡管學?；ㄙM了很大的力量聯(lián)系實習單位，仍難以安排“大兵團”的實習。隨著高校擴招和就業(yè)雙向選擇的實施，傳統(tǒng)的實習模式已不能適應學生及用人單位的要求。新形勢下，學生的自主實習越來越多，也給實習管理來很多問題。
1、實習生管理不到位。實習生都是自主聯(lián)系，或者是小組實習，一般的實習小組都小于10人，學校不可能每個實習點都有指導教師監(jiān)督，實習生在不在崗，實習情況如何，學校管理部門難以知曉，檢查起來也有很多困難。“非典”期間，學校需要統(tǒng)計在外實習學生人數及分布，結果學工和教務得出的數據差別很大。這必然帶來學生管理問題，這種處于無人管理狀況的畢業(yè)實習，學生很容易鉆空子，由于就業(yè)的壓力學生不安心實習，不認真實習或者干脆就不實習的情況大有人在，這樣既不能完成教學任務，降低學生的培養(yǎng)質量，另一方面，很容易產生學生的人身安全等重大問題，而實習階段學校是學生的監(jiān)護人和管理者，一旦出問題，學校風險很大。
2、實習生指導跟不上。由于分散實習，學生分布于全省各乃至全國各地，往往專業(yè)的指導教師也就幾個人甚至一兩個，也不可能奔波于各實習點來回指導，指導力量不足的問題，成為影響實習質量的重要因素，很多時候，學生有問題無處咨詢，只有靠自己摸索。由于學生分散，實習生之間也沒有辦法進行經驗教訓的充分交流，教學資源如資料、圖書等也不能共享。而實習單位的指導力量也有限，一方面，實習單位的指導教師素質高低參差不齊，有些工科的實習由一些工廠師傅帶，他們不懂得教學法，指導往往不得法，另一方面，實習單位指導教師往往不盡心，由于學生的實習質量與自己沒有利害沖突，所以得過且過，放松要求。
3、實習單位、實習生、學校之間聯(lián)系不密切。由于實習生人數和實習單位眾多，這些主體之間的聯(lián)系不暢，相互之間的信息、意見和感受，得不到及時溝通，可能會有影響學生的一生的重要的信息不能及時交流，管理部門可能因此喪失改進工作的機會，實習單位也可能因此失去一些影響單位發(fā)展的重要資訊。另外由于信息的不暢也會給學校的管理工作帶來很大影響，信息流通不暢必然造成信息衰減，信息的衰減必然導致管理的盲區(qū)，從而導致管理不到位。
基于以上分析，我校于o一年開發(fā)了師范生教育實習網站，這一網站是國內師范院校第一個全程支持教育實習的開放式實習指導網站，通過構建人機一體化的教育實習支持網絡系統(tǒng)，有效地支撐了混合編組、回原籍實習的教育實習運行模式，建立了教育實習質量監(jiān)控和保障新模式，解決了學生遠離學校，學校教學資源不足和指導不到位的矛盾。
在XX年開發(fā)教育實習網站系統(tǒng)的基礎上，我們于XX年開發(fā)了畢業(yè)實習網站，把管理范圍擴大到全體畢業(yè)實習生。該網站充分體現(xiàn)“以人為本”的管理思想，方便廣大實習生實習，提倡多種實習模式并存在，鼓勵畢業(yè)實習與就業(yè)、畢業(yè)論文掛鉤。
該系統(tǒng)具有以下一些特點。
一是適應不同模式實習的管理需要。該系統(tǒng)可以滿足自主實習的需要，現(xiàn)階段，我校自主實習的學生越來越多，而且不少自主實習生就是“就業(yè)實習”，體現(xiàn)以人為本的精神，學校應該支持與鼓勵這種實習方式，但是對他們的管理難度也不斷增大，該系統(tǒng)，可以科學地實施對這些學生的管理?？梢詽M足集中實習的管理要求，該系統(tǒng)吸收了教育實習網站的先進經驗，完全可滿足類似統(tǒng)一安排、集中管理的教育實習模式的管理要求?？梢哉f，它能滿足本地的、外地的、集中的、分散的、封閉的、開放的、一段的、多段的不同時空對實習的要求。
二是加強學生管理。系統(tǒng)中確定了每一個學生的實習單位和指導教師，并有實習單位的聯(lián)系人，學生是否到崗可由相關責任人負責檢查，系統(tǒng)實行報到制，即每隔一段時間，系統(tǒng)要求學生報告實習情況，并送實習單位聯(lián)系人確認，因此不存在學生脫崗現(xiàn)象。如果實習生要求調換實習單位，必須履行規(guī)定的手續(xù)，否則，按規(guī)定不完成學業(yè)不能畢業(yè)。指導教師與實習單位聯(lián)系人及時與我校管理部門聯(lián)系，實習生一有違規(guī)情況，學校能及早發(fā)現(xiàn)，及早處理。
三是加強學生畢業(yè)指導。學院必須指定實習指導教師，否則，系統(tǒng)無法運行，實習指導教師對應負責幾個實習生，及時解決學生在實習中遇到的問題，同時，實習生還可以通過教師信箱與專業(yè)教師取得及時聯(lián)系，咨詢更專業(yè)的知識。學院可以把本專業(yè)的有關實習的資源放在網上供學生查詢、下載，這樣也起到一定的指導作用。系統(tǒng)要求實習單位必須提供聯(lián)系人，主要任務是幫助聯(lián)絡，監(jiān)督實習，反饋信息。
四加強實習監(jiān)控。首先，系統(tǒng)按學校文件規(guī)定對實習單位提出了要求，原則上實習單位必須是我校實習基地（自主聯(lián)系的除外），實踐證明，一般沒有經過學校批準的不具備實習條件的單位，會嚴重影響實習質量，有些單位專業(yè)不對口，把實習生當廉價勞動力，實習效果差。各學院報實習計劃時，實習單位必須得到學校的審核合格后方實施。其次，對學生的考核權重分解為實習指導教師意見、實習單位意見以及學生的上線報到情況三個方面，把學生平時情況納入考核體系，這樣可保證學生全程都全身心地投入到實習中。另外，系統(tǒng)還可對實習指導教師的工作進行監(jiān)控，指導教師的網上記錄可以評價他的工作態(tài)度和工作質量，不合乎要求的指導教師將會及時通報學院。
五是加強學校與社會的聯(lián)系。這一網絡系統(tǒng)的使用，拉近了學校與用人單位的距離，加強了相互合作，促進了資源共享，實現(xiàn)了雙贏。
六是注重方便實用?？紤]到不是每個實習單位都有電腦，而幾乎每個學生、每個指導教師和實習單位聯(lián)系人都有手機這樣的事實，系統(tǒng)中開發(fā)了網上短信平臺，有關學生的求解、教師的答復、實習單位的反饋都可以通過手機短信的方式傳輸，極大地方便了使用。
畢業(yè)實習系統(tǒng)的開發(fā)，解決了新形勢下如何有效地管理畢業(yè)實習工作這一難題，為實現(xiàn)校內師資增值、教學資源共享、保證學校本科人才培養(yǎng)質量、增加校企聯(lián)合等方面提供了有力保障。
第七篇 暑假導游實習報告3550字
實習地點：____旅行社
實習目的：通過這次實習對旅行社的具體營運與操作.管理等方面有了了解，豐富社會實踐經驗。
實習時間：__年_月_日—__年_月_日
一、__旅行社總體介紹：
__ 旅行社成立于__年5月，是由一批優(yōu)秀的管理人員和高素質的導游隊伍組成，以現(xiàn)代制度運營的旅游企業(yè)，在總經理周海鷗的領導下和淮安各界的關心與支持下，連續(xù)兩年(__、__年)旅游業(yè)務銷售總額位居全市首位。本社多年以來一直以“服務創(chuàng)品牌，滿意在東方”為立社之本，以“誠譽、守信、兌諾、前瞻、安全” 為服務宗旨，熱心為新老客戶服務。
二、作為一名合格的導游，必須對自己的工作認真負責。
這段時間的旅行社實習，對我來說受益匪淺，這次實習也讓我發(fā)現(xiàn)書本上的知識與實際問題的差距，對旅行社這一行業(yè)有了更深的體會。在實習期間我體會到旅游這個行業(yè)中旅行社，社與社之間的競爭、人與人競爭的激烈程度。在旅游業(yè)業(yè)這樣的服務性行業(yè)所需要的人才不僅是要有一定的專業(yè)知識，還需要你懂得如何為人處事和接人帶物，以及對旅行社顧客的耐心以及責任心。
著實更為重要的在實際的過程中我才真正發(fā)現(xiàn)自己學識的淺薄，經驗的缺乏，真是學到用時方恨少，我感覺在學校學到的理論知識和自己在工作中實踐其實并不是一個概念，我想這也是學校之所以讓我們在最后一個學期實習的原因，讓我們進一步的鞏固和理解課堂所學知識，培養(yǎng)和提高學生的能力，理論聯(lián)系實際，我認為實踐環(huán)節(jié)重要的是理論聯(lián)系實際，提高了我們調查研究，觀察問題，分析問題和解決問題的能力和方法，培養(yǎng)在校大學生在社會中的生存及能力，在實習期間所學習到的社會經驗和團隊精神將會使我終身受益。
實習期間我了解到以下幾點：
1、了解旅游地的內外交通、旅游地的環(huán)境保護等。
2. 了解旅行社的服務規(guī)程及管理要領.。
3. 了解旅行社的性質，經營業(yè)務與管理模式。旅行社是為人們旅行提供服務的專門機構。旅游活動的發(fā)展是旅行社得以生產和發(fā)展的前提條件，從行業(yè)性質來看，旅行社屬于服務業(yè)。為旅游者提供食、住、行、游、購、娛的六方面服務。
從20世紀20年代我國第一家旅行社創(chuàng)立，隨著我國國民經濟的發(fā)展、國家政策的開放與完善，旅游景點的不斷開發(fā)，我國的旅行社的數量快速增長，并且服務質量也不斷提升。我國的旅行社按照經營業(yè)務范圍劃分為：國際旅行社和國內旅行社。國際旅行社經營入境旅游業(yè)務，出境旅游業(yè)務和國內旅游業(yè)務;國內旅行社專門經營國內旅游業(yè)務。
4. 旅游資源環(huán)境的好壞直接影響旅行社的經營.生態(tài)旅游地收入障礙可以是下幾種：
(1)經濟與環(huán)境的矛盾，這集中體現(xiàn)在門票收入與可容納游客量的矛盾上。大量旅游者的介入必然對旅游地的生態(tài)環(huán)境造成威脅，控制游人數量又使經濟收益受限。
(2)經濟水平和產業(yè)結構的向限。即在經濟發(fā)達地區(qū)，旅游業(yè)促動其他行業(yè)部門而產出的間接經濟效益遠遠大于旅游直接收入，而生態(tài)旅游地通常位于生態(tài)條件優(yōu)越，人工干擾程度低的地方，這些地區(qū)大多經濟落后，交通不便，生態(tài)旅游地由于受經濟發(fā)展水平和地區(qū)產業(yè)結構的局限，對于旅游的強拉動力的反饋水平低，最終間接收入低.。
(3)旅游收入漏損。由于旅游地經濟體系和產業(yè)結構不完善，對旅游經營所需要產品的數量、質量供給能力不足，需要大量向外購買產品和服務，致使旅游供給市場為區(qū)外經濟實體控制。世界上優(yōu)秀的生態(tài)旅游地多位于發(fā)展中國家和地區(qū)，而發(fā)展中國家和地區(qū)由于自身的局限，旅游收入的漏損現(xiàn)象尤其普通.。
(4)生態(tài)旅游環(huán)境污染，旅游地亂收費等現(xiàn)象阻礙著旅游業(yè)的發(fā)展，生態(tài)旅游地的諸多收入障礙必然導致分配障礙，造成各利益主體間的矛盾。
任何一方利益得不到保障都會帶來負面影響，對經營者服務者分配不足會導致決策不合規(guī)范，服務質量下降，欺詐宰客行為增加，敗壞旅游地的形象等，對景區(qū)分配不足會造成資源環(huán)境保護得不到物質保障，進一步的開發(fā)建設無法實施。社區(qū)居民參與分配不足，旅游地達不到預期的經濟發(fā)展的目標，而旅游者進入旅游地對自然人文生態(tài)的干擾，造成居民與旅游者之間的矛盾糾紛增加，此外，由于生態(tài)旅游地居民生活水平低，可能出現(xiàn)伐木，偷獵等現(xiàn)象，造成對旅游資源環(huán)境的壓力。
關于旅行社發(fā)展的幾點思考：
全國旅游及旅行行業(yè)領導地位的論壇組織-----世界旅游及旅行理事會積中國未來__年旅游及旅行行業(yè)前景十分樂觀，預計到 __年旅游及旅行業(yè)年增長率為10.9%旅游業(yè)在促進中國經濟和社會發(fā)展方面有著巨大的經濟潛力。
__年中國旅游業(yè)對gdp的貢獻為8400余億元人民幣。據中國旅游局預測，2024年全國旅游業(yè)總收入33000億元人民幣，相當于國內總產值的8%，真正成為國民經濟的支柱產業(yè)，雖然中國旅行社有著美好的前景，但是中國旅行社的現(xiàn)狀并不客觀。
這主要表現(xiàn)在我國旅行社的業(yè)務范圍目窄，多為經營團隊旅游，觀光旅游來充分挖掘市場潛力，國際旅行社的自主能力差，其國際業(yè)務多為接待外國旅行社發(fā)來的團隊，而且雖然旅行社的數量很多，但是卻表現(xiàn)出散而弱的現(xiàn)象。
以下是我在看的一些材料后，對于中國旅行社的一些想法，首先是完成旅行社在市場中的定位，從而更實際的認清現(xiàn)狀與前景然后根據定位確定旅行社發(fā)展的主要客源，根據客源的特點創(chuàng)立具有代表性的品牌。鞏固旅行社的核心產品的位置，當品牌開始生效后，逐步有規(guī)劃的拓展旅行社的業(yè)務范圍，在這一過程中決定成敗有如下幾個方面的影響因素：網絡化的科學技術和現(xiàn)代化的科學的管理方法。
1. 市場定位：對市場進行分析調查，認清旅行社在旅游市場中的位置，中國旅游業(yè)從80年代興起，隨著經濟的發(fā)展，旅行社也在不斷的向專業(yè)化的方向發(fā)展，雖然我們完成了開拓階段，但是如何能夠使中國的旅行社在世界崛起，仍然處于一個發(fā)展探索階段，尤其是加入了世界貿易之后中國旅行社更是面臨了空前的機遇和挑戰(zhàn)。
2. 機遇：加入世界貿易組織后，中國的旅行社業(yè)也逐漸認清了自身與世界水平的差距因此有助于推動旅行社加快了適應服務貿易的國際化，汲取國際旅游市場在管理等方面的先進經驗，從而改善中國旅行社中的一些禁錮的理念增加我國旅行社的競爭力，借鑒國外一些現(xiàn)代信息技術，他為中國的旅行社開辟了一個前景美好的國際市場，這樣就可以增加來華人數增強旅游經濟的效益.。
3. 挑戰(zhàn)：對方旅行社的介入，給中國旅行社帶來了很大的壓力，使得中國的一些中級旅行社在激烈的競爭中失敗后難在崛起，對方旅行社在經營管理方式上的豐富經驗使其擁有了很強的應變能力，對方合資旅行社的數量，會導致行業(yè)竟爭進一步加劇，客源市場競爭，營銷網絡，人才的激烈競爭，外企的優(yōu)厚待遇，導致人才流失現(xiàn)象，中國信息技術及互聯(lián)網技術的弱勢，使得中國在旅游市場上的競爭力顯得較弱。
實習體會：
一.加強旅游知識產權的改革。我特別留意報紙雜志上旅行社打出的廣告，我發(fā)現(xiàn)旅行社雖各異，但各旅行社所列出的旅游路線都幾乎相同，在行程用餐、住宿、交通等各方面大同小異。因為旅行社產品的單一相同，導致各旅行社大打價格戰(zhàn)，各旅行社都盡量壓低一條線路的價格，這必然會導致服務質量的下降，而旅行社又不愿去開發(fā)新的旅游路線，旅游產品，因為一條新的旅游路線的開發(fā)需要大量的人力物力財力，花費成本很大。
而且新的線路開發(fā)出去以后很快會被其他旅行社抄襲使用，這樣會使旅行社的競爭力減弱，所以加強旅游產權勢在必行，還不光是保護旅行社的權利，更是為了廣大消費者能體現(xiàn)新的驚喜。
二. 導游人員服務質量下降。導游人員中，他們的帶團經驗都非常豐富，平均來說都有2.3年的工作經驗。他們的學歷相對于其他地方來說學歷算是高的，都有導游證，但全是初級.中高級導游人員沒有，都為中文導游，外語人才缺乏，這些導游基本工資較少，一般賺錢多少與出團次數掛鉤團多賺的也多。
三.旅游時間的季節(jié)性：
(1)旅行社行業(yè)的季節(jié)性特點是由旅游市場上的旅游需求的季節(jié)性所形成的，造成旅游需求的季節(jié)性變化的原因主要是小旅游目的地的自然氣候條件，旅游活動受自然氣候條件的影響較大。一般來說，氣候適宜的季節(jié)有利于吸引大量的休閑旅游者前來觀光、度假，而嚴寒酷暑等惡劣氣候則不利于旅游者的旅游活動。
(2)旅游客源地的休假制度。充足的閑暇時間是旅游活動的前提條件之一，節(jié)假日期間。人們外出旅游的時間成本較小，而在平時，人們外出旅游的時間成本則較小。旅游需求的旺季和淡季就是在以上兩個因素的共同作用下產生的 。
旅游需求的季節(jié)性使旅行社行業(yè)的經營活動呈現(xiàn)出明星的淡季和旺季的差別，由于旅行社行業(yè)的供給在短期內為剛性，而旅游市場上的旅游需求的彈性卻很大，從而導致在旅游旺季時，旅行社受接待的限制，面對蜂擁而至的旅游者卻往往只能滿足其中一部分人的需求，無法接待更多的旅游者，從而失去贏得更多收入的機會，相反，到了旅游淡季，隨著前來的旅游者人數銳減，又造成旅行社接待能力的閑置和各種旅游資源的浪費。
在實習期間使我認識到旅游業(yè)對地區(qū)及至國家的重要性，補充了理論知識的局限性，提高了實際的業(yè)務能力，對旅行社這一行業(yè)有了更深入的體會。
第八篇 總裝實習報告推薦8750字
總裝實習報告范文推薦1
國慶長假之后，我們在第二階段最后的一個分廠——總裝廠實習。汽車的總裝就是指將各種零件結合到一起的過程，通過三個星期的學習，我基本了解了總裝廠的分布，總裝的工序即完整的工藝流程，總裝設備的結構、原理等。
總裝廠從20__年4月20日開建，于同年十月完工，建筑面積達36911.90㎡，擁有內飾裝配線、底盤裝配線、最終裝配線、整車調試線、前橋裝配線、后橋裝配線、動力總成分裝線、檢測線、淋雨線等多條國際先進的生產線。采用地面摩擦式大滑板、懸掛積放鏈、板式帶及滾道等先進輸送方式、配有國際先進的真空加注機、玻璃涂膠機、輪胎擰緊 設備及助力 機械裝置。具備模塊化裝配、柔性生產、100％的四輪定位、燈光、側滑、轉轂、廢氣分析、聲級等檢測能力。生產節(jié)拍2.4分每臺，規(guī)劃年產能10萬臺。可承擔吉利nl平臺的多款suv車型及經濟型轎車的生產。
總裝廠下設生產科、技質科、管理科及四大生產班組。其中四大生產班組分a、b、c及調整線。a線為前內飾裝配線，主要進行車身內布線、儀表盤裝配等。b線為底盤裝配線，進行汽車發(fā)動機、變速器、制動器、車橋等的裝配。c線為后內飾裝配線，主要進行車燈、前后保險杠、內外裝飾板、車輪以及相關零部件。最后由調整線進行整車調試。
跟在其他分廠實習一樣，我們被分到各個生產班組，最開始我被分到c線，即后內飾裝配線。班長給我指定了位師傅，他負責c13工位。這個工位的主要工作有安裝牌照燈，攝像頭（沒有攝像頭的車用專用的塑料堵上），打發(fā)動機蓋的三個螺栓。師傅給我講了安裝的步驟，并給我拿來工藝卡。由于沒有現(xiàn)成的車給我實踐操作，他將打好的發(fā)動機蓋螺栓卸了讓我裝，我也知道了發(fā)動機蓋螺栓要用的扭力值。通過生產線的實際操作，我明白了：盡管每個工位的看起來操作很簡單，但卻有很多的技術要求。
總裝廠實習的結束，也意味著大雁計劃第二階段告一段落了。我們即將走上各自的工作崗位，我希望自己能從事制造技術方面的崗位，向工程師的方向努力，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
總裝實習報告范文推薦2
總裝分廠，是__機所有液壓支架的組合中心。液壓支架在這里進行安裝，調試，然后出廠。因此，組裝是液壓支架生產的最后一個環(huán)節(jié)，當然，也是比較重要的一個環(huán)節(jié)。所有的零部件都要在這里進行調試與安裝。經過這半個多月的總裝實習，讓我對支架的構造有了更加深入的了解！下面，我就談談這半個月我的收獲。
現(xiàn)總裝分廠正在安裝的液壓支架型號有：c167系列、y106b系列、c129、y119。新到的樣機有y130、y131、c182三臺樣機?？傃b實習時我主要注意的地方有兩點，一點是總裝技術的工藝流程，一點是樣機及批量安裝時所存在的問題。能夠發(fā)現(xiàn)問題，才能夠以后在設計液壓支架的時候少犯這些問題。為以后能夠更好的設計液壓支架打下基礎！
安裝工藝也是一門很深的學問，尤其是先后順序，根式有講究的。順序錯誤，就會導致下一步安裝無法進行！現(xiàn)在以正在安裝的液壓支架y106b為代表簡單介紹一下。
在安裝前，首先要做一些準備工作，按照產品明細表領取各種標準件、結構件和液壓元器件，接受各分廠直接轉運來的零部件，并對各種零部件進行檢查、清洗工作，對數量不足的、外觀缺陷等進行處理，對于有鐵屑，有誤，雜物的零部件進行清除，以便于噴涂油漆和裝配。
失效處理：按照合同要求或設計、工藝等部門要求進行焊后震動時效（人工時效）。自然時效處理，并達到規(guī)定的次數和時間。
安裝底座：螺紋連接部位安裝前應涂防銹潤滑油脂。支架的鉸接、運動部位（如鉸接孔、彈簧套筒等處）安裝前應涂防銹潤滑油脂。活塞頭、導向套密封副處安裝前應涂防銹潤滑油脂。支架整機標配、操縱閥標牌、部件標牌，按要求填好后，按要求采用鉚釘固定、螺栓固定、膠粘固定、點焊固定等方式固定，并端正、整齊。用天車吊底座碼放整齊，間距在600~800mm之間，按支架的大小可進行相應的調整，以能方便裝配、架間膠管能順利連接、不會過多占用場地為宜。柱底銷式固定立柱方式：用u型吊環(huán)，吊立柱吊環(huán)，使立柱垂直進入底座柱窩，并按圖示方向穿入柱底銷固定立柱，將圖紙要求的d型銷、b型銷或開口銷穿在柱底銷上，固定柱底銷。放倒立柱，并用木墊塊墊在立柱與底座之間，防止磕碰傷。注意不要將立柱的柱頭放錯方向，并將柱頭旋正，以方便安裝頂梁。壓板式固定立柱方式：用u型吊環(huán)，吊立柱吊環(huán)，使立柱垂直進入底座柱窩，并按圖示方向穿入立柱壓板，并用銷軸固定壓板，將圖紙要求的d型銷等穿在銷軸上固定銷軸。立柱放倒，并用木墊墊在立柱與底座之間，防止磕碰傷。吊推移桿或對已框架入到底座中間便于安裝推移千斤頂的位置，吊推移千斤頂入到底座中部與推移桿或推移框架連接，并用壓塊固定，穿在銷軸，將銷軸兩端穿上d型銷、b型銷或開口銷。將推移千斤頂與底座連接，傳上銷軸，銷軸兩端穿上d型銷、b型銷或開口銷。吊裝作業(yè)時注意不要磕碰千斤頂的鍍鉻層和進液管。在推移桿或推移框架前端穿入連接頭并用銷軸固定，用方擋銷固定銷軸，并用d型銷、b型銷或開口銷固定銷軸。連接頭前端穿入銷軸，擋圈并用d型銷、b型銷或開口銷固定。在底座的合同和圖紙規(guī)定側，穿入連接軸（耳軸），并旋轉90°。將拉后溜千斤頂與連接軸連接，穿上銷軸后用d型銷、b型銷或開口銷固定，將鏈環(huán)卡與拉后溜千斤頂連接，穿上銷軸后，d型銷、b型銷或開口銷固定，將圓環(huán)鏈與鏈環(huán)卡連接，并用壓板和螺絲固定，穿上銷軸后，用d型銷、b型銷或開口銷固定。在底座對稱側裝入擋板，并用銷軸、開口銷固定。將抬底千斤頂與頂板連接，比管用螺絲固定，吊抬底組件進入底座滑道內，將頂板與底座的耳
板間穿入銷軸，用d型銷、b型銷或開口銷固定。吊腳踏板與底座連接，穿上銷軸后，用d型銷、b型銷或開口銷固定。腳踏板不得壓在膠管上，支撐桿應能頂在底座上。腳踏板上的防滑墊按圖示用螺絲或膠粘等方式固定。按圖示在底座指定側放入防倒、滑千斤頂，穿上銷軸，用d型銷、b型銷或開口銷固定。在底座后端，連接上防運輸機下滑千斤頂，并用u型環(huán)連接，穿上銷軸后，用d型銷、b型銷或開口銷固定。按圖示將鋪網裝置連接在底座上，并用螺絲、銷軸等連接，用d型銷、b型銷或開口銷固定。
安裝掩護梁：加防銹潤滑油脂，同上。吊掩護梁平放，將彈簧組件放入掩護梁內，或將導向桿、彈簧放入掩護梁內，將銷軸插入掩護梁固定側，固定導向桿，閉關用u型卡固定銷軸。將導向桿與側推千斤頂用銷軸連接，并用d型銷、b型銷或開口銷固定后，放入掩護梁內，將銷軸插入掩護梁固定側，固定導向桿，并用u型卡固定銷軸。吊前、后梁與掩護梁連接，并用圖示銷軸讀懂，穿上方擋銷后，用d型銷、b型銷或開口銷固定。注意前、后梁的安裝方向，并且不要把閥板等件壓壞。吊平衡千斤頂與掩護梁連接，并用如是銷軸固定，穿上方擋銷后，用d型銷、b型銷或開口銷固定。用鉛絲等捆扎千斤頂，防止千斤頂在安裝時磕碰。吊尾梁千斤頂與掩護梁連接，并用圖示銷軸固定，穿上方擋銷后，用d型銷、b型銷或開口銷固定。用鉛絲等捆扎千斤頂，防止千斤頂磕碰。吊掩護梁整體與底座安裝，在起吊時用木板等墊在地上，防止磕壞地面。將前、后連桿與底座連接，并用圖示銷軸固定，穿上方擋銷后，用d型銷、b型銷或開口銷固定。吊掩護梁固定側側護板，與導向桿連接，穿上銷軸后，用d型銷、b型銷或開口銷固定。吊掩護梁活動側護板與導向桿連接，穿上銷軸后，用d型銷、b型銷或開口銷固定。液壓支架驗收合格后，收回活動側側護板，將小猴插入掩護梁固定側，固定導向桿，并用u型卡固定銷軸。
安裝頂梁：涂防銹潤滑油脂，同上。吊頂梁平放，將彈簧組件放入頂梁內，或將導向桿、彈簧放入頂梁內，將銷軸插入頂梁固定側，固定導向桿，并用u型卡固定銷軸。將導向桿與側推千斤頂用銷軸連接，并用d型銷、b型銷或開口銷固定后，放入頂梁內，將銷軸插入頂梁固定側，固定導向桿，并用u型卡固定銷軸。吊前梁千斤頂與頂梁連接，并用圖示銷軸固定，穿上方擋銷后，用d型銷、b型銷或開口銷固定。吊頂梁整體反個。將頂梁與掩護梁連接，并用圖示銷軸固定，穿上方擋銷后，用d型銷、b型銷或開口銷固定。將頂梁落下與立柱連接，穿上銷軸，并用擋塊固定，用d型銷、b型銷或開口銷固定。吊頂梁固定側側護板，與導向桿連接，穿上銷軸后，用d型銷、b型銷或開口銷固定。吊頂梁活動側側護板，與導向桿連接，穿上銷軸后，用d型銷、b型銷或開口銷固定。
安裝前梁：涂防銹潤滑油脂，同上！吊前梁放平，吊伸縮梁與托板連接，穿上銷軸后，用d型銷、b型銷或開口銷固定。吊伸縮梁組件進到前梁中，并吊伸縮梁千斤頂與伸縮梁和前梁連接，穿上銷軸后，用d型銷、b型銷或開口銷固定。吊一級護幫板與伸縮梁連接，穿上銷軸后，用d型銷、b型銷或開口銷固定。將長、短桿分別與一級護幫板連接后，穿上銷軸，用d型銷、b型銷或開口銷固定。吊一級護幫千斤頂與一級護幫和伸縮梁分別連接。吊二級護幫與一級護幫板連接。將寬，窄桿分別與二級護幫板連接。吊二級護幫千斤頂與二級護幫板和一級護幫板分別連接。吊前梁組件反個，吊前梁組件與頂梁連接。拆下前梁千斤頂捆綁物，將前梁千斤頂與前梁連接。
安裝尾梁：吊尾梁放平，吊插板進入尾梁內。吊尾梁插板千斤頂與尾梁和尾
梁插板連接.吊尾梁組件反個。吊尾梁組件與掩護梁連接。零部件部分安裝基本到此結束。
除了上述所學到的安裝工藝外，還對一些支架的問題進行了記錄，有些重要問題做了記錄并匯報給了服務室。從剛來到設計所，我就在服務室進行實習。也跟著刑工經常到總裝分廠來解決現(xiàn)場問題?，F(xiàn)在更是有機會能夠長時間的呆在總裝分廠，更是我增長見識的一個好機會。從總體來看，y106b、y119基本沒有什么問題。c167系列的液壓支架中還有一些需要完善的部分。c167的前伸縮千斤頂與護幫相連接處所用的d型銷不合理。此處原本間隙就小，再安裝d型銷的話就給安裝帶來了一定的難度。tc167支架上的護幫吊裝孔與頂梁側壁所焊的筋板相互干涉。導致吊鉤無法起吊。因此，在設計的時候也要考慮到起吊孔的安放位置，既要美觀也要實用！c129支架主要是尾梁千斤頂的膠管過短。此問題主要是因為膠管的長度正好，沒有富余，導致支架在移動時膠管長度不夠。
在新來的樣機里，y131樣機的問題比較多。y131樣機在安裝試制的過程所存在的問題如下所述：（很多問題已經解決）1.伸縮梁整體變形大。2.頂梁側推千斤頂接頭座安裝孔未開。3.抬底座焊接角度有誤。4.前連桿擋銷序號25：14_180標注有誤，應為14_200合適。5.裝配圖序號14擋銷10_210偏長，建議改短為10_110合適。6.液壓布置圖立柱活柱幾口方向對煤壁，實際立柱接口與圖紙要求方向不符，建議批量時按圖紙要求生產。7.抬底千斤頂連接孔與抬底座孔偏差無法安裝連接銷軸。8.掩護梁單向閥墊板方向應更改。9.抬底與推移千斤頂干涉。
10.護幫伸縮梁千斤頂安裝時有干涉，連接座需加高才能正常安裝。11.推移膠管過長。12.進液膠管25_1400明細表中沒有。13.護幫、伸縮千斤頂連接銷軸尺寸不一致，建議改成一致。14.操縱閥片數布置圖明細為12片，原理圖為9片，兩張圖紙不符。15.側護板五通圖紙明細沒有，現(xiàn)場實際連接可以去掉不用。16.前噴霧壓板沒有。壓板應該更換為平壓板。17.伸縮梁千斤頂需要兩根600膠管，原膠管用在調整架上，原調架膠管短。18.掩護梁側護板沒有吊裝孔。19.主閥進回液膠管長，建議改短。20.推移千斤頂上、下腔膠管長，建議改短。21.噴霧連接用y型三通改為t型三通合適。22.立柱閥連接膠管和進回液連接膠管安裝后與腳踏板干涉，管路系統(tǒng)需重新布置。23.伸縮梁梁頭焊縫有缺陷。24.頂梁側護板安裝后不能收到位，定位銷無法安裝。25側護板連接銷軸孔曉，開口銷安裝困難，建議改為5_50合適。26.樣機液壓閥所用螺栓偏長，建議改短。27.底座與后連桿連接銷軸（左）偏長，建議改短。28.前連桿管環(huán)不合理與掩護梁干涉。建議將閥柱上腔連接膠管改為橋式連接。柱閥下腔膠管改為內側連接。安全閥改為外側安裝。29.伸縮梁動作時有憋卡現(xiàn)象。30.支架動作時立柱有漏液現(xiàn)象存在。
y131支架客戶驗收時，驗收的結果還是比較理想。其中最大的問題就是護幫的收回和打起滿足不了客戶的要求?？蛻粢笞o幫既能打起又能收到最里側。但該結構為單伸縮結構。旋轉角度小于180°，因此會導致打起和收回產生矛盾。根據協(xié)商，決定將護幫結構改變，采用小四連桿夠，這樣便解決了這個問題。
c182支架比較簡單，動作也只有升柱降柱。沒有護幫、側護板等結構。該支架仿照c159支架。只是將c159支架的雙伸縮千斤頂改為單伸縮千斤頂。這也就是導致上方柱窩出的壓塊無法安裝。一般壓塊都是蓋上頂梁以后再安裝。但由于千斤頂導桿的直徑比較大，所以沒有空隙來安裝。安裝工藝改為先將壓塊安裝在頂梁上，然后再蓋頂。這樣安裝起來壓塊就方便多了。
y130樣機試制中，抬底套鞋尺寸大于底座內檔干涉，裝不上。推移桿于推移連接銷為螺紋銷。圖紙中有防守螺母和開口銷兩種固定方式。建議將防松螺母
取消，用開口銷固定。推移雙向鎖先安裝位置不合理，改為反向連接應該合理些。推移進液上下腔與雙向鎖連接膠管過長，建議改短。立柱安全閥數量少2個，共需四個。液壓系統(tǒng)圖中需要增加交替閥用于噴霧系統(tǒng)。抬底千斤頂增加上下腔接頭。交替閥螺栓、螺母改為8_55。
以上便是這半個月在總裝分廠實習所學到的?？傃b分廠中還有很多要學習的。短短的半個月我只能學習到一個大概。先前只是學習了結構件方面的安裝，在接下來，我把精力主要放在液壓系統(tǒng)的布置方面。液壓系統(tǒng)的安裝也是一個重點，尤其是排布，對以后做設計也有重大的幫助。
總裝實習報告范文推薦3
1.實習目的:① 對公司的產品有個初步的認識（掌握變速器總成的基本工作原理及零部件在總成中的作用）；
② 掌握通用量檢具的使用方法；根據裝配車間的實際裝配情況，掌握配工藝的特點及工裝的設計，總成出廠的檢測。
2.實習經歷：
在裝配車間，員工在裝配線上把各個零部件巧妙裝配在一起，組裝成汽車變速器。變速器是汽車組成不可或缺的一個部分，發(fā)動機產生動力，經過離合器傳遞到變速箱。變速箱有三個作用：一、改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，滿足汽車在不同情況下行駛要求；二、在發(fā)動機旋轉方向不變的情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，使發(fā)動機能夠啟動、怠速，便于變速器換擋或進行動力輸出。它主要是齒輪和軸組成，通過不同齒輪組構成，通過切換不同的齒輪組，來實現(xiàn)齒比的變換。作為分配動力的關鍵環(huán)節(jié)，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸兩大件，加上構成變速器的齒輪。動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞過來動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，駕駛中切換不同的齒輪比達到不同的動力傳動效果。
實習期間，員工正在裝配jw5f18c手動變速箱。我從裝配流水線按流程走下來，在離殼部裝工位上我發(fā)現(xiàn)壓入工裝可以伸縮，把那個工裝拆開了，內部有個彈簧和頂部有個可以搖晃的半球形鐵塊，工裝受力后球形鐵塊可以在小范圍內改變受力方向。在變速器殼體部裝中定位銷，主控制軸處的線性軸承，襯套，油封，機油導管等都是過盈配合，壓入深度靠工裝保證。
差速器允許左右兩邊的驅動輪以不同轉速運行，汽車轉彎時，差速器分配動力，導致內側輪轉速減小，外側輪轉速增加。差速器兩端壓入軸承，圖紙中軸承外圈與離合器殼體過盈配合，操作中，變速器殼體內加調整墊片，導致軸承外圈和孔過盈量減小，殼體的錐軸承孔都加工到尺寸上偏差，軸承外圈用手可以輕易扳出，屬于過渡配合，上線裝配后，員工用指針式力矩扳手卡住齒輪軸勻速旋轉，測試差速器旋轉時力矩大小，調整選擇合適墊片，。
到了輸入軸部裝工位，前軸承內圈、齒輪軸套和軸裝配時屬于過盈配合，壓入時緊一點但能壓到位是允許的，太松導致齒輪沿軸向滑動。同步器的摩擦面呈錐形，帶有螺紋槽，在直齒和圓盤的立齒相接觸之前，提前進行摩擦，將轉速大的一方的能量傳遞給轉速較小的一方，到達轉速同步，保證換擋正常。 輸出軸部裝和輸入軸部裝差不多，三、四、五檔從動齒輪與輸出軸裝配屬過渡配合，師父指點我去查找弦齒厚，我對比了那兩對配合尺寸進行驗證，在熱后車間有批三檔從動齒輪，內花鍵m過大，原因是員工拉花鍵第一次拉小，重拉后m值偏大，以后熱前有內花鍵m值超差的產品要暫時隔開，根據實際裝配情況評估，再采取相應方案解決。輸入軸和輸出軸的部裝有些零件要涂少量齒輪油，孔和軸的油孔大致對齊，變速箱工作時，齒輪油流動潤滑和均衡溫度。 換擋滑軌分組件和控制軸的部裝。這個工位要確保撥叉與撥叉軸相對應，控制軸組件零件不能漏裝。現(xiàn)場有個別換檔滑軌焊接不到位，撥叉開裂等，長時間換檔滑塊會脫落，撥叉斷裂，裝配時要檢查零件外形。
總裝軸類部件，總裝好后要上下?lián)軇訐Q擋桿，倒檔轉換臂，觀察倒檔各部位是否裝配到位，有無卡滯現(xiàn)象。這個工位工作量比較繁重，流水線上經常有零部件堆壓在這，影響裝配速度，建議該工序任務重新合理分配，把惰輪和惰輪軸組裝，螺紋涂膠等部分操作前移。
總裝變速器殼體，導油槽卡在變速器殼體的槽中，檢查結合面無毛刺，劃痕等，涂1-3mm厚連續(xù)不斷裂的密封膠。離合器殼體放入磁性塞，打入定位銷，在15分鐘內把變速器殼體結合離合器殼體，交叉預緊4個螺栓，逐序緊固。 總裝控制機構，控制殼體大面涂適量密封膠，撥動撥塊掛空擋，沿著定位銷壓入變速器殼體側面，交叉擰緊帶膠螺栓，其中兩個孔是通孔，對應的兩個螺栓既涂螺紋膠又凃密封膠，確保兩通孔不漏氣，依次裝配其它零件。
氣密性檢測，先用堵塞堵住氣孔，用密封工裝壓入到差速器兩端的油封，用彈性卡板夾緊。密封軸端是圓臺，小頭可以套入油封，大頭通不過油封，取下油封，密封軸上涂滿了亞米加潤滑脂。不合格產品浸水法檢測返修；合格產品加入一定量的齒輪油后壓入油封保護套，進入實驗臺架。
臺架實驗，主要是檢測各檔換檔手感，噪音，倒車燈開關，限位器功能。定位壓緊變速器，連接好倒車燈開關插頭，在臺架上體驗了下?lián)Q檔手感，分別在兩個轉速下，工藝要求是一百次，實際操作中比較少，最少要求五十次換擋，齒輪磨合到位，換擋才可靠。
變速器總成，行車吊起合格品放在油箱上部，松開油塞放油，裝配通氣管，通氣帽，定位銷等小零件，安裝離合器分離缸組件，定位好離合器液壓管線，組裝分離撥叉組件，分離軸承等。我觀察了齒輪油，機油油箱里有很多雜質，循環(huán)使用中的過濾網不能完全過濾掉雜質，進入減速箱后，對齒輪嚙合，使用壽命等有影響，建議裝配線要保持干凈，定期清理過濾網上的雜物，裝配的樣機注入新的齒輪油。
后期我跟廖師傅學習單獨裝配和維修。在線上有少量不合格產品會在返修臺上返修，5/r檔換擋不靈活，換擋噪音大等情況比較常見，拆機前先要試著手動換擋，進一步確定具體有哪些問題，熟悉了變速器內部結構，根據反饋問題對應相關機構，廖師傅教我返修了臺5/r檔換擋異常的變速器，先把相關零件逐個取下，每取一個，就試著換擋，感覺有大的變化就換新的零件再測試，檢查所有零件直到找出問題，有些可疑零件被直接替換，造成一定浪費，建議可疑零件單獨放好，進行下檢測、評估再判斷是否報廢。
在學習返修中，我們遇上很多問題都不能確定，有時甚至多次返修都找不出原因，部分零件解體時沒有專用拉馬，在批量生產時要提前考慮到返修工裝問題，使用的有些零件質量不能完全保證裝配要求，這個對成品合格率有比較大的影響，控制好散件的質量對裝配很重要。
裝樣機是比較有挑戰(zhàn)性的任務，我跟鄧師父裝了jw5f18h，它在jw5f18的基礎上改變部分零件，查看并打印配料清單，清洗零件，每個部件組裝到變速器總成，都憑著以往經驗和基本常識來試裝，在安裝過程中不懂的地方要停下來摸索，查看臨時圖紙，比對尺寸，特別要防止漏裝，裝配輸出軸時改變了5/r檔結構，在輸入軸部裝好后卻旋轉不動5/r檔同步器，檢查零件裝配完全正確，考慮間隙過小，鄧師父開始找可以調整的相關尺寸，同步器齒轂面有個臺階比較高，車去0.1mm對同步器影響不大，齒轂也容易用三爪卡盤裝夾定位，拿去熱后硬車，輸入軸重新部裝，。
裝機是比較繁瑣的工作，它需要耐心，積極探索，每個細節(jié)都要認真操作，
有些問題可能是多個零件的影響疊加導致，注重小的細節(jié)，確保每個零件都合格是關鍵。
3.實習總結
在裝配車間，我對減速器的構成，各部件作用有較深刻的認識，在每個工位先觀察，后自己動手裝配再拆卸，犯了不少錯誤，如小墊片的漏裝，同步器沒有看識別槽，方向裝反等，有機會自己試著拆一臺返修減速器，來加深印象，裝樣機比較困難，以后還要跟著師父們多看，多積累經驗，不懂就問，才能很好走上自己的崗位，為經緯公司發(fā)展，為自己的進步而努力。
總裝實習報告范文推薦4
在總裝車間實習的日子已經過去一周了，在過去的一周時間里，經歷了高強度的裝配工作，將這一周的所見所想寫了下來：
一、感想和體會
1、態(tài)度決定一切。
工作時一定要一絲不茍，認真仔細，一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎，一絲不茍，不能老是出錯，一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己的萬無一失.工作的時候我一直保持極大的工作熱情，不僅順利完成工作任務，工作之余還經常總結經驗教訓，不斷提高工作效率，雖然工作中我也會犯一些錯誤，受到領導批評，但我認為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹慎小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。
2、勤于思考
在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率.車間的日常工作都會比較辛苦且繁瑣，幾天下來也會比較枯燥，這就需要我們多動腦筋，不斷地想方設法改進自己的工作方法，提高工作效率，減少工作所需時間
3、不斷學習
要不斷的向周圍的老員工請教工作方法，學習他們的工作技巧并熟練運用。這會使我的工作更加得心應手。
二、工作成果與收獲
主要負責奔奔后轉向燈外殼和c_20后三角窗裝飾件的涂膠工作，幾天下來，對自己負責部分的操作要領完全掌握，并且保證零失誤率，同時也總結出了自己高效快捷的工作方法。雖然工作很累，對整車的工藝沒能夠做到充分學習，但這種操作本身就是對自身耐心與毅力的一種考驗，希望自己能夠堅持完成總裝實習。
第九篇 17年優(yōu)秀記者實習報告1650字
記得我剛進入學校第一次接觸專業(yè)知識的時候，聽到的第一句話是：多聽多看多感受。當時理解得很淺顯，但通過這一個月時間的磨練，我知道這一句看似簡單的話所涵蓋的東西很多。對于新聞而言，就是了解事件的現(xiàn)象，挖掘事件的背景，探究事件的本質。
在實習期間，作為記者，我下了城郊，去過國企、各政府職能部門、氣象局……生平第一次參加了新聞發(fā)布會，居然還見到了諸如謝霆鋒，陸毅這樣的大明星。這些時光曾經讓我垂頭喪氣，但也更讓我的專業(yè)技能迅速成長。
進入《百姓連線》欄目組老師交給我們的第一個任務就是接聽觀眾的熱線電話。說實話我剛開始有點不以為然，這么簡單的事情給我做不是有點大材小用 嗎？慢慢的我發(fā)現(xiàn)了熱線電話對于我們《百姓連線》的重要性。因為我們是一、檔民生類欄目，我們的工作就是通過與觀眾的交流來為老百姓排憂解難。我們大部分 的新聞信息都來自于觀眾的“爆料”，它是我們做新聞的第一步，可以稱得上是我們的生命線。這也是我們欄目叫做百姓“連線”的緣由。
經歷一段時間最基本的接線工作后，慢慢的老師開始帶我們采訪了，這可是我們一直夢寐以求的??！一直以為自己在語言表達方面很有天賦。但是，在經 過第一次寫稿完上交就被大幅度刪減之后，我開始覺得，我在語言表達方面是有問題的?？偟恼f來就是：語言不精練，需要言簡意賅。這可能是我很久以來養(yǎng)成的習 慣，凡是講道理，就喜歡掰碎了說，條分縷析，非常注重形式上的完整。而有時候，這些 '分析'是不必要的，有些看上去很華麗很工整的句子實際上是完全可以刪除的。
以前年少輕狂的我總想著語不驚人死不休，很多題材總希望能鉆牛角尖進行猛烈的抨擊。但我很快發(fā)現(xiàn)，這樣的文章是鐵定被斃的。我開始翻看舊新聞， 學習老師們怎么寫新聞報道。漸漸地，我開始明白，電視臺作為傳播最廣的媒體，具有無與倫比的影響力，同時也承擔著巨大的社會責任。這就決定了政府新聞必須 有一些條條框框，有自己獨特的運作規(guī)律。首先必須以正面報道為主，負面報道少一些;接著，帶有批評性質或監(jiān)督性質的報道必須小心措辭，務必做到有理有據， 不溫不火。任何差錯都可能導致非常嚴重的后果。
慢慢的，我的報道就寫上路了。以前我只知道我想說什么，但現(xiàn)在我還知道了該怎么去說。電視臺是一個很好的平臺，在這里，可以走訪很多地方，什么樣的人都有機會碰到。這些經歷對增長見聞、開拓視野大有裨益。因為采訪，我接觸了許多我以前不可能接觸的到的地方和人。實習期間接觸的人，有普通市民，有農村村民;有企業(yè)家，有律師;有各部委的領導，有政府官員;還有各媒體的新老記者等等。我采訪過的大人物、經歷過的大場面并不多，但十幾次寶貴的采訪經歷，讓我在公眾場合不再怯場，學會很平靜地與各種人交談，搜集我需要的信息。__年優(yōu)秀記者實習報告范文
我會采訪嗎？以前我自以為我會。但是，當我真正實施的時候，發(fā)現(xiàn)我所謂的會，只不過是能夠把想要問的問題說清楚而已，從不考慮怎樣把新聞事件背后的故事挖掘出來，也不考慮如何引導被采訪對象說出新聞主題。
我們有次做了一條政府慰問部分困難企業(yè)軍轉干部的新聞。被采訪對象都是身患疾病而家庭經濟較為不好的軍轉干部，市政府在每年八一都組織到他們家 里進行慰問。在采訪的過程中，被采訪對象由于礙于臉面，一直不肯說自己的經濟困難，總是敷衍我。如果一直這樣下去，這個采訪就沒辦法用。于是老師教我這樣 處理，讓我問他有沒有像冊，能不能讓我們看看。他給我們拿出來，我便故意問他這些溫馨的照片是什么時候拍的，最近怎么不再拍了。問到這他沉默了，我看見他 的眼眶開始濕潤，慢慢的落下淚。他說，自從企業(yè)困難后，家里就省吃儉用了，哪還能拍照啊……順著他的話，我接著問，遇到這么多的困難，政府有沒有什么幫扶 的措施？這樣就水到渠成地把采訪的主題引了出來，讓他觸景生情，這種有感而發(fā)的情緒才是真實的。這就是一個新聞老手和新聞新手的不同。老師不僅能快速把握 要說的內容，更能找出最巧妙的方式，使一個本來很不易表達的內容變得深刻形象。慢慢地我體悟到，功夫，就在點滴間顯現(xiàn)。
第十篇 精選信管專業(yè)實習報告2100字
在__軟件公司，我們同學提出了幾個問題，讓我們感觸很深。第一個問題是，關于實習和工作的。實習方面，李廠長說現(xiàn)在很多公司并不愿意接受實習生，盡管老師安排我們去了，帶我們的公司職員也不會對我們投入太大的精力。想想也是合理的，首先，現(xiàn)在的大學生畢竟太嫩，人家愿意教有些人可能還不愿意學;第二，公司職員也有他們自己的工作，不可能在我們身上花很多時間;第三是，誰也不能保證大學生學到了技能以后還能為公司服務，也就是說，公司無償的教授了技能卻什么好處都沒得到，“為別人做了嫁衣”;最后還有一條就是，如果人家把本事都交給你了，萬一你來搶人家的飯碗怎么辦。所以說，公司不愿意接受實習生也是合乎常理的。在此方面，李經理就告訴我們，主要還要靠自己用心去學，不懂的主動問，不要等別人來教你，還有自己誠心一點，人家自然會愿意教的。我就想，等我實習的時候一定要用心的去學，絕對不能浪費這個寶貴的機會。對于工作，李經理講了很多經驗。剛剛進入企業(yè)的大學生，可能會不適應企業(yè)的有些地方，特別是有些大學生總是想去改變什么。但這個時候我們是沒有發(fā)言權的，公司也不會去聽取一個新來的大學生的意見。很多大學生會因此而跳槽，到頭來沒有固定工作也沒有積累經驗。剛剛進入公司的三年一定要沉住氣，潛心學習，向老師傅們學習技能，掌握方法，要刻意的去鍛煉自己的寫作能力，多寫少說。對于自己不適應的要努力去適應它。第二個問題是談我們這個專業(yè)目前的就業(yè)形勢，李經理表示我們這個專業(yè)目前前景并不好，我們必須要學好專業(yè)知識，才能脫穎而出。同時，也不用太過悲觀，畢竟專業(yè)的好壞對于未來的工作而言只是起點低了一點而已，到時候只要自己用心學，也不會比別人差。李經理還說，對于現(xiàn)在的軟件公司，并不缺乏研發(fā)人員，真正缺乏的是營銷人員。我們的出路還是在管理。當然，剛出來工作的基本上還是先靠技術的。第三個問題討論的是在應聘的時候，公司看重的是什么。對于公司來說，當然希望找一些能夠為公司帶來利益的人才，對于公司，學歷并不一定代表一切，能力才是最重要的，比如說自己做成了一個案例，這比學歷更有說服力。同樣的，李經理讓我們多注意運動興趣的培養(yǎng)，因為未來的工作環(huán)境可能很枯燥，有些公司也會舉辦運動上的比賽。談話完畢后，我們參觀了公司的辦公環(huán)境，每人一臺筆記本，都在專注的做著自己的事情，給人感覺很枯燥。所以說，未來能否找到一個自己喜歡的工作也很重要。是自己創(chuàng)業(yè)，雖然那很難，但也不是不可能，只要自己努力。
在船廠倒沒什么對未來的感悟，只是感到這里的工人很辛苦，不好好學習就沒有好的工作，不過，如果在船廠做個管理層的工作的話，也不算是太糟糕吧。小時候，我家也有一條船，不過是很小很小的水泥船，用來從田里運糧食的，那種船就是整體建造的，不想船廠里面造的都是大船，造一個船要花一年甚至更久，其價格甚至是上億的。我深刻的感覺到這個世界之大，就看自己去奮斗了。
最后是__鋁業(yè)，這家公司給我的感悟大多是創(chuàng)業(yè)上的。鋁，無疑是未來最有發(fā)展前景的金屬之一，不但產量多，而且用途廣泛。也就是說我們要是自己創(chuàng)業(yè)的話，選擇的產品一定要是有發(fā)展前景的，要為未來考慮，為了降低風險，我們也可以走多元化的路，這樣公司發(fā)展相對穩(wěn)定些。__鋁業(yè)廠房里的氣味很差，還有就是在網上看到__鋁業(yè)員工對公司并不是很滿意，對于公司來說，管理的境界就是讓員工感覺自己是為自己的家服務的，一個好的管理體制很重要，近年來，有一個新名詞出現(xiàn)了，那就是“公司情節(jié)”。只要員工對公司有感情了，工作效率自然會提高的，員工沒有一個好的工作環(huán)境，沒有一個好的福利待遇，當公司遇到麻煩時只會為自己考慮，而拋棄公司。日本正因為讓員工對公司有感情，才會如此快速的崛起，反觀中國，很多老板都只為自己賺錢，從來都不為員工考慮，也正因此，中國的公司壽命都比較短。
現(xiàn)在的信息化程度越來越高，公司想要發(fā)展的更快更好，必然要有好的信息化管理系統(tǒng)，__鋁業(yè)有自己的局域網以方便管理，我想，那些大公司一定有更好，更完善的網絡體制。決策一直都被認為是公司興衰的關鍵，如果公司沒有好的決策層的話，只能越走越偏。
不管怎么說，現(xiàn)如今我們的首要任務是打好基礎。沒有基礎，一切都只是空談。我們的路還很長，甚至可以說還沒有開始，現(xiàn)在只是為開始做準備而已，沒有自己的執(zhí)著和努力，一切都只是幻想。
在金舟軟件公司主要是兩個部分。第一部分是在會議室聽取李經理介紹金舟軟件公司的發(fā)展歷程和目前的運營狀況、公司的整體狀況，然后由我們向李經理提問關于金舟軟件公司的問題以及一些其他不懂的方面。第二部分是參觀金舟軟件公司內部工作環(huán)境。
在鎮(zhèn)江船廠，我們首先聽了朱部長對船廠的簡單介紹，然后在他的帶領下參觀了整個工廠，大體的了解了工廠的幾個部分，第一個是鋼板的切割，第二個是造船的平臺，第三個是成品的船，最后一個是一臺給船打磨噴漆的大型機器。參觀完工廠我們向朱部長提出了疑惑，朱部長為我們一一解答后我們乘車返校。
在鼎盛鋁業(yè)首先我們參觀了生產流水線，包括廢鋁回收煉化，加工成鋁板，染色等;然后參觀了成品，然后我們又在會議室看了鼎勝鋁業(yè)介紹片，最后由一位周廠長解答了我們的提問。
第十一篇 xxxx年公司個人實習報告1350字
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時間一晃而過，彈指之間，__年已接近尾聲，距離我到移動公司工作也有半年時間了。在過去的半年里，公司領導和同事們對我悉心關懷和指導，再加上我自己的不懈努力和認真學習，使我迅速成長為一名合格的移動公司員工，并在工作中取得了一定的成績，但同時也存在了諸多不足之處。現(xiàn)我對這半年來的工作做一個簡單的總結。
作為一名剛剛走出校園的大學生，我對未來所要從事的工作充滿了熱情，迫切希望能為公司的發(fā)展做出自己的貢獻，但由于工作經驗較少，還需要進一步的學習才能獨立開展工作。8月份我們到公司報道后，經領導安排在運維部和市場部各實習半個月，實習的過程就是學習的過程，通過一個月的實習，我熟悉了公司各部門的運作過程，對自己未來的工作職責也有了一個明確的概念。實習過后，我被分配到了運維部傳輸數據中心工作，在這里，通過同事們的指導和自己的實踐操作，我已基本掌握了自己所需要的工作技能，能夠較好的完成自己的工作任務。
我的工作是初級維護，主要負責是對二干傳輸設備的維護和電路資料的整理。二干傳輸設備的維護工作包括
一、sdh設備運行環(huán)境、狀態(tài)
包括對溫度，濕度、清潔度、設備表面、機架與配線架清潔，列頭柜電源熔絲及告警設備風扇狀態(tài)的檢查與清潔，還包括機房巡檢，ddf，odf接頭目測。
二、wdw設備運行環(huán)境、狀態(tài)
設備運行環(huán)境的溫度、濕度、機房清潔度，機柜頂端指示燈狀態(tài)，光監(jiān)控通道和設備風扇狀態(tài)檢查和清潔，設備、odf標簽整理更新，機房調度尾纖、法蘭盤、衰耗器，工具、儀器等。
電路資料主要是二干、本地網電路資料的整理與更新。接手工作后整理了所有本地網的ddf標簽，把用筆修改過的都改成符合ddf標簽規(guī)范的，然后打印出來重新貼在ddf架上。查清了以前遺留的電路資料不明的地方，重新做好標簽。如電信的81條電路，只有傳輸端，沒有交換端，我經過仔細檢查后，將這些資料補齊，使整個本地網的ddf架上的標簽都清晰明了，并能夠達到以下具體的要求：(1)根據干線和本地網網絡拓撲圖與骨干層/匯聚層的電路開放資料和傳輸系統(tǒng)的纖芯資料要與ddf和odf吻合。(2)干線傳輸機房和2個基站的odf架及設備側尾纖要按照規(guī)范要求布放，odf要標識清晰完整。每一次開通和跳線都要保證電路資料的更新，ddf架的電路資料準確率要達到98%。
另外，我還整理了一整套傳輸機房北電設備和華為設備的波分圖，完成了以前沒有做過標簽的odf資料。
在努力工作的同時，我也認識到自身所掌握的知識還有一定的不足，因此積極從書本、從同事們身上學習新的知識，而公司也為我提供了許多很好的學習機會。在這半年里，由公司安排，我們接受了省公司舉辦的城域光網絡技術mstp培訓和ip路由技術培訓。在這兩次培訓中，我了解了城域光網絡組網技術和stp網絡管理及優(yōu)化，掌握了ip網上相關常用協(xié)議，為自己以后的工作積累了的知識，使自己的工作能力有了一定的提升。
掌握了一定的工作技能后，我協(xié)助同事開新的基站，在外工作了一個星期，以配合11.2期工程建設擴容的相關工作。11月份，參加了隨州移動傳輸機房電源割接工作。
為了更好的完成好下一步的工作，在現(xiàn)有的基礎上取得了更大的進步，我決心在新的一年里，多向老員工請教和學習，繼續(xù)增強自己的知識，鍛煉自己的動手操作能力，積極向上，勤奮工作，使自己能夠成為一名愛崗敬業(yè)并擁有良好技術能力的優(yōu)秀員工。
第十二篇 體育用品公司的實習報告例文1050字
自從走出校門，離開親愛的同學與老師到安踏已有3個半月有余，我覺得我真的改變了，至少不再是以前那個我了。說實話這段時間我確實學了不少東西，銷售技巧、語言表達能力、人際交往、產品知識等我都有了提高，至少目前我能做到對進入店內的顧客侃侃而談，不慌不亂，我覺得這點受益是我最深刻的。
現(xiàn)在的我已是一店之長，雖說店面不大，但所有事都要以身作責，這次提升讓我很開心，說明我的努力與刻苦沒有白費，我的努力和付出得到了證明。
從導購到收銀，再到現(xiàn)在的店長，這其中不能說有什么大風大浪，但也不輕松，壓力還真不小，有來自于父母的，有工作量的繁重，時間長、休息日少、收入少……，說實在我曾經動搖過、想過放棄、想讓學校再重新安排、一切從頭開始，但是后來還是沒有放棄，我堅持，其實我的理由很簡單——不經歷風雨，我永遠都是那個我，永遠長不大，更何況我是男孩子，這一點壓力又算的了什么，因為有這個信念，我克服種種……
我以前沒有寫日記的習慣，但從實習以來，我寫了，我用它記錄下我的快樂和辛酸，讓它成為我的警鐘，時刻提醒自己不能偷懶，讓自己記住以前的經歷。
__年11月2日，那天是百大店慶，我被分派到那兒加班，從10：30一直上到3點，是凌晨3點??！日記上有記載早上兩個包子，中午餛飩加兩個包子，晚上泡面加一份炒粉干，這樣一天下來，真的差不多了，而且面對的是一波又一波唏唏嚷嚷的人群，大概到了12點我的精神開始恍惚了，差點崩潰，那天我印象深??！我會永遠記住11月2日那一天！
還有一天，那是盤存的夜，我們一直忙碌到凌晨1：30，突然我爸爸來了，他看到我之后，徹底瘋狂了，對著總監(jiān)、店長，他憤怒，破口大罵，他毫不在乎……那時原本死寂的空氣好像被什么激活一般，一下子沸騰起來，我當時沒有攔住我的父親，因為那是父親對我深深的關心，深深的父愛，我的眼眶濕潤了……
這些就不再多說了，要知道那個月只拿了800元的錢。
然而也有開心的，如今我懷念的，那就是我在延安3店的那些曾經一起工作過的女孩子，她們和我同齡，甚至比我小，她們是那么開朗，那么堅強，從外地來到杭州，忙于生計，養(yǎng)活自己……窮人家的孩子早當家，這句話一點不錯。
我不知道我會在這里做多長時間，但至少目前不會離開，因為還需要考驗，明年再考出一張大專文憑，讓自己的肚子里更有“墨水”。在這過程中，我也在等待著機會，真的希望我能飛得更遠。
最后我還要感謝學校給我這次機會，并且在實習期間老師時常走訪，對我無比關愛，我永遠是中策的一員。
